HMS Dorsetshire (1929)

Версия 12:49, 29 апреля 2019

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Esq_SV (обсуждение) 12:47, 29 апреля 2019 (UTC).
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 29.04.2019.

HMS Dorsetshire

Тяжелый крейсер | ВМС Великобритании

Тяжелые крейсера типа London

HMS Dorsetshire

Служба

Великобритания

Исторические данные

21 сентября 1927 г. Заложен

29 января 1929 г. Спущен на воду

16 сентября 1930 г. Введен в строй

1942 г Выведен из боевого состава

5 апреля 1942 г Гибель

Общие данные

10 035 / 13 420 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

192,9 / 20,1 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

710 чел. Общая численность

Бронирование

25 / мм. Пояс/борт

35-37 мм. Палуба

25 / 25 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерия

4 × 2 — 203-мм/50 Vickers Mk VIII.

Вспомогательная артиллерия

4 × 1 — 47 мм Hotchkiss L 40 MkII.

Зенитная артиллерия

4 × 2 — 102-мм/45 Vickers QF MkV;
3 × 8 — 40-мм/60 Bofors;
2 × 2 — 12,7-мм пулемёта Lewis.

Минно-торпедное вооружение

2 × 4 — 533-мм ТА.

Авиационная группа

2 гидросамолёта Supermarine Walrus;
1 катапульта.

Однотипные корабли

HMS Norfolk

HMS Dorsetshire — тяжёлый крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании, построенный по программе 1926-1927 годов. Второй корабль типа Norfolk, назван в честь английского графства Дорсетшир. Построен верфью в Портсмуте и спущен на воду 29 января 1929 года. Во время Второй мировой войны участвовал в сопровождении конвоев. Во время погони за германским линкором Bismarck, именно этот крейсер нанёс удар торпедами, что и послужило причиной затопления линкора. HMS Dorsetshire погиб во время службы на Тихом океане, в результате налёта японской палубной авиации 5 апреля 1942 года.

Общие сведения

HMS Dorsetshire третий корабль в истории, получивший название в честь одного из южных графств Англии — Дорсетшира англ. Dorsetshire. Такое же название до него носили два парусных линейных корабля 3 класса в XVII и XVIII веках. Первым это имя носил 80-пушечный линейный корабль, спущенный на воду в 1694 году. Вторым стал HMS Dorsetshire, парусный 70-пушечный линейный корабль 3 класса, спущенный на воду в 1757 году.

История службы

Довоенный период

Изображение HMS Dorsetshre в начале войны. 1939 год

После входа в строй, HMS Dorsetshire назначен флагманом 2-й крейсерской эскадры, которая в 1931 году находилась в составе Атлантического флота. Во время Инвергордонского мятежа, 15-16 сентября 1931 года, матросы крейсера отказывались выполнять приказы офицеров, но уже через час-полтора, порядок на корабле был восстановлен.

В 1932 году корабль принимал участие в учебных походах, смотрах и представительских визитах, совершённых в группе с прочими кораблями 2-й эскадры - HMS Norfolk, HMS York и HMS Exeter.

В августе 1933 года HMS Dorsetshire назначен в 6-ю эскадру крейсеров, в составе Южно-Атлантической станции, с базой на Симонстад. В новый порт приписки крейсер прибыл в сентябре, заменив собой лёгкий крейсер HMS Cardiff. В феврале 1934 года HMS Dorsetshire ремонтировался в Девонпорте, где получил новое назначение - в 5-ю эскадру крейсеров, на Дальний Восток.

В начале 1935 года во время визита германского лёгкого крейсера Karlsruhe в Гонконг, его экипаж и экипаж HMS Dorsetshire обменялись делегациями. В середине 1937 года HMS Dorsetshire находился на ремонте в Плимуте, вернувшись на Дальний Восток в октябре. Во время японо-китайской войны крейсер находился в Циндао, обеспечивая защиту интересов и безопасности граждан Великобритании. Ранее эту роль выполнял HMS Suffolk.

В первой половине 1938 года крейсер принял участие во флотских манёврах в районе Сингапура, летом вернувшись в порт приписки. В 1939 году крейсер участвовал в акции западных государств, проводящих политику «умиротворения» по отношению к милитаристской Японии. 12 мая 1939 года японские войска высадились в районе международной концессии, на полуострове Кулангсу. К зоне высадки немедленно прибыла группа британских кораблей в составе HMS Dorsetshire, легкого крейсера HMS Birmingham и двух эсминцев, группа американских кораблей в составе лёгкого крейсера USS Marblehead, эсминца и канонерской лодки и группа французских кораблей в составе лёгких крейсеров Lamotte Picquet и Emile Bertin. К 17 мая с кораблей был высажен крупный десант, заставивший отступить японские силы.

Начало Второй Мировой войны

HMS Dorsetshire на якоре в Скапа-Флоу. 1941 год.

В сентябре 1939 года HMS Dorsetshire находился в китайских водах. В октябре крейсер переведён в 4-ю эскадру Восточно-Индийского флота и включён в поисковую группу Force I, куда кроме него входили крейсер HMS Cornwall и авианосец HMS Eagle. Задачей группы являлся поиск и уничтожение германского крейсера Admiral Graf Spee.

После боя у Ла-Платы германский крейсер получил повреждения и 15 декабря 1939 года HMS Dorsetshire направился к Монтевидео для его блокады. Однако 17 декабря Admiral Graf Spee был уничтожен своим экипажем, а HMS Dorsetshire получил приказ следовать к Фолклендским островам, где его ожидал HMS Shropshire.

Для сопровождения тяжёлого крейсера HMS Exeter, 18 января 1940 года крейсеры HMS Dorsetshire и HMS Shropshire вышли из Порт-Стэнли. В районе Фритауна, 10 февраля эскорт передал свои полномочия соединению К, имевшему в своём составе линейный крейсер HMS Renown, авианосец HMS Ark Royal и крейсер HMS Cumberland. Через три дня HMS Dorsetshire обнаружил в районе Кабу-Фриу германское судно Wahema, водоизмещением 3770 тонн. Судно не смогло скрыться от преследования и было затоплено своим экипажем.

В течении мая-июня 1940 года крейсер находился на ремонте в Девонпорте, затем отправился в Фритаун под командование вице-адмирала Д'Ойли-Лайона, командующего силами ВМС Великобритании в Южной Атлантике. Затем крейсер отправился в Дакар, где совместно с авианосцем HMS Hermes и крейсером HMAS Australia контролировал корабли капитулировавшей Франции. В полдень, 25 июня, французский линкор Richelieu вышел из Дакара и направился в Касабланку. HMS Dorsetshire начал преследовать его в пределах прямой видимости и командиру французского корабля пришлось повернуть обратно в Дакар.

Первую половину июля крейсер занимался конвойной службой и контролем над французскими кораблями. Во второй половине июля HMS Dorsetshire входил в состав поисковой группы вместе с крейсером HMAS Canberra и вспомогательными крейсерами HMS Alcantara, HMS Asturias, HMS Pretoria Castle и HMS Bulolo. Группа занималась поиском германских рейдеров Widder и Thor.

В конце 1940 года HMS Dorsetshire ненадолго переведён в Индийский океан для участия в боевых действиях против Итальянского Сомали. 18 ноября крейсер осуществил артиллерийский обстрел сомалийского порта Занте, бортовой самолёт нанёс бомбовый удар по военным складам. Уже в декабре 1940 года крейсер переведён обратно в Атлантику для поиска германского рейдера Admiral Scheer.

В начале 1941 года HMS Dorsetshire занимался конвоированием судов в Атлантике. В середине мая крейсер находился в составе конвоя SL.74 из Сьерра-Леоне, но вскоре покинул его и на следующий день участвовал в бою британского флота с германским линкором Bismarck.

Погоня за Бисмарком

Спасение моряков с линкора Bismark

После гибели линкора HMS Hood, германский линкор Bismark оторвался от преследовавших его британских тяжёлых крейсеров и следовал в Сент-Назер во Франции, для исправления повреждений, полученных 24 мая. Однако 26 мая он был обнаружен и удачно атакован торпедоносцами Swordfish с авианосца HMS Ark Royal. В результате атаки линкор получил повреждения рулей и не мог продолжать движение. Утром 27 мая Bismark оказался в окружении внушительных сил британского флота: линкоров HMS King George V и HMS Rodney с запада, тяжёлого крейсера HMS Norfolk, с севера и HMS Dorsetshire, покинувший конвой SL.74, приближался с юга. На безопасном расстоянии от германского линкора находились линейный крейсер HMS Renown, авианосец HMS Ark Royal, лёгкий крейсер HMS Sheffield и 4 эсминца. В непосредственном контакте с германским линкором находилось пять эсминцев типа Tribal, следовавшие за линкором на достаточном удалении.

Бой начался в 8:47, первыми огонь открыли британские линкоры, после правого поворота линкора Bismark, они оказались от него по левому борту. С противоположной стороны в 8:54 открыл огонь HMS Norfolk, а в 9:04 — HMS Dorsetshire. В 8:59 удачный выстрел с HMS Norfolk нанёс критические повреждения посту управления огнём, уничтожив и весь персонал поста. За время боя HMS Dorsetshire израсходовал более 250 снарядов калибром 203-мм.

В 10:15 адмирал Джон Тови приказал кораблям Home Fleet прекратить огонь и уходить, возле германского линкора остались HMS Dorsetshire и несколько эсминцев. В 10:22 командир крейсера Б.С. Мартин получил приказ уничтожить вражеский линкор торпедами. Через 2 минуты с расстояния 3000 метров, крейсер выпустил по линкору 2 торпеды. Обе торпеды попали в цель, однако ожидаемого эффекта не произвели. После этого крейсер зашёл с другого борта линкора и в 10:36 с дистанции 3200 метров выпустил ещё одну торпеду. Во время движения торпеды Bismark начал переворачиваться, поэтому торпеда попала в срез левого борта в районе катапульты.

После затопления линкора, HMS Dorsetshire и эсминец HMS Maori начали спасать германских моряков, подняв на борт в общем 110 человек. Затем в районе спасательной операции был замечен перископ подводной лодки и британские корабли срочно покинули место сражения, в результате чего более 800 членов экипажа линкора Bismark утонули, не дождавшись спасения. Спасённых германских моряков крейсер доставил в метрополию 29 мая.

Атака на Python

Подводная лодка U-124 получает топливо с судна снабжения Python

В начале июня 1941 года крейсер находился на ремонте до середины июля, а затем вернулся в Южную Атлантику. В конце августа совместно с авианосцем HMS Eagle, лёгким крейсером HMS Newcastle и вспомогательным крейсером HMS Queen of Bermuda эскортировал транспорт Durban Castle.

1 декабря 1941 года крейсер находился в районе острова Св. Елены, где предполагалась встреча германских подводных лодок и судна снабжения Python. После полудня с крейсера заметили противника. Также заметив британский крейсер, германские подводные лодки спешно погрузились, однако загрузиться боезапасом успела лишь одна из них - U-A. Вторая субмарина U-68 не имела торпед на борту. В 17:31 HMS Dorsetshire произвёл два предупредительных выстрела и судно снабжения остановилось. Командир германского корабля надеялся, что подводные лодки атакуют британский крейсер. Однако торпедная атака не удалась - все пять выпущенных торпед прошли мимо.

После первого же залпа британского крейсера экипаж германского судна начал эвакуироваться, а Python взорван по приказу его командира. Судно снабжения затонуло в 19:20, а британский крейсер, опасаясь новой атаки покинул место стычки. В воде осталось около 400 германских моряков, часть из которых являлись спасёнными с потопленного рейдера Atlantis. Позже они были спасены германскими и итальянскими подводными лодками.

Через несколько дней HMS Dorsetshire участвовал в сопровождении конвоя WS.24, из Галифакса в Басру, вокруг мыса Доброй Надежды и прибыл в Капштадт 9 декабря. Изначально конвой перевозил на шести транспортах канадские войска на Ближний Восток, однако после начала активных действий на Тихом океане, перенаправлен в Бомбей, куда и прибыл 27 декабря в сопровождении HMS Dorsetshire, американских тяжёлых крейсеров USS Quincy и USS Vincennes и шести эсминцев.

Начало 1942 года

HMS Dorsetshire

2 января 1942 года HMS Dorsetshire вышел из Бомбея в Дурбан для присоединения к эскорту. 10 января крейсер прибыл в Дурбан, а 13 января присоединился к эскорту CM 025A. 21 января крейсер дозаправился в Адене, 22 января конвой объединился с другим - CM 025B. 26 января HMS Dorsetshire вместе с конвоями прибыл в Бомбей.

В феврале 1942 года крейсер назначается для сопровождения конвоев в Сингапур, порт приписки - Коломбо. 6 января корабль прибыл в Коломбо, с 10 по 13 февраля сопровождал конвой JS 002. С 14 по 17 февраля находился в охранении конвоя SJ 001. С 26 февраля по 3 марта эскортировал конвой MR 005 в Рангун.

5 марта 1942 года прибыл в Тринкомали, а 24 марта перешёл в Коломбо для проведения ремонтных работ. 27 марта корабль введён в сухой док, начались ремонтные работы и переоборудование. В связи с начавшимся рейдом крупных японских сил, ремонт был поспешно прекращён и 31 марта крейсер введён в состав группы быстроходных кораблей Force A.

Группы Force A и Force B созданы адмиралом Дж. Сомервиллем из подчиненного ему флота. Командование флотом Дж. Сомервилл принял 27 марта 1942 года. В состав флота входило 5 линкоров, 3 авианосца, 2 тяжёлых крейсера, 5 лёгких крейсеров и 14 эсминцев. В группу Force A входили быстроходные корабли: линкор HMS Warspite, авианосцы HMS Indomitable и HMS Formidable, тяжёлые крейсера HMS Cornwall и HMS Dorsetshire, лёгкие HMS Emerald и HMS Enterprise и шесть эсминцев. В группу Force B входили в основном устаревшие, тихоходные корабли: линкоры типа RRevenge, авианосец HMS Hermes, лёгкие крейсера HMS Caledon и HMS Dragon, голландский крейсер ПВО HNLMS HMS Jacob van Heemskerck и 8 эсминцев. Группой Force A командовал сам Дж. Сомервилл, группой Force B — его заместитель, вице адмирал Уиллис.

28 марта Дж. Сомервилл получил данные о выходе с Целебеса соединения адмиралов Нагумо и Куриты, их целью являлась поддержка с моря наступления японских войск на Бирму, а также уничтожение британского флота в восточной части Индийского океана. Сомервилл планировал при обнаружении противника держаться вне радиуса действия японской авиаразведки, а с наступлением темноты атаковать силы японского флота с помощью авиации. После трёх дней безуспешного поиска противника, адмирал решил, что японское командование отложило рейд на Цейлон. Не имея сведений о противнике Сомервилл принял решение пополнить припасы на базе Королевского флота на атолле Адду, в 600 км от Цейлона. Отправив 3 апреля HMS Dorsetshire на ремонт в Коломбо, в сопровождении HMS Cornwall, авианосец HMS Hermes и эсминец HMAS Vampire в Тринкомали для подготовки к предстоящей операции по захвату Французского Мадагаскара, сам адмирал с оставшимися кораблями прибыл на атолл 4 апреля. В тот же день в 16:00 он получил сведения о местонахождении крупных сил японского флота, направлявшихся к Цейлону. Адмирал приказал ускорить подготовку кораблей своей группы к выходу в море, а группе Force B следовало закончить заправку и выйти на соединение с ним сразу после этого. HMS Dorsetshire и HMS Cornwall получили приказ выйти из Коломбо и присоединиться к группе Force A.

Последний бой

HMS Dorsetshire и HMS Cornwall под атакой японских бомбардировщиков. Фото с японского самолета

Крейсера HMS Dorsetshire и HMS Cornwall вышли из Коломбо в направлении атолла Арду 4 апреля 1942 года в 22:00. В ночь с 5 на 6 апреля корабли получили приказ к 16:00 присоединится к формированию адмирала Сомервилла. Двигаясь к точке встречи, самолёт-разведчик HMS Dorsetshire обнаружил в 150 милях к востоку группу японских кораблей. Пытаясь избежать сражения, британские крейсера развили полный ход, однако HMS Cornwall мог развить лишь 27,5 узлов.

После полудня с крейсеров заметили корабельный самолёт-разведчик с японского тяжёлого крейсера IJN Tone. Адмирал ВМС Японии Нагумо получил донесение о двух эсминцах, следовавших на юго-запад. За эсминцы ошибочно приняли тяжёлые крейсера. Для уничтожения кораблей в воздух была поднята ударная группа из 53 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A1 с авианосцев IJN Akagi, IJN Hiryu, IJN Soryu и IJN Zuikaku. Командовал группой капитан-лейтенант Такасигэ Эгуса с авианосца IJN Soryu.

Бомбардировщики зашли на корабли с носа, со стороны солнца. Атака началась в 13:40. Несмотря на достаточно плотный зенитный огонь, бомбометание производилось с высоты 300 метров, с высокой точностью. С первого захода HMS Dorsetshire получил три попадания 110-250-кг бомбами, вышло из строя рулевое управление, половина зенитной артиллерии и главный радиопост. Получив ещё 7 прямых попаданий, на крейсере возник пожар, корабль потерял ход и остановился, появился увеличивающийся крен на правый борт.

Командир корабля приказал покинуть корабль, а крейсер в 13:48 перевернулся и затонул. С начала атаки прошло всего лишь 8 минут. HMS Cornwall также получил несколько прямых попаданий и затонул. Налёт бомбардировщиков длился около 19 минут, точность бомбометания составила 82% по HMS Dorsetshire (10 попаданий) и 87% по HMS Cornwall (9 попаданий). Несмотря на неожиданность налёта, удалось спасти 1122 из 1542 членов экипажей крейсеров. Координаты гибели кораблей - (1.54° с. ш. 77.45° в. д.).

Конвои

Индекс конвоя	Дата присоединения	Оставил конвой
WS 003B	20 октября 1940 года	28 октября 1940 года
WS 003	30 октября 1940 года	14 ноября 1940 года
FORCE Z	19 февраля 1941 года	4 марта 1941 года
CF 001	23 апреля 1941 года	1 мая 1941 года
SL 074	12 мая 1941 года	26 мая 1941 года
SL 092	12 ноября 1941 года	13 ноября 1941 года
CM 025A	13 января 1942 года	21 января 1942 года
CM 025B	21 января 1942 года	26 января 1942 года
JS 002	10 февраля 1942 года	13 февраля 1942 года
SJ 001	14 февраля 1942 года	17 февраля 1942 года
MR 005	26 февраля 1942 года	3 марта 1942 года

Командиры

Кэптен	Б.Ч.С. Мартин	Benjamin Charles Stanley Martin	31 июля 1939 года — 8 августа 1941 года
Кэптен	А.В.Ш. Агар, VC, DSO	Augustus Willington Shelton Agar, VC, DSO	8 августа 1941 года — 5 апреля 1942 года

См. также

История ВМС Великобритании
Тяжелые крейсера типа County
Тяжелые крейсера типа Kent
Тяжелые крейсера типа London
Тяжёлые крейсера типа Tone

Литература

Ссылки

en.wikipedia
www.naval-history.net
uboat.net
gb-navy-ww2.narod.ru
dorsetshire.byethost31.com

Галерея изображений

HMS Dorsetshire и авианосец HMS Hermes в составе конвоя UC.3. 9 июня 1940 года
HMS Dorsetshire дата и место съёмки неизвестны
102-мм орудия крейсера HMS Dorsetshire
HMS Dorsetshire в Циндао, Китай. Дата съёмки неизвестна
Монеты с изображением HMS Dorsetshire

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Авианосцы	Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • Majestic^C • Audacious^C • Malta^X • Centaur^C
Эскортные авианосцы	Archer^AV • Audacity^V • Avenger^AV • Attacker^A • Ruler^A • Activity^V • Pretoria Castle^V • Nairana^V
Линейные корабли	Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • Lion^X • Vanguard^C
Линейные крейсера	Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера	Hawkins • County • York
Легкие крейсера	C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители	Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • Agamemnon^V • Menestheus^V • Port Napier^V • Port Quebec^V • Southern Prince^V • Teviot Bank^V
Лидеры эсминцев	Shakespeare • Scott
Эсминцы	R • S • V & W • Town^A • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • Weapon^C • G^X • Daring^C
Фрегаты	River • Captain^A • Colony^A • Loch • Bay
Корветы	Flower • Castle
Шлюпы	24 • Bridgewater • Hastings • Banff^A • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики	Hunt • Halcyon • Bangor • Auk^A • Algerine • Cybele
Подводные лодки	H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее	Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

@@ Строка 114: / Строка 114: @@
 }}
-__TOC__
 == Общие сведения ==
 ''HMS Dorsetshire'' третий [[Navy:Корабль|корабль]] в истории, получивший название в честь одного из южных графств Англии — Дорсетшира {{lang-en|Dorsetshire}}. Такое же название до него носили два парусных линейных корабля 3 класса в XVII и XVIII веках. Первым это имя носил 80-пушечный линейный корабль, спущенный на воду в 1694 году. Вторым стал ''HMS Dorsetshire'', парусный 70-пушечный линейный корабль 3 класса, спущенный на воду в 1757 году.
-== Постройка и испытания ==
-''HMS Dorsetshire'' строился по проекту тяжёлых крейсеров [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|типа ''County'']] подтипа [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Norfolk|''Norfolk'']]. Закладка корабля состоялась на верфи ''[[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|Portsmouth Dockyard]]'' 21 сентября 1927 года. Корабль спущен на воду 21 января 1929 года. После завершения достройки, крейсер сдан приёмной комиссии Королевского флота 16 сентября 1930 года. В реестре флота он получил тактический номер 40.
-== Описание конструкции ==
-=== Корпус ===
-[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] ''HMS Dorsetshire'' имел 193,67 м в длину, 20,12 м в ширину, [[Navy:Осадка_судна|осадку]] 6,6 м. Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 10135 тонн, полное — 13640 тонн.
-=== Бронирование ===
-Бронепояс корабля состоял из 25-мм [[Navy:Корабельная_броня|брони]] и располагался напротив [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]]. [[Navy:Палуба|Палуба]] имела бронирование 35-37 мм. [[Navy:Траверз|Траверзы]] защищались 25-мм бронёй, такое же бронирование имели [[Navy:Руль|рулевые]] механизмы, а также башни и [[Navy:Барбет|барбеты]] орудий. Усиленную защиту из 102-110-мм брони имели погреба боезапаса.
-=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] ''HMS Dorsetshire'' состояла из 4-вального [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатого агрегата]] ''Parsons'', имевшего мощность 80000 л.с. и 8-ми адмиралтейских трёхколлекторных котлов. Котлы производились на фирме ''Cammel, Laird & Co., Shipbuilding & Engineering, Works''. Максимальная скорость корабля при стандартном водоизмещении составляла 32,25 [[Navy:Узел|узла]], при полном водоизмещении — 31,5 узла.
-В качестве топлива использовалась нефть, запас которой составлял 3100-3200 тонн, что позволяло совершать переходы на 12500 [[Navy:Миля_морская|миль]] при 12 узлах, и на 2885 миль при максимальной скорости. За 1 час на экономическом ходу расходовалось 2,9 тонн нефти, на максимальном ходу - 31,5 тонн.
-=== Вспомогательное оборудование ===
-[[Файл:Hms-dorsetshire-1932.png|300px|thumbnail|right|Чертеж ''HMS Dorsetshire''. 1932 год]]
-При вступлении в строй, в 1930 году, ''HMS Dorsetshire'' имел следующий состав плавсредств:
-* 1 × 10,97-метровый (36 футов) гребной [[Navy:Барказ|барказ]], расположенный по левому [[борт|борту]] за торпедными аппаратами
-* 3 × 10,66-метровых (35 футов) моторных барказа по обе стороны от 3-й [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубы]] и по правому борту, за торпедным аппаратом
-* 2 × 9,75-метровых (32 фута) [[Navy:Катер|катера]] по обе стороны 1-й дымовой трубы
-* 1 × 9,14-метровый (30 футов) [[Navy:Ял|ял]] на [[Navy:Киль-блоки|кильблоках]] под стрелой крана
-* 2 × 8,22-метровых (27 футов) [[Navy:Вельбот|вельбота]] по бортам у [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]
-* 2 × 4,87-метровых (16 футов) [[Navy:Тузик|тузика]] на кильблоках слева от кормовой надстройки и на [[Navy:Спардек|спардеке]] за 3-й дымовой трубой
-Кроме этого корабль оснащался 5,64-метровыми (18,5 футов) спасательными [[Navy:Плот|плотами]]
-=== Экипаж и обитаемость ===
-К началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] [[Navy:Экипаж|экипаж]] крейсера составлял 653 человек.
-== Вооружение ==
-=== Главный калибр ===
-[[Файл:WNBR 8-50 mk8 Australia pic.jpg|300px|thumbnail|right|Носовые башни 203-мм орудий крейсера ''HMAS Australia''.]]
-Артиллерия главного калибра крейсера ''HMS Dorsetshire'' состояла из 8-ми [[Navy:203-мм_орудие_BL_Mark_VIII|203-мм орудий 50 калибра, ''Vickers Mk VIII'']], расположенных попарно в 4-х башнях ''Mk II''. Ожидалось, что установка этих башен позволит уменьшить вес установок главного калибра на 75 тонн и, за счёт этого усилить бронирование погребов боезапаса главного калибра.
-Скорострельность 203-мм орудий составляла 4 выстрела в минуту, боезапас достигал до 150 снарядов на ствол.
-=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
-Основу вспомогательной артиллерии составляли универсальные [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм орудия 45 калибра ''Vickers QF MkV'']]. На крейсере ''HMS Dorsetshire'' они устанавливались попарно на станках ''НА MkIV''. Орудийные установки размещались парами по обеим сторонам 1-й и 2-й дымовых труб.
-Зенитная артиллерия представлена четырьмя одноствольными 40-мм орудиями ''[[Navy:Автоматические_морские_пушки_Vickers_«pom-pom»|Vickers MkII L 40/MkII]]'', расположенными парами перед [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]], по обеим сторонам носовой надстройки. Боезапас 40-мм орудий составлял 1000 снарядов на ствол.
-Противовоздушную оборону ближнего действия обеспечивали изначально [[Navy:Пулемет_Lewis|7,62-мм пулемёты ''Lewis'']].
-Также на вооружении крейсера имелось четыре [[Navy:47-мм_корабельное_орудие_3-pounder_Vickers|47-мм салютационных орудия ''Hotchkiss L 40 MkII'']]. Они размещались между кормовой надстройкой и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачтой]].
-=== Минно-торпедное вооружение ===
-[[Файл:V0 master.jpg|300px|thumbnail|right|Экипаж HMS Dorsetshire возле торпедных аппаратов]]
-Торпедное вооружение крейсера состояло из двух четырёхтрубных 533-мм поворотных торпедных аппаратах, модели ''QR MkIV'', расположенных по обеим сторонам катапульты.
-Боезапас состоял из девяти торпед, хранившихся в специальном зарядном помещении на главной палубе под основанием катапульты. [[Navy:533-мм_торпеда_Mark_VII|Торпеды марки MkVII]] имели вес боезаряда 335,7 кг, скорость 33 узла и дальность 14630 миль при времени хода 15 минут.
-=== Авиационное вооружение ===
-[[Navy:Гидросамолёт|Гидросамолёт]] находился на крейсере с 1931 года и для взлёта опускался на воду краном, и только в 1932 году ''HMS Dorsetshire'' получил поворотную катапульту скользящего типа ''SIIL'', производства фирмы ''Ransomes & Rapier Ltd''. Катапульта предназначалась для запуска гидросамолётов массой до 2265 кг (5000 фунтов). Электрические краны для подъёма самолётов с воды располагались по правому борту, перед торпедными аппаратами.
-Функции самолёта-разведчика выполнял одноместный биплан ''[[Navy:Fairey_Flycatcher|Fairey Flycatcher]]''. Самолёт имел двигатель мощностью 400 л.с., разгонялся до скорости 212 км/ч. Взлётный вес самолёта составлял 1351 кг, потолок - 6280 метров и дальность полёта - 400 км. ''Fairey Flycatcher'' был вооружён двумя пулемётами и 36 кг бомбой.
-На борту корабля отсутствовал ангар для хранения самолёта, поэтому гидроплан хранился на катапульте. Общий вес авиавооружения корабля достигал 50 тонн.
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-В систему управления огнём входило несколько командно-дальномерных постов. Управление огнём главного калибра осуществлялось при помощи главного артиллерийского директора MkIII, расположенного на верхней площадке носовой надстройки и имевшим 3,66-метровый дальномер и кормовой артиллерийский директор с 2,44-метровым дальномером на кормовой надстройке. В качестве запасных, на ''HMS Dorsetshire'', на крыльях мостика находились 4,57-метровые дальномеры. Башни главного калибра также имели дальномеры для автономной стрельбы. Информация от директоров поступала в центральный артиллерийский пост, где проходила обработку на механическом вычислителе.
-Указание целей для зенитных орудий производилось 3,66-метровым дальномером, расположенным на кормовой надстройке.
-Крейсер оборудовался тремя большими 0,915-метровыми прожекторами, два из которых размещались на прожекторных площадках по бокам 3-й дымовой трубы. Третий прожектор находился позади кормовой надстройки. Между фок-мачтой и 1-й дымовой трубой находился 0,457-метровый сигнальный прожектор.
-== Модернизации и переоборудования ==
-===Предвоенные модернизации===
-[[Файл:Photo06caDorsetshire1NP.jpg|300px|thumbnail|right|HMS Dorsetshire на стоянке]]
-В 1930 году переоборудован контрольно-дальномерный пост зенитного огня: вместо 3,66-м дальномера, установлен зенитный директор ''Mk I''. Эта система только начала поступать на вооружение Королевского флота. В устройстве совмещались 3,66-м дальномер, инструменты для наведения и управления стрельбой и средства для передачи целеуказаний. Ранее все эти устройства устанавливались раздельно.
-На посту операторы определяли параметры цели, передавали данные на зенитный калькулятор, откуда обработанная информация поступала к орудиям, для установки углов вертикальной и горизонтальной наводки. По расчетам, сделанным в 1931 году, подытожили, что для уничтожения 1-го самолёта 102-мм артиллерией, хорошо обученному персоналу необходимо сделать 178 выстрелов. С повышением опытности экипажа на уничтожение цели требовалось до 136 выстрелов.
-В 1932 году на крейсере ''HMS Dorsetshire'' установлена катапульта для гидросамолёта разведчика ''[[Navy:Fairey_Flycatcher|Fairey Flycatcher]]''.
-В 1933 году вместо 7,62-мм Lewis, крейсер получил два четырёхствольных [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|12,7-мм пулемёта ''Vickers Mklll L62'']] на станках ''MkI''.
-В ходе ремонта в 1936-1937 годов одиночные установки 102-мм орудий заменили на двухствольные установки ''Мк ХІХ''. Попарно размещённые [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм орудия ''QF MkXVI L45'']] имели вертикальные замки, открывающиеся книзу и управлялись вручную. Новые установки также имели универсальное назначение.
-Автоматы 40 мм/40 также размещены в двухствольных установках типа ''Mk VI''. Лёгкая катапульта заменена на пороховую поворотную катапульту ''Е IVH'', фирмы ''MacTaggart''. В качестве самолёта-разведчика начали использовать самолёт ''[[Navy:Supermarine_Walrus|Vickers-Supermarine Walrus]]'', установлен второй зенитный директор ''HACS Mk I''.
-===Модернизации военного времени===
-В начале 1942 года на крейсере размещено девять автоматов ''[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]'', в одиночных установках.
 == История службы ==

Игры

Навигация

Инструменты

HMS Dorsetshire (1929)

Версия 12:49, 29 апреля 2019

Содержание

Общие сведения

История службы

Довоенный период

Начало Второй Мировой войны

Погоня за Бисмарком

Атака на Python

Начало 1942 года

Последний бой

Конвои

Командиры

См. также

Литература

Ссылки

Галерея изображений

Видео