Броненосные крейсера типа Drake

Версия 20:55, 7 декабря 2014

Тип Drake

Тип Cressy

Тип Drake

Тип Monmouth

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

1899–1903 гг. Годы постройки

1902–1920 гг. Годы службы

Pembroke Dockyard, Fairfield, Govan, Vickers, Barrow, J Brown Clydebank Место строительства

Общие данные

14 150 / 14 376 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

162.6 / 21.7 / 7.9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

31 000 л.с. / 23 117 кВт Энергетическая установка

23,5 узл. Скорость хода

8200 миль Дальность плавания

Экипаж

760-900 чел. Общая численность

Бронирование

25–64 мм. Палуба

127 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой)

152 мм. Барбеты

152 мм. Башни

305 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2 × 1 - 234 мм/46,7 Mark X орудия в башнях.

Артиллерия универсального калибра

• 16 × 1 - 152 мм/44,9 Mark VII орудия в казематах.

Вспомогательная артиллерия

• 12 × 1 - 76 мм/40 пушек Викерса;
• 3 × 1 - 47 мм/40 пушки Гочкиса.

Торпедное вооружение

• 2 х 1 – 18" ТА.

Построенные корабли

Drake (головной), Good Hope, King Alfred, Leviathan

История создания

Крейсера типа Drake проектировались с целью превзойти крейсера типа Тип Cressy по ряду параметров. Для этого номальное водоизмещение было увелично на 3000 тонн, что позволило установить более мощную ЭУ и достичь проектной скорости хода до 23 узлов Кроме того, было осуществлено усовершенствование ряда элементов конструктивной защиты и увеличено количество 152-мм орудий до 16 (12 на Cressy).

Интересный факт, Good Hope изначально был заложен как Africa, но это имя решили дать новому броненосцу типа King Edward VII, а крейсер I-го ранга был переименован в честь мыса Доброй Надежды прямо в ходе постройки.

Описание конструкции

Бронирование

Схема размещения вооружения и бронирования броненосных крейсеров типа Drake

В бронировании крейсеров использовалась крупповская цементированная броня. Главный пояс имел толщину 152 мм на протяже­нии 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла но­совой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от примененных на «Cressy». Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре кор­пуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лиши­лись своих «грибов», с верхней палубы по возмож­ности убрали другие агрегаты и приспособления. Об­щая площадь забронированного борта — 30%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала в себя 43 угольных паровых котла Бельвиля и две четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, проектная мощность силовой установки составляла 30 000 л. с. Запас угля: нормальный 1250 дл. т, полный 2500 дл. т.

На ходовых испытаниях крейсера серии показали следующие результаты:

• Drake: 30 849 л.с. и 23.05 узлов^[1]
• Good Hope 31 071 л.с. и 23.05 узлов
• King Alfred 30 893 л.с. и 23.46 узлов^[2]
• Leviathan 31 203 л.с. и 23.23 узлов

К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, отно­сились к числу наиболее быс­троходных кораблей мира и продемонстрировали хоро­шую мореходность. На хо­довых испытаниях машины кораблей превысили проект­ную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь Drake смог превзойти расчетную скорость хода^[2]. Тем не менее, к моменту вво­да в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась спо­собность крейсеров типа Drake часто превосходить показатели испытаний на про­тяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное вре­мя легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.

Вооружение

До предписания в сокращении абордажного оборудования, выпущенного в 1903 году, эти крейсера могли по штату иметь до 268 абордажных сабель.[8]

Главный калибр

Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых(234 мм) пушек в двух одноорудийных башнях типа Mark V, по одной на носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м. Башни ГК King Alfred и, возможно, Good Hope, отличались от остальных крейсеров серии и были аналогичны башням Mark VI крейсеров типа Cressy[6].

Универсальный и зенитный калибры

Средний калибр состоял из 16 152-мм (6-дюймовых) орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположен­ных между надстройками. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 12 200 ярдов (11 200 м). Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот по­казатель падал до 526 кг. Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев. Две 12-фунтовых 8 cwt пушки предназначались для поддержки десанта. В феврале 1913 года 152-мм орудия получили подветку прицела.[7]

Торпедное вооружение

Два подводных 18-дюймовых ТА, направленных вперёд two 18-in submerged broadside tubes forward, depressed three degrees and bearing abeam; axis of tube was 6 foot 10.5 inches below load water line and 1 feet 6 inches above deck.[9]

Средства связи, обнаружения и управления

Бинокли

В сентябре 1914 все корабли флота получили 4 дополнительных бинокля типа Pattern 343 Service.[1]

Радиооборудование

В апреле 1913 был отменён приказ о переоснащении крейсеров этого типа радиостанциями Type 10 Cruiser Auxiliary. Точное ниаменование использовавшихся радиостанции не известно.[2]

Прожектора

В 1907 году все крейсера следующих типов:Powerful, Cressy, Monmouth и Devonshire, равно как и броненосцы типов: Majestic, Canopus, London и Duncan получили приказ демонтировать топовые прожектора и установить два дополнительных 24-дюймовых прожектора на шелтердеке или ботдеке, которые, в свою очередь, предписывалось усилить 36-дюймовыми прожекторами по мере поступления оных на склады.[3]

СУО

На кораблях этого типа никогда не устанавливались столики Дрейера.[10]

By 1909, the four ships in this class were split into two different types of fire control equipment.

King Alfred differed from the other 3 ships in the class by having Barr and Stroud Mark II instruments for range and rate, B & S Mark I for orders, and Vickers instruments for deflection:[11]

Range (B. & S. Mark II): 6 transmitters, 33 receivers
Orders (B. & S. Mark I): 6 transmitters, 20 receivers
Rate (B. & S. Mark II): 4 transmitters, 8 receivers
Deflection (Vickers): 6 transmitters, 27 receivers
Group Switches: 3 (converted by Chatham)
Siemens Turret fire gongs: 4 with 2 keys
Vickers Fire Gongs: 16 with 4 keys
Siemens Captain's Cease Fire Bells: 20 with 1 key 

Drake, Good Hope and Leviathan were equipped with Vickers, Son and Maxim instruments for range, deflection and orders and with Barr and Stroud rate instruments:[12]

Vickers range transmitters: 6
Vickers deflection transmitters: 6
Vickers combined range and deflection receivers: 28 (27 in Drake)
Vickers C.O.S.: 3
Vickers Check fire switches: 6
Barr and Stroud rate transmitters: 4
Barr and Stroud rate receivers: 8
Siemens Fire Gongs (turrets): 4 with 2 keys
Vickers Fire Gongs (elsewhere): 16 with 4 keys (Siemens in Good Hope)
Siemens Captain's Cease Fire Bells: 20 with 1 key 

These ships lacked Target Visible and Gun Ready signals.[13]

Построенные корабли

HMS Leviathan в викторианской раскраске, 1:48. Модель из Национального Морского музея в Гринвиче. Построена в 1901г.

Приведённая ниже таблица даёт краткое представление о стоимости и сроках жизни всех крейсеров типа Drake. На то время в Британии было стандартной практикой не включать стоимость вооружения и припасов при указании цены корабля. Таблица скомпилирована из Ежегодного Морского справочника Брасси (англ. Brassey's Naval Annual) за 1905г. и 1906г. Причины разницы в ценах, указанный в них, не известны.

История службы

В мирное время все четыре крейсера использовались в каче­стве флагманских кораблей эскадр, что в какой-то мере оправдывало их гипертрофированные габари­ты. Так, на HMS King Alfred в 1906-1910 держал флаг главнокомандующий силами Китайской станции.

HMS Drake

Корабельный кот по кличке "Кусок мяса" с HMS Drake

The twenty-third “DRAKE” is an 18-gun twin-screw cruiser launched at Pembroke in 1901. She is of 14,100 tons, 31,450 horse-power, and 24 knots speed. Her length, beam, and draught were 500ft., 71ft., and 26ft. On February 27th, 1905, the “Drake,” while commanded by Captain Mark Kerr, and flying the flag of Rear-Admiral H. S. H. Prince Louis of Battenberg, who commanded the second cruiser squadron, had the honour of a visit in Portsmouth Dockyard from His Majesty King Edward the Seventh, who spent the night on the ship.

6th Cruiser Squadron Grand Fleet. October 1915 Refit. 1916 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort. 2 October 1917 Torpedoed and sunk by the German submarine U79 near Rathlin Sound Northern Ireland.

HMS Good Hope

The second “GOOD HOPE” is an 18-gun twin-screw cruiser, launched at Fairfield in 1901. She is of 14,100 tons, 31,000 horse-power, and 24 knots speed. Her length, beam, and draught are 500ft., 71ft., and 26ft. This vessel’s original name was “Africa,” but it was changed to “Good Hope” before launching, in honour of the Cape Colony government, who had decided to present the Imperial government with a sum equivalent to the interest on her capital value. On November 25th, 1992, the “Good Hope” left Portsmouth, commanded by Captain C.E. Madden and flying the flag of Rear-Admiral Wilmot H. Fawkes, conveying the Rt. Hon. Joseph Chamberlain to South Africa in connection with the settlement of many questions arising on the conclusion of the second Boer War. She arrived at Durban on December 26th, 1902, and Mr. Chamberlain returned to England in the following year in the Union Castle. “Norman.”

6th Cruiser Squadron. South Atlantic as Flagship of Rear-Admiral Craddock in hunt for Admiral Graf Spee. 1 November 1914 sunk at the Battle of Coronel.

HMS King Alfred
6th Cruiser Squadron Grand Fleet. October 1915 9th Cruiser Squadron Atlantic. 1917 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort. 11 April 1918 Struck a mine (or possibly a torpedo) at Loch Swilly and was beached and later repaired but never entered active service again. 1920 Sold for scrap.

HMS Leviathan
6th Cruiser Squadron Grand Fleet. December 1914 5th Cruiser Squadron. January 1915 6th Cruiser Squadron. October 1915 North America and West Indies Station as flagship. 1920 Sold for scrap.

Примечания

1. ↑ По другим данным, Drake развил 24,11 узла (44,65 км/ч)
2. ↑ ^{2,0 2,1} По другим данным, Kng Alfred развил 25,1 узла (46,5 км/ч)

Литература и источники

1. Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1591140684.
2. Admiralty, Technical History Section (1920). The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Ships during the War. Vol. 4
3. Admiralty, Gunnery Branch (1910). Handbook for Fire Control Instruments, 1909.
4. Admiralty, Gunnery Branch (1914). Handbook for Fire Control Instruments, 1914.
5. Admiralty, Gunnery Branch (1917). The Director Firing Handbook.
6. Admiralty, Gunnery Branch (1918). Handbook of Captain F. C. Dreyer's Fire Control Tables, 1918.
7. Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. ISBN 0714657026.

Ссылки

[1]
[2]
[3]
[4]
HMS Leviathan 1:48 model NMM
[5]