Z-1 Leberecht Maass (1935)
| Версия 22:01, 22 января 2015 | Версия 15:30, 27 января 2015 | |||
| Строка 111: | Строка 111: | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| [[Файл:Z1 1.jpeg|left|thumb|Схема орудия 127-мм L/45 C/34]] | [[Файл:Z1 1.jpeg|left|thumb|Схема орудия 127-мм L/45 C/34]] | |||
| ? | На вооружении ''Z-1 Leberecht Maass'' находились пять '''127-мм L/45 C/34''' орудий. Орудие имело лейтированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два | + | На вооружении ''Z-1 Leberecht Maass'' находились пять '''127-мм L/45 C/34''' орудий. Орудие имело лейтированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника. Стрельба по воздушным целям не предусматривалась, из-за небольшого угла возвышения. Установка имела 8-мм бронещит. Горизонтальное наведение обеспечивалось гидравлическим приводом, а вертикальное — электрическим. Численность расчёта установки составляла 10 человек. Боекомплект состоял из фугасных снарядов с взрывателями мгновенного или временного действия, также имелись 100 осветительных снарядов. Два поста управления огнем находились: первый на верхнем мостике, второй в средней надстройке. | |
| Строка 217: | Строка 217: | |||
| С ''Leberecht Maass'' сообщали, что самолет заходит с кормы со стороны луны. Две бомбы бзорвались позади эсминца, третья разорвалась на носовой надстройке. Спустя 12 минут ''Leberecht Maass'' был повторно атакован: две бомбы попали в кормовую и средню часть. В результате попадания бомб эсминец затонул. Было спасено из команды ''Leberecht Maass'' всего 60 человек из 342. | С ''Leberecht Maass'' сообщали, что самолет заходит с кормы со стороны луны. Две бомбы бзорвались позади эсминца, третья разорвалась на носовой надстройке. Спустя 12 минут ''Leberecht Maass'' был повторно атакован: две бомбы попали в кормовую и средню часть. В результате попадания бомб эсминец затонул. Было спасено из команды ''Leberecht Maass'' всего 60 человек из 342. | |||
| {{цитата|автор=Доклад начальника эсминцев|Во время проведения операции ''Wikinger'' 22 февраля около 19.50 в квадрате 6954 (левый нижний) следящий за кораблями самолет был обстрелян концевым кораблем. После взрыва повернули назад: ''Leberecht Maass'' запросил о помощи. После нового взрыва он переломился пополам и потонул. Вскоре затем последовал еще один взрыв и донесение с эсминца ''Erich Koellner'' об обнаружении подводной лодки. В этот момент заметили отсутствие эсминца ''Max Schultz''. Из опасного района ушли, прервав операцию. С эсминца ''Leberecht Maass'' спасено 60 человек; на эсминце ''Erich Koellner'' недосчитались одного человека.}} | {{цитата|автор=Доклад начальника эсминцев|Во время проведения операции ''Wikinger'' 22 февраля около 19.50 в квадрате 6954 (левый нижний) следящий за кораблями самолет был обстрелян концевым кораблем. После взрыва повернули назад: ''Leberecht Maass'' запросил о помощи. После нового взрыва он переломился пополам и потонул. Вскоре затем последовал еще один взрыв и донесение с эсминца ''Erich Koellner'' об обнаружении подводной лодки. В этот момент заметили отсутствие эсминца ''Max Schultz''. Из опасного района ушли, прервав операцию. С эсминца ''Leberecht Maass'' спасено 60 человек; на эсминце ''Erich Koellner'' недосчитались одного человека.}} | |||
| ? | Проводилось долгое разбирательство, установили, что самолет | + | Проводилось долгое разбирательство, установили, что самолет Нe 111 совершил две атаки, сначала потопив эсминец ''Leberecht Maass'', а затем [[Navy:Z-3 Max Schulz|''Z-3 Max Schultz'']]. | |
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| * 14.01.1937 - 29.09.1937 — [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтенкапитен]] Фридрих Трауготт Шмидт | * 14.01.1937 - 29.09.1937 — [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтенкапитен]] Фридрих Трауготт Шмидт | |||
Версия 15:30, 27 января 2015
Z-1 Leberecht Maass
.jpg)
| 10 октября 1934 Заложен |
| 18 агуста 1935 Спущен на воду |
| 14 января 1937 Введен в строй |
| 2232 / 3156 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 119 / 11,3 / 4,23 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 325 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
Артиллерия
- 5 х 1 — 127-мм орудие L/45 C/34.
Зенитное вооружение
- 2 х 2 — 37-мм орудие L/83 C/30;
- 6 х 1 — 20-мм орудие MG L/65 C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 4 — 533-мм ТА;
- До 60 — мин типа «ЕМС» и «EMF».
Противоминное вооружение
- 2 комплекта параванов-охранителей.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя;
- 4 бомбомета;
- до 36 глубинных бомб.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Разработка проекта новых эсминцев в Германии началась в 1932 году, в ответ на новые корабли французского флота, с водоизмещением 1500 тонн и имеющие на вооружении 4-5 130 мм орудия. Германское военно-морское руководство осознавало, что будет невозможно добиться количественного перевеса над противником, поэтому решено было сделать ставку на качественные параметры.
Конструкторам поставили задачу создания эсминца, который сможет конкурировать с зарубежными кораблями по скорости и огневой мощи. Теперь главенствующая роль отводилась артиллерийскому вооружению, в противоположность кайзеровскому флоту. Дополнительные требования руководства:
- максимальная прочность корпуса;
- хорошие мореходные качества;
- высокая скорость экономического хода;
- большая дальность плавания.
Проектирование
Первый законченный проект являлся модернизированным проектом миноносца Möwe с водоизмещением 1100 т.
В 1932 году появились еще два проекта, разработанные фирмами Schichau и AG Vulcan Stettin. Из-за слабых характеристик командование флота сразу отклонило первый проект. Во втором проекте водоизмещение достигало 1500 т, скорость 38 узлов, вооружался эсминец четырьмя 127-мм орудиями. В начале мая командующий ВМС Адмирал Редер, рассмотрев проект, распорядился увеличить число орудий главного калибра до пяти и установить четырёхтрубные торпедные аппараты.
В 1933 году командованию представили четыре эскизных проекта фирм Schichau, AG Vulcan Stettin, DeSchiMAG и Deutsche Werke. Лучшим был признан проект фирмы Deutsche Werke. На основе этого проекта прорабатывался окончательный вариант, получивший обозначение тип 1934. Весной 1934 года все конструкторские работы были завершены.
Вооружение
Главный калибр
На вооружении Z-1 Leberecht Maass находились пять 127-мм L/45 C/34 орудий. Орудие имело лейтированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника. Стрельба по воздушным целям не предусматривалась, из-за небольшого угла возвышения. Установка имела 8-мм бронещит. Горизонтальное наведение обеспечивалось гидравлическим приводом, а вертикальное — электрическим. Численность расчёта установки составляла 10 человек. Боекомплект состоял из фугасных снарядов с взрывателями мгновенного или временного действия, также имелись 100 осветительных снарядов. Два поста управления огнем находились: первый на верхнем мостике, второй в средней надстройке.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
37-мм орудие SKC/30
На Leberecht Maass устанавливались два спаренных 37-мм полуавтоматических орудия, располагавшихся на площадках около второй дымовой трубы.
20-мм MG L/65 C/30
Зенитные 20-мм орудия устанавливались на полубаке по бокам второго орудия и шлюпочных кранов, а также на кормовой надстройке между третьим и четвертым орудием. Практически все корабли Кригсмарине вооружались этими зенитными орудиями. С/30 имела неудачную конструкцию ствола и часто заклинивало, а из-за малой емкости магазина (20 патронов) приходилось делать частые перезарядки. Расчет установки 4-6 человек. ТТХ орудий Z-1 Leberecht Maass:
| Модель | 127-мм L/45 C/34 | 37-мм орудие SKC/30 | 20-мм MG L/65 C/30 |
|---|---|---|---|
| Калибр, мм / длина ствола, клб. | |
|
|
| Вес орудия с затвором, кг | |
|
|
| Длина орудия, мм | |
|
|
| Длина ствола, мм | |
|
|
| Число нарезов | |
|
|
| Скорострельность (практ.), выстр. / мин | |
|
|
| Вес унитарного патрона, кг | |
|
|
| Вес снаряда, кг | |
|
|
| Вес разрывного заряда, кг | |
|
|
| Вес метательного заряда, кг | |
|
|
| Начальная скорость снаряда, м/с | |
|
|
| Дальность стрельбы, м / при угле возвышения | |
|
|
| Досягаемость по высоте, м / при угле возвышения | |
|
|
| Живучесть ствола, выстр. | |
|
|
Минно-торпедное вооружение
Минное вооружение
Leberecht Maass оборудовался съёмными рельсами для постановки мин. На борту находилось 60 якорных мин контактных ЕМС или магнитных EMF. ЕМС — сферическая мина 1,12 м в диаметре. Масса мины 1100 кг, боевого заряда 300 кг. Может быть установлена на глубину до 500 м.
Торпедное вооружение
На Leberecht Maass устанавливались два четырёхтрубных торпедных аппарата. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Запуск торпед производился вручную или дистанционно с мостика, используя силовой гидравлический привод. Пуск производился в секторе от 30° до 150°, скорость торпеды 28 узлов, при установке более высоких скоростей — от 45° до 135°. ТА поворачивался на 90° за 50 с. Выстрел торпеды осуществлялся сжатым воздухом или пороховым зарядом.
Торпедный пост, управляющий стрельбой торпед, располагался рядом с артиллерийским. Торпедные визиры выдавали курсовой угол и скорость цели, дальность определялась по дальномеру, позже по радару. Имелся автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с. На эсминец принимали от четырёх до восьми запасных торпед. На вооружении состояли торпеды G7a.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение
На вооружении эсминца находились глубинные бомбы типа WBF и WBG. При одинаковом боевом заряде, они отличались по общей массе, скорости и глубине погружения. Шесть мин хранились на двух кормовых скатах, остальные - в погребе.
| Модель | WBF | WBG |
|---|---|---|
| Масса ВВ, кг | |
|
| Общая масса, кг | |
|
| Установка глубины взрыва, м | |
|
| Скорость погружения, м/с | |
|
Противоминное вооружение
На борту эсминца имелись параваны для защиты от мин. Они были установлены на специальный шпирон, который выдвигался через отверстие в форштевне ниже ватерлинии. Ширина протраленной полосы составляла 20 — 25 м.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Дымаппаратура
Leberecht Maass оснащался развитыми средствами для постановки дымовых завес, в частности дымовыми шашками на плотах.
Средства обнаружения
На вооружении находились шумопеленгаторные станции Gruppenhorchgerat, состоящие из 36 приёмников, установленных вдоль бортов. Коммутатор устанавливал различные режимы подключения приёмников, с рабочими частотами: 500 Гц; 1, 3, 6 и 10 кГц. Станция, при движении корабля средним ходом, способна была обнаружить шумы торпед на расстоянии до 2000 м, а подводной лодки — 500 - 700 м. В боевых условиях станция оказалась бесполезной.
Модернизации и переоборудования
В 1937 году установили под кормой клинообразную короткую наделку, которая увеличивала подпор воды на корму для улучшения поворотливости.
В 1938 году была изменена носовая надстройка. Также был увеличен наклон форштевня, усилена конструкция набора в носовой части корпуса и добавлены продольные связи на уровнях днища и палуб.
История службы
Предвоенные годы
До начала Второй мировой войны Leberecht Maass участвовал в флотских учениях: маневры, стрельбы, испытания оборудования. Ходил в составе делегаций в заграничные порты, так в 1938 году побывал в Гётеборге. В марте 1939 года был одним из первых кораблей, вошедших в оккупированный Мемель[2].
Вторая мировая война
23 августа 1939 года началась подготовка флота для нападения на Польшу. Leberecht Maass принял боезапас и вместе с другими кораблями вышел на позицию в Западную Балтику. 1 сентября начались боевые действия. В Пиллау находились: флагманский Leberecht Maass и корабли 1-го (Z-4 Richard Beitzen и Z-2 Georg Thiele), 3-го (Z-14 Friedrich Ihn, Z-15 Erich Steinbrinck и Z-16 Friedrich Eckoldt), 6-го (Z-9 Wolfgang Zenker и Z-8 Bruno Heinemann) и 8-го (Z-11 Bernd von Arnim и Z-10 Hans Lody) дивизионов. Роль миноносцев сводилась к патрулированию Данцигской бухты.
3 сентября Leberecht Maass и Z-9 Wolfgang Zenker были отправлены в разведку военно-морской базы в Хеле, где вступили в бой с минным заградителем ORP Gryf и эсминцем ORP Wicher. Второй залп Leberecht Maass дал накрытие, в результате которого на ORP Gryf была уничтожена батарея зенитных автоматов. Поляки начали вести ответный огонь. Один из снарядов, попавший в Leberecht Maass, разорвался у носового шельтердека. Четыре человека орудия №1 погибли, еще четыре были ранены. После этого немцы поставили дымовую завесу и, увеличив ход, вышли из боя.
В период с 12 сентября по 20 февраля эскадренные миноносцы совершили 11 выходов в Скагеррак и Каттегат. Во время досмотров были задержаны более 100 торговых судов, часть которых захватили. В первые месяцы войны немецкие эсминцы проводили активные минные постановки, в результате которых потоплено большое количество британских кораблей.
Гибель
Из-за того, что ночи становились более короткими, использование эскадренных миноносцев в активных минных постановках прекратили. Вместо этого разработали операцию против британских рыболовных судов, получившую название «Викингер». Утром 22 февраля 1940 года эсминцы 1-й флотилии (Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-4 Richard Beitzen, Erich Koellner, Z-6 Theodor Riedel, Z-3 Max Schultz и Leberecht Maass) вышли из Вильгельмсхафена. К вечеру флотилия находилась севернее о. Терсхеллинг. Тогда же сигнальщики обнаружили неизвестный двухмоторный самолет. Он пролетел на высоте около 60 метров вдоль строя кораблей, определяя их. Кильватерный след кораблей флотилии был ясно виден в лунном свете, скорость уменьшили до 17 узлов, чтобы скрыть следы кораблей. Когда самолёт зашёл на второй круг, была объявлена воздушная тревога, Z-4 Richard Beitzen и Erich Koellner открыли зенитный огонь. Вспышки от выстрелов осветили крылья, на них были видны немецкие кресты.
С Leberecht Maass сообщали, что самолет заходит с кормы со стороны луны. Две бомбы бзорвались позади эсминца, третья разорвалась на носовой надстройке. Спустя 12 минут Leberecht Maass был повторно атакован: две бомбы попали в кормовую и средню часть. В результате попадания бомб эсминец затонул. Было спасено из команды Leberecht Maass всего 60 человек из 342.
|
Во время проведения операции Wikinger 22 февраля около 19.50 в квадрате 6954 (левый нижний) следящий за кораблями самолет был обстрелян концевым кораблем. После взрыва повернули назад: Leberecht Maass запросил о помощи. После нового взрыва он переломился пополам и потонул. Вскоре затем последовал еще один взрыв и донесение с эсминца Erich Koellner об обнаружении подводной лодки. В этот момент заметили отсутствие эсминца Max Schultz. Из опасного района ушли, прервав операцию. С эсминца Leberecht Maass спасено 60 человек; на эсминце Erich Koellner недосчитались одного человека. Доклад начальника эсминцев
|
|
Проводилось долгое разбирательство, установили, что самолет Нe 111 совершил две атаки, сначала потопив эсминец Leberecht Maass, а затем Z-3 Max Schultz.
Командиры
- 14.01.1937 - 29.09.1937 — Корветтенкапитен Фридрих Трауготт Шмидт
- 05.10.1937 - 04.04.1939 — Корветтенкапитен / Фрегаттенкапитен Герхард Вагнер
- 05.04.1939 - 22.02.1940 — Корветтенкапитен Фриц Бассенг
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь немецкого контр-адмирала Леберехта Мааса, командующего соединения разведывательных сил в бою у Гельголанда.
- ↑ Немцы требовали, чтобы Литва отказалась от Клайпеды (Территория Мемель), который был отделен от Германии после первой мировой войны, или Вермахт вторгнется в Литву.
Литература и источники информации
Литература
- С.В.Патянин Эсминцы типа «ЛЕБЕРЕХТ МААСС». — Москва: ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2004. — 32 с. — (Морская коллекция). — 4000 экз.
- Erich Groner Band 2 // Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — Bernard & Graefe Verlag, 1982 - 1993.
- Conway’s All The World’s Fighting Ships 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 978-0870219139
Ссылки
- German Destroyers
- Zerstörer Z 1 " Leberecht Maaß"
- "1934" type destroyers (1937)
- Destructor Z1 Leberecht Maass
- Библиотека военно-морской литературы
Галерея изображений
Орудие 2 cm MG L/65 C/30
Схема эсминца Leberecht Maass
Leberecht Maass
EMC мины
Leberecht Maass после вступления в строй
Leberecht Maass
Открытка с изображением Leberecht Maass
Рельсы для постановки мин
Четырехтрубный ТА
Погрузка мин на эсминец
