Flugzeugträger B (1938)
Версия 14:41, 20 июля 2016 | Версия 14:41, 20 июля 2016 | |||
Строка 114: | Строка 114: | |||
Из-за второй мировой войны в середине сентября 1939 года замораживается строительство [[Navy:Авианосец|авианосца]]. Строительство [[Navy:Авианосец|авианосца]] было приостановлено на стадии бронирования палубы и верхней защита машинных помещений. | Из-за второй мировой войны в середине сентября 1939 года замораживается строительство [[Navy:Авианосец|авианосца]]. Строительство [[Navy:Авианосец|авианосца]] было приостановлено на стадии бронирования палубы и верхней защита машинных помещений. | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
== См. также == | == См. также == |
Версия 14:41, 20 июля 2016
Flugzeugträger B
август 1938 Заложен |
февраль 1940 Сдан на слом |
23.200 / 29.720 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
250 / 27 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1.720 чел. Общая численность |
100 / 60 мм. Пояс/борт |
60 мм. Палуба |
30 мм. Казематы |
150 мм. Боевая рубка |
Вспомогательная артиллерия
- 8x2 150-mm SKC/28.
Зенитная артиллерия
- 6x2 105-mm SKC/33;
- 11x2 37-mm SKC/30;
- 7x1 20-mm SKC/38.
Авиационное вооружение
- 20 × Fieseler Fi.167;
- 13 × Junkers Ju.87C;
- 10 × Messerschmitt Bf.109T.
Содержание
История создания
Август 1938 строительство началось. Причина позднего начала строительства-нехватка мощности судостроительной верфи, а также желание иметь опыт строительства и эксплуатации первой авианосца типа Graf Zeppelin, строившимся во втором здании. Планируемая дата спуска на воду приходится на 1 июля 1940 г.
Предпосылки к созданию
Ответственность за разработку была поручена главному архитектору пристани, инженеру Вильгельму Хаделеру. Люфтваффе не мог оказать содействие в постройке авианосца, у которого были бы хорошие размеры посадки и взлета, а так же не могли сказать какой потенциал имели бы лифты и катапульты, потому что никогда не делали подобного корабля.
Подписан 18 июня 1935 немецко-британский договор с изложением новых ограничений немецких орудий. Кригсмарине могли рассчитывать на корабли тоннажем не более 35 % существующего тоннажа это применялось ко всем типам судов. Кригсмарине думали о строительстве авианосца с максимальной водоизмещением 38500 тонн или двух авианосцев по 19250 тонн. Для Хаделера и немецких военно-морских архитекторов это не было никакой проблемой, о чем свидетельствует карманные линкоры.
Из-за второй мировой войны в середине сентября 1939 года замораживается строительство авианосца. Строительство авианосца было приостановлено на стадии бронирования палубы и верхней защита машинных помещений.
См. также
Литература и источники информации
- Flugzeugträger B
- Graf-Zeppelin-Klasse
- German aircraft carrier Graf Zeppelin
- Graf Zeppelin-class aircraft carrier
- Flugzeugträger B
- Flugzeugträger B
- Flugzeugträger Graf Zeppelin
- Flugzeugträger B
- Bf.109T
- Fi.167
- Ju.87C Stuka
Галерея изображений
Flak 10,5 cm L/65, подобные должны были устанавливаться на Flugzeugträger B
2-cm Flak 38 аналогичные орудия должны были устанавливаться на Flugzeugträger B
15-cm-SK C/28 L/55 орудия, установленные на Admiral Graf Spee, аналогичные должны были устанавливаться на Flugzeugträger B
Junkers Ju 87 C, такие должны были стоять на вооружении Flugzeugträger B
Fieseler Fi 167, такие должны были стоять на вооружении Flugzeugträger B
Messerschmitt Bf 109 T, такие должны были стоять на вооружении Flugzeugträger B
Messerschmitt Bf 109 T, такие должны были стоять на вооружении Flugzeugträger B
Flugzeugträger B во время строительства
продольный разрез Flugzeugträger B