AM 39 Gendron-Somua
AM 39 Gendron-Somua 
|
| 25 mm SA35 Орудие |
| 300 шт. Боекомплект |
| 27 / 27 ед Урон |
| 46 / 68 мм Бронепробитие |
| 28.57 мин-1 Скорострельность |
| 771 ед/мин Средний урон в минуту |
| 1.8 с Время сведения |
| 0.42 м Разброс на 100 м |
| 42 °/с Скорость ГН |
| 44 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -12…+15° Углы ВН |
| 56 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 2.77 т Масса |
| 200 л.с. Мощность двигателя |
| 72.18 л.с./т Удельная мощность |
| 50 / 30 км/ч Макс. скорость |
| 34 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 280 м Обзор |
| 360 м Дальность связи |
- Командир (Наводчик, Радист, Заряжающий)
- Механик-водитель
II
2500
Первый прототип бронеавтомобиля разрабатывался с 1932 года инженером Жандроном и был построен в 1934 году. Второй прототип 1935 года на испытаниях показал хорошие результаты. Из-за недостатка средств проект был почти свёрнут, однако фирма SOMUA предложила продолжить работу над ним. Улучшенный прототип был построен в 1938 году и с 1938 по 1939 год проходил испытания, по результатам которых был принят на вооружение. Однако из-за задержек с поставками башен серийное производство не было налажено.
Является единственным представителем колёсной техники на I-IV уровнях.Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II | AM 39 Gendron-Somua | 15/15/15 | 42 | 280 | 800 | 500 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| II | Somua V4 | 200 | 20 | 350 | 2000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| II | AM 39 Gendron-Somua | 34 | B/2 | 1300 | 500 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| V | ER 29 bis | 360 | 50 | 3650 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Особенности техники
AM 39 Gendron-Somua в игре
Исследование и прокачка
Машина является премиумной и не требует прокачки дополнительных модулей.
Боевая эффективность
AM 39 Gendron-Somua является отличным примером того, как неплохая по своей сути машина, оказавшись в неподходящих для неё условиях и адаптированная балансными характеристиками под них, становится абсолютно неспособной эффективно влиять на ход сражения и фактически неиграбельной. Будучи единственным представителем не-гусеничной техники вплоть до VI уровня, где появляется Panhard AMD 178B, AM 39 гипотетически должен воплощает в себе всю суть колёсной техники: быстрый разгон, высокая мобильность и агрессивно-динамичный стиль игры. На практике же всё складывается несколько иначе.
Не сказать, что динамика у машины отсутствует. Напротив, обладая хорошими показателями в 31,75 л. с. на тонну, машина действительно хорошо набирает скорость и держит её; но вот только будучи окружённой в основном лёгкой техникой, она не может показать выдающихся на их фоне скоростных достижений. В игре есть более мощные T2 Light Tank и БТ-2 вместе с обладающими практически аналогичной удельной мощностью M2 Light Tank и T3 HMC; более того, на AM 39 отсутствуют как таковой характерный для колёсной техники скоростной режим. В итоге танк напрочь лишён той «изюминки», которая давала бы ключевые преимущества над остальным парком техники в плане мобильности; по большинству же остальных характеристик, машина и вовсе оказывается явным аутсайдером.
Средняя по уровню маскировка, дальность связи и точность орудия являются, пожалуй, единственными не являющимися недостатком характеристиками. Гораздо печальнее всё обстоит с заниженным от медианы по уровню обзором, не дающим танку эффективно выполнять роль разведчика, с недостаточным запасом очков прочности вкупе с фактическим отсутствием какого-либо бронирования и крайне низкой массой, делающей AM 39 идеальной целью для вражеского тарана, дающими в сумме практически нулевую живучесть, и, главное — с огневой мощью.
Крайне низкий урон за выстрел (27 ед.), помноженный на среднюю по уровню скорость перезарядки (2,1 сек) в результате даёт практический антирекорд по урону в минуту — всего 771 единицу, что меньше такового показателя у всех без исключения танков игры [при условии их топовой комплектации], кроме 43 M. Toldi III, является критически недостаточным даже для танка поддержки и не оставляет шансов на победу в дуэли один-на-один практически с любой техникой II уровня кроме, пожалуй, САУ. И никакая точность, бронепробитие и стабилизация, являющиеся на данной технике действительно неплохими (а скорость полёта снарядов и их настильная траектория, позволяющая стрелять на упреждение — и вовсе великолепными), это не исправят.
Также есть ещё один аспект, который необходимо учитывать при стрельбе, и это — сильная потеря бронепробиваемости с расстоянием, которая ещё терпима при стрельбе бронебойными снарядами, и крайне велика при использовании подкалиберных до такой степени, что на максимальной дистанции она падает почти в 2 раза и превышает бронепробиваемость бронебойных на той же дистанции лишь на 1 мм; а с учётом правила нормализации — так и вовсе отстаёт.
Также следует отметить две особенности колёсной техники, которые пусть не исправляют положение машины, но делают её уникальной среди окружающей её техники. Первая особенность, являющаяся плюсом, заключается в том, что критическое повреждение ходовой не обездвиживает танк, а лишь замедляет его пропорционально количеству потерянных колёс, которые, кстати, ремонтируются на ходу. Вторая, являющаяся недостатком, заключается в неспособности машины разворачиваться на месте и необходимости в пространстве для манёвра; и это необходимо учитывать при занятии позиции.
Резюмируя вышесказанное, в нынешних реалиях танк напрочь лишён какого-либо применения и просто нефункционален. На первой линии в бою со скорострельными пулемётными разведчиками противника ему банально нет места ввиду отсутствия брони и мало-мальски значимого урона и, как следствие, невозможности что-либо противопоставить противнику. На второй, в качестве пассивного света, ему также не место из-за низкого обзора, а роль засадной ПТ-САУ для такой машины и вовсе выглядит смехотворной. Наконец, единственное решение, тактика агрессивного рейдера, которое могло бы быть эффективным с учётом таких характеристик на старших уровнях, в динамичных боях II—III уровней просто неприменимо как таковое.
- Достоинства:
- отличная динамика вкупе с хорошей скоростью движения задним ходом;
- хорошая точность и стабилизация орудия;
- хорошее бронепробитие обоих снарядов;
- скорость полёта снарядов, обеспечивающая настильную траекторию и лёгкость стрельбы на упреждение;
- Особенность колёсной ходовой: невозможность обездвижить технику критическим повреждением колёс.
- Недостатки:
- второе с конца место в игре по урону в минуту и антирекорд игры по урону за выстрел среди не-пулемётных орудий;
- критическое падение бронепробития с расстоянием;
- фактическое отсутствие бронирования;
- низкий запас очков прочности;
- недостаточный обзор;
- крайне малая масса, делающая машину уязвимой для таранов;
- перегруженный командир и, как следствие, практическая невозможность изучения всех важных умений, присущих совмещаемым ролям;
- Особенность колёсной ходовой: невозможность развернуться в ограниченном пространстве.
Экипаж
Танкист! При выборе умений помни о следующем:
- Изучение умения командира «Мастер на все руки» на технике I и II уровня, на которой отсутствует механика ранений экипажа как таковая, не имеет смысла.
- Действие умения механика-водителя «Виртуоз» увеличивает только скорость поворота шасси. В случае с колёсной техникой это не увеличивает ни скорости поворота самой техники, поворачивающей не за счёт изменения угла расположения колёс как такового, а за счёт движения машины вперёд или назад, ни, тем более, самого угла поворота колёс, заложенного в ТТХ.
- Маскировка увеличит незаметность, что важно для любой машины, а для машины с низкой живучестью — вдвойне.
- Боевое братство улучшит характеристики танка, а также усилит действие умений, которые будут изучены в будущем.
- Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5 %, что объективно является неплохим усилением и актуально для любой техники.
- Комбинация Чистота и порядок у механика-водителя + Пожаротушение у всего экипажа жизненно важна на II уровне, где имеется лишь 1 слот для снаряжения и, соответственно, брать в бой огнетушитель нерационально.
- Ремонт поможет быстрее отремонтировать пробитое колесо и быстрее восстановить утраченную динамику, что критически важно для быстрой колёсной машины.
- Король бездорожья несколько улучшит мобильность и, ввиду особенностей колёсной техники, скорость разворота.
- Снайпер несколько поможет поднять отсутствующую огневую мощь посредством чуть более частого нанесения случайных критических повреждений.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ББ150
БПспец150- Оборудование
Выбор оборудования не слишком вариативен, включая в себя лишь 6 доступных вариантов и, по сути, подразумевая установку Улучшенной вентиляции для увеличения общей комфортности техники.
- Снаряжение
Танкист! Помни о том, что на технике I и II уровня отсутствует механика ранений экипажа как таковая. Как следствие, заполнение единственного слота для снаряжения аптечкой не имеет смысла.
Заполнение слота для снаряжения безальтернативно — Малый или Большой ремкомплект обязателен на любом танке, в любом случае превосходя по полезности и любой из Огнетушителей, и Крепкий кофе вместе взятые.
- Боекомплект
- 150 бронебойных снарядов хватит для боёв с любой техникой I и II уровня, а также с легкобронированными танками третьего.
- 150 подкалиберных снарядов уместно возить для стрельбы по бронированной технике III уровня, а также противодействия Pz.Kpfw. 38H 735 (f) и ему подобным бронированным машинам II уровня.
Галерея скриншотов
Оценка AM 39 Gendron-Somua
История изменений
Историческая справка
Ссылки
- Ресурсы Мира Танков
Премиумная техника
