Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Ходовые

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:25, 22 мая 2024Текущая версия на 15:43, 25 октября 2024 
не показано 5 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
 __NOTOC____NOTITLE__  __NOTOC____NOTITLE__
 +<div style="float:right; box-shadow:5px;">__TOC__</div>
 = Ходовая часть танка = = Ходовая часть танка =
 <div class="b-modules_img" style="width: 64px; height: 64px">[[Файл:ico_suspension_alpha.png|link=|left]]</div> <div class="b-modules_img" style="width: 64px; height: 64px">[[Файл:ico_suspension_alpha.png|link=|left]]</div>
?'''Ходовая''' — ходовая часть, гусеницы с подвеской. Модуль, влияющий на качества ходовой танка: проходимость и скорость поворота машины.+'''Ходовая''' — подвеска танка в сборе. Она состоит из движителя и системы подрессоривания. '''Движитель''' и механизмы поворота позволяют танку '''тормозить''' и '''поворочивать''' (лучше или хуже). Движители бывают трёх типов: гусеничные, колёсные и смешанные (последние не представлены в игре).<br/><br/>
?<br/><br/><br/>+'''Тип движителя''' и его конструктивное воплощение непосредственно влияют на '''сцепление с грунтом''' и на удельное давление на грунт, т.е. на [[Tank:Передвижение#Проходимость|'''проходимость''']] танка. Самыми проходимыми считаются '''гусеничные движители'''. Они обеспечивают проходимость в самых трудных условиях передвижения благодаря своему простому и надёжному устройству: ведущее и направляющее колёса, опорные катки, поддерживающие катки (опционально) и «гусеницы». Иногда ходовая в целом ошибочно именуется «гусеницами», хотя это разные понятия.
?<big>'''Характеристики ходовой части'''</big>+{{Блок|i| content = [[Tank:Стрельба_и_бронепробитие#Гусеницы и колёса|Гусеницы]] всегда получают урон: при снижении прочности до 50% увеличивается шанс выхода из строя. Сбитая одна или обе гусеницы временно делает невозможным движение танка (за исключением наличия резервных гусениц). Любое повреждение колёс временно ухудшает динамические и манёвренные качества танка.}}
 +'''Система подрессоривания''' состоит из системы подвесок (индивидуальных для каждого катка или созависимых), упругих элементов (рессор, пружин, торсионов), демпферов (амортизаторов) и механизмов, который соединяет упругий элемент и демпфер (балансир). Типов систем подрессоривания было придумано великое множество: начиная от знаменитой подвески «Кристи», торсионов, и заканчивая самыми современными гидропневматическими подвесками. От качества системы подрессоривания зависит плавность хода и, следовательно, '''стабилизация орудия''' при движении и поворотах машины.
 +==Характеристики ходовой части==
 +К характеристикам ходовой можно отнести прямые и косвенные факторы, на которые она влияет. Некоторые ходовые имеют дополнительную особенность: гидропневматику (позволяет изменять угол наклона корпуса), гидропневматический привод телескопического типа (позволяет изменять положение дополнительных колёс в двух режимах передвижения) или резервную гусеницу (позволяет частично сохранить мобильность при выходе из строя основной гусеничной ленты). Эти ходовые наделяются уникальными характеристиками.
 +===Скорость поворота===
 +'''Скорость поворота''', град/с — самый важный параметр ходовой. Она отвечает за [[Tank:Передвижение#Манёвренность|манёвренность танков]]. В ТТХ указывается скорость поворота на твёрдой поверхности (в наилучших условиях сцепления). Скорости поворота на средних и слабых грунтах могут отличаться от этого значения в силу снижения проходимости.
 +{{Блок|!| content = Боевая контузия [[Tank:Стрельба_и_бронепробитие#Урон по экипажу|механика-водителя]] ухудшает манёвренность танка.}}
 +===Максимальный угол поворота колёс===
 +'''Максимальный угол поворота колёс''', град - угол, на который отклоняются управляемые колёса в повороте. В скоростном режиме угол поворота колёс '''уменьшается'''.
 +===Время ремонта ходовой===
 +'''Время ремонта ходовой''', с — продолжительность {{comment|частичного|Для колёс - полного}} восстановления прочности ходовой после её выхода из строя. Для '''резервной''' гусеницы указывается отдельное значение.
 +===Стабилизация орудия при движении===
 +'''Стабилизация орудия при движении''', % — '''качественный''' показатель механики точности на ходу. Чем больше % - тем меньше круг сведения прицела при прямолинейном движении танка.
 +===Стабилизация орудия при поворотах===
 +'''Стабилизация орудия при поворотах''', % — второй '''качественный''' показатель механики точности на ходу. Чем больше % - тем меньше круг сведения прицела при поворотах танка (неподвижной или движущейся машины).
 +===Масса и уровень===
 +'''Масса''', кг — определяется конструктивными особенностями той или иной ходовой. '''Уровень''' ходовой - условный цифровой идентификатор, зависящий от уровня танка и совокупности характеристик.
 +===Проходимость===
 +'''Проходимость''', коэф. — второй по важности параметр ходовой. Он отвечает за набор и сохранение скорости движения, а также за скорость поворота танка на различных грунтах.
 +===Прочность===
 +'''Прочность''', ед — скрытый параметр, количественная мера механики сбития гусеницы. Для расчёта урона используется урон снаряда (а не привычный урон по модулям). Через '''каток''' или '''ленивец''' проходит 100% урона, а через остальные части ходовой - только 1/3.
 +===Бронирование===
 +'''Бронирование''', мм — фактор дополнительной защиты (брони) от гусеницы при расчёте пробития. Он не зависит от ширины гусеницы, и в зависимости от танка составляет 5-40 мм доп. брони, которая также обладает свойством [[Tank:Стрельба_и_бронепробитие#Приведённая броня|приведения]].
  
?'''Скорость поворота''' — угловая скорость, с которой танк совершает поворот. Параметр справедлив относительно твердой поверхности (плотный грунт, асфальт), средние и слабые грунты дополнительно понижают скорость поворота.+===Скорость входа в осадный режим===
? +'''Скорость входа в осадный режим''', км/ч - скорость автоматического переключения между обычным и осадным режимом при движении танка.
?'''Время ремонта ходовой''' — время за которое ходовая восстановит гусеницу для движения.+===Время входа в осадный / турбо-режим режим===
? +'''Время входа в осадный / турбо-режим режим''', с - время, за которое происходит смена режимов после нажатия кнопки смены режимов.
?'''Стабилизация орудия при движении''' — процент стабилизации орудия от изначального значения при движении (выше - лучше).+===Углы наклона корпуса===
? +'''Углы наклона корпуса''', град - углы отклонения корпуса от горизонта (не указываются в ТТХ, а прибавляются к [[Tank:Башни#Углы вертикальной наводки|углам вертикальной наводки]]) башни.
?'''Стабилизация орудия при повороте''' — процент стабилизации орудия от изначального значения при повороте (выше - лучше).+
? +
?'''Масса''' — вес ходовой части танка.+
? +
?<big>'''Скрытые характеристики'''</big>+
? +
?'''Бронирование''' — от 5 до 40 мм брони, без учёта угла вхождения снаряда и нормализации.+
? +
?'''Прочность''' — количество очков прочности модуля. Отвечает за сбитие гусениц. При попадании в ходовую уменьшается пробитие снаряда (на параметр "Бронирование") и урон по модулям. Номинальную прочность имеют передний и задний катки гусеницы. Центральная часть делит входящий урон по модулям натрое.+
? +
?'''Ширина''' — физическая ширина хитбокса "гусеница" на коллижн-модели танка. Чем шире гусеница, тем легче по ней попасть, но тем лучше она защищает от кумулятивных снарядов. Как правило, широкие гусеницы имеют более высокую прочность.+
? +
?'''Проходимость''' — отвечает за сохранение скорости движения и поворота на средних (трава, песок) и слабых (болото, речное дно) грунтах.+
? +
?'''Грузотяга''' — отвечает за сохранение скорости движения при движении в подъёмы.+
? +
?{{Блок| i | content = Ходовая — единственный модуль, который не «уворачивается», т.е. попадание прямо в гусеницу танка, ''обязательно'' нанесёт ей какой-то урон. Однако статус «повреждённый» (жёлтый) она получит, только потеряв 50% своей прочности (модульных хитов). }} +
? +
?<big>'''Список ходовых по нациям'''</big>+
? +
?__TOC__+
? +
?== [[Файл:Graffiti stickers ussr S.png|30px|link=Техника СССР]] Советские ходовые ==+
  
 +==Список ходовых по нациям==
 +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:СССР флаг.png|30px|link=Техника СССР]] Советские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/СССР}} {{:Ходовые/СССР}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Graffiti stickers germany S.png|30px|link=Техника Германии]] Немецкие ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Germany flag.png|30px|link=Техника Германии]] Немецкие ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Германия}} {{:Ходовые/Германия}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Graffiti stickers usa A.png|30px|link=Техника США]] Американские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:США флаг.png|30px|link=Техника США]] Американские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/США}} {{:Ходовые/США}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Graffiti_stickers_france_B.png |30px|link=Техника Франции]] Французские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Франция флаг.png|30px|link=Техника Франции]] Французские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Франция}} {{:Ходовые/Франция}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Graffiti stickers uk S.png|30px|link=Техника Великобритании]] Британские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Великобритания флаг.png|30px|link=Техника Великобритании]] Британские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Великобритания}} {{:Ходовые/Великобритания}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Graffiti_stickers_china_A.png|30px|link=Техника Китая]] Китайские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Китай флаг.png|30px|link=Техника Китая]] Китайские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Китай}} {{:Ходовые/Китай}}
? +|hidden = 1
?== [[Файл:Япония флаг.png|30px|link=Техника Японии]] Японские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Япония флаг.png|30px|link=Техника Японии]] Японские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Япония}} {{:Ходовые/Япония}}
? +|hidden = 1
?== {{Флаг|Чехословакия}} Чехословацкие ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Чехословакия флаг.png|30px|link=Техника Чехословакии]] Чехословацкие ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Чехословакия}} {{:Ходовые/Чехословакия}}
? +|hidden = 1
?== {{Флаг|Швеция}} Шведские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Швеция флаг.png|30px|link=Техника Швеции]] Шведские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Швеция}} {{:Ходовые/Швеция}}
? +|hidden = 1
?== {{Флаг|Польша}} Польские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Польша флаг.png|30px|link=Техника Польши]] Польские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Польша}} {{:Ходовые/Польша}}
? +|hidden = 1
?== {{Флаг|Италия}} Итальянские ходовые ==+}}
? +{{Сепаратор|малый}}
 +{{Popup
 +|header = <h3>[[Файл:Италия флаг.png|30px|link=Техника Италии]] Итальянские ходовые</h3>
 +|content =
 {{:Ходовые/Италия}} {{:Ходовые/Италия}}
 +|hidden = 1
 +}}
  
 {{#seo: {{#seo:

Текущая версия на 15:43, 25 октября 2024

Ходовая часть танка

ico_suspension_alpha.png

Ходовая — подвеска танка в сборе. Она состоит из движителя и системы подрессоривания. Движитель и механизмы поворота позволяют танку тормозить и поворочивать (лучше или хуже). Движители бывают трёх типов: гусеничные, колёсные и смешанные (последние не представлены в игре).

Тип движителя и его конструктивное воплощение непосредственно влияют на сцепление с грунтом и на удельное давление на грунт, т.е. на проходимость танка. Самыми проходимыми считаются гусеничные движители. Они обеспечивают проходимость в самых трудных условиях передвижения благодаря своему простому и надёжному устройству: ведущее и направляющее колёса, опорные катки, поддерживающие катки (опционально) и «гусеницы». Иногда ходовая в целом ошибочно именуется «гусеницами», хотя это разные понятия.

Гусеницы всегда получают урон: при снижении прочности до 50% увеличивается шанс выхода из строя. Сбитая одна или обе гусеницы временно делает невозможным движение танка (за исключением наличия резервных гусениц). Любое повреждение колёс временно ухудшает динамические и манёвренные качества танка.

Система подрессоривания состоит из системы подвесок (индивидуальных для каждого катка или созависимых), упругих элементов (рессор, пружин, торсионов), демпферов (амортизаторов) и механизмов, который соединяет упругий элемент и демпфер (балансир). Типов систем подрессоривания было придумано великое множество: начиная от знаменитой подвески «Кристи», торсионов, и заканчивая самыми современными гидропневматическими подвесками. От качества системы подрессоривания зависит плавность хода и, следовательно, стабилизация орудия при движении и поворотах машины.

Характеристики ходовой части

К характеристикам ходовой можно отнести прямые и косвенные факторы, на которые она влияет. Некоторые ходовые имеют дополнительную особенность: гидропневматику (позволяет изменять угол наклона корпуса), гидропневматический привод телескопического типа (позволяет изменять положение дополнительных колёс в двух режимах передвижения) или резервную гусеницу (позволяет частично сохранить мобильность при выходе из строя основной гусеничной ленты). Эти ходовые наделяются уникальными характеристиками.

Скорость поворота

Скорость поворота, град/с — самый важный параметр ходовой. Она отвечает за манёвренность танков. В ТТХ указывается скорость поворота на твёрдой поверхности (в наилучших условиях сцепления). Скорости поворота на средних и слабых грунтах могут отличаться от этого значения в силу снижения проходимости.

Боевая контузия механика-водителя ухудшает манёвренность танка.

Максимальный угол поворота колёс

Максимальный угол поворота колёс, град - угол, на который отклоняются управляемые колёса в повороте. В скоростном режиме угол поворота колёс уменьшается.

Время ремонта ходовой

Время ремонта ходовой, с — продолжительность частичного восстановления прочности ходовой после её выхода из строя. Для резервной гусеницы указывается отдельное значение.

Стабилизация орудия при движении

Стабилизация орудия при движении, % — качественный показатель механики точности на ходу. Чем больше % - тем меньше круг сведения прицела при прямолинейном движении танка.

Стабилизация орудия при поворотах

Стабилизация орудия при поворотах, % — второй качественный показатель механики точности на ходу. Чем больше % - тем меньше круг сведения прицела при поворотах танка (неподвижной или движущейся машины).

Масса и уровень

Масса, кг — определяется конструктивными особенностями той или иной ходовой. Уровень ходовой - условный цифровой идентификатор, зависящий от уровня танка и совокупности характеристик.

Проходимость

Проходимость, коэф. — второй по важности параметр ходовой. Он отвечает за набор и сохранение скорости движения, а также за скорость поворота танка на различных грунтах.

Прочность

Прочность, ед — скрытый параметр, количественная мера механики сбития гусеницы. Для расчёта урона используется урон снаряда (а не привычный урон по модулям). Через каток или ленивец проходит 100% урона, а через остальные части ходовой - только 1/3.

Бронирование

Бронирование, мм — фактор дополнительной защиты (брони) от гусеницы при расчёте пробития. Он не зависит от ширины гусеницы, и в зависимости от танка составляет 5-40 мм доп. брони, которая также обладает свойством приведения.

Скорость входа в осадный режим

Скорость входа в осадный режим, км/ч - скорость автоматического переключения между обычным и осадным режимом при движении танка.

Время входа в осадный / турбо-режим режим

Время входа в осадный / турбо-режим режим, с - время, за которое происходит смена режимов после нажатия кнопки смены режимов.

Углы наклона корпуса

Углы наклона корпуса, град - углы отклонения корпуса от горизонта (не указываются в ТТХ, а прибавляются к углам вертикальной наводки) башни.

Список ходовых по нациям

СССР_флаг.png Советские ходовые

Germany_flag.png Немецкие ходовые

США_флаг.png Американские ходовые

Франция_флаг.png Французские ходовые

Великобритания_флаг.png Британские ходовые

Китай_флаг.png Китайские ходовые

Япония_флаг.png Японские ходовые

Чехословакия_флаг.png Чехословацкие ходовые

Швеция_флаг.png Шведские ходовые

Польша_флаг.png Польские ходовые

Италия_флаг.png Итальянские ходовые

Категория: