Ходовые
Содержание
Ходовая часть танка
Ходовая — подвеска танка в сборе. Она состоит из движителя и системы подрессоривания. Движитель и механизмы поворота позволяют танку тормозить и поворочивать (лучше или хуже). Движители бывают трёх типов: гусеничные, колёсные и смешанные (последние не представлены в игре).
Тип движителя и его конструктивное воплощение непосредственно влияют на сцепление с грунтом и на удельное давление на грунт, т.е. на проходимость танка. Самыми проходимыми считаются гусеничные движители. Они обеспечивают проходимость в самых трудных условиях передвижения благодаря своему простому и надёжному устройству: ведущее и направляющее колёса, опорные катки, поддерживающие катки (опционально) и «гусеницы», которые крепко соединяют между собой все звенья движителя. Иногда ходовая в целом ошибочно именуется «гусеницами», хотя это разные понятия.
Гусеницы всегда получают урон: при снижении их прочности до 50% увеличивается шанс выхода строя. Выход из строя одной или обеих гусениц временно делает невозможным движение танка (при отсутствии резервных гусениц). Любое повреждение колёс временно ухудшает динамические и манёвренные качества танка.
Система подрессоривания состоит из системы подвесок (индивидуальных для каждого катка или созависимых), упругих элементов (рессор, пружин, торсионов), демпферов (амортизаторов) и механизмов, который соединяет упругий элемент и демпфер (балансир). Типов систем подрессоривания было придумано великое множество: начиная от знаменитой подвески «Кристи», торсионов, и заканчивая самыми современными гидропневматическими подвесками. От качества системы подрессоривания зависит плавность хода и, следовательно, стабилизация орудия при движении и поворотах машины.
Характеристики ходовой части
К характеристикам ходовой можно отнести различные прямые и косвенные факторы, на которые она влияет. Некоторые ходовые имеют дополнительную особенность: гидропневматику (позволяет изменять угол наклона корпуса), гидропневматический привод телескопического типа (позволяет включать / выключать дополнительные колёса в двух режимах передвижения) или резервную гусеницу (позволяет частично сохранить мобильность при выходе из строя основной гусеничной ленты). Эти ходовые наделяются уникальными характеристиками*. Ниже представлены все характеристики ходовых в алфавитном порядке (жирным выделены присутствующие в игре).
Единицы измерения: мм.
Единицы измерения: с.
Единицы измерения: c.
Единицы измерения: град.
Единицы измерения: кг.
Единицы измерения: ед.
Единицы измерения: ед.
Единицы измерения: км/ч.
Единицы измерения: град/с.
Единицы измерения: %.
Единицы измерения: %.
Единицы измерения: град.
Единицы измерения: ед.
Список ходовых по нациям
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Т-18 | 6,5 | 48 | 1200 | 0 | МС-1 | |
I | СУ-18 | 6 | 20 | 1200 | 270 | СУ-18 | |
I | Т-60 | 6,3 | 48 | 2000 | 290 | Т-60 | |
I | Т-26 | 10,2 | 50 | 1880 | 340 | Т-26 | |
II | БТ-2 | 11,5 | 36 | 3300 | 260 | БТ-2 | |
II | БТ-5 | 11,8 | 40 | 3300 | 520 | БТ-2 | |
II | БТ-5 | 10,72 | 40 | 3300 | 520 | БТ-5 | |
II | СУ-18 Бис | 8,5 | 22 | 1200 | 540 | СУ-18 | |
II | Т-60 усиленная | 8,6 | 52 | 2000 | 550 | Т-60 | |
II | АТ-1 | 10,17 | 30 | 1550 | 560 | АТ-1 | |
II | СУ-76 | 10,8 | 38 | 3000 | 580 | СУ-76М | |
II | Т-70 | 9,5 | 48 | 2400 | 600 | Т-70 | |
II | Т-46 | 17 | 52 | 4200 | 660 | Т-46 | |
II | СУ-26 | 8,2 | 24 | 1880 | 680 | СУ-26 | |
II | Т-26М | 12,7 | 52 | 1880 | 680 | Т-26 | |
II | Тетрарх | 7,9 | 47 | 1000 | -- | Тетрарх | |
II | Stuart E1 | 12,5 | 40 | 3000 | -- | М3 лёгкий | |
II | Т-45 | 8,6 | 52 | 2000 | -- | Т-45 | |
III | БТ-5У | 11,8 | 40 | 3300 | 1 700 | БТ-5 | |
III | БТ-5 | 14,2 | 50 | 4000 | 1 200 | БТ-7 | |
III | Т-80 | 11,5 | 48 | 2500 | 1 720 | Т-80 | |
III | СУ-76М | 13,5 | 42 | 3000 | 1 730 | СУ-76М | |
III | Т-70 усиленная | 12,5 | 52 | 2400 | 1 730 | Т-70 | |
III | АТ-1 Бис | 10,8 | 32 | 1550 | 1 790 | АТ-1 | |
III | СУ-26 Бис | 10,5 | 26 | 1880 | 1 800 | СУ-26 | |
III | СУ-5 | 10,49 | 24 | 1880 | 1 800 | СУ-5 | |
III | СУ-85А | 12,4 | 38 | 3000 | 1 800 | СУ-85Б | |
III | Т-46-1 | 17,3 | 55 | 4200 | 1 840 | Т-46 | |
III | Т-28 | 18,9 | 35 | 5160 | 2 270 | Т-28 | |
III | БТ-СВ | 14,5 | 33 | 2000 | -- | БТ-СВ | |
III | ЛТП | 13 | 52 | 3000 | -- | ЛТП | |
III | БТ-7 арт. | 14,8 | 46 | 4000 | -- | БТ-7 артиллерийский | |
III | Т-127 | 14 | 34 | 3200 | -- | Т-127 | |
III | СУ-76И | 24,8 | 40 | 7000 | -- | СУ-76И | |
III | Т-116 | 13 | 48 | 3000 | -- | Т-116 | |
III | Т-29 | 30 | 46 | 5000 | -- | Т-29 | |
IV | Т-34 обр. 1941 г. | 30 | 37 | 8000 | 2 680 | T-34 | |
IV | БТ-7 | 15,5 | 54 | 4000 | 3 400 | БТ-7 | |
IV | А-20 обр. 1938 г. | 19,5 | 44 | 5000 | 2 840 | А-20 | |
IV | СУ-85-II | 31,4 | 33 | 7600 | 3 800 | СУ-85 | |
IV | Т-80 усиленная | 14 | 52 | 2500 | 3 980 | Т-80 | |
IV | КВ-1 обр. 1940 г. | 47,8 | 18 | 10600 | 4 020 | КВ-1 | |
IV | КВ-2 обр. 1940 г. | 56,8 | 16 | 10600 | 4 020 | КВ-2 | |
IV | СУ-122А | 11 | 24 | 3000 | 4 510 | СУ-122А | |
IV | СУ-85Б | 15 | 40 | 3000 | 4 510 | СУ-85Б | |
IV | СУ-5 Бис | 12,5 | 26 | 1880 | 4 750 | СУ-5 | |
IV | Т-50 | 14 | 44 | 5000 | 3 400 | Т-50 | |
IV | Т-28А | 32,3 | 40 | 5300 | 5 250 | Т-28 | |
IV | Валентайн | 16,85 | 50 | 4000 | -- | Валентайн II | |
IV | Т-28Э с Ф-30 | 34,8 | 36 | 7000 | -- | Т-28Э с Ф-30 | |
IV | Т-34 обр. 1941 г. | 30 | 37 | 8000 | -- | Т-34 с Л-11 | |
V | Т-34-85 | 35 | 36 | 7800 | 7 730 | Т-34-85 | |
V | А-20 обр. 1940 г. | 19,95 | 46 | 5000 | 7 160 | А-20 | |
V | Т-34 обр. 1943 г. | 31,3 | 40 | 8000 | 7 960 | T-34 | |
V | А-43 вариант А | 27 | 42 | 9000 | 8 300 | А-43 | |
V | СУ-122А усиленная | 13 | 26 | 3000 | 8 500 | СУ-122А | |
V | СУ-8 | 21,8 | 20 | 5160 | 8 500 | СУ-8 | |
V | Т-50М | 16,1 | 48 | 9200 | 4 750 | Т-50 | |
V | СУ-85 | 32,4 | 35 | 7600 | 8 640 | СУ-85 | |
V | МТ-25 | 26 | 44 | 8000 | 9 000 | МТ-25 | |
V | КВ-85 | 46,8 | 28 | 12400 | 9 100 | КВ-85 | |
V | СУ-100 | 37,4 | 34 | 8500 | 9 100 | СУ-100 | |
V | КВ-1 обр. 1941 г. | 55,8 | 20 | 10600 | 9 550 | КВ-1 | |
V | КВ-1С обр. 1942 г. | 45,4 | 28 | 11500 | 9 000 | КВ-1С | |
V | Т-150 | 51 | 16 | 10600 | 10 720 | Т-150 | |
V | А-32 | 21,3 | 40 | 5000 | -- | А-32 | |
V | Матильда II | 31 | 35 | 7000 | -- | Матильда IV | |
V | Черчилль | 41,95 | 20 | 9000 | -- | Черчилль III | |
V | Т-34 экранированный (112) | 34 | 36 | 8000 | -- | Т-34 экранированный | |
V | VVSS T54 | 33,3 | 37 | 8000 | -- | М4-85 | |
V | КВ-1 экранированный | 51 | 20 | 10600 | -- | КВ-1 экранированный | |
V | КВ-1С c МЗ | 49 | 34 | 11500 | -- | КВ-1С с МЗ | |
V | СУ-2-122 | 38 | 35 | 8000 | -- | СУ-2-122
| |
VI | Т-34-85-60 | 35,3 | 38 | 7800 | 9 500 | Т-34-85 | |
VI | КВ-3 | 68,25 | 16 | 14200 | 10 720 | КВ-3 | |
VI | Т-43 | 34 | 36 | 6400 | 11 690 | Т-43 | |
VI | КВ-13 обр. 1942 г. | 32,7 | 38 | 8000 | 12 250 | КВ-13 | |
VI | А-44 | 37 | 42 | 12000 | 12 700 | А-44 | |
VI | КВ-1С обр. 1943 г. | 48,2 | 30 | 11500 | 16 390 | КВ-1С | |
VI | ИС-1 | 47,5 | 32 | 11500 | 12 990 | ИС | |
VI | СУ-8 Бис | 24,5 | 22 | 5160 | 13 600 | СУ-8 | |
VI | СУ-14 | 48,7 | 14 | 15000 | 14 000 | СУ-14-1 | |
VI | А-43 вариант Б | 30 | 44 | 9000 | 14 100 | А-43 | |
VI | С-51 | 52 | 18 | 12500 | 14 600 | С-51 | |
VI | МТ-25 усиленная | 28 | 48 | 8000 | 15 000 | МТ-25 | |
VI | КВ-122 | 49 | 30 | 12400 | 15 390 | КВ-85 | |
VI | КВ-2 обр. 1941 г. | 60,8 | 18 | 10600 | 15 900 | КВ-2 | |
VI | Т-150М | 58,8 | 18 | 10600 | 16 400 | Т-150 | |
VI | СУ-100-60 | 38,7 | 36 | 8500 | 16 830 | СУ-100 | |
VI | ЛТГ | 25 | 46 | 4000 | 8800 | ЛТГ | |
VI | Т-34-85М | 35 | 40 | 7800 | -- | Т-34-85М | |
VI | Т-34-85-60 | 35,3 | 42 | 7800 | -- | Т-34-85 Rudy | |
VI | КВ-220-2 | 70,4 | 20 | 15000 | -- | КВ-220-2 | |
VI | КВ-220-2 | 70,4 | 20 | 15000 | -- | КВ-220-2 Бета-Тест | |
VI | СУ-85И | 24,38 | 48 | 7000 | -- | СУ-85И | |
VI | М4-А2 Шерман Лозы | 38 | 44 | 8300 | -- | М4-А2 Шерман Лозы | |
VI | Объект 244 | 49 | 28 | 12000 | -- | Объект 244 | |
VI | Т-50-2 | 18 | 48 | 5000 | -- | Т-50-2 | |
VI | КВ-2 обр. 1941 г. | 60.8 | 18 | 10600 | -- | КВ-2 (Р) | |
VII | СУ-100М1 | 32,2 | 32 | 8500 | 9 000 | СУ-100М1 | |
VII | Объект 416 обр. 1952 г. | 24,35 | 50 | 7000 | 16 000 | Объект 416 | |
VII | Т-44 | 33 | 42 | 7700 | 16 070 | Т-44 | |
VII | ЛТТБ | 22,5 | 46 | 5500 | 17 600 | ЛТТБ | |
VII | ИС-М | 56 | 24 | 11 000 | 18 000 | ИС-М | |
VII | КВ-13 обр. 1943 г. | 36,9 | 40 | 8000 | 17 050 | КВ-13 | |
VII | А-44 усиленная | 41 | 44 | 12000 | 17 700 | А-44 | |
VII | ЛТГ улучшенный | 30 | 48 | 4000 | 18500 | ЛТГ | |
VII | Т-43 обр. 1943 г. | 37,3 | 38 | 6400 | 17 720 | Т-43 | |
VII | ИС-3 | 50,56 | 27 | 10000 | 17 780 | ИС-3 | |
VII | КВ-4 | 102,56 | 16 | 20000 | 17 780 | КВ-4 | |
VII | ИС-2М | 48,4 | 35 | 11500 | 18 080 | ИС | |
VII | КВ-3 Бис | 71,8 | 18 | 14200 | 18 200 | КВ-3 | |
VII | СУ-14-1 | 52,7 | 16 | 15000 | 18 500 | СУ-14-1 | |
VII | С-51 Бис | 52,5 | 20 | 12500 | 19 800 | С-51 | |
VII | СУ-14-2 | 64 | 14 | 15000 | 20 000 | СУ-14-2 | |
VII | СУ-152 | 45,9 | 20 | 12000 | 20 090 | СУ-152 | |
VII | ИСУ-152 | 48,6 | 18 | 12000 | 22 040 | ИСУ-152 | |
VII | ИС-2-II ранняя | 53,56 | 27 | 14000 | 17 500 | ИС-2-II | |
VII | СУ-101 | 34,5 | 34 | 8500 | 22 200 | СУ-101 | |
VII | Т-44-122 | 33,3 | 52 | 10000 | -- | Т-44-122 | |
VII | ИС-2М | 48,4 | 38 | 11500 | -- | ИС-2 | |
VII | КВ-5 | 105 | 18 | 12000 | -- | КВ-5 | |
VII | ИСУ-122C | 54,4 | 27 | 12000 | -- | ИСУ-122С | |
VII | СУ-122-44 | 35 | 42 | 7700 | -- | СУ-122-44 | |
VII | КВ-122 | 49 | 40 | 12400 | -- | КВ-122 | |
VII | ИС-2М | 52 | 36 | 11500 | -- | ИС-2М | |
VII | К-2 | 57,5 | 21 | 11400 | -- | К-2 | |
VIII | СУ-14-2 усиленная | 66 | 16 | 15000 | 27 310 | СУ-14-2 | |
VIII | СТ-I | 58,9 | 24 | 11000 | 27 900 | СТ-I | |
VIII | Т-10 | 50,91 | 30 | 10000 | 27 920 | Т-10 | |
VIII | Объект 704 | 48,86 | 19 | 10000 | 28 150 | Объект 704 | |
VIII | ИС-БМ | 60 | 26 | 11 000 | 32 500 | ИС-М | |
VIII | Объект 257 | 55 | 35 | 12 000 | 29 500 | Объект 257 | |
VIII | Объект 430 Вариант II | 36,5 | 44 | 12000 | 30 000 | Объект 430 Вариант II | |
VIII | Т-44М | 35,3 | 44 | 7700 | 30 200 | Т-44 | |
VIII | ЛТТБ усиленная | 24 | 48 | 5500 | 30 600 | ЛТТБ | |
VIII | 212А | 55,5 | 16 | 15000 | 30 600 | 212А | |
VIII | СУ-100М1 Бис | 34 | 34 | 8500 | 31 000 | СУ-100М1 | |
VIII | ИС-3М | 53,9 | 30 | 10000 | 31 450 | ИС-3 | |
VIII | Т-54 обл. вариант | 33 | 48 | 6900 | 32 000 | Т-54 облегчённый | |
VIII | Объект 416 обр. 1953 г. | 27 | 52 | 7000 | 31 700 | Объект 416 | |
VIII | Т-54 обр. 1946 г. | 38,7 | 46 | 7700 | 31 700 | Т-54 | |
VIII | СУ-152М | 48,3 | 23 | 12000 | 32 710 | СУ-152 | |
VIII | КВ-4 Бис | 112,56 | 18 | 20000 | 33 600 | КВ-4 | |
VIII | ИСУ-152М | 54,4 | 21 | 12000 | 34 100 | ИСУ-152 | |
VIII | СУ-102 | 37,5 | 36 | 8500 | 35 000 | СУ-101 | |
VIII | Объект 705 | 65 | 22 | 11000 | 30 000 | Объект 705 | |
VIII | ИС-3-II ранняя | 53 | 30 | 10000 | 31 000 | ИС-3-II | |
VIII | ИС-2-II поздняя | 55,5 | 30 | 14000 | 33 000 | ИС-2-II | |
VIII | Объект 263 | 62 | 22 | 11000 | 28 150 | Объект 263 | |
VIII | Объект 430 | 38 | 52 | 12000 | 29 000 | Объект 430 | |
VIII | Т-54 первый образец | 38,7 | 42 | 7700 | -- | Т-54 первый образец | |
VIII | Т-44-100 (Р) | 37 | 51 | 8000 | -- | Т-44-100 (Р) | |
VIII | ИС-6 | 59,9 | 26 | 11000 | -- | ИС-6 | |
VIII | ИС-5 (Объект 730) | 54,9 | 26 | 10000 | -- | ИС-5 (Объект 730) | |
VIII | ИС-3 с МЗ | 53,56 | 26 | 10000 | -- | ИС-3 с МЗ | |
VIII | СУ-100Y | 67,4 | 30 | 15000 | -- | СУ-100Y | |
VIII | ИСУ-130 | 52,6 | 28 | 12000 | -- | ИСУ-130 | |
VIII | Т-103 | 66 | 30 | 15000 | -- | Т-103 | |
VIII | СУ-130ПМ | 27 | 36 | 4000 | -- | СУ-130ПМ | |
VIII | ЛТ-432 | 30 | 48 | 6500 | -- | ЛТ-432 | |
VIII | СТГ | 30 | 45 | 7000 | -- | СТГ, СТГ Гвардеец | |
VIII | Объект 252У | 58 | 30 | 11000 | -- | Объект 252У, Объект 252У Защитник | |
VIII | КВ-4 Креславского | 100 | 20 | 18000 | -- | КВ-4 Креславского | |
VIII | Объект 703 Вариант II (122) | 65 | 27 | 12000 | -- | Объект 703 Вариант II | |
VIII | Объект 274а | 41 | 45 | 9700 | -- | Объект 274а | |
VIII | Кировец-1 | 51 | 26 | 10 000 | -- | Кировец-1 | |
VIII | КВ-4 КТТС | 107 | 24 | 20 000 | -- | КВ-4 КТТС | |
IX | 212А усиленная | 57,5 | 18 | 15000 | 59 400 | 212А | |
IX | Объект 430 Вариант II усиленная | 40 | 48 | 12000 | 62 000 | Объект 430 Вариант II | |
IX | Объект 257 Вариант 2 | 60 | 40 | 12 000 | 62 500 | Объект 257 | |
IX | Объект 704М | 50,9 | 22 | 10000 | 62 000 | Объект 704 | |
IX | Т-54 обр. 1949 г. | 39,8 | 48 | 7700 | 62 500 | Т-54 | |
IX | СТ-IМ | 63,5 | 26 | 11000 | 65 000 | СТ-I | |
IX | Т-54 обл. вариант усиленная | 34 | 50 | 6900 | 62 100 | Т-54 облегчённый | |
IX | Объект 705 Вариант 2 | 70 | 24 | 11000 | 62 800 | Объект 705 | |
IX | Объект 430 улучшенная | 39 | 52 | 12000 | 62 000 | Объект 430 | |
IX | Объект 263 | 65 | 25 | 11000 | 63 000 | Объект 263 | |
IX | Т-10М | 58,9 | 32 | 10000 | 66 500 | Т-10 | |
IX | ИС-3-II поздняя | 58 | 28 | 12000 | 64 000 | ИС-3-II | |
IX | Объект 777 Вариант II | 53,5 | 28 | 11000 | -- | Объект 777 Вариант II | |
IX | Объект 283 | 40 | 50 | 9700 | -- | Объект 283 | |
X | Объект 140 | 39 | 54 | 12000 | 31 700 | Объект 140 | |
X | Т-100 ЛТ (Изделие 64992) | 18 | 56 | 3500 | 82 500 | Т-100 ЛТ | |
X | Объект 430У | 45 | 52 | 12000 | 82 500 | Объект 430У | |
X | Объект 261 | 62,2 | 24 | 22000 | 36 000 | Объект 261 | |
X | ИС-4М | 66,3 | 26 | 11000 | 61 350 | ИС-4 | |
X | Объект 430 | 39 | 52 | 12000 | 82 500 | Объект 430 | |
X | Т-62А | 39,8 | 56 | 7800 | 82 500 | Т-62А | |
X | ИС-7 | 70,95 | 28 | 11000 | 82 500 | ИС-7 | |
X | СТ-II | 71,5 | 26 | 12500 | 82 500 | СТ-II | |
X | Объект 268 | 53,9 | 28 | 10000 | 82 500 | Объект 268 | |
X | Объект 277 | 60 | 32 | 9220 | 82 500 | Объект 277 | |
X | Объект 268 Вариант 4 | 80 | 22 | 10000 | 82 500 | Объект 268 Вариант 4 | |
X | Объект 907 | 39 | 54 | 7000 | -- | Объект 907 | |
X | Т-22 ср. | 39 | 54 | 6500 | -- | Т-22 ср. | |
X | Объект 260 обр. 1945 г. | 70,95 | 28 | 11000 | -- | Объект 260 | |
X | К-91 | 50 | 50 | 12000 | 82 500 | К-91 | |
X | Объект 705А | 105 | 24 | 15000 | 82 500 | Объект 705А | |
X | Объект 279 ранний (726) | 65 | 30 | 15000 | -- | Объект 279 ранний | |
X | Объект 268 Вариант 5 | 55 | 20 | 10500 | -- | Объект 268 Вариант 5 | |
X | Объект 780 | 55 | 34 | 9500 | -- | Объект 780 |
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Leichttraktor | 9,2 | 36 | 2000 | 0 | Leichttraktor | |
I | Light Tank Mk. VIB | 6,5 | 16 | 2000 | 240 | G.Pz. Mk. VI (e) | |
I | Panzerjäger I | 6,4 | 32 | 2000 | 280 | Panzerjäger I | |
I | Pz.Kpfw. I Ausf. A | 5,8 | 36 | 2000 | 300 | Pz.Kpfw. I | |
I | Pz.Kpfw. II Ausf. A | 9,5 | 35 | 2800 | 300 | Pz.Kpfw. II | |
I | Pz.Kpfw. 35 (t) | 11 | 40 | 3200 | 360 | Pz.Kpfw. 35 (t) | |
II | Leichttraktor verstärkteketten | 9,5 | 40 | 2000 | 540 | Leichttraktor | |
II | Sturmpanzer I | 7 | 14 | 2750 | 560 | Sturmpanzer I Bison | |
II | Panzerjäger I verstärkteketten | 8,4 | 36 | 2000 | 570 | Panzerjäger I | |
II | G.Pz. Mk. VI (e) | 8,5 | 18 | 2000 | 580 | G.Pz. Mk. VI (e) | |
II | Marder II | 11 | 34 | 3000 | 590 | Marder II | |
II | Pz.Kpfw. I Ausf. B | 8 | 38 | 2000 | 600 | Pz.Kpfw. I | |
II | Pz.Kpfw. II Ausf. F | 10,8 | 40 | 2900 | 600 | Pz.Kpfw. II | |
II | Wespe | 11 | 22 | 5000 | 600 | Wespe | |
II | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. E | 9,9 | 32 | 3200 | 620 | Pz.Kpfw. 38 (t) | |
II | Pz.Kpfw. 35 (t) verstärkteketten | 12,3 | 43 | 3200 | 630 | Pz.Kpfw. 35 (t) | |
II | Pz.Kpfw. III Ausf. D | 15,45 | 40 | 7000 | 660 | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |
II | VK 9.01 | 10,7 | 40 | 2700 | 660 | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |
II | Pz.Kpfw. IV Ausf. A | 18,2 | 35 | 7000 | 680 | Pz.Kpfw. IV Ausf. A | |
II | Pz.Kpfw. II Ausf. D | 11,5 | 45 | 2900 | -- | Pz.Kpfw. II Ausf. D | |
II | Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | 14,5 | 40 | 3050 | -- | Pz.Kpfw. 38H 735 (f) | |
II | mittlerer Kampfwagen für Ausland | 14 | 46 | 4000 | -- | MKA | |
II | Pz.Kpfw. 35 R mit T-26 Turm | 12,3 | 34 | 2500 | -- | Pz.Kpfw. 35 R | |
III | Sturmpanzer I verstärkteketten | 9,2 | 16 | 2750 | 1 160 | Sturmpanzer I Bison | |
III | Sturmpanzer II | 16 | 20 | 7000 | 1 260 | Sturmpanzer II | |
III | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | 12,3 | 35 | 3200 | 1 620 | Pz.Kpfw. 38 (t) | |
III | StuG III Ausf. F | 22,94 | 37 | 5350 | 1 660 | StuG III Ausf. G | |
III | Marder II verstärkteketten | 13 | 38 | 3000 | 1 750 | Marder II | |
III | StuG III Ausf. B | 24 | 32 | 5350 | 1 800 | StuG III Ausf. B | |
III | VK 6.01 | 8 | 44 | 2500 | 1 800 | Pz.Kpfw. I Ausf. C | |
III | VK 6.02 | 10,2 | 48 | 2500 | 1 840 | Pz.Kpfw. I Ausf. C | |
III | Wespe verstärkteketten | 13,1 | 24 | 5000 | 1 860 | Wespe | |
III | Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. | 11,9 | 32 | 3200 | 1 900 | Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. | |
III | Pz.Kpfw. III Ausf. J | 19,25 | 40 | 7000 | 1 900 | Pz.Kpfw. III | |
III | VK 20.01 (III) | 22,5 | 38 | 8000 | 1 900 | VK 20.01 (D) | |
III | Jagdpanzer 38 (t) | 16,8 | 28 | 2500 | 1 950 | Hetzer | |
III | Panzerjäger 38 Ausf. H | 10,8 | 38 | 3500 | 1 950 | Marder 38T | |
III | Pz.Kpfw. IV Ausf. C | 20,5 | 35 | 7000 | 2 000 | Pz.Kpfw. IV Ausf. D | |
III | Pz.Sfl. IVb | 18 | 20 | 10000 | 2 000 | Pz.Sfl. IVb | |
III | Pz.Kpfw. III Ausf. E | 19,35 | 44 | 7000 | 2 050 | Pz.Kpfw. III Ausf. E | |
III | D.W. | 30 | 30 | 10000 | 2 100 | Durchbruchswagen 2 | |
III | Pz.Kpfw. IV Ausf. B | 22 | 40 | 7000 | 2 150 | Pz.Kpfw. IV Ausf. A | |
III | Pz.Kpfw. II Ausf. G | 13 | 44 | 2700 | 2 160 | Pz.Kpfw. II Ausf. G | |
III | Pz.Kpfw. T-15 | 12,2 | 46 | 1200 | -- | Pz.Kpfw. T 15 | |
III | Großtraktor - Krupp | 18 | 36 | 5000 | -- | Großtraktor - Krupp | |
III | Pz.Kpfw. S35 739 (f) | 21,3 | 40 | 5950 | -- | Pz.Kpfw. S35 739 (f) | |
III | 43 M. Toldi III | 12 | 45 | 2500 | -- | 43 M. Toldi III | |
III | Pz.Kpfw. M15/38 (t) | 17 | 42 | 1540 | -- | Pz.Kpfw. M 15 | |
IV | Sturmpanzer II verstärkteketten | 18,1 | 22 | 7000 | 3 560 | Sturmpanzer II | |
IV | Grille | 11,7 | 22 | 5000 | 3 600 | Grille | |
IV | Luchs | 12,5 | 30 | 3000 | 3 680 | Pz.Kpfw. II Luchs | |
IV | Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. verstärkteketten | 14,96 | 35 | 3200 | 3 900 | Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. | |
IV | Jagdpanzer 38 (t) verstärkteketten | 18,5 | 30 | 2500 | 4 370 | Hetzer | |
IV | Panzerjäger 38 Ausf. M | 13 | 42 | 3500 | 4 400 | Marder 38T | |
IV | Pz.Kpfw. III/IV | 24,95 | 34 | 5000 | 4 430 | Pz.Kpfw. III/IV | |
IV | Pz.Kpfw. IV Ausf. G | 26 | 30 | 7800 | 4 510 | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |
IV | VK 20.01 (D) | 25 | 42 | 8000 | 4 600 | VK 20.01 (D) | |
IV | Pz.Kpfw. III Ausf. L | 22,65 | 45 | 7000 | 4 650 | Pz.Kpfw. III | |
IV | VK 30.01 (H) | 33 | 28 | 11000 | 4 700 | VK 30.01 (H) | |
IV | StuG III Ausf. E | 26,5 | 40 | 5350 | 4 740 | StuG III Ausf. B | |
IV | StuG III Ausf. G | 25,69 | 44 | 5850 | 4 740 | StuG III Ausf. G | |
IV | Pz.Kpfw. IV Ausf. D | 25 | 40 | 7000 | 4 750 | Pz.Kpfw. IV Ausf. D | |
IV | Pz.Sfl. IVb3 | 20 | 22 | 10000 | 4 750 | Pz.Sfl. IVb | |
IV | D.W. 2 | 33 | 32 | 10000 | 4 800 | Durchbruchswagen 2 | |
IV | Pz.Sfl. IVc | 26 | 44 | 7000 | 5 000 | Pz.Sfl. IVc | |
IV | Pz.Kpfw. B2 740 (f) | 33,3 | 45 | 8050 | -- | Pz.Kpfw. B2 740 (f) | |
V | VK 16.02 Leopard | 21,9 | 33 | 6000 | 4 230 | VK 16.02 Leopard | |
V | VK 28.01 | 26,5 | 42 | 7200 | 4 450 | VK 28.01 | |
V | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | 28 | 32 | 7800 | 7 910 | Pz.Kpfw. IV Ausf. H | |
V | Pz.Kpfw. III/IV verstärkteketten | 27,8 | 36 | 5000 | 8 310 | Pz.Kpfw. III/IV | |
V | Grille verstärkteketten | 14 | 24 | 5000 | 8 600 | Grille | |
V | Pz.Sfl. IVc verstärkteketten | 29 | 48 | 7000 | 8 800 | Pz.Sfl. IVc | |
V | Hummel | 23 | 24 | 10000 | 9 000 | Hummel | |
V | Nashorn | 24 | 32 | 10000 | 9 000 | Nashorn | |
V | VK 30.02 (M) | 41 | 28 | 15000 | 9 100 | VK 30.02 (M) | |
V | VK 30.01 (D) | 33 | 34 | 9000 | 9 250 | VK 30.01 (D) | |
V | VK 30.01 (P) | 46,6 | 26 | 9050 | 9 380 | VK 30.01 (P) | |
V | Jagdpanzer IV 0-Serie | 24,2 | 32 | 7800 | 9 610 | Jagdpanzer IV | |
V | Luchs verstärkteketten | 15,5 | 33 | 3000 | 9 650 | Pz.Kpfw. II Luchs | |
V | VK 36.01 (H) | 41,5 | 22 | 13000 | 9 970 | VK 36.01 (H) | |
V | VK 30.01 (H) verstärkteketten | 41 | 30 | 11000 | 10 170 | VK 30.01 (H) | |
V | Pz.Kpfw. T 25 | 23,5 | 30 | 4000 | -- | Pz.Kpfw. T 25 | |
V | Pz.Kpfw. III Ausf. K | 25 | 38 | 7000 | -- | Pz.Kpfw. III Ausf. K | |
V | Pz.Kpfw. IV Schmalturm | 32 | 36 | 8000 | -- | Pz.Kpfw. IV Schmalturm | |
V | StuG IV | 27,8 | 44 | 6000 | -- | StuG IV | |
V | Turán III prototípus | 23 | 34 | 7000 | -- | Turán III prototípus | |
V | Pz.Kpfw. V/IV | 44,8 | 38 | 15000 | -- | Pz.Kpfw. V/IV | |
V | Pz.Kpfw. V/IV | 44,8 | 38 | 15000 | -- | Pz.Kpfw. V/IV Alpha | |
V | Pz.Kpfw. KW I (r) | 55,8 | 20 | 10600 | -- | Pz.Kpfw. KW I (r) | |
VI | VK 16.02 Leopard verstärkteketten | 24 | 36 | 6000 | 12 740 | VK 16.02 Leopard | |
VI | Jagdpanzer IV | 26,8 | 35 | 7800 | 12 860 | Jagdpanzer IV | |
VI | Hummel verstärkteketten | 25 | 26 | 10000 | 13 480 | Hummel | |
VI | Spähpanzer SP I C PT I | 9,33 | 40 | 2500 | 14 000 | Spähpanzer SP I C | |
VI | Nashorn verstärkteketten | 27 | 36 | 10000 | 14 500 | Nashorn | |
VI | VK 30.01 (D) verstärkteketten | 36 | 38 | 9000 | 14 500 | VK 30.01 (D) | |
VI | Pz.Kpfw. Panther Ausf. A | 45 | 30 | 15000 | 15 000 | Panther | |
VI | Pz.Kpfw. VI H Ausf. H1 | 57 | 24 | 19000 | 15 000 | Tiger I | |
VI | Schwere Betonknacker | 36,5 | 32 | 17000 | 15 000 | Sturer Emil | |
VI | VK 28.01 verstärkteketten | 29 | 46 | 7200 | 15 000 | VK 28.01 | |
VI | VK 30.01 (P) verstärkteketten | 50 | 28 | 9050 | 15 000 | VK 30.01 (P) | |
VI | VK 30.02 Ausf. A | 45 | 30 | 15000 | 15 000 | VK 30.02 (M) | |
VI | Tiger (P) | 60,5 | 20 | 18000 | 15 100 | Tiger (P) | |
VI | VK 36.01 (H) verstärkteketten | 45 | 24 | 13000 | 15 440 | VK 36.01 (H) | |
VI | G.W. Panther | 32 | 24 | 15000 | 16 700 | G.W. Panther | |
VI | Pz.Kpfw. II Ausf. J | 18,85 | 32 | 4200 | -- | Pz.Kpfw. II Ausf. J | |
VI | Pz.Kpfw. IV hydrostatischer | 27 | 40 | 8000 | -- | Pz.Kpfw. IV hydrostat. | |
VI | Dicker Max | 26,7 | 35 | 5750 | -- | Dicker Max | |
VI | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | 61 | 25 | 19000 | -- | Tiger 131 | |
VI | VK 28.01 verstärkteketten | 29 | 46 | 7200 | -- | VK 28.01 mit 10,5 cm L/28
| |
VII | VK 45.02 (P) Ausf. A | 54,18 | 25 | 7600 | 16 550 | VK 45.02 (P) Ausf. A | |
VII | Panther II | 53 | 32 | 16500 | 17 400 | Panther II | |
VII | B-PS 102 | 40 | 34 | 10000 | 17 500 | Indien-Panzer | |
VII | Tiger (P) verstärkteketten | 65,2 | 22 | 18000 | 17 750 | Tiger (P) | |
VII | VK 30.02 (D) | 39 | 38 | 11000 | 18 000 | VK 30.02 (D) | |
VII | Pz.Kpfw. Panther Ausf. G | 48 | 32 | 15000 | 18 200 | Panther | |
VII | Spähpanzer SP I C PT II | 10,9 | 44 | 2500 | 18 200 | Spähpanzer SP I C | |
VII | Pz.Sfl. für 12.8 cm K. 40 | 38,5 | 36 | 17000 | 18 500 | Sturer Emil | |
VII | Ferdinand | 66,4 | 18 | 20750 | 18 860 | Ferdinand | |
VII | Jagdpanther II | 53 | 34 | 16500 | 18 860 | Jagdpanther II | |
VII | Jagdpanther | 45,5 | 30 | 15000 | 19 390 | Jagdpanther | |
VII | G.W. Tiger (P) | 75 | 14 | 21000 | 20 000 | G.W. Tiger (P) | |
VII | Rhm.-B. WT | 21 | 34 | 6000 | 20 000 | Rhm.-Borsig Waffenträger | |
VII | Tiger II Versuchs-Serie | 69,7 | 26 | 22350 | 20 080 | Tiger II | |
VII | Pz.Kpfw. Tiger Ausf. E | 61 | 26 | 19000 | 21 600 | Tiger I | |
VII | VK 100.01 (P) | 120.25 | 12 | 25000 | 21 000 | VK 100.01 (P) | |
VII | G.W. Panther verstärkteketten | 32 | 26 | 15000 | 22 070 | G.W. Panther | |
VII | Panther/M10 | 49 | 38 | 12500 | -- | Panther/M10 | |
VII | E 25 | 29 | 44 | 9000 | -- | E 25 | |
VII | VK 45.03 | 69.7 | 28 | 21350 | -- | VK 45.03 | |
VII | Krupp-Steyr Waffenträger | 16 | 40 | 3000 | -- | Krupp-Steyr Waffenträger | |
VIII | E 75 | 88 | 28 | 22350 | 28 000 | E 75 | |
VIII | Jagdtiger | 75 | 24 | 22350 | 28 100 | Jagdtiger | |
VIII | Waffenträger auf Pz. IV für 12.8 cm | 27 | 32 | 12000 | 30 000 | Waffenträger auf Pz. IV | |
VIII | Spähpanzer Ru 251 PT I | 25,7 | 38 | 6500 | 33 000 | Spähpanzer Ru 251 | |
VIII | VK 100.01 (P) verstärkte Ketten | 130 | 15 | 25000 | 37 500 | VK 100.01 (P) | |
VIII | Indien-Panzer | 43 | 38 | 10000 | 30 100 | Indien-Panzer | |
VIII | Panther II verstärkteketten | 56 | 36 | 16500 | 30 350 | Panther II | |
VIII | Rhm.-B. WT verstärkteketten | 23 | 38 | 6000 | 31 000 | Rhm.-Borsig Waffenträger | |
VIII | VK 45.02(P) Ausf. B | 75,5 | 17 | 19000 | 31 500 | VK 45.02 (P) Ausf. B | |
VIII | G.W. Tiger | 60 | 14 | 25000 | 32 000 | G.W. Tiger | |
VIII | Leopard Prototyp A1 | 39,5 | 38 | 10000 | 32 200 | Leopard Prototyp A | |
VIII | Elefant | 68,95 | 21 | 20550 | 32 234 | Ferdinand | |
VIII | Jagdpanther verstärkteketten | 49 | 32 | 15000 | 32 720 | Jagdpanther | |
VIII | E 50 | 60 | 30 | 15000 | 32 900 | E 50 | |
VIII | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | 59,2 | 28 | 7600 | 33 400 | VK 45.02 (P) Ausf. A | |
VIII | VK 30.02 (D) verstärkteketten | 43 | 42 | 11000 | 33 930 | VK 30.02 (D) | |
VIII | Jagdpanther II verstärkteketten | 56 | 38 | 16500 | 34 200 | Jagdpanther II | |
VIII | 170 ton Panzer | 171 | 12 | 30000 | 32 000 | Mäuschen | |
VIII | G.W. Tiger (P) verstärkteketten | 78 | 16 | 21000 | 36 000 | G.W. Tiger (P) | |
VIII | Tiger II | 74 | 28 | 22350 | 37 520 | Tiger II | |
VIII | Panther mit 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 | 49 | 38 | 15000 | -- | Panther mit 8,8 cm L/71 | |
VIII | Panzer 58 Mutz | 40 | 45 | 8000 | -- | Panzer 58 Mutz | |
VIII | Rheinmetall 12,8 cm K 43 Skorpion | 45 | 30 | 15000 | -- | Rheinmetall Skorpion, Rheinmetall Skorpion G | |
VIII | Löwe | 99,85 | 24 | 22000 | -- | Löwe | |
VIII | HWK 30 | 30 | 50 | 7000 | -- | HWK 30 | |
VIII | leKpz M 41 90 mm | 26 | 54 | 6000 | -- | leKpz M 41 90 mm | |
VIII | Kanonenjagdpanzer 105 | 29.5 | 46 | 6500 | -- | Kanonenjagdpanzer 105 | |
VIII | Jagdtiger 8,8 | 74,85 | 22 | 18000 | -- | 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger | |
VIII | VK 168.01 (P) | 175 | 18 | 30000 | -- | VK 168.01 (P) | |
VIII | VK 75.01 (K) | 80 | 22 | 20000 | -- | VK 75.01 (K) | |
VIII | M48A2 Räumpanzer | 53 | 35 | 8000 | -- | M48A2 Räumpanzer | |
VIII | E 75 TS | 85 | 26 | 20000 | -- | E 75 TS | |
VIII | Kpz 07 RH | 31 | 55 | 7000 | -- | Kampfpanzer 07 RH | |
IX | VK 45.02(P) Ausf. B verstärkteketten | 80,8 | 20 | 19000 | 60 000 | VK 45.02 (P) Ausf. B | |
IX | E 75 verstärkteketten | 96 | 30 | 22350 | 60 150 | E 75 | |
IX | G.W. Tiger verstärkteketten | 64 | 16 | 25000 | 60 800 | G.W. Tiger | |
IX | Waffenträger auf Pz. IV für 15 cm | 30 | 36 | 12000 | 61 000 | Waffenträger auf Pz. IV | |
IX | Mäuschen | 180 | 15 | 30000 | 65 500 | Mäuschen | |
IX | Leopard Prototyp A2 | 42 | 42 | 10000 | 61 750 | Leopard Prototyp A | |
IX | Jagdtiger verstärkteketten | 79 | 26 | 22350 | 62 000 | Jagdtiger | |
IX | E 50 verstärkteketten | 66 | 32 | 15000 | 62 900 | E 50 | |
IX | Spähpanzer Ru 251 PT II | 28 | 44 | 6500 | 61 500 | Spähpanzer Ru 251 | |
IX | T 55A | 39,8 | 50 | 7700 | -- | T 55A | |
IX | Kampfpanzer 50 t | 55 | 38 | 10000 | -- | Kampfpanzer 50 t | |
IX | Kunze Panzer | 31 | 42 | 7000 | -- | Kunze Panzer | |
X | G.W. E 100 | 100 | 18 | 42000 | 36 000 | G.W. E 100 | |
X | E 50 Ausf. M | 67 | 44 | 9000 | 82 500 | E 50 Ausf. M | |
X | Leopard 1 | 42 | 54 | 10000 | 82 500 | Leopard 1 | |
X | Rheinmetall Panzerwagen | 30 | 54 | 6500 | 82 500 | Rheinmetall Panzerwagen | |
X | E 100 | 150 | 22 | 30000 | 82 500 | E 100 | |
X | Maus | 192,9 | 15 | 37250 | 82 500 | Maus | |
X | Pz.Kpfw. VII | 130 | 24 | 24000 | 82 500 | Pz.Kpfw. VII | |
X | Jagdpanzer E 100 | 150 | 20 | 30000 | 82 500 | Jagdpanzer E 100 | |
X | Grille 15 | 45 | 24 | 12000 | 82 500 | Grille 15 | |
X | VK 72.01 (K) | 130 | 24 | 24000 | -- | VK 72.01 (K) |
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Cunningham E2 | 8,3 | 38 | 2000 | 500 | T1 Cunningham | |
I | T3 HMC | 9,5 | 34 | 2500 | 270 | T3 HMC | |
I | T1 HMC | 5,2 | 18 | 3500 | 250 | T1 HMC | |
I | VVSS T16E1 | 11,5 | 36 | 3300 | 330 | M2 Light Tank | |
I | T2E1 | 15,6 | 38 | 4300 | 340 | T2 Medium Tank | |
I | Vickers E | 11,1 | 42 | 2000 | -- | T1E6
| |
II | T3 HMC improved | 11 | 34 | 2500 | 580 | T3 HMC | |
II | T1 HMC modified | 7 | 20 | 1000 | 550 | T1 HMC | |
II | T18 HMC | 15 | 23 | 3000 | 600 | T18 HMC | |
II | VVSS T49 | 23,1 | 18 | 11000 | 590 | M7 Priest | |
II | VVSS T16E2 | 11,5 | 40 | 3300 | 620 | M2 Light Tank | |
II | T2E4 | 16,2 | 40 | 4300 | 650 | T2 Medium Tank | |
II | Stuart E1 | 12,5 | 40 | 3000 | 660 | M3 Stuart | |
II | T48 | 21,5 | 35 | 4800 | 670 | M2 Medium Tank | |
II | T56 GMC | 15 | 28 | 3000 | 740 | T56 GMC | |
II | T16E2 | 8,3 | 47 | 1800 | -- | T2 Light Tank | |
II | T7 Combat Car | 12,5 | 44 | 3500 | -- | T7 Combat Car | |
III | T85E1 | 21 | 25 | 10000 | 1 380 | M37 | |
III | T82 Pilot No. 1 | 15 | 27 | 3000 | 1 480 | T82 HMC | |
III | T18 HMC modified | 15 | 23 | 3000 | 1850 | T18 HMC | |
III | VVSS T16E3 | 15,22 | 40 | 3000 | 1 500 | M5 Stuart | |
III | VVSS T51 | 25,5 | 20 | 11000 | 1 650 | M7 Priest | |
III | Stuart E2 | 14,5 | 45 | 3000 | 1 850 | M3 Stuart | |
III | T40T41 | 22,5 | 30 | 6200 | 1 850 | T40 | |
III | T57 GMC | 16,5 | 30 | 3000 | 1 480 | T56 GMC | |
III | VVS T16 | 16,2 | 35 | 3000 | 1 850 | M8A1 | |
III | VVSS T41 | 28,7 | 40 | 5000 | 1 870 | M3 Lee | |
III | VVSS T412 | 27 | 32 | 5000 | 1 500 | T6 Medium | |
III | T49 | 23,5 | 40 | 4800 | 2 100 | M2 Medium Tank | |
III | VVST78 | 7,59 | 40 | 1200 | -- | M22 Locust | |
III | T3 | 12 | 40 | 3300 | -- | Convert. Medium Tank T3
| |
IV | T85E2 | 23 | 28 | 10000 | 3 900 | M37 | |
IV | T82 Pilot No. 2 | 18 | 29 | 3000 | 3 850 | T82 HMC | |
IV | HVSS T31 | 57,88 | 20 | 10600 | 4 050 | T1 Heavy Tank | |
IV | M10T41 | 28,49 | 28 | 7000 | 4 300 | M10 Wolverine | |
IV | T49E1 | 13,65 | 30 | 2000 | 4 300 | T67 | |
IV | T72 | 19,3 | 18 | 10000 | 4 300 | M41 HMC | |
IV | T24 | 18,4 | 40 | 4200 | 4 450 | M24 Chaffee | |
IV | T41 | 30 | 35 | 8000 | 4 450 | M4 Sherman | |
IV | VVSS T48 | 24,5 | 46 | 4000 | 4 450 | M7 | |
IV | VVSS T482 | 28,5 | 34 | 5000 | 3 900 | T6 Medium | |
IV | T40T48 | 24 | 32 | 6200 | 4 500 | T40 | |
IV | VVSS T48 | 29,9 | 43 | 5000 | 4 650 | M3 Lee | |
IV | VVSS T36E8 | 16,2 | 42 | 3000 | 5 050 | M5 Stuart | |
IV | T36 E6 | 17,5 | 40 | 3000 | 5 850 | M8A1 | |
IV | MTLS-1G14 | 20 | 40 | 3000 | -- | MTLS-1G14
| |
V | Pawlack Tank A | 37 | 30 | 8000 | 9 200 | Pawlack Tank | |
V | M36T41 | 28,89 | 28 | 7000 | 6 400 | M36 Jackson | |
V | VVSS T48A | 25,5 | 48 | 4000 | 8 000 | M7 | |
V | T42 | 32,3 | 37 | 8000 | 8 300 | M4 Sherman | |
V | VVSS T48M1A1 | 23,2 | 58 | 5300 | 8 300 | T21 | |
V | M18 T67 | 17,95 | 30 | 4000 | 8 600 | M18 Hellcat | |
V | T72E1 | 21,3 | 20 | 10000 | 8 700 | M41 HMC | |
V | HVSS T35 | 61,5 | 25 | 10600 | 9 600 | T1 Heavy Tank | |
V | NVSS T66 | 33 | 37 | 8300 | 9 600 | M4A3E8 Sherman | |
V | VVSST48E2 | 34 | 30 | 8300 | 9 630 | M4A3E2 Sherman Jumbo | |
V | HVS1 | 57,6 | 21 | 15000 | 9 700 | M6 | |
V | M24 | 19,5 | 42 | 4200 | 9 750 | M24 Chaffee | |
V | T99E1 | 29,5 | 20 | 15000 | 9 750 | M44 | |
V | T37 | 22 | 44 | 6000 | 9 800 | T37 | |
V | M10T42 | 31,7 | 30 | 7000 | 10 000 | M10 Wolverine | |
V | T49E2 | 16,4 | 32 | 2000 | 10 200 | T67 | |
V | M4A2E4T42 | 33,3 | 37 | 8000 | -- | M4A2E4 Sherman | |
V | VVSS WE210 | 31 | 37 | 8300 | -- | Ram II | |
V | M4 Improved | 39,9 | 39 | 9000 | -- | M4 Improved
| |
VI | Pawlack Tank B | 40 | 32 | 8000 | 14 400 | Pawlack Tank | |
VI | M-II-Y A | 44 | 26 | 11000 | 13 000 | M-II-Y | |
VI | HVSS T48 | 30 | 37 | 5400 | 11 900 | T20 | |
VI | T84E1 | 63,5 | 20 | 11500 | 13 400 | T29 | |
VI | M12T48 | 27 | 18 | 11000 | 14 600 | M12 | |
VI | T25T1 | 39,21 | 30 | 10200 | 15 000 | T25 AT | |
VI | T71 CMCD | 19 | 60 | 4500 | 15 000 | T71 CMCD | |
VI | T71 DA | 18 | 54 | 4500 | 15 000 | T71 DA | |
VI | T41 pilot number 1 | 26 | 48 | 6000 | 15 200 | T37 | |
VI | HVS2 | 61 | 25 | 15000 | 15 900 | M6 | |
VI | VVSS T48M1A2 | 26 | 60 | 5300 | 16 000 | T21 | |
VI | NVSS T80 | 34,5 | 40 | 8300 | 16 300 | M4A3E8 Sherman | |
VI | VVSST51E2 | 38,5 | 32 | 8300 | 16 350 | M4A3E2 Sherman Jumbo | |
VI | M44 | 32 | 22 | 15000 | 16 500 | M44 | |
VI | M18 T69 | 21,8 | 30 | 4000 | 17 000 | M18 Hellcat | |
VI | M36T42 | 30,5 | 30 | 7000 | 22 100 | M36 Jackson | |
VI | M4A3E8 Fury | 38 | 44 | 8300 | -- | M4A3E8 Fury | |
VI | M4A3E8 Thunderbolt VII | 39 | 38 | 8300 | -- | M4A3E8 Thunderbolt VII | |
VI | T14 | 49,8 | 20 | 14800 | -- | T14 | |
VI | T78 | 26,5 | 30 | 7000 | -- | T78
| |
VII | M-II-Y B | 45 | 28 | 11000 | 21 000 | M-II-Y | |
VII | M-III-Y A | 45 | 26 | 11000 | 20 000 | M-III-Y | |
VII | M41 | 23,65 | 54 | 6000 | 21 000 | M41 Walker Bulldog | |
VII | T28P E2 | 68,8 | 18 | 12000 | 16 000 | T28 Prototype | |
VII | M26T80E1 | 42,35 | 36 | 10000 | 16 300 | M26 Pershing | |
VII | T84E1 | 34,54 | 38 | 8000 | 16 300 | T69 | |
VII | T28VVSS T46 | 59,8 | 18 | 12000 | 16 500 | T28 | |
VII | HVSS T51 | 34 | 37 | 5400 | 17 900 | T20 | |
VII | T71 CMCD improved | 20 | 65 | 4500 | 18 000 | T71 CMCD | |
VII | T71 DA improved | 20 | 56 | 4500 | 18 000 | T71 DA | |
VII | M40 | 37 | 20 | 15000 | 19 070 | M40/M43 | |
VII | T25/2T1 | 43,81 | 30 | 10200 | 19 200 | T25/2 | |
VII | M12T51 | 29,5 | 20 | 11000 | 19 700 | M12 | |
VII | T84E1A | 54,83 | 20 | 12000 | 20 200 | T32 | |
VII | T84E3 | 66,8 | 25 | 11500 | 22 000 | T29 | |
VII | T23E3 | 39,14 | 40 | 7700 | -- | T23E3 | |
VII | T26E3 | 43 | 37 | 10000 | -- | T26E3 Eagle 7 | |
VII | T28 Concept | 73 | 18 | 15000 | -- | T28 Concept | |
VII | M56 Scorpion | 9 | 40 | 1500 | -- | M56 Scorpion
| |
VIII | M-III-Y B | 50 | 28 | 11000 | 33 800 | M-III-Y | |
VIII | M-VI-Y A | 46 | 26 | 11000 | 32 000 | M-VI-Y | |
VIII | T95HVSS | 86,89 | 16 | 18000 | 29 300 | T95 | |
VIII | M26T81 | 45,05 | 38 | 10000 | 30 250 | M26 Pershing | |
VIII | T97/T108 | 44,7 | 22 | 23000 | 31 000 | M53/M55 | |
VIII | T97E1 | 57,5 | 26 | 8000 | 31 500 | M103 | |
VIII | M41A1 | 26 | 56 | 6000 | 33 500 | M41 Walker Bulldog | |
VIII | M46T80E1 | 41,2 | 36 | 10000 | 31 700 | M46 Patton | |
VIII | T49 | 24,4 | 38 | 6000 | 32 600 | T49 | |
VIII | T54E1 | 54,5 | 38 | 10000 | 31 700 | T54E1 | |
VIII | M43 | 39,5 | 22 | 15000 | 32 000 | M40/M43 | |
VIII | T25/2T4 | 45,8 | 30 | 10200 | 32 720 | T25/2 | |
VIII | T25T2 | 43,8 | 30 | 10200 | 32 720 | T25 AT | |
VIII | T95 | 36,56 | 42 | 8000 | 33 000 | T69 | |
VIII | T28VVSS T56 | 62,45 | 20 | 12000 | 33 300 | T28 | |
VIII | T28P E4 | 76,8 | 20 | 12000 | 35 000 | T28 Prototype | |
VIII | T84E3A | 60,5 | 25 | 12000 | 38 100 | T32 | |
VIII | T80E3A | 64,05 | 20 | 10000 | 42 500 | T30 | |
VIII | M26T80E1 | 53 | 32 | 10000 | -- | T26E4 SuperPershing | |
VIII | M46 Patton KR | 47 | 38 | 10000 | -- | M46 Patton KR | |
VIII | T25 Pilot Number 1 | 40 | 43 | 8000 | -- | T25 Pilot Number 1 | |
VIII | T95E2 | 39,75 | 36 | 11500 | -- | T95E2 | |
VIII | M6A2E1HVSS | 70,5 | 24 | 15000 | -- | M6A2E1 | |
VIII | T80E3 | 71,85 | 22 | 10000 | -- | T34 | |
VIII | Chrysler K | 63 | 32 | 10000 | -- | Chrysler K | |
VIII | T92 | 20 | 55 | 4500 | -- | T92 | |
VIII | T26E5 | 56 | 30 | 10500 | -- | T26E5 | |
VIII | TS-5 | 65 | 24 | 11000 | -- | TS-5 | |
VIII | M54 Renegade | 55 | 35 | 10000 | -- | M54 Renegade | |
VIII | Т-54 | 52 | 30 | 10000 | -- | T77 | |
VIII | T42 | 35 | 42 | 7000 | -- | T42 | |
VIII | Rex | 32,5 | 60 | 7000 | -- | ASTRON Rex 105 mm | |
VIII | AMBT | 38 | 32 | 10500 | -- | AMBT | |
VIII | M-IV-Y | 50 | 35 | 11000 | -- | M-IV-Y | |
VIII | Cross-Drive CD-850-4 | 50 | 32 | 11000 | -- | M47 Patton Improved
| |
IX | M-VI-Y B | 50 | 28 | 11000 | 63 400 | M-VI-Y | |
IX | T84E38 | 69,05 | 22 | 10000 | 60 000 | T30 | |
IX | M46T81 | 45,05 | 38 | 10000 | 60 500 | M46 Patton | |
IX | T54E1M2 | 57,5 | 40 | 10000 | 61 000 | T54E1 | |
IX | XM551 test bed | 25,7 | 44 | 6000 | 63 400 | T49 | |
IX | T97E2 | 62,5 | 28 | 8000 | 61 500 | M103 | |
IX | T95HVSSM2 | 91,89 | 18 | 18000 | 62 500 | T95 | |
IX | M53/M55 | 48 | 24 | 23000 | 64 000 | M53/M55 | |
IX | Associated Engineers Phase I | 60 | 30 | 14000 | -- | AE Phase I | |
IX | XHM-1500-2 | 47 | 42 | 11000 | -- | Concept 1B
| |
X | M-V-Y | 45 | 30 | 8500 | 82 500 | M-V-Y | |
X | T92 HMC | 61 | 20 | 24000 | 32 000 | T92 HMC | |
X | M48A5 Patton | 50,35 | 50 | 8000 | 82 500 | M48A5 Patton | |
X | AR/AAV XM551 Sheridan | 20 | 55 | 3500 | 82 500 | XM551 Sheridan | |
X | T110E27 | 60,05 | 30 | 8000 | 82 500 | T110E5 | |
X | T97 | 58 | 30 | 11000 | 82 500 | T57 Heavy Tank | |
X | T110E3 | 78 | 24 | 8000 | 82 500 | T110E3 | |
X | T110E4 | 67 | 26 | 8000 | 82 500 | T110E4 | |
X | M60 | 49,5 | 52 | 8000 | -- | M60 | |
X | T95E6 | 44 | 46 | 11500 | -- | T95E6 |
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | M26/27 | 6,8 | 60 | 1200 | 0 | Renault FT | |
I | Renault FT AC | 4,89 | 27 | 1200 | 240 | Renault FT AC | |
I | H35 | 9,6 | 32 | 3000 | 250 | Hotchkiss H35 | |
I | Renault FT 75 BS | 7,3 | 12 | 2200 | 250 | Renault FT 75 BS | |
I | Renault R35 | 10,7 | 30 | 2500 | 250 | Renault R35 | |
I | FCM 36 | 12,8 | 30 | 3000 | 260 | FCM 36 | |
I | D1 | 12,19 | 32 | 1200 | 340 | D1 | |
II | Renault UE | 7,8 | 28 | 500 | 440 | Renault UE 57 | |
II | AMX 38 1er prototype | 16 | 30 | 3000 | 500 | AMX 38 | |
II | D2 | 19,32 | 36 | 5000 | 540 | D2 | |
II | Renault R40 | 11,7 | 34 | 2500 | 550 | Renault R35 | |
II | H39 | 10,5 | 34 | 3000 | 560 | Hotchkiss H35 | |
II | Renault FT 75 BS bis | 9,3 | 14 | 2200 | 560 | Renault FT 75 BS | |
II | Renault FT AC bis | 6,89 | 30 | 1200 | 560 | Renault FT AC | |
II | FCM 36 bis | 14,25 | 34 | 3000 | 570 | FCM 36 | |
II | Lorraine 39L AM | 6,6 | 20 | 2700 | 590 | Lorraine 39L AM | |
II | Somua S35 | 20,2 | 35 | 6000 | 600 | Somua S35 | |
II | D1 bis | 14,25 | 34 | 1200 | 620 | D1 | |
II | AM 39 Gendron-Somua | 8 | 32 | 1300 | -- | AM 39 Gendron-Somua | |
II | AMR35 | 7.5 | 35 | 1500 | -- | AMR 35 | |
III | S40 amélioré | 20,2 | 26 | 6500 | 1 600 | SARL 42 | |
III | Somua SAu 40 | 24,5 | 28 | 5350 | 1 660 | Somua SAu 40 | |
III | Lorraine 39L AM bis | 9 | 22 | 2700 | 1 730 | Lorraine 39L AM | |
III | AMX 40 | 20,23 | 28 | 4200 | 1 750 | AMX 40 | |
III | D2 bis | 20,9 | 38 | 5000 | 1 800 | D2 | |
III | Renault UE bis | 7,8 | 30 | 500 | 1 800 | Renault UE 57 | |
III | AMX 38 série | 18 | 32 | 3000 | 1 850 | AMX 38 | |
III | B1 | 33,3 | 26 | 8050 | 1 900 | B1 | |
III | Somua S40 | 23,5 | 38 | 6000 | 1 900 | Somua S35 | |
III | AMX 105 AM mle. 47 | 15,5 | 23 | 4000 | 2 100 | AMX 105 AM mle. 47 | |
III | FCM 36 Pak 40 | 14,6 | 37 | 2000 | -- | FCM 36 Pak 40 | |
IV | AMX 13 105 AM mle. 49 | 16,3 | 27 | 4000 | 3 600 | AMX 13 105 AM mle. 50 | |
IV | Renault G1 Premier Project | 33 | 28 | 7000 | 4 000 | Renault G1 | |
IV | Baudet-Donon-Roussel G1 | 34 | 22 | 8000 | 4 050 | BDR G1 B | |
IV | AMX ELC | 7,3 | 36 | 1500 | 4 200 | AMX ELC bis | |
IV | SARL 42 | 24,3 | 28 | 6500 | 4 300 | SARL 42 | |
IV | S35 CA | 19,8 | 26 | 5350 | 4 660 | S35 CA | |
IV | B1 bis | 39,3 | 28 | 8050 | 4 680 | B1 | |
IV | AMX 40 bis | 25,23 | 30 | 4200 | 4 750 | AMX 40 | |
IV | Somua SAu 40 bis | 26 | 30 | 5350 | 4 760 | Somua SAu 40 | |
IV | AMX 105 AM mle. 47 modifié | 18,6 | 26 | 4000 | 4 800 | AMX 105 AM mle. 47 | |
V | S35 CA bis | 22,8 | 28 | 5350 | 7 660 | S35 CA | |
V | AMX 13 F3 AM | 16,5 | 27 | 3800 | 8 600 | AMX 13 F3 AM | |
V | ARL 44 | 46,96 | 18 | 14200 | 8 600 | ARL 44 | |
V | AMX 13 105 AM mle. 55 | 18,3 | 30 | 4000 | 9 000 | AMX 13 105 AM mle. 50 | |
V | ARL V39 | 25 | 22 | 8500 | 9 100 | ARL V39 | |
V | AMX ELC bis | 7,95 | 38 | 1500 | 9 510 | AMX ELC bis | |
V | Renault G1 Project Modifié | 36 | 30 | 7000 | 9 600 | Renault G1 | |
V | Panhard AMD 178 | 9.5 | 34 | 1600 | 9 500 | Panhard AMD 178B | |
V | AMX 12 t 1er prototype | 12,35 | 36 | 3200 | 10 000 | AMX 12 t | |
V | Baudet-Donon-Roussel G1 bis | 40 | 24 | 8000 | 10 550 | BDR G1 B | |
V | leFH18B2 | 34 | 22 | 8050 | -- | 105 leFH18B2 | |
V | M10 RBFM | 31,7 | 30 | 7000 | -- | M10 RBFM | |
VI | AMX M4 mle. 45 | 53 | 22 | 8000 | 9 550 | AMX M4 mle. 45 | |
VI | Panhard AMD 178B | 11 | 34 | 1600 | 14 000 | Panhard AMD 178B | |
VI | Hotchkiss EBR | 15.1 | 34 | 3000 | 12 500 | Hotchkiss EBR | |
VI | AMX 13 F3 AM bis | 18,5 | 30 | 3800 | 13 300 | AMX 13 F3 AM | |
VI | Lorraine 155 mle. 50 | 30 | 27 | 14000 | 14 600 | Lorraine 155 mle. 50 | |
VI | ARL 44 bis | 50,5 | 20 | 14200 | 15 420 | ARL 44 | |
VI | AMX 12 t 2e prototype | 13,5 | 38 | 3200 | 16 250 | AMX 12 t | |
VI | ARL V39 bis | 28,4 | 24 | 8500 | 16 890 | ARL V39 | |
VI | AMX AC mle. 46 | 56 | 24 | 11000 | 18 860 | AMX AC mle. 46 | |
VI | AMX 13 Type 1R | 14,65 | 38 | 1500 | 7 350 | AMX 13 75 | |
VI | Bretagne Panther | 48 | 30 | 15000 | -- | Bretagne Panther | |
VII | AMX M4 mle. 50 | 50 | 30 | 11000 | 16 450 | AMX 50 100 | |
VII | Hotchkiss EBR bis | 18 | 34 | 3000 | 21 800 | Hotchkiss EBR | |
VII | AMX M4 mle. 45 bis | 60 | 24 | 8000 | 18 500 | AMX M4 mle. 45 | |
VII | AMX 65 t | 63 | 25 | 13000 | 19 000 | AMX 65 t | |
VII | AMX AC mle. 48 | 56,9 | 26 | 11000 | 18 860 | AMX AC mle. 48 | |
VII | AMX 13 Type 2A | 16,35 | 40 | 1500 | 19 540 | AMX 13 75 | |
VII | Lorraine 155 mle. 51 | 33 | 25 | 15000 | 20 080 | Lorraine 155 mle. 51 | |
VII | Lorraine 155 mle. 50 bis | 32 | 30 | 14000 | 21 000 | Lorraine 155 mle. 50 | |
VII | AMX AC mle. 47 | 63 | 26 | 11000 | 26 260 | AMX AC mle. 46 | |
VII | Panhard AML Lynx 6x6 | 8.3 | 34 | 1500 | 20 000 | Panhard AML Lynx 6x6 | |
VII | Batignolles-Châtillon 12 t | 12.5 | 40 | 3 000 | 19 000 | Bat.-Châtillon 12 t | |
VII | AMX 13 57 | 16,45 | 48 | 1400 | -- | AMX 13 57 GF
| |
VIII | AMX 13 Type 2R | 15,61 | 38 | 1400 | 18 500 | AMX 13 90 | |
VIII | AMX 50 Foch | 59,56 | 26 | 11000 | 27 650 | AMX 50 Foch | |
VIII | AMX AC mle. 49 | 59,3 | 28 | 11000 | 29 500 | AMX AC mle. 48 | |
VIII | Batignolles-Châtillon 155 mle. 55 | 47 | 22 | 24000 | 30 000 | Bat.-Châtillon 155 55 | |
VIII | AMX 65 t bis | 72 | 25 | 13000 | 36 000 | AMX 65 t | |
VIII | AMX M4 mle. 51 | 74 | 26 | 13000 | 32 000 | AMX M4 mle. 51 | |
VIII | AMX 50 120 | 60 | 30 | 11000 | 31 200 | AMX 50 120 | |
VIII | AMX 30 1er prototype | 32,7 | 34 | 8500 | 32 000 | AMX 30 1er prototype | |
VIII | Lorraine 155 mle. 51 bis | 36,5 | 28 | 15000 | 33 000 | Lorraine 155 mle. 51 | |
VIII | Panhard AML Lynx 6x6 bis | 9.5 | 34 | 1500 | 31 400 | Panhard AML Lynx 6x6 | |
VIII | Panhard EBR 90 | 14.9 | 34 | 3000 | 30 000 | Panhard EBR 90 | |
VIII | Batignolles-Châtillon 25 t AP | 28 | 40 | 5750 | 30 000 | Bat.-Châtillon 25 t AP | |
VIII | Batignolles-Châtillon 12 t bis | 15 | 42 | 3 000 | 29 000 | Bat.-Châtillon 12 t | |
VIII | AMX 50 100 | 57 | 32 | 11000 | 37 250 | AMX 50 100 | |
VIII | Lorraine 40 t | 43 | 34 | 7700 | -- | Lorraine 40 t | |
VIII | M4A1 Revalorisé | 40.2 | 40 | 8000 | -- | M4A1 Revalorisé | |
VIII | AMX Chasseur de chars | 37,8 | 40 | 7000 | -- | AMX Chasseur de chars | |
VIII | FCM 50 t | 57,5 | 40 | 10000 | -- | FCM 50 t | |
VIII | AMX Canon d'assaut de 105 | 32 | 28 | 5200 | -- | AMX Canon d'assaut 105 | |
VIII | AMX M4 mle. 49 | 75 | 25 | 13000 | -- | AMX M4 mle. 49 | |
VIII | Somua SM | 60 | 32 | 13000 | -- | Somua SM | |
VIII | AMX M4 mle. 49 Liberté | 75 | 25 | 13000 | -- | AMX M4 mle. 49 Liberté | |
VIII | Panhard EBR 75 (FL 10) | 17 | 34 | 3 000 | -- | Panhard EBR 75 (FL 10) | |
VIII | ELC EVEN 90 | 8 | 45 | 1 750 | -- | ELC EVEN 90 | |
VIII | Batignolles-Châtillon 12 t bis | 15 | 40 | 3000 | -- | Bat.-Châtillon Bourrasque | |
VIII | AltProto-AMX-30 | 30 | 34 | 7500 | -- | AltProto AMX 30
| |
IX | Batignolles-Châtillon 155 mle. 56 | 50 | 24 | 24000 | 61 000 | Bat.-Châtillon 155 55 | |
IX | AMX 30 A pré-série | 37,8 | 36 | 8500 | 63 000 | AMX 30 1er prototype | |
IX | Batignolles-Châtillon 25 t AP bis | 32 | 44 | 5750 | 68 000 | Bat.-Châtillon 25 t AP | |
IX | AMX M4 mle. 52 | 78 | 28 | 13000 | 67 000 | AMX M4 mle. 51 | |
IX | AMX 50 Foch bis | 62,56 | 28 | 11000 | 64 000 | AMX 50 Foch | |
IX | AMX 13 Type 2D | 17,84 | 40 | 1400 | 52 000 | AMX 13 90 | |
IX | AMX 50 120 bis | 65 | 32 | 11000 | 66 500 | AMX 50 120 | |
IX | Panhard EBR 90 bis | 15.5 | 34 | 3000 | 58 900 | Panhard EBR 90 | |
IX | Projet 4-1 | 28 | 36 | 4100 | -- | Char Futur 4 | |
IX | Lorraine 50 t bis | 57 | 30 | 7700 | -- | Lorraine 50 t | |
IX | Char Mle. 75 | 32 | 60 | 10000 | -- | Char Mle. 75
| |
X | Batignolles-Châtillon 155 mle. 58 | 38 | 36 | 12000 | 36 000 | Bat.-Châtillon 155 58 | |
X | Batignolles-Châtillon 25 t | 28 | 42 | 4100 | 68 200 | Bat.-Châtillon 25 t | |
X | AMX 30 B | 38 | 48 | 9000 | 82 500 | AMX 30 B | |
X | Panhard EBR 105 | 20 | 34 | 3000 | 82 500 | Panhard EBR 105 | |
X | AMX 13 105 | 18 | 40 | 1400 | 82 500 | AMX 13 105 | |
X | AMX 50 B | 68 | 36 | 11000 | 82 500 | AMX 50 B | |
X | AMX M4 mle. 54 | 85 | 32 | 13000 | 82 500 | AMX M4 mle. 54 | |
X | AMX 50 Foch B | 59.56 | 30 | 11000 | 82 500 | AMX 50 Foch B | |
X | AMX 50 Foch (155) | 59,56 | 30 | 11000 | -- | AMX 50 Foch (155) |
Данные версии 1.16
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Vickers Medium Mk. I | 12,2 | 26 | 3000 | 0 | Vickers Medium Mk. I | |
I | Loyd Carrier Mk. I | 4,5 | 22 | 2000 | 270 | Loyd Gun Carriage | |
I | Universal Carrier Mk. I | 4,5 | 36 | 1500 | 280 | Universal Carrier 2-pdr | |
I | A9 Mk. I | 13 | 31 | 3000 | 330 | Cruiser Mk. I | |
I | M2A1 | 11,7 | 36 | 3300 | 330 | M2 | |
I | Vickers Medium Mk. II | 13,9 | 26 | 3500 | 330 | Vickers Medium Mk. II | |
II | Vickers Medium Mk. IA* | 13,2 | 28 | 3000 | 500 | Vickers Medium Mk. I | |
II | Cruiser Mk. III | 14,5 | 32 | 4500 | 660 | Cruiser Mk. III | |
II | Loyd Carrier Mk. II | 6,5 | 24 | 2000 | 550 | Loyd Gun Carriage | |
II | Universal Carrier Mk. II | 7 | 40 | 1500 | 580 | Universal Carrier 2-pdr | |
II | Sexton | 25,9 | 18 | 11000 | 600 | Sexton II | |
II | Vickers Medium Mk. IIA | 15,2 | 28 | 3500 | 620 | Vickers Medium Mk. II | |
II | M2A4 | 14,2 | 40 | 3300 | 630 | M2 | |
II | Stuart I | 12,9 | 40 | 3000 | 660 | Stuart I-IV | |
II | A10 Mk. I | 14,5 | 32 | 3000 | 670 | Cruiser Mk. II | |
II | Valentine Mk. I | 16,5 | 40 | 3200 | 710 | Valentine | |
II | Cruiser Mk. IV | 15 | 35 | 4500 | 670 | Cruiser Mk. IV | |
II | Vickers Medium А6Е1 | 18 | 30 | 4000 | 670 | Vickers Medium Mk. III | |
II | Light Mk. VIC | 7,2 | 40 | 2000 | -- | Light Mk. VIC | |
III | Alecto Mk. I | 8,2 | 38 | 1800 | 580 | Alecto | |
III | Valentine AT Mk. I | 15 | 34 | 3200 | 1 420 | Valentine AT | |
III | A10 Mk. II | 16,7 | 34 | 3000 | 1 700 | Cruiser Mk. II | |
III | Vickers Medium А6Е3 | 19,5 | 32 | 4000 | 1 800 | Vickers Medium Mk. III | |
III | Cruiser Mk. III* | 17 | 35 | 4500 | 1220 | Cruiser Mk. III | |
III | Stuart IV | 14,5 | 45 | 3000 | 1 850 | Stuart I-IV | |
III | Grant I | 28,6 | 40 | 5000 | 1 870 | Grant | |
III | Cruiser Mk. IVA | 17,1 | 38 | 4500 | 1 900 | Cruiser Mk. IV | |
III | Sexton II | 28 | 20 | 11000 | 1 900 | Sexton II | |
III | Birch Gun Mk. I | 12,2 | 16 | 6000 | 2 000 | Birch Gun | |
III | Valentine Mk. VI | 20 | 42 | 2 350 | 4 700 | Valentine | |
III | Matilda Mk. II | 27 | 34 | 7200 | 2 270 | Matilda | |
III | Sexton I | 31 | 24 | 11000 | -- | Sexton I | |
IV | AT 2 | 41 | 18 | 11000 | 4 050 | AT 2 | |
IV | Churchill I | 39 | 20 | 8150 | 4 050 | Churchill I | |
IV | Covenanter Mk. I | 18,2 | 38 | 4500 | 3 000 | Covenanter | |
IV | Sherman III | 30,2 | 35 | 8000 | 4 450 | Sherman III | |
IV | Archer early | 16 | 40 | 3200 | 4 500 | Archer | |
IV | Valentine Mk. II | 17,7 | 20 | 6000 | 4 500 | Bishop | |
IV | Valentine AT Mk. II | 17 | 38 | 3200 | 2 100 | Valentine AT | |
IV | Birch Gun Mk. II | 14,2 | 18 | 6000 | 4 650 | Birch Gun | |
IV | Grant II | 33,5 | 42 | 5000 | 4 650 | Grant | |
IV | Alecto Mk. IV | 10,2 | 42 | 1800 | 4 700 | Alecto | |
IV | Matilda Mk. IIA | 29 | 36 | 7200 | 4 800 | Matilda | |
IV | A24 | 25.6 | 31 | 8200 | 2 000 | Cavalier | |
IV | AC 1 Sentinel | 31 | 40 | 5000 | -- | AC 1 Sentinel | |
IV | Matilda Mk. IIA | 29 | 36 | 7200 | -- | Matilda LVT
| |
V | A27L | 28 | 34 | 6500 | 4 000 | Cromwell | |
V | Achilles I | 29,82 | 32 | 7000 | 8 400 | Achilles | |
V | Sherman IIIA | 34 | 37 | 8000 | 8 450 | Sherman III | |
V | Churchill III | 43 | 22 | 8150 | 8 500 | Churchill I | |
V | Churchill Gun Carrier | 40 | 24 | 8150 | 8 600 | Churchill Gun Carrier | |
V | Crusader Mk. I | 19,3 | 40 | 6200 | 4 000 | Crusader | |
V | Covenanter Mk. III | 20,5 | 40 | 4500 | 8 400 | Covenanter | |
V | A27 | 27.5 | 33 | 8200 | 9 500 | Cavalier | |
V | Churchill IV | 40,15 | 18 | 8150 | 8 600 | Churchill VII | |
V | Archer late | 17,5 | 46 | 3200 | 8 700 | Archer | |
V | Bishop | 20 | 22 | 6000 | 8 800 | Bishop | |
V | AT 2 Mk. II | 44 | 20 | 11000 | 9 000 | AT 2 | |
V | FV304 | 20,7 | 20 | 8000 | 9 000 | FV304 | |
V | Sherman IC | 33,2 | 37 | 8200 | 9 600 | Sherman Firefly | |
V | Matilda Black Prince | 31,95 | 35 | 7200 | -- | Matilda Black Prince | |
V | Excelsior | 44,1 | 32 | 8000 | -- | Excelsior | |
VI | AT 7 | 44 | 20 | 11000 | 8 600 | AT 7 | |
VI | A34 | 32 | 34 | 7000 | 11 690 | Comet | |
VI | AT 8 | 41,5 | 18 | 11000 | 13 000 | AT 8 | |
VI | Black Prince | 51 | 18 | 10000 | 13 000 | Black Prince | |
VI | Churchill Gun Carrier Mk. II | 43 | 28 | 8150 | 14 500 | Churchill Gun Carrier | |
V | Crusader Mk. III | 21 | 45 | 6200 | 18 500 | Crusader | |
VI | Challenger | 33,5 | 26 | 7500 | 15 000 | Challenger | |
VI | GSR 3301 Setter | 8 | 40 | 1400 | 13 500 | GSR 3301 Setter | |
VI | Crusader Mk. II | 19 | 30 | 9000 | 15 000 | Crusader 5.5-in. SP | |
VI | FV304 Mk. II | 22,7 | 22 | 8000 | 15 000 | FV304 | |
VI | AT 8 Mk. II | 44,5 | 20 | 11000 | 16 000 | AT 8 | |
VI | Sherman VC | 36,1 | 40 | 8200 | 16 300 | Sherman Firefly | |
VI | Achilles IIC | 32,5 | 34 | 7000 | 16 500 | Achilles | |
VI | Churchill VII | 43 | 20 | 8150 | 18 000 | Churchill VII | |
VI | A27M | 29,5 | 36 | 6500 | 19 000 | Cromwell | |
VI | Cromwell | 29,5 | 50 | 6500 | -- | Cromwell B | |
VI | TOG II* | 85 | 20 | 20000 | -- | TOG II* | |
VI | Sherman VC | 36 | 43 | 8200 | -- | Sherman VC Firefly | |
VI | Excalibur | 30 | 35 | 7000 | -- | Excalibur | |
VI | AC 4 Experimental | 31 | 40 | 5000 | -- | AC 4 Experimental | |
VII | A34A | 34 | 36 | 7000 | 18 000 | Comet | |
VII | Black Prince Mk. II | 53 | 20 | 10000 | 18 000 | Black Prince | |
VII | AT 7 Mk. II | 48 | 22 | 11000 | 19 000 | AT 7 | |
VII | Crusader 5.5-in. SP | 21 | 32 | 9000 | 20 000 | Crusader 5.5-in. SP | |
VII | FV206 | 56 | 18 | 20000 | 20 000 | FV207 | |
VII | GSR 3301 Setter Phase II | 8,5 | 42 | 1400 | 19 400 | GSR 3301 Setter | |
VII | LHMTV Mk.I | 5 | 40 | 800 | 17 000 | LHMTV | |
VII | Centurion Mk. I | 43 | 34 | 10000 | 20 200 | Centurion Mk. I | |
VII | FV221 | 60 | 22 | 12000 | 20 200 | Caernarvon | |
VII | Avenger | 36,8 | 30 | 7500 | 21 000 | Challenger | |
VII | Charioteer Mk. 6 | 30,55 | 34 | 6500 | 22 000 | Charioteer | |
VII | AT 15 | 60,5 | 18 | 12000 | 29 240 | AT 15 | |
VII | FV201 (A45) Universal Tank | 58 | 28 | 13000 | -- | FV201 (A45) | |
VII | AT 15A | 68 | 24 | 12000 | -- | AT 15A | |
VIII | FV3805 | 52 | 20 | 20000 | 30 000 | FV3805 | |
VIII | FV221A | 63 | 24 | 12000 | 30 500 | Caernarvon | |
VIII | Centurion Mk. 7 | 51,5 | 30 | 11000 | 31 500 | Centurion Mk. 7/1 | |
VIII | FV214 | 65 | 24 | 12000 | 31 500 | Conqueror | |
VIII | LHMTV Mk.II | 5,5 | 42 | 800 | 31 600 | LHMTV | |
VIII | GSOR3301 Mk.I | 7 | 40 | 1150 | 30 500 | GSOR3301 AVR FS | |
VIII | Interim Heavy Gun Tank | 52,5 | 26 | 11000 | 31 500 | FV4004 Conway | |
VIII | Tortoise | 77 | 20 | 20000 | 32 234 | Tortoise | |
VIII | Charioteer Mk. 8 | 32,5 | 36 | 6500 | 32 500 | Charioteer | |
VIII | Centurion Mk. III | 48 | 36 | 10000 | 33 000 | Centurion Mk. I | |
VIII | FV207 | 63 | 20 | 20000 | 35 000 | FV207 | |
VIII | AT 15 Mk. II | 66 | 20 | 12000 | 39 000 | AT 15 | |
VIII | Chieftain/T95 | 60 | 40 | 11800 | -- | Chieftain/T95 | |
VIII | Chimera | 60 | 30 | 13200 | -- | Chimera | |
VIII | Centurion Mk. 5/1 RAAC | 53 | 36 | 10000 | -- | Centurion Mk. 5/1 RAAC | |
VIII | Caernarvon Action X | 70 | 28 | 12000 | -- | Caernarvon Action X | |
VIII | FV4202 | 44.75 | 40 | 8500 | -- | FV4202 | |
VIII | Senlac Mk1 | 22 | 45 | 4240 | -- | FV1066 Senlac | |
VIII | Turtle Mk. I | 66 | 23 | 12000 | -- | Turtle Mk. I | |
VIII | GSOR1008 Mk.1 | 45,5 | 28 | 11000 | -- | GSOR 1008 | |
VIII | Caliban | 43 | 30 | 10000 | -- | Caliban | |
VIII | Charlemagne | 47 | 26 | 9300 | -- | Charlemagne
| |
IX | FV4004 Conway | 55 | 28 | 11000 | 61 800 | FV4004 Conway | |
IX | FV214A | 68 | 26 | 12000 | 62 000 | Conqueror | |
IX | FV3806 | 55 | 22 | 20000 | 62 000 | FV3805 | |
IX | Centurion Mk. 9 | 54 | 32 | 11000 | 63 000 | Centurion Mk. 7/1 | |
IX | Tortoise Mk. 2 | 81 | 22 | 20000 | 63 000 | Tortoise | |
IX | GSOR3301 Mk.II | 7,8 | 43 | 1150 | 59 500 | GSOR3301 AVR FS | |
X | Conqueror Gun Carriage | 60 | 24 | 22000 | 80 000 | Conqueror Gun Carriage | |
X | Centurion Action X | 60 | 50 | 11000 | 82 500 | Centurion Action X | |
X | FV215 | 73 | 38 | 12000 | -- | FV215b | |
X | Super Conqueror | 80 | 26 | 12000 | 82500 | Super Conqueror | |
X | FV217 Badger | 70 | 22 | 12000 | 82500 | FV217 Badger | |
X | Manticore 1955 | 13 | 45 | 1400 | 82500 | Manticore | |
X | FV215b | 64 | 24 | 12000 | -- | FV215b (183) | |
X | T95/FV4201 Chieftain prototype | 65 | 33 | 15000 | -- | T95/FV4201 Chieftain | |
X | FV4005 Stage II | 54 | 30 | 11000 | 82 500 | FV4005 Stage II |
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | M24/25 | 6,6 | 36 | 800 | 0 | Renault NC-31 | |
I | Vickers Mk. E Type B | 7,5 | 44 | 1880 | 340 | Vickers Mk. E Type B | |
II | M26/27 | 8,6 | 38 | 800 | 450 | Renault NC-31 | |
II | T-26-2 | 10 | 48 | 1880 | 620 | Vickers Mk. E Type B | |
II | T-26G FT | 10 | 30 | 1600 | 270 | T-26G FT | |
II | T-26G FT model 2 | 12 | 33 | 1600 | 610 | T-26G FT | |
II | Type 97 | 15,9 | 30 | 5000 | 1 270 | Type 2597 Chi-Ha | |
II | M3G FT | 13,5 | 36 | 3000 | 550 | M3G FT
| |
III | VVSS T36E6 | 15,75 | 36 | 3550 | 1 500 | M5A1 Stuart | |
III | M3G FT model 2 | 15 | 40 | 3000 | 1 760 | M3G FT | |
III | Type 97-Kai | 18 | 32 | 5000 | 1 850 | Type 2597 Chi-Ha | |
III | SU-76G FT | 12 | 38 | 3000 | 1 700 | SU-76G FT
| |
IV | SU-76G FT model 4 | 14 | 40 | 3000 | 4 280 | SU-76G FT | |
IV | 60G FT | 27 | 33 | 7500 | 4 100 | 60G FT | |
IV | Type T-34 | 29 | 40 | 7800 | 2 680 | Type T-34 | |
IV | VVSS T55E1 | 18 | 38 | 3550 | 4 700 | M5A1 Stuart
| |
V | 60G FT model 3 | 29 | 35 | 7500 | 9 600 | 60G FT | |
V | WZ-131G FT | 21 | 40 | 5500 | 9 000 | WZ-131G FT | |
V | 131 | 16,5 | 52 | 4500 | 7 730 | 59-16 | |
V | T-34-85 | 32,5 | 40 | 7800 | 7 730 | Type 58 | |
V | Type T-34M | 32 | 42 | 7800 | 9 800 | Type T-34
| |
VI | WZ-131G FT model 2 | 23 | 45 | 5500 | 16 100 | WZ-131G FT | |
VI | T-34-2G FT | 32 | 35 | 8000 | 14 500 | T-34-2G FT | |
VI | T-34-1 | 32 | 40 | 7800 | 7 730 | T-34-1 | |
VI | BZ-58 | 52 | 24 | 11000 | 18 000 | BZ-58 | |
VI | WZ-131 | 21,5 | 52 | 5500 | 9 500 | WZ-131 | |
VI | IS-2 early | 46,1 | 36 | 11500 | 12 990 | IS-2 | |
VI | Type 58 | 35 | 42 | 7800 | 15 600 | Type 58 | |
VI | 131 model 2 | 19 | 54 | 4500 | 17 300 | 59-16 | |
VI | Type 64 | 25 | 56 | 7500 | -- | Type 64
| |
VII | T-34-2 | 33,5 | 44 | 7800 | 11 690 | T-34-2 | |
VII | BZ-166 | 55 | 26 | 10000 | 20 000 | BZ-166 | |
VII | BZ-58M | 54 | 26 | 11000 | 22 500 | BZ-58 | |
VII | T-34-2G FT model 2 | 35 | 40 | 8000 | 18 800 | T-34-2G FT | |
VII | WZ-111-1G FT | 45 | 22 | 10000 | 18 100 | WZ-111-1G FT | |
VII | WZ-131-1 | 24 | 54 | 5500 | 16 500 | WZ-132 | |
VII | 110 | 47 | 28 | 11500 | 17 780 | 110 | |
VII | WZ-131 model 2 | 24 | 54 | 5500 | 18 500 | WZ-131 | |
VII | T-34-1 model 2 | 35 | 42 | 7800 | 18 600 | T-34-1 | |
VII | IS-2 late | 49 | 38 | 11500 | 19 400 | IS-2 | |
VII | Type 62 | 24 | 54 | 5500 | -- | Type 62
| |
VIII | WZ-111 | 44,7 | 26 | 10000 | 27 920 | WZ-111 model 1-4 | |
VIII | BZ-68 | 60 | 26 | 11000 | 35 000 | BZ-68 | |
VIII | BZ-166M | 58 | 28 | 11000 | 37 200 | BZ-166 | |
VIII | WZ-120 | 36,7 | 44 | 7700 | 31 700 | WZ-120 | |
VIII | WZ-111G FT | 50 | 22 | 10000 | 31 000 | WZ-111G FT | |
VIII | WZ-111-1G FT model 2 | 48 | 25 | 10000 | 31 200 | WZ-111-1G FT | |
VIII | WZ-132 | 26,5 | 56 | 5500 | 32 000 | WZ-132 | |
VIII | T-34-2 model 2 | 36,5 | 46 | 7800 | 34 000 | T-34-2 | |
VIII | 110-1 | 54 | 30 | 11500 | 35 000 | 110 | |
VIII | WZ-132A | 24 | 44 | 5250 | 31 000 | WZ-132A | |
VIII | Type 59 | 39,8 | 46 | 7700 | -- | Type 59 | |
VIII | T-34-3 | 38 | 46 | 12000 | -- | T-34-3 | |
VIII | 59-Patton | 39 | 46 | 7700 | -- | 59-Patton | |
VIII | WZ-111 model 2 | 48 | 26 | 10000 | -- | WZ-111, WZ-111 Alpine Tiger | |
VIII | 112 | 49 | 26 | 18000 | -- | 112 | |
VIII | WZ-120-1G FT | 39 | 42 | 8000 | -- | WZ-120-1G FT | |
VIII | M41D | 28 | 54 | 6000 | -- | M41D | |
VIII | 122 TM | 39 | 40 | 7700 | -- | 122 TM | |
VIII | BZ-176 | 60 | 29 | 12000 | -- | BZ-176
| |
IX | WZ-111 model 4 | 48 | 28 | 10000 | 61 000 | WZ-111 model 1-4 | |
IX | BZ-68-1 | 63 | 28 | 12036 | 67 500 | BZ-68 | |
IX | WZ-111G FT model 4 | 53 | 25 | 10000 | 61 500 | WZ-111G FT | |
IX | WZ-120 model 3 | 40,2 | 46 | 7700 | 62 000 | WZ-120 | |
IX | WZ-132B | 27 | 46 | 5250 | 61 500 | WZ-132A | |
IX | WZ-114 | 72 | 24 | 16400 | -- | WZ-114 | |
IX | WZ-120G FT | 39 | 38 | 8000 | -- | WZ-120G FT | |
X | 113 | 48 | 36 | 10000 | 61 350 | 113 | |
X | BZ model 1975 | 65 | 30 | 12200 | 82 500 | BZ-75 | |
X | 121 | 42 | 50 | 7700 | 82 500 | 121 | |
X | WZ-111 model 5A | 55 | 36 | 10000 | 61 350 | WZ-111 model 5A | |
X | WZ-113G FT | 60 | 30 | 10000 | 82 500 | WZ-113G FT | |
X | WZ-132-1 | 33 | 50 | 5500 | 82 500 | WZ-132-1 | |
X | 121B | 43 | 50 | 7900 | -- | 121B | |
X | WZ-111 QL | 55 | 36 | 10000 | -- | WZ-111 Qilin | |
X | 114 SP2 | 65 | 30 | 14000 | -- | 114 SP2 | |
X | 113 Beijing Opera | 48 | 36 | 10000 | -- | 113 Beijing Opera
|
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Renault NC-27 | 8,5 | 34 | 2600 | 0 | Renault Otsu | |
I | Renault Otsu | 10,5 | 36 | 2600 | 330 | Renault Otsu | |
I | Type 89 Kou | 13 | 36 | 3500 | 400 | Type 89 I-Go/Chi-Ro | |
II | Medium Tank Plan 2 | 9,8 | 36 | 3300 | 600 | Chi-Ni | |
II | Type 95 Ha-Go | 7,4 | 40 | 2500 | 600 | Type 95 Ha-Go | |
II | Dai-chi Osaka Sensha | 20,3 | 30 | 5000 | 800 | Type 91 Heavy | |
II | Type 98 Ke-Ni | 7,2 | 44 | 2400 | 800 | Type 98 Ke-Ni | |
II | Type 4 Ke-Nu | 10,1 | 44 | 2500 | 810 | Type 95 Ha-Go | |
II | Chi-Ni | 12 | 38 | 3300 | 820 | Chi-Ni | |
II | Type 97 Chi-Ha | 15,9 | 40 | 5000 | 900 | Type 97 Chi-Ha | |
II | Type 89 Otsu | 14,7 | 38 | 3500 | 950 | Type 89 I-Go/Chi-Ro | |
II | Type 97 Te-Ke | 5,8 | 44 | 2000 | -- | Type 97 Te-Ke | |
III | Type 97 Chi-Ha Kai | 18 | 45 | 5000 | 1 750 | Type 97 Chi-Ha | |
III | Type 2 Ke-To | 9,5 | 48 | 2400 | 1 800 | Type 98 Ke-Ni | |
III | Type 95 | 29,6 | 28 | 6000 | 1 800 | Type 95 Heavy | |
III | Type 1 Chi-He | 17,25 | 32 | 5700 | 2 000 | Type 1 Chi-He | |
III | Type 5 Ke-Ho | 10 | 54 | 3300 | 2 000 | Type 5 Ke-Ho | |
III | Type 91 Heavy | 23 | 32 | 5000 | 2 200 | Type 91 Heavy | |
IV | New Medium Tank Hei (19) | 18,8 | 30 | 6300 | 4 000 | Type 3 Chi-Nu | |
IV | O-I Experimental | 100,5 | 22 | 20000 | 4 000 | O-I Experimental | |
IV | Type 5 Ke-Ho Kai | 12,5 | 60 | 3300 | 4 500 | Type 5 Ke-Ho | |
IV | Type 2 Ho-I | 19,5 | 36 | 5700 | 4 550 | Type 1 Chi-He | |
IV | Type 95 No. 2~4 | 32 | 30 | 6000 | 4 700 | Type 95 Heavy | |
V | Type 3 Chi-Nu | 21,3 | 34 | 6300 | 8 800 | Type 3 Chi-Nu | |
V | Type 4 Chi-To Prototype | 32 | 27 | 10500 | 9 000 | Type 4 Chi-To | |
V | O-I | 150,5 | 20 | 25000 | 10 000 | O-I | |
V | O-I Experimental Kai | 105,5 | 24 | 20000 | 11 400 | O-I Experimental | |
V | Type 3 Chi-Nu Kai | 23,3 | 38 | 6300 | -- | Type 3 Chi-Nu Kai | |
VI | Type 5 Chi-Ri Plan 1 | 42,3 | 30 | 11600 | 12 000 | Type 5 Chi-Ri | |
VI | O-Ni | 100,5 | 16 | 28000 | 15 000 | O-Ni | |
VI | Type 4 Chi-To Production | 35 | 30 | 10500 | 15 500 | Type 4 Chi-To | |
VI | O-I Kai | 155 | 22 | 25000 | 19 800 | O-I | |
VI | Heavy Tank No. VI | 61 | 26 | 19000 | -- | Heavy Tank No. VI | |
VII | STA-1 | 34 | 40 | 11300 | 17 000 | STA-1 | |
VII | O-Ho | 122 | 15 | 28000 | 19 000 | O-Ho | |
VII | Type 5 Chi-Ri Plan 2 | 44,8 | 34 | 11600 | 19 500 | Type 5 Chi-Ri | |
VII | O-Ni Kai | 105,5 | 18 | 28000 | 29 200 | O-Ni | |
VIII | STA-4 | 34,7 | 46 | 11600 | 30 000 | Type 61 | |
VIII | STA-3 | 37 | 44 | 11300 | 31 000 | STA-1 | |
VIII | Type 4 Heavy | 160 | 20 | 40000 | 34 000 | Type 4 Heavy | |
VIII | O-Ho Kai | 130 | 17 | 28000 | 38 500 | O-Ho | |
VIII | STA-2 | 37 | 44 | 11300 | -- | STA-2 | |
IX | Type 61 | 38 | 50 | 11600 | 62 000 | Type 61 | |
IX | Type 4 Heavy Kai | 165 | 22 | 40000 | 68 000 | Type 4 Heavy | |
X | STB-1 | 40 | 55 | 12500 | 82 500 | STB-1 | |
X | Type 5 Heavy | 160 | 22 | 40000 | 82 500 | Type 5 Heavy |
Данные версии 1.16
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость
| |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Kolohousenka KH-50 | 10 | 40 | 2500 | 0 | Kolohousenka | |
I | LT vz. 35 | 11 | 40 | 3200 | 360 | LT vz. 35
| |
II | T-11 | 13 | 45 | 3200 | 630 | LT vz. 35 | |
II | LT vz. 38 | 10 | 34 | 3200 | 620 | LT vz. 38
| |
III | Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G | 13 | 38 | 3200 | 1620 | LT vz. 38 | |
III | ST vz. 39 | 17 | 28 | 3500 | 2000 | ST vz. 39
| |
IV | V-8-H-Sv | 20 | 33 | 3500 | 4700 | ST vz. 39 | |
IV | T 24 první model | 19 | 35 | 4000 | 4000 | Škoda T 24
| |
V | T 24 druhý model | 23 | 40 | 4000 | 8900 | Škoda T 24 | |
V | T 25 první model | 23 | 25 | 4000 | 9000 | Škoda T 25
| |
VI | Vz. 44-1 | 47,5 | 23 | 10000 | 14700 | Vz. 44-1 | |
VI | T 25 druhý model | 27 | 30 | 4000 | 15500 | Škoda T 25 | |
VI | Škoda T 40 | 41.5 | 38 | 11730 | -- | Škoda T 40 | |
VI | T-34/85 | 33.5 | 36 | 7800 | 12000 | Konštrukta T-34/100
| |
VII | Vz. 44-2 | 49,4 | 25 | 10525 | 19800 | Vz. 44-1 | |
VII | TNH 105/1000 (1947) | 49 | 27 | 10000 | 20000 | TNH 105/1000 | |
VII | Konštrukta T-34/100 | 37 | 38 | 7800 | 19200 | Konštrukta T-34/100 | |
VII | TVP VTU Koncept | 34 | 40 | 11730 | 18000 | TVP VTU Koncept | |
VII | T-45 (P) | 48,4 | 25 | 12500 | -- | Škoda T 45
| |
VIII | TNH 105/1000 (1948) | 51 | 30 | 10080 | 34200 | TNH 105/1000 | |
VIII | TNH T vz. 51 první model | 52 | 28 | 12000 | 35000 | TNH T Vz. 51 | |
VIII | T 40 | 41.5 | 44 | 11730 | 33500 | TVP VTU Koncept | |
VIII | Škoda T 50 (1949) | 38.5 | 38 | 12000 | 32000 | Škoda T 50 | |
VIII | Škoda T 27 | 43 | 44 | 12000 | -- | Škoda T 27 | |
VIII | Т-56 | 50 | 26 | 10080 | -- | Škoda T 56
| |
IX | Škoda T 50 (1950) | 43 | 42 | 12000 | 62700 | Škoda T 50 | |
IX | TNH T vz. 51 druhý model | 54.5 | 30 | 12665 | 62800 | TNH T Vz. 51
| |
X | TVP T 50/51 | 43 | 54 | 11500 | 82500 | TVP T 50/51 | |
X | TNH T vz. 55 | 57 | 30 | 10800 | 82500 | Vz. 55
|
Данные версии 1.14
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость
| |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Strv fm/21 | 10 | 35 | 2500 | 0 | Strv fm/21 | |
I | L-120 | 5 | 32 | 1800 | 290 | Pvlvv fm/42 | |
I | Strv m/38 | 9 | 38 | 2050 | 350 | Strv m/38 | |
II | Pvlvv fm/42 | 6 | 35 | 1800 | 580 | Pvlvv fm/42 | |
II | Strv m/39 | 10 | 42 | 2050 | 630 | Strv m/38 | |
II | L-60 | 8 | 45 | 2050 | -- | L-60 | |
II | Tk fm/49 | 8 | 38 | 2500 | 560 | Ikv 72 | |
II | Strv m/40L | 10 | 42 | 2200 | 520 | Strv m/40L | |
III | Ikv 72 | 10 | 40 | 2500 | 2080 | Ikv 72 | |
III | Strv m/40K | 12 | 45 | 2200 | 1940 | Strv m/40L | |
III | Sav m/43 m/ä | 12.5 | 30 | 3200 | 1850 | Sav m/43 | |
III | Lago I | 18.5 | 34 | 4500 | 1900 | Lago | |
IV | Sav m/43 m/n | 14 | 32 | 3200 | 4400 | Sav m/43 | |
IV | Ikv 102 | 9 | 30 | 2500 | 4000 | Ikv 103 | |
IV | Lago II | 21 | 38 | 4500 | 4750 | Lago | |
IV | Lago III | 23 | 41 | 5064 | 4100 | Strv m/42 | |
V | Ikv 103 | 10 | 32 | 2500 | 10150 | Ikv 103 | |
V | Ikv 65 Alt II | 11 | 30 | 3000 | 8800 | Ikv 65 Alt II | |
V | Lago IV | 25 | 45 | 5064 | 10230 | Strv m/42 | |
V | Strv 74 prototyp | 26 | 30 | 5500 | 9200 | Strv 74 | |
VI | Ikv 65 Alt III | 14 | 32 | 3000 | 15100 | Ikv 65 Alt II | |
VI | Ikv 90 Alt 1 | 13.5 | 30 | 3500 | 12000 | Ikv 90 Typ B | |
VI | Strv 74 | 29 | 34 | 5500 | 16400 | Strv 74 | |
VI | Strv m/42-57 Alternativ A.2 | 29 | 38 | 8000 | -- | Strv m/42-57 Alt A.2 | |
VI | Leo m/47 | 25.5 | 34 | 6000 | 12500 | Leo | |
VII | Ikv 90 Alt 2 | 16 | 30 | 3500 | 23300 | Ikv 90 Typ B | |
VII | Projekt 2013A | 21 | 26 | 6000 | 18000 | UDES 03 | |
VII | Leo m/48 | 28 | 38 | 6000 | 24800 | Leo | |
VII | Emil Alt 1 | 29 | 27 | 6360 | 16500 | Emil I | |
VII | UDES 14 Alt 5A | 21 | 36 | 6500 | 18000 | UDES 14 Alt 5 | |
VIII | UDES 14 Alt 5B | 24 | 40 | 6500 | 34500 | UDES 14 Alt 5 | |
VIII | UDES 14E2 | 30.5 | 44 | 6500 | 31000 | UDES 16 | |
VIII | UDES 03 | 24 | 28 | 6000 | 35900 | UDES 03 | |
VIII | Emil Alt 2 | 32 | 30 | 6360 | 33400 | Emil I | |
VIII | Strv S1 | 35 | 26 | 6500 | -- | Strv S1 | |
VIII | Primo Victoria | 53 | 36 | 10000 | -- | Primo Victoria | |
VIII | Lansen C | 25 | 40 | 6200 | -- | Lansen C | |
VIII | EMIL 1951 E1 | 28 | 28 | 6360 | -- | EMIL 1951 | |
VIII | Emil II 1 a | 38 | 27 | 7500 | 28000 | Emil II | |
VIII | Strv 103-0 | 37 | 38 | 7000 | 30000 | Strv 103-0 | |
IX | Emil II 1 b | 40 | 30 | 7500 | 64200 | Emil II | |
IX | Strv 103A | 40 | 40 | 7000 | 67500 | Strv 103-0 | |
IX | UDES 16 | 33 | 46 | 6500 | 65600 | UDES 16 | |
IX | Stridsvagn KRV | 48 | 30 | 9000 | -- | Strv K | |
X | Kranvagn | 48 | 30 | 9000 | 82500 | Kranvagn | |
X | UDES 15/16 | 35 | 50 | 6500 | 82500 | UDES 15/16 | |
X | Strv 103B | 43 | 35 | 7000 | 82500 | Strv 103B |
Данные версии 1.10
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость
| |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | 4TP | 6,5 | 45 | 1200 | 4TP | ||
I | 7ТР | 10,15 | 40 | 3300 | 310 | 7TP | |
II | 7TP wz.39 | 10,8 | 45 | 3300 | 590 | 7TP | |
II | C.L.P. | 12.7 | 50 | 4000 | 600 | 10TP | |
II | TKS z n.k.m. 20 mm wz. 38 FK-A 9 | 3,5 | 45 | 700 | -- | TKS z n.k.m. 20 mm | |
III | 10TP | 14 | 45 | 4000 | 2050 | 10TP | |
III | C.L.P. | 14.5 | 45 | 4200 | 1200 | 14TP | |
IV | 14TP | 15.3 | 50 | 4200 | 4700 | 14TP | |
IV | 25TP KSUST I | 25.5 | 37 | 7000 | 4500 | 25TP KSUST II | |
IV | DS PZInż | 31,7 | 36 | 8000 | 4400 | DS PZInż | |
V | 25TP KSUST II | 27.5 | 42 | 7000 | 9450 | 25TP KSUST II | |
V | 40TP Habicha I | 40 | 36 | 7800 | 9400 | 40TP Habicha | |
V | B.U.G.I. | 40 | 31 | 7250 | 9200 | B.U.G.I. | |
V | DS PZInż Wzmocniona | 33 | 39 | 8000 | 9300 | DS PZInż | |
VI | 40TP Habicha II | 41.35 | 40 | 7000 | 15400 | 40TP Habicha | |
VI | 45TP Habicha I | 45.5 | 32 | 11500 | 12000 | 45TP Habicha | |
VI | CS-44 | 30 | 33 | 7850 | 12000 | CS-44 | |
VI | B.U.G.I. Wzmocniona | 41,35 | 34 | 7250 | 14500 | B.U.G.I. | |
VI | Pz.Kpfw. V Ausf. G | 48 | 30 | 15000 | -- | Pudel | |
VI | T-34-85-60 | 35.3 | 42 | 7800 | -- | T-34-85 Rudy | |
VII | 45TP Habicha II | 47.4 | 35 | 11500 | 22800 | 45TP Habicha | |
VII | 53TP Markowskiego I | 55 | 28 | 11000 | 19000 | 53TP Markowskiego | |
VII | CS-53 I | 38 | 40 | 7700 | 18000 | CS-53 | |
VII | CS-49 | 31,5 | 36 | 7850 | 21700 | CS-44 | |
VIII | 53TP Markowskiego II | 60 | 32 | 11000 | 34800 | 53TP Markowskiego | |
VIII | 50TP Tyszkiewicza I | 50 | 24 | 11000 | 32000 | 50TP Tyszkiewicza | |
VIII | CS-59 I | 37,1 | 42 | 7700 | 31700 | CS-59 | |
VIII | CS-53 II | 41 | 44 | 9500 | 32200 | CS-53 | |
VIII | 50TP prototyp | 59.9 | 38 | 11000 | -- | 50TP prototyp | |
VIII | CS-52 | 38 | 40 | 7700 | -- | CS-52 | |
IX | 50TP Tyszkiewicza II | 53 | 26 | 11000 | 63700 | 50TP Tyszkiewicza | |
IX | CS-59 II | 40 | 45 | 9700 | 63200 | CS-59 | |
X | 60TP Lewandowskiego | 65 | 24 | 12000 | 82500 | 60TP Lewandowskiego | |
X | CS 63 | 42,5 | 48 | 11000 | 82500 | CS-63 |
Данные версии 1.20
Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Вес (кг) |
Цена (|) |
Совместимость
| |
---|---|---|---|---|---|---|---|
I | Fiat 3000 | 6.5 | 50 | 1200 | 0 | Fiat 3000 | |
I | L6/40 | 7 | 52 | 1300 | 280 | L6/40 | |
I | M13/40 | 14 | 36 | 1532 | 320 | M14/41
| |
II | L6/40 mod. 44 | 7.5 | 56 | 1300 | 570 | L6/40 | |
II | M14/41 | 15 | 38 | 1532 | 610 | M14/41 | |
II | M15/42 | 15.5 | 40 | 1540 | 700 | M15/42
| |
III | M15/42 mod. 43 | 17 | 42 | 1540 | 2050 | M15/42 | |
III | P26/40 mod. 42 | 25.5 | 42 | 7000 | 2000 | P26/40 | |
III | M16/43 Sahariano | 17 | 42 | 7000 | -- | M16/43 Sahariano
| |
IV | P26/40 mod. 43 | 28 | 46 | 7000 | 4850 | P26/40 | |
IV | P43 | 30 | 44 | 8000 | 4500 | P.43 | |
IV | Semovente M41 | 13,6 | 38 | 1500 | 4500 | Semovente M41
| |
V | P.43 v.s. | 32 | 48 | 8000 | 9500 | P.43 | |
V | P.43 bis | 32 | 38 | 9000 | 9400 | P.43 bis | |
V | Semovente M42 | 14,5 | 42 | 1540 | 9200 | Semovente M41 | |
V | Semovente M43 | 15,2 | 42 | 1500 | 9000 | Semovente M43 Bassotto
| |
VI | P.43 bis v.s. | 36 | 42 | 9000 | 15600 | P.43 bis | |
VI | P.43 ter (molle interconnesse) | 36 | 42 | 9000 | 11900 | P.43 bis | |
VI | P.88 mod. 42 | 46.3 | 20 | 14000 | 14500 | Carro d'assalto P.88 | |
VI | Semovente M44 | 17 | 46 | 1540 | 14200 | Semovente M43 Bassotto | |
VI | CC mod. 56 | 47.5 | 20 | 11000 | 14000 | SMV CC-56
| |
VII | P.43 ter v.s. (molle interconnesse) | 39 | 44 | 9000 | 21300 | P.43 ter | |
VII | P.88 mod. 43 | 47.3 | 25 | 14000 | 19500 | Carro d'assalto P.88 | |
VII | Progetto CC55 mod. 54 A | 48.5 | 25 | 11000 | 20000 | Progetto CC55 mod. 54 | |
VII | P.44 Pantera | 46 | 50 | 10000 | 17400 | P.44 Pantera | |
VII | CC mod. 57 | 50 | 25 | 11000 | 19600 | SMV CC-56 | |
VII | CC-67B tipo A | 50 | 25 | 18000 | 19600 | SMV CC-67
| |
VIII | P.44 Pantera v.s. | 48 | 54 | 10000 | 34200 | P.44 Pantera | |
VIII | Prototipo Standard B I | 36 | 50 | 10000 | 31000 | Prototipo Standard B | |
VIII | CC-67B tipo B | 50 | 27 | 18000 | 33700 | SMV CC-67 | |
VIII | Progetto M35 mod. 46 | 40 | 46 | 7000 | -- | Progetto M35 mod. 46 | |
VIII | CC mod. 64 | 55 | 18 | 12000 | -- | SMV CC-64 Vipera | |
VIII | Bisonte C45 | 52 | 26 | 18000 | -- | Bisonte C45 | |
VIII | Progetto CC55 mod. 54 B | 50 | 28 | 11000 | 34000 | Progetto CC55 mod. 54 | |
VIII | Progetto C50 tipo A | 49.75 | 26 | 10000 | 35000 | Progetto C50 mod. 66 | |
IX | Controcarro 1 Mk. 2 tipo А | 53.5 | 20 | 13000 | 32000 | Controcarro 1 Mk. 2
| |
IX | Prototipo Standard B II | 39 | 54 | 10000 | 62700 | Prototipo Standard B | |
IX | Progetto C50 tipo B | 52 | 28 | 10650 | 62500 | Progetto C50 mod. 66 | |
IX | Controcarro 1 Mk. 2 tipo B | 56 | 22 | 13000 | 63100 | Controcarro 1 Mk. 2
| |
X | Progetto M40 mod. 65 | 43 | 54 | 11000 | 82500 | Progetto M40 mod. 65 | |
X | Rinoceronte | 46.5 | 28 | 12000 | 82500 | Rinoceronte | |
X | CC 3 | 61 | 24 | 14000 | 82500 | Controcarro 3 Minotauro | |
X | Carro mod. 67 A1 | 46.4 | 43 | 11670 | -- | Carro da Combattimento 45 t | |
X | Lion | 45 | 45 | 10000 | -- | Lion |