U-505 (1941)
| Версия 10:13, 30 апреля 2016 | Версия 10:18, 30 апреля 2016 | |||
| Строка 46: | Строка 46: | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Экипаж | Экипаж | |||
| + | Ixd2 attack.jpg | |||
| --> | --> | |||
| |Общая численность = 48 | |Общая численность = 48 | |||
| Строка 53: | Строка 54: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |pic = | + | |pic = Модель Uboot IX.jpg | |
| |content = '''U-505''' (нем.''Unterseeboot'') — [[Navy:ВМС_Германии|немецкая]] дизель-электрическая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Подводные_лодки_IX_серии|IX серии]]. Вошла в строй [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] 26 августа 1941 года. В составе 2-й флотилии совершила 12 боевых походов и потопила 8 судов общим водоизмещением 45005 брт. 4 июня 1944 года была атакована и захвачена оперативной группой TG 22.3 [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] в районе Канарских островов. Найденные на борту лодки секретные документы и шифровальная машина «Энигма» сыграли большую роль в оперативной расшифровке переговоров немецких подводников. С 1954 года ''U-505'' является одним из главных экспонатов Музея науки и промышленности в Чикаго. | |content = '''U-505''' (нем.''Unterseeboot'') — [[Navy:ВМС_Германии|немецкая]] дизель-электрическая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Подводные_лодки_IX_серии|IX серии]]. Вошла в строй [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] 26 августа 1941 года. В составе 2-й флотилии совершила 12 боевых походов и потопила 8 судов общим водоизмещением 45005 брт. 4 июня 1944 года была атакована и захвачена оперативной группой TG 22.3 [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] в районе Канарских островов. Найденные на борту лодки секретные документы и шифровальная машина «Энигма» сыграли большую роль в оперативной расшифровке переговоров немецких подводников. С 1954 года ''U-505'' является одним из главных экспонатов Музея науки и промышленности в Чикаго. | |||
| }} | }} | |||
Версия 10:18, 30 апреля 2016
U-505
Германия
| 12 июня 1940 Заложен |
| 12 мая 1941 Спущен на воду |
| 26 августа 1941 Сдан |
| захвачена ВМС США 4 июня 1944 Выведен из боевого состава |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,76 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| MAN M9V40/46 / 2 х 2200 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2GU 345/34 / 2 х 500 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 х 105-мм орудие SK C/32 . Артиллерийское |
| 6 х 533-мм ТА, 22 шт Торпедное |
| 48 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 44 чел. Матросы |
Содержание
- 1 Общая информация
- 2 История службы
- 2.1 1-й поход (19 января 1942 года - 3 февраля 1942 года)
- 2.2 2-й поход (11 февраля 1942 года - 7 мая 1942 года)
- 2.3 3-й поход (7 июня 1942 года - 25 августа 1942 года)
- 2.4 4-й поход (4 октября 1942 года - 12 декабря 1942 года)
- 2.5 5-й поход (1 июля 1943 года - 13 июля 1943 года)
- 2.6 «Саботажные» (6-9) походы (1 августа 1943 года - 30 сентября 1943 года)
- 2.7 10-й поход (9 октября 1943 года - 7 ноября 1943 года)
- 2.8 11-й поход (25 декабря 1943 года - 2 января 1944 года)
- 2.9 12-й поход. Захват U-505 (16 марта 1944 года - 4 июня 1944 года)
- 3 Флотилии
- 4 Волчьи стаи
- 5 Боевой итог
- 6 Послевоенный период. Корабль-музей
- 7 Примечания
- 8 См. также
- 9 Источники информации
- 10 Галерея изображений
Общая информация
U-505 серии IXC была заказана верфи Deutsche Werft AG (Гамбург) 25 сенября 1939 года и заложена 12 июня 1940 года под строительным номером 295. Лодка была спущена на воду 24 мая 1941 года, а 26 августа 1941 года вошла в состав Кригсмарине под командованием капитенлёйтнант Алекс-Олафа Леве (нем. Axel-Olaf Loewe). Первоначально U-505 была передана 4-й флотилии, базировавшейся в Штеттине. Вплоть до 1942 года экипаж проходил обучение и тренировочные выходы в море, а 19 января 1942 года лодка вышла в свой первый боевой поход.
История службы
1-й поход (19 января 1942 года - 3 февраля 1942 года)
Первый боевой поход U-505 стал фактически продолжением тренировок. Подготовка экипажа была закончена, и командование приняло решение о включении лодки в состав 2-й флотилии, базирующейся на французский Лорьян в Бретани. 19 января 1942 года «девятка» вышла из Киля и за 16 суток обогнув Британские острова достигла базы в Лорьяне. За время похода U-505 не обнаружила ни одной цели и не была атакована.
2-й поход (11 февраля 1942 года - 7 мая 1942 года)
U-505 покинула базу 11 февраля 1942 года и вышла в свой самый длительный боевой поход, продолжавшийся 86 суток. Операционной зоной было назначено западное побережье Африки у входа в Гвинейский залив. 5 марта 1942 года в 210 милях к юго-юго-западу от Фритауна лодка одержала свою первую победу, потопив британский одиночный транспорт Benmohr (5920 брт), идущий из Бомбея. В течении месяца Алекс-Олаф Леве обнаружил и потопил еще три транспорта: норвежский Sydhav (7587 брт), американский West Irmo (5775 брт) и голландский Alphacca (5759 брт).
Общий тоннаж этого самого успешного похода составил 25041 брт[1]. На пути в базу 18 апреля 1942 года U-505 была атакована самолетом союзников и получила незначительные повреждения. За достигнутые успехи командир лодки Леве получил очередное звание - корветтенкапитен.
3-й поход (7 июня 1942 года - 25 августа 1942 года)
Целью третьего похода U-505 было назначено Карибское море. Еще на пути к зоне патрулирования в 400 милях к северо-востоку от Пуэрто-Рико подводная лодка потопила два одиночных американских транспорта: Sea Thrush (5447 брт) и Thomas McKean (7191 брт). Пребывание в Карибском море, напротив, стало безуспешным. Вероятно в результате отсутствия достойных целей Леве 22 июля 1942 года потопил артиллерийским огнем колумбийскую шхуну Urious (153 брт). В результате атаки на шхуне погибло 13 моряков. В этот период Колумбия была нейтральной страной, и данный инцидент вкупе с другими атаками немецкий лодок на колумбийские суда послужил важной причиной вступления Колумбии во Вторую мировую войну.
25 августа 1942 года U-505 благополучно достигла Лорьяна не будучи атакованной за все время похода. Корветтенкапитен Алекс-Олаф Леве по состоянию здоровья был переведен на береговую службу в командование подводными силами (нем. Befehlshaber der U-Boote).
4-й поход (4 октября 1942 года - 12 декабря 1942 года)
В четвертый боевой поход U-505 вышла под командованием капитенлёйтнант Петера Чеха (нем. Peter Zschech), ранее служившего вахтенным офицером вместе с одним из самых результативных немецких подводников Второй мировой капитенлёйтнант Йоханом Мором (нем. Johann Mohr) на U-124. Для Чеха это был первый и единственный успешный поход в качестве командира подводной лодки.
Целью U-505 было патрулирование у берегов Венесуэлы. 7 ноября 1942 года «девятка» перехватила и потопила британский транспорт Ocean Justice (7173 брт) к востоку от Тринидада. А 10 ноября 1942 года лодка была внезапно атакована легким бомбардировщиком Lockheed Hudson из состава 53-й эскадрильи Королевских ВВС. Самолет вынырнул из низких облаков и сбросил 110-кг бомбу, угодившую точно на палубу U-505. Взрыв был такой силы, что не только снес за борт палубное орудие и зенитные установки, но и серьезно повредил прочный корпус лодки. Был убит один вахтенный офицер и тяжело ранен другой. Самолет, пострадавший от своего же взрыва, рухнул в воду неподалеку от подводной лодки. Весь экипаж погиб. Предполагая, что U-505 спасти не удастся, Чех отдал приказ покинуть лодку, но офицеры экипажа убедили его в обратном. Восстановительные работы продолжались в течении двух недель, после чего лодку удалось герметизировать.
Передав 22 ноября 1942 года раненого офицера на «дойную корову» U-462 (подводная лодка тип XIV), Чех взял курс на Лорьян, куда прибыл 12 декабря 1942 года. В результате похода U-505 приобрела известность как «наиболее поврежденная ПЛ, благополучно вернувшаяся на базу».
5-й поход (1 июля 1943 года - 13 июля 1943 года)
После полугодового ремонта U-505 вышла в свой пятый боевой поход. Уже на шестой день после выхода из Лорьяна лодка была обнаружена и атакована тремя британскими эсминцами. В результате взрывов глубинных бомб были повреждены внешние топливные баки, течь из которых демаскировала подлодку. Это позволило эсминцам преследовать U-505 в течении 36 часов. Несмотря на непрерывные атаки, серьезных повреждений удалось избежать, и 13 июля 1943 года подводная лодка благополучно вернулась на базу.
«Саботажные» (6-9) походы (1 августа 1943 года - 30 сентября 1943 года)
Начиная с шестого боевого похода для U-505 и ее экипажа началась череда неудач, приведших к трагическим последствиям.
Четырежды лодка выходила из Лорьяна и каждый раз возвращалась по прошествии нескольких дней из-за различных технических неисправностей. Отказывало электрооборудование, радар, обнаруживались дефектные сварные швы и даже умышленно просверленное отверстие в топливном баке. Командование подозревало в саботаже не только французских докеров, принимавших участие в ремонте подлодки, но и ее экипаж.
Как следствие, командир U-505 и ее экипаж стали предметом насмешек 2-й флотилии. По возвращении из очередного «боевого» похода команда лодки обнаружила на стене дока надпись: «Охотничьи угодья U-505 — здесь». Более того, на фоне тяжелых потерь подводного флота в этом периоде (за август-сентябрь 1943 года Кригсмарине потеряли 33 подводные лодки) Чех получил от других командиров ПЛ прозвище — «командир, который всегда возвращается».
10-й поход (9 октября 1943 года - 7 ноября 1943 года)
На этом фоне U-505 вышла в свой десятый боевой поход. Ей удалось наконец-то пройти Бискайский залив, но 24 октября 1943 года к востоку от Азорских островов подлодка была обнаружена двумя британскими эсминцами. Последовавшая за этим интенсивная атака глубинными бомбами привела к нервному срыву командира лодки. Петер Чех застрелился из табельного оружия находясь в центральном посту[2] на глазах своего экипажа. Командование принял на себя старший помощник оберлёйтнантцурзее Пауль Майер (нем. Paul Meyer), которому удалось уйти от преследования и привести U-505 в Лорьян.
В результате этой трагедии, случившейся на фоне предыдущих неудачных походов U-505, поднимался вопрос о расформировании экипажа и переводе его на другие подводные лодки. Но Карл Дениц (нем. Karl Dönitz) выступил против этого решения, опасаясь, что оно приведет к падению морального духа на этих лодках.
11-й поход (25 декабря 1943 года - 2 января 1944 года)
В очередной поход U-505 вышла под началом оберлёйтнантцурзее Харальда Ланге (нем. Harald Lange). Покинув Лорьян на Рождество, 29 декабря 1943 года подводная лодка приняла участие в спасении экипажа миноносца Т-25 (тип 1939). Миноносец был потоплен накануне британскими крейсерами HMS Glasgow и HMS Enterprise. Приняв на борт 33 спасенных моряка, U-505 доставила их в Лорьян.
12-й поход. Захват U-505 (16 марта 1944 года - 4 июня 1944 года)
В середине марта 1944 года U-505 вышла в свой последний боевой поход к западному берегу Африки. После безуспешного патрулирования около входа в Гвинейский залив подводная лодка взяла обратный курс.
4 июня 1944 года к северо-западу от Дакара она была обнаружена эсминцем USS Chatelain (DE-149) из состава оперативной группы TG 22.3, которая вела поиск подводных лодок в этом районе. В состав группы входили эскортный авианосец USS Guadalcanal (CVE-60) под командованием кептэна Дэниэла В. Гэллери (англ. Daniel V. Gallery) и пять эскортных миноносцев: USS Pillsbury (DE-133), USS Pope (DE-134), USS Flaherty (DE-135), USS Jenks (DE-665) и USS Chatelain (DE-149). Последний атаковал U-505 с помощью бомбомета Hedgehog[3] и глубинными бомбами, повредив рулевое управление и вызвав затопление в машинном отделении.
Предполагая, что подводной лодке нанесены критические повреждения, Ланге отдал приказ экипажу всплыть и покинуть лодку. После всплытия U-505 была обстреляна эсминцами и самолетами из пулеметов, при этом несколько немецких моряков были ранены (в т.ч. командир Ланге), а радист Готфрид Фишер (нем. Gottfried Fischer) был убит. В результате возникшей паники команда не смогла уничтожить секретные документы и затопить лодку, а покинула ее с работающими двигателями и заклиненными на борт рулями.
Это дало возможность Гэллери реализовать свой план по захвату подводной лодки противника. На нее были высажены несколько абордажных партий, которые изъяли секретные документы и шифровальную машину «Энигма», провели первичные работы по поддержанию лодки на плаву и завели буксирный трос с USS Guadalcanal (CVE-60). Первоначально планировалось отбуксировать приз в Касабланку или Дакар, но затем в целях секретности было принято решение отвести U-505 в Порт-Ройал на Бермудских островах.
19 июня 1944 года океанский буксир USS Abnaki (ATF-96) после 1700-мильного перехода доставил подводную лодку к месту назначения. Весь экипаж был помещен в лагерь для военнопленных близ Растона (Луизиана) без доступа у ним представителей Красного Креста. Все эти меры чрезвычайной секретности были предприняты, чтобы немецкое командование не могло узнать о захвате лодки, что повлекло бы за собой немедленное изменение военно-морских шифров, что в свою очередь сильно обесценило бы результаты операции.
Помимо самой «Энигмы» на U-505 были захвачены: журналы шифров, использовавшихся в Атлантическом и Индийском океане в июне 1944 года; шифр «морских карт» (географического положения лодок); резервный коротковолновый шифр, который должен был вступить в действие с 15 июля 1944 года; текущий коротковолновый шифр для метеосводок; резервные таблицы биграмм, которые должны были использоваться с 1 августа 1944 года взамен действовавших с июля 1943 года. Кроме того были захвачены две новейших акустических торпеды, являвшиеся не менее ценным призом, чем «Энигма».
Флотилии
U-505 с момента принятия на вооружение и до захвата служила в двух флотилиях.
| Даты службы | Наименование флотилии |
|---|---|
| С 26 августа 1941 года по 31 января 1942 года | 4-я флотилия (нем. 4. Unterseebootflottille) |
| С 1 февраля 1942 года по 4 июня 1944 года | 2-я флотилия (нем. 2. Unterseebootflottille) |
Волчьи стаи
Во время своего предпоследнего похода U-505 с 28 декабря 1943 года по 1 января 1944 года входила в состав «волчьей стаи[4]» Hela, действовавшей в Атлантике западнее Бискайского залива. Боевых результатов и потерь «волчья стая» не понесла.
Боевой итог
За время службы U-505 потопила 8 судов общим тоннажем 45,005 брт.
| Дата | Командир | Название | Тоннаж | Принадлежность |
|---|---|---|---|---|
| 5 марта 1942 | Axel-Olaf Loewe | Benmohr | 5,920 |  |
| 6 марта 1942 | Axel-Olaf Loewe | Sydhav | 7,587 |  |
| 3 апреля 1942 | Axel-Olaf Loewe | West Irmo | 5,775 |  |
| 4 апреля 1942 | Axel-Olaf Loewe | Alphacca | 5,759 |  |
| 28 июня 1942 | Axel-Olaf Loewe | Sea Thrush | 5,447 | |
| 29 июня 1942 | Axel-Olaf Loewe | Thomas McKean | 7,191 | |
| 22 июля 1942 | Axel-Olaf Loewe | Urious | 153 |  |
| 7 ноября 1942 | Peter Zschech | Ocean Justice | 7,173 | |
Послевоенный период. Корабль-музей
Во время нахождения в базе ВМС США на Бермудских островах U-505 была заведена в сухой док для осмотра и исправления повреждений. Как оказалось, повреждения корпуса были незначительны, и персонал базы смог восстановить работоспособность систем лодки. До конца войны был проведен ряд испытаний с целью выявить боевые и эксплуатационные характеристики подводных лодок типа IX.
По окончанию войны в Европе U-505 своим ходом перешла в Филадельфию. До конца 1945 года она приняла участие в двух турне по городам Восточного побережья США, участвуя в качестве агитационного корабля при распространении Казначейством военных бондов. В каждом из турне лодка была открыта для посетителей, что в немалой степени обеспечило успешное проведение этого мероприятия.
По возвращению 12 января 1946 года U-505 в Бостон, было принято решение о ее использовании в качестве источника запасных частей для других подлодок и, в дальнейшем, как корабля-цели при испытаниях торпедного оружия. Для разборки подлодки на запчасти она была переведена в Портсмут.
В этот момент судьбой корабля заинтересовался Дэниэл В. Гэллери, дослужившийся к этому времени до звания контр-адмирала и занимавший должность одного из помощников Руководителя морскими операциями (англ. Chief of Naval Operations). Он обратился к руководству ВМС США, мэрии Чикаго и музейным обществам с предложением о сохранении U-505 в качестве памятника. После 8-летней! бюрократической тяжбы решение было принято.
Чикагский музей науки и промышленности (англ. Chicago Museum of Science and Industry) с помощью городской общины собрал среди жителей 250 тысяч долларов на восстановление и перемещение лодки. 26 июня 1954 года U-505, совершив свой последний 3000-мильный переход, прибыла в Чикаго. Первоначально лодка экспонировалась под открытым небом, и одновременно проводились работы по восстановлению утраченных деталей. Большинство недостающих комплектующих было изготовлено и бесплатно передано музею германскими фирмами.
В 2004 году для U-505 было построено отдельное помещение, где лодка и находится в настоящий момент, являясь одним из главных экспонатов музея.
Примечания
- ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
- ↑ Центральный пост — помещение, в котором сосредоточено управление лодкой, всеми ее устройствами и откуда производится наблюдение в перископ и передача приказаний во все посты лодки.
- ↑ Бомбомёт «Хеджхог» (англ. Hedgehog — ёж), в советской классификации многоствольная бомбомётная установка Mk 10 «Хеджхог» — британский противолодочный бомбомёт, использовавшийся в годы Второй мировой войны.
- ↑ «Волчья стая» — тактика преследования подводными лодками кораблей противника с целью дождаться превосходства в позиции или числе.
См. также
Источники информации
Литература
- Бишоп К. Подводные лодки Кригсмарине. 1939-1945.. — М.: ЭКСМО, 2007. — 192 с. — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-22106-6
- Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — «Война на море», №34. — М.: 2006. — 300 экз.
Ссылки
- Страница U-505 в английской Википедии(англ.)
- Фотохроника захвата U-505(англ.)
- Enigma Machine and Its U-boat Codes - U-505 (англ.)
- MSI U-505 World War II Submarine- the story, the move and since(англ.)
- U-505: The Only Captured German Submarine in the US(англ.)
- World War II: Capture of U-505(англ.)
- Охота за U-505
- Захваты немецких подводных лодок союзниками
- Боевой путь субмарины U-505
- U-505 в Чикагском музее науки и производства
- Capture Of The U-505 (англ.)
- U-505 in the US Navy(англ.)
- U-505 на сайте uboat.net(англ.)
- Фотохроника пленных с U-505(англ.)
- World War II. German U-Boat Documents, Manuals, Diaries(англ.)
- U-505 Submarine. Elusive. Deadly. Captured.(англ.)
Галерея изображений
Разрушения от попадания бомбы Lockheed Hudson
20-мм зенитка
USS Enterprise (CVE-60) буксирует захваченную U-505
Лорьян - база 2-й флотилии подводных лодок
Британский транспорт Benmohr - первая жертва U-505
U-505 в Чикагском музее под открытым небом
Кептэн Д.В. Гэллери на мостике U-505
Капитанская каюта
Кормовой торпедный отсек
Отсеки субмарины IX серии
Боевой пост акустика
Дизельный отсек
Носовой торпедный отсек
Вид на нос
Легкий бомбардировщик Lockheed Hudson
Первый командир U-505 Алекс-Олаф Леве
Раненого командира U-505 Харальда Ланге поднимают на борт авианосца USS Enterprise (CVE-60)
Душ для пленных из экипажа U-505
Поврежденную торпеду бросают за борт
Абордажная команда на борту U-505
Буксир USS ABNAKI ведет лодку на Бермуды
U-505 буксируют в музей
U-505 ведут по Чикаго-ривер
U-505 в плавучем доке
Перемещение U-505 в закрытый ангар
U-505 во время турне по Восточному побережью США
Боевая рубка U-505
Дизельный отсек
U-505 в Чикагском музее науки и промышленности
Носовой торпедный отсек
Кормовой торпедный отсек
37-мм и 20-мм зенитные установки
Вид с кормы
Вид на корму U-505 с 37-мм зенитной установки
Центральный пост
Захваченная U-505 в сухом доке
