U-505 (1941)

Версия 10:08, 30 апреля 2016

U-505

Подводная лодка | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

12 июня 1940 Заложен

12 мая 1941 Спущен на воду

26 августа 1941 Сдан

захвачена ВМС США 4 июня 1944 Выведен из боевого состава

Общие данные

1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,76 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

13450 миль Дальность плавания надводная

63 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

MAN M9V40/46 / 2 х 2200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2GU 345/34 / 2 х 500 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 х 105-мм орудие SK C/32 . Артиллерийское

6 х 533-мм ТА, 22 шт Торпедное

Экипаж

48 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

44 чел. Матросы

Общая информация

Основная статья: Подводные лодки IX серии

U-505 серии IXC была заказана верфи Deutsche Werft AG (Гамбург) 25 сенября 1939 года и заложена 12 июня 1940 года под строительным номером 295. Лодка была спущена на воду 24 мая 1941 года, а 26 августа 1941 года вошла в состав Кригсмарине под командованием капитенлёйтнант Алекс-Олафа Леве (нем. Axel-Olaf Loewe). Первоначально U-505 была передана 4-й флотилии, базировавшейся в Штеттине. Вплоть до 1942 года экипаж проходил обучение и тренировочные выходы в море, а 19 января 1942 года лодка вышла в свой первый боевой поход.

История службы

1-й поход (19 января 1942 года - 3 февраля 1942 года)

Первый боевой поход U-505 стал фактически продолжением тренировок. Подготовка экипажа была закончена, и командование приняло решение о включении лодки в состав 2-й флотилии, базирующейся на французский Лорьян в Бретани. 19 января 1942 года «девятка» вышла из Киля и за 16 суток обогнув Британские острова достигла базы в Лорьяне. За время похода U-505 не обнаружила ни одной цели и не была атакована.

2-й поход (11 февраля 1942 года - 7 мая 1942 года)

U-505 покинула базу 11 февраля 1942 года и вышла в свой самый длительный боевой поход, продолжавшийся 86 суток. Операционной зоной было назначено западное побережье Африки у входа в Гвинейский залив. 5 марта 1942 года в 210 милях к юго-юго-западу от Фритауна лодка одержала свою первую победу, потопив британский одиночный транспорт Benmohr (5920 брт), идущий из Бомбея. В течении месяца Алекс-Олаф Леве обнаружил и потопил еще три транспорта: норвежский Sydhav (7587 брт), американский West Irmo (5775 брт) и голландский Alphacca (5759 брт).

Общий тоннаж этого самого успешного похода составил 25041 брт^[1]. На пути в базу 18 апреля 1942 года U-505 была атакована самолетом союзников и получила незначительные повреждения. За достигнутые успехи командир лодки Леве получил очередное звание - корветтенкапитен.

3-й поход (7 июня 1942 года - 25 августа 1942 года)

Целью третьего похода U-505 было назначено Карибское море. Еще на пути к зоне патрулирования в 400 милях к северо-востоку от Пуэрто-Рико подводная лодка потопила два одиночных американских транспорта: Sea Thrush (5447 брт) и Thomas McKean (7191 брт). Пребывание в Карибском море, напротив, стало безуспешным. Вероятно в результате отсутствия достойных целей Леве 22 июля 1942 года потопил артиллерийским огнем колумбийскую шхуну Urious (153 брт). В результате атаки на шхуне погибло 13 моряков. В этот период Колумбия была нейтральной страной, и данный инцидент вкупе с другими атаками немецкий лодок на колумбийские суда послужил важной причиной вступления Колумбии во Вторую мировую войну.

25 августа 1942 года U-505 благополучно достигла Лорьяна не будучи атакованной за все время похода. Корветтенкапитен Алекс-Олаф Леве по состоянию здоровья был переведен на береговую службу в командование подводными силами (нем. Befehlshaber der U-Boote).

4-й поход (4 октября 1942 года - 12 декабря 1942 года)

В четвертый боевой поход U-505 вышла под командованием капитенлёйтнант Петера Чеха (нем. Peter Zschech), ранее служившего вахтенным офицером вместе с одним из самых результативных немецких подводников Второй мировой капитенлёйтнант Йоханом Мором (нем. Johann Mohr) на U-124. Для Чеха это был первый и единственный успешный поход в качестве командира подводной лодки.

Целью U-505 было патрулирование у берегов Венесуэлы. 7 ноября 1942 года «девятка» перехватила и потопила британский транспорт Ocean Justice (7173 брт) к востоку от Тринидада. А 10 ноября 1942 года лодка была внезапно атакована легким бомбардировщиком Lockheed Hudson из состава 53-й эскадрильи Королевских ВВС. Самолет вынырнул из низких облаков и сбросил 110-кг бомбу, угодившую точно на палубу U-505. Взрыв был такой силы, что не только снес за борт палубное орудие и зенитные установки, но и серьезно повредил прочный корпус лодки. Был убит один вахтенный офицер и тяжело ранен другой. Самолет, пострадавший от своего же взрыва, рухнул в воду неподалеку от подводной лодки. Весь экипаж погиб. Предполагая, что U-505 спасти не удастся, Чех отдал приказ покинуть лодку, но офицеры экипажа убедили его в обратном. Восстановительные работы продолжались в течении двух недель, после чего лодку удалось герметизировать.

Передав 22 ноября 1942 года раненого офицера на «дойную корову» U-462 (подводная лодка тип XIV), Чех взял курс на Лорьян, куда прибыл 12 декабря 1942 года. В результате похода U-505 приобрела известность как «наиболее поврежденная ПЛ, благополучно вернувшаяся на базу».

5-й поход (1 июля 1943 года - 13 июля 1943 года)

После полугодового ремонта U-505 вышла в свой пятый боевой поход. Уже на шестой день после выхода из Лорьяна лодка была обнаружена и атакована тремя британскими эсминцами. В результате взрывов глубинных бомб были повреждены внешние топливные баки, течь из которых демаскировала подлодку. Это позволило эсминцам преследовать U-505 в течении 36 часов. Несмотря на непрерывные атаки, серьезных повреждений удалось избежать, и 13 июля 1943 года подводная лодка благополучно вернулась на базу.

«Саботажные» (6-9) походы (1 августа 1943 года - 30 сентября 1943 года)

Начиная с шестого боевого похода для U-505 и ее экипажа началась череда неудач, приведших к трагическим последствиям.

Четырежды лодка выходила из Лорьяна и каждый раз возвращалась по прошествии нескольких дней из-за различных технических неисправностей. Отказывало электрооборудование, радар, обнаруживались дефектные сварные швы и даже умышленно просверленное отверстие в топливном баке. Командование подозревало в саботаже не только французских докеров, принимавших участие в ремонте подлодки, но и ее экипаж.

Как следствие, командир U-505 и ее экипаж стали предметом насмешек 2-й флотилии. По возвращении из очередного «боевого» похода команда лодки обнаружила на стене дока надпись: «Охотничьи угодья U-505 — здесь». Более того, на фоне тяжелых потерь подводного флота в этом периоде (за август-сентябрь 1943 года Кригсмарине потеряли 33 подводные лодки) Чех получил от других командиров ПЛ прозвище — «командир, который всегда возвращается».

10-й поход (9 октября 1943 года - 7 ноября 1943 года)

На этом фоне U-505 вышла в свой десятый боевой поход. Ей удалось наконец-то пройти Бискайский залив, но 24 октября 1943 года к востоку от Азорских островов подлодка была обнаружена двумя британскими эсминцами. Последовавшая за этим интенсивная атака глубинными бомбами привела к нервному срыву командира лодки. Петер Чех застрелился из табельного оружия находясь в центральном посту^[2] на глазах своего экипажа. Командование принял на себя старший помощник оберлёйтнантцурзее Пауль Майер (нем. Paul Meyer), которому удалось уйти от преследования и привести U-505 в Лорьян.

В результате этой трагедии, случившейся на фоне предыдущих неудачных походов U-505, поднимался вопрос о расформировании экипажа и переводе его на другие подводные лодки. Но Карл Дениц (нем. Karl Dönitz) выступил против этого решения, опасаясь, что оно приведет к падению морального духа на этих лодках.

11-й поход (25 декабря 1943 года - 2 января 1944 года)

В очередной поход U-505 вышла под началом оберлёйтнантцурзее Харальда Ланге (нем. Harald Lange). Покинув Лорьян на Рождество, 29 декабря 1943 года подводная лодка приняла участие в спасении экипажа миноносца Т-25 (тип 1939). Миноносец был потоплен накануне британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Enterprise. Приняв на борт 33 спасенных моряка, U-505 доставила их в Лорьян.

12-й поход. Захват U-505 (16 марта 1944 года - 4 июня 1944 года)

Основная статья: Захват подводной лодки U-505

В середине марта 1944 года U-505 вышла в свой последний боевой поход к западному берегу Африки. После безуспешного патрулирования около входа в Гвинейский залив подводная лодка взяла обратный курс.

4 июня 1944 года к северо-западу от Дакара она была обнаружена эсминцем USS Chatelain (DE-149) из состава оперативной группы TG 22.3, которая вела поиск подводных лодок в этом районе. В состав группы входили эскортный авианосец USS Guadalcanal (CVE-60) под командованием кептэна Дэниэла В. Гэллери (англ. Daniel V. Gallery) и пять эскортных миноносцев: USS Pillsbury (DE-133), USS Pope (DE-134), USS Flaherty (DE-135), USS Jenks (DE-665) и USS Chatelain (DE-149). Последний атаковал U-505 с помощью бомбомета Hedgehog^[3] и глубинными бомбами, повредив рулевое управление и вызвав затопление в машинном отделении.

Предполагая, что подводной лодке нанесены критические повреждения, Ланге отдал приказ экипажу всплыть и покинуть лодку. После всплытия U-505 была обстреляна эсминцами и самолетами из пулеметов, при этом несколько немецких моряков были ранены (в т.ч. командир Ланге), а радист Готфрид Фишер (нем. Gottfried Fischer) был убит. В результате возникшей паники команда не смогла уничтожить секретные документы и затопить лодку, а покинула ее с работающими двигателями и заклиненными на борт рулями.

Это дало возможность Гэллери реализовать свой план по захвату подводной лодки противника. На нее были высажены несколько абордажных партий, которые изъяли секретные документы и шифровальную машину «Энигма», провели первичные работы по поддержанию лодки на плаву и завели буксирный трос с USS Guadalcanal (CVE-60). Первоначально планировалось отбуксировать приз в Касабланку или Дакар, но затем в целях секретности было принято решение отвести U-505 в Порт-Ройал на Бермудских островах.

19 июня 1944 года океанский буксир USS Abnaki (ATF-96) после 1700-мильного перехода доставил подводную лодку к месту назначения. Весь экипаж был помещен в лагерь для военнопленных близ Растона (Луизиана) без доступа у ним представителей Красного Креста. Все эти меры чрезвычайной секретности были предприняты, чтобы немецкое командование не могло узнать о захвате лодки, что повлекло бы за собой немедленное изменение военно-морских шифров, что в свою очередь сильно обесценило бы результаты операции.

Помимо самой «Энигмы» на U-505 были захвачены: журналы шифров, использовавшихся в Атлантическом и Индийском океане в июне 1944 года; шифр «морских карт» (географического положения лодок); резервный коротковолновый шифр, который должен был вступить в действие с 15 июля 1944 года; текущий коротковолновый шифр для метеосводок; резервные таблицы биграмм, которые должны были использоваться с 1 августа 1944 года взамен действовавших с июля 1943 года. Кроме того были захвачены две новейших акустических торпеды, являвшиеся не менее ценным призом, чем «Энигма».

Флотилии

U-505 с момента принятия на вооружение и до захвата служила в двух флотилиях.

Волчьи стаи

Во время своего предпоследнего похода U-505 с 28 декабря 1943 года по 1 января 1944 года входила в состав «волчьей стаи^[4]» Hela, действовавшей в Атлантике западнее Бискайского залива. Боевых результатов и потерь «волчья стая» не понесла.

Боевой итог

За время службы U-505 потопила 8 судов общим тоннажем 45,005 брт.

Дата	Командир	Название	Тоннаж	Принадлежность
5 марта 1942	Axel-Olaf Loewe	Benmohr	5,920
6 марта 1942	Axel-Olaf Loewe	Sydhav	7,587
3 апреля 1942	Axel-Olaf Loewe	West Irmo	5,775
4 апреля 1942	Axel-Olaf Loewe	Alphacca	5,759
28 июня 1942	Axel-Olaf Loewe	Sea Thrush	5,447
29 июня 1942	Axel-Olaf Loewe	Thomas McKean	7,191
22 июля 1942	Axel-Olaf Loewe	Urious	153
7 ноября 1942	Peter Zschech	Ocean Justice	7,173

Послевоенный период. Корабль-музей

Во время нахождения в базе ВМС США на Бермудских островах U-505 была заведена в сухой док для осмотра и исправления повреждений. Как оказалось, повреждения корпуса были незначительны, и персонал базы смог восстановить работоспособность систем лодки. До конца войны был проведен ряд испытаний с целью выявить боевые и эксплуатационные характеристики подводных лодок типа IX.

По окончанию войны в Европе U-505 своим ходом перешла в Филадельфию. До конца 1945 года она приняла участие в двух турне по городам Восточного побережья США, участвуя в качестве агитационного корабля при распространении Казначейством военных бондов. В каждом из турне лодка была открыта для посетителей, что в немалой степени обеспечило успешное проведение этого мероприятия.

По возвращению 12 января 1946 года U-505 в Бостон, было принято решение о ее использовании в качестве источника запасных частей для других подлодок и, в дальнейшем, как корабля-цели при испытаниях торпедного оружия. Для разборки подлодки на запчасти она была переведена в Портсмут.

В этот момент судьбой корабля заинтересовался Дэниэл В. Гэллери, дослужившийся к этому времени до звания контр-адмирала и занимавший должность одного из помощников Руководителя морскими операциями (англ. Chief of Naval Operations). Он обратился к руководству ВМС США, мэрии Чикаго и музейным обществам с предложением о сохранении U-505 в качестве памятника. После 8-летней! бюрократической тяжбы решение было принято.

Чикагский музей науки и промышленности (англ. Chicago Museum of Science and Industry) с помощью городской общины собрал среди жителей 250 тысяч долларов на восстановление и перемещение лодки. 26 июня 1954 года U-505, совершив свой последний 3000-мильный переход, прибыла в Чикаго. Первоначально лодка экспонировалась под открытым небом, и одновременно проводились работы по восстановлению утраченных деталей. Большинство недостающих комплектующих было изготовлено и бесплатно передано музею германскими фирмами.

В 2004 году для U-505 было построено отдельное помещение, где лодка и находится в настоящий момент, являясь одним из главных экспонатов музея.

Примечания

См. также

• ВМС Германии
• Вторая мировая война
• Кригсмарине
• ВМС США

Источники информации

Литература

• Бишоп К. Подводные лодки Кригсмарине. 1939-1945.. — М.: ЭКСМО, 2007. — 192 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-22106-6
• Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — «Война на море», №34. — М.: 2006. — 300 экз.

Ссылки

• Страница U-505 в английской Википедии^(англ.)
• Фотохроника захвата U-505^(англ.)
• Enigma Machine and Its U-boat Codes - U-505 ^(англ.)
• MSI U-505 World War II Submarine- the story, the move and since^(англ.)
• U-505: The Only Captured German Submarine in the US^(англ.)
• World War II: Capture of U-505^(англ.)
• Охота за U-505
• Захваты немецких подводных лодок союзниками
• Боевой путь субмарины U-505
• U-505 в Чикагском музее науки и производства
• Capture Of The U-505 ^(англ.)
• U-505 in the US Navy^(англ.)
• U-505 на сайте uboat.net^(англ.)
• Фотохроника пленных с U-505^(англ.)
• World War II. German U-Boat Documents, Manuals, Diaries^(англ.)
• U-505 Submarine. Elusive. Deadly. Captured.^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Разрушения от попадания бомбы Lockheed Hudson

• 

  20-мм зенитка

• 

  USS Enterprise (CVE-60) буксирует захваченную U-505

• 

  Лорьян - база 2-й флотилии подводных лодок

• 

  Британский транспорт Benmohr - первая жертва U-505

• 

  U-505 в Чикагском музее под открытым небом

• 

  Кептэн Д.В. Гэллери на мостике U-505

• 

  Капитанская каюта

• 

  Кормовой торпедный отсек

• 

  Отсеки субмарины IX серии

• 

  Боевой пост акустика

• 

  Дизельный отсек

• 

  Носовой торпедный отсек

• 

  Вид на нос

• 
• 

  Первый командир U-505 Алекс-Олаф Леве

• 

  Раненого командира U-505 Харальда Ланге поднимают на борт авианосца USS Enterprise (CVE-60)

• 

  Душ для пленных из экипажа U-505

• 

  Поврежденную торпеду бросают за борт

• 

  Абордажная команда на борту U-505

• 

  Буксир USS ABNAKI ведет лодку на Бермуды

• 

  U-505 буксируют в музей

• 

  U-505 ведут по Чикаго-ривер

• 

  U-505 в плавучем доке

• 

  Перемещение U-505 в закрытый ангар

• 

  U-505 во время турне по Восточному побережью США

• 

  Боевая рубка U-505

• 

  Дизельный отсек

• 

  U-505 в Чикагском музее науки и промышленности

• 

  Носовой торпедный отсек

• 

  Кормовой торпедный отсек

• 

  37-мм и 20-мм зенитные установки

• 

  Вид с кормы

• 

  Вид на корму U-505 с 37-мм зенитной установки

• 

  Центральный пост

• 

  Захваченная U-505 в сухом доке