Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Броненосные крейсера типа Drake

Броненосные крейсера типа Drake

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:02, 7 декабря 2014
→ Главный калибр‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 12:59, 19 августа 2015 
не показана одна промежуточная версия 2 участников
Строка 1:Строка 1:
? 
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Cavalerist в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
? 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Тип Drake |Название типа = Тип Drake
Строка 16:Строка 13:
 |Годы постройки = 1899–1903 |Годы постройки = 1899–1903
 |Годы службы = 1902–1920 |Годы службы = 1902–1920
?|Место строительства = [[Pembroke Dockyard]], <br/>[[Fairfield, Govan]], <br/> [[Vickers, Barrow]], <br/> [[J Brown Clydebank]]+|Место строительства = [[Pembroke Dockyard]], <br/>[[Fairfield, Govan]], <br/> [[Vickers, Barrow]], <br/> [[J. Brown, Clydebank]]
 <!--  <!--
  
Строка 74:Строка 71:
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''Броненосные крейсера типа Drake''' — серия из четырёх кораблей, построенных для [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] в самом начале XX века. Представляли из себя дальнейшее развитие крейсеров типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]], отличались от последних увеличенными размерами, увеличенной скоростью хода, усиленной батареей 152-мм орудий, немного уменьшенным профилем и ослабленным горизотальным бронепоясом, что делало их, по сути, бронированным аналогом крейсеров типа [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Powerful|Powerful]]. В целом, проект считался удачным для своего времени, основная критика этих крейсеров сводилась к их чрезмерной стоимости, что повлияло на тенденции дальнейшего развития проекта, имевшего продолжение в виде двух десятков похожих кораблей нескольких серий. Как и их предшественники, предназначались для защиты торговли и колоний и числились в королевском флоте крейсерами I-го ранга. Все четыре крейсера этого типа принимали участие в боевых действиях во время Первой Мировой войны.+|content = '''Броненосные крейсера типа Drake''' — серия из четырёх кораблей, построенных для [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] в самом начале XX века. Предназначались для защиты торговли и колоний и числились в королевском флоте крейсерами I-го ранга. Представляли из себя дальнейшее развитие крейсеров типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]], отличались от последних увеличенными размерами, увеличенной скоростью хода, усиленной батареей 152-мм орудий, немного уменьшенным профилем и ослабленным горизонтальным бронепоясом, что делало их, по сути, бронированным аналогом крейсеров типа [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Powerful|Powerful]]. В целом, проект считался удачным для своего времени, основная критика этих крейсеров сводилась к их чрезмерной стоимости, что повлияло на тенденции дальнейшего развития проекта, имевшего продолжение в виде двух десятков похожих кораблей нескольких серий. Все четыре крейсера этого типа принимали участие в боевых действиях во время Первой Мировой войны.
 }} }}
  
 == История создания == == История создания ==
?Крейсера типа Drake проектировались с целью превзойти крейсера типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Тип Cressy]] по ряду параметров. Для этого номальное водоизмещение было увелично на 3000 тонн, что позволило установить более мощную {{comment|ЭУ|энергетическую установку}} и достичь проектной скорости хода до 23 узлов Кроме того, было осуществлено усовершенствование ряда элементов конструктивной защиты и увеличено количество 152-мм орудий до 16 (12 на Cressy).+Крейсера типа Drake проектировались с целью превзойти крейсера типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]] по ряду параметров. Для этого нормальное водоизмещение было увелично на 3000 тонн, что позволило установить более мощную {{comment|ЭУ|энергетическую установку}} и достичь проектной скорости хода до 23 узлов. Кроме того, был усовершенствован ряд элементов конструктивной защиты и увеличено количество 152-мм орудий до 16.
? +
?Интересный факт, [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] изначально был заложен как ''Africa'', но это имя решили дать новому броненосцу типа [[Navy:Броненосцы_типа_King_Edward_VII|King Edward VII]], а крейсер I-го ранга был переименован в честь мыса Доброй Надежды прямо в ходе постройки.+
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Бронирование === === Бронирование ===
 [[Файл:Drake_class_cruiser_diagrams_Janes_1914.jpg|268px|thumb|right|Схема размещения вооружения и бронирования броненосных крейсеров типа Drake]] [[Файл:Drake_class_cruiser_diagrams_Janes_1914.jpg|268px|thumb|right|Схема размещения вооружения и бронирования броненосных крейсеров типа Drake]]
?В бронировании крейсеров использовалась крупповская цементированная броня. Главный пояс имел толщину 152 мм на протяже­нии 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла но­совой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от примененных на «Cressy». Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре кор­пуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лиши­лись своих «грибов», с верхней палубы по возмож­ности убрали другие агрегаты и приспособления. Об­щая площадь забронированного борта — 30%.+В бронировании крейсеров использовалась крупповская цементированная броня. Главный пояс имел толщину 152 мм на протяже­нии 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла но­совой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от применённых на [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]]. Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре кор­пуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лиши­лись своих «грибов», с верхней палубы по возмож­ности убрали другие агрегаты и приспособления. Об­щая площадь забронированного борта — 30%.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
Строка 92:Строка 87:
 На ходовых испытаниях крейсера серии показали следующие результаты:<br> На ходовых испытаниях крейсера серии показали следующие результаты:<br>
  
?* [[Navy:HMS Drake (1901)|Drake]]: 30 849 л.с. и 23.05 узлов<ref name="drake_trial">По другим данным, ''Drake'' развил 24,11 узла (44,65 км/ч)</ref>+* [[Navy:HMS Drake (1901)|Drake]]: 30 849 л.с. и 23.05 узлов<ref name="Drake_trial">По другим данным, Drake развил 24,11 узла (44,65 км/ч)</ref>
 * [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] 31 071 л.с. и 23.05 узлов * [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] 31 071 л.с. и 23.05 узлов
?* [[Navy:HMS King Alfred (1901)|King Alfred]] 30 893 л.с. и 23.46 узлов<ref name="KA_trial">По другим данным, ''Kng Alfred'' развил 25,1 узла (46,5 км/ч)</ref>+* [[Navy:HMS King Alfred (1901)|King Alfred]] 30 893 л.с. и 23.46 узлов<ref name="KA_trial">По другим данным, King Alfred развил 25,1 узла (46,5 км/ч)</ref>
 * [[Navy:HMS Leviathan (1901)|Leviathan]] 31 203 л.с. и 23.23 узлов * [[Navy:HMS Leviathan (1901)|Leviathan]] 31 203 л.с. и 23.23 узлов
 <br> <br>
?К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, отно­сились к числу наиболее быс­троходных кораблей мира и продемонстрировали хоро­шую мореходность. На хо­довых испытаниях машины кораблей превысили проект­ную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь ''Drake'' смог превзойти расчетную скорость хода<ref name="KA_trial" />. Тем не менее, к моменту вво­да в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась спо­собность крейсеров типа ''Drake'' часто превосходить показатели испытаний на про­тяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное вре­мя легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.+К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, отно­сились к числу наиболее быс­троходных кораблей мира и продемонстрировали хоро­шую мореходность. На хо­довых испытаниях машины кораблей превысили проект­ную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь [[Navy:HMS Drake (1901)|Drake]] смог превзойти расчетную скорость хода. Тем не менее, к моменту вво­да в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась спо­собность крейсеров типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Drake|Drake]] часто превосходить показатели испытаний на про­тяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное вре­мя легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.
 + 
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 +В октябре 1914г. крейсера Drake и King Alfred были оснащёны 24 электрическими радиторами типа Pattern 1582 для обогрева кают, т.к. имевшиеся печи не справлялись со своей задачей.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?До предписания в сокращении абордажного оборудования, выпущенного в 1903 году, эти крейсера могли по штату иметь до 268 абордажных сабель.[8] +До предписания в сокращении ручного огнестрельного и холодного оружия, выпущенного Адмиралтейством в 1903 году, эти крейсера могли по штату иметь до 268 абордажных сабель<ref name="cutlass">Principal Questions Dealt with by the Director of Naval Ordnance, 1904. pp. 249-253.</ref>.
  
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?Главный калибр состоял из двух 9,2-дюймовых(234 мм) пушек в двух одноорудийных башнях типа '''Mark V''', по одной на носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м. Башни ГК [[Navy:HMS King Alfred (1901)|King Alfred]] и, возможно, [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]], отличались от остальных крейсеров серии и были аналогичны башням '''Mark VI''' крейсеров типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]][6].+Главный калибр состоял из двух 234-мм (9,2-дюймовых) пушек в двух одноорудийных башнях типа '''Mark V''', по одной на носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м. Башни ГК [[Navy:HMS King Alfred (1901)|King Alfred]] и, возможно, [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] отличались от остальных крейсеров серии и были аналогичны башням '''Mark VI''' крейсеров типа [[Navy:Броненосные_крейсера_типа_Cressy|Cressy]]<ref name="turret">The Sight Manual, 1916. pp. 55, 105-6, 108, 110.</ref>.
  
 === Универсальный и зенитный калибры === === Универсальный и зенитный калибры ===
?Средний калибр состоял из 16 152-мм (6-дюймовых) орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположен­ных между надстройками. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 12 200 ярдов (11 200 м). Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот по­казатель падал до 526 кг.+Средний калибр состоял из 16 152-мм (6-дюймовых) орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположен­ных между надстройками. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 11 200 м (12 200 ярдов). Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот по­казатель падал до 526 кг.<br>
?Двенадцать 12-фунтовых пушек предназначались для защиты от миноносцев. Две 12-фунтовых 8 cwt пушки предназначались для поддержки десанта.+В феврале 1913 года 152-мм орудия на всех действующих кораблях флота получили подcветку прицела<ref name="sight">The Sight Manual, 1916. pp 58, 105, 108, 110</ref>.
?В феврале 1913 года 152-мм орудия получили подветку прицела.[7] +Двенадцать 12-фунтовых пушек (76-мм) предназначались для защиты от миноносцев. Три 3-фунтовых (47-мм) пушки предназначались для поддержки десанта.<br>
 + 
  
 === Торпедное вооружение === === Торпедное вооружение ===
?Два подводных 18-дюймовых ТА, направленных вперёд, depressed three degrees and bearing abeam; axis of tube was 6 foot 10.5 inches below load water line and 1 feet 6 inches above deck.[9]+Два подводных 17,72-дюймовых (450-мм) ТА, разнесённых по бортам в носовой части и направленных вперёд под углом и чуть вниз.<ref name="torp">Torpedo Manual, Vol. III, 1909. p. 265.</ref>
  
?=== Средства связи, обнаружения и управления ===+== Средства связи, обнаружения и управления ==
?==== Бинокли ====+=== Бинокли ===
?В сентябре 1914 все корабли флота получили 4 дополнительных бинокля типа Pattern 343 Service.[1]+В сентябре 1914 все корабли флота получили 4 дополнительных бинокля типа Pattern 343 Service<ref name="binoc">Admiralty Weekly Order No. 331 of 8 Sep, 1914</ref>.
  
?==== Радиооборудование ====+=== Радиооборудование ===
 +Предположительно, до 1909г. крейсера серии были оборудованы радиостанциями типа "C" Tune Gear и были одними из 9 кораблей флота, использовавших приборы этой модели. Данные станции могли передавать только в ограниченном даипазоне радиоволн: "S", "U" и "W" диапазонах по классификации ВМС Великобритании.<br>
 +В 1909г. [[Navy:HMS Drake (1901)|Drake]] и [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] были оборудованы радиостанциями типа Service Mark II, о замене радиообрудования на остальных двух крейсерах не известно.<br>
 +В апреле 1913 был отменён приказ о переоснащении крейсеров этого типа радиостанциями Type 10 Cruiser Auxiliary.<br>
  
?В апреле 1913 был отменён приказ о переоснащении крейсеров этого типа радиостанциями Type 10 Cruiser Auxiliary. Точное ниаменование использовавшихся радиостанции не известно.[2]+=== Прожектора ===
  
?==== Прожектора ====+В 1907 году все крейсера следующих типов: Powerful, Cressy, Monmouth и Devonshire, равно как и броненосцы типов: Majestic, Canopus, London и Duncan получили приказ демонтировать устаревшие топовые прожектора и установить два дополнительных 24-дюймовых прожектора на шелтердеке или ботдеке, которые, в свою очередь, предписывалось усилить 36-дюймовыми прожекторами по мере поступления оных на склады<ref name="radio">Annual Report of the Torpedo School, 1907. p. 35. The location for each ship type was placement stipulated in C.N.2 11884/13066, 13.12.1906.M</ref>.
  
?В 1907 году все крейсера следующих типов:Powerful, Cressy, Monmouth и Devonshire, равно как и броненосцы типов: Majestic, Canopus, London и Duncan получили приказ демонтировать топовые прожектора и установить два дополнительных 24-дюймовых прожектора на шелтердеке или ботдеке, которые, в свою очередь, предписывалось усилить 36-дюймовыми прожекторами по мере поступления оных на склады.[3] +=== СУО ===
  
?==== СУО ====+На кораблях этого типа никогда не устанавливались столики Дрейера<ref name="table">Handbook of Captain F. C. Dreyer's Fire Control Tables, 1918. p. </ref>.
  
?На кораблях этого типа никогда не устанавливались столики Дрейера.[10]+На 1909г. эти крейсера отличались типами СУО и составом средств наблюдения. [[Navy:HMS King Alfred (1901)|King Alfred]] отличался от остальных трёх однотипных кораблей наличием дальномеров Barr and Stroud Mark II, в то время как остальные крейсера были оборудованы дальномерами компании Vickers, Son & Maxim<ref name="range">Handbook for Fire Control Instruments, 1909. pp. 56, 60.</ref>.
?[кажется я опять не успел закончить перевод в срок 8')]+
?By 1909, the four ships in this class were split into two different types of fire control equipment.+
? +
?King Alfred differed from the other 3 ships in the class by having Barr and Stroud Mark II instruments for range and rate, B & S Mark I for orders, and Vickers instruments for deflection:[11]+
? +
? Range (B. & S. Mark II): 6 transmitters, 33 receivers+
? Orders (B. & S. Mark I): 6 transmitters, 20 receivers+
? Rate (B. & S. Mark II): 4 transmitters, 8 receivers+
? Deflection (Vickers): 6 transmitters, 27 receivers+
? Group Switches: 3 (converted by Chatham)+
? Siemens Turret fire gongs: 4 with 2 keys+
? Vickers Fire Gongs: 16 with 4 keys+
? Siemens Captain's Cease Fire Bells: 20 with 1 key +
? +
?Drake, Good Hope and Leviathan were equipped with Vickers, Son and Maxim instruments for range, deflection and orders and with Barr and Stroud rate instruments:[12]+
? +
? Vickers range transmitters: 6+
? Vickers deflection transmitters: 6+
? Vickers combined range and deflection receivers: 28 (27 in Drake)+
? Vickers C.O.S.: 3+
? Vickers Check fire switches: 6+
? Barr and Stroud rate transmitters: 4+
? Barr and Stroud rate receivers: 8+
? Siemens Fire Gongs (turrets): 4 with 2 keys+
? Vickers Fire Gongs (elsewhere): 16 with 4 keys (Siemens in Good Hope)+
? Siemens Captain's Cease Fire Bells: 20 with 1 key +
? +
?These ships lacked Target Visible and Gun Ready signals.[13]+
  
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==
?[[Файл:HMS_Leviathan_model_1901.jpg|800px|thumb|center|HMS Leviathan в викторианской раскраске, 1:48. Модель из Национального Морского музея в Гринвиче. Построена в 1901г.]]+[[Файл:HMS_Leviathan_model_1901_new.jpg|800px|thumb|center|HMS Leviathan в викторианской раскраске, 1:48. Модель из Национального Морского музея в Гринвиче. Построена в 1901г.]]
? +<br><br>
 Приведённая ниже таблица даёт краткое представление о стоимости и сроках жизни всех крейсеров типа Drake. На то время в Британии было стандартной практикой не включать стоимость вооружения и припасов при указании цены корабля. Таблица скомпилирована из Ежегодного Морского справочника Брасси ({{lang-en|Brassey's Naval Annual}}) за 1905г. и 1906г. Причины разницы в ценах, указанный в них, не известны. Приведённая ниже таблица даёт краткое представление о стоимости и сроках жизни всех крейсеров типа Drake. На то время в Британии было стандартной практикой не включать стоимость вооружения и припасов при указании цены корабля. Таблица скомпилирована из Ежегодного Морского справочника Брасси ({{lang-en|Brassey's Naval Annual}}) за 1905г. и 1906г. Причины разницы в ценах, указанный в них, не известны.
  
Строка 189:Строка 163:
 |£1,023,629 |£1,023,629
 |£990,759 |£990,759
?|затонул 1 ноября 1914 +|погиб 1 ноября 1914
 |- |-
 |[[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]] |[[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]]
Строка 211:Строка 185:
  
 == История службы == == История службы ==
?=== Мирное время ===+[[Файл:hmsdrakecat.jpg|200px|thumb|right|<small>Корабельный кот с '''HMS Drake''' по кличке "Кусок мяса" ({{lang-en|Beefblock}})</small>]]
?В мирное время все четыре крейсера использовались в каче­стве флагманских кораблей эскадр, что в какой-то мере оправдывало их гипертрофированные габари­ты. Так, на [[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]] в 1906-1910 держал флаг главнокомандующий силами Китайской станции.+В мирное время все четыре крейсера использовались в каче­стве флагманских кораблей эскадр, что в какой-то мере оправдывало их гипертрофированные габари­ты. Например, на [[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]] в 1906-1910 держал флаг главнокомандующий силами Китайской станции вице-адмирал сэр Хэдворт Мьюкс ({{lang-en|Hedworth Meux}}).
  
?=== Служба во время Первой Мировой войны ===+=== [[Navy:HMS Drake (1901)|HMS Drake]] ===
 +===== Мирное время =====
 +Двадцать третий корабль королевского флота носивший это имя. <br>
 +27 февраля 1905г., во время стоянки в плимутском доке, "Дрейк", под командованием капитана Марка Керра ({{lang-en|Mark Kerr}}) и флагом контр-адмирала принца Людвига Александра фон Баттенберга ({{lang-de|Ludwig Alexander von Battenberg}}), удостоился визита Его Королевского Высочества Эдуарда VII, который провёл ночь на борту корабля.<br>
  
?[[Navy:HMS Drake (1901)|HMS Drake]]+===== Во время войны =====
?[[Файл:hmsdrakecat.jpg|150px|thumb|right|Корабельный кот по кличке "Кусок мяса" с HMS Drake]]+Начало Великой войны встретил в качестве флагмана 6-ой эскадры крейсеров Гранд-Флита и контр-адмирала Вильяма Гранта ({{lang-en|William Grant}}).<br>
 +Крейсер знаменит тем, что принимал участие в сомнительной операции по вывозу русского золота за границу. По офциальной версии - для покупки оружия и аммуниции, но есть свидетельства, что царская семья и их приближённые вывозили средства из страны для на случай непредвиденных обстоятельств в России<ref name="gold"> В.Г. Сироткин в своей книге "Зарубежное золото России" на стр. 21 ссылается на английского исследователя Уильяма Кларка по этому вопросу.</ref>. Всего было пять "золотых посылок": в октябре 1914г. золото в слитках и драгоценности на 8 млн. ф. ст., декабре 1915г. - на 10 млн. ф. ст., июне 1916г. - на 10 млн. ф. ст., ноябре 1916г. - на 20 млн. ф. ст. и в январе 1917г - ещё на 20 млн. ф. ст. В транспортировке первой "посылки" из Архангельска в США в октябре 1914г. принимали участие британский военный транспорт ({{lang-en|Armed Merchant Cruiser}}) ''HMS Mantua'' под охраной броненосного крейсера I-го ранга [[Navy:HMS Drake (1901)|HMS Drake]]. О рейсе стало известно германцам и дальнейшая транспортировка золота осуществлялась из Сибири в США японскими военными кораблям.<br>
 +В октябре 1915г. прошёл ремонт и модернизацию.<br>
 +На протяжении 1916 года нёс эскортную службу в Североамериканской и Вест-Индской станциях.<br>
 +2 октября 1917г., охраняя конвой HH.24, был торпедирован германской подводной лодкой [[Navy:Подводные_лодки_типа_VII|U-79]] недалеко от острова Ратлин в Ирландском море. Крейсер получил серьёзные повреждения, потерял ход, но додрейфовал до якорной стоянки залива Чёрч на острове Ратлин, где и перевернулся спустя какое-то время. Весь экипаж успел покинуть корабль.<br>
 +Остатки корпуса крейсера взорвали примерно в 1970.<br>
  
?The twenty-third “DRAKE” is an 18-gun twin-screw cruiser launched at Pembroke in 1901. She is of 14,100 tons, 31,450 horse-power, and 24 knots speed. Her length, beam, and draught were 500ft., 71ft., and 26ft. On February 27th, 1905, the “Drake,” while commanded by Captain Mark Kerr, and flying the flag of Rear-Admiral H. S. H. Prince Louis of Battenberg, who commanded the second cruiser squadron, had the honour of a visit in Portsmouth Dockyard from His Majesty King Edward the Seventh, who spent the night on the ship. +=== [[Navy:HMS Good Hope (1901)|HMS Good Hope]] ===
 +[[Файл:HMS_Good_Hope_ink.jpg|450px|thumb|left|HMS Good Hope, рисунок тушью У.Л. Уайли]]
 +===== Мирное время =====
 +Второй корабль британского флота под этим именем, [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] изначально был заложен как ''Africa'', но это имя решили дать новому броненосцу типа [[Navy:Броненосцы_типа_King_Edward_VII|King Edward VII]], а крейсер I-го ранга был переименован прямо перед спуском на воду в честь правительства Капской колонии, которое подарило Имперскому правительству часть суммы на постройку крейсера.<br>
 +25 ноября 1902г. [[Navy:HMS Good Hope (1901)|HMS Good Hope]] под командованием капитана Маддена ({{lang-en|C.E. Madden}}) и флагом контр-адмирала Фокеса ({{lang-en|W. H. Fawkes}}), отправился в Южную Африку с миссией Достопочтенного Джозефа Чемберлена ({{lang-en|Rt. Hon. Joseph Chamberlain}}) по урегулированию ряда вопросов, оставшихся после Второй Англо-Бурской войны.<br>
 +3 февраля 1908г. в заливе Ароса в крейсер ударила молния. Одна 6-метровая дуга ударила в кабели антены, а вторая 9-метровая попала в громотвод грот-мачты. Радиорубка ярко оветилась изнутри от искрящей проводки и сильно тряслась несколько секунд, оба телеграфиста не пострадали, хотя и были на оглушены и ослеплены вспышкой на 20 минут, местами оплавилась электропроводка, но серьёзных неисправностей крейсер не получил.<br>
 +В 1906г. стал флагманом 1-ой эскадры крейсеров Атлантического флота.<br>
 +В 1908г. во время визита в Южную Африку был флагманом 2-ой эскадры крейсеров.<br>
 +В сентябре 1908г. прошёл модернизацию в Портсмуте.<br>
 +Некоторое время [[Navy:HMS Good Hope (1901)|HMS Good Hope]] числился в составе 6-ой эскадры Второго флота, но был частью Третьего флота по административным причинам<ref name="bred">The Navy List. (April, 1914). p. 269b.</ref>.<br>
 +24 декабря 1912г. приписан к Портсмуту, как и остальные корабли Третьего флота.<br>
 +В 1913г. выведен в резерв.<br>
  
?6th Cruiser Squadron Grand Fleet.+===== Во время войны =====
?October 1915 Refit.+Начало Великой войны крейсер встретил в море во время перехода в Скапа-Флоу, а уже 5 августа 1914г. был приписан к 4-ой эскадре крейсеров под командованием контр-адмирала сэра Кристофера Крэдока ({{lang-en|Christopher George Francis Maurice Cradock}}).<br>
?1916 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort.+14 августа 1914г. прибыл в Галифакс, а на следующий день встретил флагман Крэдока ''Suffolk'', после чего контр-адмирал перенёс свой штаб на [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]], т.к. он был быстрее. Занятный момент, контр-адмирал устроил "рокировку" капитанов и перевёл капитана [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] Йелвертона ({{lang-en|Bentinck J. D. Yelverton}}) на ''Suffolk'', а капитана Франклина ({{lang-en|Philip Francklin}}) соответственно на [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]]. После чего эскадра отправилась к Бермудам на перехват эскадры вице-адмирала графа Максимиллиана фон Шпее.<br>
?2 October 1917 Torpedoed and sunk by the German submarine U79 near Rathlin Sound Northern Ireland.+1 ноября 1914г. крейсер получил тяжёлые повреждения во время сражения с германской эскадрой крейсеров при Коронеле и затонул. Спасательные работы не проводились ни британцами, ни немцами, поэтому в холодной воде из экипажа [[Navy:HMS Good Hope (1901)|Good Hope]] никто не выжил. Всего погибло 867<ref name="lost">По другим данным 919 человек.</ref> британских моряка, включая адмирала Крэдока<ref name="coronel">Вильсон Х. Линкоры в бою. 1914-1918 гг. — М.: Изографус, ЭКСМО, 2002. ISBN 5-946610-16-3.</ref>.
  
?[[Navy:HMS Good Hope (1901)|HMS Good Hope]]<br>+=== [[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]] ===
 +[[Файл:Crest_of_KA.jpg|180px|thumb|right|Герб HMS King Alfred]]
 +===== В мирное время =====
 +Первый корабль королевских ВМС получивший это имя.<br>
 +С 1906 по 1910 года был флагманом главнокомандующего силами Китайской станции вице-адмирала сэра Хэдворта Мьюкса ({{lang-en|Hedworth Meux}}).<br>
 +По возвращении из Китая зачислен в резерв 2-го флота.<br>
 +В середине 1913г. крейсер получил устройство корректировки огня - механический вычислитель Mark III Dumaresq.<br>
  
?The second “GOOD HOPE” is an 18-gun twin-screw cruiser, launched at Fairfield in 1901. She is of 14,100 tons, 31,000 horse-power, and 24 knots speed. Her length, beam, and draught are 500ft., 71ft., and 26ft. This vessel’s original name was “Africa,” but it was changed to “Good Hope” before launching, in honour of the Cape Colony government, who had decided to present the Imperial government with a sum equivalent to the interest on her capital value. On November 25th, 1992, the “Good Hope” left Portsmouth, commanded by Captain C.E. Madden and flying the flag of Rear-Admiral Wilmot H. Fawkes, conveying the Rt. Hon. Joseph Chamberlain to South Africa in connection with the settlement of many questions arising on the conclusion of the second Boer War. She arrived at Durban on December 26th, 1902, and Mr. Chamberlain returned to England in the following year in the Union Castle. “Norman.”+===== Во время войны =====
 +На начало войны числился вместе со всеми "братьями" в 6-ой эскадре крейсеров Гранд-Флита.
 +В октябра 1915г. переведён в 9-ую эскадру крейсеров Атлантического флота.<br>
 +В течение 1917г. охранял конвои Североамериканской и Вест-Индской станций.<br>
 +В январе 1915г. участвовал в безрезультатных поисках ''SMS Möwe'' в качестве флагмана эскадры контр-адмирала Арчибальда Мура ({{lang-en|Archibald Moore}}).<br>
 +11 апреля 1918г. торпедирован германской ''UB-86''<ref name="mine">По другим данным подорвался на мине.</ref> к северу от Ирландии, погиб один человек. Экипаж смог выбросить крейсер на мель, позже он был отбуксирован в порт и отремонтирован, но до конца войны простоял у заводской стенки.<br>
 +30 января 1920г. продан Нидерландам как металлолом.<br>
  
?6th Cruiser Squadron.+=== [[Navy:HMS Leviathan (1901)|HMS Leviathan]] ===
?South Atlantic as Flagship of Rear-Admiral Craddock in hunt for Admiral Graf Spee.+==== В мирное время ====
?1 November 1914 sunk at the Battle of Coronel.+Носил имя библейского морского монстра третьим в британском флоте.<br>
 +Изначально в 1903г. был приписан к силам Китайской станции, но переведён в Средиземное море в 1905г.
 +В конце 1906г. вернулся в Портсмут, где прошёл ремонт и был приписан к 5-ой эскадре крейсеров.<br>
 +Выведен в резерв в 1908г., но уже в 1909г. был возвращён на службу и приписан к 4-ой эскадре крейсеров.<br>
 +В 1913г. снова выведен в резерв 2-го флота.<br>
 +С 15 июля 1914г. снова в строю, в составе 6-ой эскадры крейсеров принимал участие в смотре флота 18-20 июля на Спитхедском рейде.<br>
  
?[[Navy:HMS King Alfred (1901)|HMS King Alfred]]<br>+===== Во время войны =====
?6th Cruiser Squadron Grand Fleet.+В начале войны отправлен к Азорским островам на перехват германской торговли и слежения за германскими передвижениями в регионе.<br>
?October 1915 9th Cruiser Squadron Atlantic.+Позже прикрывал переброску войск в Южной Африке.<br>
?1917 North America and West Indies Station mainly as a convoy escort.+17 сентября 1914г. ушёл в Гибралтар для ремонта машин.<br>
?11 April 1918 Struck a mine (or possibly a torpedo) at Loch Swilly and was beached and later repaired but never entered active service again.+Декабрь 1914г. - флагман 1-ой эскадры крейсеров под флагом контр-адмирала Арчибальда Мура ({{lang-en|Archibald Moore}}).<br>
?1920 Sold for scrap.+В январе 1915г. возвращён в состав 6-ой эскадры крейсеров.<br>
? +2 марта 1915г. безуспешно атакован германдской подлодкой ''U-12'' на пути к Бермудам.<br>
?[[Navy:HMS Leviathan (1901)|HMS Leviathan]]<br>+С марта по август 1915г. - флагман главнокомандующего Североамериканской и Вест-Индской станций вице-адмирала Джорджа Пати ({{lang-en|George Patey}}).<br>
?6th Cruiser Squadron Grand Fleet.+С марта 1918г. занимается охраной конвоев из Галифакса и Нью-Йорка в Британию.<br>
?December 1914 5th Cruiser Squadron.+В 1919г. выведен в резерв.<br>
?January 1915 6th Cruiser Squadron.+3 марта 1920г. продан на слом частному лицу в Англии.<br>
?October 1915 North America and West Indies Station as flagship.+
?1920 Sold for scrap.+
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 254:Строка 262:
  
 #Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1591140684. #Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1591140684.
 +#Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
 #Admiralty, Technical History Section (1920). The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Ships during the War. Vol. 4 #Admiralty, Technical History Section (1920). The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Ships during the War. Vol. 4
?#Admiralty, Gunnery Branch (1910). Handbook for Fire Control Instruments, 1909.+#Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
?#Admiralty, Gunnery Branch (1914). Handbook for Fire Control Instruments, 1914.+#Chesneau, Roger & Kolesnik Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5.
?#Admiralty, Gunnery Branch (1917). The Director Firing Handbook.+
?#Admiralty, Gunnery Branch (1918). Handbook of Captain F. C. Dreyer's Fire Control Tables, 1918.+
?#Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control. ISBN 0714657026.+
  
 == Ссылки == == Ссылки ==
Строка 272:Строка 278:
 {{WWI_British_ships |state=collapsed}} {{WWI_British_ships |state=collapsed}}
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 +
 +
 +
 +<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= Броненосные крейсера типа Drake («Дрейк») — серия из четырёх кораблей, построенных для ВМС Великобритании. |titlemode=replace|description= Броненосные крейсера типа Drake — серия из четырёх кораблей, построенных для ВМС Великобритании в самом начале XX века. Предназначались для защиты торговли и колоний и числились в королевском флоте крейсерами I-го ранга. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->

Текущая версия на 12:59, 19 августа 2015

Тип Drake
HMS_Drake_1909.jpg
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
1899–1903 гг. Годы постройки
1902–1920 гг. Годы службы
Pembroke Dockyard,
Fairfield, Govan,
Vickers, Barrow,
J. Brown, Clydebank Место строительства
Общие данные
14 150 / 14 376 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
162.6 / 21.7 / 7.9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
31 000 л.с. / 23 117 кВт Энергетическая установка
23,5 узл. Скорость хода
8200 миль Дальность плавания
Экипаж
760-900 чел. Общая численность
Бронирование
25–64 мм. Палуба
127 / 127 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
152 мм. Барбеты
152 мм. Башни
305 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 × 1 - 234 мм/46,7 Mark X орудия в башнях.

Артиллерия универсального калибра

  • 16 × 1 - 152 мм/44,9 Mark VII орудия в казематах.

Вспомогательная артиллерия

  • 12 × 1 - 76 мм/40 пушек Викерса;
  • 3 × 1 - 47 мм/40 пушки Гочкиса.

Торпедное вооружение

  • 2 х 1 – 18" ТА.
Построенные корабли

Drake (головной), Good Hope, King Alfred, Leviathan

Броненосные крейсера типа Drake — серия из четырёх кораблей, построенных для ВМС Великобритании в самом начале XX века. Предназначались для защиты торговли и колоний и числились в королевском флоте крейсерами I-го ранга. Представляли из себя дальнейшее развитие крейсеров типа Cressy, отличались от последних увеличенными размерами, увеличенной скоростью хода, усиленной батареей 152-мм орудий, немного уменьшенным профилем и ослабленным горизонтальным бронепоясом, что делало их, по сути, бронированным аналогом крейсеров типа Powerful. В целом, проект считался удачным для своего времени, основная критика этих крейсеров сводилась к их чрезмерной стоимости, что повлияло на тенденции дальнейшего развития проекта, имевшего продолжение в виде двух десятков похожих кораблей нескольких серий. Все четыре крейсера этого типа принимали участие в боевых действиях во время Первой Мировой войны.

История создания

Крейсера типа Drake проектировались с целью превзойти крейсера типа Cressy по ряду параметров. Для этого нормальное водоизмещение было увелично на 3000 тонн, что позволило установить более мощную ЭУ и достичь проектной скорости хода до 23 узлов. Кроме того, был усовершенствован ряд элементов конструктивной защиты и увеличено количество 152-мм орудий до 16.

Описание конструкции

Бронирование

Схема размещения вооружения и бронирования броненосных крейсеров типа Drake

В бронировании крейсеров использовалась крупповская цементированная броня. Главный пояс имел толщину 152 мм на протяже­нии 78 метров, к носу он сужался до 51-102 мм; из-за весовых соображений эта броня заменяла но­совой траверз. Броневая палуба достигала 63 мм на участке между кормовой оконечностью и кормовым траверзом и 25 мм — на протяжении остального корпуса. Прочие элементы защиты не отличались от применённых на Cressy. Для того, чтобы свести к минимуму количество незащищенных элементов конструкции, большинство надстроек в центре кор­пуса (ранее формировавших шлюпочную палубу) было ликвидировано, втяжные вентиляторы лиши­лись своих «грибов», с верхней палубы по возмож­ности убрали другие агрегаты и приспособления. Об­щая площадь забронированного борта — 30%.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала в себя 43 угольных паровых котла Бельвиля и две четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, проектная мощность силовой установки составляла 30 000 л. с. Запас угля: нормальный 1250 дл. т, полный 2500 дл. т.

На ходовых испытаниях крейсера серии показали следующие результаты:


К моменту ввода в строй новые крейсера, оснащенные 4-цилиндровыми машинами тройного расширения, отно­сились к числу наиболее быс­троходных кораблей мира и продемонстрировали хоро­шую мореходность. На хо­довых испытаниях машины кораблей превысили проект­ную мощность примерно на 1000 л.с, но лишь Drake смог превзойти расчетную скорость хода. Тем не менее, к моменту вво­да в строй эти корабли стали наиболее быстроходными в своем классе. Достаточно уникальной оказалась спо­собность крейсеров типа Drake часто превосходить показатели испытаний на про­тяжении многих лет эксплуатации; кроме того, они могли продолжительное вре­мя легко держать пар, достаточный для достижения максимальной скорости.

Экипаж и обитаемость

В октябре 1914г. крейсера Drake и King Alfred были оснащёны 24 электрическими радиторами типа Pattern 1582 для обогрева кают, т.к. имевшиеся печи не справлялись со своей задачей.

Вооружение

До предписания в сокращении ручного огнестрельного и холодного оружия, выпущенного Адмиралтейством в 1903 году, эти крейсера могли по штату иметь до 268 абордажных сабель[3].

Главный калибр

Главный калибр состоял из двух 234-мм (9,2-дюймовых) пушек в двух одноорудийных башнях типа Mark V, по одной на носу и корме. Установки имели угол возвышения до 15°, что обеспечивало для 170 кг снарядов максимальную дальность 14,200 м. Башни ГК King Alfred и, возможно, Good Hope отличались от остальных крейсеров серии и были аналогичны башням Mark VI крейсеров типа Cressy[4].

Универсальный и зенитный калибры

Средний калибр состоял из 16 152-мм (6-дюймовых) орудий Mk VII, которые были расположены в казематах на миделе. Все 152-мм орудия размещались в восьми двухъярусных казематах, равномерно расположен­ных между надстройками. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальный дальнось 11 200 м (12 200 ярдов). Вес бортового залпа на бумаге составлял 707 кг, но с учетом сильной заливаемости нижних казематов в свежую погоду этот по­казатель падал до 526 кг.
В феврале 1913 года 152-мм орудия на всех действующих кораблях флота получили подcветку прицела[5]. Двенадцать 12-фунтовых пушек (76-мм) предназначались для защиты от миноносцев. Три 3-фунтовых (47-мм) пушки предназначались для поддержки десанта.


Торпедное вооружение

Два подводных 17,72-дюймовых (450-мм) ТА, разнесённых по бортам в носовой части и направленных вперёд под углом и чуть вниз.[6]

Средства связи, обнаружения и управления

Бинокли

В сентябре 1914 все корабли флота получили 4 дополнительных бинокля типа Pattern 343 Service[7].

Радиооборудование

Предположительно, до 1909г. крейсера серии были оборудованы радиостанциями типа "C" Tune Gear и были одними из 9 кораблей флота, использовавших приборы этой модели. Данные станции могли передавать только в ограниченном даипазоне радиоволн: "S", "U" и "W" диапазонах по классификации ВМС Великобритании.
В 1909г. Drake и Good Hope были оборудованы радиостанциями типа Service Mark II, о замене радиообрудования на остальных двух крейсерах не известно.
В апреле 1913 был отменён приказ о переоснащении крейсеров этого типа радиостанциями Type 10 Cruiser Auxiliary.

Прожектора

В 1907 году все крейсера следующих типов: Powerful, Cressy, Monmouth и Devonshire, равно как и броненосцы типов: Majestic, Canopus, London и Duncan получили приказ демонтировать устаревшие топовые прожектора и установить два дополнительных 24-дюймовых прожектора на шелтердеке или ботдеке, которые, в свою очередь, предписывалось усилить 36-дюймовыми прожекторами по мере поступления оных на склады[8].

СУО

На кораблях этого типа никогда не устанавливались столики Дрейера[9].

На 1909г. эти крейсера отличались типами СУО и составом средств наблюдения. King Alfred отличался от остальных трёх однотипных кораблей наличием дальномеров Barr and Stroud Mark II, в то время как остальные крейсера были оборудованы дальномерами компании Vickers, Son & Maxim[10].

Построенные корабли

HMS Leviathan в викторианской раскраске, 1:48. Модель из Национального Морского музея в Гринвиче. Построена в 1901г.



Приведённая ниже таблица даёт краткое представление о стоимости и сроках жизни всех крейсеров типа Drake. На то время в Британии было стандартной практикой не включать стоимость вооружения и припасов при указании цены корабля. Таблица скомпилирована из Ежегодного Морского справочника Брасси (англ. Brassey's Naval Annual) за 1905г. и 1906г. Причины разницы в ценах, указанный в них, не известны.

Название Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй Стоимость по BNA 1905 Стоимость по BNA 1906 Судьба
HMS Drake Pembroke Dockyard 24 Apr 1899 5 Mar 1901 13 Jan 1902 £1,050,625 £1,002,977 торпедирован 2 октября 1917
HMS Good Hope Fairfield, Govan 11 Sep 1899 21 Feb 1901 8 Nov 1902 £1,023,629 £990,759 погиб 1 ноября 1914
HMS King Alfred Vickers, Barrow 11 Aug 1899 28 Oct 1901 22 Dec 1903 £1,013,772 £978,125 продан на слом 30 января 1920
HMS Leviathan J. Brown, Clydebank 30 Nov 1899 3 Jul 1901 16 Jun 1903 £1,043,097 £1,012,959 продан на слом 3 марта 1920

История службы

Корабельный кот с HMS Drake по кличке "Кусок мяса" (англ. Beefblock)

В мирное время все четыре крейсера использовались в каче­стве флагманских кораблей эскадр, что в какой-то мере оправдывало их гипертрофированные габари­ты. Например, на HMS King Alfred в 1906-1910 держал флаг главнокомандующий силами Китайской станции вице-адмирал сэр Хэдворт Мьюкс (англ. Hedworth Meux).

HMS Drake

Мирное время

Двадцать третий корабль королевского флота носивший это имя.
27 февраля 1905г., во время стоянки в плимутском доке, "Дрейк", под командованием капитана Марка Керра (англ. Mark Kerr) и флагом контр-адмирала принца Людвига Александра фон Баттенберга (нем. Ludwig Alexander von Battenberg), удостоился визита Его Королевского Высочества Эдуарда VII, который провёл ночь на борту корабля.

Во время войны

Начало Великой войны встретил в качестве флагмана 6-ой эскадры крейсеров Гранд-Флита и контр-адмирала Вильяма Гранта (англ. William Grant).
Крейсер знаменит тем, что принимал участие в сомнительной операции по вывозу русского золота за границу. По офциальной версии - для покупки оружия и аммуниции, но есть свидетельства, что царская семья и их приближённые вывозили средства из страны для на случай непредвиденных обстоятельств в России[11]. Всего было пять "золотых посылок": в октябре 1914г. золото в слитках и драгоценности на 8 млн. ф. ст., декабре 1915г. - на 10 млн. ф. ст., июне 1916г. - на 10 млн. ф. ст., ноябре 1916г. - на 20 млн. ф. ст. и в январе 1917г - ещё на 20 млн. ф. ст. В транспортировке первой "посылки" из Архангельска в США в октябре 1914г. принимали участие британский военный транспорт (англ. Armed Merchant Cruiser) HMS Mantua под охраной броненосного крейсера I-го ранга HMS Drake. О рейсе стало известно германцам и дальнейшая транспортировка золота осуществлялась из Сибири в США японскими военными кораблям.
В октябре 1915г. прошёл ремонт и модернизацию.
На протяжении 1916 года нёс эскортную службу в Североамериканской и Вест-Индской станциях.
2 октября 1917г., охраняя конвой HH.24, был торпедирован германской подводной лодкой U-79 недалеко от острова Ратлин в Ирландском море. Крейсер получил серьёзные повреждения, потерял ход, но додрейфовал до якорной стоянки залива Чёрч на острове Ратлин, где и перевернулся спустя какое-то время. Весь экипаж успел покинуть корабль.
Остатки корпуса крейсера взорвали примерно в 1970.

HMS Good Hope

HMS Good Hope, рисунок тушью У.Л. Уайли
Мирное время

Второй корабль британского флота под этим именем, Good Hope изначально был заложен как Africa, но это имя решили дать новому броненосцу типа King Edward VII, а крейсер I-го ранга был переименован прямо перед спуском на воду в честь правительства Капской колонии, которое подарило Имперскому правительству часть суммы на постройку крейсера.
25 ноября 1902г. HMS Good Hope под командованием капитана Маддена (англ. C.E. Madden) и флагом контр-адмирала Фокеса (англ. W. H. Fawkes), отправился в Южную Африку с миссией Достопочтенного Джозефа Чемберлена (англ. Rt. Hon. Joseph Chamberlain) по урегулированию ряда вопросов, оставшихся после Второй Англо-Бурской войны.
3 февраля 1908г. в заливе Ароса в крейсер ударила молния. Одна 6-метровая дуга ударила в кабели антены, а вторая 9-метровая попала в громотвод грот-мачты. Радиорубка ярко оветилась изнутри от искрящей проводки и сильно тряслась несколько секунд, оба телеграфиста не пострадали, хотя и были на оглушены и ослеплены вспышкой на 20 минут, местами оплавилась электропроводка, но серьёзных неисправностей крейсер не получил.
В 1906г. стал флагманом 1-ой эскадры крейсеров Атлантического флота.
В 1908г. во время визита в Южную Африку был флагманом 2-ой эскадры крейсеров.
В сентябре 1908г. прошёл модернизацию в Портсмуте.
Некоторое время HMS Good Hope числился в составе 6-ой эскадры Второго флота, но был частью Третьего флота по административным причинам[12].
24 декабря 1912г. приписан к Портсмуту, как и остальные корабли Третьего флота.
В 1913г. выведен в резерв.

Во время войны

Начало Великой войны крейсер встретил в море во время перехода в Скапа-Флоу, а уже 5 августа 1914г. был приписан к 4-ой эскадре крейсеров под командованием контр-адмирала сэра Кристофера Крэдока (англ. Christopher George Francis Maurice Cradock).
14 августа 1914г. прибыл в Галифакс, а на следующий день встретил флагман Крэдока Suffolk, после чего контр-адмирал перенёс свой штаб на Good Hope, т.к. он был быстрее. Занятный момент, контр-адмирал устроил "рокировку" капитанов и перевёл капитана Good Hope Йелвертона (англ. Bentinck J. D. Yelverton) на Suffolk, а капитана Франклина (англ. Philip Francklin) соответственно на Good Hope. После чего эскадра отправилась к Бермудам на перехват эскадры вице-адмирала графа Максимиллиана фон Шпее.
1 ноября 1914г. крейсер получил тяжёлые повреждения во время сражения с германской эскадрой крейсеров при Коронеле и затонул. Спасательные работы не проводились ни британцами, ни немцами, поэтому в холодной воде из экипажа Good Hope никто не выжил. Всего погибло 867[13] британских моряка, включая адмирала Крэдока[14].

HMS King Alfred

Герб HMS King Alfred
В мирное время

Первый корабль королевских ВМС получивший это имя.
С 1906 по 1910 года был флагманом главнокомандующего силами Китайской станции вице-адмирала сэра Хэдворта Мьюкса (англ. Hedworth Meux).
По возвращении из Китая зачислен в резерв 2-го флота.
В середине 1913г. крейсер получил устройство корректировки огня - механический вычислитель Mark III Dumaresq.

Во время войны

На начало войны числился вместе со всеми "братьями" в 6-ой эскадре крейсеров Гранд-Флита. В октябра 1915г. переведён в 9-ую эскадру крейсеров Атлантического флота.
В течение 1917г. охранял конвои Североамериканской и Вест-Индской станций.
В январе 1915г. участвовал в безрезультатных поисках SMS Möwe в качестве флагмана эскадры контр-адмирала Арчибальда Мура (англ. Archibald Moore).
11 апреля 1918г. торпедирован германской UB-86[15] к северу от Ирландии, погиб один человек. Экипаж смог выбросить крейсер на мель, позже он был отбуксирован в порт и отремонтирован, но до конца войны простоял у заводской стенки.
30 января 1920г. продан Нидерландам как металлолом.

HMS Leviathan

В мирное время

Носил имя библейского морского монстра третьим в британском флоте.
Изначально в 1903г. был приписан к силам Китайской станции, но переведён в Средиземное море в 1905г. В конце 1906г. вернулся в Портсмут, где прошёл ремонт и был приписан к 5-ой эскадре крейсеров.
Выведен в резерв в 1908г., но уже в 1909г. был возвращён на службу и приписан к 4-ой эскадре крейсеров.
В 1913г. снова выведен в резерв 2-го флота.
С 15 июля 1914г. снова в строю, в составе 6-ой эскадры крейсеров принимал участие в смотре флота 18-20 июля на Спитхедском рейде.

Во время войны

В начале войны отправлен к Азорским островам на перехват германской торговли и слежения за германскими передвижениями в регионе.
Позже прикрывал переброску войск в Южной Африке.
17 сентября 1914г. ушёл в Гибралтар для ремонта машин.
Декабрь 1914г. - флагман 1-ой эскадры крейсеров под флагом контр-адмирала Арчибальда Мура (англ. Archibald Moore).
В январе 1915г. возвращён в состав 6-ой эскадры крейсеров.
2 марта 1915г. безуспешно атакован германдской подлодкой U-12 на пути к Бермудам.
С марта по август 1915г. - флагман главнокомандующего Североамериканской и Вест-Индской станций вице-адмирала Джорджа Пати (англ. George Patey).
С марта 1918г. занимается охраной конвоев из Галифакса и Нью-Йорка в Британию.
В 1919г. выведен в резерв.
3 марта 1920г. продан на слом частному лицу в Англии.

Примечания

  1. ↑ По другим данным, Drake развил 24,11 узла (44,65 км/ч)
  2. ↑ По другим данным, King Alfred развил 25,1 узла (46,5 км/ч)
  3. ↑ Principal Questions Dealt with by the Director of Naval Ordnance, 1904. pp. 249-253.
  4. ↑ The Sight Manual, 1916. pp. 55, 105-6, 108, 110.
  5. ↑ The Sight Manual, 1916. pp 58, 105, 108, 110
  6. ↑ Torpedo Manual, Vol. III, 1909. p. 265.
  7. ↑ Admiralty Weekly Order No. 331 of 8 Sep, 1914
  8. ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1907. p. 35. The location for each ship type was placement stipulated in C.N.2 11884/13066, 13.12.1906.M
  9. ↑ Handbook of Captain F. C. Dreyer's Fire Control Tables, 1918. p.
  10. ↑ Handbook for Fire Control Instruments, 1909. pp. 56, 60.
  11. ↑ В.Г. Сироткин в своей книге "Зарубежное золото России" на стр. 21 ссылается на английского исследователя Уильяма Кларка по этому вопросу.
  12. ↑ The Navy List. (April, 1914). p. 269b.
  13. ↑ По другим данным 919 человек.
  14. ↑ Вильсон Х. Линкоры в бою. 1914-1918 гг. — М.: Изографус, ЭКСМО, 2002. ISBN 5-946610-16-3.
  15. ↑ По другим данным подорвался на мине.

Литература и источники

  1. Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1591140684.
  2. Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  3. Admiralty, Technical History Section (1920). The Technical History and Index: Alteration in Armaments of H.M. Ships during the War. Vol. 4
  4. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  5. Chesneau, Roger & Kolesnik Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 440 p. — ISBN 0-85177-133-5.

Ссылки

www.historyofwar.org/articles/weapons_drake_class_cruisers.html
www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/bronenosnye/drake
www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Drake_Class_Cruiser_(1901)
en.wikipedia.org/wiki/Drake-class_cruiser
HMS Leviathan 1:48 model NMM
www.battleships-cruisers.co.uk/drake_class.htm



Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Первой мировой войны
Авианосцы / Гидроавианосцы AnneV • ArgusV • Ark Royal • Ben-my-ChreeV • CampaniaV • EmpressV • EngadineV • FuriousV • ManxmanV • NairanaV • PegasusV • Raven IIV • RivieraV • VindexV • VindictiveV
Линейные корабли Dreadnought • Bellerophon • St. Vincent • Neptune • Colossus • Orion • King George V • Canada • Erin • Agincourt • Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge
Броненосцы Royal Sovereign • Majestic • Canopus • Formidable • Duncan • King Edward VII • Swiftsure • Lord Nelson
Линейные крейсера Invincible • Indefatigable • Lion • Queen Mary • Tiger • Renown • Courageous • Furious • AdmiralC • IncomparableX
Броненосные крейсера Cressy • Drake • Monmouth • Devonshire • Duke of Edinburgh • Warrior • Minotaur
Тяжелые крейсера Hawkins
Легкие крейсера TownG • Arethusa • CG, C • DanaeC • EmeraldA
Бронепалубные крейсера Apollo • Astraea • Eclipse • Blake • Pearl • Edgar • Powerful • Diadem • Arrogant • Pelorus • Highflyer • Challenger • Topaze
Крейсера-скауты Adventure • Forward • Pathfinder • Sentinel • Boadicea • Blonde • Active
Лидеры эсминцев Swift • Faulknor • Marksman • Parker • ScottC • ShakespeareC
Эсминцы AG • BG • CG • DG • RiverG • Tribal • CricketG • Beagle • Acorn • Acheron • Acasta • Laforey • MG • RG • SG, C • Talisman • V and WG, C
Мониторы Marshal Ney • Abercrombie • Lord Clive • Humber • Gorgon • M15 • M29 • Erebus
Тральщики Flower • Racecourse • Hunt • 24C
Канонерские лодки Fly • Insect
Подводные лодки A • B • C • D • E • F • G • HC • J • K • LC • MC • RC • Swordfish • V
Примечания: A: Достроены после войны; C: Часть достроена после войны; G: Объединение нескольких типов; V: Перестроены из другого типа; X: Не достроены
курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Броненосные_крейсера_типа_Drake&oldid=334886»
Категории: