U-30 (1936)
| Версия 07:44, 27 ноября 2014 | Версия 22:12, 28 ноября 2014 | |||
| Строка 181: | Строка 181: | |||
| Курушин М. Ю. Стальные гробы рейха. | Курушин М. Ю. Стальные гробы рейха. | |||
| + | {{Кригсмарине}} | |||
Версия 22:12, 28 ноября 2014
Эта статья редактируется участником keril43 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
U-30
Германия (1939 - 1945)
| 8 октября 1936 Спущен на воду |
| 4 мая 1945 Выведен из боевого состава |
| 626 / 745 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 64,5 / 5,85 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17 узл. Скорость хода надводная |
| 8 узл. Скорость хода подводная |
| 220 / 250 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 11 470 км миль Дальность плавания надводная |
| 175 км миль Дальность плавания подводная |
| Дизельная . Тип энергетической установки |
| 2/ 2 100 — 2 310 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| SK C/35 . Артиллерийское |
| 533-мм торпеда G7a, 11 шт Торпедное |
| 42-46 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
U-30 немецкая средняя дизель-электрическая подводная лодка. Всего лодка совершила семь боевых походов, в которых потопила 17 судов и повредила два, среди этих поврежденных судов- британский линкор Barham (рус. «Бархэм»), по другим данным, лодка совершила восемь боевых походов, и в них потопила 16 судов и повредила 3.
Описание конструкции
Корпус и энергетическая установка
Субмарины VII типа являлись простыми в производстве полуторакорпусными лодками. Прочный корпус субмарины сваривался из восьми секций, шесть из них- это стальные листы сваренные и согнутые в цилиндры. Носовая и кормовая секции сваривались из трёх секций. Тип VII разделялся на шесть отсеков. Сферическими переборками отделялся центральный пост от других и служил убежищем, переборки были рассчитаны на давление в 10 атм со стороны вогнутости. Другие переборки были рассчитаны только на надводную аварию.
Другие отсеки (по порядку)- 1-й отсек (носовой торпедный); 2-й отсек (носовой жилой); 3-й отсек (Центральный пост); 4-й отсек (кормовой жилой); 5-й отсек (дизельный); 6-й отсек (электромоторный и торпедный кормовой).
На U-30 были установлены два шестицилиндровых двигателя M6V 40/46 фирмы MAH. На модификации А мощность двигателя была равна 1160 л.с. Максимальный на дизельных составлял 16.9 узла, вместе с электромоторами- 17.4 узла.
Вооружение
Минно-торпедное/ артиллерийское и зенитное вооружение
На U-30, как и на остальных ПЛ Типа VII были установлены 4 носовых и один кормовой 533 мм торпедных аппарата. На лодках модификации А в запасе было всего шесть торпед. Четыре размещались под настилом палубы и две вдоль каждого борта. В начале войны, обычный боекомплект VII типа состоял из 10-12 электрических торпед G7e и всего из 2-4 парогазовых торпед G7a.
Артиллерийское вооружение U-30 было таковым- одна палубная пушка SK C/35 калибра 88 мм, и зенитное орудие Flak 30 калибром 20 мм. Оно ни чем не отличалось от других подлодок модификации А.
История службы
1-й поход U-30 и потопление лайнера Athenia
22 августа 1939 года U-30 вышла в море. 3 сентября 1939 года, спустя 8 часов после объявления войны Великобританией Германии, начался боевой путь U-30. В 200 милях от Гибрид, лодка атаковала и потопила английский пассажирский лайнер Athenia (рус. «Атения»), когда этот лайнер следовал из Ливерпуля в Монреаль в Канаде, тоннаж Athenia составлял 13 581 тонну. Из 1400 пассажиров погибло 128. Лайнер Athenia стал первым судном, потопленным во Второй мировой войне. Позже U-30 потопила ещё два грузовых судна- Blairlogie и Fanad Head.
2-ой поход
Из-за расследования потопления Athenia Немецким Генеральный Штабом, U-30 не покидала порт до 9 декабря 1939 года, пока ей не разрешили выйти в боевой поход. Он длился всего шесть дней и в результате этого лодка вернулась в Вильгельмсхафен 14 декабря 1939 года ни с чем.
3-ий поход
Для U-30 третий поход был более удачным. 23 декабря 1939 года, лодка вышла в поход и патрулировала вдоль Британских островов и южного побережья Ирландии. 28 декабря 1939 года возле западного побережья Шотландии, огнём палубного орудия, U-30 потопила противолодочный траулер HMT Barbara Robertson. В этот же день лодка выпустила торпеду и повредила британский линкор Barham. На минах U-30 в последующем подорвались три британских корабля.
Британские корабли которые подорвались на минах подлодки U-30:
11 января- танкер El Oso тоннажём в 7267 тонн; 16 января пассажирское судно Gracia тоннажём 5642 тонн; 17 января в заливе Ливерпуль затонуло грузовое судно Cairnross тоннажём 5494 тонн. В этот же 17-ого января, подлодка вернулась в Вильгельмсхафен.
4-й поход
11 марта 1940 года лодка вышла из Вильгельмсхафена, направившись к западному побережью Норвегии, готовясь к операции «Везерюбунг» (нем. Weserübung-Süd). Следуя на северо-восток вдоль побережья Норвегии в поисках конвоев союзников в течении 20 дней не обнаружила ни одного конвоя. 30 марта 1940 года лодка вернулась обратно в Вильгельмсхафен.
5-й поход
5-й по счёту поход для U-30 так же, как и четвертый, закончился ни чем. 3 апреля 1940 года лодка отправилась в поход, чтобы поддержать вторжение в Данию и Норвегию. Лодка прошла западное побережье Норвегии за 32 дня, после этого U-30 повернула к на юго-запад к Шотландии, чтобы перехватить британские военные корабли, которые шли на север Норвегии. Но как и в предыдущем походе, не смогла найти ни одного судна и была вынуждена вернуться обратно в порт, туда, лодка прибыла 4 мая 1940 года.
6-ой поход
Этот поход закончил полосу неудач лодки, длившейся с четвёртого похода. 8 июня 1940 года лодка вышла из порта в Северное море, и барражировала неподалёку от Британских островов 32 дня. За это время лодка потопила 5 торговых судов в Бискайском заливе.
Атакованные U-30 суда: 20 июня 1940 года лодка атаковала грузовое судно Otterpool тоннажём 4876 тонн; через два дня U-30 потопила норвежское грузовое судно Randsfjord тоннажём 3999 тонн; 28 июня британское грузовое судно Llanarth тоннажём 5053 тонн было торпедировано; 1 июля, тоже британское грузовое судно Beignon тоннажём 5218 тонн; 6 июля была атаковано египетское судно Angele Mabro тоннажём 3154 тонн. После этого лодка отправилась в порт, но не в Вильгельмсхафен, а в Лорьян в захваченной Франции. U-30 стала первой немецкой подводной лодкой, которая вошла в Лорьян.
7-ой и 8-ой походы U-30. Перевод в учебную флотилию Кригсмарине и после военная судьба
Свой седьмой в общем счёте и первый поход из Лорьяна, U-30 начала 13 июля 1940 года. За 12 дней лодка дошла до юга Португалии, где потопила британское грузовое судно Ellaroy. 24 июля из-за поломки двигателя, была вынуждена вернуться в Лорьян. В Лорьяне обнаружилось что у лодки присутствуют множественные механические проблемы, и в связи с этим было принято решение использовать лодку в щадящем режиме. Лодка было решено выпустить из порта и возвращаться в Германию.
В последний, восьмой боевой поход лодка вышла 5 августа 1940 года, направившись в Северную Атлантику. За 26 дней U-30 к северу от Британских островов и вошла в Северное в море. 30 августа 1940 года прибыла в Киль. За время следования лодки из Лорьяна в Киль, U-30 успела потопить два грузовых судна. 9 августа шведское судно Canton тоннажём в 5779 тонн и 16 августа британское судно Clan Macphee тоннажём 6628 тонн. Обе этих атаки произошли у западного побережья в водах нейтральной Ирландии.
После этого у лодки снова появились проблемы с двигателем, и из-за этого ей пришлось досрочно вернуться в Германию. Ещё до прибытия в порт Киля, капитан U-30 узнал что за предыдущие походы награждён Железным крестом.
После окончания восьмого похода U-30 сняли со службы и 15 сентября 1940 года была передана в учебную флотилию, где и оставалась до конца войны. После этого, многие опытные члены экипажа включая капитана подлодки Юлиуса Лемпа, были переведены на U-110. 4 мая 1945 года U-30 по плану операции «Регенбоген» (нем.Regenbogen) была затоплена своим экипажем. После войны в 1948 году лодка была поднята со дна и разрезана на металл.
Флотилии
U-30 с момента принятия на вооружение и до конца войны служила в трёх флотилиях.
| Даты службы | Наименование флотилии |
|---|---|
| С 8 октября 1936 года по 30 ноября 1940 года | 2-я флотилия подводных лодок (нем. 2. Unterseebootflottille. «Saltzwedel») |
| С декабря 1940 года по 30 ноября 1943 года | 24-я учебная флотилия (нем. 24. Unterseebootflottille.) |
| С 1 декабря 1943 года по 12 января 1945 года | 22-я учебная флотилия (нем. 22. Unterseebootflottille) |
Командиры
| Имя, Фамилия | Звание | Годы командования |
|---|---|---|
| Ганс Кохауц | Капитан-летенант | 8 октября 1936 — 31 октября 1938 года |
| Ганс Паукштатт | - | 15 февраля 1938 — 17 августа 1938 года |
| Фриц-Юлиус Лемп | Капитан-лейтенант | Ноябрь 1938 — 15 сентября 1940 года |
| Роберт Прюцман | - | Сентябрь 1940 — 31 марта 1941 года |
| Хубертус Пуркхолд | Обер-лейтенант | Апрель 1941 — 22 апреля 1941 года |
| Курт Баберг | Обер-лейтенант | 23 апреля 1941 — 9 марта 1942 года |
| Герман Бауэр | Обер-лейтенант | 10 марта 1942 — 4 октября 1942 года |
| Франц Заар | Лейтенант | 5 октября 1942 — 16 декабря 1942 года |
| Эрнст Фишер | Обер-лейтенант | 1 мая 1943 — 1 декабря 1943 года |
| Людвиг Фабрициус | Обер-лейтенант | 2 декабря 1943 — 14 декабря 1944 года |
| Гюнтер Шиммель | Обер-лейтенант | 17 января 1945 — 23 января 1945 года |
См. также
Литература и источники информации
Стальные акулы Гитлера. Серия VII. Морозов М. Э., Нагирняк В. А.
Курушин М. Ю. Стальные гробы рейха.
