Nürnberg (1934)
| Версия 09:44, 20 января 2016 | Текущая версия на 07:43, 13 апреля 2024 | |||
не показано 7 промежуточных версии 4 участников | ||||
| Строка 84: | Строка 84: | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| [[Navy:Leipzig_(1929)|''Leipzig'' (1929)]] | [[Navy:Leipzig_(1929)|''Leipzig'' (1929)]] | |||
| ? | }}{{AnnoWiki | + | }} <onlyinclude> {{AnnoWiki | |
| ? | |pic = | + | |pic = | |
| |content = '''Nürnberg''' ({{lang-ru|«Ню́рнберг»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Лёгкие крейсера типа Leipzig|типа ''Leipzig'']]. Входил в состав [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. В 1945 году по репарациям был передан в состав [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] и переименован в «Адмирал Макаров». В [[Navy:ВМФ СССР|Советском Военно-морском флоте]] корабль прослужил до 1959 года. | |content = '''Nürnberg''' ({{lang-ru|«Ню́рнберг»}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Лёгкие крейсера типа Leipzig|типа ''Leipzig'']]. Входил в состав [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] в период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. В 1945 году по репарациям был передан в состав [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] и переименован в «Адмирал Макаров». В [[Navy:ВМФ СССР|Советском Военно-морском флоте]] корабль прослужил до 1959 года. | |||
| ? | }} | + | }} </onlyinclude> | |
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| Строка 243: | Строка 243: | |||
| В ноябре 1939 г. был отправлен в район боевых действий и первым заданием крейсера стала встреча немецких эсминцев, ставивших мины у английского побережья. Первая операция подобного рода была проведена в ночь с 12 на 13 ноября, в операции принимали участие крейсера ''Nürnberg'', [[Navy:Königsberg_(1927)|''Königsberg'']] и миноносцы из 6-й флотилии. Все прошло благополучно. Вторая операция состоялась в ночь с 17 на 18 ноября - опять вместе с ''Nürnberg'' в море вышли ''Königsberg'' и миноносцы 6-й флотилии. При возвращении на крейсере произошла авария механизмов - скорость хода упала до 25 узлов. После короткого ремонта корабль вновь возвращается в состав действующего флота. | В ноябре 1939 г. был отправлен в район боевых действий и первым заданием крейсера стала встреча немецких эсминцев, ставивших мины у английского побережья. Первая операция подобного рода была проведена в ночь с 12 на 13 ноября, в операции принимали участие крейсера ''Nürnberg'', [[Navy:Königsberg_(1927)|''Königsberg'']] и миноносцы из 6-й флотилии. Все прошло благополучно. Вторая операция состоялась в ночь с 17 на 18 ноября - опять вместе с ''Nürnberg'' в море вышли ''Königsberg'' и миноносцы 6-й флотилии. При возвращении на крейсере произошла авария механизмов - скорость хода упала до 25 узлов. После короткого ремонта корабль вновь возвращается в состав действующего флота. | |||
| [[Файл:попадание торпеды.jpg|thumb|13 декабря 1939 г., попадание торпеды]] | [[Файл:попадание торпеды.jpg|thumb|13 декабря 1939 г., попадание торпеды]] | |||
| + | [[Файл:Nuernberg_enters_Deutsche_Werke_drydock_in_Kiel_after_torpedo_attack_by_HMS_Salmon_13_Dec_1939.jpg|thumb|Повреждения от попадания торпеды]] | |||
| 13 декабря 1939 года ''Nürnberg'' и [[Navy:Leipzig_(1929)|''Leipzig'']] во время боевого выхода были торпедированы [[Navy:ВМС_Великобритании|английской]] подводной лодкой ''Salmon''. Первым в 11:25 торпеду получил ''Leipzig''. Затем сигнальщики с флагмана увидели следы еще двух торпед. Маневр уклонения удался частично — мимо цели прошла лишь одна торпеда. В 11:27 вторая торпеда поразила ''Nürnberg''. Взрыв торпеды разрушил носовую оконечность в нижней части вплоть до 156 шпангоута. Лишь наличие бронирования носовой оконечности предотвратило её отрыв. В районе от 49 до 118 шпангоутов (70 м) ширстрек и верхняя палуба во многих местах получили разрывы по сварным швам и целому металлу. Много разрывов по сварке образовалось в скуловых килях, обшивке второго дна и надстройках. Несмотря на несущественные объёмы затопления (до 150 шпангоута) и практически не нарушенную посадку корабля, его общая прочность пострадала настолько, что существовала реальная опасность перелома корпуса (к счастью для немцев, волнение моря не превышало 3 баллов). Первая и третья 150-мм башни вышли из строя на 10 часов, нарушилась центровка валолиний. Потери экипажа оказались незначительны — всего 16 раненых. Утром 14 декабря крейсера без дальнейших приключений добрались до своего берега, и затем поврежденный ''Nürnberg'' проследовал Кильским каналом в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсгафен]], где приступил к ремонтным работам. | 13 декабря 1939 года ''Nürnberg'' и [[Navy:Leipzig_(1929)|''Leipzig'']] во время боевого выхода были торпедированы [[Navy:ВМС_Великобритании|английской]] подводной лодкой ''Salmon''. Первым в 11:25 торпеду получил ''Leipzig''. Затем сигнальщики с флагмана увидели следы еще двух торпед. Маневр уклонения удался частично — мимо цели прошла лишь одна торпеда. В 11:27 вторая торпеда поразила ''Nürnberg''. Взрыв торпеды разрушил носовую оконечность в нижней части вплоть до 156 шпангоута. Лишь наличие бронирования носовой оконечности предотвратило её отрыв. В районе от 49 до 118 шпангоутов (70 м) ширстрек и верхняя палуба во многих местах получили разрывы по сварным швам и целому металлу. Много разрывов по сварке образовалось в скуловых килях, обшивке второго дна и надстройках. Несмотря на несущественные объёмы затопления (до 150 шпангоута) и практически не нарушенную посадку корабля, его общая прочность пострадала настолько, что существовала реальная опасность перелома корпуса (к счастью для немцев, волнение моря не превышало 3 баллов). Первая и третья 150-мм башни вышли из строя на 10 часов, нарушилась центровка валолиний. Потери экипажа оказались незначительны — всего 16 раненых. Утром 14 декабря крейсера без дальнейших приключений добрались до своего берега, и затем поврежденный ''Nürnberg'' проследовал Кильским каналом в [[Navy:Вильгельмсгафен|Вильгельмсгафен]], где приступил к ремонтным работам. | |||
| [[Файл:Нюрнберг6.jpg|thumb|Зенитное 37-мм орудие, 1944 г.]] | [[Файл:Нюрнберг6.jpg|thumb|Зенитное 37-мм орудие, 1944 г.]] | |||
| Строка 288: | Строка 289: | |||
| * SMS [[Navy:SMS_Nürnberg_(1916)|''Nürnberg'' (1916)]] - немецкий лёгкий крейсер. Построен во время Первой мировой войны для кайзеровского флота Германии. Корабль назван в честь предшественника — легкого крейсера [[Navy:SMS_Nürnberg_(1906)|''Nürnberg'']] (1906). Введен в эксплуатацию в феврале 1917 года. После войны достался англичанам, использовался как артиллерийская мишень. Расстрелян кораблями [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] недалеко от острова Уайт 7 июля 1922 года. | * SMS [[Navy:SMS_Nürnberg_(1916)|''Nürnberg'' (1916)]] - немецкий лёгкий крейсер. Построен во время Первой мировой войны для кайзеровского флота Германии. Корабль назван в честь предшественника — легкого крейсера [[Navy:SMS_Nürnberg_(1906)|''Nürnberg'']] (1906). Введен в эксплуатацию в феврале 1917 года. После войны достался англичанам, использовался как артиллерийская мишень. Расстрелян кораблями [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] недалеко от острова Уайт 7 июля 1922 года. | |||
| + | ||||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | Корабль [[Ship:Nürnberg|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]]. | |||
| + | ||||
| == См. также == | == См. также == | |||
| *[[Кригсмарине]] | *[[Кригсмарине]] | |||
Текущая версия на 07:43, 13 апреля 2024
Nürnberg
.jpg)
.png){kind=small}
Веймарская республика / Третий рейх
| 8 декабря 1934 Спущен на воду |
| 2 ноября 1935 Введен в строй |
| 1945 Выведен из боевого состава |
| 1960 Сдан на слом |
| 7091 / 9115 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 181,3 / 16,4 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 896 чел. Общая численность |
| 18-50 / мм. Пояс/борт |
| 20-25 мм. Палуба |
| 20 / 20 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 60 мм. Барбеты |
| 80 / 20 / 35 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 30-100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3×3) — 150-мм/57 орудий SK C/25.
Зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 88-мм/72 орудий SK C/32;
- 8 (4×2) — 37-мм/80 орудий SK C/30;
- 4 (4×1) — 20-мм/65 орудий C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 4 × 3 — 533-мм ТА;
- 120 мин.
Авиационное вооружение
- 2 гидросамолёта.
Содержание
Общие сведения
В большинстве источников лёгкий крейсер Nürnberg относят к типу Leipzig, однако корабль имел заметные отличия от головного корабля серии — крейсера Leipzig. Поэтому крейсера серии иногда рассматриваются как отдельные корабли - Leipzig и Nürnberg.
Постройка и испытания
16 июня 1933 г. заводу Deutsche Werke в Киле заказали крейсер, который получил условное название Kreuzer F или Ersatz Nymphe. Корабль заложили 4 ноября 1933 г., церемония крещения и спуска была проведена 8 декабря 1934 г. Он унаследовал имя от крейсера кайзеровского флота, погибшего в бою у Фолклендских островов. Крестной матерью стала фрау Вальбург Лефельдт, дочь командира погибшего крейсера Nürnberg.
Крейсер получил название Nürnberg в честь города Нюрнберг. В качестве герба корабля, Nürnberg нес изображение геральдического герба этого города. С началом Второй мировой войны вся геральдика подобного рода на кораблях германского военного флота была ликвидирована.
2 ноября 1935 г. корабль вошел в состав флота, на нем сначала подняли флаг уже несуществующей Веймарской республики, но уже через пять дней, 7 ноября, на нем подняли военно-морской флаг Третьего Рейха.
Особенности конструкции
Крейсер "F" безусловно был самым совершенным среди своих одноклассников в германском флоте. Основные технические решения повторяли таковые на крейсере Leipzig, но шестой немецкий легкий крейсер был длиннее и шире своего предшественника, проектное водоизмещение увеличилось на 100 тонн, достигнув 8000 тонн. Дополнительные веса пошли на увеличение прочности корпуса, усиление бронирования башен и погребов боезапаса, увеличение стволов зенитной артиллерии. При этом вместимость топливных цистерн осталась прежней, но было улучшено внутреннее расположение — отсеки перестали тесными и неудобными.
Nürnberg имел два заметных внешних отличия, которые позволяли легко отличить его от крейсера Leipzig: дымовая труба корабля была окружена массивной платформой, на которой устанавливались прожектора, а катапульта для гидросамолета была перенесена за дымовую трубу (на крейсере Leipzig катапульта располагалась перед дымовой трубой).
Проект крейсера был разработан под руководством конструктора Блечшмидт.
Модернизации и переоборудования
За годы службы в немецком флоте корабль неоднократно проходил модернизации.
Изменения в составе вооружения:
Летом 1940 года Nürnberg получил размагничивающую обмотку (MFS-Anlage).
Летом 1941 г. крейсер получил один из первых образцов немецкой корабельной РЛС воздушного и надводного обнаружения типа FuMo-21, антенна которой заменила 6-метровый стереоскопический дальномер на крыше ходовой рубки. Летом 1942 г. РЛС заменили на более совершенную типа FuMo-25 (антенна - на площадке фок-мачты).
Во время большого ремонта с февраля по май 1942 года с корабля демонтировали авиационное вооружение. Его место занял двухствольный 37-мм автомат. В этот же период на крейсере появились 2 четырехствольных 20-мм зенитных автомата на армейских лафетах. Один автомат находился на крыше башни «В», второй на крыше штурманской рубки. Число одноствольных 20-мм автоматов увеличили до пяти. Один стоял на крыше боевой рубки, два на мостике, два на платформе у трубы.
Следующая модернизация вооружения была проведена в 1944 году. По окончанию работ Nürnberg имел следующее вооружение: 6 — 37-мм, 28 — 20-мм (2 четырехствольных, 10 двухствольных) и 3 — 73-мм пусковых установки неуправляемых зенитных ракет (73-RAG "Fohn"). Радиоэлектронное вооружение было дополнено станциями обнаружения подводных лодок FuMO-25 и FuMO-63 Хохентвил-К, а также станции радиоэлектронной разведки FuMB-4 Суматра и FuMB-6 Палау.
История службы
С ноября по апрель 1936 г. крейсер проходил испытания в Балтийском море, изредка возвращаясь на завод для устранения обнаруженных недостатков. После завершения испытаний, 9 апреля 1936 г. Nürnberg стал флагманом Разведывательных сил флота - на нем поднял флаг контр-адмирал Бэм.
С 14 апреля по 8 мая прошло первое атлантическое плавание крейсера Nürnberg. Корабль посетил Санта-Круз, Лиссабон, затем прошел курс боевой подготовки.
С августа по октябрь 1936 г. Nürnberg находился в испанских водах, оказывая помощь мятежникам генерала Франко. В ноябре-декабре 1936 г. состоялся второй поход в испанские воды. 19 ноября Nürnberg попал в шторм, на нем появились трещины в корпусе и на верхней палубе. По возвращении в Германию корабль прошел ремонт с исправлением повреждений, а затем короткий курс боевой подготовки.
В апреле-мае 1937 г. совершил третий поход к Испании. Вернувшись в Германию, Nürnberg занимался боевой подготовкой как самостоятельно, так и в составе соединения. В июле-августе 1937 г. совершил очередной, четвертый, поход в испанские воды. Обратный переход в Германию прошел в составе эскадры: с тяжелым крейсером Admiral Graf Spee и 4-й флотилией миноносцев. По возвращении в родные воды эскадра приняла участие в осенних маневрах. С 29 сентября по 20 ноября 1937 г. Nürnberg прошел текущий ремонт на верфи Deutsche Werke в Киле. В декабре состоялась серия учебных торпедных стрельб.
Первые два месяца 1938 г. крейсер выполнял различные торпедные и артиллерийские стрельбы, а в марте принимал участие в маневрах Разведывательных сил, в апреле-июне прошел ремонт на верфи Deutsche Werke и после выхода из ремонта — короткий курс боевой подготовки. С 29 июня по 7 июля состоялся учебный поход в норвежские воды, после его окончания крейсер возвратился на Балтику, где затем провел торпедные стрельбы, а в августе артиллерийские стрельбы.
В январе 1939 г. крейсер самостоятельно проходил боевую подготовку.
В июле 1939 г. участвовал в эскадренной стрельбе, в первой половине августа — торпедных стрельбах, в середине августа началась мобилизация немецкого флота, а в двадцатых числах осуществлял блокаду польского побережья.
Вторая Мировая война
Nurnberg начал свою военную карьеру в качестве флагманского корабля военно-морской группы «Ост».
В ночь с 3 на 4 сентября Nürnberg в составе соединения (лёгкий крейсер Leipzig, минный заградитель Grille и 6-я флотилия миноносцев) принимал участие в постановке одного из фрагментов минного заграждения. В ночь с 5 на 6 сентября прошла аналогичная операция, в немецкое соединение входили крейсера Nürnberg и Leipzig, а так же 3 эсминца и 3 миноносца.
6 октября 1939 г. во время одного из выходов в море вместе с миноносцем Falke, Nürnberg был атакован британской подводной лодкой Seawolf. Торпеды прошли мимо крейсера.
21 октября должность командующего Разведывательными силами занял контр-адмирал Гюитер Лютьенс, который 9 ноября поднял флаг на крейсере Nürnberg.
В ноябре 1939 г. был отправлен в район боевых действий и первым заданием крейсера стала встреча немецких эсминцев, ставивших мины у английского побережья. Первая операция подобного рода была проведена в ночь с 12 на 13 ноября, в операции принимали участие крейсера Nürnberg, Königsberg и миноносцы из 6-й флотилии. Все прошло благополучно. Вторая операция состоялась в ночь с 17 на 18 ноября - опять вместе с Nürnberg в море вышли Königsberg и миноносцы 6-й флотилии. При возвращении на крейсере произошла авария механизмов - скорость хода упала до 25 узлов. После короткого ремонта корабль вновь возвращается в состав действующего флота.
13 декабря 1939 года Nürnberg и Leipzig во время боевого выхода были торпедированы английской подводной лодкой Salmon. Первым в 11:25 торпеду получил Leipzig. Затем сигнальщики с флагмана увидели следы еще двух торпед. Маневр уклонения удался частично — мимо цели прошла лишь одна торпеда. В 11:27 вторая торпеда поразила Nürnberg. Взрыв торпеды разрушил носовую оконечность в нижней части вплоть до 156 шпангоута. Лишь наличие бронирования носовой оконечности предотвратило её отрыв. В районе от 49 до 118 шпангоутов (70 м) ширстрек и верхняя палуба во многих местах получили разрывы по сварным швам и целому металлу. Много разрывов по сварке образовалось в скуловых килях, обшивке второго дна и надстройках. Несмотря на несущественные объёмы затопления (до 150 шпангоута) и практически не нарушенную посадку корабля, его общая прочность пострадала настолько, что существовала реальная опасность перелома корпуса (к счастью для немцев, волнение моря не превышало 3 баллов). Первая и третья 150-мм башни вышли из строя на 10 часов, нарушилась центровка валолиний. Потери экипажа оказались незначительны — всего 16 раненых. Утром 14 декабря крейсера без дальнейших приключений добрались до своего берега, и затем поврежденный Nürnberg проследовал Кильским каналом в Вильгельмсгафен, где приступил к ремонтным работам.
С 14 по 19 июня Nürnberg вместе с эсминцем Erich Steinbrinck и тральщиками из состава 2-й флотилии принял участие в операции с кодовым названием «Норд». Корабли находились в охранении транспорта Levante с горными стрелками на борту. Переход конвоя из Киля в Дротхейм прошел без происшествий. Конец 1940 г. прошел для крейсера Nürnberg в рутинной службе.
7 февраля 1941 г. Nürnberg становится фактически учебным кораблем. До сентября крейсер выполнял свои новые обязанности.
С нападением Германии на СССР крейсер вновь привлекли к решению боевых задач. 8 сентября командование немецкого флота отдало приказ о формировании «Балтийского флота». Nürnberg вошел в состав «Северной группы», с 25 сентября по 1 октября крейсировал у Аландских островов сначала - с линейными силами, потом - с эсминцами 8-й флотилии.
29 сентября крейсер столкнулся с танкером Rigel, получив незначительные повреждения.
В конце 1941 г. Гитлер приказал перевести в Норвегию основные силы немецкого флота. Nürnberg вошел в их число, но исполнение приказа затянулось. С 15 января по 28 февраля 1942 г. планировался подготовительный ремонт Nurnberg, однако разногласия, возникшие между командованием флота и группы «Норд», привели к тому, что ремонт корабля на верфи «Deutsche Werke» начался в феврале, а закончился лишь в июле. Во время ремонта произвели замену турбин и усилили зенитное вооружение. После завершения работ Nürnberg прошел испытания, затем курс боевой подготовки и с 11 ноября по 2 декабря перешел в Норвегию, на замену уходящего в Германию на капитальный ремонт крейсера Admiral Scheer.
За почти полгода своего пребывания на Крайнем Севере, в основном по причине своей ограниченной мореходности и автономности, он ничем не смог зарекомендовать себя и в итоге был отозван на Балтику. 3 мая 1943 г. Nurnberg прибыл в Киль, откуда проследовал для ремонта в Вильгельмсхафен.
С августа крейсер вновь приступил к выполнению задач учебного корабля. В ноябре 1944 г. его перебросили в Копенгаген, откуда он обеспечивал охрану и оборону проливной зоны.
3 января 1945 г. крейсер выходит в море из Свинемюнде на минную постановку в водах Южной Норвегии. В операции принимали участие минные заградители Linz и Elsass (в ходе выполнения операции Elsass погиб). После завершения операции крейсер находился в Осло-Фнордс.
После короткого перерыва, 13-14 января 1945 г. прошла очередная операция по постановке оборонительного минного заграждения Титус-I. В операции принимали участие крейсер Nürnberg (флаг командующего эсминцами контр-адмирал Л. Крайша), минный заградитель Linz, эсминцы Theodor Riedel, Friedrich Inn, миноносцы T-I9, Т-20 и 7 катеров-тральщиков из состава 8-й флотилии. Операция была успешной, несмотря на противодействие британской авиации. В немецком соединении потерь не было.
27 января крейсер прибывает в Копенгаген — война для него закончилась — в Германии катастрофически не хватало нефти. Последним эпизодом войны стало отражение 5 мая попытки членов датского движения сопротивления уничтожить корабль с использованием взрывающегося катера. Нападение отбили огнем зенитных автоматов. Потери экипажа при этом составили 4 человека.
8 мая Германия капитулировала перед западными союзниками, 9 мая перед СССР. Вскоре Nürnberg и все остальные находящиеся в порту корабли - номинально перешли под британский контроль.
«Адмирал Макаров»
Летом 1945 г. союзники разделили остатки немецкого флота, Nürnberg при этом вошел в советскую долю. 19 ноября 1945 г. корабль с именем «Адмирал Макаров» был зачислен в списки советского военно-морского флота. 20 февраля 1959 г. после ничем не примечательной службы «Адмирал Макаров» исключили из списков флота СССР.
Командиры
- Капитан 1-го ранга Губерт Шмундт (25.9.1934—14.10.1936);
- Капитан 1-го ранга Теодор Генрих Ридель (10.1936—10.1937);
- Капитан 1-го ранга Вальтер Крастель (10.1937—11.1938);
- Капитан 1-го ранга Гейнц Дегенхардт (11. 1938);
- Капитан 2-го ранга Вальтер Хеннеке (и.о. 11.1938);
- Капитан 1-го ранга Отто Клюбер (11.1938—8.1940);
- Капитан 1-го ранга Лео Крейш (8.1940—3.1941);
- Капитан 1-го ранга Эрнст фон Штуднитц (3.1941—6.1943);
- Капитан 1-го ранга Герхардт Бёмиг (7.1943—10.1944);
- Капитан 1-го ранга Гельмут Гисслер (10.1944—1.1945).
Корабли, носившие имя Nürnberg
- SMS Nürnberg (1906) - немецкий бронепалубный крейсер типа Königsberg, участник Первой мировой войны. Принят в эксплуатацию 10 апреля 1908 года. Потоплен в Фолклендском бою 8 декабря 1914 года в 18:30 огнем броненосного крейсера HMS Kent.
- SMS Nürnberg (1916) - немецкий лёгкий крейсер. Построен во время Первой мировой войны для кайзеровского флота Германии. Корабль назван в честь предшественника — легкого крейсера Nürnberg (1906). Введен в эксплуатацию в феврале 1917 года. После войны достался англичанам, использовался как артиллерийская мишень. Расстрелян кораблями ВМС Великобритании недалеко от острова Уайт 7 июля 1922 года.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
См. также
Литература и источники информации
- СБ. Трубицын. Легкие крейсера типа "Нюрнберг". 1928-1945 гг ISBN 5-98830-010-3
- «Война на море» №4, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С.
В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97
Галерея изображений
Отличия крейсеров Leipzig и Nürnberg
Корпус крейсера Nürnberg на стапеле, середина 1933 г.
Герб города Нюрнберг и корабля
Крейсер Nürnberg
Крейсер Nürnberg в море
Гидросамолет Хейнкель Не-60С на катапульте, 1937 г.
Модернизация 1942 года
Норвегия, 1941 г.
Вид на бак корабля
Камуфляжная окраска корабля
Башня главного калибра крейсера
Легкий крейсер «Адмирал Макаров» на Неве, Ленинград, 1955 г.
