Минные тральщики типа M (1936)

Версия 09:13, 26 ноября 2014 Tepka:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код → Боевое применение‎ ← Предыдущая правка			Текущая версия на 16:25, 21 марта 2021 Ulmo99:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Галерея‎
не показаны 44 промежуточные версии 2 участников
Строка 14:			Строка 14:
	|Годы службы = 1936-1945			|Годы службы = 1936-1945
	|Страна = {{Флаг|Германия}}Германия			|Страна = {{Флаг|Германия}}Германия
?	|Место строительства = {{comment|Германия, Румыния и Голландия|Oderwerke, Stettin; Stulcken Sohn, Hamburg; Flender Werft, Lubeck; Rickmers Werft, Wesermunde; Lubecker Maschinenbau Gesellschaft, Lubeck; A.G. Neptun, Rostok; Fr. Lurssen, Vegesack; Atlas Werke, Bremen; Deutsche Werft Lindenau", Memel; Unterweser Schiffbau-Gesellschaft, Lehe; Rotterdam Droogdock, Mij; De Schelde, Vlissingen ; Wilton-Fijenoord, Schiedam ; Elsflether Werft, Elsfleth; Nederland Scheepsbouw Mij Amsterdam ; Gusto N.V.,Schiedam ; P. Smith Jr., Rotterdam ; NederlandscheDok My, Amsterdam ; Van der Giessen, Krimpen ; Gebr. Pot, Bolnes}}		+	|Место строительства = {{comment|Германия, Румыния и Голландия|Oderwerke, Stettin; Stulcken Sohn, Hamburg; Flender Werft, Lubeck; Rickmers Werft, Wesermunde; Lubecker Maschinenbau Gesellschaft, Lubeck; A.G. Neptun, Rostok; Fr. Lurssen, Vegesack; Atlas Werke, Bremen; Deutsche Werft Lindenau, Memel; Unterweser Schiffbau-Gesellschaft, Lehe; Rotterdam Droogdock, Mij; De Schelde, Vlissingen ; Wilton-Fijenoord, Schiedam ; Elsflether Werft, Elsfleth; Nederland Scheepsbouw Mij Amsterdam ; Gusto N.V.,Schiedam ; P. Smith Jr., Rotterdam ; NederlandscheDok My, Amsterdam ; Van der Giessen, Krimpen ; Gebr. Pot, Bolnes}}
	<!--			<!--
Строка 83:			Строка 83:
	}}			}}
	{{AnnoWiki			{{AnnoWiki
?	|content = '''Минные тральщики типа M''' ({{lang-de|Minensuchboot, Mboot}}) являлись основой минно-тральных сил [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] во время Второй мировой войны, наряду с [[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|катерами Raumboot]] и [[Navy:Минные тральщики типа Sperrbrecher|тральщиками типа Sperrbrecher]]. Строились с 1936 по 1944 год на более чем 20 верфях и заводах Германии, Голландии и Румынии пятью подсериями: [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|«1935»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1938|«1938»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1939(Mob)|«1939(Mob)»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|«1940»]] и [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1943|«1943»]]. Не смотря на то, что по классификации являлись тральщиками, корабли типа М использовались как эскорт, как охотники за подводными лодками и как учебные корабли. После Второй мировой войны все боеспособные корабли типа М были переданы по репарациям [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]], [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] и [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. В 1956-1957 годах 11 тральщиков данного типа были переданы обратно Германии, где вошли в состав [[Navy:Бундесмарине|Бундесмарине]].		+	|content = '''[[Navy:Тральщик|Минные тральщики]] типа M''' ({{lang-de|Minensuchboot, Mboot}}) являлись основой минно-тральных сил [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] во время Второй мировой войны, наряду с [[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|катерами Raumboot]] и [[Navy:Минные тральщики типа Sperrbrecher|тральщиками типа Sperrbrecher]]. Строились с 1936 по 1944 год на более чем 20 верфях и заводах Германии, Голландии и Румынии пятью подсериями: [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|«1935»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1938|«1938»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1939(Mob)|«1939(Mob)»]], [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|«1940»]] и [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1943|«1943»]]. Не смотря на то, что по классификации являлись [[Navy:Тральщик|тральщиками]], корабли типа М использовались и как эскорт, и как охотники за [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]] и как учебные корабли. После Второй мировой войны все боеспособные корабли типа М были переданы по репарациям [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]], [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] и [[Navy:ВМС США|ВМС США]]. В 1956-1957 годах 11 тральщиков данного типа были переданы обратно Германии, где вошли в состав [[Navy:Бундесмарине|Бундесмарине]].
	}}			}}
?	= История создания =		+	== История создания ==
			+
			+	'''Подсерии 1935, 1938 и 1939(Mob)'''<br />
			+
			+	В середине 1930-х годов, минно-тральные силы [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] состояли из старых [[Минные тральщики типа M (1915)|тральщиков типа М подсерий 1915 и 1916]], разработанных еще в период [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Для замены этих кораблей, в 1935 году, был разработан новый тип кораблей, носивших аналогичное «старому» типу М название. В рамках этих разработок были сконструированы и построены новые тральщики типа М подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). Данные подсерии практически ни чем не отличались друг от друга.
			+	[[Файл:mb 1935.gif|150px|thumb|left|Подсерии 1935, 1938 и 1939(Mob)]]
			+	В результате у немецких конструкторов получились отличные по мореходным качествам и маневренности корабли, которые могли выполнять и иные задачи, помимо траления. Данные подсерии получили очень мощное, для своих размеров и назначения, вооружение, в результате чего получили прозвище «Эсминцы Ла-Манша» ({{lang-en| Channel Destroyers}}). Несмотря на удачную конструкцию, строительство кораблей данных подсерий было очень затратным, а двигатели — сложны в обслуживании. Перед немецкими конструкторами была поставлена задача устранить указанные недостатки.<br />
?	'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)'''<br />
?	В середине 1930-х годов, минно-тральные силы Кригсмарине состояли из старых тральщиков типа М подсерий 1915 и 1916, разработанных еще в период Первой мировой войны. Для замены этих кораблей, в 1935 году, был разработан новый тип кораблей, носивших аналогичное «старому» типу М название. В рамках этих новых разработок были сконструированы и построены новые тральщики типа М подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). Данные подсерии практически ни чем не отличались друг от друга.
?	В результате у немецких конструкторов получились отличные по мореходным качествам и маневренности корабли, которые могли выполнять и иные задачи, помимо траления.. Данные подсерии получили очень мощное, для своих размеров и назначения, вооружение, в резулитате чего получили прозвище «Эсминцы Ла-Манша» ({{lang-en| Channel Destroyers}}) Несмотря на удачную конструкцию, строительство кораблей данных подсерий было очень затратным, а двигатели – сложны в обслуживании. Перед немецкими конструкторами была поставлена задача устранить указанные недостатки.<br />
	'''Подсерия 1940'''<br />			'''Подсерия 1940'''<br />
?	Подкласс 1940 был создан для замены и исправления недостатков подклассов 1935, 1938 и 1939(Mob). За основу был взять подкласс 1916 «старого» типа М. В результате разработки конструкторы создали корабль, который был на 10% меньше подкласса 1935, но производство которого обходилось в 2 раза дешевле. Благодаря замене энергетической установки на установку, работающую на угле, тральщики подсерии были боеспособны даже при остром дефиците нефти у Германии в конце Втором мировой войны.		+	Подсерия 1940 был создан для замены и исправления недостатков подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). За основу была взята подсерия 1916 «старого» типа М. В результате разработки конструкторы создали корабль, который был на 10 % меньше [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|подсерии 1935]], но производство которого обходилось в 2 раза дешевле.[[Файл:mb 1940.gif|150px|thumb|left|Подсерия 1940]] Благодаря замене энергетической установки на установку, работающую на угле, тральщики подсерии были боеспособны даже при остром дефиците нефти у Германии в конце [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].
			+
			+	Как и корабли подсерии 1935, тральщики подсерии 1940 имели мощное вооружение и использовались, в том числе, и как охотники за [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]].<br />
			+
			+
?	Как и корабли подкласса 1935, тральщики подкласса 1940 имели мощное вооружение и использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками.<br />
	'''Подсерия 1943'''<br />			'''Подсерия 1943'''<br />
?	Подсерия 1943 являлась модификацией подсерии 1940. В конструкцию были внесены изменения, позволявшие собирать корабли из уже готовых секций (как на подводных лодках типа XXI), что значительно ускоряло и удешевляло производство. На подсерии были установлены паровые машины с угольным питанием, что так же удешевляло и упрощало эксплуатацию.		+	Подсерия 1943 являлась модификацией подсерии 1940. В конструкцию были внесены изменения, позволявшие собирать корабли из уже готовых секций (как на [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодках]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|типа XXI]]), что значительно ускоряло и удешевляло производство. [[Файл:mb 1943.gif|150px|thumb|left|Подсерия 1943]]На подсерии были установлены паровые машины с угольным питанием, что так же удешевляло и упрощало эксплуатацию.
?	Корабли подсерии 1943 использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками, и как учебные корабли для отработки торпедных стрельб командирами подводных лодок.		+	Корабли подсерии 1943 использовались, в том числе, и как охотники за [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]], и как учебные корабли для отработки торпедных стрельб командирами подводных лодок.
?	= Описание конструкции =
?	'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)''' <br />
?	Корпус кораблей подсерии 1935 набирался по продольной схеме и делился на 12 отсеков, на 87% длины имелось двойное дно. Мостик защищался 10-мм броней.
?	Подсерия 1938 отличалась увеличенными размерами корпуса (13 отсеков) для улучшения мореходности и размещения дополнительных генераторов для питания электромагнитных тралов. На подсерии 1939(Mob), заказанной после начала Второй мировой войны, были введены изменения, направленные на упрощение технологии постройки. Все корабли данных подсерий отличались хорошей мореходностью и маневренностью.
?	Всего был построен 81 корабль подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob), впоследствии от строительства кораблей данных подсерий отказались в пользу более дешевых - 1940 подсерии.
?	Все корабли подсерий оснащались оригинальными паровыми машинами системы Ленца. Каждая из них представляла собой сдвоенную ПМ двойного действия с масляным картером. Пар для них вырабатывали высоконапорные котлы системы Вагнера или Ла-Монта с нефтяным отоплением. Обе машины стояли в одном машинном отделении, котлы — в изолированных котельных отделениях. Общая мощность ЭУ составляла 3500-3700 л.с., что позволяло развивать скорость в 18,1 - 18,2 узла. Запас нефти на подсериях 1935 и 1929(Mob) составлял 143 тонн, на 1938 - 155 тонн. Дальность плаванья составляла 5000 миль при скорости 10 узлов. Общая мощность электрогенераторов достигала 220 кВт.		+	== Описание конструкции ==
?	Тральщики подсерии 1935 М-1 и М-2 оборудовались крыльчатыми движителями Войт-Шнайдер, существенно повышавшими манёвренность, ими же планировали оснастить все корабли типа 1938, но уже после выдачи заказа ввиду сложности и низкой надежности конструкции "крыльчаток" от них отказались в пользу обычных винтов.		+	'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)''' <br />
			+	[[Файл:mb 1935 4.jpg|200px|thumb|right|Корабли подсерии 1935]]
			+	Корпус кораблей [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|подсерии 1935]] набирался по продольной схеме и делился на 12 отсеков, на 87 % длины имелось двойное дно. Мостик защищался 10-мм броней. [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1938|Подсерия 1938]] отличалась увеличенными размерами корпуса (13 отсеков) для улучшения мореходности и размещения дополнительных генераторов для питания электромагнитных тралов. На [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1939(Mob)|подсерии 1939(Mob)]], заказанной после начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], были введены изменения, направленные на упрощение технологии постройки. Все корабли данных подсерий отличались хорошей мореходностью и маневренностью. Всего был построен 81 корабль подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob), впоследствии от строительства кораблей данных подсерий отказались в пользу более дешевых — 1940 подсерии.
			+
			+	Все корабли подсерий оснащались оригинальными [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] системы Ленца. Каждая из них представляла собой сдвоенную ПМ двойного действия с масляным картером. Пар для них вырабатывали высоконапорные котлы системы Вагнера или Ла-Монта с нефтяным отоплением. Обе машины стояли в одном машинном отделении, котлы — в изолированных котельных отделениях. [[Файл:mb 1938 1.jpg|200px|thumb|left|Тральщик подсерии 1938]]Общая мощность энергетической установки составляла 3500-3700 л.с., что позволяло развивать скорость в 18,1 — 18,2 узла. Запас нефти на подсериях 1935 и 1929(Mob) составлял 143 тонн, на 1938—155 тонн. Дальность плаванья составляла 5000 миль при скорости 10 узлов. Общая мощность электрогенераторов достигала 220 кВт.
			+
			+	[[Navy:Тральщик|Тральщики]] подсерии 1935 М-1 и М-2 оборудовались крыльчатыми движителями Войт-Шнайдер, существенно повышавшими манёвренность, ими же планировали оснастить все корабли типа 1938, но уже после выдачи заказа ввиду сложности и низкой надежности конструкции «крыльчаток» от них отказались в пользу обычных винтов.
	Экипаж насчитывал 64-119 человек.<br />			Экипаж насчитывал 64-119 человек.<br />
			+
			+
			+
	'''Подсерия 1940''' <br />			'''Подсерия 1940''' <br />
?	Будучи на 10% меньше кораблей подсерии 1935,тральщики подсерии 1940 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат.		+	Будучи на 10 % меньше кораблей подсерии 1935, тральщики [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1940|подсерии 1940]] почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Цельносварный корпус набирался поперечной схеме и делился на 11 отсеков, двойное дно проходило на 87 % длины. В районе машиннокотельных отделений имелись продольные вертикальные переборки, образующие угольные ямы. Тральщики данной подсерии обладали хорошей для своих размеров мореходностью, но посредственной маневренностью. [[Файл:mb 1940 2.jpg|150px|thumb|left|Подсерия 1940]]Для исправления последнего недостатка, с середины 1943 года, вместо одного руля стали устанавливаться два, находившихся в струях винтов.
?	Цельносварный корпус набирался поперечной схеме и делился на 11 отсеков, двойное дно проходило на 87% длины. В районе машиннокотельных отделений имелись продольные вертикальные переборки, образующие угольные ямы. Тральщики данной подсерии обладали хорошей для своих размеров мореходностью, но посредственной маневренностью. Для исправления последнего недостатка, с середины 1943 года, вместо одного руля стали устанавливаться два, находившихся в струях винтов.		+	По сравнению с подсериями 1935, 1938 и 1939(Mob), существенно изменилась силовая установка. От [[Navy:Паровая_машина|паровых машин]] системы Ленца и высоконапорных котлов отказались в пользу более простых в эксплуатации трехцилиндровых [[Navy:Паровая_машина|паровых машин]] тройного расширения и котлов системы Шульца, с преимущественно угольным отоплением. Параллельно паровым машинам устанавливались два ТЗА системы Бауэр-Вах, которые работали на отработавшем в машинах паре и подключались к валам на скорости более 14 узлов. Полная мощность силовой установки достигала 2615 л.с., скорость — 16,8 узлов. Запас угля составлял 156 тонн, нефти — 10 тонн. Дальность плаванья составляла 4100 миль при скорости 10 узлов. На [[Navy:Тральщик|тральщиках]] первых серий мощность электростанции составляла 80 кВт, в дальнейшем ее уменьшили до 70 кВт.
?	По сравнению с подсериями 1935, 1938 и 1939(Mob), существенно изменилась силовая установка. От паровых машин системы Ленца и высоконапорных котлов отказались в пользу более простых в эксплуатации трехцилиндровых паровых машин тройного расширения и котлов системы Шульца, с преимущественно угольным отоплением. Параллельно паровым машинам устанавливались два ТЗА системы Бауэр-Вах, которые работали на отработавшем в машинах паре и подключались к валам на скорости более 14 узлов. Полная мощность силовой установки достигала 2615 л.с., скорость - 16,8 узлов. Запас угля составлял 156 тонн, нефти - 10 тонн. Дальность плаванья составляла 4100 миль при скорости 10 узлов. На тральщиках первых серий мощность электростанции составляла 80 кВт, в дальнейшем ее уменьшили до 70 кВт.		+
	Экипаж насчитывал 68-80 человек.<br />			Экипаж насчитывал 68-80 человек.<br />
?	'''Подсерия 1943''' <br />
?	Подсерия являлась дальнейшим развитием подсерии 1940. Корпус имел поперечную систему набора и делился на 13 отсеков. Двойное дно имелось на 87% длины. Мостик и котельные отделения прикрывались 10-мм броней. Конструкция ЭУ повторяла подсерию 1940, но мощность электростанции увеличена до 180 кВт. Полная мощность силовой установки достигала 2709 л.с., скорость — 16,7 узлов. Запас угля составлял 136 тонн, нефти - 20 тонн. Дальность плаванья составляла 4000 миль при скорости 10 узлов.
?	Экипаж насчитывал 107 человек.
?	= Вооружение =		+	'''Подсерия 1943''' <br />
			+	[[Файл:mb 1943 3.jpg|200px|thumb|right|Подсерия 1943]]
			+	[[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1943|Подсерия 1943]] являлась дальнейшим развитием подсерии 1940. Корпус имел поперечную систему набора и делился на 13 отсеков. Двойное дно имелось на 87 % длины. Мостик и котельные отделения прикрывались 10-мм броней. Конструкция энергетической установки повторяла подсерию 1940, но мощность электростанции была увеличена до 180 кВт. Полная мощность силовой установки достигала 2709 л.с., скорость — 16,7 узлов. Запас угля составлял 136 тонн, нефти — 20 тонн. Дальность плаванья составляла 4000 миль при скорости 10 узлов.
			+	Экипаж насчитывал 107 человек.
			+	== Вооружение ==
			+	[[Файл:mb 10cm2.JPG|150px|thumb|right|Орудие 10.5 cm/45 SK C/32]]
			+	[[Файл:mb 2 3.7.jpg|150px|thumb|right|Спаренное орудие 3.7 cm/L83 SK C/30]]
			+	[[Файл:mb 1 2cm.jpg|150px|thumb|right|Орудие 2 cm/65 C/30]]
	'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)'''<br />			'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)'''<br />
?	Проектное вооружение состояло из двух орудий 10.5 cm/45 SK C/32 и трех автоматических пушек 2 cm/65 C/30. На подсерии 1939(Mob) число автоматов 2 cm/65 C/30 было уменьшено до двух и дополнительно поставлено спаренный полуавтомат 3.7 cm/L83 SK C/30. На подсерии 1939(Mob) также были установлены два бомбомета. Корабли могли принимать 30 мин в штатном режиме или 62 мины в перегруз. В зависимости от подсерии, корабли нести от 12 до 20 глубинных бомб.<br />		+	Проектное вооружение состояло из двух орудий [[Navy:105-мм орудие SKC/32|10.5 cm/45 SK C/32]] и трех автоматических пушек [[Navy:20-мм орудие C/30|2 cm/65 C/30]]. На подсерии 1939(Mob) число автоматов [[Navy:20-мм орудие C/30|2 cm/65 C/30]] было уменьшено до двух и дополнительно поставлено спаренный полуавтомат [[Navy:37-мм орудие SKC/30|3.7 cm/L83 SK C/30]]. На подсерии 1939(Mob) также были установлены два бомбомета. Корабли могли принимать 30 мин в штатном режиме или 62 мины в перегруз. В зависимости от подсерии, корабли нести от 12 до 20 глубинных бомб.<br />
	'''Подсерия 1940'''<br />			'''Подсерия 1940'''<br />
?	Вооружение по проекту состояло из одного орудия 10.5 cm/45 SK C/32 на корме, одного полуавтомата 3.7 cm/L83 SK C/30 на носу и двух автоматических пушек 2 cm/65 C/30 на крыльях мостика. С 1941 года стал дополнительно устанавливаться один счетверенный автомат 2 cm/65 C/30, некоторые корабли получили также второе орудие 10.5 cm/45 SK C/32 или одиночный либо спаренный автомат 3.7 cm/L83 SK C/30. Дополнительно устанавливалось четыре бомбомета. Корабли подсерии несли 12 мин и 6 глубинных бомб. В начале 1943 года один из представителей подсерии, М-343, был переоборудован охотник за подводными лодками — ликвидировано тральное оборудование, установлены ГАС и усиленный запас глубинных бомб. Несмотря на положительные отзывы, в конце года на тральщик было возвращено исходное вооружение, и в дальнейшем проект переоборудования не получил развития. <br />		+	Вооружение по проекту состояло из одного орудия [[Navy:105-мм орудие SKC/32|10.5 cm/45 SK C/32]] на корме, одного полуавтомата [[Navy:37-мм орудие SKC/30|3.7 cm/L83 SK C/30]] на носу и двух автоматических пушек [[Navy:20-мм орудие C/30|2 cm/65 C/30]] на крыльях мостика. С 1941 года стал дополнительно устанавливаться один счетверенный автомат [[Navy:20-мм орудие C/30|2 cm/65 C/30]], некоторые корабли получили также второе орудие [[Navy:105-мм орудие SKC/32|10.5 cm/45 SK C/32]] или одиночный либо спаренный автомат [[Navy:37-мм орудие SKC/30|3.7 cm/L83 SK C/30]]. Дополнительно устанавливалось четыре бомбомета. Корабли подсерии несли 12 мин и 6 глубинных бомб. В начале 1943 года один из представителей подсерии, М-343, был переоборудован охотник за подводными лодками — ликвидировано тральное оборудование, установлены ГАС и усиленный запас глубинных бомб. Несмотря на положительные отзывы, в конце года на тральщик было возвращено исходное вооружение, и в дальнейшем проект переоборудования не получил развития. <br />
	'''Подсерия 1943'''<br />			'''Подсерия 1943'''<br />
?	По сравнению с подсерией 1940, на подсерии 1943 было существенно усилено вооружение. Корабли получили два орудия 10.5 cm/45 SK C/32, два полуавтомата 3.7 cm/57 Flak M43 и один счетеверенный либо два одинарных автомата 2 cm/65 C/30. Все тральщики могли использоваться качестве учебно-торпедных кораблей, для чего имели по два однотрубных торпедных аппарата. На кораблях подсерии было установлено 4 бомбомета. Запас глубинных бомб составлял 36 штук, мин - 24 штуки. Некоторые корабли подсерии изготавливались в качестве охотников за подводными лодками, в результате чего запас глубинных бомб был увеличен до 92 штук.		+	По сравнению с подсерией 1940, на подсерии 1943 было существенно усилено вооружение. Корабли получили два орудия [[Navy:105-мм орудие SKC/32|10.5 cm/45 SK C/32]], два полуавтомата [[Navy:37-мм орудие Flak M43|3.7 cm/57 Flak M43]] и один счетеверенный либо два одинарных автомата [[Navy:20-мм орудие C/30|2 cm/65 C/30]]. Все тральщики могли использоваться качестве учебно-торпедных кораблей, для чего имели по два однотрубных торпедных аппарата. На кораблях подсерии было установлено 4 бомбомета. Запас глубинных бомб составлял 36 штук, мин — 24 штуки. Некоторые корабли подсерии изготавливались в качестве охотников за [[Navy:Подводная_лодка|подводными лодками]], в результате чего запас глубинных бомб был увеличен до 92 штук.
?	= Боевое применение =		+	== Боевое применение ==
	Каких-либо боевых успехов добились только тральщики подсерии 1935:			Каких-либо боевых успехов добились только тральщики подсерии 1935:
?	* М-1 09.04.1940 в Эгерсунне захватил норвежский миноносец «Skarv»; 13.05.1940 захватил норвежские минные заградители «Gor» и «Vale».		+	* М-1 09.04.1940 в Эгерсунне захватил [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежский]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|миноносец]] [[Navy:Skarv (1906)|Skarv]]; 13.05.1940 захватил [[Navy:ВМС_Норвегии|норвежские]] [[Navy:Минный_заградитель|минные заградители]] [[Navy:Gor (1884)|Gor]] и [[Navy:Vale (1874)|Vale]].
?	* М-6 14.04.1940 в Скагерраке потопил британскую подводную лодку «Tarpon».		+	* М-6 14.04.1940 в Скагерраке потопил [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|британскую]] [[Navy:Подводная_лодка|подводную лодку]] [[Navy:HMS Tarpon (1939)|Tarpon]].
?	* М-7 09.01.1940 в Гельголандской бухте потопил британскую подводную лодку «Starfish».		+	* М-7 09.01.1940 в Гельголандской бухте потопил [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|британскую]] [[Navy:Подводная_лодка|подводную лодку]] [[Navy:HMS Starfish (1933)|Starfish]].
?	Остальные тральщики типа М боевых успехов не добились, большая часть кораблей была уничтожена авиацией союзников или погибла на минных заграждениях. Оставшиесы тральщики после окончания Второй мировой войны были переданы ВМФ СССР, ВМС Великобритании и ВМС США, где использовались в качестве учебных кораблей, кораблей-целей или исследовательских судов до 1960-х годов.		+	Остальные тральщики типа М боевых успехов не добились, большая часть кораблей была уничтожена авиацией союзников или погибла на минных заграждениях. Оставшиеся тральщики после окончания [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] были переданы [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]], [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]] и [[Navy:ВМС США|ВМС США]], где использовались в качестве учебных кораблей, кораблей-целей или исследовательских судов до 1960-х годов. Некоторые корабли были переоборудованы в пассажирские суда.
			+
			+	== См. также ==
			+	* [[ВМС Германии]]
			+	* [[Первая мировая война]]
			+	* [[Вторая мировая война]]
			+	* [[Кригсмарине]]
			+	* [[Navy:Минные тральщики типа M (1915)|Минные тральщики типа M (1915)]]
			+	* [[Navy:Универсальные_катера_типа_Raumboot|Универсальные катера типа Raumboot]]
			+	* [[Navy:Минные тральщики типа Sperrbrecher|Минные тральщики типа Sperrbrecher]]
			+
			+	== Литература и источники информации ==
			+
			+	=== Ссылки ===
			+	* [https://en.wikipedia.org/wiki/M-class_minesweeper_(Germany) M-class minesweeper (Germany)]
			+	* [https://www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/minehunter/index.html Minensuchboot]
			+	* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D0%B3%D1%81%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B5 Кригсмарине]
			+	* [https://navyworld.narod.ru/m5.htm Тральщики типа М]
			+	* [https://www.navweaps.com/ Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions]
			+	* [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2005_03/03.htm ВМС Норвегии]
			+
			+	=== Литература ===
			+	{{книга
			+	| автор = Панянин С., Морозов М., Нагирняк В.
			+	| заглавие = Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха.
			+	| место = Москва
			+	| издание =
			+	| год = 2009
			+	| allpages =
			+	| издательство =
			+	| isbn =
			+	| ref =
			+	}}
?	= См. также =		+	== Галерея ==
?	= Литература и источники информации =		+	<gallery>
?	== Ссылки ==		+	Файл:mb main 1.jpg|Подсерия 1935
?	== Литература ==		+	Файл:mb 1943 3.jpg|Подсерия 1943
?	= Галерея =		+	Файл:mb 1940 1.jpg|Подсерия 1940
			+	Файл:mb 1935 3.jpg|Подсерия 1935
			+	Файл:mb 1935 fr.jpg|Корабль подсерии 1935 во Франции
			+	Файл:mb 1935 1.jpg|Подсерия 1935
			+	Файл:mb 1935 gal nalet.jpg|Повреждения, полученные тральщиком 1935 подсерии после авианалета
			+	Файл:mb 1943 1.jpg|Схематичный рисунок корабля подсерии 1943
			+	Файл:mb 1940 noammo 49.jpg|Разоруженные тральщики подсерии 1940. 1949 год.
			+	Файл:mb 1935 ussr.jpg|Тральщик подсерии 1935 в составе ВМФ СССР. Послевоенные годы.
			+	Файл:mb 1940 pass.jpg|Корабль подсерии 1940, переоборудованный в пассажирское судно. Послевоенные годы.
			+	Файл:mb 1943 pass.jpg|Корабль подсерии 1943, переоборудованный в пассажирское судно. Послевоенные годы.
			+	</gallery>
			+	{{Кригсмарине}}

Текущая версия на 16:25, 21 марта 2021

История создания

Подсерии 1935, 1938 и 1939(Mob)

В середине 1930-х годов, минно-тральные силы Кригсмарине состояли из старых тральщиков типа М подсерий 1915 и 1916, разработанных еще в период Первой мировой войны. Для замены этих кораблей, в 1935 году, был разработан новый тип кораблей, носивших аналогичное «старому» типу М название. В рамках этих разработок были сконструированы и построены новые тральщики типа М подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). Данные подсерии практически ни чем не отличались друг от друга.

В результате у немецких конструкторов получились отличные по мореходным качествам и маневренности корабли, которые могли выполнять и иные задачи, помимо траления. Данные подсерии получили очень мощное, для своих размеров и назначения, вооружение, в результате чего получили прозвище «Эсминцы Ла-Манша» (англ. Channel Destroyers). Несмотря на удачную конструкцию, строительство кораблей данных подсерий было очень затратным, а двигатели — сложны в обслуживании. Перед немецкими конструкторами была поставлена задача устранить указанные недостатки.

Подсерия 1940

Подсерия 1940 был создан для замены и исправления недостатков подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). За основу была взята подсерия 1916 «старого» типа М. В результате разработки конструкторы создали корабль, который был на 10 % меньше подсерии 1935, но производство которого обходилось в 2 раза дешевле. Благодаря замене энергетической установки на установку, работающую на угле, тральщики подсерии были боеспособны даже при остром дефиците нефти у Германии в конце Второй мировой войны.

Как и корабли подсерии 1935, тральщики подсерии 1940 имели мощное вооружение и использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками.

Подсерия 1943

Подсерия 1943 являлась модификацией подсерии 1940. В конструкцию были внесены изменения, позволявшие собирать корабли из уже готовых секций (как на подводных лодках типа XXI), что значительно ускоряло и удешевляло производство. На подсерии были установлены паровые машины с угольным питанием, что так же удешевляло и упрощало эксплуатацию.

Корабли подсерии 1943 использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками, и как учебные корабли для отработки торпедных стрельб командирами подводных лодок.

Описание конструкции

Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)

Корпус кораблей подсерии 1935 набирался по продольной схеме и делился на 12 отсеков, на 87 % длины имелось двойное дно. Мостик защищался 10-мм броней. Подсерия 1938 отличалась увеличенными размерами корпуса (13 отсеков) для улучшения мореходности и размещения дополнительных генераторов для питания электромагнитных тралов. На подсерии 1939(Mob), заказанной после начала Второй мировой войны, были введены изменения, направленные на упрощение технологии постройки. Все корабли данных подсерий отличались хорошей мореходностью и маневренностью. Всего был построен 81 корабль подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob), впоследствии от строительства кораблей данных подсерий отказались в пользу более дешевых — 1940 подсерии.

Все корабли подсерий оснащались оригинальными паровыми машинами системы Ленца. Каждая из них представляла собой сдвоенную ПМ двойного действия с масляным картером. Пар для них вырабатывали высоконапорные котлы системы Вагнера или Ла-Монта с нефтяным отоплением. Обе машины стояли в одном машинном отделении, котлы — в изолированных котельных отделениях. Общая мощность энергетической установки составляла 3500-3700 л.с., что позволяло развивать скорость в 18,1 — 18,2 узла. Запас нефти на подсериях 1935 и 1929(Mob) составлял 143 тонн, на 1938—155 тонн. Дальность плаванья составляла 5000 миль при скорости 10 узлов. Общая мощность электрогенераторов достигала 220 кВт.

Тральщики подсерии 1935 М-1 и М-2 оборудовались крыльчатыми движителями Войт-Шнайдер, существенно повышавшими манёвренность, ими же планировали оснастить все корабли типа 1938, но уже после выдачи заказа ввиду сложности и низкой надежности конструкции «крыльчаток» от них отказались в пользу обычных винтов. Экипаж насчитывал 64-119 человек.

Подсерия 1940

Будучи на 10 % меньше кораблей подсерии 1935, тральщики подсерии 1940 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат. Цельносварный корпус набирался поперечной схеме и делился на 11 отсеков, двойное дно проходило на 87 % длины. В районе машиннокотельных отделений имелись продольные вертикальные переборки, образующие угольные ямы. Тральщики данной подсерии обладали хорошей для своих размеров мореходностью, но посредственной маневренностью. Для исправления последнего недостатка, с середины 1943 года, вместо одного руля стали устанавливаться два, находившихся в струях винтов.

По сравнению с подсериями 1935, 1938 и 1939(Mob), существенно изменилась силовая установка. От паровых машин системы Ленца и высоконапорных котлов отказались в пользу более простых в эксплуатации трехцилиндровых паровых машин тройного расширения и котлов системы Шульца, с преимущественно угольным отоплением. Параллельно паровым машинам устанавливались два ТЗА системы Бауэр-Вах, которые работали на отработавшем в машинах паре и подключались к валам на скорости более 14 узлов. Полная мощность силовой установки достигала 2615 л.с., скорость — 16,8 узлов. Запас угля составлял 156 тонн, нефти — 10 тонн. Дальность плаванья составляла 4100 миль при скорости 10 узлов. На тральщиках первых серий мощность электростанции составляла 80 кВт, в дальнейшем ее уменьшили до 70 кВт. Экипаж насчитывал 68-80 человек.

Подсерия 1943

Подсерия 1943 являлась дальнейшим развитием подсерии 1940. Корпус имел поперечную систему набора и делился на 13 отсеков. Двойное дно имелось на 87 % длины. Мостик и котельные отделения прикрывались 10-мм броней. Конструкция энергетической установки повторяла подсерию 1940, но мощность электростанции была увеличена до 180 кВт. Полная мощность силовой установки достигала 2709 л.с., скорость — 16,7 узлов. Запас угля составлял 136 тонн, нефти — 20 тонн. Дальность плаванья составляла 4000 миль при скорости 10 узлов. Экипаж насчитывал 107 человек.

Вооружение

Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)

Проектное вооружение состояло из двух орудий 10.5 cm/45 SK C/32 и трех автоматических пушек 2 cm/65 C/30. На подсерии 1939(Mob) число автоматов 2 cm/65 C/30 было уменьшено до двух и дополнительно поставлено спаренный полуавтомат 3.7 cm/L83 SK C/30. На подсерии 1939(Mob) также были установлены два бомбомета. Корабли могли принимать 30 мин в штатном режиме или 62 мины в перегруз. В зависимости от подсерии, корабли нести от 12 до 20 глубинных бомб.

Подсерия 1940

Вооружение по проекту состояло из одного орудия 10.5 cm/45 SK C/32 на корме, одного полуавтомата 3.7 cm/L83 SK C/30 на носу и двух автоматических пушек 2 cm/65 C/30 на крыльях мостика. С 1941 года стал дополнительно устанавливаться один счетверенный автомат 2 cm/65 C/30, некоторые корабли получили также второе орудие 10.5 cm/45 SK C/32 или одиночный либо спаренный автомат 3.7 cm/L83 SK C/30. Дополнительно устанавливалось четыре бомбомета. Корабли подсерии несли 12 мин и 6 глубинных бомб. В начале 1943 года один из представителей подсерии, М-343, был переоборудован охотник за подводными лодками — ликвидировано тральное оборудование, установлены ГАС и усиленный запас глубинных бомб. Несмотря на положительные отзывы, в конце года на тральщик было возвращено исходное вооружение, и в дальнейшем проект переоборудования не получил развития.

Подсерия 1943

По сравнению с подсерией 1940, на подсерии 1943 было существенно усилено вооружение. Корабли получили два орудия 10.5 cm/45 SK C/32, два полуавтомата 3.7 cm/57 Flak M43 и один счетеверенный либо два одинарных автомата 2 cm/65 C/30. Все тральщики могли использоваться качестве учебно-торпедных кораблей, для чего имели по два однотрубных торпедных аппарата. На кораблях подсерии было установлено 4 бомбомета. Запас глубинных бомб составлял 36 штук, мин — 24 штуки. Некоторые корабли подсерии изготавливались в качестве охотников за подводными лодками, в результате чего запас глубинных бомб был увеличен до 92 штук.

Боевое применение

Каких-либо боевых успехов добились только тральщики подсерии 1935:

• М-1 09.04.1940 в Эгерсунне захватил норвежский миноносец Skarv; 13.05.1940 захватил норвежские минные заградители Gor и Vale.
• М-6 14.04.1940 в Скагерраке потопил британскую подводную лодку Tarpon.
• М-7 09.01.1940 в Гельголандской бухте потопил британскую подводную лодку Starfish.

Остальные тральщики типа М боевых успехов не добились, большая часть кораблей была уничтожена авиацией союзников или погибла на минных заграждениях. Оставшиеся тральщики после окончания Второй мировой войны были переданы ВМФ СССР, ВМС Великобритании и ВМС США, где использовались в качестве учебных кораблей, кораблей-целей или исследовательских судов до 1960-х годов. Некоторые корабли были переоборудованы в пассажирские суда.

См. также

• ВМС Германии
• Первая мировая война
• Вторая мировая война
• Кригсмарине
• Минные тральщики типа M (1915)
• Универсальные катера типа Raumboot
• Минные тральщики типа Sperrbrecher

Литература и источники информации

Ссылки

• M-class minesweeper (Germany)
• Minensuchboot
• Кригсмарине
• Тральщики типа М
• Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions
• ВМС Норвегии

Литература

Панянин С., Морозов М., Нагирняк В. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха.. — Москва: 2009.

Галерея

• 

  Подсерия 1935

• 

  Подсерия 1943

• 

  Подсерия 1940

• 

  Подсерия 1935

• 

  Корабль подсерии 1935 во Франции

• 

  Подсерия 1935

• 

  Повреждения, полученные тральщиком 1935 подсерии после авианалета

• 

  Схематичный рисунок корабля подсерии 1943

• 

  Разоруженные тральщики подсерии 1940. 1949 год.

• 

  Тральщик подсерии 1935 в составе ВМФ СССР. Послевоенные годы.

• 

  Корабль подсерии 1940, переоборудованный в пассажирское судно. Послевоенные годы.

• 

  Корабль подсерии 1943, переоборудованный в пассажирское судно. Послевоенные годы.