Версия 12:47, 28 мая 2016 | | Версия 12:54, 28 мая 2016 |
Строка 139: | | Строка 139: |
| | | | |
| == Описание конструкции == | | | == Описание конструкции == |
| | + | |
| {{main|Navy:Тяжёлые крейсера типа Admiral Hipper|l1=Тяжёлые крейсера типа Admiral Hipper}} | | | {{main|Navy:Тяжёлые крейсера типа Admiral Hipper|l1=Тяжёлые крейсера типа Admiral Hipper}} |
? | === Корпус === | | |
? | Форма корпуса крейсера напоминала примененную на лёгком крейсере [[Navy:Leipzig_(1929)|''Leipzig'']] — с [[Navy:Були|булями]], выраженной бульбовой оконечностью и внутренним поясом, включённым в обеспечение общей прочности. Изначально ''Admiral Hipper'' имел почти вертикальный [[Navy:Форштевень|форштевень]], с которым его наибольшая длина составляла 202,8 м. Корпус набирался по продольной схеме, с использованием стали ST-52<ref>Углеродитсая сталь с повышенным содержанием марганца</ref> для основных частей конструкции. Крейсер имел [[Navy:Двойное дно|двойное дно]], разделенное семью продольными [[Navy:Стрингер|стрингерами]], которое переходило в двойной борт. Двойное дно и двойной борт простирались на 72 % длины корабля. Наружная обшивка крепилась за счёт сварных соединений, кроме тех зон, где её роль играли броневые листы, которые приклепывались к остальным частям обшивки при помощи накладок. Корпус крейсера был разделён на 14 изолированных отсеков, 29 водонепроницаемых поперечных [[Navy:Переборка|переборок]] были преимущественно сварными. В соответствии с принятой в ВМС Германии практикой главные отсеки нумеровались от кормы до носа римскими цифрами от I до XIV. | | |
? | [[Файл:Схема бронирования крейсеров типа Admiral Hipper .jpg|210px|thumbnail|right|Схема бронирования]] | | |
| | | | |
? | === Бронирование === | | + | === Экипаж и обитаемость === |
? | Вся горизонтальная и вертикальная защита выполнялась из броневой стали Круппа марки Whn/a — «Вотан»<ref>Однородная незакаленная сталь, изготовленная из никелевого сплава.</ref>. Наклон 80-мм броневого пояса составлял 12,5° наружу, который прикрывал 70 % длины корабля, и замыкался 80-мм траверсами. Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб: верхней и главной. Толщина верхней палубы изменялась от 20 до 12 мм, сверху она покрывалась обшивкой из тиковых брусьев сечением от 5,5 до 8,5 см. Главная или нижняя броневая палуба имела толщину 30-40 мм. и своими скосами соединялась с нижней кромкой броневого пояса. | | + | |
| | | | |
? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | Экипаж крейсера состоял из 1.400 человек: 42 офицеров, 76 унтер-офицеров и 1.282 [[Navy:Матрозе|матросов]]. |
? | [[Файл:Типа Ла-Монт.png|thumbnail|left|Схема котла типа Ла-Монт]] | | + | |
? | Главная энергетическая установка, изготовленная фирмой Blohm und Voss, состояла из [[Navy:Паровая турбина|турбин]] и паровых котлов с высокими параметрами пара. На крейсере ''Admiral Hipper'' использовались котлы с многократной принудительной циркуляцией типа Ла-Монт. Каждый из 12 котлов имел паропроизводительность около 50 т/час, причем пар имел очень высокие характеристики: давление 80 атм. и температуру 450°С. Котлы оборудовались экономайзерами того же типа Ла-Монт, горизонтальными предварительными нагревателями воздушного типа и турбинными форсунками для нефти модели Saacke с автоматическим управлением. Главным недостатком явилась высокая сложность как самих котлов, так и системы управления ими. Критический режим работы требовал очень тщательного наблюдения и своевременной регулировки параметров горения, что попытались возложить на автоматику, в случае отказа которой корабль мог внезапно оказаться без хода. | | + | |
? | | | + | |
? | Каждый из трех [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбоагрегатов]] развивал мощность 44000 л.с. при 320 об/мин на валу для переднего хода и 10500 л.с. для заднего хода. Зубчатая передача с тремя шестернями позволяла использовать высокие скорости вращения турбин при относительно небольшом числе оборотов [[Navy:Гребной винт|винта]]. Сами трехлопастные винты фиксированного шага имели диаметр 4,32 м. | | + | |
? | | | + | |
? | === Экипаж и обитаемость === | | + | |
? | Согласно проекту экипаж крейсера состоял из 42 офицеров и 1340 человек нижних чинов. | | + | |
| | | | |
| == Модернизации и переоборудования == | | | == Модернизации и переоборудования == |
Версия 12:54, 28 мая 2016
-
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.
Общие сведения
Blücher - 2 корабль серии из 5 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.
Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но в своём единственном военном походе был потоплен из-за недостаточной боевой и технической готовности.
Постройка и испытания
В конце 1934 года проект новых тяжёлых крейсеров был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 5 кораблей.
2 корабль типа Admiral Hipper имел 2 обозначения при проектировании: G и Ersatz Berlin. Он был заказан 30 октября 1934 года верфи Deutsche Werke в Киле.
15 августа 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 246.
На церемонии спуска на воду, проходившей 8 июня 1937 года, командующий военно-морской станцией Ostsee Конрад Альбрехт произнёс речь, а фрау Эрдманн, вдова последнего командира крейсера SMS Blücher исполнила ритуал крещения корабля.
Blücher официально вступил в строй 20 сентября 1939 года, его командиром был назначен 47-летний Генрих Фольдаг.
С сентября до октября на корабле велись различные доделки и исправления. В ноябре велись испытания у причала, которые выявили неполадки в машинах.
27 ноября 1939 года Blücher покинул верфь и направился в район Готенхафена, где приступил к окончательным испытаниям энергетической установки. Официальные результаты испытаний не регистрировались[1].
30 ноября 1939 года корабль находился на якорной стоянке в Гданьской бухте.
С 1 до 15 декабря 1939 года корабль находился в Готенхафене, откуда 16 декабря вернулся в Киль, где на нём продолжились различные доработки и улучшения.
Описание конструкции
-
Экипаж и обитаемость
Экипаж крейсера состоял из 1.400 человек: 42 офицеров, 76 унтер-офицеров и 1.282 матросов.
Модернизации и переоборудования
В июле 1939 года были проведены изменения, аналогичные тем, что были на Admiral Hipper: замена форштевня на «атлантический», установка козырька на дымовую трубу и модификация переднего мостика.
Из-за короткой истории службы корабль больше никаких модернизаций не проходил.
История службы
Начало карьеры
7 января 1940 года Blücher покинул верфь, но он не мог являться готовым к ведению боевых действий.
8 января корабль прибывает на восточную Балтику, где он мог бы безопасно провести пробные стрельбы и учения.
С 9 до 15 января 1940 года Blücher проходил только ходовые испытания, так как из-за плохой погоды и сильного обледенения нельзя было вести стрельбу из орудий и торпедного вооружения.
18 января крейсер прибывает в Киль, где находится на мёртвом якоре в бухте, быстро вмерзая в лёд. Позже его перевели к причалу.
С 27 января до 23 марта Blücher находился у построечной стены верфи Deutsche Werke, на корабле продолжались мелкие работы и улучшения.
С 23 до 29 марта крейсер находился в сухом доке верфи Deutsche Werke.
5 апреля 1940 года Blücher проходил совместные учения с лёгким крейсером Emden.
Операция «Везерюбунг»
Гибель
Командиры
Единственным командиром корабля являлся капитан цур зее Генрих Фольдаг, который служил на нём с 20 сентября 1939 до самой гибели корабля 9 апреля 1940 года.
Он тяжело переживал гибель своего корабля, намеревался застрелиться, но его отговорил от этого генерал-майор Энгельбрехт.
16 апреля 1940 года Фольдаг погиб в авиакатастрофе: самолёт Junkers Ju.52, на котором летел Фольдаг, упал в Осло-фьорде, неподалёку от того места, где затонул и сам Blücher.
Галерея изображений
Примечания
- ↑ Ввиду военного времени.
Ссылки
Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер»
фото
Кригсмарине
Командующие |
Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха |
Основные силы флота |
Линейные корабли |
Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz Тип H: — Тип O: — |
Авианосцы |
Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B |
Эскортные авианосцы |
Тип Jade: Jade • Elbe Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser |
Тяжёлые крейсера |
Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow Тип D: — Тип P: — |
Лёгкие крейсера |
Emden Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg Тип M: — Тип SP: — |
Дополнительные силы флота |
Вспомогательные крейсера |
Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa |
Эсминцы |
Тип 1934: Z-1 Leberecht Maass • Z-2 Georg Thiele • Z-3 Max Schulz • Z-4 Richard Beitzen Тип 1934A: Z-5 Paul Jakobi • Z-6 Theodor Riedel • Z-7 Hermann Schoemann • Z-8 Bruno Heinemann • Z-9 Wolfgang Zenker • Z-10 Hans Lody • Z-11 Bernd von Arnim • Z-12 Erich Giese • Z-13 Erich Koellner • Z-14 Friedrich Ihn • Z-15 Erich Steinbrinck • Z-16 Friedrich Eckoldt Тип 1936: Z-17 Diether von Roeder • Z-18 Hans Lüdemann • Z-19 Hermann Künne • Z-20 Karl Galster • Z-21 Wilhelm Heidkamp • Z-22 Anton Schmitt Тип 1936А: Z-23 • Z-24 • Z-25 • Z-26 • Z-27 • Z-28 • Z-29 • Z-30 Тип 1936A (Mob): Z-31 • Z-32 • Z-33 • Z-34 • Z-37 • Z-38 • Z-39 Тип 1936B: Z-35 • Z-36 • Z-43 • Z-44 • Z-45 Тип 1936C: — Тип 1941: — Тип 1942: Z-51 Тип 1944: — |
Миноносцы |
Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12 Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21 Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36 Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65 Тип 1941: — Тип 1944: — |
Эскорт. корабли |
тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10 |
Минные тральщики |
Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943 |
Торпедные катера |
Тип LM Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701 |
Подводные силы флота |
Подводные лодки |
Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII |