Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Graf Zeppelin (1938)

Graf Zeppelin (1938)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:33, 19 марта 2015
→ Галерея‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023
Этот корабль в искусстве‎
 
не показаны 192 промежуточные версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = Graf Zeppelin |Название корабля = Graf Zeppelin
?|Картинка = +|Картинка = Graf_Zeppelin_0.jpg
 |Класс корабля = Авианосец |Класс корабля = Авианосец
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center>+|Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}}
?|Заложен = +|Заложен = 28 декабря 1936
?|Спущен на воду = 1938+|Спущен на воду = 8 декабря 1938
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику =  |Сдача заказчику =
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = 24 апреля 1945+|Гибель = 16 августа 1947
 |Предшественники =  |Предшественники =
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = +|Водоизмещение = 23 200
?|ВодоизмещениеПолн = 23 200 т /33 500 т+|ВодоизмещениеПолн = 29 720
?|Длина = 262,5 +|Длина = 250
?|Ширина = 31,5 +|Ширина = 27
?|Осадка = +|Осадка = 7,6
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = ПТУ
?|Главная ЭУ мощность док = +|Главная ЭУ мощность док = 200 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = +|Запас топлива = 5 187
?|Кол-во валов док = +|Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = +|Скорость хода макс док = 35
?|Скорость хода эконом док = +|Скорость хода эконом док = 19
 |Дальность плавания макс док =  |Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = +|Дальность плавания эконом док = 8 000
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = +|Главная ЭУ тип реал = ПТУ
?|Главная ЭУ мощность реал = +|Главная ЭУ мощность реал = 200 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?|Кол-во валов реал = +|Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 34.8 узлов +|Скорость хода макс реал = 34,5
?|Скорость хода эконом реал = 18 узлов+|Скорость хода эконом реал = 19
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 8000+|Дальность плавания эконом реал = 8 000
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = до 1720 человек+|Общая численность = 1 720
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
 |Матросы =  |Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = +|Пояс = 100
?|Борт = +|Борт = 60
?|Палуба = +|Палуба = 60
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
Строка 58:Строка 58:
 |башня тыл =  |башня тыл =
 |башня крыша =  |башня крыша =
?|Боевая рубка = +|Боевая рубка = 150
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = Артиллерия двенадцать 105-мм,+|Вооружение =
?шестнадцать 150-мм орудий+{{КорабльКарточкаСписок
?Авиационная группа до 42 самолётов+|Вспомогательная артиллерия
?|Однотипные корабли = (Flugzeugträger «B»)+|16 (8x2) [[Navy:15_см_орудие_SKC/28|150-мм орудий SKC/28]]
 }} }}
?{{AnnoWiki+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитная артиллерия
 +|12 (6x2) [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|105-мм орудий SKC/33]]
 +|22 (11x2) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудий SKC/30]]
 +|7 (7x1) [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм орудий SKC/38]]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|20 × [[Navy:Fieseler Fi 167|Fieseler Fi.167]]
 +|13 × [[Navy:Junkers_Ju.87C|Junkers Ju.87C]]
 +|10 × [[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]]
 +}}
 +|Однотипные корабли = * [[Navy:Flugzeugträger_B_(1938)|''Flugzeugträger B'']]
 +}}
 +<onlyinclude> {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content ='''Graf Zeppelin''' ({{lang-ru|«Граф Цеппелин»}}) — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] [[авианосец]]. Спущен на воду в 1938 году, но так и не был достроен. В период с 1943 до 1945 года использовался в качестве плавучей казармы. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят силами Аварийно-спасательной службы [[Navy:Балтийский флот ВМФ России|Балтийского флота СССР]] и зачислен в состав [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]] в качестве [[Navy:Трофеи и репарации ВМФ СССР после Второй мировой войны|боевого трофея]]. Использовался в качестве мишени и был затоплен недалеко от польского побережья в 1947 году.}}+|content = '''''Graf Zeppelin''''' ({{lang-ru|«Граф Цеппелин»}}) — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] [[авианосец]]. Один из 2 кораблей [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']], строившийся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Спущен на воду 8 декабря 1938 года. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят и зачислен в состав [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]]. 16 августа 1947 года потоплен [[Navy:Эсминец|эсминцами]] в Балтийском море.
 +}}</onlyinclude>
 + 
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?«Граф Цеппелин» (нем. Graf Zeppelin) — немецкий авианосец. Спущен на воду в 1938 году. Своё название корабль получил в честь немецкого контруктора дирижаблей графа Цеппелина. Авианосец был главной морской надеждой Гитлера: с помощью этого корабля фюрер рассчитывал добиться господства в северных морях. До полной боевой готовности корабль был доведен в 1942 году, но до самого конца войны остался на приколе в качестве плавучей казармы. В 1945 году авианосец был затоплен немцами, которые спешно покидали порт его приписки — город Штеттин. 
  
?== История создания ==+[[Файл:Graf_Zeppelin_logo.png|70px|frameless|left]]
?В отношении разрабатываемой в немецком военном флоте стратегической концепции о некотором расширении состава корабельных сил после окончания Первой мировой войны было бы естественно предположить, что использование авиации с кораблей не было бы обойдено стороной. Никто не станет оспаривать, что насущная потребность в такого вида корабельного вооружения появилась уже в конце войны и не исчезла после ее окончания. Однако Версальским договором Германии было запрещено строить военные авианосцы и боевые авианосные корабли. Конечно, вряд ли можно было наложить запрет на проведение конструкторских работ в этой области, не говоря уже об обсуждении имеющихся различных сведений, в том числе и из открытой иностранной печати. Тем не менее достаточно обширных разработок на эту тему в Германии долгое время не велось, так как весь конструкторский персонал был занят восстановлением немецкого флота в разрешенном Германии объеме. Здесь также могло иметь место предвзятое отношение высшего флотского командования к роли авиации в морской войне, оставшееся от кайзеровского флота.+ 
?Первый и единственный воплощенный в металл проект немецкого авианосца. Созданный без какого-либо прототипа, "с нуля", он отличался рядом интересных особенностей и обладал внушительной боевой мощью. Однако, ход войны в Европе шел таким образом, что потребность в этом корабле у германского флота пропала. В результате "Graf Zeppelin" так и не вступил в строй.+''Graf Zeppelin'' — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина.
?В ходе Второй мировой войны лишь четыре европейских государства строили или использовали авианосцы — это Великобритания, Франция, Германия и Италия. Несомненным лидером в этом процессе была Великобритания, которая начала проектировать авианосцы практически сразу после окончания Первой мировой войны. В результате были разработаны оригинальные и удачные проекты крупных авианосцев, а также доведена до совершенства конструкция паровой катапульты. + 
?=== Предшественники ===+Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. В 1945 году был передан [[Navy:ВМФ_СССР|СССР]] в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|трофея]] и впоследствии был потоплен.
?Ознакомление осенью 1935 г. с японским Акаги и изучение полученной от японцев технической документации по авиационному оборудованию корабля результировалось в появлении на немецком АВ третьего, среднего самолетоподъемника.+ 
?До этого времени немецкие специалисты не имели опыта строительства подобных кораблей, за исключением попытки переоборудования пассажирского судна Ausone еще во время Первой мировой войны. Но большинство материалов, касающихся того проекта, были настолько засекречены, что конструктору авианосца так и не удалось до них добраться. В результате немцам пришлось действовать методом проб и ошибок, опираясь на очень ограниченную имеющуюся информацию об иностранных авианосцах.+[[Файл:Graf Zeppelin construction.jpg|210px|thumb|right|''Graf Zepppelin'' в Киле]]
?Наиболее доступными для изучения были британские авианосцы, поэтому за основу для проектирования германского корабля были взяты два из них — британские авианосцы Glorious и Courageos, а некоторые технические решения позаимствованы у американского авианосца Lexington.+
?=== Предпосылки к созданию ===+
?Германии по условиям Версальского мирного договора от 28 июня 1919 года запрещалось создавать авианосцы и субмарины. Но если подводные лодки и самолеты еще можно было скрытно строить за границей, то заказывать подобным образом такие крупные корабли, как авианосцы, было просто невозможно. Несмотря на это, с 1925 года германский флот изучал опыт эксплуатации авианосцев и разрабатывал планы с их применением. А 15 ноября 1932 года тогдашний военный министр генерал Курт фон Шлейхер утвердил «План перестройки флота», который включал программу строительства авианосцев, а также организацию новых подразделений палубной и базовой морской авиации.+
?Эта же программа обновления Reichsmarine под названием Schiffsbauersatzplan выполнялась без всяких ограничений вплоть до прихода в 1933 году к власти Гитлера, а впоследствии была расширена. Нужно отметить, что, в отличие от других классов военных кораблей того времени, авианосцы представляли собой уже целую боевую систему, которая включала в себя гораздо больше компонентов, чем просто корабль и его вооружение.+
?=== Проектирование ===+
?Эскизное проектирование под руководством инженера-кораблестроителя германских ВМС В.Хеделера (W.Hedeler) выполнялось в течение 1934 г. Стандартное водоизмещение АВ составило 23 тысячи т. Видимо, уже тогда в проект были заложены основные решения, отличавшие его от зарубежных аналогов. К таковым следует отнести "крейсерскую" броневую палубу со скосами, конструктивное включение полетной палубы в обеспечение общей прочности корпуса и протяженное вертикальное бронирование переменной по длине корпуса толщины. Выбор двухъярусной схемы ангаров определялся количеством размещаемых в них самолетов.+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +
 +В конце 1935 года проект новых [[Navy:Авианосец|авианосцев]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 4 кораблей<ref>С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|войны]] 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.</ref>.
 +
 +Головной корабль [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']] имел обозначение при проектировании ''A''. Он был заказан 16 ноября 1935 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле.
 +
 +28 декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252.
 +
 +На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий [[Самолёты_Германии|Люфтваффе]] Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля.
 +
 +К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет.
 +
 +29 апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегию]], а зенитные орудия были установлены на другие корабли.
 +
 +12 июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота.
 +
 +21 июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны [[Navy:ВМФ_СССР|Советского Союза]]. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе.
 +
 +10 ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было.
 +
 +=== Достройка в разгар войны ===
 +
 +16 апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца ''Graf Zeppelin'', которая была возможна по 3 причинам:
 +
 +* Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы;
 +* Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года;
 +* Закончить корпусные работы и половину узлов [[Navy:Главная_энергетическая_установка|ЭУ]] можно было к осени 1943 года.
 +
 +
 +13 мая 1942 года [[Navy:Кригсмарине|''OKM'']] издало директиву о достройке авианосца ''Graf Zeppelin'' по изменённому проекту.
 +
 +30 ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом<ref>Эскорт состоял из 3 [[Navy:Тральщик|минных тральщиков]] и 6 [[Navy:Патрульный_корабль|патрульных катеров]].</ref> для достройки в Киль, на верфь ''Deutsche Werke''.
 +
 +5 декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года.
 +
 +30 января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] и [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. Эрих Редер прокомментировал это решение так:
 +
 +
 +{{Цитата
 +|Это была самая дешевая в истории победа Англии на море...
 +}}
 +
 +
 +2 февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца ''Graf Zeppelin''. К этому моменту выполнить успели немного:
 +
 +* Установлены противоторпедные були;
 +* Введены в эксплуатацию электрогенераторы;
 +* Введена в эксплуатацию [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]].
 +
 +
 +20 апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина.
 +
 +Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из [[Navy:Императорский_флот_Японии|Японской Империи]], а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено.
 +
 +В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] и самолётоподъемников.
 +
 +24 апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца ''Graf Zeppelin''.
 +
 +Когда в город вошли [[Navy:ВМФ_СССР|советские войска]], то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
  
?Корпус корабля изготавливался с широким применением электросварки. Обводы в подводной части были несимметричными: чтобы компенсировать вес "острова", левую часть мидель-шпангоута пришлось сделать на порядок шире, чем правую. Непотопляемость обеспечивали 19 главных поперечных водонепроницаемых переборок, доходивших по высоте до нижней ангарной палубы ПТЗ была весьма слабой; она состояла из 20-мм внутренней продольной переборки и наружных булей. В процессе постройки ширину булей несколько увеличили, что привело к снижению проектной скорости на 0,2 уз.+{{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Описание конструкции авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}}
  
?Ангар был двухьярусным; в верхнем (183 х 16 м) размещались 25 самолетов, в нижнем (170 х 16 м) — 18. Высота каждого ангара — 5,66 м. Полетная палуба размером 243 х 30 м изготавливалась из 20-мм стали и покрывалась сверху деревянным настилом. Конструктивно она выполнялась как интегральная часть корпуса и участвовала в обеспечении продольной прочности корабля. Важным достоинством авианосца было наличие трех самолетоподьемников (размером 15,2 х 14.3 м и грузоподъемностью 6,5 т), причем площадки последних также имели 20-мм толщину. Запас авиабензина составлял примерно 330 000 л. 
  
?Весьма оригинально осуществлялся старт самолетов. В отличие от зарубежных флотов, применявших, в основном, взлет путем свободного разбега, немцы предполагали запускать самолеты исключительно с помощью катапульт (двух пневматических типа К-252). Причем самолеты уже в ангаре устанавливались на специальные тележки, на которых подавались к лифтам и затем ставились на катапульты. После старта самолета тележки спускались в ангар. Любопытно, что подобная система взлета ранее испытывалась англичанами на авианосце "Furious", но из-за своей сложности в Британском флоте она распространения не получила.+Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта:
  
?Посадку самолетов обеспечивали 4 тросовых аэрофинишера. Для посадки ночью или в условиях плохой видимости палуба оснащалась специальными электрическими светильниками.+[[Файл:Graf Zeppelin projekt-1939.png|268px|thumb|right|Проект от 1939 года]]
  
?Энергетическая установка авианосца — паротурбинная с повышенными параметрами пара: давление 75 атм. темература 450'С.+[[Файл:Graf Zeppelin projekt-1943.png|268px|thumb|right|Проект от 1942 года]]
  
?Водоизмещение 33 500 т+{| class="wikitable" style="text-align:left"
?Длина 262,5 м+|-
?Ширина 31,5 м+! Параметр !! Проект от 1939 г. !! Проект от 1942 г.
?Двигатели 4 редукторные турбины Brown, Boverie & Cie в трёх машинных отделениях+|-
?Мощность 200 000 л. с. (147 МВт)+| Длина по КВЛ, м. || 250 || 250
?Движитель 4 четырёхлопастных винта диаметром 4,40 м+|-
?Скорость хода 34.8 узлов +| Длина максимальная, м. || 262,5 || 262,5
?Экипаж до 1720 человек+|-
 +| Ширина, м. || 27 || 31,5
 +|-
 +| Осадка, м. || 7,6 || 8,5
 +|-
 +| Водоизмещение стандартное, т. || 23 200 || 24 500
 +|-
 +| Водоизмещение полное, т. || 29 720 || 33 500
 +|}
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?Главное артиллерийское вооружение авианосца составляли шестнадцать 150-мм орудий( в первоначальном варианте 8 203-мм орудий) C/28 SKL/55 с длиной ствола L/55 калибров, размещенные на восьми спаренных лафетах С/36 в специальных казематах по бортам корабля. Орудия могли стрелять на расстояние 23 км при возвышении стволов 40 градусов (наибольшее снижение стволов -10 градусов). Боезапас для орудий составлял 1840 снарядов. + 
?Зенитную артиллерию представляли двенадцать 105-мм орудий С/33 SKL/65 (их количество увеличено с десяти в первоначальном проекте) в шести спаренных установках C/37. Боезапас для них составлял 4800 (первоначально 4000 для десяти орудий) снарядов. +{{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Вооружение авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}}
?Дополняли по проекту зенитное вооружение малокалиберные зенитные автоматы - 20 (или 22) 37-мм автоматов C/33 SKL/83 на спаренных лафетах с суммарным боезапасом 44 тысячи патронов, а также 28 автоматов C/38 SKL/65 калибром 20 мм на семи счетверенных лафетах L/38 с суммарным боезапасом 56 тысяч патронов. К этому следует добавить, что все зенитные автоматы на корабле так и не были установлены, да и сама возможность их поставки с заводов именно для этого недостроенного корабля уже тогда ставилась под сомнение, что становиться ясным уже хотя бы из того факта, что еще в 1942 году было приказано разместить на авианосце только семь одноствольных 20-мм автоматов "Oerlikon" (боезапас 14 тысяч патронов). Но они не были установлены. По данным Breyera из всего зенитного вооружения на борту авианосца в 1941 году оказалось только одно 88-мм зенитное орудие, а 1942-1943 годах добавились три спаренных 37-мм автомата и две 20-мм счетверенки.+ 
?Управление зенитным огнем обеспечивали 4 стабилизированных КДП "Вакелькопф" с 4-м дальномерами. В окончательном варианте проекта "Graf Zeppelin" предполагалось оснастить тремя РЛС FuMO-21 и FuMO-25.+ 
 +Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из:
 + 
 +* 8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра [[Navy:150_мм_орудие_SKC/28|SKC/28]]
 +* 6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра [[Navy:105-мм орудие SKC/33|SKC/33]]
 +* 11 × 2 — 37-мм зенитных орудий [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
 +* 7 × 1 — 20-мм зенитных орудий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
 + 
 + 
 +Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов:
 + 
 +* 20 × [[Navy:Fieseler Fi 167|Fieseler Fi.167]]
 +* 13 × [[Navy:Junkers_Ju.87C|Junkers Ju.87C]]
 +* 10 × [[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]]
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|'''Декабрь 1939 года:'''#
 +Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический».
 +|'''Апрель 1940 года:'''#
 +Демонтированы все орудия вспомогательного калибра и все [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитные орудия]].
 +|'''Июль 1940 года:'''#
 +Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
 +* 2x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
 +|'''Ноябрь 1942 года:'''#
 +Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
 +* 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
 +* 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
 +|'''Январь 1943 года:'''#
 +На корабле были проведены следующие модернизации:
 +* Установлены противоторпедные були с каждого борта;
 +* Введены в эксплуатацию электрогенераторы и [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]].
 +|'''Апрель 1943 года:'''#
 +Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы)
 +* 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]]
 +* 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]]
 +}}
 +
 == История службы == == История службы ==
?К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года. 
  
?До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы.+=== В составе ВМФ СССР ===
  
?Затопление экипажем+С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода.
?При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера (нем. W. Kahler) специальная команда в 18:00 взорвала установленные на корабле заряды. В результате оказались непригодными к восстановлению главные турбины, электрогенераторы и самолетоподъемники, а корпус «Граф Цеппелина» дал течь и корабль лег на грунт+
?Повторное использование, уничтожение+
?Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Так как корабль находился в притопленном состоянии (уровень воды в трюме был ниже забортного), то подъем осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. 19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».+
  
?После этого корабль совершил ещё, как минимум, один переход — в Гданьск+17 августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота СССР]] начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами.
 + 
 +19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|боевого трофея]], под названием «Цеппелин».
 + 
 +2 февраля 1947 года корабль был переформирован в [[Navy:Плавбаза|плавучую базу]] «ПБ-101».
 + 
 +=== Гибель ===
 + 
 +В 1947 году [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н.Г. Кузнецов]] обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею<ref>Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.</ref>.
 + 
 +Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию ''C''<ref>В категорию ''C'' подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.</ref>, то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года.
 + 
 +17 мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством [[Navy:Вице-адмирал_(Россия/СССР)|вице-адмирала]] Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и [[Navy:Торпеда|торпед]] в 2 вариантах:
 + 
 +* «Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов;
 +* «Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание.
 + 
 +[[Файл:Цеппелин_-_потопление.jpg|268px|thumb|right|Потопление АВ «Цеппелин»]]
 + 
 + 
 +14 августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат.
 + 
 +В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой [[Navy:Якорь|якорь]] оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф.
 + 
 +Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля.
 + 
 +Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба.
 + 
 +17 августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катера]] и 3 [[Navy:Эсминец|эсминца]], которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец.
 + 
 +В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды.
  
?Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 87 метров недалеко от польского побережья. 
 === Место гибели === === Место гибели ===
?На протяжении многих лет никакой информации о судьбе авианосца не было. Было предположение, очень маловероятное, что авианосец был отбуксирован в Ленинград, но,как было отмечено, приход такого крупного и необычного судна было бы замечено западными спецслужбами. Еще одно предположение, что это судно подорвалось на мине на севере Рюгена (Rügen) 15 августа 1947 года, но Рюген (Rügen), к западу от Свинемюнде (Swinemünde), это не по пути в Ленинград. Дальше на север в Финском заливе есть усиленный минный район, в котором затруднен мониторинг для западных наблюдателей, этот вариант казался более вероятным. 
?После открытия советских архивов, был пролит свет на тайну. Хотя некоторые полагают, что авианосец был отбуксирован в Ленинград после войны, в своей книге "Без крыльев, история авианосца Гитлера" Берк оспаривал это. Известно лишь то, что авианосец числился как "PB-101" (Плавбаза 101) и с 3 февраля 1947 до 16 августа 1947 года, он использовался в качестве мишени для практики советских кораблей и самолетов. Якобы Советы установили авиационные бомбы на взлетной палубе, в ангарах и даже внутри дымовых труб, а затем сбросили бомбы с самолетов и обстреляли торпедами. Это мероприятие планировалось для того чтобы обеспечить Советский Союз опытом потопления авианосца. К этому моменту уже началась холодная война, и Советский Союз был хорошо осведомлен о большом числе авианосцев в ВМС США, которые в случае фактической войны между Советским Союзом и Соединенными Штатами будут целями высокой стратегической важности. После удара 24 бомб и снарядов, корабль не утонул и потопление было завершено двумя торпедами. Точное местоположение авианосца было неизвестно в течение многих десятилетий. 
  
?12 июля 2006 года судном Санта Барбара, которое принадлежит польской нефтяной компании Petrobaltic были обнаружены обломки длинной 265 метров в 55 км к северу от порта Владиславово, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца Graf Zeppelin.+12 июля 2006 года судном ''Santa Barbara'', которое принадлежит польской нефтяной компании ''Petrobaltic'' были обнаружены обломки длинной 265 метров, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца ''Graf Zeppelin''.
?26 июля 2006 года экипаж спасательного судна польского флота Арцтовски начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их, и на следующий день ВМС Польши подтвердил, что обломки действительно принадлежат авианосцу Graf Zeppelin. Обломки лежат на глубине более чем 87 метров.+
  
?=== Командиры ===+26 июля 2006 года экипаж польского спасательного судна ''ORP Arctowski'' начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их. На следующий день [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] подтвердили, что обломки действительно принадлежат авианосцу ''Graf Zeppelin''.
?=== Награды ===+ 
?== Галерея ==+Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|55.48|18.38}}
?<gallery>+
?Файл:Z1_zepplelin.jpg|Проекция с эхолота+
?</gallery>+
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
  
?== См. также ==+Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев [[Ship:Graf_Zeppelin|''Graf Zeppelin'']] и [[Ship:Graf_Zeppelin B|''Graf Zeppelin B'']].
?* [[ВМС Германии]]+
?* [[Вторая мировая война]]+
?* [[ВМФ СССР]]+
?* [[Балтийский флот СССР]]+
?* [[Авианосец]]+
  
 == Примечания == == Примечания ==
?== Литература и источники информации ==+<references />
  
?{{Викифицировать|+== Источники ==
?* Наполнить статью внутренними ссылками+ 
?* Иллюстрировать+=== Литература ===
?* Дописать пустые разделы+ 
 +{{Книга
 +|автор = Breyer, Siegfried
 +|заглавие = Aircraft Carrier: Graf Zeppelin
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = West Chester
 +|издательство = Schiffer Military History
 +|год = 1990
 +|страницы =
 +|страниц = 49
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0-88740-242-9
 }} }}
 +
 +{{Книга
 +|автор = Gardiner, Robert; Chesneau, Roger
 +|заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Annapolis
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1980
 +|страницы =
 +|страниц = 456
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-0-87021-913-9
 +}}
 +
 +{{Книга
 +|автор = Gröner, Erich
 +|заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = München
 +|издательство = Bernard & Graefe Verlag
 +|год = 1982
 +|страницы =
 +|страниц = 180
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 3-7637-4800-8
 +}}
 +
 +{{Книга
 +|автор = Платонов А. В.
 +|заглавие = Несостоявшиеся авианосные державы
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Санкт-Петербург
 +|издательство = Галея-Принт
 +|год = 1999
 +|страницы =
 +|страниц = 64
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 5-8172-0016-3
 +}}
 +
 +=== Веб-сайты ===
 +
 +* [https://de.wikipedia.org/wiki/Graf_Zeppelin_(Schiff,_1938) de.wikipedia.org]
 +* [https://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/carrier/grafzeppelin/index.html german-navy.de]
 +* [https://graf-zeppelin.dk/graf_zeppelin/graf_zeppelin_history.html graf-zeppelin.dk]
 +* [https://www.kriegsmarine2.narod.ru/schiffe/tragger/GZeppelin.htm#(1) kriegsmarine2.narod.ru]
 +* [https://flot.com/history/events/grafzeppelin.htm?print= flot.com]
 +* [https://www.is-expl.com/explorations/2 is-expl.com]
 +
 +== Галерея изображений ==
 +
 +=== Фото военного периода ===
 +
 +<gallery>
 +Файл:Graf Zeppelin 1936.jpg|Закладка корабля. 28 декабря 1936
 +Файл:Graf Zeppelin 1937.jpg|Корабль на стапеле. 22 марта 1937
 +Файл:Graf Zeppelin 1937-2.jpg|Корабль на стапеле. 23 июня 1937
 +Файл:Graf Zeppelin 1937-3.jpg|Корабль на стапеле. 14 сентября 1937
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-2.jpg|Корабль на стапеле. 21 июня 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938.jpg|Корабль на стапеле. 21 сентября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-3.jpg|Перед спуском на воду. 26 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-8.jpg|Перед спуском на воду. 25 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-4.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-5.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-6.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin 1938-7.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938
 +Файл:Graf Zeppelin before launch.jpg|Подготовка корабля к спуску на воду
 +Файл:Graf Zeppelin launch-1.jpg|Начало церемонии спуска на воду
 +Файл:Graf Zeppelin launch-2.jpg|Крещение корабля завершено
 +Файл:Graf Zeppelin launch-3.jpg|Спуск корабля на воду
 +Файл:Graf Zeppelin launch-4.jpg|Спуск корабля на воду
 +Файл:Graf Zeppelin launch-5.jpg|Буксировка к причалу
 +Файл:Graf Zeppelin 1939-1.jpg|Достройка корабля. 22 марта 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1939-2.jpg|Достройка корабля. 22 марта 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1939-3.jpg|Достройка корабля. 20 июня 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1939-4.jpg|Достройка корабля. 20 июня 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1934-5.jpg|Замена форштевня. 4 декабря 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1939-6.jpg|Достройка корабля. 4 декабря 1939
 +Файл:Graf Zeppelin 1940-1.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940
 +Файл:Graf Zeppelin 1940-2.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940
 +Файл:Graf Zeppelin 1940-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Готенхафене. 1941
 +Файл:Graf Zeppelin 1941-1.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941
 +Файл:Graf Zeppelin 1941-2.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941
 +Файл:Graf Zeppelin 1943-1.jpg|Установка булей. 24 марта 1943
 +</gallery>
 +
 +=== Фото послевоенного периода ===
 +
 +<gallery>
 +Файл:GZ_05.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945
 +Файл:GZ_15.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945
 +Файл:Graf Zeppelin 1945-1.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945
 +Файл:Graf_Zeppelin_1945-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945
 +Файл:Graf Zeppelin 1945-2.jpg|«Цеппелин» с трофеями. 26 июля 1947
 +Graf Zeppelin 1947-1.jpg|Корабль до потопления. Август 1947
 +</gallery>
 +
 +=== Современные фото ===
 +
 +<gallery>
 +Файл:Graf Zeppelin wreck-1.JPG|''Graf Zeppelin'' на дне
 +Файл:Graf Zeppelin wreck-2.jpg|Останки корабля на дне
 +Файл:Graf Zeppelin wreck-3.jpg|Останки корабля на дне
 +Файл:Graf Zeppelin wreck-4.jpg|Останки корабля на дне
 +Файл:Graf Zeppelin wreck-5.jpeg|Останки корабля на дне
 +Файл:Z1oblomki.jpg|Проекция с эхолота
 +</gallery>
 +
 +== Видео ==
 +
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|PQ6e3j0OcaA}}
 +|{{#ev:youtube|Uf3d8L879AE}}
 +|}
  
 {{Кригсмарине}} {{Кригсмарине}}
 +
 +{{#seo:
 +|title=Авианосец Граф Цеппелин (Graf Zeppelin, 1938)- история создания и службы немецкого авианосца
 +|titlemode=replace
 +|description=Авианосец Граф Цеппелин (1938) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото боевого судна ВМС Германии. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023

Graf Zeppelin

Graf_Zeppelin_0.jpg
Авианосец | ВМС Германии
Служба
Третий_Рейх_флаг_ВМС_с_тенью.png
Третий Рейх
Исторические данные
28 декабря 1936 Заложен
8 декабря 1938 Спущен на воду
16 августа 1947 Гибель
Общие данные
23 200 / 29 720 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
250 / 27 / 7,6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1 720 чел. Общая численность
Бронирование
100 / 60 мм. Пояс/борт
60 мм. Палуба
150 мм. Боевая рубка
Вооружение

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

Однотипные корабли
Graf Zeppelin (рус. «Граф Цеппелин») — немецкий авианосец. Один из 2 кораблей типа Graf Zeppelin, строившийся для Кригсмарине. Спущен на воду 8 декабря 1938 года. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят и зачислен в состав ВМФ СССР. 16 августа 1947 года потоплен эсминцами в Балтийском море.

Общие сведения

Graf_Zeppelin_logo.png

Graf Zeppelin — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина.

Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала Второй мировой войны. В 1945 году был передан СССР в качестве трофея и впоследствии был потоплен.

Graf Zepppelin в Киле

Постройка и испытания

В конце 1935 года проект новых авианосцев был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 4 кораблей[1].

Головной корабль типа Graf Zeppelin имел обозначение при проектировании A. Он был заказан 16 ноября 1935 года верфи Deutsche Werke в Киле.

28 декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252.

На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий Люфтваффе Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля.

К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом Второй мировой войны корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет.

29 апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в Норвегию, а зенитные орудия были установлены на другие корабли.

12 июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота.

21 июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны Советского Союза. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе.

10 ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было.

Достройка в разгар войны

16 апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца Graf Zeppelin, которая была возможна по 3 причинам:

  • Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы;
  • Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года;
  • Закончить корпусные работы и половину узлов ЭУ можно было к осени 1943 года.


13 мая 1942 года OKM издало директиву о достройке авианосца Graf Zeppelin по изменённому проекту.

30 ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом[2] для достройки в Киль, на верфь Deutsche Werke.

5 декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года.

30 января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу эсминцев и подводных лодок. Эрих Редер прокомментировал это решение так:


« Это была самая дешевая в истории победа Англии на море...

»


2 февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца Graf Zeppelin. К этому моменту выполнить успели немного:

  • Установлены противоторпедные були;
  • Введены в эксплуатацию электрогенераторы;
  • Введена в эксплуатацию осушительная система.


20 апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина.

Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из Японской Империи, а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено.

В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе машинного отделения и самолётоподъемников.

24 апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина капитан цур зее Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца Graf Zeppelin.

Когда в город вошли советские войска, то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции авианосцев типа Graf Zeppelin


Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта:

Проект от 1939 года
Проект от 1942 года
Параметр Проект от 1939 г. Проект от 1942 г.
Длина по КВЛ, м. 250 250
Длина максимальная, м. 262,5 262,5
Ширина, м. 27 31,5
Осадка, м. 7,6 8,5
Водоизмещение стандартное, т. 23 200 24 500
Водоизмещение полное, т. 29 720 33 500

Вооружение

Основная статья: Вооружение авианосцев типа Graf Zeppelin


Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из:

  • 8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра SKC/28
  • 6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра SKC/33
  • 11 × 2 — 37-мм зенитных орудий SKC/30
  • 7 × 1 — 20-мм зенитных орудий SKC/38


Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов:

Модернизации и переоборудования


История службы

В составе ВМФ СССР

С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода.

17 августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами.

19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».

2 февраля 1947 года корабль был переформирован в плавучую базу «ПБ-101».

Гибель

В 1947 году Н.Г. Кузнецов обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею[3].

Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию C[4], то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года.

17 мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством вице-адмирала Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и торпед в 2 вариантах:

  • «Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов;
  • «Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание.
Потопление АВ «Цеппелин»


14 августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат.

В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой якорь оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф.

Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля.

Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба.

17 августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 торпедных катера и 3 эсминца, которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец.

В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды.

Место гибели

12 июля 2006 года судном Santa Barbara, которое принадлежит польской нефтяной компании Petrobaltic были обнаружены обломки длинной 265 метров, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца Graf Zeppelin.

26 июля 2006 года экипаж польского спасательного судна ORP Arctowski начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их. На следующий день ВМС Польши подтвердили, что обломки действительно принадлежат авианосцу Graf Zeppelin.

Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами:  (55.48° с. ш. 18.38° в. д.)

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев Graf Zeppelin и Graf Zeppelin B.

Примечания

  1. ↑ С началом войны 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.
  2. ↑ Эскорт состоял из 3 минных тральщиков и 6 патрульных катеров.
  3. ↑ Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.
  4. ↑ В категорию C подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.

Источники

Литература

Breyer, Siegfried Aircraft Carrier: Graf Zeppelin. — West Chester: Schiffer Military History, 1990. — 49 с. — ISBN 0-88740-242-9

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Платонов А. В. Несостоявшиеся авианосные державы. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 1999. — 64 с. — ISBN 5-8172-0016-3

Веб-сайты

Галерея изображений

Фото военного периода

  • Закладка корабля. 28 декабря 1936

  • Корабль на стапеле. 22 марта 1937

  • Корабль на стапеле. 23 июня 1937

  • Корабль на стапеле. 14 сентября 1937

  • Корабль на стапеле. 21 июня 1938

  • Корабль на стапеле. 21 сентября 1938

  • Перед спуском на воду. 26 ноября 1938

  • Перед спуском на воду. 25 ноября 1938

  • Перед спуском на воду. 28 ноября 1938

  • Перед спуском на воду. 28 ноября 1938

  • Перед спуском на воду. 28 ноября 1938

  • Перед спуском на воду. 28 ноября 1938

  • Подготовка корабля к спуску на воду

  • Начало церемонии спуска на воду

  • Крещение корабля завершено

  • Спуск корабля на воду

  • Спуск корабля на воду

  • Буксировка к причалу

  • Достройка корабля. 22 марта 1939

  • Достройка корабля. 22 марта 1939

  • Достройка корабля. 20 июня 1939

  • Достройка корабля. 20 июня 1939

  • Замена форштевня. 4 декабря 1939

  • Достройка корабля. 4 декабря 1939

  • Достройка корабля. 26 марта 1940

  • Достройка корабля. 26 марта 1940

  • Graf Zeppelin в Готенхафене. 1941

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Июнь 1941

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Июнь 1941

  • Установка булей. 24 марта 1943

Фото послевоенного периода

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945

  • Graf Zeppelin в Штеттине. Май-июнь 1945

  • «Цеппелин» с трофеями. 26 июля 1947

  • Корабль до потопления. Август 1947

Современные фото

  • Graf Zeppelin на дне

  • Останки корабля на дне

  • Останки корабля на дне

  • Останки корабля на дне

  • Останки корабля на дне

  • Проекция с эхолота

Видео
Кригсмарине
Командующие Эрих Редер • Карл Дёниц • Ханс Георг фон Фридебург • Вальтер Варцеха
Основные силы флота
Линейные корабли Тип Deutschland: Schlesien • Schleswig-Holstein
Тип Scharnhorst: Scharnhorst • Gneisenau
Тип Bismarck: Bismarck • Tirpitz
Тип H: —
Тип O: —
Авианосцы Тип Graf Zeppelin: Graf Zeppelin • Flugzeugträger B
Эскортные авианосцы Тип Jade: Jade • Elbe
Hilfsflugzeugträger I • Hilfsflugzeugträger II • Weser
Тяжёлые крейсера Тип Deutschland: Deutschland • Admiral Graf Spee • Admiral Scheer
Тип Admiral Hipper: Admiral Hipper • Blücher • Prinz Eugen • Seydlitz • Lützow
Тип D: —
Тип P: —
Лёгкие крейсера Emden
Тип Königsberg: Königsberg • Karlsruhe • Köln
Тип Leipzig: Leipzig • Nürnberg
Тип M: —
Тип SP: —
Дополнительные силы флота
Вспомогательные крейсера Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel • Hansa
Эсминцы Тип 1934:  Z-1 Leberecht Maass •  Z-2 Georg Thiele •  Z-3 Max Schulz •  Z-4 Richard Beitzen
Тип 1934A:  Z-5 Paul Jakobi •  Z-6 Theodor Riedel •  Z-7 Hermann Schoemann •  Z-8 Bruno Heinemann •  Z-9 Wolfgang Zenker •  Z-10 Hans Lody •  Z-11 Bernd von Arnim •  Z-12 Erich Giese •  Z-13 Erich Koellner •  Z-14 Friedrich Ihn •  Z-15 Erich Steinbrinck •  Z-16 Friedrich Eckoldt
Тип 1936:  Z-17 Diether von Roeder •  Z-18 Hans Lüdemann •  Z-19 Hermann Künne •  Z-20 Karl Galster •  Z-21 Wilhelm Heidkamp •  Z-22 Anton Schmitt
Тип 1936А:  Z-23 •  Z-24 •  Z-25 •  Z-26 •  Z-27 •  Z-28 •  Z-29 •  Z-30
Тип 1936A (Mob):  Z-31 •  Z-32 •  Z-33 •  Z-34 •  Z-37 •  Z-38 •  Z-39
Тип 1936B:  Z-35 •  Z-36 •  Z-43 •  Z-44 •  Z-45
Тип 1936C: —
Тип 1941: —
Тип 1942: Z-51
Тип 1944: —
Миноносцы Тип 1923: Möwe, Seeadler,Greif, Albatros, Kondor, Falke
Тип 1924: Wolf, Iltis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard
Тип 1935: T-1, T-2, T-3, T-4, T-5, T-6, T-7, T-8, T-9, T-10, T-11, T-12
Тип 1937: T-13, T-14, T-15, T-16, T-17, T-18, T-19, T-20, T-21
Тип 1939: T-22, T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28 , T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36
Тип 1940: T-61 • T-63 • T-65
Тип 1941: —
Тип 1944: —
Эскорт. корабли тип F: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, F-8, F-9, F-10
Минные тральщики Минные тральщики типа M • Подсерия 1935 • Подсерия 1938 • Подсерия 1939(Mob) • Подсерия 1940 • Подсерия 1943
Торпедные катера Тип LM
Тип Schnellboot: S-1 • тип S-2 • S-6 • тип S-7 • тип S-10 • тип S-14 • тип S-18 • тип S-26 • тип S-30 • тип S-100 • тип S-151 • тип S-170 • тип S-701
Подводные силы флота
Подводные лодки Тип I • Тип II • Тип VII • Тип IX • Тип X • Тип XIV • Тип XVII • Тип XXI • Тип XXII

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Graf_Zeppelin_(1938)&oldid=786980»
Категория: