Z-17 Diether von Roeder (1937)

Версия 13:31, 26 апреля 2016

Z-17 Diether von Roeder

Эсминец | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

1937 Спущен на воду

Общие данные

ЭУ

top

0

1

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

Общие сведения

Заложен 9 сентября 1936 года на верфи фирмы «Deutsche Schiff und Maschinenbau AG» в Бремене. Спущен на воду 19 августа 1937 года и 29 августа 1938 года вступил в строй. После вступления в строй был приписан к 5-му дивизиону эскадренных миноносцев Кригсмарине. По состоянию на сентябрь 1939 года бортовой № 51.

История создания

Предшественники

Эсминцы ТИП 34 ( Z 1 – Z 4), 34-А ( Z 5 – Z 16)

Предпосылки к созданию

Работы над полноценными эсминцем (ЭМ) начались в Германии в 1932 г. В ответ на французские корабли, имеющие 4 — 5 130-мм или 5 138-мм орудий, был выбран 127-мм калибр — при наличии 4 орудий водоизмещение должно было составить 1500 т. По личному распоряжению адмирала Редера проект дополнили пятым орудием и заменили трехтрубные ТА на четырехтрубные. В результате стандартное водоизмещение превысило 2000 т, хотя официально декларированное составляло лишь 1625 т. Заказ на первые 4 ЭМ (тип 1934) был выдан 1.4.1934, задолго до официальной денонсации Версальского договора, ограничения которого они значительно превосходили. В 1934 — 1935 гг. заказаны еще 12 ЭМ (тип 1934А). Внутреннее расположение было заимствовано у мм типа 1923, а размещение артиллерии — у франц. лидеров типа "Le Fantasque". Значительное внимание уделялось средствам ПВО, представленным новыми 37-мм/83 полуавтоматами в спаренных установках с гиростабилизацией.

Проектирование

Эсминцы ТИП 36 ( Z 17 – Z 22), При создании эсминцев типа 1936 были учтены недостатки предшественников. За счет более совершенной формы корпуса улучшена мореходность, причем три последних корабля получили клиперный ("атлантический") форштевень, увеличивший их длину на 2 м. Уменьшив высоту труб и облегчив среднюю надстройку удалось снизить "верхний" вес. Официально декларированное водоизмещение — 1811 т. Оснащались котлами Вагнера (70 атм, 460°С). Конструкция ТЗА производства "Deschimag" была улучшена и оказалась вполне надежной. На испытаниях "Diether von Roeder" развил 40,45 уз. Состав вооружения повторял тип 1934, изменилось только расположение зенитных автоматов.

Постройка и испытания

На испытаниях "Diether von Roeder" развил 40,45 уз.

Описание конструкции

Корпус

Водоизмещение - 2411 т (стандартное) 3415 т (полное) Длина - 123,4 м (наибольшая) 120 м (между перпендикулярами) Ширина - 11,8 м (наибольшая) Осадка - 3,8 м (нормальная) 4,3 м (в полном грузу)

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатели - 2 ТЗА, 6 ПК Вагнера Мощность - 70 000 л. с. (максимальная) Скорость хода - 38,5 узла Дальность плавания - 2020 миль на 19 узлах

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

323 человека

(10 офицеров)

Вооружение

Состав вооружения повторял тип 1934, изменилось только расположение зенитных автоматов.

Главный калибр

5 × 1 — 127-мм[1] АУ SK C/34 (боезапас — 120 выстрелов на орудие)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

2 × 2 — 37-мм, 6 × 1 — 20-мм

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

18 глубинных бомб 2 четырёхтрубных 533-мм ТА, до 60 мин заграждения

Авиационное вооружение

Отсутствует

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

С 18 апреля по 15 мая 1939 года совершал плавание к побережью Испании и Марокко.

С сентября 1939 года по февраль 1940 года действовал в Северном море и Балтийских проливах.

4 сентября 1939 года поучил легкие повреждения в результате налета британской авиации на Вильгельмсхафен.

17—18 октября 1939 года в составе оперативного соединения участвовал в миннозаградительной операции на восточном побережье Великобритании в районе устья реки Хамбер.

1 декабря 1939 года вошёл в состав 3-й флотилии эскадренных миноносцев Кригсмарине.

В апреле 1940 года участвовал в операции «Везеребюнг», входя в состав Нарвикской группы. 9 апреля 1940 года в Уфут-фьорде захватил норвежские сторожевые корабли «Michael Sars» и «Kelt».

10 апреля 1940 года участвовал в первом бою у Нарвика, в котором был тяжело поврежден двумя торпедами британского лидера эсминцев «Харди» и полностью потерял ход. Потери — 13 погибших.

Гибель

13 апреля 1940 года был подорван экипажем в гавани Нарвика. Корабль Назван в честь капитан-лейтенанта Дитера фон Рёдера, командира 13-й полуфлотилии миноносцев,погибшего 11 июля 1918 года на миноносце «S-62», подорвавшемся на мине при попытке спасения экипажа миноносца «S-66».

Место гибели

13 апреля 1940 года был подорван экипажем в гавани Нарвика 68°25′ с. ш. 17°24′ в. д. (G) (O).

Командиры

29/08/1938 - 13/04/1940 корветен - капитан Эрих Холторф (Erich Holtorf)

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

1. ↑ Назван в честь капитан-лейтенанта Дитера фон Рёдера

Литература и источники информации

С. В. Патянин Эсминцы типа «Леберехт Маасс»
Грановский Е., Морозов М., Дашьян А. Германские эсминцы в бою: Действия эскадренных миноносцев ВМФ Германии в 1939—1945 гг. Часть 1
Грановский Е., Морозов М. Германские эсминцы в бою: Действия эскадренных миноносцев ВМФ Германии в 1939—1945 гг. Часть 2