Graf Zeppelin (1938)
Версия 08:47, 19 марта 2015 | Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023 | |||
не показана одна промежуточная версия 5 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = Graf Zeppelin | |Название корабля = Graf Zeppelin | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Graf_Zeppelin_0.jpg | |
|Класс корабля = Авианосец | |Класс корабля = Авианосец | |||
|ВМС страны = ВМС Германии | |ВМС страны = ВМС Германии | |||
? | |Служба = | + | |Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}} | |
? | |Заложен = | + | |Заложен = 28 декабря 1936 | |
? | |Спущен на воду = 1938 | + | |Спущен на воду = 8 декабря 1938 | |
|Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
|Сдача заказчику = | |Сдача заказчику = | |||
|Выведен из боевого состава = | |Выведен из боевого состава = | |||
|Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
? | |Гибель = | + | |Гибель = 16 августа 1947 | |
|Предшественники = | |Предшественники = | |||
|Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
<!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 23 200 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 29 720 | |
? | |Длина = | + | |Длина = 250 | |
? | |Ширина = | + | |Ширина = 27 | |
? | |Осадка = | + | |Осадка = 7,6 | |
<!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = ПТУ | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 200 000 | |
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
? | |Запас топлива = | + | |Запас топлива = 5 187 | |
? | |Кол-во валов док = | + | |Кол-во валов док = 4 | |
? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = 35 | |
? | |Скорость хода эконом док = | + | |Скорость хода эконом док = 19 | |
|Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 8 000 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = ПТУ | |
? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 200 000 | |
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
? | |Кол-во валов реал = | + | |Кол-во валов реал = 4 | |
? | |Скорость хода макс реал = 34 | + | |Скорость хода макс реал = 34,5 | |
? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода эконом реал = 19 | |
|Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 8 000 | |
<!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 1 720 | |
|Офицеры = | |Офицеры = | |||
|Мичманы = | |Мичманы = | |||
|Матросы = | |Матросы = | |||
<!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
? | |Пояс = | + | |Пояс = 100 | |
? | |Борт = | + | |Борт = 60 | |
? | |Палуба = | + | |Палуба = 60 | |
|Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
|Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
Строка 58: | Строка 58: | |||
|башня тыл = | |башня тыл = | |||
|башня крыша = | |башня крыша = | |||
? | |Боевая рубка = | + | |Боевая рубка = 150 | |
|Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
<!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
? | |Вооружение = | + | |Вооружение = | |
? | + | {{КорабльКарточкаСписок | ||
? | + | |Вспомогательная артиллерия | ||
? | | | + | |16 (8x2) [[Navy:15_см_орудие_SKC/28|150-мм орудий SKC/28]] | |
}} | }} | |||
? | {{AnnoWiki | + | {{КорабльКарточкаСписок | |
+ | |Зенитная артиллерия | |||
+ | |12 (6x2) [[Navy:105-мм_орудие_SKC/33|105-мм орудий SKC/33]] | |||
+ | |22 (11x2) [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм орудий SKC/30]] | |||
+ | |7 (7x1) [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм орудий SKC/38]] | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Авиационное вооружение | |||
+ | |20 × [[Navy:Fieseler Fi 167|Fieseler Fi.167]] | |||
+ | |13 × [[Navy:Junkers_Ju.87C|Junkers Ju.87C]] | |||
+ | |10 × [[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]] | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = * [[Navy:Flugzeugträger_B_(1938)|''Flugzeugträger B'']] | |||
+ | }} | |||
+ | <onlyinclude> {{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content ='''Graf Zeppelin''' ({{lang-ru|«Граф Цеппелин»}}) — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] [[авианосец]]. Спущен на воду | + | |content = '''''Graf Zeppelin''''' ({{lang-ru|«Граф Цеппелин»}}) — [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] [[авианосец]]. Один из 2 кораблей [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']], строившийся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Спущен на воду 8 декабря 1938 года. В 1945 году был затоплен отступающими немецкими войсками, но затем поднят и зачислен в состав [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]]. 16 августа 1947 года потоплен [[Navy:Эсминец|эсминцами]] в Балтийском море. | |
+ | }}</onlyinclude> | |||
+ | ||||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | ||||
? | + | [[Файл:Graf_Zeppelin_logo.png|70px|frameless|left]] | ||
? | + | |||
? | + | ''Graf Zeppelin'' — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина. | ||
? | + | |||
? | + | Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. В 1945 году был передан [[Navy:ВМФ_СССР|СССР]] в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|трофея]] и впоследствии был потоплен. | ||
? | + | |||
? | + | [[Файл:Graf Zeppelin construction.jpg|210px|thumb|right|''Graf Zepppelin'' в Киле]] | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
+ | ||||
+ | В конце 1935 года проект новых [[Navy:Авианосец|авианосцев]] был утверждён [[Navy:Редер,_Эрих|Эрихом Редером]]. Предполагалась постройка 4 кораблей<ref>С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|войны]] 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | Головной корабль [[Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|типа ''Graf Zeppelin'']] имел обозначение при проектировании ''A''. Он был заказан 16 ноября 1935 года [[Navy:Верфь|верфи]] ''Deutsche Werke'' в Киле. | |||
+ | ||||
+ | 28 декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252. | |||
+ | ||||
+ | На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий [[Самолёты_Германии|Люфтваффе]] Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля. | |||
+ | ||||
+ | К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет. | |||
+ | ||||
+ | 29 апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в [[Navy:ВМС_Норвегии|Норвегию]], а зенитные орудия были установлены на другие корабли. | |||
+ | ||||
+ | 12 июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота. | |||
+ | ||||
+ | 21 июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны [[Navy:ВМФ_СССР|Советского Союза]]. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе. | |||
+ | ||||
+ | 10 ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было. | |||
+ | ||||
+ | === Достройка в разгар войны === | |||
+ | ||||
+ | 16 апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца ''Graf Zeppelin'', которая была возможна по 3 причинам: | |||
+ | ||||
+ | * Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы; | |||
+ | * Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года; | |||
+ | * Закончить корпусные работы и половину узлов [[Navy:Главная_энергетическая_установка|ЭУ]] можно было к осени 1943 года. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | 13 мая 1942 года [[Navy:Кригсмарине|''OKM'']] издало директиву о достройке авианосца ''Graf Zeppelin'' по изменённому проекту. | |||
+ | ||||
+ | 30 ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом<ref>Эскорт состоял из 3 [[Navy:Тральщик|минных тральщиков]] и 6 [[Navy:Патрульный_корабль|патрульных катеров]].</ref> для достройки в Киль, на верфь ''Deutsche Werke''. | |||
+ | ||||
+ | 5 декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года. | |||
+ | ||||
+ | 30 января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] и [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. Эрих Редер прокомментировал это решение так: | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | {{Цитата | |||
+ | |Это была самая дешевая в истории победа Англии на море... | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | 2 февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца ''Graf Zeppelin''. К этому моменту выполнить успели немного: | |||
+ | ||||
+ | * Установлены противоторпедные були; | |||
+ | * Введены в эксплуатацию электрогенераторы; | |||
+ | * Введена в эксплуатацию [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]]. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | 20 апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина. | |||
+ | ||||
+ | Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из [[Navy:Императорский_флот_Японии|Японской Империи]], а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено. | |||
+ | ||||
+ | В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] и самолётоподъемников. | |||
+ | ||||
+ | 24 апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина [[Navy:Капитенцурзее|капитан цур зее]] Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца ''Graf Zeppelin''. | |||
+ | ||||
+ | Когда в город вошли [[Navy:ВМФ_СССР|советские войска]], то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена. | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
? | + | {{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Описание конструкции авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}} | ||
? | ||||
? | + | Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта: | ||
? | + | [[Файл:Graf Zeppelin projekt-1939.png|268px|thumb|right|Проект от 1939 года]] | ||
? | + | [[Файл:Graf Zeppelin projekt-1943.png|268px|thumb|right|Проект от 1942 года]] | ||
? | + | {| class="wikitable" style="text-align:left" | ||
? | Длина 262,5 | + | |- | |
? | Ширина 31,5 | + | ! Параметр !! Проект от 1939 г. !! Проект от 1942 г. | |
? | + | |- | ||
? | + | | Длина по КВЛ, м. || 250 || 250 | ||
? | + | |- | ||
? | + | | Длина максимальная, м. || 262,5 || 262,5 | ||
? | + | |- | ||
+ | | Ширина, м. || 27 || 31,5 | |||
+ | |- | |||
+ | | Осадка, м. || 7,6 || 8,5 | |||
+ | |- | |||
+ | | Водоизмещение стандартное, т. || 23 200 || 24 500 | |||
+ | |- | |||
+ | | Водоизмещение полное, т. || 29 720 || 33 500 | |||
+ | |} | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
? | + | |||
? | + | {{main|Navy:Авианосцы_типа_Graf_Zeppelin|l1=Вооружение авианосцев типа ''Graf Zeppelin''}} | ||
? | + | |||
? | + | |||
+ | Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из: | |||
+ | ||||
+ | * 8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра [[Navy:150_мм_орудие_SKC/28|SKC/28]] | |||
+ | * 6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра [[Navy:105-мм орудие SKC/33|SKC/33]] | |||
+ | * 11 × 2 — 37-мм зенитных орудий [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]] | |||
+ | * 7 × 1 — 20-мм зенитных орудий [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов: | |||
+ | ||||
+ | * 20 × [[Navy:Fieseler Fi 167|Fieseler Fi.167]] | |||
+ | * 13 × [[Navy:Junkers_Ju.87C|Junkers Ju.87C]] | |||
+ | * 10 × [[Navy:Messerschmitt Bf.109T|Messerschmitt Bf.109T]] | |||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | ||||
+ | {{switcher|style=topTabs|menu=top | |||
+ | |'''Декабрь 1939 года:'''# | |||
+ | Изменена форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] на так называемый «атлантический». | |||
+ | |'''Апрель 1940 года:'''# | |||
+ | Демонтированы все орудия вспомогательного калибра и все [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитные орудия]]. | |||
+ | |'''Июль 1940 года:'''# | |||
+ | Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы) | |||
+ | * 2x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]] | |||
+ | |'''Ноябрь 1942 года:'''# | |||
+ | Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы) | |||
+ | * 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]] | |||
+ | * 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]] | |||
+ | |'''Январь 1943 года:'''# | |||
+ | На корабле были проведены следующие модернизации: | |||
+ | * Установлены противоторпедные були с каждого борта; | |||
+ | * Введены в эксплуатацию электрогенераторы и [[Navy:Трюмные_системы|осушительная система]]. | |||
+ | |'''Апрель 1943 года:'''# | |||
+ | Установлено несколько зенитных установок: (после буксировки демонтированы) | |||
+ | * 3x2 — 37-мм зенитных орудия [[Navy:37-мм орудие SKC/30|SKC/30]] | |||
+ | * 6x4 — 20-мм зенитных орудия [[Navy:20-мм орудие Flak 30|SKC/38]] | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
== История службы == | == История службы == | |||
? | ||||
? | + | === В составе ВМФ СССР === | ||
? | + | С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | 17 августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота СССР]] начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. | ||
+ | ||||
+ | 19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве [[Navy:Трофеи_и_репарации_ВМФ_СССР_после_Второй_мировой_войны|боевого трофея]], под названием «Цеппелин». | |||
+ | ||||
+ | 2 февраля 1947 года корабль был переформирован в [[Navy:Плавбаза|плавучую базу]] «ПБ-101». | |||
+ | ||||
+ | === Гибель === | |||
+ | ||||
+ | В 1947 году [[Navy:Кузнецов,_Николай_Герасимович|Н.Г. Кузнецов]] обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею<ref>Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию ''C''<ref>В категорию ''C'' подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.</ref>, то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года. | |||
+ | ||||
+ | 17 мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством [[Navy:Вице-адмирал_(Россия/СССР)|вице-адмирала]] Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и [[Navy:Торпеда|торпед]] в 2 вариантах: | |||
+ | ||||
+ | * «Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов; | |||
+ | * «Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Цеппелин_-_потопление.jpg|268px|thumb|right|Потопление АВ «Цеппелин»]] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | 14 августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат. | |||
+ | ||||
+ | В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой [[Navy:Якорь|якорь]] оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф. | |||
+ | ||||
+ | Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля. | |||
+ | ||||
+ | Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба. | |||
+ | ||||
+ | 17 августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катера]] и 3 [[Navy:Эсминец|эсминца]], которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец. | |||
+ | ||||
+ | В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды. | |||
? | ||||
=== Место гибели === | === Место гибели === | |||
? | ||||
? | ||||
? | 12 июля 2006 года судном | + | 12 июля 2006 года судном ''Santa Barbara'', которое принадлежит польской нефтяной компании ''Petrobaltic'' были обнаружены обломки длинной 265 метров, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца ''Graf Zeppelin''. | |
? | + | |||
? | + | 26 июля 2006 года экипаж польского спасательного судна ''ORP Arctowski'' начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их. На следующий день [[Navy:ВМС_Польши|ВМС Польши]] подтвердили, что обломки действительно принадлежат авианосцу ''Graf Zeppelin''. | ||
? | + | |||
+ | Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами: {{Геотег|55.48|18.38}} | |||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
? | + | |||
? | + | Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев [[Ship:Graf_Zeppelin|''Graf Zeppelin'']] и [[Ship:Graf_Zeppelin B|''Graf Zeppelin B'']]. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
? | + | <references /> | ||
? | {{ | + | == Источники == | |
? | + | |||
? | + | === Литература === | ||
? | + | |||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Breyer, Siegfried | |||
+ | |заглавие = Aircraft Carrier: Graf Zeppelin | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = West Chester | |||
+ | |издательство = Schiffer Military History | |||
+ | |год = 1990 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 49 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 0-88740-242-9 | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Gardiner, Robert; Chesneau, Roger | |||
+ | |заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = Annapolis | |||
+ | |издательство = Naval Institute Press | |||
+ | |год = 1980 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 456 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 978-0-87021-913-9 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Gröner, Erich | |||
+ | |заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = München | |||
+ | |издательство = Bernard & Graefe Verlag | |||
+ | |год = 1982 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 180 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 3-7637-4800-8 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Платонов А. В. | |||
+ | |заглавие = Несостоявшиеся авианосные державы | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = Санкт-Петербург | |||
+ | |издательство = Галея-Принт | |||
+ | |год = 1999 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 64 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 5-8172-0016-3 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Веб-сайты === | |||
+ | ||||
+ | * [https://de.wikipedia.org/wiki/Graf_Zeppelin_(Schiff,_1938) de.wikipedia.org] | |||
+ | * [https://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/carrier/grafzeppelin/index.html german-navy.de] | |||
+ | * [https://graf-zeppelin.dk/graf_zeppelin/graf_zeppelin_history.html graf-zeppelin.dk] | |||
+ | * [https://www.kriegsmarine2.narod.ru/schiffe/tragger/GZeppelin.htm#(1) kriegsmarine2.narod.ru] | |||
+ | * [https://flot.com/history/events/grafzeppelin.htm?print= flot.com] | |||
+ | * [https://www.is-expl.com/explorations/2 is-expl.com] | |||
+ | ||||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | ||||
+ | === Фото военного периода === | |||
+ | ||||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1936.jpg|Закладка корабля. 28 декабря 1936 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1937.jpg|Корабль на стапеле. 22 марта 1937 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1937-2.jpg|Корабль на стапеле. 23 июня 1937 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1937-3.jpg|Корабль на стапеле. 14 сентября 1937 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-2.jpg|Корабль на стапеле. 21 июня 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938.jpg|Корабль на стапеле. 21 сентября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-3.jpg|Перед спуском на воду. 26 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-8.jpg|Перед спуском на воду. 25 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-4.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-5.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-6.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1938-7.jpg|Перед спуском на воду. 28 ноября 1938 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin before launch.jpg|Подготовка корабля к спуску на воду | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin launch-1.jpg|Начало церемонии спуска на воду | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin launch-2.jpg|Крещение корабля завершено | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin launch-3.jpg|Спуск корабля на воду | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin launch-4.jpg|Спуск корабля на воду | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin launch-5.jpg|Буксировка к причалу | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1939-1.jpg|Достройка корабля. 22 марта 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1939-2.jpg|Достройка корабля. 22 марта 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1939-3.jpg|Достройка корабля. 20 июня 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1939-4.jpg|Достройка корабля. 20 июня 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1934-5.jpg|Замена форштевня. 4 декабря 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1939-6.jpg|Достройка корабля. 4 декабря 1939 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1940-1.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1940-2.jpg|Достройка корабля. 26 марта 1940 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1940-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Готенхафене. 1941 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1941-1.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1941-2.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Июнь 1941 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1943-1.jpg|Установка булей. 24 марта 1943 | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | === Фото послевоенного периода === | |||
+ | ||||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:GZ_05.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945 | |||
+ | Файл:GZ_15.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1945-1.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945 | |||
+ | Файл:Graf_Zeppelin_1945-3.jpg|''Graf Zeppelin'' в Штеттине. Май-июнь 1945 | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin 1945-2.jpg|«Цеппелин» с трофеями. 26 июля 1947 | |||
+ | Graf Zeppelin 1947-1.jpg|Корабль до потопления. Август 1947 | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | === Современные фото === | |||
+ | ||||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin wreck-1.JPG|''Graf Zeppelin'' на дне | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin wreck-2.jpg|Останки корабля на дне | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin wreck-3.jpg|Останки корабля на дне | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin wreck-4.jpg|Останки корабля на дне | |||
+ | Файл:Graf Zeppelin wreck-5.jpeg|Останки корабля на дне | |||
+ | Файл:Z1oblomki.jpg|Проекция с эхолота | |||
+ | </gallery> | |||
+ | ||||
+ | == Видео == | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
+ | |- | |||
+ | |{{#ev:youtube|PQ6e3j0OcaA}} | |||
+ | |{{#ev:youtube|Uf3d8L879AE}} | |||
+ | |} | |||
{{Кригсмарине}} | {{Кригсмарине}} | |||
+ | ||||
+ | {{#seo: | |||
+ | |title=Авианосец Граф Цеппелин (Graf Zeppelin, 1938)- история создания и службы немецкого авианосца | |||
+ | |titlemode=replace | |||
+ | |description=Авианосец Граф Цеппелин (1938) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото боевого судна ВМС Германии. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
+ | }} |
Текущая версия на 08:44, 3 сентября 2023
Graf Zeppelin
28 декабря 1936 Заложен |
8 декабря 1938 Спущен на воду |
16 августа 1947 Гибель |
23 200 / 29 720 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
250 / 27 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1 720 чел. Общая численность |
100 / 60 мм. Пояс/борт |
60 мм. Палуба |
150 мм. Боевая рубка |
Вспомогательная артиллерия
- 16 (8x2) 150-мм орудий SKC/28.
Зенитная артиллерия
- 12 (6x2) 105-мм орудий SKC/33;
- 22 (11x2) 37-мм орудий SKC/30;
- 7 (7x1) 20-мм орудий SKC/38.
Авиационное вооружение
- 20 × Fieseler Fi.167;
- 13 × Junkers Ju.87C;
- 10 × Messerschmitt Bf.109T.
Содержание
Общие сведения
Graf Zeppelin — головной корабль серии из 2 кораблей, строившихся для Кригсмарине. Был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей Фердинанда фон Цеппелина.
Корабль был спущен на воду в 1938 году, но достроен не был из-за начала Второй мировой войны. В 1945 году был передан СССР в качестве трофея и впоследствии был потоплен.
Постройка и испытания
В конце 1935 года проект новых авианосцев был утверждён Эрихом Редером. Предполагалась постройка 4 кораблей[1].
Головной корабль типа Graf Zeppelin имел обозначение при проектировании A. Он был заказан 16 ноября 1935 года верфи Deutsche Werke в Киле.
28 декабря 1936 года была произведена закладка корабля. Строительный номер - 252.
На церемонии спуска на воду, проходившей 8 декабря 1938 года, командующий Люфтваффе Герман Геринг произнёс речь, а графиня Хелла фон Цеппелин исполнила ритуал крещения корабля.
К сентябрю 1939 года корабль был готов на 85%, предполагалось провести первые испытания зимой 1940-1941 годов. С началом Второй мировой войны корабль продолжал достраиваться, но ему был отдан меньший приоритет.
29 апреля 1940 года был отдан приказ остановить строительство авианосца. Все 150-мм орудия были демонтированы и отправлены в Норвегию, а зенитные орудия были установлены на другие корабли.
12 июля 1940 года корабль был отбуксирован в Готенхафен, где служил как склад для твёрдой древесины флота.
21 июня 1941 года корабль был отбуксирован в Штеттин из-за угрозы ответных авианалётов со стороны Советского Союза. Корабль был пришвартован у Хакенштрассе.
10 ноября 1941 года авианосец отправился в Готенхафен, куда прибыл 17 ноября. Угрозы авианалётов больше не было.
Достройка в разгар войны
16 апреля 1942 года в ставке Адольфа Гитлера обсуждалась возможность достройки авианосца Graf Zeppelin, которая была возможна по 3 причинам:
- Люфтваффе согласились поставить 10 истребителей и 22 пикирующих бомбардировщика для авиагруппы;
- Люфтваффе могла закончить доработку и испытание существующих катапульт к зиме 1943 года;
- Закончить корпусные работы и половину узлов ЭУ можно было к осени 1943 года.
13 мая 1942 года OKM издало директиву о достройке авианосца Graf Zeppelin по изменённому проекту.
30 ноября 1942 года началась операция «Перелётная Птица»: авианосец планировалось отбуксировать под эскортом[2] для достройки в Киль, на верфь Deutsche Werke.
5 декабря 1942 года корабль прибыл в Киль и был переведён в сухой док. Авианосец необходимо было достроить к осени 1943 года.
30 января 1943 года Адольф Гитлер распорядился запретить выход в море всех крупных кораблей и прекратить их постройку в пользу эсминцев и подводных лодок. Эрих Редер прокомментировал это решение так:
![]() |
Это была самая дешевая в истории победа Англии на море... | ![]() |
2 февраля 1943 года была остановлена постройка авианосца Graf Zeppelin. К этому моменту выполнить успели немного:
- Установлены противоторпедные були;
- Введены в эксплуатацию электрогенераторы;
- Введена в эксплуатацию осушительная система.
20 апреля 1943 года операция «Перелётная Птица» продолжилась: корабль вышел из Киля и прибыл в Штеттин 23 апреля, пройдя через Готенхафен. Авианосец бросил якорь у причальной стенки на реке Парнитц, в 3 км от Штеттина.
Весной 1943 года обсуждалась возможность использования корабля как перевозчика резины из Японской Империи, а летом 1944 года - конверсия корабля в плавучую казарму для офицерских ординарцев. Ни одно из этих предложений не было осуществлено.
В 1945 году на борт корабля поднялась особая команда из 10 человек, которые должны были держать радиосвязь с представителями командования Кригсмарине в Штеттине и заложить взрывчатку на авианосце в районе машинного отделения и самолётоподъемников.
24 апреля 1945 года в 18:00 старший морской начальник Штеттина капитан цур зее Вольфганг Кахлер отдал приказ на взрыв авианосца Graf Zeppelin.
Когда в город вошли советские войска, то они застали корабль плохом состоянии: турбины, электрогенераторы и самолётоподъемники были взорваны и не могли быть восстановлены. С правого борта - 36 снарядных попаданий, а полетная палуба была сильно повреждена.
Описание конструкции
Если бы корабль был достроен по проекту от 1942 года, то он бы имел отличия от первоначального проекта:
Параметр | Проект от 1939 г. | Проект от 1942 г. |
---|---|---|
Длина по КВЛ, м. | 250 | 250 |
Длина максимальная, м. | 262,5 | 262,5 |
Ширина, м. | 27 | 31,5 |
Осадка, м. | 7,6 | 8,5 |
Водоизмещение стандартное, т. | 23 200 | 24 500 |
Водоизмещение полное, т. | 29 720 | 33 500 |
Вооружение
Артиллерийское вооружение корабля должно было состоять из:
- 8 × 2 — 150-мм орудий вспомогательного калибра SKC/28
- 6 × 2 — 105-мм орудий универсального калибра SKC/33
- 11 × 2 — 37-мм зенитных орудий SKC/30
- 7 × 1 — 20-мм зенитных орудий SKC/38
Авиационное вооружение должно было состоять из 43 самолётов:
- 20 × Fieseler Fi.167
- 13 × Junkers Ju.87C
- 10 × Messerschmitt Bf.109T
Модернизации и переоборудования
История службы
В составе ВМФ СССР
С мая по августа 1945 года проводился осмотр и оценка состояния поврежденного авианосца. Корабль находился в притопленном состоянии на глубине 7 метров с креном на правый борт, имел небольшую пробоину через которую поступала вода.
17 августа 1945 года 77-й отряд Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР начало подъем корабля, который осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами.
19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР - в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».
2 февраля 1947 года корабль был переформирован в плавучую базу «ПБ-101».
Гибель
В 1947 году Н.Г. Кузнецов обращался в НКСП СССР, а также получил согласие Балтийского завода на выполнение работ по ремонту и достройке германского авианосца, но правительство не поддержало его идею[3].
Поскольку «Цеппелин» подпадал под категорию C[4], то он должен был быть уничтожен по рекомендациям тройственной военно-морской комиссии 1946 года.
17 мая 1947 года была создана специальная комиссия под председательством вице-адмирала Ю.Ф. Ралля, в задачу которой входило потопление АВ с проведением испытаний воздействия на него авиационных бомб, артснарядов и торпед в 2 вариантах:
- «Статический» - подрыв заранее размещенных боеприпасов;
- «Динамический» - фактические стрельбы и бомбометание.
14 августа 1947 года в 14:45 корабль был выведен на внешний рейд Свинемюнде, откуда его доставили в отведённый для опытов квадрат.
В ночь с 15 на 16 августа авианосец прибыл в указанный квадрат, но становой якорь оборвался, поэтому корабль был поставлен на адмиралтейский якорь, который лишь ограничивал его дрейф.
Утром 16 августа началась первая серия испытаний надводного воздействия боеприпасов, немного позднее проводилась авиационная бомбардировка корабля.
Затем начались несколько серий испытаний боеприпасов. Корабль по-прежнему оставался на плаву и была сильно повреждена только верхняя палуба.
17 августа погода начала сильно ухудшаться, а корабль начал дрейфовать в район мелководья. Из Балтийска были срочно вызваны 3 торпедных катера и 3 эсминца, которые добились попаданий 2 торпед и потопили авианосец.
В течение испытаний на корабле взорвали 24 боевых заряда: 11 фугасных авиабомб, 6 учебных авиабомб, 4 180-мм снаряда и 2 533-мм торпеды.
Место гибели
12 июля 2006 года судном Santa Barbara, которое принадлежит польской нефтяной компании Petrobaltic были обнаружены обломки длинной 265 метров, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца Graf Zeppelin.
26 июля 2006 года экипаж польского спасательного судна ORP Arctowski начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их. На следующий день ВМС Польши подтвердили, что обломки действительно принадлежат авианосцу Graf Zeppelin.
Обломки находятся в 55 км к северу от порта Владиславово и лежат на глубине 87 метров в точке с приблизительными координатами: (55.48° с. ш. 18.38° в. д.)
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде авианосцев Graf Zeppelin и Graf Zeppelin B.
Примечания
- ↑ С началом войны 3 и 4 корабли серии были вычеркнуты из производственной очереди.
- ↑ Эскорт состоял из 3 минных тральщиков и 6 патрульных катеров.
- ↑ Он хотел, чтобы авианосец был достроен и использован для тренировки лётчиков будущего авианосного флота СССР.
- ↑ В категорию C подпадали корабли, ремонт которых занял бы у немецких верфей свыше 6 месяцев.
Источники
Литература
Breyer, Siegfried Aircraft Carrier: Graf Zeppelin. — West Chester: Schiffer Military History, 1990. — 49 с. — ISBN 0-88740-242-9
Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
Платонов А. В. Несостоявшиеся авианосные державы. — Санкт-Петербург: Галея-Принт, 1999. — 64 с. — ISBN 5-8172-0016-3