E 50
E 50
|
|
|
|
|
| 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B Орудие |
| 48 шт. Боекомплект |
| 390 / 390 / 510 ед Урон |
| 230 / 270 / 60 мм Бронепробитие |
| 6.25 мин-1 Скорострельность |
| 2438 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.1 с Время сведения |
| 0.35 м Разброс на 100 м |
| 30 °/с Скорость ГН |
| 22 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -8…+20° Углы ВН |
| 430 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 30.15 т Масса |
| 900 л.с. Мощность двигателя |
| 29.85 л.с./т Удельная мощность |
| 60 / 20 км/ч Макс. скорость |
| 32 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 400 м Обзор |
| 710 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Радист
- Заряжающий
IX
3450000
Немецкий средний танк девятого уровня. Отличается точным и мощным вооружением, но посредственной подвижностью и манёвренностью. Отлично действует на дальних дистанциях, но и в ближнем бою может оказаться опасен для одноклассников — сочетание максимальной скорости в 60 км/ч и массы более 60 тонн позволяет успешно таранить даже тяжёлые танки, не говоря уже о средних и лёгких машинах.
Предшественник среднего танка E 50 Ausf. M.Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | E 50 Ausf. A | 185/60/60 | 30 | 390 | 8438 | 31700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IX | E 50 Ausf. B | 215/80/80 | 30 | 400 | 10500 | 52000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | Maybach HL 230 TRM P30 | 700 | 20 | 1200 | 54000 | |
| IX | Maybach HL 234 TRM P30 | 900 | 20 | 1200 | 88000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | E 50 | 30 | 0 | 15000 | 32900 | |
| IX | E 50 verstärkteketten | 32 | 0 | 15000 | 62900 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| III | FuG 5 | 310 | 50 | 630 | |
| VI | FuG 7 | 415 | 70 | 8160 | |
| IX | FuG 12 | 710 | 150 | 43200 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
E 50 в игре
Исследование и прокачка
Средний танк E 50 исследуется на Panther II за 161 790 
.
- Комментарии к прокачке
Радиостанции Fug 7 и Fug 12 устанавливаются на большое количество немецких машин начиная с шестого уровня - они могут быть исследованы ранее. Орудие 7,5 cm Kw.K. L/100 могло быть исследовано на Panther, а 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 и 8,8 cm Kw.K. L/100 на Panther II. Последнее является топ-альтернативным, однако, оно не может быть установлено на танк без топовой ходовой или Улучшенной закалки ввиду большой массы и низкой грузоподъемности.
- Ходовая. В первую очередь, нужно исследовать и установить ходовую E 50 verstärkteketten, что позволит оснащать машину оборудованием и топовыми модулями.
- Башня. Благодаря повышению грузоподъемности становится возможной установка башни E 50 Ausf. B. Она уменьшит время перезарядки и, как следствие, улучшит урон в минуту 8,8 cm Kw.K. L/100.
- Орудие. В новой башне для установки доступно орудие 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B, имеющее хороший разовый урон и отличное пробитие. Кроме того, именно после этого орудия становится возможным исследование E 50 Ausf. M
- Двигатель. Несмотря на возможность установки двигателя Maybach HL 234 TRM P30 даже на стоковую ходовую, его следует исследовать в последнюю очередь, так как для этого танка первична огневая мощь.
Боевая эффективность
У Е-50 есть два топовых орудия — это 10,5 cm Kw.K. L/52 Ausf. B и 8,8 cm Kw.K. L/100. Наиболее популярным является именно 105мм, так как оно обладает большей бронепробиваемостью как базовых, так и специальных снарядов. Кроме того, реализовать высокий разовый урон значительно проще, чем урон в минуту. Показатели комфорта стрельбы обоих орудий различаются минимально.
Бронирование корпуса для среднего танка девятого уровня очень достойное - верхняя лобовая деталь уверенно держит базовые и, в некоторых случаях, специальные снаряды танков 9-10 уровней. Но следует быть осторожным против ПТ-САУ и средних танков 10-го уровня. Рекомендуется наращивать приведенную броню небольшим доворотом корпуса, так как толщина бортов позволяет не бояться пробития по правилу трех калибров. Не стоит забывать о наличии скосов надгусеничных полок - они уязвимы для орудий, калибр которых превышает 120 мм.
Существенным недостатком большинства машин ветки является наличие трансмиссии за нижней лобовой деталью. Ввиду того, что она является ослабленной зоной, большинство пробитий будет приходиться именно туда. Из-за этого критическое повреждение двигателя является очень частым явлением. Наиболее опасны пробития в борт в ведущий каток - такое попадание может вывести из строя гусеницы и двигатель одновременно.
Бронирование башни имеет серьезные уязвимости в виде лобовой детали, командирской башенки и дальномеров. Несмотря на небольшие размеры, пробить их способны даже танки 8-го уровня. Однако, скосы лба башни практически неуязвимы для любых снарядов и орудий, если навестись на противника, ведущего огонь.
Показатели динамики и маневренности ближе к тяжелым танкам, нежели к средним. Тем не менее, максимальная скорость очень хороша, пусть и набирается не слишком быстро. Подвижности достаточно для проведения успешного тарана, чему способствуют высокая масса и крепкий лоб корпуса.
В ближнем бою один на один следует навязывать лобовой клинч и всеми силами избегать захода в борт. На большинство машин противника, вставших вплотную к борту, не будет опускаться орудие, и они смогут уничтожить танк без особых потерь.
- Достоинства:
- довольно точное орудие;
- выбор вооружения;
- высокая скорость полета снарядов;
- высокое бронепробитие;
- неплохие динамические характеристики и высокая максимальная скорость;
- чудовищная масса, позволяющая уверенно таранить даже тяжелые машины;
- высокий запас прочности;
- хорошее бронирование лба корпуса.
- Недостатки:
- внушительные габариты, как следствие, плохая маскировка;
- высокие борта с тонкой бронёй;
- низкая удельная мощность, как следствие, долгий разгон;
- уязвимое расположение трансмиссии;
- наличие уязвимостей во лбу башни;
- медленный поворот башни.
Экипаж
Полностью совместим с большинством средних танков Германии, исключая ветку Leopard 1 и ряд премиум-машин.
- Ремонт увеличит скорость починки сбитых гусениц и поврежденного двигателя, что повысит выживаемость.
- Боевое братство увеличит комфорт стрельбы, урон в минуту и обзор.
- Комбинация Орлиный глаз и Радиоперехват увеличит обзор на 5%.
- Комбинация Плавный поворот башни и Плавный ход улучшит стабилизацию от движения и поворотов корпуса и башни.
- Снайпер увеличит вероятность нанесения критического урона по модулям и экипажу машины противника.
- Король бездорожья улучшит проходимость по мягким и средним грунтам, что повысит мобильность.
- Мастер тарана повысит урон от тарана по машинам противника и уменьшит его для своей.
- Из последних сил позволит передавать разведданные некоторое время после уничтожения машины.
- Интуиция значительно ускорит смену типа снаряда.
- Бесконтактная боеукладка повысит прочность боеукладки, что уменьшит частоту ее подрывов.
- Маскировка незначительно улучшит показатели скрытности. Рекомендуется приобретать в последнюю очередь ввиду габаритов и низкого базового значения.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Боекомплект
Основу боекомплекта должны составлять базовые бронебойные снаряды. Пусть их бронепробитие и не является лучшим на уровне, его все еще достаточно для поражения многих машин в уязвимые зоны и борта. Низкая цена таких снарядов не позволит уйти в минус по количеству кредитов.
Менее половины боекомплекта должны занимать специальные подкалиберные снаряды. Конечно, их стоимость довольно высока, однако, значительно лучшие скорость полета и пробитие позволят чувствовать себя намного уверенней на больших дистанциях и против бронированных машин.
Осколочно-фугасных снарядов рекомендуется загружать как можно меньше, так как значительным бронепробитием они не отличаются и могут быть эффективно использованы только против малого количества машин.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
- Парная модификация VII
|
Повышение жизнеспособности модулей Изменение характеристик машины:
|
|
Легкосплавные узлы крепления Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка рычагов подвески Изменение характеристик машины:
|
|
«Плавающий» прицел Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка турбонагнетателя Изменение характеристик машины:
|
|
Антибликовая маскировка фар Изменение характеристик машины:
|
|
Комплексное усиление прочности Изменение характеристик машины:
|
|
Комплексное ускорение сведения Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Повышение жизнеспособности модулей". Повышаем живучесть.
- Вторая пара "Плавающий» прицел". Усиливаем точность.
- Третья пара "Антибликовая маскировка фар". Для снайперской отыгровки. Настройка турбонагнетателя для штурмового стиля игры.
- Четвертая пара "Комплексное ускорение сведения". Для снайперской отыгровки. Комплексное усиление прочности для штурмового стиля игры.
Галерея скриншотов
Оценка E 50
История изменений
Историческая справка
Из всех многочисленных проектов программы Entwicklung (или просто "Е") на средний танк E 50 возлагались наибольшие надежды. Этой машине предстояло заменить не только морально устаревшие Pz.IV, но и Panther, что возлагало на конструкторов особые обязанности. Кстати, за исключением Е-100 этот проект был наиболее близким к реализации, но об этом позже.
Итак, в 1944 году Германия перешла на суровую экономию ресурсов. Хотя танки выпускались в прежних количествах их броня стала хуже, а по весовым параметрам машины среднего класса стремительно приближались к тяжелым. Помимо этого, низкая надежность ходовой части “пантер” играла на руку противнику. Избавиться от этих недостатков можно было лишь полностью переработав конструкцию шасси. Для работы над новой машиной, получившей обозначение E 50, Waffenprufamt 6 привлекло две фирмы – Daimler-Benz и MAN. Общее руководством проекта осуществлял генерал Х.Е.Кникамп (H.E. Kniepkamp), который был не только хорошим руководителем, но и талантливым инженером. Достаточно сказать, что к весне 1945 года Книпкамп запатентовал около 50 собственных изобретений в области гусеничных машин.
Задание на разработку нового танка в рамках программы “E” выдали в 1944 году фирмам Daimler-Benz и MAN. Времени оставалось мало, поэтому множество элементов конструкции просто переняли от других машин, в первую очередь от Tiger II. Чтобы облегчить серийное производство на протяжении всего этапа проектирования проводились работы по унификации проектов E 50 и более тяжелого E 75, но довести их до конца не удалось. Но обо всём по порядку.
Фотографии и рисунки
3D модель.
E 50 с прибором ночного видения.
Новая система подвески на испытаниях.
Ссылки
- Ресурсы Мира танков
- В сети Интернет
- E 50 // Википедия
- E-50. Средний танк // Энциклопедия авиации и бронетанковой техники
