Z-17 Diether von Roeder (1937)
| Версия 13:15, 26 апреля 2016 | Версия 13:15, 26 апреля 2016 | |||
| Строка 105: | Строка 105: | |||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| + | ||||
| + | 29/08/1938 - 13/04/1940 корветен - капитан Эрих Холторф (Erich Holtorf) | |||
| + | ||||
| === Награды === | === Награды === | |||
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
Версия 13:15, 26 апреля 2016
Z-17 Diether von Roeder
.jpg)
Германия
| 1937 Спущен на воду |
Содержание
Общие сведения
Вымпел номер 51 Судьба: 10 апреля 1940 года участвовал в первом бою у Нарвика, в котором был тяжело поврежден двумя торпедами британского лидера эсминцев «Харди» и полностью потерял ход. Потери — 13 погибших.
История создания
Предшественники
Эсминцы ТИП 34 ( Z 1 – Z 4), 34-А ( Z 5 – Z 16)
Предпосылки к созданию
Работы над полноценными эсминцем (ЭМ) начались в Германии в 1932 г. В ответ на французские корабли, имеющие 4 — 5 130-мм или 5 138-мм орудий, был выбран 127-мм калибр — при наличии 4 орудий водоизмещение должно было составить 1500 т. По личному распоряжению адмирала Редера проект дополнили пятым орудием и заменили трехтрубные ТА на четырехтрубные. В результате стандартное водоизмещение превысило 2000 т, хотя официально декларированное составляло лишь 1625 т. Заказ на первые 4 ЭМ (тип 1934) был выдан 1.4.1934, задолго до официальной денонсации Версальского договора, ограничения которого они значительно превосходили. В 1934 — 1935 гг. заказаны еще 12 ЭМ (тип 1934А). Внутреннее расположение было заимствовано у мм типа 1923, а размещение артиллерии — у франц. лидеров типа "Le Fantasque". Значительное внимание уделялось средствам ПВО, представленным новыми 37-мм/83 полуавтоматами в спаренных установках с гиростабилизацией.
Проектирование
Эсминцы ТИП 36 ( Z 17 – Z 22), При создании эсминцев типа 1936 были учтены недостатки предшественников. За счет более совершенной формы корпуса улучшена мореходность, причем три последних корабля получили клиперный ("атлантический") форштевень, увеличивший их длину на 2 м. Уменьшив высоту труб и облегчив среднюю надстройку удалось снизить "верхний" вес. Официально декларированное водоизмещение — 1811 т. Оснащались котлами Вагнера (70 атм, 460°С). Конструкция ТЗА производства "Deschimag" была улучшена и оказалась вполне надежной. На испытаниях "Diether von Roeder" развил 40,45 уз. Состав вооружения повторял тип 1934, изменилось только расположение зенитных автоматов.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
13 апреля 1940 года был подорван экипажем в гавани Нарвика. Корабль Назван в честь капитан-лейтенанта Дитера фон Рёдера, командира 13-й полуфлотилии миноносцев,погибшего 11 июля 1918 года на миноносце «S-62», подорвавшемся на мине при попытке спасения экипажа миноносца «S-66».
Место гибели
Командиры
29/08/1938 - 13/04/1940 корветен - капитан Эрих Холторф (Erich Holtorf)
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь капитан-лейтенанта Дитера фон Рёдера
Литература и источники информации
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
- Добавить/заполнить карточку
