Graf Zeppelin (1938)

Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023

Graf Zeppelin

Авианосец | ВМС Германии

Служба

Третий Рейх

Исторические данные

28 декабря 1936 Заложен

8 декабря 1938 Спущен на воду

16 августа 1947 Гибель

Общие данные

23 200 / 29 720 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

250 / 27 / 7,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1 720 чел. Общая численность

Бронирование

100 / 60 мм. Пояс/борт

60 мм. Палуба

150 мм. Боевая рубка

Вооружение

Вспомогательная артиллерия

16 (8x2) 150-мм орудий SKC/28.

Зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

Однотипные корабли

Flugzeugträger B

Graf Zeppelin (рус. «Граф Цеппелин») — немецкий авианосец. Один из 2 кораблей типа Graf Zeppelin, строившийся для Кригсмарине. Спущен на воду 8 декабря 1938 года. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят и зачислен в состав ВМФ СССР. 16 августа 1947 года потоплен эсминцами в Балтийском море.

Общие сведения

Graf Zeppelin — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина.

Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала Второй мировой войны. В 1945 году был передан СССР в качестве трофея и впоследствии был потоплен.

Graf Zepppelin в Киле

Постройка и испытания

В конце 1935 года проект новых авианосцев был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 4 кораблей^[1].

Головной корабль типа Graf Zeppelin имел обозначение при проектировании A. Он был заказан 16 ноября 1935 года верфи Deutsche Werke в Киле.

28 декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252.

На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий Люфтваффе Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля.

К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом Второй мировой войны корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет.

29 апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в Норвегию, а зенитные орудия были установлены на другие корабли.

12 июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота.

21 июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны Советского Союза. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе.

10 ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было.

Достройка в разгар войны

16 апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца Graf Zeppelin, которая была возможна по 3 причинам:

Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы;
Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года;
Закончить корпусные работы и половину узлов ЭУ можно было к осени 1943 года.

13 мая 1942 года OKM издало директиву о достройке авианосца Graf Zeppelin по изменённому проекту.

30 ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом^[2] для достройки в Киль, на верфь Deutsche Werke.

5 декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года.

30 января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу эсминцев и подводных лодок. Эрих Редер прокомментировал это решение так:

Это была самая дешевая в истории победа Англии на море...

2 февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца Graf Zeppelin. К этому моменту выполнить успели немного:

Установлены противоторпедные були;
Введены в эксплуатацию электрогенераторы;
Введена в эксплуатацию осушительная система.

20 апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина.

Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из Японской Империи, а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено.

В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе машинного отделения и самолётоподъемников.

24 апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина капитан цур зее Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца Graf Zeppelin.

Когда в город вошли советские войска, то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции авианосцев типа Graf Zeppelin

Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта:

Проект от 1939 года

Проект от 1942 года

Параметр	Проект от 1939 г.	Проект от 1942 г.
Длина по КВЛ, м.	250	250
Длина максимальная, м.	262,5	262,5
Ширина, м.	27	31,5
Осадка, м.	7,6	8,5
Водоизмещение стандартное, т.	23 200	24 500
Водоизмещение полное, т.	29 720	33 500

Вооружение

Основная статья: Вооружение авианосцев типа Graf Zeppelin

Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из:

8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра SKC/28
6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра SKC/33
11 × 2 — 37-мм зенитных орудий SKC/30
7 × 1 — 20-мм зенитных орудий SKC/38

Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов:

Модернизации и переоборудования

История службы

В составе ВМФ СССР

С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода.

17 августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами.

19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».

2 февраля 1947 года корабль был переформирован в плавучую базу «ПБ-101».

Гибель

В 1947 году Н.Г. Кузнецов обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею^[3].

Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию C^[4], то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года.

17 мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством вице-адмирала Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и торпед в 2 вариантах:

«Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов;
«Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание.

Потопление АВ «Цеппелин»

14 августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат.

В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой якорь оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф.

Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля.

Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба.

17 августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 торпедных катера и 3 эсминца, которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец.

В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды.

Место гибели

12 июля 2006 года судном Santa Barbara, которое принадлежит польской нефтяной компании Petrobaltic были обнаружены обломки длинной 265 метров, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца Graf Zeppelin.

26 июля 2006 года экипаж польского спасательного судна ORP Arctowski начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их. На следующий день ВМС Польши подтвердили, что обломки действительно принадлежат авианосцу Graf Zeppelin.

Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами: (55.48° с. ш. 18.38° в. д.)

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев Graf Zeppelin и Graf Zeppelin B.

Примечания

↑ С началом войны 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.
↑ Эскорт состоял из 3 минных тральщиков и 6 патрульных катеров.
↑ Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.
↑ В категорию C подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.

Источники

Литература

Breyer, Siegfried Aircraft Carrier: Graf Zeppelin. — West Chester: Schiffer Military History, 1990. — 49 с. — ISBN 0-88740-242-9

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Платонов А. В. Несостоявшиеся авианосные державы. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 1999. — 64 с. — ISBN 5-8172-0016-3

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

Закладка корабля. 28 декабря 1936
Корабль на стапеле. 22 марта 1937
Корабль на стапеле. 23 июня 1937
Корабль на стапеле. 14 сентября 1937
Корабль на стапеле. 21 июня 1938
Корабль на стапеле. 21 сентября 1938
Перед спуском на воду. 26 ноября 1938
Перед спуском на воду. 25 ноября 1938
Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
Подготовка корабля к спуску на воду
Начало церемонии спуска на воду
Крещение корабля завершено
Спуск корабля на воду
Спуск корабля на воду
Буксировка к причалу
Достройка корабля. 22 марта 1939
Достройка корабля. 22 марта 1939
Достройка корабля. 20 июня 1939
Достройка корабля. 20 июня 1939
Замена форштевня. 4 декабря 1939
Достройка корабля. 4 декабря 1939
Достройка корабля. 26 марта 1940
Достройка корабля. 26 марта 1940
Graf Zeppelin в Готенхафене. 1941
Graf Zeppelin в Штеттине. Июнь 1941
Graf Zeppelin в Штеттине. Июнь 1941
Установка булей. 24 марта 1943

Фото послевоенного периода

Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945
Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945
Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945
Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945
«Цеппелин» с трофеями. 26 июля 1947
Корабль до потопления. Август 1947

Современные фото

Graf Zeppelin на дне
Останки корабля на дне
Останки корабля на дне
Останки корабля на дне
Останки корабля на дне
Проекция с эхолота

Видео

Кригсмарине

Командующие	Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли	Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz Тип H: — Тип O: —
Авианосцы	Тип Graf Zeppelin: *Graf Zeppelin* • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы	Тип Jade: Jade • Elbe Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера	Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow Тип D: — Тип P: —
Лёгкие крейсера	Emden Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg Тип M: — Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера	Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы	Тип 1934: Z-1 Leberecht Maass • Z-2 Georg Thiele • Z-3 Max Schulz • Z-4 Richard Beitzen Тип 1934A: Z-5 Paul Jakobi • Z-6 Theodor Riedel • Z-7 Hermann Schoemann • Z-8 Bruno Heinemann • Z-9 Wolfgang Zenker • Z-10 Hans Lody • Z-11 Bernd von Arnim • Z-12 Erich Giese • Z-13 Erich Koellner • Z-14 Friedrich Ihn • Z-15 Erich Steinbrinck • Z-16 Friedrich Eckoldt Тип 1936: Z-17 Diether von Roeder • Z-18 Hans Lüdemann • Z-19 Hermann Künne • Z-20 Karl Galster • Z-21 Wilhelm Heidkamp • Z-22 Anton Schmitt Тип 1936А: Z-23 • Z-24 • Z-25 • Z-26 • Z-27 • Z-28 • Z-29 • Z-30 Тип 1936A (Mob): Z-31 • Z-32 • Z-33 • Z-34 • Z-37 • Z-38 • Z-39 Тип 1936B: Z-35 • Z-36 • Z-43 • Z-44 • Z-45 Тип 1936C: — Тип 1941: — Тип 1942: Z-51 Тип 1944: —
Миноносцы	Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12 Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21 Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36 Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65 Тип 1941: — Тип 1944: —
Эскорт. корабли	тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики	Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера	Тип LM Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки	Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII

[1] С началом войны 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.

[2] Эскорт состоял из 3 минных тральщиков и 6 патрульных катеров.

[3] Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.

[4] В категорию C подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.

[1]

[2]

[3]

[4]

Игры

Навигация

Инструменты

Graf Zeppelin (1938)

Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023

Содержание

Общие сведения

Постройка и испытания

Достройка в разгар войны

Описание конструкции

Вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

В составе ВМФ СССР

Гибель

Место гибели

Этот корабль в искусстве

Примечания

Источники

Литература

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

Фото послевоенного периода

Современные фото

Видео

@@ Строка 64: / Строка 64: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия
-|16 (8x2) [[Navy:15_см_орудие_SKC/28|150-mm SKC/28]]
+|16 (8x2) [[Navy:15_см_орудие_SKC/28|150-мм орудий SKC/28]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 80: / Строка 80: @@
 |Однотипные корабли = * [[Navy:Flugzeugträger_B_(1938)|''Flugzeugträger B'']]
 }}
-{{AnnoWiki
+<onlyinclude> {{AnnoWiki
 |pic =
 |content = '''''Graf Zeppelin''''' ({{lang-ru|«Граф Цеппелин»}}) — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] [[авианосец]]. Один из 2 кораблей [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']], строившийся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Спущен на воду 8 декабря 1938 года. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят и зачислен в состав [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]]. 16 августа 1947 года потоплен [[Navy:Эсминец|эсминцами]] в Балтийском море.
-}}
+}}</onlyinclude>
 == Общие сведения ==
@@ Строка 91: / Строка 91: @@
 ''Graf Zeppelin'' — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина.
-Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. В 1945 году был передан [[Navy:ВМФ_СССР|СССР]] в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|трофея]] и в последствие был потоплен.
+Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. В 1945 году был передан [[Navy:ВМФ_СССР|СССР]] в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|трофея]] и впоследствии был потоплен.
+[[Файл:Graf Zeppelin construction.jpg|210px|thumb|right|''Graf Zepppelin'' в Киле]]
 == Постройка и испытания ==
+В конце 1935 года проект новых [[Navy:Авианосец|авианосцев]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 4 кораблей<ref>С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|войны]] 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.</ref>.
+Головной корабль [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']] имел обозначение при проектировании ''A''. Он был заказан 16 ноября 1935 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле.
+декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252.
+На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий [[Самолёты_Германии|Люфтваффе]] Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля.
+К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет.
+апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегию]], а зенитные орудия были установлены на другие корабли.
+июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота.
+июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны [[Navy:ВМФ_СССР|Советского Союза]]. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе.
+ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было.
+=== Достройка в разгар войны ===
+апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца ''Graf Zeppelin'', которая была возможна по 3 причинам:
+* Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы;
+* Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года;
+* Закончить корпусные работы и половину узлов [[Navy:Главная_энергетическая_установка|ЭУ]] можно было к осени 1943 года.
+мая 1942 года [[Navy:Кригсмарине|''OKM'']] издало директиву о достройке авианосца ''Graf Zeppelin'' по изменённому проекту.
+ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом<ref>Эскорт состоял из 3 [[Navy:Тральщик|минных тральщиков]] и 6 [[Navy:Патрульный_корабль|патрульных катеров]].</ref> для достройки в Киль, на верфь ''Deutsche Werke''.
+декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года.
+января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] и [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. Эрих Редер прокомментировал это решение так:
+{{Цитата
+|Это была самая дешевая в истории победа Англии на море...
+}}
+февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца ''Graf Zeppelin''. К этому моменту выполнить успели немного:
+* Установлены противоторпедные були;
+* Введены в эксплуатацию электрогенераторы;
+* Введена в эксплуатацию [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]].
+апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина.
+Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из [[Navy:Императорский_флот_Японии|Японской Империи]], а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено.
+В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] и самолётоподъемников.
+апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца ''Graf Zeppelin''.
+Когда в город вошли [[Navy:ВМФ_СССР|советские войска]], то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена.
 == Описание конструкции ==
-Корпус корабля изготавливался с широким применением электросварки. Обводы в подводной части были несимметричными: чтобы компенсировать вес "острова", левую часть мидель-шпангоута пришлось сделать на порядок шире, чем правую. Непотопляемость обеспечивали 19 главных поперечных водонепроницаемых переборок, доходивших по высоте до нижней ангарной палубы ПТЗ была весьма слабой; она состояла из 20-мм внутренней продольной переборки и наружных булей. В процессе постройки ширину булей несколько увеличили, что привело к снижению проектной скорости на 0,2 уз.
+{{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Описание конструкции авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}}
-Ангар был двухьярусным; в верхнем (183 х 16 м) размещались 25 самолетов, в нижнем (170 х 16 м) — 18. Высота каждого ангара — 5,66 м. Полетная палуба размером 243 х 30 м изготавливалась из 20-мм стали и покрывалась сверху деревянным настилом. Конструктивно она выполнялась как интегральная часть корпуса и участвовала в обеспечении продольной прочности корабля. Важным достоинством авианосца было наличие трех самолетоподьемников (размером 15,2 х 14.3 м и грузоподъемностью 6,5 т), причем площадки последних также имели 20-мм толщину. Запас авиабензина составлял примерно 330 000 л.
-Весьма оригинально осуществлялся старт самолетов. В отличие от зарубежных флотов, применявших, в основном, взлет путем свободного разбега, немцы предполагали запускать самолеты исключительно с помощью катапульт (двух пневматических типа К-252). Причем самолеты уже в ангаре устанавливались на специальные тележки, на которых подавались к лифтам и затем ставились на катапульты. После старта самолета тележки спускались в ангар. Любопытно, что подобная система взлета ранее испытывалась англичанами на авианосце "Furious", но из-за своей сложности в Британском флоте она распространения не получила.
+Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта:
-Посадку самолетов обеспечивали 4 тросовых аэрофинишера. Для посадки ночью или в условиях плохой видимости палуба оснащалась специальными электрическими светильниками.
+[[Файл:Graf Zeppelin projekt-1939.png|268px|thumb|right|Проект от 1939 года]]
-Энергетическая установка авианосца — паротурбинная с повышенными параметрами пара: давление 75 атм. темература 450'С.
+[[Файл:Graf Zeppelin projekt-1943.png|268px|thumb|right|Проект от 1942 года]]
-Водоизмещение	33 500 т
+{| class="wikitable" style="text-align:left"
-Длина	262,5 м
+|-
-Ширина	31,5 м
+! Параметр !! Проект от 1939 г. !! Проект от 1942 г.
-Двигатели	4 редукторные турбины Brown, Boverie & Cie в трёх машинных отделениях
+|-
-Мощность	200 000 л. с. (147 МВт)
+| Длина по КВЛ, м. || 250 || 250
-Движитель	4 четырёхлопастных винта диаметром 4,40 м
+|-
-Скорость хода	34.8 узлов
+| Длина максимальная, м. || 262,5 || 262,5
-Экипаж	до 1720 человек
+|-
+| Ширина, м. || 27 || 31,5
+|-
+| Осадка, м. || 7,6 || 8,5
+|-
+| Водоизмещение стандартное, т. || 23 200 || 24 500
+|-
+| Водоизмещение полное, т. || 29 720 || 33 500
+|}
 == Вооружение ==
-Главное артиллерийское вооружение авианосца составляли шестнадцать 150-мм орудий( в первоначальном варианте 8 203-мм орудий) C/28 SKL/55 с длиной ствола L/55 калибров, размещенные на восьми спаренных лафетах С/36 в специальных казематах по бортам корабля. Орудия могли стрелять на расстояние 23 км при возвышении стволов 40 градусов (наибольшее снижение стволов -10 градусов). Боезапас для орудий составлял 1840 снарядов.
-Зенитную артиллерию представляли двенадцать 105-мм орудий С/33 SKL/65 (их количество увеличено с десяти в первоначальном проекте) в шести спаренных установках C/37. Боезапас для них составлял 4800 (первоначально 4000 для десяти орудий) снарядов.
+{{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Вооружение авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}}
-Дополняли по проекту зенитное вооружение малокалиберные зенитные автоматы - 20 (или 22) 37-мм автоматов C/33 SKL/83 на спаренных лафетах с суммарным боезапасом 44 тысячи патронов, а также 28 автоматов C/38 SKL/65 калибром 20 мм на семи счетверенных лафетах L/38 с суммарным боезапасом 56 тысяч патронов. К этому следует добавить, что все зенитные автоматы на корабле так и не были установлены, да и сама возможность их поставки с заводов именно для этого недостроенного корабля уже тогда ставилась под сомнение, что становиться ясным уже хотя бы из того факта, что еще в 1942 году было приказано разместить на авианосце только семь одноствольных 20-мм автоматов "Oerlikon" (боезапас 14 тысяч патронов). Но они не были установлены. По данным Breyera из всего зенитного вооружения на борту авианосца в 1941 году оказалось только одно 88-мм зенитное орудие, а 1942-1943 годах добавились три спаренных 37-мм автомата и две 20-мм счетверенки.
-Управление зенитным огнем обеспечивали 4 стабилизированных КДП "Вакелькопф" с 4-м дальномерами. В окончательном варианте проекта "Graf Zeppelin" предполагалось оснастить тремя РЛС FuMO-21 и FuMO-25.
+Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из:
+* 8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра [[Navy:150_мм_орудие_SKC/28|SKC/28]]
+* 6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра [[Navy:105-мм орудие SKC/33|SKC/33]]
+* 11 × 2 — 37-мм зенитных орудий [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
+* 7 × 1 — 20-мм зенитных орудий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
+Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов:
+* 20 × [[Navy:Fieseler Fi 167|Fieseler Fi.167]]
+* 13 × [[Navy:Junkers_Ju.87C|Junkers Ju.87C]]
+* 10 × [[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]]
 == Модернизации и переоборудования ==
-== История службы ==
-К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года.
-До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы.
+{{switcher|style=topTabs|menu=top
+|'''Декабрь 1939 года:'''#
+Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический».
+|'''Апрель 1940 года:'''#
+Демонтированы все орудия вспомогательного калибра и все [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитные орудия]].
+|'''Июль 1940 года:'''#
+Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
+* 2x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
+|'''Ноябрь 1942 года:'''#
+Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
+* 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
+* 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
+|'''Январь 1943 года:'''#
+На корабле были проведены следующие модернизации:
+* Установлены противоторпедные були с каждого борта;
+* Введены в эксплуатацию электрогенераторы и [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]].
+|'''Апрель 1943 года:'''#
+Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
+* 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
+* 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
+}}
+== История службы ==
 === В составе ВМФ СССР ===
-При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера (нем. W. Kahler) специальная команда в 18:00 взорвала установленные на корабле заряды. В результате оказались непригодными к восстановлению главные турбины, электрогенераторы и самолетоподъемники, а корпус «Граф Цеппелина» дал течь и корабль лег на грунт
+С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода.
-Повторное использование, уничтожение
-Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Так как корабль находился в притопленном состоянии (уровень воды в трюме был ниже забортного), то подъем осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. 19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».
-После этого корабль совершил ещё, как минимум, один переход — в Гданьск
+августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота СССР]] начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами.
+августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|боевого трофея]], под названием «Цеппелин».
+февраля 1947 года корабль был переформирован в [[Navy:Плавбаза|плавучую базу]] «ПБ-101».
 === Гибель ===
-Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 87 метров недалеко от польского побережья.
+В 1947 году [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н.Г. Кузнецов]] обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею<ref>Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.</ref>.
-На протяжении многих лет никакой информации о судьбе авианосца не было. Было предположение, очень маловероятное, что авианосец был отбуксирован в Ленинград, но,как было отмечено, приход такого крупного и необычного судна было бы замечено западными спецслужбами. Еще одно предположение, что это судно подорвалось на мине на севере Рюгена (Rügen) 15 августа 1947 года, но Рюген (Rügen), к западу от Свинемюнде (Swinemünde), это не по пути в Ленинград. Дальше на север в Финском заливе есть усиленный минный район, в котором затруднен мониторинг для западных наблюдателей, этот вариант казался более вероятным.
+Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию ''C''<ref>В категорию ''C'' подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.</ref>, то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года.
-После открытия советских архивов, был пролит свет на тайну. Хотя некоторые полагают, что авианосец был отбуксирован в Ленинград после войны, в своей книге "Без крыльев, история авианосца Гитлера" Берк оспаривал это. Известно лишь то, что авианосец числился как "PB-101" (Плавбаза 101) и с 3 февраля 1947 до 16 августа 1947 года, он использовался в качестве мишени для практики советских кораблей и самолетов. Якобы Советы установили авиационные бомбы на взлетной палубе, в ангарах и даже внутри дымовых труб, а затем сбросили бомбы с самолетов и обстреляли торпедами. Это мероприятие планировалось для того чтобы обеспечить Советский Союз опытом потопления авианосца. К этому моменту уже началась холодная война, и Советский Союз был хорошо осведомлен о большом числе авианосцев в ВМС США, которые в случае фактической войны между Советским Союзом и Соединенными Штатами будут целями высокой стратегической важности. После удара 24 бомб и снарядов, корабль не утонул и потопление было завершено двумя торпедами. Точное местоположение авианосца было неизвестно в течение многих десятилетий.
+мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством [[Navy:Вице-адмирал_(Россия/СССР)|вице-адмирала]] Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и [[Navy:Торпеда|торпед]] в 2 вариантах:
+* «Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов;
+* «Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание.
+[[Файл:Цеппелин_-_потопление.jpg|268px|thumb|right|Потопление АВ «Цеппелин»]]
+августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат.
+В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой [[Navy:Якорь|якорь]] оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф.
+Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля.
+Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба.
+августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катера]] и 3 [[Navy:Эсминец|эсминца]], которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец.
+В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды.
 === Место гибели ===
@@ Строка 149: / Строка 271: @@
 Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|55.48|18.38}}
+== Этот корабль в искусстве ==
+Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев [[Ship:Graf_Zeppelin|''Graf Zeppelin'']] и [[Ship:Graf_Zeppelin B|''Graf Zeppelin B'']].
 == Примечания ==
+<references />
 == Источники ==
@@ Строка 245: / Строка 372: @@
 * [https://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/carrier/grafzeppelin/index.html german-navy.de]
 * [https://graf-zeppelin.dk/graf_zeppelin/graf_zeppelin_history.html graf-zeppelin.dk]
+* [https://www.kriegsmarine2.narod.ru/schiffe/tragger/GZeppelin.htm#(1) kriegsmarine2.narod.ru]
+* [https://flot.com/history/events/grafzeppelin.htm?print= flot.com]
 * [https://www.is-expl.com/explorations/2 is-expl.com]
@@ Строка 278: / Строка 407: @@
 Файл:Graf Zeppelin 1940-1.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940
 Файл:Graf Zeppelin 1940-2.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940
-Файл:Graf Zeppelin 1940-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Готенхафене. 1940
+Файл:Graf Zeppelin 1940-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Готенхафене. 1941
 Файл:Graf Zeppelin 1941-1.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941
 Файл:Graf Zeppelin 1941-2.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941