Blücher (1937)
Версия 18:29, 28 мая 2016 | Версия 18:31, 28 мая 2016 | |||
Строка 233: | Строка 233: | |||
=== Место гибели === | === Место гибели === | |||
? | {{Геотег| | + | {{Геотег|59º 42' 05"|10º 35' 32" }} | |
=== Командиры === | === Командиры === |
Версия 18:31, 28 мая 2016
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
Blücher
15 августа 1936 Заложен |
8 июня 1937 Спущен на воду |
27 ноября 1939 Выход на испытания |
20 сентября 1939 Введен в строй |
9 апреля 1940 Гибель |
14.470 / 18.500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
202,8 / 21,3 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1.400 чел. Общая численность |
42 чел. Офицеры |
76 чел. Мичманы |
1.282 чел. Матросы |
80 / 20 мм. Пояс/борт |
60 мм. Палуба |
80 / 80 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
80 мм. Барбеты |
160 / 90 / 80 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
150 мм. Боевая рубка |
70 мм. Румпельное отделение |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) 203-мм орудий SKC/34;
- 12 (6×2) 105-мм орудий SKC/33;
- 12 (6×2) 37-мм орудий SKC/30;
- 10 (10×1) 20-мм орудий SKC/38.
Торпедное вооружение
- 12 (4x3) 533-мм ТА.
Авиационное вооружение
- 3 гидросамолета Arado Ar 196.
Содержание
Общие сведения
Blücher - 2 корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.
Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности.
Постройка и испытания
В конце 1934 года проект новых тяжёлых крейсеров был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 5 кораблей.
2 корабль типа Admiral Hipper имел 2 обозначения при проектировании: G и Ersatz Berlin. Он был заказан 30 октября 1934 года верфи Deutsche Werke в Киле.
15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.
На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией Ostsee Конрад Альбрехт произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера SMS Blücher исполнила ритуал крещения корабля.
Blücher официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний Генрих Фольдаг.
С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у причала, которые выявили неполадки в машинах.
27 ноября 1939 года Blücher покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям энергетической установки. Официальные результаты испытаний не регистрировались[1].
30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.
С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения.
Описание конструкции
Крейсер почти не отличался от головного корабля серии и имел небольшое количество отличий от других кораблей серии.
Вооружение
Вооружение крейсера Blücher также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов.
Модернизации и переоборудования
В июле 1939 года были проведены изменения, аналогичные тем, что были на Admiral Hipper:
- Замена форштевня на «атлантический»;
- Установка козырька на дымовую трубу;
- Модификация переднего мостика.
Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.
История службы
Начало карьеры
7 января 1940 года Blücher покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий.
8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести пробные стрельбы и учения.
С 9 до 15 января 1940 года Blücher проходил только ходовые испытания, так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести стрельбу из орудий и торпедного вооружения.
18 января крейсер прибывает в Киль, где находится на мёртвом якоре в бухте, быстро вмерзая в лёд. Позже его перевели к причалу.
С 27 января до 23 марта Blücher находился у построечной стены верфи Deutsche Werke, на корабле продолжались мелкие работы и улучшения.
С 23 до 29 марта крейсер находился в сухом доке верфи Deutsche Werke.
5 апреля 1940 года Blücher проходил совместные учения с лёгким крейсером Emden.
Операция «Везерюбунг»
Для выполнения операции «Везерюбунг» были необходимы все силы военно-морского флота, поэтому OKM также включило Blücher в списки участников операции.
Соединение 5, состоявшее из крейсеров Blücher, Emden, Lützow и нескольких миноносцев должно было захватить столицу Норвегии и взять в плен королевскую семью.
6 апреля 1940 года на борт крейсера Blücher поднялся командующий группой «Осло» Оскар Кумметц и сделал его своим флагманом. Корабль отправился в Свинемюнде.
На борту разместилось 830 военнослужащих, из которых 600 составляли части 163-й пехотной дивизии, а все остальные - служащие штабов. Также на борту находились генерал-майоры Энгельбрехт и Штуссман.
Поскольку в погребах корабля находилось большое количество учебных снарядов, а времени на разгрузку не было, то во всех штатных хранилищах находились боеприпасы, заряды и патроны.
Из-за нехватки места под броневой палубой все армейские грузы были размещены на верхней палубе, в ангаре и в торпедной мастерской. Один из самолётов пришлось разместить на катапульте, а ещё один - оставить на берегу.
Гибель
Норвежские орудия продолжали вести огонь по кораблю ещё в течение 2-3 минут, позже был отдан приказ прекратить огонь.
Средняя часть корпуса была в огне, по всему кораблю детонировали как армейские, так и корабельные снаряды, а разрывающиеся гранаты представляли большую опасность для аварийных команд.
Во избежание усугубления ситуации, экипаж предпринимал попытки избавиться от боеприпасов: часть выбросили за борт, часть занесли на нижние помещения, также был произведён торпедный залп с правого борта.
Осколками были перебиты почти все пожарные рукава, утрачена связь между носовой и кормовой оконечностью, что свело эффективность действия аварийных команд к минимуму.
Из-за затопления отказали носовые турбины, отключилось электричество, а большое количество отсеков было задымлено.
Вскоре была остановлена и кормовая турбина. Фольдаг принял решение поставить корабль на якорь, так как ему сообщили, что носовые турбины можно будет запустить через час.
Когда крен равнялся 18°, группе моряков удалось отдать якорь с правого борта.
Корабль ещё можно было спасти, но в 6.00 произошел сильный взрыв в отсеке VII между котельными отделениями 1 и 2. Из середины корпуса вырвался столб дыма и пламени, окончательно прервав связь между носом и кормой.
При взрыве переборки между котельными отделениями оказались разрушенными, а из бортовых нефтяных отсеков стала вытекать нефть.
После взрыва распространение воды стало неконтролируемым, и крен начал быстро увеличиваться. Были затоплены 1 и 2 котельные отделения, переднее турбинное отделение и генераторы. Крейсер дать ход уже не мог.
Фольдаг приказал спустить катер с правого борта и единственную шлюпку, которую можно было использовать. Катер смог сделать только один рейс, а при втором напоролся на скалу и не смог вернуться к кораблю.
Спасательных жилетов хватало только на 800 человек[2] (из-за пожара их число сократилось), многие матросы отдавали свои жилеты солдатам.
В 7.00 утра крен достиг 45° и Фольдаг отдал приказ покинуть корабль.
В 7.30 утра Blücher перевернулся и стал медленно уходить под воду носом вперёд. Вскоре крейсер достиг дна на 70-метровой глубине.
После погружения раздалось несколько подводных взрывов, а на поверхности несколько часов продолжала гореть нефть.
Было спасено 38 офицеров, 985 матросов и 538 военнослужащих. 125 моряков и 122 армейца погибли вместе с кораблём.
Место гибели
Командиры
Единственным командиром корабля являлся капитан цур зее Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели корабля 9 апреля 1940 года.
Он тяжело переживал гибель своего корабля, намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.
16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: самолёт Junkers Ju.52, на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде, неподалёку от того места, где затонул и сам Blücher.
Примечания
- ↑ Ввиду военного времени.
- ↑ Приём дополнительного их числа мог, по мнению OKM, нарушить строгую секретность операции.
Ссылки
Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер» фото