Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли типа Ise

Линейные корабли типа Ise

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:29, 10 мая 2021
→ Общие сведения‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:41, 29 января 2022 
не показано 175 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Линейные корабли типа Ise |Название типа = Линейные корабли типа Ise
?|Картинка = Ise-v-1917godu-color.jpeg+|Картинка = Линейный корабль типа ISE.jpg
 |Тип корабля = Линкор |Тип корабля = Линкор
 |Принадлежность нации = ВМС Японии |Принадлежность нации = ВМС Японии
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>+|Служба = Япония
?|Предшественники = +|Предшественники = [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|Линейные корабли типа Fusō]]
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!--  <!--
Строка 13:Строка 13:
 |Заказано = 2 |Заказано = 2
 |Построено = 2 |Построено = 2
?|Годы постройки = +|Годы постройки = 1915-1918
?|Годы службы = +|Годы службы = 1917-1945
 |Место строительства = |Место строительства =
 {{comment|Kawasaki Shipyard|г. Кобе}};<br /> {{comment|Kawasaki Shipyard|г. Кобе}};<br />
Строка 22:Строка 22:
 Общие данные Общие данные
 --> -->
?|Водоизмещение = 35 900—36 000+|Водоизмещение = 31 260
?|ВодоизмещениеПолн = 40 169 +|ВодоизмещениеПолн = 36 500
 |Длина = 208,18 |Длина = 208,18
 |Ширина = 28,65 |Ширина = 28,65
 |Осадка = 8,93 |Осадка = 8,93
?|Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 45 000 л.с. ,<br /> 24 котла+|Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА ''Brown-Curtis''|Турбозубчатый агрегат}}, 45 000 л.с., <br /> 24 котла
?|Скорость хода = 23.5+|Скорость хода = 23
 |Дальность плавания = 8000 (14) |Дальность плавания = 8000 (14)
  
Строка 37:Строка 37:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = паровые турбины+|Главная ЭУ тип док =
 |Главная ЭУ мощность док =  |Главная ЭУ мощность док =
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = 4+|Кол-во валов док =
?|Скорость хода макс док = 23+|Скорость хода макс док =
?|Скорость хода эконом док = 16+|Скорость хода эконом док =
?|Дальность плавания макс док = 9900 морских+|Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
Строка 71:Строка 71:
  
 --> -->
?|Пояс = 305-76+|Пояс = 305
?|Борт = 203+|Борт = 76-203
?|Палуба = 85+|Палуба = 57-98
?|Траверз нос = +|Траверз нос = 305
?|Траверз корма = +|Траверз корма = 305
?|Барбеты = до 305+|Барбеты = 305
?|башня лоб = 305+|башня лоб = 254
?|башня бок = +|башня бок = 203
?|башня тыл = +|башня тыл = 203
?|башня крыша = +|башня крыша = 114
?|Боевая рубка = +|Боевая рубка = 305
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
?<!-- Вооружение -->+<!--
 + 
 +Вооружение
 + 
 +-->
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Главный калибр<ref>Данные по вооружению приводятся на момент ввода в эксплуатацию</ref>+|Артиллерия главного калибра
?|12 × [[Navy:Vickers_365-мм/45_орудие|356-мм орудий]]+|6 × 2 — [[Navy:36 cm 41st Year Type|356-мм ''36 cm 41st Year Type'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Противоминное вооружение+|Вспомогательная артиллерия
?|20 × [[Navy:140-мм_орудие_Тип_3|140-мм орудий]]+|20 × 1 — [[Navy:140-мм_орудие_3rd_Year_Type|''140-мм 3rd Year Type'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Торпедное вооружение+|Зенитная артиллерия
?|6 × 533-мм {{comment|ПТА|Подводный торпедный аппарат}}+|4 × 1 — [[Navy:8 cm 3rd Year Type|76,2 мм ''8 cm 3rd Year Type'']]
 + 
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Прочее вооружение+|Торпедные аппараты
?|6 × 7,62-мм пулемётов+|6 × 1 - 533-мм [[Navy:торпедный аппарат|''торпедные аппараты'']]
 +}}
 +|Построенные корабли = [[navy:IJN_Ise_(1916)|''IJN Ise'']], [[navy:IJN_Hyūga_(1917)|''IJN Hyūga'']]
 }} }}
  
?|Однотипные корабли = +{{AnnoWiki
?}}{{AnnoWiki+|pic = Хризантема-2.jpg
?|pic = +|content ='''Линейные корабли типа Ise''' ({{lang-ja|伊勢}}, {{lang-ru|«Исэ»}} или {{lang-ru|«Исе»}}<ref>Историческая провинция в южной части о. Хонсю, префектура Миядзаки, Япония.</ref>) — тип [[Navy:Линейный_корабль|линейных]] [[Navy:Корабль|кораблей]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]], являвшихся развитием [[Navy:Дредноут|сверхдредноутов]] типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|''Fusō'']]. Всего построено два корабля — [[navy:IJN_Ise_(1916)|''IJN Ise'']] и [[navy:IJN_Hyūga_(1917)|''IJN Hyūga'']] ({{lang-ja|日向}}, {{lang-ru|«Хьюга»}}<ref>Назван в честь исторической провинции в регионе Кюсю на юге острова Кюсю, Япония.</ref>). Корабли обладали мощной артиллерией главного калибра, состоящей из двенадцати 356-мм орудий. Но к началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] уже устарели и их перестроили в линкоры-[[Navy:Авианосец|авианосцы]]. К 1945 году катастрофический недостаток топлива не позволял вывести корабли в открытое море. Поэтому корабли начали использоваться как плавучие платформы [[Navy:Противовоздушная_оборона|противовоздушной обороны]]. В этом качестве ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' закончили свою службу и были потоплены на мелководье в результате атак [[Navy:Корабельная_авиация|палубной авиации]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] незадолго до капитуляции Японии. Исключены из состава [[Navy:Флот|флота]] 20 ноября 1945 года.
?|content = «Ise» (яп. 伊勢) — тип линейных кораблей [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]]. Построено два корабля — [[navy:IJN_Ise_(1916)|''Ise'']] и [[navy:IJN_Hyūga_(1917)|''Hyūga'']]. Корабли были построены по несколько переделанному проекту [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|линкоров типа Fusō]]. В 1943-ем году оба перестроены в линкоры-авианосцы. В 1945 оба линкора были сильно повреждены американской авиацией. Исключены из состава флота 20 ноября 1945 года.+
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?[[Файл:В начале службы.jpg|270px|thumbnail|right|IJN Hyuga в начале службы]]+После окончания [[Navy:Русско-японская_война|Русско-японской войны]] значительную часть боевого состава японского флота составляли устаревшие трофейные корабли разгромленного [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российского императорского флота]]. Первую попытку постройки новых (и первых, построенных в Японии) линкоров — [[Navy:IJN_Kawachi_(1910)|''Kawachi'']] — нельзя назвать удачной, главным образовм из-за плохих баллистических характеристик орудий главного калибра (корабли вооружались орудиями двух типов: с длиной ствола 45 и 50 калибров).
?''IJN Hyuga'' вместе с головным [[Navy:корабль|кораблём]] серии - [[Navy:IJN_Ise_(1916)|''IJN Ise'']], были заказаны для запланированного пополнения [[Navy:ВМС_Японии|флота]] по бюджету 1914 - 1915 годов. Корабль стал четвёртым [[Navy:линкор|линкором]] программы «8 - 4», принятой японским парламентом в 1918 году. Изначально планировалось строить корабль по проекту [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō)|''Fuso'']], но из-за неудачного расположения артиллерии и слабой защиты погребов боезапаса, решено было улучшить проект. В результате доработки башни №3 и №4 главного калибра переместили в область [[Navy:корма|кормы]] корабля, а противоминную артиллерию сгруппировали в [[Navy:Каземат|казематах]] [[Navy:Полубак|полубака]] который доходил до средних башен главного калибра. +
  
?Было усилено бронирование башен главного калибра, улучшена защита погребов боезапаса. На ''IJN Hyuga'' было внедрено частичное редуктирование [[Navy:Главный_агрегат|главных механизмов]]. Для крейсерского хода оба паротурбинных агрегата были параллельно через редуктор соединены со своими [[Navy:Гребной_вал|валами]], а последовательно с валами другого [[Navy:Борт|борта]]. Для боевого хода редуктора не использовались. Во время модернизации на линкор были установлены четыре [[Navy:Паровая_турбина|паровые турбины]] с [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатыми агрегатами]]. В остальном ''IJN Hyuga'', повторяла [[Navy:IJN_Fusō_(1914)|''IJH Fuso'']]. +В 1906 году [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Британский флот]] принял на вооружение линкор [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|''HMS Dreadnought'']], оставивший позади все существовавшие на тот момент корабли того же класса, а вслед за ним последовал [[Navy:Линейный_крейсер|линейный крейсер]] [[Navy:HMS Invincible (1908)|''HMS Invincible'']], ещё более затруднивший планы японцев по установлению военн-морского превосходства на Тихом океане. Ситуация изменилась лишь после заказа в ноябре 1910 года у фирмы ''Vickers'' [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|линейного крейсера ''Kongo'']] с восемью 356-мм орудиями, с последующим соглашением о передаче основных технологий для локализации производства. За ним последовали ещё три однотипных корабля, собранные уже в Японии.
  
?Несмотря на все модернизации, к началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]], этот линкор считался устаревшим. Он имел недостаточную скорость хода и слабое артиллерийское вооружение. Поэтому для использования линкора в боевых условиях существовали ограничения. По настоянию Морского Генерального Штаба линкор вместе с ''IJN Ise'' был переоборудован в линкор - [[Navy:авианосец|авианосец]]. Из-за этого он значительно утратил боевую эффективность, так как авиагруппы на его борту не было, а артиллерийское вооружение было ослаблено.+На базе ''Kongo'' в 1911 году были спроектированы линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|''Fuso'']] (проект ''А-64''), в которых количество 356-мм орудий главного калибра было доведено до 12.
 +[[Файл:Battleship Fuso undergoing trials, 24 Aug 1915.jpg|270px|thumbnail|right|Линкор ''IJN Fusō'' на испытаниях, 24 августа 1915 года. Конструктивные недостатки кораблей одноименного типа послужили причиной появления линкоров типа ''Ise''.]]
 +В ноябре 1915 года сданный флоту линкор ''IJN Fuso'' приступил к ходовым испытаниям, в это же время на стапелях фирм ''Kawasaki Heavy Industries'' и ''Mitsubishi Nagasaki Shipyard & Machinery Works'' состоялась закладка двух новых линкоров: [[navy:IJN_Ise_(1916)|''IJN Ise'']] и [[navy:IJN_Hyūga_(1917)|''IJN Hyūga'']]. Первоначально строить их планировали по чертежам типа ''Fuso'', но в дело вмешались специалисты Морского Генерального штаба, потребовавшие в следующей серии кораблей внести изменения в расположение башен главного калибра, зажатых между двух групп котлов и ликвидировать недостатки в бронировании.
 + 
 +После старта новой программы строительства японского флота ''8-8'' все предшествующие японские линкоры и линейные крейсера с 305-мм и 356-мм артиллерией становились устаревшими кораблями. По окончании программы ''8-8'' предполагался их вывод из состава флота. Но [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский военно-морской договор]] положил конец изнурительной гонке вооружений. Из шестнадцати кораблей программы ''8-8'' успели построить только [[Navy:IJN_Nagato_(1919)|''IJN Nagato'']] и [[Navy:IJN_Mutsu_(1920)|''IJN Mutsu'']]. Эти два сверхдредноута с 410-мм артиллерией главного колибра вместе с линкорами и линейными крейсерами, вооруженными 356-мм орудиями, на долгие годы составили ядро Императорского флота Японии.
 + 
 +Несмотря на проведенные модернизации, к началу [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]] линкоры типа ''Ise'' устарели. Они имели недостаточную скорость хода и сравнительно слабое артиллерийское вооружение. Поэтому при использовании линкора в боевых условиях существовали ограничения. По настоянию Морского Генерального Штаба линкоры ''IJN Ise'' и ''IJN Hyūga'' переоборудовали в гибрид линкора и [[Navy:авианосец|авианосца]]. По этой причине они значительно утратили свою боевую эффективность: артиллерийское вооружение ослабили, а полноценные авиагруппы корабли так и не получили.
  
 == История создания == == История создания ==
  
 === Предшественники === === Предшественники ===
 +[[Файл:New York running trials, 1914.jpg |270px|thumb|Линкор [[Navy:USS_New_York_(1912)|''USS New York'']] на ходовых испытаниях, 1914 год. Для превосходства над кораблями данного проекта создавались линкоры типов ''Fuso'' и ''Ise''. ''Фото E. Muller Jr'']]
 +Понимая тщетность попыток соревноваться в количестве боевых кораблей с ведущими флотами мира, Императорский флот Японии принял в основу строительства боевых кораблей принцип качественного превосходства. Японcкие судостроители построили меньше кораблей, но каждый из которых имел гораздо более высокие боевые характеристики, чем иностранные образцы аналогичного класса и назначения.
  
 +В 1911 году, в разгар мировой «дредноутной гонки», японское правительство приняло закон о чрезвычайном военно-морском развитии флота, разрешивший строительство четырех линейных крейсеров и одного линкора. Линкор планировалось спроектировать и построить в Японии. Этим кораблем впоследствии стал ''IJN Fuso''.
  
 +При определении характеристик основного вооружение новых кораблей учли ряд новейших зарубежных разработок. Линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Orion|''Orion'']] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] вооружили 343-мм орудиями главного калибра. А ВМС США свои линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_New_York|''New York'']] у десятью 356-мм орудиями.
 +
 +Руководство Императорского флота Японии приняло решение опередить конкурентов и оснастить новые корабли двенадцатью 356-мм орудиями. Вооружение стало не единственной областью, в которой новый японский линкор мог превосходить зарубежные образцы: скорость кораблей планировались быстрее как минимум на 2 узла.
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
 +Закладка ''IJN Fuso'' состоялась 11 марта 1912 года и он стал первым линкором, построенным в Японии с использованием материалов и вооружения японского производства. Всего планировалось построить четыре однотипных корабля. Второй из серии, [[Navy:IJN_Yamashiro_(1915)|''IJN Yamashiro'']], заложили 30 ноября 1915 года.
  
?После закладки [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|линкоров типа ''Fusō'']] японский флот имел или должен был вот-вот получить четыре линейных крейсера и только два современных линкора. Дисбаланс следовало немедленно ликвидировать, и продолжение программы не заставило себя ждать. «Фусо» только приступил к испытаниям машин, когда на стапелях все тех же фирм «Кавасаки» и «Мицубиси» состоялась закладка двух новых линкоров. Первоначально строить их планировали по чертежам «Фусо», но в дело вмешался Морской генеральный штаб, потребовавший перекомпоновать расположение башен главного калибра.+Основные недостатки дредноутов типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|''Fusō'']] планировалось исправить в следующей серии линейных кораблей, выделенных с учетом изменений в новый тип ''Ise''. На момент закладки линкоров типа ''Fuso'' Императорский флот Японии получал четыре [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсера]] типа [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō|''Kongo'']] и только два современных линкора. Явный дисбаланс следовало немедленно ликвидировать.
  
?=== Проектирование ===+Всего после закладки линкоров типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|''Fusō'']] японский флот получал четыре линейных крейсера типа ''Kongo'' и только два современных линкора. Дисбаланс следовало немедленно ликвидировать и продолжение программы не заставило себя ждать.
  
 +=== Проектирование ===
 +[[Файл:IJN Ise 1917 -Battleship-.png|270px|thumb|Общий вид линкора ''IJN Ise'' после завершения постройки, 1917 год.]]
 +Первоначально строить их планировали по чертежам проекта ''Fusō'', но в дело вмешался Морской Генеральный штаб, потребовавший перекомпоновать расположение башен главного калибра.
  
?Линейные корабли типа Ise строились по программе 1912 г. Первоначально предполагалось, что они станут повторением [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|линкоров типа ''Fusō'']], однако в процессе проектирования в чертежи было внесено большое количество изменений. ''Ise'' и ''Hyūga'' несли те же двенадцать орудий калибра 356-мм в двухорудийных башнях, однако по требованию руководства флота башни главного калибра №3 и №4 расположили парой по линейно-возвышенной схеме. Произошло это следующим образом: башню №3, ранее зажатую между двух групп котлов, переместили в сторону кормы, а все котельные отделения сгруппировали вместе, сдвинув в сторону носовой оконечности. Подобное расположение артиллерии упростило управление огнем. Другим важным новшеством стал переход на противоминные орудия нового калибра — 140 мм, что позволило увеличить число орудий противоминного калибра с 16 до 20.+Финансовые трудности не позволяли заложить следующие два корабля по проекту ''Fuso'' до 1915 года, что и дало время для внесения улучшений в конструкцию: [[Navy:Палуба|палуба]] [[Navy:Полубак|полубака]] была укорочена, средние башни главного калибра сгруппировали вместе и разместили в [[Navy:Корма|кормовой]] части, а длина [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] была увеличена, чтобы освободить больше места для [[Navy:Машинное_отделение|машинных отделений]]. Внесенные изменения привели к тому, что два корабля выделили в отдельный тип «Улучшенный ''Fuso''» или тип ''Ise''.
?Заодно с заменой орудий несколько уменьшилось и бронирование их казематов, а четыре вспомогательных установки остались вовсе без брони. За счёт этого удалось увеличить зону борта по ватерлинии, защищенной 305 мм плитами. Теперь 305 мм броня простиралась от середины барбета носовой башни до середины барбета кормовой.+
  
?В общем, как это обычно происходило в случае постройки последовательных серий кораблей, основанных на предыдущих прототипах, удалось скорректировать большинство мелких недостатков, свойственных родоначальникам. Трудно однозначно судить о том, пошли ли на пользу многочисленные изменения проекта «Фусо». Наиболее эффективным изменением следует считать увеличение протяжённости защищённого 305 мм бронёй борта.+Другим важным новшеством стал переход на среднюю артиллерию нового калибра — 140-мм, что позволило увеличить размещенное количество орудий с 16 до 20. Вместе с заменой орудий несколько уменьшилось и бронирование их [[Navy:Каземат|казематов]], а четыре установки остались вовсе без бронирования. За счёт этого удалось увеличить зону [[Navy:Борт|борта]] по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]], защищенной 305 мм плитами главного бронепояса. 305 мм бронепояс простирался от середины [[Navy:Барбет|барбета]] [[Navy:Нос|носовой]] башни до середины барбета кормовой.
  
?После начала осуществления грандиозной программы «8 — 8» все японские линкоры и линейные крейсера с 305-356-мм артиллерией считались уже второстепенными кораблями. После осуществления этой программы предполагался вывод из состава флота морально устаревших кораблей. Действительно, на фоне «Амаги» или «Овари» «Исё» оказывался устаревшим. Судьба распорядилась иначе. Вашингтонская конференция положила конец изнурительной гонке вооружений начала 20-х гг. Из шестнадцати кораблей программы «8 — 8» успели построить только «Нагато» и «Муцу». Они, а также линкоры и линейные крейсера с 356-мм орудиями на долгие годы составили ядро флота. Из рутинной службы линкоров в период между двумя мировыми войнами необходимо отметить разве что взрыв заряда в одной из башен «Хьюги», произошедший 31 октября 1919 г.+[[Файл:Постройка IJN Ise.jpeg|270px|thumb|right|Корпус линейного корабля ''IJN Ise'' во время постройки. ''Японская открытка'']]
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +''IJN Fuso'' только приступил к испытаниям машин, когда на стапелях тех же фирм ''Kawasaki'' и ''Mitsubishi'' состоялась закладка двух новых линейных кораблей.
  
?Ещё в начале 1914 г. японским парламентом были квотированы средства на постройку двух новых линкоров — будущих «Исё» и «Хьюга». После начала войны в Европе и вступления в неё Японии, бюджетное финансирование ещё не начавшего строительства было свёрнуто. Морское министерство, однако, начало постройку линкоров, используя для этого средства, выделенные на текущие расходы флота. «Узаконены» линкоры были только после официального принятия парламентом в 1917 г. программы «8 — 4».+''IJN Ise'', головной корабль новой серии, был заложен 5 мая 1915 г. на верфях фирмы [[Navy:Kawasaki Heavy Industries|''Kawasaki Heavy Industries'']] в городе Кобе.
  
?== Описание конструкции ==+Спущен на воду 12 ноября 1916 года.
?=== Корпус ===+
?=== Бронирование ===+
  
?Схема бронирования не претерпела сколько-нибудь существенных изменений, за исключением некоторого увеличения протяженности 305-мм части пояса по ватерлинии за счет снижения его толщины в оконечнос­тях и увеличения толщины барбетов. Кроме того, главная броневая палуба получила скосы, примыкающие к нижней кромке броневого по­яса.+15 декабря 1917 г. укомплектован и вышел на ходовые испытания.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +Линкор ''IJN Hyuga'' заложен 6 мая 1915 года на верфи компании [[Navy:Mitsubishi_Heavy_Industries|''Mitsubishi Heavy Industries'']] в Нагасаки<ref> Нагасаки - центральный город в Японии, расположенный на западе острова Кюсю возле залива Нагасаки</ref>.
  
?Как и на "Fuso", ЭУ состояла из четырех турбин с прямой передачей и 24 ПК со смешанным отоплением, но вследствие их несколько боль­шей паропроизводительности мощность удалось повысить с 40 000 до 45 000 л.с. Это, а также некоторый рост длины корпуса (из-за перерас­пределения КО) привело к увеличению скорости до 23,5 уз. Несмотря на все нововведения водоизмещение возросло всего на 600 т (стандарт­ное: у типа "Fuso" — 29 326 т; у типа "Ise" — 29 990 т).+Корабль спущен на воду 27 января 1917 года. Сдан заказчику 30 апреля 1918 года.
  
?=== Вспомогательное оборудование ===+== Описание конструкции ==
?=== Экипаж и обитаемость ===+=== Корпус ===
?== Вооружение ==+[[Файл:IJN_Hyuga_launch_Jan_1917_02.jpg|270px|thumbnail|right|Спуск на воду ''IJN Hyuga'']]
?=== Главный калибр ===+
?Вооружение главного калибра предсталяли пушки 14"/45 (35.6 cm) 41st Year Type (Model 1908) размещенные в шести двухорудийныых башнях. Башни расположены попарно, по две в оконечностях и две в центре корпуса. Башни расположены по линейно-возвышенной схеме, при этом башня №3, расположенная в центре корпуса, установлена выше установленной рядом башни №4. Каждое орудие весит 86 тонн, имеет 84 правых нареза с шагом 1:28. Скорострельность порядка двух выстрелов в минуту.<br />+
  
?В [[Navy:Первая_мировая_война|Первую мировую войну]] для этих орудий использовали два типа снарядов: импортированные из Британии бронебойные снаряды «APC Type 3» и фугасные снаряды «Common Type 3 HE», которые были разработаны на базе бронебойных, и приняты на вооружение в мае 1915 года.+Корабли типа ''Ise'' были единственными японскими линкорами, в которых из-за требований обезопасить заряды от взрывов [[Navy:Морская_мина|морских мин]] и [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:Бомбовый_погреб|зарядный погреб]] размещался над снарядным
?В июне 1925 г. приняли на вооружение снаряды «APC Type 5» массой 635 кг. В 1928-ом году их заменили на снаряды «APC No.6» (после апреля 1931-го года «Type 88») весом так же 635 килограмм, по пробиваемости они были идентичны снарядам «APC Type 5», но имели лучшую защиту от преждевременной детонации, а также более стабильную подводную траекторию.<br />+
  
? Во время [[Navy:Вторая_мировая_война| Второй мировой войны ]] в этих пушках использовали снаряды:+По сравнению с типом ''Fuso'' для дополнительной безопасности от детонации боезапаса глубину [[Navy:Двойное_дно|двойного дна]] увеличили до 3,58 м под барбетами и погребами.
?«APC Type 91» - бронебойные снаряды весом 673,5кг, они имели корпус сужающийся к хвостовой части и два медных ведущих пояска;+Всего корабли получили в общей сложности 660 водонепроницаемых [[Navy:Отсек|отсеков]] для сохранения [[Navy:Плавучесть|плавучести]] в случае повреждений в бою.
?«Common Type 0 HE» - фугасные снаряды весом 625 кг;+
?«Common Type 3 IS» - специальные шрапнельные снаряды, для использования против авиации весом 622 кг.<br />+
  
?Дальность стрельбы бронебойными снарядами «APC Type 91» при угле возвышения 43 градуса(после модернизации) составляла 35450 метров.+Корпус имел следующие размерения:
?Дальность стрельбы фугасными снарядами при угле возвышения 43 градуса составляла 28 километров.<br />+*Длина - 208,18 метров
 +**по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] - 202 метра
 +*Ширина - 28,65 метров
 +*Осадка - 8,93 метров
 +Стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составляло 31 250 тонн, полное водоизмещение - 36 500 тонн.
  
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+=== Бронирование ===
 +[[Файл:Fuso + Ise Armour.jpg|270px|thumbnail|right|Схема бронирования линкора I''JN Fuso''. Корабли типа ''Ise'' бронировались по похожей схеме.]]
 +Из-за потери японских военных архивов данные по схемам бронирования кораблей типа ''Ise'' в разных источниках противоречивы. В целом схема бронирования была стандартной для японских линкоров того времени и не претерпела существенных изменений по сравнению с бронированием линкоров типа ''Fuso''. На типе ''Ise'' использовалась цементированная броня британской компании ''Vickers'' (один из вариантов немецкой [[Navy:Крупповская_броня|крупповской брони]]), производившаяся в Японии по лицензии.
  
?Представлена пушками 5.5"/50 (14 cm) 3rd Year Type (Model 1914) +Максимальная толщина бронепояса составляла 305 мм. Минимальная в нижней части борта имела 102 мм. Бронепояс закрывал не весь борт корпуса, а заканчивался около носовой и кормовой орудийных башен.
  
 +За носовой и кормовой башнями толщина бортовой брони была неравномерной и снижалась с 203 мм в верхней части корпуса до 102 мм в нижней. У оконечностей корпуса толщина брони снижалась до 76 мм. Упомянутые 203 мм являлись частью дополнительного верхнего пояса, который проходил по всей длине судна, за исключением оконечностей.
  
?=== Минно-торпедное вооружение ===+Толщина бронепалубы над цитаделью - 51 мм, над казематами - 19 мм. Толщина брони нижней бронепалубы составляла 30 мм.
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
  
?== Модернизации и переоборудования ==+Лобовая броня башен главного калибра - 305 мм. Крыша башни – 114 мм. Толщина брони барбетов – 305 мм (по некоторым данным - 299 мм).
  
?Во второй половине 20-х гг. для линкоров начался период чуть ли не бесконечной череды модернизаций. Первым модернизацию в 1926-1928 гг. прошёл «Хьюга». Носовая надстройка начала приобретать характерные пагодообразные очертания, значительные усовершенствования претерпели системы управления огнём, отопление котлов полностью перевели на нефть. В 1929-1930 гг. аналогичную модернизацию претерпел «Исё».+Бронирование казематов составляло 152 мм. Боевая рубка в центральной надстройке защищалась броней толщиной 305 мм, боевая рубка в кормовой надстройке обладала более тонкой 102 мм броней.
?Как и их предшественников, "Ise" и "Hyuga" после выполнения програм­мы "8 — 8" предполагалось вывести из состава флота, но решения Вашингтонской конференции 1922 г. изменили эти планы. Вопрос о модер­низации кораблей поднимался еще в середине 1920-х гг., однако до середины следующего десятилетия на обоих линкорах каких-либо капитальных работ не проводилось. В 1930 —1931 гг. увеличили размеры носовой тре­ногой надстройки, разместив на ней ряд дополнительных платформ. Од­новременно котлы перевели на жидкое топливо. В 1933 г. на обоих кораб­лях смонтировали катапульту для запуска гидросамолетов.+
?Кардинальная реконструкция этих линкоров началась в середине 1930-х гг. ("Ise" — с 1934 по 1936 г., "Hyuga" — с 1935 по 1937 г.). Корпус удлинили за счет кормовой наделки на 7,6 м, установили бортовые були противоторпедной защиты (ширина возросла с 28,7 до 31,6 м). ЭУ полнос­тью заменили, смонтировав четыре ТЗА мощностью свыше 80 000 л.с., пар для которых вырабатывали 8 ПК. Будучи почти в два раза мощнее, новая ЭУ была легче и занимала меньше места, что позволило отка­заться от носовой дымовой трубы.+
?Угол возвышения орудий ГК увеличили до 33°. Число 140-мм/50 ору­дий сократили до 16. 80-мм зенитки заменили на 4 х 2 127-мм/40 уста­новки. Их дополняли 40-мм/40 "пом-помы" и 13,2-мм пулеметы, вместо которых, однако, вскоре установили 10 спаренных 25-мм автоматов. Кро­ме того, были сняты все ТА.+
?Палубное бронирование в ходе модернизации было значительно уси­лено — толщина главной палубы над ЭУ и погребами достигла 97 мм, а верхней — до 51 мм. К тому же основание дымовой трубы защищалось 229-мм броней. Общий вес брони увеличился с 9525 т до 12 644 т.+
?После модернизации стандартное водоизмещение приблизилось к 36 000 т, однако возросшая мощность ЭУ и удлинение корпуса позволили даже повысить скорость хода до 25,3 уз., более чем на 1,5 уз.+
?=== Перестройка в авианосцы ===+
?=== Предпосылки и планы ===+
?В мае 1942 г. на линкоре ''Hyūga'' произошёл взрыв боезапаса в кормовой башне №5, которая после этого уже не подлежала ремонту. Кроме того неработающая башня №5 частично блокировала, установленную ниже её, башню №6, которая в результате не могла поднимать орудия на угол 43 градуса, нужный для ведения боя на дальней дистанции. Таким образом [[Navy:IJN_Hyūga_(1917)|линкор Hyūga]] фактически лишился четырех орудий в двух кормовых башнях.+
?Понеся большие потери в авианосцах в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении у атолла Мидуэй]] командование [[Navy:Императорский_флот_Японии| Императорского флота Японии ]] приняло решение перестроить часть линкоров в авианосцы. Для этой цели планировалось использовать линкоры типа ''Ise'' и [[Линейные_корабли_типа_Fusō|типа "Fuso"]]. Первыми перестройку должны были пройти корабли ''Ise'' и ''Hyuga'', в виду полученых последним повреждений башен главного калибра. Каждый из получившихся в результате перестройки авианосцев должен был нести по 54 самолета.+
?Однако, из-за недостатка времени и ресурсов от этого предложения отказались и была принята гибридная схема линкора-авианосца, основанная на демонтаже башен главного калибра №5 и №6, и возведении на их месте взлётной палубой, оснащённой двумя катапультами.<br />+
  
?=== Престройка Ise ===+В процессе модернизаций на ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' добавили противоторпедные були и противоторпедные переборки вдоль бортов, а также усилили бронирование палубы над машинным отделением до 140 мм и крыш башен до 152 мм.
  
?В начале 1943 г. две задних башни главного калибра демонтировали вместе с барбетами и вспомогательным погребом боеприпасов для 140-мм орудий. Освободившиеся открытые места закрыли 152-мм бронёй, снятой с башен ГК. Внутри корпуса был оборудован ангар длиной 40 м, высотой 6м, ширина ангара в передней части оставляла 25 м, в задней части о сужался до 11 м. Учитывая опыт эксплуатации авианосцев в военное врем ангар покрыли противопожарной пеной и оснастили генераторами углекислого газа.+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?На месте снятых орудий оборудовали 70-ти метровую взлётную площадку, пригодную только для взлёта самолетов, посадка же планировалась на другие «полноценные» авианосцы, либо на наземные аэродромы. Ширина этой палубы составляла 29 м в передней части и 13 м в кормовой. Площадка выдавалась за край кормы, из-за чего общая длина корабля увеличилась до 216,62 м. Первоначально планировалась авигруппа из 22-х самолетов: 9 самолетов внутри ангара, 11 - на взлётной палубе и 2 самолета на катапультах. Однако, впоследствии конструкторы поняли, что при таком размещении единственная авария на одном из двигателей самолётов может привести к полной потере боеспособности корабля как авианосца, поэтому количество самолётов на площадке снизили. Для предотвращения «заторов», на палубу поместили рельсы, 12 поворотных механизмов, тележки и фиксаторы. Всего на площадке имелись 8 постоянных позиций для самолётов, соединённых рельсами с катапультами. В задней её части помещался Т-образный гидравлический лифт 12,1 м в широкой части и 6,6 м в узкой, поднимавший самолёты из ангара; длина лифта также составляла 12,1 м. Грузоподъёмность его равнялась 6 т. Для перемещения самолётов к катапультам по площадке использовались две линии рельсов. Использовались 25-метровые пороховые катапульты "Type 1 No.2 Model 11", установленные на высоких опорах по сторонам корпуса в передней части площадки. Эти катапульты могли запускать летательные аппараты весом до 4,6 тонн каждые 30 с; они частично ограничивали угол обстрела центральных орудий ГК. Складной кран, до перестройки расположенный на краю кормы, переместили в левую часть взлётной площадки. Ещё один кран должны были установить в правой части, но этого так и не было сделано.+
?Для того чтобы компенсировать дисбаланс, возникший в результате перестройки корабля, полетную палубу залили бетоном слоем 200мм. Главное рулевое отделение окружили метровой бетонной стеной, а вспомогательное дополнительно защитили бронеплитами, взятыми со снятых башен ГК. Это было сделано с учетом опыта потери линейного крейсера ''Hiei'' после выхода из строя рулевого управления. В дополнение к этому, к палубе добавили покрытие из 150-мм горизонтальной брони.+
  
?Пространство двойного дна под бывшими позициями задних башен ГК отдали под дополнительное хранилище топлива, что довело суммарные запасы до 4219 т и увеличило дальность автономного плавания по топливу до 17600 км на 16 узлах.+В качестве главной энергетической установки проектом предусматривались два паротурбинных агрегата системы B''rown-Curtis'' прямого действия (высокого и среднего давления), общей мощностью 30 000 л.с. и два турбозубчатых агрегата крейсерского хода на 15 000 л.с. (высокого и низкого давления). Агрегаты располагались в двух машинных отделениях. Суммарная мощность главной энергетической установки составляла 45 000 л.с..
?Набор установленных на Ise восьми 127-мм орудий усилили, добавив ещё 8 орудий в четырёх парных креплениях: два крепления возле трубы и ещё два возле ходовой рубки. Имеющиеся 10 спаренных установкок для зениток малого калибра заменили на строенные, кроме того, добавили ещё 9 таких же строенных установок, доведя тем самым число 25-мм зениток до 57. Боезапас хранился в погребах, в которых ранее размещались погреба 140-мм орудий, а также башни №5. На мостике для управления огнём многочисленных зениток установили:+
  
?РЛС обнаружения воздушных целей Type 21 Model 2,+Каждый из паротурбинных агрегатов вращал два гребных вала с винтами диаметром 3,429 м: турбины высокого давления соединялись с внешними валами, а среднего — с внутренними.
?две РЛС обнаружения надводных целей Type 22 Model 4,+
?РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнём Type 13,+
?а также по два целеуказателя Type 94 и Type 95.+
?Увеличение количества орудий, наряду с введением на корабль авиагруппы, привело к увеличению экипажа до 1463 человек.+
?Бомбы и снаряжение самолётов помещались в бывшем погребе боеприпасов башни №5, а хранилище авиационного топлива (было рассчитано на 76 т топлива) — в зоне бывшей башни №6. Эти запасы позволяли обеспечить по 3 вылета каждому самолёту. Две 46-футовых десантных баржи Daihatsu заменили на несколько спасательных лодок.+
  
?Ise вскоре после перестройки. Нагромождение надстроек и платформ, висящих на мачте, достигло максимума.+Пар для работы установки поступал из 24 водотрубных котлов системы ''Kampon Ro-Go'' с рабочим давлением 13-16,9 кг/см2. Котлы имели смешанное отопление и работали на угле или мазуте. Максимальный запас угля 4681 т и 1434 т мазута.
?После всех изменений Ise мог нести 22 самолёта. Оперативные планы требовали от новых линкоров-авианосцев сопровождать ударные авианосные силы, вводя в бой пикирующие бомбардировщики Yokosuka D4Y2 Suisei и гидропланы Aichi E16A Zuiun, также способные штурмовать цели с пикирования ("Judy" и "Paul" по классификации союзников). В ходе операции это добавило бы ещё 44 бомбардировщика к воздушным силам. Самолёты не могли ни взлетать, ни садиться на столь малую взлётную палубу; вместо этого их планировали запускать с катапульт с последующей посадкой на полноценные авианосцы или наземные аэродромы. Данные по окончательной запланированной авиагруппе на Ise расходятся: Ленджерер утверждает, что на судне должны были быть по 11 самолётов каждого типа, в то время как [5] приводит цифры 14 E16A и 8 D4Y2. В любом случае, японцы испытывали трудности в производстве обоих самолётов, поэтому авиагруппа Ise никогда не была полностью укомплектована и, более того, никогда не использовалась в бою из-за нехватки пилотов.+
?Демонтаж вспомогательной артиллерии, задних башен ГК и их обслуживающих структур вполне скомпенсировался добавлением взлётной палубы, ангара, зениток и топлива, в результате чего уменьшилось водоизмещение почти на 2000 т (до 40444 т). Это привело к тому, что сильно увеличилась метацентрическая высота судна (с 0,23 м до 2,81 м при полной нагрузке). Кроме того, по этой же причине до 9 м уменьшилась осадка.+
?10 августа 1943 года работы были de facto завершены. 24 августа Ise прошёл скоростные испытания на 25,3 узлах и 26 августа вернулся в Куре. Официально перестройка была закончена 8 октября 1943.+
  
?{{switcher|style=topTabs|menu=top+Проектная расчётная скорость хода составляла 23 узла (43 км/ч), но время ходовых ''IJN Ise'' превысил расчет и достиг 23,6 узлов.
?|1921 год#+
?[[Файл:BB Hyuga 1918.png|300px|thumbnail|right|IJN Hyuga до модификаций, 1918 год]]+
?В 1921 году на ''IJN Hyuga'' были установлены 76,2-мм зенитные орудия.+
  
?|1930 – 1931 год#+При максимальных запасах топлива дальность расчетная дальность плавания составляла 17 930 км на скорости 14 узлов.
?[[Файл:BB Hyuga 1929.png|300px|thumbnail|IJN Hyuga до модернизаций 1930-1931 годов]]+
?В 1930 — 1931 годах в ходе модернизаций были увеличены размеры носовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]], на ней были размещены дополнительные платформы с приборами управления артиллерией главного калибра. Наверху были установлены контрольно-дальномерные пост с 8-метровым дальномером, башни главного калибра оборудовали 6-метровым дальномером.+
  
?Для управления вспомогательной артиллерией установлены четыре контрольно-дальномерных поста, оборудованные 4,5-метровыми дальномерами.+=== Вспомогательное оборудование ===
 +На корабли устанавливалось по три электрогенератора мощностью 150 КВт и по два турбогенератора на 250 КВт с напряжением 225 В.
  
?Носовую [[Navy:Труба_дымовая|дымовую трубу]] оборудовали козырьком для отвода дыма от надстройки.+=== Системы наблюдения и управления огнем, средства связи===
 +Сведения о средствах управления огнём утрачены. Известно, что после завершения постройки корабли получили артиллерийские дельномеры. Башни №№2, 3 и 5 имели встроенные 6-метровые (по другим данным 4,5 м) дальномеры ''Bausch & Lomb'', ещё один дальномер располагался на носовой боевой рубке.
  
?На платформах надстройки было установлено шесть 110-см прожекторов.+Централизованной системы управления огнем не было. Данные дальномеров передавались вручную. Сами дальномеры имели слабые характеристики и в 1920-х годах их заменили на устройства японского производства.
  
?|1933 год#+В конце 1920-х годов системы управления огнём усовершенствовали и к носовой надстройке были добавлены дополнительные платформы для корректировки стрельбы. В начале 1930-х добавлены дальномеры для 127-мм зениток, по одной с каждой стороны носовой надстройки.
?В 1933 году ''IJN Hyuga'' был оборудован тремя гидросамолётами для разведки и корректировки огня и катапультой для их запуска. Катапульта располагалась на крыше третьей башни главного калибра+
  
?|1935 год#+В середине 1930-х свои дельномеры получили и 25-мм зенитные автоматы, на вершине надстройки установлены десятиметровые дальномеры. В мае 1942 г. в Куре в ходе ремонта на ''IJN Ise'' установили одну из первых на флоте моделей авиационной радиолокационной станции ''Type 21 Model 2''.
?[[Файл:BB Hyuga 1936.png|300px|thumbnail|IJN Hyuga после модернизаций 1935 года]]+
?В 1935 году на ''IJN Hyuga'' закончилась большая модернизация, цель которой состояла в улучшении корабля до требований того времени. Был удлинен корпус, установлены противоторпедные були, усилена броня [[Navy:Палуба|палубы]] до 120 мм. В результате установки булей были демонтированы подводные торпедные аппараты. Корпус был удлинён на 7,6 метров за счёт [[Navy:Корма|кормовой]] наделки. Горизонтальный участок палубы был расширен до верхней границы главного броневого пояса.+
  
?Капитальной модернизации подверглась главная энергетическая установка. С корабля сняли старые котлы и турбины, вместо них установили 24 нефтяных котла системы ''Kampon'', которые разогревали пар до 270° с давлением 25 кг/см². Пар вращал четыре новые турбины ''Kampon'' с зубчатой передачей. +Для боевого освещения и световой сигнализации имелось шесть 90 см и два 60 см прожектора. В процессе модернизаций эти прожекторы заменили на шесть 110-см, установленных на новых платформах вокруг кормовой трубы. В 1943 году после перестройки кораблей в линкоры-авианосцы осталось только четыре прожектора.
  
?После модернизации {{comment|ТТХ|Тактико-технические характеристики}} корабля стали такими:+=== Экипаж и обитаемость ===
?*Водоизмещение стандартное 36 372 тонны, полное - 40 811 тонн+Расчетная численность экипажа по проекту составляла 1360 человек. В ходе многочисленных модернизаций численность увеличивалась и концу Второй Мировой войны составляла более 1600 человек, что из-за недостатка пространства жилых помещений самым негативным образом сказывалось на обитаемости.
?*Максимальная длина -215,8 метров, длина между перпендикулярами - 213,36 метров+
?*Ширина - 31,75 метров+
?*[[Navy:Осадка_судна|Осадка]] - 9,03 метров+
?*Мощность энергетической установки - 80 000 л.с.+
?*Скорость - 25 [[Navy:Узел|узлов]]+
?*Запас топлива - 5313 тонн+
?*Дальность плавания с экономической скоростью в 16 узлов - 12 665 км+
?=== Другие модернизации ===+
?*Новая {{comment|ЭУ|Энергетическая установка}} занимала меньше места, поэтому от носовой трубы избавились, а остальные дымоходы вывели в одну трубу. +
?*У орудий главного калибра был увеличен угол возвышения до 43°, в результате этого дальность стрельбы увеличилась до 35 км. +
?*Были демонтированы 4 носовых казематных орудия, на оставшихся подняли угол возвышения до 30°, чем увеличили дальность стрельбы до 19 км. +
?*Демонтированы 76.2-мм орудия, взамен которых установлены четыре спаренных 127-мм зенитных орудия. Установлены также 40-мм зенитные автоматы и 13,2-мм пулемёты. +
?*Заменены приборы управления огнём - главный калибр управлялся автоматом стрельбы «Тип 14», по данным визирного поста «Тип 13» и четырьмя дальномерами «Тип 14» с базой 6 метров. +
?*Перемещена катапульта с крыши башни на [[Navy:Ют|ют]], там же разместили и кран для подъёма гидросамолётов на борт корабля. Там же по правому борту размещались катапульта «Куре №2» и гидросамолёты ''Е7К2/Е''+
?По окончании модернизации экипаж насчитывал 1376 человек. +
  
?|1939 год#+== Вооружение ==
 +[[Файл:Монтаж орудий ГК на IJN Hyuga.jpg|270px|thumbnail|right|Установка 356-мм орудий на ''IJN Hyuga'']]
 +=== Главный калибр ===
 +{{main|Navy:36 cm 41st Year Type|l1=36 cm 41st Year Type}}
 +Основным вооружением линкоров типа ''Ise'' стали двенадцать 356-мм/45 артиллерийских орудий ''36 cm 41st Year Type'', установленных попарно в шести бронированных башнях.
  
?В 1939 году на линкор была установлена новая система управления огнём. +Особенность конструкции орудийных систем главного калибра заключалась в том, что позволяла производить заряжание орудий под любым углом. Скорострельность составляла порядка двух выстрелов минуту.
?*Главный калибр управлялся при помощи двух центральных автоматов стрельбы «Тип 94». +
?*Противоминный калибр получал данные с двух командно-дальномерных постов «Тип 13», где размещались дальномеры «Тип 13» с базой 4,5 метра+
?*Зенитные орудия управлялись с трёх командно-дальномерных постов «Тип 89», где находились дальномеры «Тип 94», с базой 4,5 метра.+
  
?|1942 год#+'''Характеристика орудий главного калибра 36 cm 41st Year Type'''
?[[Файл:BB Hyuga 1942.png|300px|thumbnail|IJN Hyuga после модернизаций 1942 года]]+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" width="70%"
?Во время ремонта в Куре в мае 1942 года была демонтирована повреждённая взрывом башня №5. Вместо башни были дополнительно установлены на площадке четыре трёхствольных 25-мм зенитные автоматы. В это же время на корабле проходили испытания новой радиостанции тип 22, но испытания показали недоработки этой радиостанции и её сняли.+|-
? +! Характеристика !! Значение
?|1943 год#+|-
?[[Файл:IJN Hyuga, 1943.jpg|300px|thumbnail|Линкор IJN Hyuga после переделки в авианосец]]+| Полная длина ствола || 45 клб.
?После битвы за Мидуэй, руководство японского флота решается на перестройку линкоров ''IJN Hyuga'' и ''IJN Ise'' в авианосцы. В связи с нехваткой времени и средств, учитывая военное время, было решено перестроить их в так называемые гибриды — линкоры-авианосцы.+|-
 +| Угол вертикального наведения || -5°, +43°
 +|-
 +| Скорость наведения на цель || 3,8 град/с
 +|-
 +| Скорострельность || 1,5-2 выстр./мин
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 775 м/с (бронебойный); 805 м/с (осколочно-фугасный)
 +|-
 +| Дальность стрельбы || 35,45 км
 +|-
 +| Масса снарядов || 673,5 кг (бронебойный); 652 кг (осколочно-фугасный)
 +|-
 +|}
  
?На то время многие крупные флоты имели проекты подобных кораблей, однако строить их считали нецелесообразным.Авианосцы и линкоры в морских сражениях использовали разную тактику. Линкор должен был сближаться с противником для нанесения ему как можно большего урона, в то время как тактика использования авианосца предусматривала избегать противника, нанося авиаудары на максимальном удалении от противника.+=== Артиллерия среднего калибра ===
 +[[Файл:140мм орудие Тип 3.jpg|270px|thumbnail|right|Орудие 140-мм/50 ''3rd Year Type'' с линкора ''IJN Mutsu'' в музее]]
 +{{Main|Navy:140-мм_орудие_Тип_3|l1=''140-мм/50 3rd Year Type''}}
 +Противоминная артиллерия кораблей состояла из двадцати 140-мм/50 ''3rd Year Type'' орудий. Орудия располагались в казематах, по десять орудий на борт. Орудие калибра 140-мм монтировалась на лафете тумбового типа. Лафет обеспечивал углы склонения/возвышения от -7° до +25°.
  
?С корабля демонтировали все казематные орудия, затем сняли оставшуюся башню главного калибра №6. На остальных орудиях угол возвышения был увеличен до 45°. В кормовой части была оборудована полётная палуба с рельсами для перемещения гидросамолётов и поворотным кругом. На палубе были установлены стартовые катапульты. Полётная палуба и румпельное отделение получили дополнительную бетонную защиту, толщиной до 203 мм. +Расположение орудий в казематах было стандартным для дредноутов того времени - подобное размещение обходилось гораздо дешевле, чем башенное (и по стоимости, и по весу). Главным недостатком казематов были малые углы возвышения орудий, а также сложность организации системы центральной наводки.
  
?Авиагруппа должна была состоять из 22 бомбардировщиков ''D4Y4'', но к концу модернизации корабля этих самолётов не хватало, поэтому ''IJN Hyuga'' был укомплектован самолётами ''Е16А1''. Самолёты размещались по следующей схеме: 9 - в ангаре, 11 - на палубе и 2 - на катапультах. Палуба предназначалась только для старта самолётов. Посадка колёсных самолётов производилась на береговые аэродромы или на приспособленные авианосцы. Для поднятия самолёта на палубу использовались лифты. Однако бо́льшую часть службы в качестве линкора-авианосца, на ''IJN Hyuga'' не было самолётов. Это связано с больши́ми потерями в военно-воздушных войсках Японии.+Вспомогательную артиллерию 410-мм проектов японских линкоров сложно назвать удачной. Орудие 140-мм/50 модель образца 1914 г. значительно уступало по мощности американским и британским 152-мм системам на 45% и 35% соответственно.
  
?Одновременно с переоборудованием в авианосец была усилена зенитная артиллерия. Было установлено восемь спаренных установок 127-мм орудий тип 89 мод. А1. Вместо спаренных 25-мм автоматов были установлены трёхствольные автоматические 25-мм зенитные орудия. Всего, по завершению работ, на борту ''IJN Hyuga'' насчитывалось 57 единиц 25-мм зенитных орудий тип 96, 16 орудий 127 мм и 8 орудий 356 мм.+'''Характеристики орудий среднего калибра 140-мм/50 3rd Year Type'''
 +{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" width="60%"
 +|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Полная длина ствола || 50 клб.
 +|-
 +| Вес орудия с затвором || 6,3 т
 +|-
 +| Вес вращающейся части установки || 51,2 т
 +|-
 +| Скорострельность || 6 - 10 выстр./мин
 +|-
 +| Дальность стрельбы (при угле возвышения)|| 17,5 км (25 гр)
 +|-
 +|}
 +[[Файл:Jap_8_Type_3_00.jpg|270px|thumbnail|right|''8 cm 3rd Year Type'' морское орудие в береговой обороне]]
  
?Установили улучшенное радиолокационное оборудование: радиолокационную станцию тип 21 мод. 2, радиолокационную станцию общего обнаружения тип 22 мод.4, радиолокационную станцию обнаружения воздушных целей и управления огнём тип 13.+=== Зенитная и универсальная артиллерия ===
  
?После модернизации стандартное водоизмещение ''IJN Hyuga'' стало составлять 35350 тонн, полное - 38676 тонн. Наибольшая длина составила 219,6 метров. На ходовых испытаниях корабль показал скорость 25,3 узла. Отделение [[Navy:Рулевое_устройство|рулевой машины]] было защищено бетоном: сверху - 150 мм слоем, а с боков толщина бетона достигала 1 метра.+{{Main|Navy:8 cm 3rd Year Type|l1=''8 cm 3rd Year Type''}}
 +Морские сражения Первой мировой войны показали все возрастающую роль авиации, что привело к значительному совершенствованию зенитной артиллерии на кораблях всех флотов.
  
?|1944 год#+Японский Императорский флот не стал исключением и достиг значительного прогресса в оснащении этим видом артиллерии линейных кораблей: корабли типа ''Ise'' получили по четыре 76-мм/40 орудия ''8 cm 3rd Year Type''.
?Когда стало понятно, что самолётов для авианосца не будет, палуба была оборудована вооружением {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}}.На авиационной палубе ''IJN Hyuga'', в начале года, установлены одиннадцать одноствольных установок 25-мм автоматов. В мае было установлено ещё восемь трёхствольных 25-мм автоматов. В сентябре корабль оснастили шестью установками для запуска 127-мм неуправляемых ракет.+
? +
?Для увеличения углов обстрела башен №3 и №4 главного калибра, в начале ноября с корабля сняли катапульту. +
  
?Вооружение корабля к концу 1944 года составляло:+Каждое из этих орудий имело максимальный угол возвышения +75° и максимальную скорострельность 13–18 выстрелов в минуту. Пушки могли стрелять снарядами массой 5,99 кг с начальной скоростью 670 м/с на максимальную высоту до 6,8 км.
?* Восемь 356-мм орудий+
?* Шестнадцать 127-мм орудий+
?* 108 единиц 25-мм автоматических орудий в одинарных и трёхствольных установках+
?* 6 установок 120-мм зенитных неуправляемых ракетных снарядов+
?* Прожектора 90-см - 6 единиц, 60-см - 2 единицы.+
?}}+
  
?==История службы==+В ходе модернизаций их заменили на значительно более эффективные универсальные орудия [[Navy:120-мм_орудие_10th_Year_Type|120-мм/45 ''10th Year Type'']].
  
?===''IJN Ise''===+'''Характеристики зенитных орудий 8 cm 3rd Year Type'''
?=== Довоенное время и начало войны ===+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" width="60%"
?[[Файл:Ise-1916.jpeg|280px|thumb|right|''Ise'' вскоре после принятия на вооружение. Леса надстроек на передней мачте ещё нет, но хорошо видны все 10 бортовых 140-мм орудий.]]+|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Полная длина ствола || 40 клб.
 +|-
 +| Вес орудия || 600 кг
 +|-
 +| Общая длина|| 3,2 м
 +|-
 +| Скорострельность || 13 - 18 выстр./мин
 +|-
 +| Дальность стрельбы по горизонтали || 10,8 км
 +|-
 +| Досягаемость по вертикали (при угле возвышения)|| 6,8 км (75 гр)
 +|-
 +| Вес снаряда (вместе с задядом и гильзой )|| 5,99 кг (9,43 - 10,22 кг)
 +|-
 +|}
  
?После ввода в эксплуатацию ''Ise'' вошёл в состав 1-й дивизии линейных кораблей (ДЛК) 1-го флота (флагман дивизии). До начала войны на Тихом океане ''Ise'' и ''Hyuga'' часто вместе принимали участие в патрулировании берегов СССР, Кореи и Китая, а также проводили учения в водах Японии.+=== Минно-торпедное вооружение ===
 +На линкоры устанавливалось по шесть подводных 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]], по три с каждого борта. Боекомплект включал 12-18 торпед [[Navy:Торпеды императорского флота Японии|''6th Year Type'']], разработанных в 1917 году и быстро устаревших (по причине чего торпедные аппараты демонтировали при модернизации в 1937 году).
  
?В 1922 г. ''Ise'' принимал на борту Эдварда, принца Уэльского вместе с его адъютантом Луисом Маунтбеттеном во время визита принца в Японию. +'''Характеристики торпед 6th Year Type'''
 +{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" border="1" width="60%"
 +|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Длина || 6,83 м
 +|-
 +| Вес || 1432 кг
 +|-
 +| Масса взрывчатки|| 200 кг
 +|-
 +| Дальность хода на 36 узлах || 7 км
 +|-
 +| Дальность хода на 32 узлах || 10 км
 +|-
 +| Дальность хода на 26 узлах || 15 км
 +|-
 +|}
  
?В 1923 г., после Великого землетрясения Канто, линкоры совершили плавание к о. Кюсю, где 4 сентября приняли на борт гуманитарную помощь для пострадавших. В 1926 г. вместе ещё с двумя линкорами и парой линейных крейсеров в ходе учебных стрельб ''Ise'' потопил эсминец ''Yayoi'' [[Navy:эсминцы_типа_Kamikaze_(1905)|типа ''Kamikaze'']] (не путать с одноимённым эсминцем типа ''Mitsuki'' 1925 г., а также с одноимённым [[Navy:эсминцы_типа_Kamikaze_(1922)|типом эсминцев 1922 г.]]).+=== Авиационное вооружение ===
 +Наличие самолетов не предусматривалось проектом. В ходе модернизаций корабли получили авиационное вооружение и оборудования для запуска гидросамолетов.
  
?В 1930-1932 гг. ''Ise'' совершал многочисленные совместные патрулирования берегов Китая на фоне непростой политической обстановки в те годы. Последнее патрулирование перед помещением корабля в резерв произошло сразу после Шанхайского инцидента 28 января 1932 г. в составе: ''Ise'', ''Kongo'', ''Kirishima'', ''Hyuga''. 3 апреля 1932 эскадра зашла в Дайрен (Маньчжурия), а 1 декабря вернулась в Куре.+== Модернизации и переоборудования ==
?В начале 33 года Япония вышла из Лиги наций и решила, что больше нет нужды следовать принятым соглашениям об ограничении числа линкоров — в частности, [[Вашингтонское_морское_соглашение_(1922)|Вашингтонскому]] 1922 года и [[Navy:Лондонский_морской_договор_(1930)|Лондонскому]] 1930 года.+=== Довоенный период ===
 +[[Файл:Ise modern.jpg|270px|thumbnail|right|Внешний вид линкоров типа ''Ise'' после проведенных модернизаций]]
 +Со второй половины 1920-х гг. для линкоров начался период бесконечных модернизаций. Первым модернизацию в 1926-1928 гг. прошёл ''IJN Hyūga''. Носовая надстройка корабля получила дополнительные платформы и характерные «пагодообразные» очертания, значительные усовершенствования претерпели системы управления огнём, отопление котлов полностью перевели на нефть. В 1929-1930 г.г. аналогичную модернизацию прошел ''IJN Ise''.
  
?В 1934 г. экипаж ''Ise'', бросившего якорь в бухте Шинагава, участвовал в церемонии похорон японского национального героя — адмирала флота Того Хеихатиро, нанесшего русскому флоту поражение в Цусимском сражении.+В начале 1930-х на обоих кораблях смонтировали катапульту для запуска гидросамолетов.
  
?В 1938-41 гг., во время II японо-китайской войны, ''Ise'', в составе самых разных групп, патрулировал китайские берега для поддержания наложенной Японией блокады — сначала на юге, потом на севере, потом два раза на юге. Периодически он встречался с ''Hyuga''. 15 ноября 1940 года суда были приданы 2-й ДЛК 1-го флота.+Основательная модернизация линкоров началась в середине 1930-х гг. (''IJN Ise'' — с 1934 по 1936 г., ''IJN Hyuga'' — с 1935 по 1937 г.). Корпуса удлинили за счет кормовой наделки на 7,6 м, установили бортовые були противоторпедной защиты (ширина корпуса возросла с 28,7 до 31,6 м).
  
?8 декабря 1941 (по японскому времени) началась Тихоокеанская война. ''Ise'' и ''Hyuga'' были направлены на Бонинские острова в составе группы прикрытия основного флота, совершавшего нападение на Перл Харбор. Линкоры вернулись в порт 6 дней спустя.+Энергетическую установку полностью заменили, смонтировав четыре турбозубчатых агрегата мощностью свыше 80 000 л.с., пар для которых вырабатывали восемь паровых котлов. Будучи почти в два раза мощнее, новая энергетическая установка была легче и занимала меньше места, что позволило демонтировать носовую дымовую трубу.
  
?11 марта 1942 г. суда снялись с якоря в Хасирадзиме для участия в (безуспешной) миссии по поиску американских авианосцев, атаковавших о. Маркус неделей ранее. Столь же безуспешно они преследовали авианосцы, участвовавшие в рейде Дуллитла 18 апреля.+Угол возвышения орудий главного калибра увеличили до 33°. Число 140-мм ору­дий среднего калибра сократили до 16. 76,2-мм зенитные орудия заменили на четыре спаренные 127-мм установки. Их дополняли 40-мм зенитные орудия и 13,2-мм пулеметы, вместо которых вскоре установили десять спаренных 25-мм зенитных автоматов. Все торпедные аппараты демонтировали.
  
?11 мая на ''Ise'' в машинном отделении №2 один из клапанов застрял в открытом положении. Помещение было затоплено и корабль направился в Куре для ремонта.+Палубное бронирование в ходе модернизации было значительно усилено — толщина главной палубы над машинными отделениями и погребами боезапаса достигла 97 мм, а верхней — до 51 мм. Основание дымовой трубы защищалось 229-мм броней. Общий вес брони увеличился с 9 525 т до 12 644 т.
  
?28 мая под командованием вице-адмирала Широ Такасу 2-я ДЛК отбыла для участия в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении за Мидуэй]]. Старые японские линкоры (''Ise'', ''Hyuga'', ''Fuso'', ''Yamashiro'') образовали Алеутское соединение поддержки под командованием вице-адмирала Такаси Широ. Этому соединению надлежало маневрировать к северо-востоку от Мидуэя на равном расстоянии от главных сил Ямамото и авианосцев Нагумо, и сил, выделенными для захвата Алеутов во главе с авианосцами Второго ударного соединения контр-адмирала Какудзи Какуты. Основными боевыми задачами для линкоров Широ являлись осуществление дальнего прикрытия ударных соединений и уничтожение американских линейных сил в случае, если они попытались бы направиться в сторону Алеут.+После проведенных модернизаций стандартное водоизмещение приблизилось к 36 000 т, однако возросшая мощность энергетической установки и удлинение корпуса позволили повысить скорость хода более чем на 1,5 узла: до 25,3 узлов.
  
?Линкоры вернулись на базу 14 июня. В это время генштаб флота уже начинал строить предварительные планы по возмещению потерь при Мидуэе путём реконструкции старых линкоров. 14 июля ''Ise'' был выведен из состава 2-й ДЛК и оставался на базе в Куре на боевом дежурстве до начала работ по реконструкции, которая проходила с 23 февраля по 5 сентября 1943 г.+=== Военный период. Перестройка в авианосцы ===
 +[[Файл:Ise project.png|270px|thumbnail|right|Так могли выглядеть корабли типа ''Ise'' в случае реализации проекта полной перестройки в авианосцы]]
 +Понеся катастрофические потери в авианосцах в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]] командование [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии ]] приняло решение перестроить часть линкоров в авианосцы. Для этой цели планировалось использовать линкоры типов ''Ise'' и [[Линейные_корабли_типа_Fusō|''Fuso'']]. Каждый из получившихся в результате перестройки авианосцев должен был нести по 54 самолета.
  
?После испытаний ''Ise'' был закреплён за Военной академией Императорского флота Японии в Этадзиму. Экипаж и корабельное оборудование были переправлены на базу на островах Трук в октябре. В ноябре вновь начались учебные стрельбы, в следующем месяце к ''Ise'' присоединился законченный ''Hyuga''. После учений оба судна были вновь приписаны к 2-й ДЛК. 1 мая 1944 г. ''Ise'' и ''Hyuga'' были перемещены в 4-ю дивизию авианосцев 3-го флота. В тот же день была создана 634-я морская авиагруппа; первые запуски её самолётов с катапульт произошли во второй половине июня. До октября 1944 г. в Хасирской бухте ''Ise'' проходил курс боевой подготовки. 16.10.1944 авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу.+Первыми для перестройки планировались корабли ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' из-за полученых последним повреждений башен главного калибра.
 +В мае 1942 года на линкоре ''IJN Hyūga'' произошёл взрыв боезапаса в кормовой башне главного калибра (башня №5). После взрыва башня не подлежала ремонту. Неработающая башня частично блокировала установленную ниже её башню №6, которая в результате не могла поднимать орудия на угол, нужный для ведения боя на дальней дистанции. Таким образом, линкор фактически лишился четырех орудий главного калибра в двух кормовых башнях.
  
?=== Сражение у мыса Энганьо ===+Но по причине недостатка времени и ресурсов от полной перестройки кораблей в авианосцы отказались (а корабли типа ''Fuso'' так и остались артиллерийскими) и приняли гибридную схему линкора-авианосца. Принципиально проект основывался на демонтаже башен главного калибра №5 и №6 с последующей надстройкой на их месте взлётной палубы, оснащённой двумя катапультами.
  
?Недостаток новой авиатехники и плохое состояние уже имеющейся сильно замедляли тренировку пилотов, из-за чего к 1 октября на обоих линкорах-авианосцах имелись в общей сложности лишь 17 D4Y и 18 E16A, из которых боеспособны были лишь 6 и 16, соответственно. План обороны Филлипин, разработанный японским командованием, предусматривал, что уцелевшие к тому времени авианосцы будут использованы для того чтобы заманить авианосцы США подальше от зоны основной операции, где они смогут быть атакованы авиацией наземного базирования. Палубные авиагруппы к этому моменту были сильно помяты уже на всём флоте, находясь не в лучшем состоянии, чем на ''Ise'' - поэтому было решено оставить побольше самолётов на суше для использования против вражеских авианосцев; таким образом, гибридные линкоры были вовсе лишены авиагрупп. 4-я дивизия авианосцев была приписана к 3-му флоту Северного соединения адмирала [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Дзисабуро Одзавы]], и линкоры отплыли из Ясимы 20 октября. На всех кораблях было суммарно всего 108 самолётов, и основной задачей этой группы было отвлечь ударное соединение авианосцев адмирала [[Navy:Хэлси,_Уильям_Фредерик|Уильяма Хэлси]] на север (более точно, им приходилось иметь дело с 38-м оперативным соединением, которым командовал вице-адмирал М. Э. Митчер). Фактически, 3-й флот должен был погибнуть, отвлекая американские авианосцы на себя.+В 1943 году с кораблей демонтировали все казематные 140-мм орудия, две кормовых башни главного калибра демонтировали вместе с барбетами. На оставшихся орудиях угол возвышения был увеличен до 45°. В кормовой части оборудовали полётную палубу с рельсами для перемещения гидросамолётов и поворотным кругом. На палубе установили стартовые катапульты. Полётная палуба и румпельное отделение получили дополнительную бетонную защиту максимальной толщиной до 203 мм.
  
?[[Файл:Battleship_Ise_underway_at_Leyte_Gulf_1944.jpeg|250px|thumb|right|Фотография ''Ise'' с воздуха, сделанная американским лётчиком во время сражения у мыса Энганьо.]]Утром 24 октября большая часть малого количества имеющихся на борту самолётов была запущена для отвлекающей атаки американских судов. Они не нанесли практически никакого урона и заставили противника выяснять направление атаки. Наконец, в 16:40, американцы заметили японские авианосцы на расстоянии около 320 км восточнее мыса Энганьо, северо-восточного края филлипинского о. Лузон. Авианосцы США были рассеяны по большой площади, а для авиаудара было уже слишком темно — поэтому Хэлси решил сосредоточить силы и подождать с атакой до утра. Однако ночью Одзава отдал приказ развернуть курс кораблей, справедливо посчитав, что американцы начнут преследование на север.+Самолёты планировалось размещать по следующей схеме: девять в ангаре, одинадцать на палубе и два на катапультах. Палуба предназначалась только для старта самолётов. Посадка колёсных самолётов производилась на береговые аэродромы или на авианосцы. Для поднятия самолёта на палубу использовались лифты.
 +[[Файл:Ise hybrid.png|270px|thumbnail|right|''IJN Ise'' после перестройки. По аналогичной схеме перестроили и линкор ''IJN Hyuga'']]
 +Точных данных по составу авиаграппы на данный момент не имеется. Вероятно, авиагруппа планировалась из 11 палубных пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']] и 11 гидропланов-разведчиков [[Navy:Aichi_E16A|''E16A'']]. В любом случае, к тому моменту японская авиапромышленность уже испытывала трудности в производстве обеих типов самолётов. Поэтому авиагруппы никогда не были полностью укомплектованы и никогда не использовались в бою из-за нехватки подготовленных пилотов. Большая часть службы кораблей в качестве линкоров-авианосцев прошла без самолётов.
  
?Хотя за ночь визуальный контакт был потерян, в 7:35 25 октября американцы снова установили положение японских судов. К этому моменту 180 самолётов уже были подняты в воздух и патрулировали территорию в радиусе 80 км, ожидая обнаружения противника — это был первый из пяти авиаударов американцев в тот день.+Одновременно с переоборудованием в авианосец была усилена зенитная артиллерия. Корабли получили по восемь спаренных установок 127-мм орудий тип 89 мод. А1. Вместо спаренных 25-мм автоматов установлены трёхствольные автоматические 25-мм зенитные орудия.
?Первые авиаудары мало затронули ''Ise'', так как основное внимание было сосредоточено на авианосцах. На корабле насчитали 5 сбитых торпедоносцев из второй волны атаки и одно попадание небольшой бомбы на башню No. 2. Позднее линкор был атакован 80 самолётами 4-й волны, но у них не вышло нанести сколько-нибудь значимого урона. ''Ise'' увернулся от 11 торпед и получил лишь одно прямое попадание бомбой по выступу кормовой катапульты. Ещё около 34 бомб разорвались рядом, обдав судно потоком осколков, разорвав несколько наружных переборок и вызвав протечки в кормовых котельных отделениях. Точное количество убитых и раненых неизвестно, но установлено, что 5 человек были убиты и 111-121 член экипажа были ранены в ходе этой атаки.+Установили улучшенное радиолокационное оборудование: радиолокационную станцию ''Type 21 Mod. 2'', радиолокационную станцию общего обнаружения ''Type 22 Mod.4'', радиолокационную станцию обнаружения воздушных целей и управления огнём T''ype 13''.
  
?Около 19:00 Одзава выяснил силы эсминцев и крейсеров США, потопивших [[Navy:IJN_Chiyoda_(1936)|''Chiyoda'']] и уничтоживших японские эсминцы, спасавшие выживших с выведенных из строя авианосцев. Он приказал 4-й дивизии развернуть курс и преследовать американцев, но линкоры так и не смогли обнаружить корабли врага. Тогда Одзава направил суда к о. Осима, а оттуда — на базу в Куре. На пути к Куре дивизия была атакована подводной лодкой (неудачно).+Когда окончательно стало ясно, что самолётов для кораблей уже не будет, на взлетные палубы установили дополнительные зенитные орудия. Также корабли оснастили шестью установками для запуска 127-мм неуправляемых ракет. Корабли превратились в плавучие платформы противовоздушной обороны военно-морских баз, по факту не могущие защитить от атак с воздуха даже самих себя.
  
?=== Служба в конце войны и гибель ===+==История службы==
  
?В первой половине ноября с обоих линкоров были убраны катапульты, а во второй их доукомплектовали экипажем и снаряжением. После отплытия они завернули к о-вам Спартли из-за сообщений о массированных авианалётах на Манилу. Разгрузившись там, группа взяла курс на о. Лингга, крупнейший остров одноимённого индонезийского архипелага, лежащий возле Сингапура (прибытие 20 ноября). Оттуда они переместились в бухту Камрань (Французская Индонезия, прибытие 14 декабря), где ''Hyuga'' временно стал [[Navy:Флагман|флагманом]] 5-го флота. 30 декабря эскадра проследовала в Сингапур, и затем оставалась в районе Лингга. Планы по возвращению в Японию были отложены из-за атаки 3-го флота США по структурам снабжения в Индокитае и Восточном Китае. В ходе этих налётов были уничтожены два нефтяных танкера, которые должны были заправить корабли дивизии.+{{Main|Navy:IJN_Ise_(1916)||l1=''IJN Ise''}}
 +{{Main|Navy:IJN_Hyūga_(1917)||l1=''IJN Hyūga''}}
 +[[Файл:IJN Hyuga под атакой.jpeg|270px|thumbnail|right|''IJN Hyuga'' под атакой американских палубных бомбардировщиков 24 июля 1945 года. Фото сделано с самолёта авиагруппы ''USS Lexington (CV-16)'']]
 +''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' не успели принять участие в Первой Мировой войне. В период между двумя мировыми войнами оба корабля в составе дивизий линейных кораблей занимались патрулированием берегов у СССР, Кореи и Китая. Также проводили учения в водах Японской империи, участвовали различных церемониальных мероприятих, перевозили гуманитарную помощь пострадавшим от крупного землетрясения 1923 года и проходили почти нескончаемую череду модернизаций.
  
?[[Файл:Ise-24-07-1945.jpg|250px|thumb|right|''Ise'' 24 июля 1945, после первого авианалёта.]]+После начала Второй Мировой войны ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'', считавшиеся уже устаревшими боевыми единицами, выполняли вспомогательную роль в крупномасштабных боевых операциях Японского Императорского флота.
?Тогда руководство флота приняло решение использовать ''Ise'', ''Hyuga'' и их эскорт для перевозки бензина, резины, олова и других важных материалов в Японию после того как американские авианосцы покинут Южно-Китайское море. Погрузка началась 6 февраля и продолжалась в течение 4 дней. На борт также были приняты около 1150 рабочих-нефтяников, корабли эскорта составляли лёгкий крейсер ''Oyodo'' и 3 эсминца. Однако радиоперехват переговоров раскрыл планы японцев союзникам и вдоль предполагаемого маршрута были высланы 15 субмарин для нанесения неожиданного удара и потопления судов. Дополнительные 11 подлодок были направлены к позициям уже после выхода группы из порта, однако из них лишь 3 были готовы к боевым действиям. Ни одна из атак не была удачной, и 20 февраля японцы достигли Куре. 4-я дивизия авианосцев была распущена 1 марта и оба линкора были переведены в резерв 1-го ранга.+
  
?В феврале 1945 г. корабль планировали задействовать в системе ПВО, но из-за отсутствия подготовленных пилотов и топлива поставили на прикол. 19 марта Куре был атакован с воздуха самолётами 58-й ударной авианосной группы и ''Ise'' получил 2 бомбовых попадания, был разрушен самолётоподъёмник. Ремонтно-восстановительные работы не проводились.+Переоборудование в линкоры-авианосцы и укрепление противовоздушной обороны не сильно повлияло на усиление боеспособности этих старых гигантов: полноценных авиагрупп корабли так и не получили. В битве за Филиппины использовались в незавидной роли приманок для авианосных ударных соединией ВМС США. К концу войны и вовсе превратились в транспортные корабли для доставки стратегических грузов.
  
?[[Файл:Ise-finish.jpg|250px|thumb|right|''Ise'' горит. Куре, 28 июля 1945.]]+1 июня 1945 года из-за катастрофического недостатка топлива все уцелевшие тяжёлые артиллерийские корабли были сведены в «Специальный флот береговой обороны» и оба линкора были превращены в [[Navy:Плавучая_батарея|плавбатареи ПВО]].
?В течение нескольких следующих месяцев оба линкора были превращены в [[Navy:Плавучая_батарея|плавбатареи ПВО]], что, впрочем, не очень сильно помогло при обороне Куре в июле 1945. 24 числа ''Ise'' получил 5 бомбовых попаданий и ещё множество близких разрывов. Были разрушены ангар, одна из башен ГК, корпус в носовой оконечности; сильно повреждены надстройки; убиты 50 членов экипажа, в т.ч. командир корабля, многие ранены. Взрывы вызвали многочисленные протечки и ''Ise'' начал оседать с носовой стороны; впрочем, после трёхдневной откачки воды он вернулся на ровный киль. Было запланировано поставить его в сухой док для ремонта, однако через 4 дня атака, 28 июля, повторилась. По линкору попали не менее 11 раз (454-кг бомбы с истребителей [[Plane:F4u-4|F4U]] с авианосца ''Hancock''), после чего корабль затонул на мелководье с креном в 15 градусов на правый борт. Экипаж оставил корабль, все попытки спасения были прекращены в 18:00. Некоторые из орудий ПВО были сняты и добавлены к сухопутным батареям.+
  
?20 ноября 1945 г. ''Ise'' вычеркнули из списков флота; 26 ноября остатки корабля осмотрела военно-морская техническая миссия США в Японии; 4 июля 1946 г. он был поднят американской аварийно-спасательной службой и отведён в Харима для разборки на металл. Нижняя часть корпуса, однако, осталась лежать где была.+24 июля 1945 года в Куре ''IJN Ise'' получил 5 бомбовых попаданий и ещё множество близких разрывов. Были разрушены ангар, одна из башен ГК, корпус в носовой оконечности; сильно повреждены надстройки, убиты 50 членов экипажа, включая командира корабля, многие ранены. Взрывы вызвали многочисленные пробоины в корпусе, полностью предотвратить поступление воды не удалось и ''IJN Ise'' начал оседать носом.
  
?===''IJN Hyūga''===+Через четыре дня атака повторилась. В линкор попали не менее одинадцати авиабомб (454-кг бомбы с истребителей [[Plane:F4u-4|''F4U'']] авигруппы авианосца USS ''Hancock''), после чего корабль затонул на мелководье с креном 15 градусов на правый борт. К вечеру экипаж оставил корабль, все попытки спасения были прекращены.
?=== Служба до Второй Мировой войны ===+
?[[Файл:18 апр. 1918 г в Нагасаки.jpg|250px|thumbnail|right|IJN Hyuga в Нагасаки 1918 год]]+
?Линкор ''IJN Hyuga'' заложен 6 мая 1915 года на верфи «Мицубиси» в Нагасаки, спущен на воду 27 января 1917 года. Вступил в состав японского флота 30 апреля 1918 года. Был зачислен в состав 1-й бригады линейных кораблей. +
  
?Во время учебных стрельб 30 октября 1919 года взорвался заряд в одной из башен. Среди экипажа корабля были погибшие и раненые.+20 ноября 1945 г. ''IJN'' Ise вычеркнули из списков флота. 26 ноября остатки корабля осмотрела военно-морская техническая миссия США в Японии. 4 июля 1946 г. он был поднят американской аварийно-спасательной службой и отведён в порт Харима для разборки на металл.
  
?В 1921 году корабль был дооборудован зенитным вооружением. В 1933 году линкор был оснащён тремя гидросамолётами для разведки и корректировки огня.+''IJN Hyuga'' затонул во время налёта американской авиации 24 июля 1945 года. В ''IJN Hyuga'' попало десять авиабомб, погиб командир корабля. Сам корабль получил многочисленные повреждения ниже ватерлинии, в результате которых корабль принял много воды и погрузился до самой палубы, сев на грунт. Экипаж покинул корабль.
  
?С ноября 1934 года по сентябрь 1936 года корабль проходит капитальную модернизацию. После её завершения линкор находится на испытаниях. После краткосрочных учений линкор был отправлен для поддержки [[Navy:Японо-китайская_война_(1937—1945)|боевых действий армии в Китае]].+20 ноября 1945 года корабль вычеркнут из состава флота. В 1946 году корпус линкора был поднят, отбуксирован в Куре и разобран там на металл.
  
?В июне-июле 1940 года линкор перевозил императора Пу И, лидера государства Манчжоу-Го<ref>Маньчжо́у-го, Маньчжу́рия, марионеточное государство, образованное японской военной администрацией на оккупированной Японией территории Маньчжурии; существовало с 1 марта 1932 года по 19 августа 1945 года</ref>, который был доставлен в Японию и обратно. В октябре того же года ''IJN Hyuga'' участвовал в большом морском параде, на котором присутствовал император Хирохито.+== Этот корабль в искусстве ==
  
?=== Служба во время Второй мировой войны ===+Проект в модернизированном варианте реализован в онлайн-игре [[Navy:World_of_Warships|''World of Warships'']] как премиум линкор-авианосец VI уровня [[Ship:Ise|''Ise'']].
?==== Служба в качестве линкора до 1943 года ====+
?[[Файл:7159981179 275ac49123 z.jpg|250px|thumbnail|right|На якорной стоянке, приблизительно 1942 год]]+
?В декабре 1941 года линкор был приписан к 2-й дивизии линейных кораблей 2-го флота. Портом приписки была назначена военно-морская база в Куре<ref>Куре́ (яп. 呉市) — город в Японии, расположенный в префектуре Хиросима</ref>. Первую боевую задачу линкор выполнял в составе флота с 7 по 13 декабря 1941 года. Он прикрывал соединение адмирала Нагумо у островов Бонин<ref>Острова́ Бони́н или Острова́ Огасава́ра (яп. 小笠原諸島) — группа из более 40 островов, расположенных между Марианскими островами и Японией</ref>.+
  
?До февраля 1942 года ''IJN Hyuga'' находился на рейде Хасирадзимы, в боевой готовности, иногда участвуя в учениях и стрельбах. С 11 по 16 марта 2-я дивизия линкоров участвует в поиске авианосцев [[Navy:Адмирал|адмирала]] [[Navy:Хэлси,_Уильям_Фредерик|Хэлси]], атаковавших остров Маркус<ref>Остров Минамитори (яп. – 南鳥島), второе название – Маркус, – небольшой островок в северо-западной части Тихого океана, удаленный от Токио к юго-востоку примерно на 1850 километров.</ref>. Поиски не дали результата и 16 марта корабли прибыли в бухту Исе.+<gallery>
? +Файл:1-Scrn Ise.jpg|Модель линкора-авианосца VI уровня ''Ise'' в онлайн-игре ''World of Warships''.
?18 апреля на перехват [[Navy:USS_Hornet_(1939)|USS Hornet]], бомбардировщики которого бомбили Токио, были отправлены несколько соединений японского флота, в том числе и ''IJN Hyuga''. Авианосец обнаружить не удалось, но было задержано советское торговое судно «Ангарстрой» и 22 апреля корабли вернулись на базу.+Файл:Ise_поштова_картка-1.jpg|Линкор ''IJN Ise'' на японской почтовой открытке
?[[Файл:Hyuga4.jpg|200px|thumbnail|right|IJN Hyuga в походе, вид сверху]]+Файл:Ise поштова картка-2.jpg|Линкор ''IJN Ise'' на японской почтовой открытке
?Несчастный случай произошёл на ''IJN Hyuga'' 5 мая 1942 года во время совместных учений 1-й и 2-й дивизий линкоров. Во время одного из выстрелов в левом орудии пятой башни произошло возгорание. Пожар мог перекинутся на погреба боезапаса главного калибра, поэтому кормовые погреба пришлось затопить. Во время происшествия погиб 51 человек. Линкор в сопровождении ''IJN Fuso'' отправился на ремонт в Куре, где проходил ремонт и получил ряд модернизаций с 6 по 26 мая.+Файл:Ijn_hyuga_part_2_by_bwan69-d5i4c9b.jpg|Изображение ''IJN Hyuga''
 +Файл:Hsgs9120bs01l-lg.jpg|Пластиковая сборная модель ''IJN Hyuga''
 +Файл:Ise2.jpg|''IJN Ise'' в модернизированном варианте. Современная графика.
 +Файл:IJN Ise 1945.jpg|Полузатопленный линкор ''IJN Ise''. Современная графика.
 +Файл:Линкор Туманного флота "Ise".png|''IJN Ise'' в японской манге
 +Файл:Линейный корабль Т.Ф. "Hyūga".jpg|''IJN Hyūga'' в японской манге
 +</gallery>
  
?С 29 мая по 14 июня ''IJN Hyuga'' участвовал в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|захвате Мидуэя]] и Алеутских островов. В составе 2-й дивизии линкоров корабль прикрывал высадку на Алеутские острова, но после разгрома авианосного соединения, операция была прекращена. Для восполнения потери авианосцев, японское командование приняло решение перестроить в авианосцы оба линкора типа Ise. В связи с недостатком средств и материалов, решено было ограничиться переоборудованием кораблей в линкоры-авианосцы.+== Примечания ==
? +<references/>
?==== Служба в качестве линкора-авианосца 1943-1945 годы ====+
?[[Файл:Ise2.jpg|250px|thumbnail|right|Изображение переделанного линкора-авианосца типа Ise]]+
?[[Файл:E009a8d1.jpg|250px|thumbnail|right|Линкор-авианосец IJN Hyuga на ходовых испытаниях, 1943 год]]+
?Для проведения модернизации ''IJN Hyuga'' был выведен из состава 2-й дивизии 14 июля 1942 года, и передали в подчинение командующему Объединенным флотом. Вторую половину 1942 года линкор не принимал участие в боевых действиях. С 26 октября до 1 ноября корабль проходил докование в Куре. 10 декабря командир ''IJN Hyuga'', капитан 1-го ранга Матсуда был назначен командиром на линкор [[Navy:IJN_Yamato_(1940)|''IJN Yamato'']]. Линкор ''IJN Hyuga'' находился на рейде Хасирадзимы до 30 июня 1943 года, затем с него сняли 140-мм орудия и он был отправлен на [[Navy:Верфь|верфь]]. Во время перестройки в авианосец категория корабля была понижена до четвёртой.+
? +
?1 июля 1943 года ''IJN Hyuga'' был переведён в [[Navy:док|док]], там с него сняли кормовую башню главного калибра и соорудили полётную палубу. Корабль был выведен из дока 1 ноября, а к 18 ноября работы по модернизации были завершены. После этого начались двухнедельные испытания, после которых линкор-авианосец был снова зачислен в состав 2-й дивизии линейных кораблей 2-го флота.+
? +
?Весь последующий период, до июня 1944 года, из-за нехватки топлива, корабль, в основном, находился на [[Navy:якорь|якоре]] и выполнял функции учебного корабля. За этот период погиб контр-адмирал Накагава и его преемником был назначен капитан 1-го ранга Томекеша. На корабле провели модернизацию и усиление зенитного вооружения.+
? +
?25 февраля 1944 года произошла очередная реорганизация флота. Под начало командующего Объединённым флотом передали 2-ю дивизию линейных кораблей, которую вывели из состава 2-го флота. Позже, 1 мая 1944 года из линкоро-авианосцев ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' сформировали 4-ю дивизию авианосцев 3-го флота. К дивизии была приписана 634-я авиагруппа. Командиром дивизии был назначен контр-адмирал Мутсуда.+
? +
?Очередное докование корабль проходит в Куре в конце мая. Было усилено зенитное и радиоэлектронное вооружение. После докования на корабле проводят боевую подготовку авиагруппы. Линкор-авианосец назначен флагманом 4-й дивизии авианосцев 25 июня, через некоторое время дивизия пополнилась авианосцем [[Navy:IJN_Junyo_(1941)|''IJN Junyo'']] и [[Navy:IJN_Ryuho_(1935)|''IJN Ryūhō'']].+
? +
?Усиление зенитного вооружения на корабле произошло в сентябре 1944 года, были установлены ракетные пусковые установки. До 5 октября корабль простоял на якоре на [[Navy:рейд|рейде]], затем ''IJN Hyuga'' был переведён в состав соединения адмирала [[Navy:Одзава,_Дзисабуро|Одзавы]]. Это соединение авианосцев без самолётов, использовалось в качестве приманки, чтобы отвлечь силы союзников от основных сил японцев.+
? +
?При выходе в море 20 октября 1944 года радиолокаторы ''IJN Hyuga'' в проливе Бунго<ref> Пролив Бунго - пролив между островами Кюсю и Сикоку, соединяет Внутреннее Японское море с Тихим океаном</ref> засекли работу радиолокаторов американских [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]]. На следующий день с корабля засекли вражеские радиопереговоры. По линкору-авианосцу было выпущено несколько торпед, но все они прошли мимо. 24 октября группа японских кораблей, в том числе и ''IJN Hyuga'', были обнаружены авиаразведкой американцев. +
? +
?25 октября адмирал Одзава принял решение разделить соединение на две группы. ''IJN Hyuga'', авианосцы [[Navy:IJN_Chitose_(1943)|''IJN Chitose'']] и [[Navy:IJN_Chiyoda_(1936)|''IJN Chiyoda'']], с лёгким крейсером [[Navy:IJN_Isuzu_(1921)|''IJN Isuzu'']], [[Navy:эсминец|эсминцем]] и тремя [[Navy:Эскортный_миноносец|эскортными миноносцами]] вошли в состав 6-й группы. Весь день соединение подвергалось атакам [[Navy:палубная_авиация|палубной авиации]] [[Navy:ВМС_США|американцев]]. Зенитная артиллерия ''IJN Hyuga'' вела огонь по самолётам противника из всех орудий. Огонь по воздушным целям вела также и артиллерия главного калибра. Попаданий по ''IJN Hyuga'' не было, однако авианосцы, входившие в группу, не смогли противостоять воздушным атакам, в результате которых затонули. Задача по отвлечению внимания была выполнена, путём потери большинства кораблей соединения.+
? +
?Остатки флота во главе с ''IJN Hyuga'' отправились к Амамиосиме<ref>(яп. 奄美大島, «Большой остров Амами») — остров из группы островов Амами в архипелаге Рюкю в Восточно-Китайском море. Принадлежит Японии</ref>, куда прибыли 27 октября. Адмирал Одзава поднял свой флаг на ''IJN Hyuga''. Пополнив запасы, [[Navy:Эскадра|эскадра]] 29 октября вышла в море и отправилась в метрополию. Подводные лодки американцев несколько раз предпринимали попытки атаковать соединение, но все торпеды прошли мимо. В тот же день корабли прибыли в Куре, а в начале ноября отплыли в Сасебо, где адмирал Одзава покинул корабль.+
?[[Файл:15321469815 48c8d48d9e b.jpg|250px|thumbnail|right|Затопленный IJN Hyuga, 1945 год]]+
?[[Файл:YTvkycs.jpg|250px|thumbnail|right|Затопленный IJN Hyuga 1946 год]]+
?С 7 ноября ''IJN Ise'' и ''IJN Hyuga'' выполняли задачу по быстрой доставке военных грузов и войск для гарнизона Манилы<ref>Мани́ла — столица государства Филиппины</ref>. Под охраной 1 эсминца и трёх эскортных миноносцев, линкоры-авианосцы 11 ноября отправились к Филиппинам. При подходе к цели задания их перенаправили в бухту Спретли, так как Манила ежедневно подвергалась бомбёжкам американской авиацией. Разгрузка войск и техники началась 16 ноября, а 20 ноября ''IJN Hyuga'', вместе с ''IJN Ise'', был приписан к соединению адмирала Куриты.+
? +
?Соединение перебазировалось на якорную стоянку Линнга Роудз, где находилось с 22 ноября по 11 декабря. Выход соединения в море состоялся 12 декабря 1944 года. В составе IJN Hyuga, IJN Ise, тяжёлого [[Navy:Крейсер|крейсера]] [[Navy:IJN_Ashigara_(1928)|''IJN Ashigara'']], лёгкого крейсера [[Navy:_IJN__Oyodo_(1942)|''IJN Oyodo'']] и эсминцев соединение отправилось в Камрань<ref>Камра́нь — город во Вьетнаме, в провинции Кханьхоа, имеет статус города провинциального подчинения. Расположен на берегу глубоководного залива Камрань</ref>. Командир соединения адмирал [[Navy:Сима,_Киёхидэ|Сима]] поднял свой флаг на ''IJN Hyuga''. Соединение было несколько раз обнаружено вражескими подводными лодками, но лодки не смогли атаковать. 18 декабря корабли совершили переход в [[Navy:Залив|бухту]] Сен Джеймс, где из состава эскадры исключили два крейсера.+
? +
?Следующий выход в море корабли 4-й дивизии авианосцев совершили 30 декабря 1944 года. Пунктом назначения был Линнга Роудз, где флаг адмирала Симы был спущен с ''IJN Hyuga''. Ожидая удобного случая для перехода в Японию, корабли простояли в базе с 1 января по 5 февраля. 6 февраля линкоры-авианосцы снова использовали, как транспорт. На ''IJN Hyuga'' было загружено 5 тыс. бочек с бензином, 100 тонн бензина залито в цистерны корабля. Загружено 1750 тонн каучука, 1750 тонн олова, 200 тонн прочих металлов и 440 специалистов - нефтяников. После выхода в море 10 февраля, за кораблями охотилось 25 американских и союзных подводных лодок. По кораблям было безрезультатно выпущено несколько торпед. Без потерь корабли достигли Моджи<ref>Моджи - портовый город в Японии, к северу от Киу-Шиу</ref>, а на следующий день, 20 февраля, перешли в Куре. +
? +
?На данном этапе войны линкоры-авианосцы уже были не нужны, для них не хватало топлива, самолётов и подготовленных лётчиков. 1 марта 1945 года была расформирована 4-я дивизия авианосцев, а ''IJN Hyuga'' был переведён в резерв 1-й категории. Первая бомбёжка Куре американской авиацией произошла 19 марта 1945 года. По ''IJN Hyuga'' было произведено два попадания авиабомбами, одна из которых взорвалась в шестом котельном отделении, вторая - на полётной палубе.+
? +
?==== Гибель корабля ====+
?Второй налёт авиации был осуществлён американцами 28 марта, но в этот раз корабль не пострадал. 20 апреля 1945 года IJN Hyuga был переведён в резерв самой низшей 4-й категории. 1 июня 1945 года все уцелевшие тяжёлые артиллерийские корабли были сведены в «Специальный флот береговой обороны».+
? +
?Во время третьего налёта американской авиации 24 июля, в ''IJN Hyuga'' попало 10 бомб, в результате попадания по мостику, погиб командир корабля. Корабль получил многочисленные повреждения ниже ватерлинии, в результате которых корабль набрал воды и погрузился в воду до самой палубы, сев на грунт. Экипаж покинул корабль. 20 ноября 1945 года корабль был вычеркнут из состава флота. В 1946 году корпус линкора был поднят, отбуксирован в Куре и разобран там на металл.+
  
 == См. также == == См. также ==
?* [[Navy:IJN_Fusō_(1914)|Линкор ''Fuso'']]+* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
?* [[Navy:IJN_Hyūga_(1917)|Линкор ''Hyuga'']]+* [[Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года]]
 +* [[Вторая мировая война]]
 +* [[Линкор]]
 +* [[Авианосец]]
 +* [[Линейный крейсер]]
 +* [[Крейсер]]
 +* [[Линейные крейсера типа Kongō]]
 +* [[Линейные корабли типа Fusō]]
 + 
 == Литература == == Литература ==
 +* {{Книга
 +|автор = Евгений Пинак
 +|заглавие = Арсенал-Коллекция №2/2012
 +|оригинал =
 +|часть = Проектирование суперлинкоров японского флота
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство =
 +|год = 2012
 +|страницы = 36-52
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +
 +* {{книга|автор=С. Е. Виноградов.|заглавие=Последние исполины Российского императорского флота: Линейные корабли с 16″ артиллерией в программах развития флота, 1914—1917 гг|место=Санкт-Петербург|издательство=Галерея Принт|год=1999|страниц=408|серия=Русские дредноуты № 4|isbn=5-81720-020-1|тираж=1000}}
 +* {{Книга
 +|автор = Garzke, William H. & Dulin, Robert O
 +|заглавие = Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Annapolis, Maryland
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 185
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0-87021-101-3
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Evans, David & Peattie, Mark R.
 +|заглавие = Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Annapolis, Maryland
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1997
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 0-87021-192-7.
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Апальков Ю.В.
 +|заглавие = Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918 - 8.1945
 +|место = СпБ
 +|издательство = Дидактика
 +|год = 1997
 +|isbn = 5-88053-023-X
 +}}
 +* {{книга
 +|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921
 +|место = Annapolis, Maryland, U.S.A.
 +|издательство = Naval Institute Press
 +|год = 1985
 +|isbn = 0-87021-907-3
 +}}
 *{{Книга *{{Книга
 |автор = А. Больных |автор = А. Больных
Строка 515:Строка 611:
 |isbn = 5-88053-023-X |isbn = 5-88053-023-X
 }} }}
 +
 * {{Книга * {{Книга
 |автор = Hansgeorg Jentsura |автор = Hansgeorg Jentsura
?|заглавие = +|заглавие = Naval Institute Press
?|оригинал = Naval Institute Press+|оригинал =
 |часть = Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 |часть = Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945
 |том =  |том =
Строка 549:Строка 646:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?файл:IJN_Ise_running_trials_upon_completion_1917.jpg| ''Ise'' на ходовых испытаниях после постройки, 1917 год.+файл:IJN_Ise_running_trials_upon_completion_1917.jpg|Линкор ''IJN Ise'' на ходовых испытаниях, 1917 год. ''Современная колоризация''
?файл:IJN_Ise_March_1937.jpg| ''Ise'' в конце 1930-х гг., вскоре после модернизации.+файл:IJN_Ise_March_1937.jpg|''IJN Ise'' в конце 1930-х гг., вскоре после модернизации.
?файл:ise1stmod.jpeg| Примерно тогда же.+Файл:An Ise-class battleship and a Fuso-class battleship underway, 1930s or 1940s.jpg|Линейные корабли ''IJN Ise'' и I''JN Fuso'', 1930-40-е г.г.
?файл:ise1.jpeg| В самом начале службы.+файл:IJN_Battleship-Carrier_Ise_sea_trials_after_conversion_Aug_1943.jpg|''IJN Ise'' после перестройки в линкор-авианосец, 1943 год.
?файл:ship_ise3.jpg| После перестройки 1943 г.+файл:Img_7.jpg|''IJN Ise'' в битве в заливе Лейте. ''Современная колоризация''
?файл:Img_7.jpg| Раскрашенная фотография линкора под атакой у Энганьо.+Файл:Zuikaku dead, 25 Oct 1944 BB Ise.jpg|''IJN Ise'' cправа от тонущего авианосца ''IJN Zuikaku''. 25 октября 1944 года
?файл:IJN_Battleship-Carrier_Ise_sea_trials_after_conversion_Aug_1943.jpg| В конце службы в качестве линкора-авианосца.+Файл:Ise 1945.jpg|''IJN Ise'' под атакой палубной авиации ВМС США. Куре, Япония. 24 июля 1945 год
?Файл:An Ise-class battleship and a Fuso-class battleship underway, 1930s or 1940s.jpg|Линкоры Ise и Fuso, фото периода 1930-1940г.+Файл:Tumblr_nhcxlxLfR51sdc4cvo9_1280.jpg|Линкор ''IJN Hyuga'' на верфи во время достройки, 1918 год. ''Современная колоризация''
?Файл:Линкор Туманного флота "Ise".png|Ise в японской манге.+Файл:На_ходовых_испытаниях.jpg|''IJN Hyuga'' на ходовых испытаниях, 15 декабря 1917 года
?Файл:6ea04719.jpg|IJN Hyuga, 1930 год+Файл:В начале службы.jpg|''IJN Hyuga'' в начале службы
?Файл:9f990402.jpg|IJN Hyuga, IJN Ise, 1918 год+Файл:9f990402.jpg|''IJN Hyuga'' и ''IJN Ise'' на стоянке, 1918 год. ''Современная колоризация''
?Файл:069c473b.jpg|Линкор IJN Hyuga на якоре, 1928 год+Файл:069c473b.jpg|''IJN Hyuga'' на якоре, 1928 год. ''Современная колоризация''
?Файл:707b083e.jpg|IJN Hyuga на верфи в Куре, 1936 год+Файл:6ea04719.jpg|''IJN Hyuga'', 1930 год. ''Современная колоризация''
?Файл:1936_г.jpg|IJB Hyuga, 1936 год+Файл:XV2oe.jpg|IJN Hyuga на военно-морской базе в Куре, 1930 год. ''Современная колоризация''
?Файл:C065573f.jpg|15 декабря 1917 года, линкор IJN Hyuga на испытаниях+Файл:707b083e.jpg|''IJN Hyuga'' на верфи в Куре, 1936 год. ''Современная колоризация''
?Файл:На_ходовых_испытаниях.jpg|15 декабря 1917 года, линкор IJN Hyuga на испытаниях (Оригинальная ч/б фотография)+Файл:THs_2011_Hyuga_1941.jpg|''IJN Hyuga'', 1941 год. Очертания берега заретушированы военной цензурой.
?Файл:Hyuga5.jpg|IJN Hyuga, время и место фотографии неизвестно+Файл:Img_hyuga_sunk_c.jpg|Затонувший после атак американской палубной авиации линкор ''IJN Hyuga''
?Файл:Tumblr_nhcxlxLfR51sdc4cvo9_1280.jpg|В верфи, 1918 год+Файл:Надстройка IJN Huyga.jpg|Надстройка линкора ''IJN Hyuga''. Послевоенное фото.
?Файл:XV2oe.jpg|IJN Hyuga на военно-морской базе в Куре, 1930 год+
?Файл:Hyuga7.jpg|IJN Hyuga, время и место фотографии неизвестно+
?Hyuga8.jpg|IJN Hyuga, время и место фотографии неизвестно+
?Файл:Hyuga9.jpg|IJN Hyuga, время и место фотографии неизвестно+
?Файл:Hyuga10.jpg|IJN Hyuga на якорной стоянке+
?Файл:Hyuga11.jpg|IJN Hyuga на ходу+
?Файл:THs_2011_Hyuga_1941.jpg|IJN Hyuga, 1941 год. На заднем плане в целях конспирации, замазаны очертания берега.+
?Файл:Img_hyuga_sunk_c.jpg|Затонувший линкор+
?Файл:Ijn_hyuga_part_2_by_bwan69-d5i4c9b.jpg|Изображение IJN Hyuga+
?Файл:Hsgs9120bs01l-lg.jpg|Пластиковая сборная модель IJN Hyuga+
?Файл:Линейный корабль Т.Ф. "Hyūga".jpg|Hyūga в японской манге+
?Файл:80-G-490154.jpeg|IJN Hyuga под атакой американских палубных бомбардировщиков 24 июля 1945 года. Фото сделано с самолёта авиагруппы USS Lexington (CV-16)+
?Файл:91c544e5.jpg|Реставрация исторической фотографии. Irootoko Jr. 2017 год+
 </gallery> </gallery>
  
 == Видео ==  == Видео ==
?{{#ev:youtube|5znKeTCI28w}}+{| class="wikitable" style=
 +|{{#ev:youtube|5znKeTCI28w|350}}||{{#ev:youtube|ywEnuZ8u4no|350}}||{{#ev:youtube|670WR7NgKpw|350}}
 +|-
 +|Полузатопленный ''IJN Ise''. Гавань Куре, 1945 год||Полузатопленный ''IJN Ise''. Гавань Куре, 1945 год||Полузатопленный ''IJN Hyuga''. Гавань Куре, 1946 год
 +|}
  
 [[Категория:ВМС Японии]] [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
 {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}}

Текущая версия на 07:41, 29 января 2022

Линейные корабли типа Ise
Линейный_корабль_типа_ISE.jpg
Линейные корабли типа Ise
Служба
Япония_флаг_ВМС_с_тенью.png
Япония
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1915-1918 гг. Годы постройки
1917-1945 гг. Годы службы
Kawasaki Shipyard;
Mitsubishi Shipyard;
 Место строительства
Общие данные
31 260 / 36 500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
208,18 / 28,65 / 8,93 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2 ТЗА Brown-Curtis, 45 000 л.с.,
24 котла Энергетическая установка
23 узл. Скорость хода
8000 (14) миль Дальность плавания
Экипаж
1360 чел. Общая численность
Бронирование
305 / 76-203 мм. Пояс/борт
57-98 мм. Палуба
305 / 305 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
305 мм. Барбеты
254 / 203 / 203 / 114 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
305 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

Торпедные аппараты

Построенные корабли

IJN Ise, IJN Hyūga

Хризантема-2.jpg
Линейные корабли типа Ise (яп. 伊勢, рус. «Исэ» или рус. «Исе»[1]) — тип линейных кораблей Императорского флота Японии, являвшихся развитием сверхдредноутов типа Fusō. Всего построено два корабля — IJN Ise и IJN Hyūga (яп. 日向, рус. «Хьюга»[2]). Корабли обладали мощной артиллерией главного калибра, состоящей из двенадцати 356-мм орудий. Но к началу Второй Мировой войны уже устарели и их перестроили в линкоры-авианосцы. К 1945 году катастрофический недостаток топлива не позволял вывести корабли в открытое море. Поэтому корабли начали использоваться как плавучие платформы противовоздушной обороны. В этом качестве IJN Ise и IJN Hyuga закончили свою службу и были потоплены на мелководье в результате атак палубной авиации ВМС США незадолго до капитуляции Японии. Исключены из состава флота 20 ноября 1945 года.

Общие сведения

После окончания Русско-японской войны значительную часть боевого состава японского флота составляли устаревшие трофейные корабли разгромленного Российского императорского флота. Первую попытку постройки новых (и первых, построенных в Японии) линкоров — Kawachi — нельзя назвать удачной, главным образовм из-за плохих баллистических характеристик орудий главного калибра (корабли вооружались орудиями двух типов: с длиной ствола 45 и 50 калибров).

В 1906 году Британский флот принял на вооружение линкор HMS Dreadnought, оставивший позади все существовавшие на тот момент корабли того же класса, а вслед за ним последовал линейный крейсер HMS Invincible, ещё более затруднивший планы японцев по установлению военн-морского превосходства на Тихом океане. Ситуация изменилась лишь после заказа в ноябре 1910 года у фирмы Vickers линейного крейсера Kongo с восемью 356-мм орудиями, с последующим соглашением о передаче основных технологий для локализации производства. За ним последовали ещё три однотипных корабля, собранные уже в Японии.

На базе Kongo в 1911 году были спроектированы линкоры типа Fuso (проект А-64), в которых количество 356-мм орудий главного калибра было доведено до 12.

Линкор IJN Fusō на испытаниях, 24 августа 1915 года. Конструктивные недостатки кораблей одноименного типа послужили причиной появления линкоров типа Ise.

В ноябре 1915 года сданный флоту линкор IJN Fuso приступил к ходовым испытаниям, в это же время на стапелях фирм Kawasaki Heavy Industries и Mitsubishi Nagasaki Shipyard & Machinery Works состоялась закладка двух новых линкоров: IJN Ise и IJN Hyūga. Первоначально строить их планировали по чертежам типа Fuso, но в дело вмешались специалисты Морского Генерального штаба, потребовавшие в следующей серии кораблей внести изменения в расположение башен главного калибра, зажатых между двух групп котлов и ликвидировать недостатки в бронировании.

После старта новой программы строительства японского флота 8-8 все предшествующие японские линкоры и линейные крейсера с 305-мм и 356-мм артиллерией становились устаревшими кораблями. По окончании программы 8-8 предполагался их вывод из состава флота. Но Вашингтонский военно-морской договор положил конец изнурительной гонке вооружений. Из шестнадцати кораблей программы 8-8 успели построить только IJN Nagato и IJN Mutsu. Эти два сверхдредноута с 410-мм артиллерией главного колибра вместе с линкорами и линейными крейсерами, вооруженными 356-мм орудиями, на долгие годы составили ядро Императорского флота Японии.

Несмотря на проведенные модернизации, к началу Второй Мировой войны линкоры типа Ise устарели. Они имели недостаточную скорость хода и сравнительно слабое артиллерийское вооружение. Поэтому при использовании линкора в боевых условиях существовали ограничения. По настоянию Морского Генерального Штаба линкоры IJN Ise и IJN Hyūga переоборудовали в гибрид линкора и авианосца. По этой причине они значительно утратили свою боевую эффективность: артиллерийское вооружение ослабили, а полноценные авиагруппы корабли так и не получили.

История создания

Предшественники

Линкор USS New York на ходовых испытаниях, 1914 год. Для превосходства над кораблями данного проекта создавались линкоры типов Fuso и Ise. Фото E. Muller Jr

Понимая тщетность попыток соревноваться в количестве боевых кораблей с ведущими флотами мира, Императорский флот Японии принял в основу строительства боевых кораблей принцип качественного превосходства. Японcкие судостроители построили меньше кораблей, но каждый из которых имел гораздо более высокие боевые характеристики, чем иностранные образцы аналогичного класса и назначения.

В 1911 году, в разгар мировой «дредноутной гонки», японское правительство приняло закон о чрезвычайном военно-морском развитии флота, разрешивший строительство четырех линейных крейсеров и одного линкора. Линкор планировалось спроектировать и построить в Японии. Этим кораблем впоследствии стал IJN Fuso.

При определении характеристик основного вооружение новых кораблей учли ряд новейших зарубежных разработок. Линкоры типа Orion ВМС Великобритании вооружили 343-мм орудиями главного калибра. А ВМС США свои линкоры типа New York у десятью 356-мм орудиями.

Руководство Императорского флота Японии приняло решение опередить конкурентов и оснастить новые корабли двенадцатью 356-мм орудиями. Вооружение стало не единственной областью, в которой новый японский линкор мог превосходить зарубежные образцы: скорость кораблей планировались быстрее как минимум на 2 узла.

Предпосылки к созданию

Закладка IJN Fuso состоялась 11 марта 1912 года и он стал первым линкором, построенным в Японии с использованием материалов и вооружения японского производства. Всего планировалось построить четыре однотипных корабля. Второй из серии, IJN Yamashiro, заложили 30 ноября 1915 года.

Основные недостатки дредноутов типа Fusō планировалось исправить в следующей серии линейных кораблей, выделенных с учетом изменений в новый тип Ise. На момент закладки линкоров типа Fuso Императорский флот Японии получал четыре линейных крейсера типа Kongo и только два современных линкора. Явный дисбаланс следовало немедленно ликвидировать.

Всего после закладки линкоров типа Fusō японский флот получал четыре линейных крейсера типа Kongo и только два современных линкора. Дисбаланс следовало немедленно ликвидировать и продолжение программы не заставило себя ждать.

Проектирование

Общий вид линкора IJN Ise после завершения постройки, 1917 год.

Первоначально строить их планировали по чертежам проекта Fusō, но в дело вмешался Морской Генеральный штаб, потребовавший перекомпоновать расположение башен главного калибра.

Финансовые трудности не позволяли заложить следующие два корабля по проекту Fuso до 1915 года, что и дало время для внесения улучшений в конструкцию: палуба полубака была укорочена, средние башни главного калибра сгруппировали вместе и разместили в кормовой части, а длина корпуса была увеличена, чтобы освободить больше места для машинных отделений. Внесенные изменения привели к тому, что два корабля выделили в отдельный тип «Улучшенный Fuso» или тип Ise.

Другим важным новшеством стал переход на среднюю артиллерию нового калибра — 140-мм, что позволило увеличить размещенное количество орудий с 16 до 20. Вместе с заменой орудий несколько уменьшилось и бронирование их казематов, а четыре установки остались вовсе без бронирования. За счёт этого удалось увеличить зону борта по ватерлинии, защищенной 305 мм плитами главного бронепояса. 305 мм бронепояс простирался от середины барбета носовой башни до середины барбета кормовой.

Корпус линейного корабля IJN Ise во время постройки. Японская открытка

Постройка и испытания

IJN Fuso только приступил к испытаниям машин, когда на стапелях тех же фирм Kawasaki и Mitsubishi состоялась закладка двух новых линейных кораблей.

IJN Ise, головной корабль новой серии, был заложен 5 мая 1915 г. на верфях фирмы Kawasaki Heavy Industries в городе Кобе.

Спущен на воду 12 ноября 1916 года.

15 декабря 1917 г. укомплектован и вышел на ходовые испытания.

Линкор IJN Hyuga заложен 6 мая 1915 года на верфи компании Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки[3].

Корабль спущен на воду 27 января 1917 года. Сдан заказчику 30 апреля 1918 года.

Описание конструкции

Корпус

Спуск на воду IJN Hyuga

Корабли типа Ise были единственными японскими линкорами, в которых из-за требований обезопасить заряды от взрывов морских мин и торпед зарядный погреб размещался над снарядным

По сравнению с типом Fuso для дополнительной безопасности от детонации боезапаса глубину двойного дна увеличили до 3,58 м под барбетами и погребами. Всего корабли получили в общей сложности 660 водонепроницаемых отсеков для сохранения плавучести в случае повреждений в бою.

Корпус имел следующие размерения:

  • Длина - 208,18 метров
  • Ширина - 28,65 метров
  • Осадка - 8,93 метров

Стандартное водоизмещение составляло 31 250 тонн, полное водоизмещение - 36 500 тонн.

Бронирование

Схема бронирования линкора IJN Fuso. Корабли типа Ise бронировались по похожей схеме.

Из-за потери японских военных архивов данные по схемам бронирования кораблей типа Ise в разных источниках противоречивы. В целом схема бронирования была стандартной для японских линкоров того времени и не претерпела существенных изменений по сравнению с бронированием линкоров типа Fuso. На типе Ise использовалась цементированная броня британской компании Vickers (один из вариантов немецкой крупповской брони), производившаяся в Японии по лицензии.

Максимальная толщина бронепояса составляла 305 мм. Минимальная в нижней части борта имела 102 мм. Бронепояс закрывал не весь борт корпуса, а заканчивался около носовой и кормовой орудийных башен.

За носовой и кормовой башнями толщина бортовой брони была неравномерной и снижалась с 203 мм в верхней части корпуса до 102 мм в нижней. У оконечностей корпуса толщина брони снижалась до 76 мм. Упомянутые 203 мм являлись частью дополнительного верхнего пояса, который проходил по всей длине судна, за исключением оконечностей.

Толщина бронепалубы над цитаделью - 51 мм, над казематами - 19 мм. Толщина брони нижней бронепалубы составляла 30 мм.

Лобовая броня башен главного калибра - 305 мм. Крыша башни – 114 мм. Толщина брони барбетов – 305 мм (по некоторым данным - 299 мм).

Бронирование казематов составляло 152 мм. Боевая рубка в центральной надстройке защищалась броней толщиной 305 мм, боевая рубка в кормовой надстройке обладала более тонкой 102 мм броней.

В процессе модернизаций на IJN Ise и IJN Hyuga добавили противоторпедные були и противоторпедные переборки вдоль бортов, а также усилили бронирование палубы над машинным отделением до 140 мм и крыш башен до 152 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве главной энергетической установки проектом предусматривались два паротурбинных агрегата системы Brown-Curtis прямого действия (высокого и среднего давления), общей мощностью 30 000 л.с. и два турбозубчатых агрегата крейсерского хода на 15 000 л.с. (высокого и низкого давления). Агрегаты располагались в двух машинных отделениях. Суммарная мощность главной энергетической установки составляла 45 000 л.с..

Каждый из паротурбинных агрегатов вращал два гребных вала с винтами диаметром 3,429 м: турбины высокого давления соединялись с внешними валами, а среднего — с внутренними.

Пар для работы установки поступал из 24 водотрубных котлов системы Kampon Ro-Go с рабочим давлением 13-16,9 кг/см2. Котлы имели смешанное отопление и работали на угле или мазуте. Максимальный запас угля 4681 т и 1434 т мазута.

Проектная расчётная скорость хода составляла 23 узла (43 км/ч), но время ходовых IJN Ise превысил расчет и достиг 23,6 узлов.

При максимальных запасах топлива дальность расчетная дальность плавания составляла 17 930 км на скорости 14 узлов.

Вспомогательное оборудование

На корабли устанавливалось по три электрогенератора мощностью 150 КВт и по два турбогенератора на 250 КВт с напряжением 225 В.

Системы наблюдения и управления огнем, средства связи

Сведения о средствах управления огнём утрачены. Известно, что после завершения постройки корабли получили артиллерийские дельномеры. Башни №№2, 3 и 5 имели встроенные 6-метровые (по другим данным 4,5 м) дальномеры Bausch & Lomb, ещё один дальномер располагался на носовой боевой рубке.

Централизованной системы управления огнем не было. Данные дальномеров передавались вручную. Сами дальномеры имели слабые характеристики и в 1920-х годах их заменили на устройства японского производства.

В конце 1920-х годов системы управления огнём усовершенствовали и к носовой надстройке были добавлены дополнительные платформы для корректировки стрельбы. В начале 1930-х добавлены дальномеры для 127-мм зениток, по одной с каждой стороны носовой надстройки.

В середине 1930-х свои дельномеры получили и 25-мм зенитные автоматы, на вершине надстройки установлены десятиметровые дальномеры. В мае 1942 г. в Куре в ходе ремонта на IJN Ise установили одну из первых на флоте моделей авиационной радиолокационной станции Type 21 Model 2.

Для боевого освещения и световой сигнализации имелось шесть 90 см и два 60 см прожектора. В процессе модернизаций эти прожекторы заменили на шесть 110-см, установленных на новых платформах вокруг кормовой трубы. В 1943 году после перестройки кораблей в линкоры-авианосцы осталось только четыре прожектора.

Экипаж и обитаемость

Расчетная численность экипажа по проекту составляла 1360 человек. В ходе многочисленных модернизаций численность увеличивалась и концу Второй Мировой войны составляла более 1600 человек, что из-за недостатка пространства жилых помещений самым негативным образом сказывалось на обитаемости.

Вооружение

Установка 356-мм орудий на IJN Hyuga

Главный калибр

Основная статья: 36 cm 41st Year Type

Основным вооружением линкоров типа Ise стали двенадцать 356-мм/45 артиллерийских орудий 36 cm 41st Year Type, установленных попарно в шести бронированных башнях.

Особенность конструкции орудийных систем главного калибра заключалась в том, что позволяла производить заряжание орудий под любым углом. Скорострельность составляла порядка двух выстрелов минуту.

Характеристика орудий главного калибра 36 cm 41st Year Type

Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Угол вертикального наведения -5°, +43°
Скорость наведения на цель 3,8 град/с
Скорострельность 1,5-2 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 775 м/с (бронебойный); 805 м/с (осколочно-фугасный)
Дальность стрельбы 35,45 км
Масса снарядов 673,5 кг (бронебойный); 652 кг (осколочно-фугасный)

Артиллерия среднего калибра

Орудие 140-мм/50 3rd Year Type с линкора IJN Mutsu в музее
Основная статья: 140-мм/50 3rd Year Type

Противоминная артиллерия кораблей состояла из двадцати 140-мм/50 3rd Year Type орудий. Орудия располагались в казематах, по десять орудий на борт. Орудие калибра 140-мм монтировалась на лафете тумбового типа. Лафет обеспечивал углы склонения/возвышения от -7° до +25°.

Расположение орудий в казематах было стандартным для дредноутов того времени - подобное размещение обходилось гораздо дешевле, чем башенное (и по стоимости, и по весу). Главным недостатком казематов были малые углы возвышения орудий, а также сложность организации системы центральной наводки.

Вспомогательную артиллерию 410-мм проектов японских линкоров сложно назвать удачной. Орудие 140-мм/50 модель образца 1914 г. значительно уступало по мощности американским и британским 152-мм системам на 45% и 35% соответственно.

Характеристики орудий среднего калибра 140-мм/50 3rd Year Type

Характеристика Значение
Полная длина ствола 50 клб.
Вес орудия с затвором 6,3 т
Вес вращающейся части установки 51,2 т
Скорострельность 6 - 10 выстр./мин
Дальность стрельбы (при угле возвышения) 17,5 км (25 гр)
8 cm 3rd Year Type морское орудие в береговой обороне

Зенитная и универсальная артиллерия

Основная статья: 8 cm 3rd Year Type

Морские сражения Первой мировой войны показали все возрастающую роль авиации, что привело к значительному совершенствованию зенитной артиллерии на кораблях всех флотов.

Японский Императорский флот не стал исключением и достиг значительного прогресса в оснащении этим видом артиллерии линейных кораблей: корабли типа Ise получили по четыре 76-мм/40 орудия 8 cm 3rd Year Type.

Каждое из этих орудий имело максимальный угол возвышения +75° и максимальную скорострельность 13–18 выстрелов в минуту. Пушки могли стрелять снарядами массой 5,99 кг с начальной скоростью 670 м/с на максимальную высоту до 6,8 км.

В ходе модернизаций их заменили на значительно более эффективные универсальные орудия 120-мм/45 10th Year Type.

Характеристики зенитных орудий 8 cm 3rd Year Type

Характеристика Значение
Полная длина ствола 40 клб.
Вес орудия 600 кг
Общая длина 3,2 м
Скорострельность 13 - 18 выстр./мин
Дальность стрельбы по горизонтали 10,8 км
Досягаемость по вертикали (при угле возвышения) 6,8 км (75 гр)
Вес снаряда (вместе с задядом и гильзой ) 5,99 кг (9,43 - 10,22 кг)

Минно-торпедное вооружение

На линкоры устанавливалось по шесть подводных 533-мм торпедных аппаратов, по три с каждого борта. Боекомплект включал 12-18 торпед 6th Year Type, разработанных в 1917 году и быстро устаревших (по причине чего торпедные аппараты демонтировали при модернизации в 1937 году).

Характеристики торпед 6th Year Type

Характеристика Значение
Длина 6,83 м
Вес 1432 кг
Масса взрывчатки 200 кг
Дальность хода на 36 узлах 7 км
Дальность хода на 32 узлах 10 км
Дальность хода на 26 узлах 15 км

Авиационное вооружение

Наличие самолетов не предусматривалось проектом. В ходе модернизаций корабли получили авиационное вооружение и оборудования для запуска гидросамолетов.

Модернизации и переоборудования

Довоенный период

Внешний вид линкоров типа Ise после проведенных модернизаций

Со второй половины 1920-х гг. для линкоров начался период бесконечных модернизаций. Первым модернизацию в 1926-1928 гг. прошёл IJN Hyūga. Носовая надстройка корабля получила дополнительные платформы и характерные «пагодообразные» очертания, значительные усовершенствования претерпели системы управления огнём, отопление котлов полностью перевели на нефть. В 1929-1930 г.г. аналогичную модернизацию прошел IJN Ise.

В начале 1930-х на обоих кораблях смонтировали катапульту для запуска гидросамолетов.

Основательная модернизация линкоров началась в середине 1930-х гг. (IJN Ise — с 1934 по 1936 г., IJN Hyuga — с 1935 по 1937 г.). Корпуса удлинили за счет кормовой наделки на 7,6 м, установили бортовые були противоторпедной защиты (ширина корпуса возросла с 28,7 до 31,6 м).

Энергетическую установку полностью заменили, смонтировав четыре турбозубчатых агрегата мощностью свыше 80 000 л.с., пар для которых вырабатывали восемь паровых котлов. Будучи почти в два раза мощнее, новая энергетическая установка была легче и занимала меньше места, что позволило демонтировать носовую дымовую трубу.

Угол возвышения орудий главного калибра увеличили до 33°. Число 140-мм ору­дий среднего калибра сократили до 16. 76,2-мм зенитные орудия заменили на четыре спаренные 127-мм установки. Их дополняли 40-мм зенитные орудия и 13,2-мм пулеметы, вместо которых вскоре установили десять спаренных 25-мм зенитных автоматов. Все торпедные аппараты демонтировали.

Палубное бронирование в ходе модернизации было значительно усилено — толщина главной палубы над машинными отделениями и погребами боезапаса достигла 97 мм, а верхней — до 51 мм. Основание дымовой трубы защищалось 229-мм броней. Общий вес брони увеличился с 9 525 т до 12 644 т.

После проведенных модернизаций стандартное водоизмещение приблизилось к 36 000 т, однако возросшая мощность энергетической установки и удлинение корпуса позволили повысить скорость хода более чем на 1,5 узла: до 25,3 узлов.

Военный период. Перестройка в авианосцы

Так могли выглядеть корабли типа Ise в случае реализации проекта полной перестройки в авианосцы

Понеся катастрофические потери в авианосцах в битве за Мидуэй командование Императорского флота Японии приняло решение перестроить часть линкоров в авианосцы. Для этой цели планировалось использовать линкоры типов Ise и Fuso. Каждый из получившихся в результате перестройки авианосцев должен был нести по 54 самолета.

Первыми для перестройки планировались корабли IJN Ise и IJN Hyuga из-за полученых последним повреждений башен главного калибра. В мае 1942 года на линкоре IJN Hyūga произошёл взрыв боезапаса в кормовой башне главного калибра (башня №5). После взрыва башня не подлежала ремонту. Неработающая башня частично блокировала установленную ниже её башню №6, которая в результате не могла поднимать орудия на угол, нужный для ведения боя на дальней дистанции. Таким образом, линкор фактически лишился четырех орудий главного калибра в двух кормовых башнях.

Но по причине недостатка времени и ресурсов от полной перестройки кораблей в авианосцы отказались (а корабли типа Fuso так и остались артиллерийскими) и приняли гибридную схему линкора-авианосца. Принципиально проект основывался на демонтаже башен главного калибра №5 и №6 с последующей надстройкой на их месте взлётной палубы, оснащённой двумя катапультами.

В 1943 году с кораблей демонтировали все казематные 140-мм орудия, две кормовых башни главного калибра демонтировали вместе с барбетами. На оставшихся орудиях угол возвышения был увеличен до 45°. В кормовой части оборудовали полётную палубу с рельсами для перемещения гидросамолётов и поворотным кругом. На палубе установили стартовые катапульты. Полётная палуба и румпельное отделение получили дополнительную бетонную защиту максимальной толщиной до 203 мм.

Самолёты планировалось размещать по следующей схеме: девять в ангаре, одинадцать на палубе и два на катапультах. Палуба предназначалась только для старта самолётов. Посадка колёсных самолётов производилась на береговые аэродромы или на авианосцы. Для поднятия самолёта на палубу использовались лифты.

IJN Ise после перестройки. По аналогичной схеме перестроили и линкор IJN Hyuga

Точных данных по составу авиаграппы на данный момент не имеется. Вероятно, авиагруппа планировалась из 11 палубных пикирующих бомбардировщиков Yokosuka D4Y Suisei и 11 гидропланов-разведчиков E16A. В любом случае, к тому моменту японская авиапромышленность уже испытывала трудности в производстве обеих типов самолётов. Поэтому авиагруппы никогда не были полностью укомплектованы и никогда не использовались в бою из-за нехватки подготовленных пилотов. Большая часть службы кораблей в качестве линкоров-авианосцев прошла без самолётов.

Одновременно с переоборудованием в авианосец была усилена зенитная артиллерия. Корабли получили по восемь спаренных установок 127-мм орудий тип 89 мод. А1. Вместо спаренных 25-мм автоматов установлены трёхствольные автоматические 25-мм зенитные орудия. Установили улучшенное радиолокационное оборудование: радиолокационную станцию Type 21 Mod. 2, радиолокационную станцию общего обнаружения Type 22 Mod.4, радиолокационную станцию обнаружения воздушных целей и управления огнём Type 13.

Когда окончательно стало ясно, что самолётов для кораблей уже не будет, на взлетные палубы установили дополнительные зенитные орудия. Также корабли оснастили шестью установками для запуска 127-мм неуправляемых ракет. Корабли превратились в плавучие платформы противовоздушной обороны военно-морских баз, по факту не могущие защитить от атак с воздуха даже самих себя.

История службы

Основная статья: IJN Ise
Основная статья: IJN Hyūga
IJN Hyuga под атакой американских палубных бомбардировщиков 24 июля 1945 года. Фото сделано с самолёта авиагруппы USS Lexington (CV-16)

IJN Ise и IJN Hyuga не успели принять участие в Первой Мировой войне. В период между двумя мировыми войнами оба корабля в составе дивизий линейных кораблей занимались патрулированием берегов у СССР, Кореи и Китая. Также проводили учения в водах Японской империи, участвовали различных церемониальных мероприятих, перевозили гуманитарную помощь пострадавшим от крупного землетрясения 1923 года и проходили почти нескончаемую череду модернизаций.

После начала Второй Мировой войны IJN Ise и IJN Hyuga, считавшиеся уже устаревшими боевыми единицами, выполняли вспомогательную роль в крупномасштабных боевых операциях Японского Императорского флота.

Переоборудование в линкоры-авианосцы и укрепление противовоздушной обороны не сильно повлияло на усиление боеспособности этих старых гигантов: полноценных авиагрупп корабли так и не получили. В битве за Филиппины использовались в незавидной роли приманок для авианосных ударных соединией ВМС США. К концу войны и вовсе превратились в транспортные корабли для доставки стратегических грузов.

1 июня 1945 года из-за катастрофического недостатка топлива все уцелевшие тяжёлые артиллерийские корабли были сведены в «Специальный флот береговой обороны» и оба линкора были превращены в плавбатареи ПВО.

24 июля 1945 года в Куре IJN Ise получил 5 бомбовых попаданий и ещё множество близких разрывов. Были разрушены ангар, одна из башен ГК, корпус в носовой оконечности; сильно повреждены надстройки, убиты 50 членов экипажа, включая командира корабля, многие ранены. Взрывы вызвали многочисленные пробоины в корпусе, полностью предотвратить поступление воды не удалось и IJN Ise начал оседать носом.

Через четыре дня атака повторилась. В линкор попали не менее одинадцати авиабомб (454-кг бомбы с истребителей F4U авигруппы авианосца USS Hancock), после чего корабль затонул на мелководье с креном 15 градусов на правый борт. К вечеру экипаж оставил корабль, все попытки спасения были прекращены.

20 ноября 1945 г. IJN Ise вычеркнули из списков флота. 26 ноября остатки корабля осмотрела военно-морская техническая миссия США в Японии. 4 июля 1946 г. он был поднят американской аварийно-спасательной службой и отведён в порт Харима для разборки на металл.

IJN Hyuga затонул во время налёта американской авиации 24 июля 1945 года. В IJN Hyuga попало десять авиабомб, погиб командир корабля. Сам корабль получил многочисленные повреждения ниже ватерлинии, в результате которых корабль принял много воды и погрузился до самой палубы, сев на грунт. Экипаж покинул корабль.

20 ноября 1945 года корабль вычеркнут из состава флота. В 1946 году корпус линкора был поднят, отбуксирован в Куре и разобран там на металл.

Этот корабль в искусстве

Проект в модернизированном варианте реализован в онлайн-игре World of Warships как премиум линкор-авианосец VI уровня Ise.

  • Модель линкора-авианосца VI уровня Ise в онлайн-игре World of Warships.

  • Линкор IJN Ise на японской почтовой открытке

  • Линкор IJN Ise на японской почтовой открытке

  • Изображение IJN Hyuga

  • Пластиковая сборная модель IJN Hyuga

  • IJN Ise в модернизированном варианте. Современная графика.

  • Полузатопленный линкор IJN Ise. Современная графика.

  • IJN Ise в японской манге

  • IJN Hyūga в японской манге

Примечания

  1. ↑ Историческая провинция в южной части о. Хонсю, префектура Миядзаки, Япония.
  2. ↑ Назван в честь исторической провинции в регионе Кюсю на юге острова Кюсю, Япония.
  3. ↑ Нагасаки - центральный город в Японии, расположенный на западе острова Кюсю возле залива Нагасаки

См. также

Литература

  • Евгений Пинак Проектирование суперлинкоров японского флота // Арсенал-Коллекция №2/2012. — 2012. — С. 36-52.
  • С. Е. Виноградов. Последние исполины Российского императорского флота: Линейные корабли с 16″ артиллерией в программах развития флота, 1914—1917 гг. — Санкт-Петербург: Галерея Принт, 1999. — 408 с. — (Русские дредноуты № 4). — 1000 экз. — ISBN 5-81720-020-1
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 185. — ISBN 0-87021-101-3
  • Evans, David & Peattie, Mark R. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
  • Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. 10.1918 - 8.1945. — СпБ: Дидактика, 1997. — ISBN 5-88053-023-X
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-87021-907-3
  • А. Больных Линкоры. Иллюстрированная энциклопедия. — Москва: «Яуза» «Эксмо», 2013. — 288 с. — ISBN 978-5-699-60592-7
  • С.А.Балакин, A.В.Дашьян, С.В.Патянин, М.Ю.Токарев, B.Н.Чаусов Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Москва: «Яуза» «Коллекция» «Эксмо», 2006. — 256 с. — ISBN 5-699-18891-6
  • А.В. Дашьян Корабли Второй Мировой Войны. ВМС Японии, часть 1. — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2004. — (Морская коллекция). — 4000 экз.
  • О.А. Рубанов, С.Б. Трубицын Линейные корабли Японии (1909 - 1945). — «ИП Муниров Р.Р.», 2007. — 76 с. — (Боевые Корабли Мира). — ISBN 978-5-903740-01-7
  • Ю.В. Апальков Линкоры и авианосцы. // Боевые корабли японского флота. 10.1918 - 8.1945 гг. Справочник.. — 1997 г.. — СПб.: Дидактика. — ISBN 5-88053-023-X
  • Hansgeorg Jentsura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 // Naval Institute Press. — 1976. — ISBN 0-87021-893-X

Ссылки

  1. www.navweaps.com
  2. navycollection.narod.ru
  3. www.combinedfleet.com
  4. en.wikipedia.org
  5. en.wikipedia.org
  6. www.navypedia.org
  7. Сборник отчётов Военно-морской миссии США в Японии
  8. www.warfleet.ru
  9. О японских торпедах.

Галерея изображений

  • Линкор IJN Ise на ходовых испытаниях, 1917 год. Современная колоризация

  • IJN Ise в конце 1930-х гг., вскоре после модернизации.

  • Линейные корабли IJN Ise и IJN Fuso, 1930-40-е г.г.

  • IJN Ise после перестройки в линкор-авианосец, 1943 год.

  • IJN Ise в битве в заливе Лейте. Современная колоризация

  • IJN Ise cправа от тонущего авианосца IJN Zuikaku. 25 октября 1944 года

  • IJN Ise под атакой палубной авиации ВМС США. Куре, Япония. 24 июля 1945 год

  • Линкор IJN Hyuga на верфи во время достройки, 1918 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga на ходовых испытаниях, 15 декабря 1917 года

  • IJN Hyuga в начале службы

  • IJN Hyuga и IJN Ise на стоянке, 1918 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga на якоре, 1928 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga, 1930 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga на военно-морской базе в Куре, 1930 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga на верфи в Куре, 1936 год. Современная колоризация

  • IJN Hyuga, 1941 год. Очертания берега заретушированы военной цензурой.

  • Затонувший после атак американской палубной авиации линкор IJN Hyuga

  • Надстройка линкора IJN Hyuga. Послевоенное фото.

Видео
Полузатопленный IJN Ise. Гавань Куре, 1945 год Полузатопленный IJN Ise. Гавань Куре, 1945 год Полузатопленный IJN Hyuga. Гавань Куре, 1946 год
Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Второй мировой войны
Авианосец AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • HiyōC • TaihōS • Unryū • ShinanoSC • G.15X
Лёгкий авианосец HoshoS • RyūjōS • ZuihōC • RyūhōC • ChitoseC • IbukiSCI
Эскортный авианосец TaiyōC • KaiyōSC • Shin'yōSC • Shimane MaruC • Akitsu MaruC • Yamashio MaruC • Kumano MaruSC
Линейные корабли Fusō • Ise • Nagato • Kongō • Yamato • Проект А-150X
Лёгкие крейсера Tenryū • Kuma • Nagara • Sendai • Katori • Agano • YūbariS • ŌyodoS
Тяжелые крейсера Furutaka • Aoba • Myōkō • Takao • MogamiL • Tone • IbukiI
Броненосный крейсер AsamaS • Izumo • YakumoS
Бронепалубный крейсер Chikuma • Yodo
Эсминцы Kamikaze • Momo • Fubuki • Akizuki • Momi • Minekaze • Mutsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • Yūgumo • Matsu • Tachibana • Wakatake • ShimakazeS
Миноносец Chidori • Ōtori
Подводная лодка Junsen • Type A • Type B • Type C • Type D • Kaidai • I-121 • I-351 • I-400 • I-201 • I-501S • I-502S • I-503S • I-504S • I-505S • I-506S • Kaichū • Type L • Type L • Ro-100 • Ha-201 • RO-500S • RO-501S • Maru Yu
Кайбокан Shimushu • Etorofu • Mikura • Hiburi • Ukuru • Type C • Type D • IoshimaC
Канонерская лодка SagaS • AtakaS • Hashidate • OkitsuS • TobaS • Seta • Atami • Fushimi • KotakaS • Karatsu • SumaS • TataraS
Плавучая база Jingei
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_типа_Ise&oldid=732709»
Категории: