VK 45.02 (P) Ausf. A
VK 45.02 (P) Ausf. A
_Ausf._A_art_5.jpg)
|
|
|
|
|
| 10,5 cm Kw.K. L/52 Орудие |
| 42 шт. Боекомплект |
| 320 / 320 / 420 ед Урон |
| 200 / 244 / 60 мм Бронепробитие |
| 5.94 мин-1 Скорострельность |
| 1901 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.3 с Время сведения |
| 0.38 м Разброс на 100 м |
| 25 °/с Скорость ГН |
| 22 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -8…+15° Углы ВН |
| 394 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 25.32 т Масса |
| 840 л.с. Мощность двигателя |
| 33.18 л.с./т Удельная мощность |
| 38 / 16 км/ч Макс. скорость |
| 28 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 390 м Обзор |
| 710 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Радист
- Заряжающий
VIII
2435000
Немецкий тяжелый танк восьмого уровня, занимающий промежуточное положение между средними и тяжёлыми танками. Запас прочности и низкая максимальная скорость от тяжёлого танка совмещаются с неплохой подвижностью, вооружением и броней от среднего танка.
Предшественник тяжелого танка VK 45.02 (P) Ausf. BМодули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | VK 45.02 (P) Ausf. A | 100/80/80 | 30 | 380 | 11200 | 18500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm | 185/80/80 | 25 | 390 | 13550 | 33550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 2x Porsche Typ 100/1 | 600 | 20 | 670 | 29900 | |
| VII | 2x Porsche Typ 100/3 | 670 | 20 | 720 | 39850 | |
| VIII | Porsche Deutz Typ 180/2 | 840 | 15 | 720 | 45300 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | VK 45.02 (P) Ausf. A | 25 | 0 | 7600 | 16550 | |
| VIII | VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten | 28 | 0 | 7600 | 33400 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | FuG 7 | 415 | 70 | 8160 | |
| IX | FuG 12 | 710 | 150 | 43200 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
VK 45.02 (P) Ausf. A в игре
Исследование и прокачка
Тяжёлый танк VK 45.02 (P) Ausf. A исследуется на Tiger (P) за 90 000 
.
Два весьма важных модуля могут быть уже открыты на немецких танках других веток - топовые двигатель Porsche Deutz Typ 180/2 на Ferdinand и орудие 10,5 cm Kw.K. L/52 на Tiger II.
С элитного Тигра Порше должны остаться орудие, двигатель 2x Porsche Typ 100/3 и рация FuG 12, увеличивающая дальность связи на 295 метров. Два из этих модулей можно установить на стоковую ходовую, но при этом установка оборудования невозможна - не хватит грузоподъёмности.
- Ходовая VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten увеличит подвижность и грузоподъёмность, что позволит устанавливать более тяжёлые модули и оборудование.
- Орудие 10,5 cm Kw.K. L/52. При почти равной бронепробиваемости, худшей точности и медленной перезарядке имеет низкое время сведения и больший урон за выстрел. Орудие не обязательно использовать, но оно потребуется на VK 45.02 (P) Ausf. B.
- Двигатель Porsche Deutz Typ 180/2, значительно повышающий мобильность танка и снижающий шанс возгорания до 15%.
- Далее исследуется башня VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm, которая обладает лучшим круговым бронированием, а также увеличит запас прочности.
Прокачка при исследовании только нужных для перехода на VK4502 Ausf.A модулей:
- Первым модулем изучается 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, которое имеет намного лучшие характеристики, по сравнению с 8,8 cm Kw.K. 36 L/56.
- Ходовая VK 45.02 (P) Ausf. A verstärkteketten позволит установить самые тяжелые модули и оборудование.
- Двигатели 2x Porsche Typ 100/3 с Porsche Deutz Typ 180/2 повысят динамику танка.
- Орудие 10,5 cm Kw.K. L/52 нужно, если танк используется больше как тяжёлый.
- Следующим модулем прокачивается башня VK 45.02 (P) Ausf. A Schwerer Turm.
- Предпоследними изучается рация FuG 12.
Боевая эффективность
VK 45.02 (P) Ausf. A может выполнять роль засадного танка с орудием 8,8 cm KwK 43 L/71, благодаря точности и хорошему обзору, позволяющему заметить врага раньше.
С орудием 10,5 cm KwK 45 L/52 танк можно использовать уже как полноценный тяжёлый танк поддержки: броня не всегда позволяет находиться на передовой, зато подвижность и точность позволяют быстро перебрасывать огонь, что очень важно для танка поддержки. Благодаря отличной динамике VK 45.02 (P) Ausf. A не отстанет от атакующей группы танков. Благодаря обзору можно играть роль "поводыря" для более слепых ИСов и КВ, которые не в состоянии вовремя заметить хорошо спрятавшуюся ПТ-САУ.
VK 45.02 (P) Ausf. A можно использовать и как истребитель средних танков. Хорошая подвижность позволяет выбирать направления СТ. При встрече с вражеским средним танком у последнего будет мало шансов, ведь у VK 45.02 (P) Ausf. A больший запас прочности и, как правило, лучше орудие. Вражеские СТ не смогут "закружить" VK 45.02 (P) Ausf. A из-за его хорошей манёвренности, а пробить лобовую броню, поставленную ромбом такие танки, как Т-44, могут с трудом.
С установкой на танк топовой башни теряется преимущество в виде низкого силуэта, который затрудняет стрельбу по танку. Также теряется преимущество в разгоне, скорости и манёвренности. Длинный и высокий корпус также не позволяет спрятаться за маленьким камнем или зданием.
- Достоинства:
- точное и скорострельное орудие;
- большая дальность обзора;
- хорошая динамика и приличная максимальная скорость.
- Недостатки:
- слабый наклон лобовой детали;
- медленная скорость поворота топовой башни;
- большие габариты;
- слабое пробитие орудий;
- частые критические повреждения башни.
Экипаж
- Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
- Боевое братство повысит основные характеристики машины.
- Плавный поворот башни повысит стабилизацию.
- Плавный ход повысит стабилизацию.
- Отчаянный повысит скорострельность, при малом запасе прочности.
- Бесконтактная боеукладка увеличивает прочность боеукладки.
- Орлиный глаз увеличит обзор.
- Снайпер увеличит урон по модулям.
- Виртуоз немного улучшит манёвренность.
- Пожаротушение ускорит пожаротушение.
Оборудование, модули и снаряжение
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения — огнетушитель, ремкомплект и аптечка.
- Боекомплект
Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, имеет смысл возить несколько специальных подкалиберных снарядов для встречи с бронированными противниками. Осколочно-фугасные стоит загружать для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
|
Вездеходная ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Облегчённая ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Отстройка параллакса Изменение характеристик машины:
|
|
Притирка шестерней наведения Изменение характеристик машины:
|
|
Звукоизоляция Изменение характеристик машины:
|
|
Электропривод перископа Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Вездеходная ходовая". Повысит мобильность.
- Вторая пара "Отстройка параллакса". Для выцеливания слабых зон противника.
- Третья пара "Электропривод перископа". Для улучшения обзора, либо для уменьшения времени оглушения от САУ выбираем "Звукоизоляция".
Известные проблемы
Несоответствия историческому прототипу
- После постройки танка башня фирмы Хеншель никогда не устанавливалась на этот танк, так как переднее расположение башни и приподнятый лист лобовой брони решают единственный недостаток башни Porsche - так называемую "снарядную ловушку".
- Максимальная скорость должна была составлять 40 км/ч, в игре - 38 км/ч.
- На танк планировали ставить только длинноствольное орудие 88 мм.
Галерея скриншотов
_Ausf._A_scr_1.jpg)
_Ausf._A_scr_2.jpg)
_Ausf._A_scr_3.jpg)
Оценка VK 45.02 (P) Ausf. A
История изменений
Историческая справка
После неудачи с прототипом VK 4501 (P), доктор Porsche начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Porsche стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501 (P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своём постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Porsche предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади). Таким образом VK 4502 (P) был многоликим танком. Изначально получивший обозначение Typ 180, танк вырос в серию из пяти машин под следующими обозначениями:
Typ 180A: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 180B: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/4 Typ 181A: Гидравлический привод Voith II с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 181B: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/1 Typ 181C: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/2
Башня для VK 4502 (P) была разработана после того, как Porsche доложил Wa Preuf 6 21 июня 1941 года, что орудие 8.8cm Flak 41 невозможно установить в башню VK 4501 (P). К 7 мая 1942 года разработка башни была практически завершена так как Krupp начал жаловаться, что испытывает трудности с закруглённой передней панелью башни. Скруглённый перед башни должен был уменьшить площадь возможного поражения. Также такая форма передней плиты башни не имела так называемой «снарядной ловушки», которая присутствовала на Tiger II с башней Henschel. На VK4502 (P) в сочетании с конструкцией корпуса (во всяком случае в варианте с передним расположением башни) удалось ликвидировать этот недостаток.
Отправка в производство VK4502(P) была подписана в апреле 1942 года. Изначально было заказана серия из 200 корпусов и 200 башен, первые четыре из которых должны были быть готовы к октябрю 1942 года. В мае 1942 года производственный план был откорректирован и выглядел следующим образом: Декабрь 1942: 6 Июнь 1943: 15 Январь 1943: 15 Июль 1943: 18 Февраль 1943: 15 Август 1943: 20 Март 1943: 15 Сентябрь 1943: 25 Апрель 1943: 15 Октябрь 1943: 30 Май 1943: 15 Ноябрь 1943 и далее: 30
К сожалению для Porsche, его любимое детище – двигатель собственной конструкции, разработанный с использованием последних достижений конструкторской мысли того времени, послужил причиной провала VK 4502 (P). В ходе испытаний 10-цилиндровый двигатель потерпел неудачу, и у комиссии не было уверенности, что в будущем этот двигатель можно довести до нужного уровня надёжности. Тем боолее, что ещё не стёрлись из памяти предыдущие неудачи Porsche, когда он использовал в своих прототипах точно такую же силовую схему привода. В ноябре 1942 года все контракты, относящиеся к VK 4502 (P) были аннулированы. Тем не менее, работа над проектом продолжалась ещё до середины 1944 года. К тому времени, машина имела гидравлический привод, новую подвеску, 900 л.с. дизель с воздушным охлаждением, ещё большее бронирование и хороший конструктивный запас на будущую модернизацию. Но в конечном счёте лишь башни от этого проекта стали устанавливаться на серийных Tiger II и так и назывались: башни Porsche.
Ссылки
- Ресурсы Мира танков
- В сети Интернет
