Торпедные катера типа Schnellboot подсерии S-30
| Версия 07:29, 23 ноября 2014 | Версия 22:12, 28 ноября 2014 | |||
| Строка 171: | Строка 171: | |||
| [[Литература]] | [[Литература]] | |||
| # Мирослав Морозов, Сергей Патянин, Михаил Баранов Атакуют "Шнелльботы" Германские торпедные катера Второй мировой войны. - М., "ЭКСМО", 2007. | # Мирослав Морозов, Сергей Патянин, Михаил Баранов Атакуют "Шнелльботы" Германские торпедные катера Второй мировой войны. - М., "ЭКСМО", 2007. | |||
| + | {{Кригсмарине}} | |||
Версия 22:12, 28 ноября 2014
Шнельбот серии S-30
Германия
| август, 1938 Заложен |
| 10 сентября 1939г. Спущен на воду |
| 23 ноября 1939г. Введен в строй |
| 03 мая 1945г. капитулирован в Ванконе Выведен из боевого состава |
| 82 / 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 32.76 / 5.06 / 1.23/1.47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 30 чел. Общая численность |
| 6 чел. Офицеры |
| 24 чел. Матросы |
- Торпедное =2-533 мм (4 торпеды)
- Артиллерия =1-20 мм (3000 снарядов)
Graudenz
Содержание
Содержание
Шнелльботы и их роль в ходе Второй мировой войны
Немного истории
Первые шесть катеров серии S-30 были заказаны Китаем, но их производство так и не было начато под давление Японии , которая в августе 1939 г. присоединилась к антикомминтерновскому Пакту.
Ораганизация катерных сил Германии
Согласно немецкой структуре подразделения "Штелльботов" находились в ведении "начальника миноносцев" (FdT), отвечавшего за боевую подготовку и материально-техническое обеспечение вверенных сил. Руководство же боевым применением осуществляли штабы военно-морских групп. В ноябре 1939г. должность FdT занял капитан-цур-зее Ганс Бютов, командовавший ранее немецкой Дунаской флотилией. Он сыграл в становлении и развитии класса германских торпедных катеров роль, в многом схожую с той, которую сыграл Дениц в подводном флоте. Он считал, что торпедные катера подобно тяжелым катерам и субмаринам, должны взять на себя функции борьбы на коммуникации- естественно, не на океанских, а на прибрежных. Действия же против флота противника у приморского фланга армии отодвигалась им на второй план.
Тактико-технические данные германских торпедных катеров
Участие и роль Шнелльботов в боях
Шнелльботам предлагалось опробовать себя в качестве высадочных средств.
Норвежская компания
Именно такая задача была поставлена перед флотилиями по плану операции "Везерюбунг" - завхват Норвегии, где S-30 принял участие в захвате Кристиансанна. Вечером 9го мая 1940г. катера S-30 и S-33 вступили в бой с английским отрядом, состоявший из крейсера "Бирмингем" и семи эсминцев. Жаркий бой длился несколько часов подряд, наконец 23.33 катерам удалось добиться попадания торпеды, жертвой оказался флагманский корабль 5-й флотилии британских эскадренных миноносцев "Келли". Встретив упорное сопротивление , англичане были вынуждены отказаться от продолжения своего рейда. Эта победа окрылила катерников и закрыла голоса скептиков , не видевших никаких перспектив применения данного рода сил. Дебют Шнелльбота S-30 cостоялся.
Французская компания
В ночь на 29 мая 1940 года, S-30 (лейтенант Цимерман) потопил у Дюнкерка старый британский эсминец ("Уэйкфул"), который скрылся под водой за 15 сек., унес на дно около 650 матросов и солдат. В этих походах окончательно отшлифовывалась тактика торпедных катеров.
Английская компания
Во время английской компании 24 сентябя 1940 катер S-30 из второй Флотилии потопил одно малое судно в 555-брт (брутто регистровый тоннаж)
Крупные боевые корабли, потопленные и поврежденные гермаскими торпедными катерами
- Мирослав Морозов, Сергей Патянин, Михаил Баранов Атакуют "Шнелльботы" Германские торпедные катера Второй мировой войны. - М., "ЭКСМО", 2007.
