T-22 (1941)

Версия 06:43, 6 марта 2019

T-22

Миноносец | ВМС Германии

T-21

T-22

T-23

Служба

Кригсмарине

Исторические данные

1 июля 1940 г. Заложен

20 июля 1941 г. Спущен на воду

28 февраля 1942 г. Введен в строй

18 августа 1944 г. Гибель

Общие данные

1294 / 1754 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

102,5 / 10 / 3,25 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА Wagner + 4 ПК Wagner / 32 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

31 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

765 / 2085 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

374 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Wagner + 4 ПК Wagner / 32 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

33,5 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

374 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

206 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

Вооружение

Главный калибр

• 4 × 1 — 105-мм орудия SK С/32.

Зенитное вооружение

• 2 × 2 — 37-мм орудия SK С/30;
• 1 × 4 — 20-мм орудие.

Торпедо-минное вооружение

• 2 × 3 — 533-мм ТА;
• 50 мин типа EMC.

Противолодочное вооружение

• 4 бортовых бомбомёта и 2 кормовых бомбосбрасывателя;
• 30-36 глубинные бомбы.

Однотипные корабли

T-23, T-24, T-25, T-26, T-27, T-28, T-29, T-30, T-31, T-32, T-33, T-34, T-35, T-36

T-22 (нем. Torpedoboot-22) — миноносец ВМС Германии, относился к типу 1939. Заложен 1 июля 1940 г., спущен на воду 20 июля 1941 г., вступил в строй 28 февраля 1942 года. Во время службы в период Второй мировой войны активно участвовал в операциях по сопровождению, в боях с кораблями противника и в постановках минных заграждений. Погиб во время одной из таких постановок 18 августа 1944 г., подорвавшись на немецких минах в Нарвской бухте Финского залива.

Постройка и испытания

Спуск на воду

Основная статья: Миноносцы типа 1939

5 октября 1938 года завод Schichau в Эльбинге был выдан заказ на строительство очередного миноносца типа 1937. Но 10 октября 1939 года заказ был изменен, теперь верфь должна была построить миноносец типа 1939 с зав. № S 1481. Корабль заложен 1 июля 1940 г., спущен на воду 20 июля 1941 г., вступил в строй 28 февраля 1942 г. До сентября 1942 года шло прохождение испытаний и курса боевой подготовки и переход во Францию.

Описание конструкции

Основная статья: Миноносцы типа 1939

Корпус

Общий вид и поперечные сечения

Полное водоизмещение по проекту на февраль 1940 г. составляло 1668 т, с полным комплектом мин на борту оно возрастало до 1733 т., но в последствии эта цифра была ещё увеличена до 1841 т. Прочность корпуса рассчитывалось исходя из значения 1750 т. Корпус, как и на ранних типах, сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Делился водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков.

Толщина обшивки на ширстреке – 10 мм, днища – 6,7 мм, бортов – 5,5 мм, верхней палубы – 4 мм, а палубные стригеры были усилены до 8 мм. Двойное дно имелось на протяжении 67% длины корабля, толщина его внутренней обшивки составляла 6–6,5 мм. Общий вес корпуса достигал 32% от полного водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества

Пост управления турбинами миноносца

Две группы машинно-котельных отделений занимали V-VI и VIII-IX отсеки. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые магистрали, подводящие питание к каждому ТЗА от котлов своего группы. Оба данных фактора определённо повышало живучесть, за счет исключения возможности подключения котлов одного эшелона к турбинам другого. По составу энергетическая установка практически не претерпела изменений:

• 4 ПК Wagner-Schichau с суммарным давлением 11 атм., 178 м², норм. раб. t° пара 400–450°С, эконом. – 370°
  
• 2 ТЗА Wagner, макс. частота вращения: ТВД – 9432, ТСД – 8736, ТНД – 5244 об./мин
  
• Мощность: 32 000 л.с.
  
• Корабль приводился в движение работой двумя трехлопастными гребными винтами диаметром 2,5–2,65 м и весом около 2,6 т.
• Скорость хода: проектная – 34,5; на испытаниях – 31,6; на практике – 28,5 узла
  
• Дальность плавания: 2085 миль при скорости 19 узлах и 765 миль на полном ходу
  
• Запас топлива: 393 т. нефти.
  

В отношении мореходности и маневренности данный тип зарекомендовал себя с лучшей стороны. Даже установка доп. вооружения и высоко расположенного оборудования не оказали существенного влияния на мореходные качества кораблей. К слову, в послевоенное время трофейный советский миноносец T-33 по мореходным качествам оценивался выше, чем у любого из эсминцев ВМФ СССР.

Вспомогательное оборудование

Электроэнергию вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в маш. отделениях и два дизель-генератора по 160 кВт – позади кормового турбиннного отделения. Каждое маш. отделение оборудовалось четырьмя вентиляторами – нагнетательными и вытяжными (по два). Кроме того, на кораблях имелся вспом. котел производительностью до 1000 кг/ч при давлении 12-14 атм.

Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом 1100 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной мощностью 22,5 л.с.

Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, обеспечили миноносцам типа 1939 хорошую управляемость. Постов управления рулем два – в ходовой рубке и румпельном отделении. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом.

Аварийные средства включали два водоотливных электронасоса производительностью по 30 т/ч, четыре паровых эжектора – по 100 т/ч и один электрический пожарный насос.

Набор корабельных плавсредств включал один моторный катер (мощность двигателя 50 л.с.), один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик.

Экипаж и обитаемость

Моряки Т-22 принимают пищу на верхней палубе. Гавр, 1943 г.

Экипаж миноносца по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. В годы войны численность команды как правило, увеличивалась, однако число офицеров при этом сокращалось - большинство уходило на подводный флот. В среднем на борту находилось 5 офицеров.

Размещение: офицеры — в 6-ти одноместных каютах; фельдфебели — в 4-х двухместных; унтер-офицеры — в кубрике на 10 человек.

Матросские кубрики были оборудованы трехярусными съемными койками, а в дневное время оставались свободными от мебели, обеспечивая свободный доступ к бортам.

Схема 105-мм орудия SK С/32

Вооружение

Артиллерийский и торпедный погреба располагались между двумя машинно-котельными отделениями в VII отсеке.

Главный калибр

Благодаря главному кораблю миноносцы типа 1939 стали универсальными. Состоял из четырех 105-мм орудий в новых установках C/32gE с увеличенным до 70° углом возвышения. Одно орудие размещалось в носовой части корабля, два в кормовой части и кормовой надстройке, одно в центре. Последнее, ввиду нахождения рядом со второй дымовой трубой, имело ограниченный сектор стрельбы, что явилось одним из поводов для критики проекта. Боезапас составлял 600 снарядов на орудие.

Зенитное вооружение

Схема

Включало в себя четыре 37-мм зенитки в спаренных установках LC/30, стоявших побортно у второй трубы; два одинарных 20-мм автомата смонтированных на крыльях мостика; после проведения испытаний на Т-22 за кормовым орудием был установлен ещё счетверённый 20-мм автомат LC/38 Vierling и один 20-мм автомат на носу. Боезапас составлял 2000 снарядов на орудие.

Мины на борту

Минно-торпедное вооружение

На миноносце были установлены два трёхтрубных торпедных аппарата для 533-мм торпед.

Корабль мог нести на борту до 50 мин ЕМС. При наличии полного комплекта мин на палубе корабля, выход в море допускался при волнении моря не выше четырех балов, при этом в цистернах должно было находится не менее 50% топлива, а центральное орудие главного калибра №4 не имело возможность вести огонь.

Противолодочное и противоминное вооружение

Бортовые бомбомёты Т-22

Составляло из гидроакустических (шумопеленгаторных) станций типа GHG, имевшими приемники кристаллического или магнитострикционного типов, и гидролокатора S-Geraet, а также четыре побортных бомбомета и 2 кормовых бомбосбрасывателя с относительно небольшим запасом глубинных бомб (30-36 штук) двух типов:

• малые WBF, с зарядом ВВ 60 кг, глубинной взрыва от 15 до 75 метров и скоростью погружения 2,23 сек.;
• большие WBD с зарядом ВВ 135 кг и глубиной подрыва от 25 до 120 метров.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Оптический пеленгатор на мостике, на заднем плане – моряк с 70-см ручным дальномером

СУО была примерно такой же, как на эсминцах. На верхнем мостике — 3-метровый дальномер и визир центральной наводки Zielgeber — оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы Vorhaltrechter, расположенный в Х отсеке на платформе по левому борту.

Недостатками системы было невозможность управления зенитной стрельбой, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий.

Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7 м дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация которого передавалась по телефону.

Для управления торпедной стрельбой, как на предшественниках, служил торпедных прицел TZA-2 со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, расстояние до которой определялось по дальномеру. Информация поступала на так называемую «нем. Torpedorechtenstelle» фирмы Zeiss, включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также на автомат залповой стрельбы.

Миноносец типа 1939

Модернизации и переоборудования

Сразу после завершения строительства корабля, было принято решение об установке дополнительного зенитного вооружения, которое включало:

• 3 × 1 — 20-мм орудия;
• 2 × 1 — 13,3-мм орудия;
• 2 × 1 — 7,9-мм орудия MG 34.

В конце 1942 года миноносец T-22 получил дополнительные две антенны пассивного детектора FuMB-4 - одна была установлена над козырьком дымовой трубы, вторая на передней части кронштейна радара. На топе фок-мачты был установлен радиолокационный детектор FuMB-3.

В период с января по февраль 1944 года эсминец получил еще два счетверенные 20-мм орудия, которые установили на площадке перед мостиком. Также были установлены дополнительные радиотехнические системы: FuMB-7, Naxos, FuMB-8, Wanz-G. На кормовой прожекторной площадке вместо прожектора был установлен 2-м дальномер.

История службы

Т-22 на якорной стоянке в Гавре, 9 августа 1943 г.

Миноносец T-22 вступил в строй ВМС Германии 28 февраля 1942 года.

В период до сентября 1942 года миноносец проходил испытания, а также на нём проходило обучение личного состава корабля. После этого, в октябре корабль направился во Францию, где с 29 по 30 ноября участвовал в выводе из французского порта блокадопрорывателя ВМС Италии Kortelazzo.

С 9 по 10 апреля 1943 года миноносец участвовал во второй попытке вывода из порта блокадопрорывателя Himalaya, но по причине налёта авиагрупп ВВС Великобритании, корабли вернулись обратно в порт.

С 5 по 8 мая миноносец участвовал в постановке минных заграждений в Ла-Манше.

Одними из основных заданий летом 1943 года для миноносца T-22 было сопровождение подводных лодок выходивших или возвращавшихся из Атлантического океана.

С 4 по 6 июня корабль принимал участие в постановке минных заграждений, кодовые названия операций: Ayhe (рус. Айхе), Birka (рус. Бирке) и Ulme (рус. Ульме).

На фото изображена камуфляжная окраска миноносца T-22 весной 1942 г.

2 августа 1943 года миноносец T-22 вместе с T-23 и T-25 вышли на помощь на сигнал бедствия с подводной лодки U-383, которая подверглась налёту вражеской авиации. К прибытию миноносцев подводная лодка затонула, выжившие обнаружены не были. Но были подобраны 36 моряков с подводной лодки U-106.

C 29 по 31 августа миноносец участвовал в сопровождении подводной лодки ВМС Японии IJNS I-8 в Лорьян.

В начале октября 1943 года T-22 в составе 4-й флотилии миноносцев, в которую также входили T-23, T-25, T-27, вышел в море из Бреста. Заданием миноносцев было сопровождение союзного конвоя. 4 октября были обнаружены корабли ВМС Великобритании: эсминцы HMS Ulster, HMS Grenville. T-22 выпустил в сторону кораблей противника шесть торпед, которые прошли мимо цели. Огнём из орудий главного калибра, кораблям ВМС Великобритании были нанесены незначительные повреждения.

См. карту «Бой у о-вов Триаж (4.10.1943)»

23 октября 1943 года T-22 в составе 4-й флотилии миноносцев, в которую также входили T-23, T-25, T-26, T-27 во время сопровождения союзного конвоя вступили в бой с силами ВМС Великобритании. За счет лучшего гидроакустического оборудования, корабли ВМС Германии не вступили в прямой контакт – они раньше обнаружили корабли противника, после чего выпустили в их сторону торпеды и сразу сменили курс. Были потоплены крейсер HMS Charybdis и эскорт. миноносец HMS Limbourne. Потопление эсминца приписывают на счет T-22 и T-26.

См. карту «Бой у о-вов Ле-Сет-Иль (23.10.1943)»

27 декабря 1943 года T-22 в составе 4-й флотилии миноносцев вышел в море для встречи блокадопрорывателя Alsterufer. Но у соединения не было информации, что корабль уже был уничтожен бомбардировщиком Consolidated B-24 Liberator, а соединение миноносцев было обнаружено. На перехват кораблей ВМС Германии были отправлены крейсера HMS Glasgow и HMS Enterprise. Вследствие сильного волнения на море, артиллерия миноносцев оказалась малоэффективной. В бою были повреждены все корабли кроме T-22, который смог уйти во французский порт Сен-Жан-де-Люз. В феврале 1944 года миноносец T-22 вернулся в Германию.

См. карту «Бой в Бискайском заливе (28.12.1943)»

С марта по июнь 1944 года миноносец находился на ремонте и работах по модернизации корабля на верфи завода Schichau в Эльбинге. В этот период T-22 был зачислен в состав 6-й флотилии миноносцев, а с 6 июля получил место базирования в Финском заливе.

Гибель

17 августа 1944 года миноносец T-22 вместе с T-23, T-30 и T-32 принимал участие в постановке минных заграждений Seeigel 106 (рус. Морской ёж 106). В 21:59 миноносцы были возле о. Дигмар. В 00:25 18 августа подрывается на мине миноносец T-30. Примерно в 00:26 также произошел взрыв на миноносце T-32. В 00:30 на T-30 произошел еще один взрыв, после которого миноносец затонул. Задачей T-22 было отбуксировать T-32. Когда миноносцы сблизились, между ними, примерно в 01:05 произошел еще один взрыв. Через некоторое время, под миноносцем T-22 произошло два взрыва, после которых он разломился пополам и затонул. На борту корабля погибло 143 члена экипажа. Миноносцы ВМС Германии подорвались на минах германского заграждения Seeigel IXb, которое было поставлено не на том месте немецкими быстроходными десантными баржами, из-за слабости их штурманского вооружения. Но возможно ошиблись и штурманы немецких миноносцев.

Часть экипажа была спасена немцами, а часть на следующее утро была поднята на борт советских кораблей. Затонувшие в Нарвской бухте миноносцы с полным грузом мин представляли большую опасность для судоходства, судоподъемная операция была дорогостоящей и опасной. Поэтому в воздух была поднята авиация, которая их разбомбила.

Схема расположения минных заграждений Seeigel в Нарвской бухте и маршрут миноносцев 6й флотилии

Место гибели

Место гибели Т-22 — Нарвский залив (Финский залив, Балтийское море)  (59.7° с. ш. 27.733333° в. д.)

Командиры

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships в виде эсминца 5-го уровня.

См. также

• ВМС Германии
• Миноносец
• Миноносец T-35
• Вторая мировая война

Литература и источники информации

1. Трубицын С.Б. Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927–1945 гг. — Санкт-Петербург: ООО «АНТ Принт», 2001. — С. 51-55. — 136 с. — («Боевые корабли мира»).
2. Патянин С.В. Миноносцы Кригсмарине типа 1935/37/39 // Морская коллекция. — № 6. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — С. 8-18, 23-28. — 32 с. — 4000 экз.
3. ВМС Германии (часть 1) // Морская коллекция = Корабли Второй мировой войны. — № 8. — Москва: Моделист-конструктор, 2005. — С. 20-21. — 81 с. — 4000 экз.
4. Патянин С.В., Морозов М.Э. "Черные молнии" Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой.. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — С. 46-57, 93-131. — 160 с. — (Арсенал коллекция). — 3100 экз. — ISBN 978-5-699-32293-0
5. Платонов А.В., Апальков Ю.В. Боевые корабли Германии. 1939-1945. — Санкт-Петербург: 1995. — С. 47-50. — 138 с. — («Корабли и сражения»).
6. Патянин С.В., Морозов М.Э., Нагирняк В.А. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — С. 87-89. — 400 с. — (Военно-морская энциклопедия). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-29857-0

Галерея изображений

• 

  Т-22 весной 1942 г.

• 

  Möwe в одном строю с Т-22 (головной), 9 июля 1943 г.

• 

  Площадка 37-мм зенитных орудий

• 

  Миноносец Т-22, весна 1942 г.

• 

  Модель миноносца T-22.

• 

  T-22

• 

  Модель миноносца T-22 в игре World of Warships.