HMAS Shropshire (1943)
Версия 20:20, 11 марта 2021 | Версия 20:52, 11 марта 2021 | |||
Строка 107: | Строка 107: | |||
В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир. | В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир. | |||
}} | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | [[Файл:Crest_Shropshire.gif|100px|thumbnail|left|<small>Эмблема<br />''HMАS Shropshire''.</small>]]<br /> | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | {{Main|Navy:HMS_Shropshire_(1928)|l1=HMS Shropshire (1928). История создания.}} | |||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | {{Main|Navy:HMS_Shropshire_(1928)|l1=HMS Shropshire (1928). Постройка и испытания.}} | |||
+ | ||||
+ | Крейсер ''HMS Shropshire'' был заказан 17 марта 1926 года, а заложен - 24 февраля 1927 года на [[Navy:Верфь|верфи]] компании [[Navy:William_Beardmore_and_Company|''William Beardmore and Company'']] (Далмьюир, Шотландия). | |||
+ | ||||
+ | 5 июля 1928 года состоялся спуск на воду, а 24 сентября 1929 года, после [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаний]], крейсер был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании, получив номер вымпела 73. | |||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | {{Main|Navy:HMS_Shropshire_(1928)|l1=HMS Shropshire (1928). Описание конструкции.}} | |||
+ | ||||
+ | === Корпус === | |||
+ | При [[Navy:Корпус_корабля| корпус]] крейсера ''HMАS Shropshire'' был аналогичен всем тяжёлым крейсерам типа ''London''. | |||
+ | ||||
+ | === Бронирование === | |||
+ | При окончании постройки бронирование тяжёлого крейсера ''HMS Shropshire'' было идентичным всем кораблям типа ''London''. | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Navy:Главная_энергетическая_установка| Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] всех крейсеров типа ''London'' была такой же как и у крейсеров типа ''Kent'', но благодаря отказу от противоторпедных булей проектная скорость увеличилась. На [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаниях]] ''HMS Shropshire'' развил максимальную скорость в 32 узла. | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Численность экипажа ''HMS Shropshire'' в мирное время составляла 690 человек, а в военное возрастала до 1000. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | [[Файл:Носовые_орудия_HMS_Shropshire.jpg|210px|thumbnail|right|<small>Носовые орудия крейсера ''HMS Shropshire''.</small>]] | |||
+ | [[Файл:HMS_Shropshire_torpedo.jpg|210px|thumbnail|right|<small>Пуск торпеды с крейсера ''HMS Shropshire''.</small>]] | |||
+ | [[Файл:Радары_на_HMS_Shropshire.jpg|210px|thumbnail|right|<small>Антенны радаров, установленных на крейсере ''HMS Shropshire'' в камуфляжной окраске.</small>]] | |||
+ | [[Файл:Зенитная_артиллерия_HMS_Shropshire_после_модернизации.jpg|210px|thumbnail|right|<small>Зенитный 40-мм автомат ''2-pdr QF Vickers Mark VII'' на борту крейсера ''HMS Shropshire''.</small>]] | |||
+ | ||||
+ | {{Main|Navy:HMS_Shropshire_(1928)|l1=HMS Shropshire (1928). Вооружение}} | |||
+ | ||||
+ | === Главный калибр === | |||
+ | Артиллерия главного калибра ''HMS Shropshire'' (как и всех тяжёлых крейсеров типа ''County'') состояла из восьми [[Navy:203-мм_орудие_BL_Mark_VIII| 203-мм орудий ''BL Mk VIII'']], размещенных в четырех двухорудийных башнях ''Mk I'' с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях ''А, В, X'' и ''Y''. | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | При вводе в строй вспомогательная и [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитная артиллерии]] тяжёлого крейсера ''HMS Sussex'' были аналогичны другим кораблям типа и состояла из четырёх [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark V'']] и четырёх [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II| 40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']]. Кроме того, на крейсере (как на большинстве кораблей той эпохи прекрасных морских церемониалов) между кормовой надстройкой и грот-мачтой для представительских целей была установлена пара [[Navy:47-мм_орудие_Hotchkiss| 47-мм салютационных орудий ''Hotchkiss 3-pdr 1.85"/40 QF Marks II'']]. | |||
+ | ||||
+ | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | [[Navy:Минно-торпедное_вооружение|Минно-торпедное вооружение]] крейсера ''HMS Shropshire'' была идентична всем кораблям типа ''County'' и состояло из двух 533-мм четырехтрубных торпедных аппаратов на поворотных установках ''QR Mk II''. | |||
+ | ||||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | Как и другие крейсера типа, ''HMS Shropshire'' при вступлении в строй не имел авиационного вооружения, хотя место и вес под него резервировались. | |||
+ | ||||
+ | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | {{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}} | |||
+ | ||||
+ | При спуске на воду тяжёлый крейсер ''HMS Shropshire'' имел стандартный для типа набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования. | |||
+ | ||||
+ | В качестве [[Navy:Радар|РЛС]] корректировки огня использовался радар ''Type 284'' (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей. | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | {{Main|Navy:HMS_Shropshire_(1928)|l1=HMS Shropshire (1928). Модернизации и переоборудования.}} | |||
+ | ||||
+ | За время Второй мировой войны ''HMS Shropshire'' модернизировался пять раз: | |||
+ | * в июне 1941 года смонтировали два восьмиствольных 40-мм/40 автомата ''Mk.VI''; | |||
+ | * в феврале 1942 г. восемь одинарные 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark XIX'' заменили на четыре спаренных; установлено семь одинарных 20-мм установок ''Oerlikon'', РЛС типов ''273, 281, 282, 285''; | |||
+ | * к концу года добавлено ещё три одинарных 20-мм установки ''Oerlikon''; | |||
+ | * в течение первой половины 1943 года на крейсер было установлено семь спаренных 20-мм установок ''Oerlikon'' взамен четырёх одинарных, демонтировано торпедное и авиационное вооружение и 12,7-мм пулеметы ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III''; | |||
+ | * к концу 1945 года вместе уставлено семь 40-мм/56 ''OQF Marks IV'' (''Bofors'') и радар типа ''277'' взамен шести одинарных и семи спаренных 20-мм установок ''Oerlikon''. | |||
== История службы == | == История службы == | |||
[[Файл:HMАS_Shropshire.jpg|210px|thumbnail|right|<small>''HMАS Shropshire'' после передачи Королевскому Австралийскому флоту.</small>]] | [[Файл:HMАS_Shropshire.jpg|210px|thumbnail|right|<small>''HMАS Shropshire'' после передачи Королевскому Австралийскому флоту.</small>]] | |||
Строка 148: | Строка 212: | |||
После почти 5-летней стоянки в гавани Сиднея Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation 16 июля 1954. В октябре началась его буксировка голландским буксиром Oostzee на сломовую верфь Arnott Young в Далмюре (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксировали в Трун, где он был окончательно разобран. | После почти 5-летней стоянки в гавани Сиднея Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation 16 июля 1954. В октябре началась его буксировка голландским буксиром Oostzee на сломовую верфь Arnott Young в Далмюре (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксировали в Трун, где он был окончательно разобран. | |||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:Captain_CAG_Nichols.jpg|150px|thumbnail|right|<small>Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир ''HMАS Shropshire''.</small>]] | |
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
|- | |- | |||
? | ! colspan=4| '''<big>Командиры '' | + | ! colspan=4| '''<big>Командиры ''HMАS Shropshire''</big>''' | |
|- | |- | |||
? | ! № п/п !! Звания Королевских ВМС | + | ! № п/п !! Звания Королевских ВМС Австралии<br /> (Российское соответствие) !! Имя, фамилия!! Период командования | |
|- | |- | |||
? | | 1 || | + | | 1 || Commander (Капитан 2-го ранга) || ''David Hugh Harries'' (Дэвид Хью Харрис)|| 28.12.1942 - 06.04.1943 | |
|- | |- | |||
? | | 2 || Captain (Капитан 1-го ранга) || '' | + | | 2 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''John Augustine Collins'' (Джон Августин Коллинз)|| 07.04.1943 - 06.05.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 3 || Captain (Капитан 1-го ранга) || '' | + | | 3 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Henry Arthur Showers'' (Генри Артур Шауэрс)|| 06.05.1944 – 25.09.1944 | |
|- | |- | |||
? | | 4 || Captain (Капитан 1-го ранга) || '' | + | | 4 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Charles Alfred Godfrey Nichols'' (Чарльз Альфред Годфри Николс)|| 25.09.1944 – 14.04.1946 | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
|} | |} | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:HMS_Shropshire_(1928)|''HMS Shropshire'']] | |||
* [[Navy:HMS_London_(1927)|''HMS London'']] | * [[Navy:HMS_London_(1927)|''HMS London'']] | |||
* [[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''HMS Devonshire'']] | * [[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''HMS Devonshire'']] | |||
? | * [[Navy: | + | * [[Navy:HMS_Sussex_(1928)|''HMS Sussex'']] | |
* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London| Тяжелые крейсера типа ''London'']] | * [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London| Тяжелые крейсера типа ''London'']] | |||
* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| Тяжелые крейсера типа ''County'']] | * [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| Тяжелые крейсера типа ''County'']] | |||
Строка 191: | Строка 248: | |||
* {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция № 4 / 2003|страниц=|тираж=}} | * {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция № 4 / 2003|страниц=|тираж=}} | |||
* {{книга |автор=А.Донец |заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997|страниц=|тираж=}} | * {{книга |автор=А.Донец |заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997|страниц=|тираж=}} | |||
+ | ||||
=== Ссылки === | === Ссылки === | |||
*[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Shropshire ''HMS Shropshire''{{ref-en}}] | *[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Shropshire ''HMS Shropshire''{{ref-en}}] | |||
Строка 201: | Строка 259: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл: | + | Файл:Rn_nichols_charles_alfred_godfrey_c1829.jpg|<small>Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир ''HMАS Shropshire''.</small> | |
+ | ||||
</gallery> | </gallery> | |||
Версия 20:52, 11 марта 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 11.03.2021. |
HMАS Shropshire
20 апреля 1943 года Введен в строй |
10 ноября 1949 года Выведен из боевого состава |
16 июля 1954 года Сдан на слом |
9 750 / 13 315 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
192,9 / 20,1 / 6,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
25-110 / мм. Пояс/борт |
35-38 мм. Палуба |
25 мм. Барбеты |
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
- 8 (4×2) — 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
- 4 (2×8) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II;
- 20 (7х2, 6×1) — 20-мм орудий Oerlikon.
Принимал участие во Второй мировой войне на разных театрах военных действий.
В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир.Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Крейсер HMS Shropshire был заказан 17 марта 1926 года, а заложен - 24 февраля 1927 года на верфи компании William Beardmore and Company (Далмьюир, Шотландия).
5 июля 1928 года состоялся спуск на воду, а 24 сентября 1929 года, после ходовых испытаний, крейсер был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании, получив номер вымпела 73.
Описание конструкции
Корпус
При корпус крейсера HMАS Shropshire был аналогичен всем тяжёлым крейсерам типа London.
Бронирование
При окончании постройки бронирование тяжёлого крейсера HMS Shropshire было идентичным всем кораблям типа London.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) всех крейсеров типа London была такой же как и у крейсеров типа Kent, но благодаря отказу от противоторпедных булей проектная скорость увеличилась. На ходовых испытаниях HMS Shropshire развил максимальную скорость в 32 узла.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HMS Shropshire в мирное время составляла 690 человек, а в военное возрастала до 1000.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра HMS Shropshire (как и всех тяжёлых крейсеров типа County) состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А, В, X и Y.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
При вводе в строй вспомогательная и зенитная артиллерии тяжёлого крейсера HMS Sussex были аналогичны другим кораблям типа и состояла из четырёх 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V и четырёх 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II. Кроме того, на крейсере (как на большинстве кораблей той эпохи прекрасных морских церемониалов) между кормовой надстройкой и грот-мачтой для представительских целей была установлена пара 47-мм салютационных орудий Hotchkiss 3-pdr 1.85"/40 QF Marks II.
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение крейсера HMS Shropshire была идентична всем кораблям типа County и состояло из двух 533-мм четырехтрубных торпедных аппаратов на поворотных установках QR Mk II.
Авиационное вооружение
Как и другие крейсера типа, HMS Shropshire при вступлении в строй не имел авиационного вооружения, хотя место и вес под него резервировались.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
При спуске на воду тяжёлый крейсер HMS Shropshire имел стандартный для типа набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.
В качестве РЛС корректировки огня использовался радар Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей.
Модернизации и переоборудования
За время Второй мировой войны HMS Shropshire модернизировался пять раз:
- в июне 1941 года смонтировали два восьмиствольных 40-мм/40 автомата Mk.VI;
- в феврале 1942 г. восемь одинарные 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XIX заменили на четыре спаренных; установлено семь одинарных 20-мм установок Oerlikon, РЛС типов 273, 281, 282, 285;
- к концу года добавлено ещё три одинарных 20-мм установки Oerlikon;
- в течение первой половины 1943 года на крейсер было установлено семь спаренных 20-мм установок Oerlikon взамен четырёх одинарных, демонтировано торпедное и авиационное вооружение и 12,7-мм пулеметы 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
- к концу 1945 года вместе уставлено семь 40-мм/56 OQF Marks IV (Bofors) и радар типа 277 взамен шести одинарных и семи спаренных 20-мм установок Oerlikon.
История службы
23 декабря 1942 в Четеме кэптен RN Дж. Т. Борретт сдал командование крейсером, которое 4 дня спустя принял коммандер RAN Д.Г. Харрис, ответственный за предстоящий ремонт и приемку крейсера в состав австралийского флота. 7 апреля 1943, еще в ходе значительных по объему ремонтных и модернизационных работ (именно тогда, кстати сказать, Shropshire лишился торпедного и авиационного вооружения), в командование крейсером вступил кэптен RAN Дж. Э. Коллинз, а сам корабль формально передан RAN 20 апреля. Однако окончание ремонта затянулось до 12 июня и лишь 25 июня командующий силами флота в Норе адмирал сэр Дж. д'Ойли-Лайон официально передал крейсер австралийцам.
На Тихий океан Shropshire отправился из Скапа-Флоу в августе, попутно эскортируя гибралтарский конвой, 4 сентября достиг Капштадта, 3 недели спустя - Фримантла, и, наконец, прибыл в Сидней 2 октября. 30 октября в Брисбейне он присоединился к кораблям Австралийской эскадры (Task Force - TF.74), которой командовал уже знакомый нам контр-адмирал Виктор Э.К. Кратчли, державший свой флаг на Australia.
5 дней спустя TF.74 в составе тяжелых крейсеров Australia и Shropshire, 2 австралийских и 2 американских эсминцев было переброшено в район Новых Гебридов для поддержки действовавших там американских войск генерала Макартура. Американцы продвигались на СЗ, неуклонно усиливая давление на восточный фланг японской группировки на архипелаге Бисмарка и Новой Гвинее. Находившимися в распоряжении Макартура морскими силами (7-й Флот США) командовал вице-адмирал Т. Кинкейд. Они состояли, в основном, из 2 оперативных соединений: TF.74 контр-адмирала Кратчли и американского TF.75 контр-адмирала Р.К. Берки в составе легких крейсеров Phoenix, Nashvill, Boise и эсминцев. Скромные по корабельному составу силы во взаимодействии с морской авиацией 7-го Флота США прикрывали десантные операции Vll-й Амфибийной группы (TF.76), напоминавшие скорее переправы с берега на берег.
В декабре 1943 TF.74 задействовалось в операциях в районе о. Новая Британия, прикрывая высадку десантов на о. Арава (13-14 декабря, операция Director) и на мыс Глостер, юго-западную оконечность Новой Британии (26-27 декабря, операция Dexterity). В январе 1944 цепная реакция боевых действий перекинулась на новогвинейский полуостров Гуон, где в районе Сайдора попали в окружение 12000 японских солдат 18-й армии генерал-лейтенанта Адати. После эвакуации генерала субмариной I-177, японцы с большими потерями пробились через джунгли к Мадангу. Прикрытие и огневую поддержку десантной операции осуществляли корабли Кратчли. В феврале Shropshire, сменив ушедший на ремонт Australia, становится флагманом TF.74, в марте действует против японских гарнизонов на островах Адмиралтейства, а в конце апреля поддерживает огнем высадку американских войск в заливе Гумбольдта на северном побережье Новой Гвинеи (операция Reckless). В мае TF.74 прикрывало захват района Вакде-Сарми и лежащего у северного побережья Новой Гвинеи о. Биак, причем в последнем случае японский флот попытался помешать ходу операции переброской на Биак подкреплений. Однако выполнявшие эту задачу эсминцы контр-адмирала Сакондзю 8 июня были отогнаны крейсерами и эсминцами Кратчли.
В середине июня Shropshire ушел ремонтироваться в Сидней, но уже 12 июля вновь поддерживал с моря действия 6-й армии в районе Айтапе, а 28 июля участвовал в бомбардировке расположенного напротив о. Биак мыса Сансапор, захваченного десантом 2 дня спустя. В июле в командование соединением TF.74 вступил бывший командир Shropshire коммодор Дж. Коллинз, сменивший Кратчли и также поднявший флаг на Australia. Командиром Shropshire стал кэптен Николз.
Сансапор стал последней остановкой Макартура в Новой Гвинее на долгом пути к Филиппинам. Но перед высадкой на Филиппины необходимо было захватить в качестве передовых баз несколько островов: Пелелиу, Моротай, Улити. Особое значение в данной ситуации приобретал Моротай, самый северный из Молуккских островов: обладание им должно было нейтрализовать соседний о. Хальмахера, на котором японцы имели сильный гарнизон и 8 аэродромов. Высадку на остров произвели 15 сентября под прикрытием и при огневой поддержке обоих оперативных соединений флота, а также 6 эскортных авианосцев.
20 октября началось десантирование американских войск в заливе Лейте. Командование Императорского флота решило задействовать в контрдесантной операции все боеспособные надводные силы. Для этого из серии подготовленных планов Sho (яп. "победа") японцы выбрали первый, согласно которому их артиллерийские корабли, выйдя разными маршрутами в залив Лейте, должны были внезапно появиться там 25 октября и уничтожить транспорты, эскортные авианосцы и корабли прикрытия. Реализация плана Sho-1 привела к крупнейшему морскому сражению. Собственно, битва за Лейте распадается на 4 отдельных боя: в море Сибуян 24 октября, в проливе Суригао 24-25 октября, у о. Самар 25 октября, у мыса Энгано 25-26 октября. Тяжелому крейсеру Shropshire довелось участвовать во втором из этих боев, ставшем последним в истории классическим сражением больших артиллерийских кораблей. Накануне, 21 октября, флагманский Australia получил повреждения в результате атаки камикадзе, а командующий TF.74 коммодор Коллинз был тяжело ранен, в связи с чем остальные корабли соединения вошли в состав TF.75 контр-адмирала К.Берки. В свою очередь, TF.75 (TG.77.3) стало составной частью сил контр-адмирала Дж. Б. Олдендорфа (TF.77), которые должны были преградить дорогу японскому Южному Соединению адмиралов Нисимура и Сима.
Американский адмирал правильно заключил, что противник будет прорываться в залив Лейте проливом Суригао, и решил встретить его там, забрав из сил огневой поддержки 7-го Флота 6 старых, но с мощной артиллерией линкоров, а также крейсера и эсминцы. Линкоры Олдендорф развернул поперек пролива, а крейсера поставил на флангах, причем крейсерская группа Каунта Берки - Shropshire и легкие крейсера Boise и Phoenix - оказалась правофланговой. Эсминцы должны были атаковать японцев на подходе.
В 3.23. 25 октября на экранах радаров показалась колонна кораблей Нисимуры. К этому моменту она сократилась в результате торпедных атак эсминцев до флагманского линкора Yamashiro, тяжелого крейсера Mogami и эсминца Shigure (3 японских эсминца были потоплены или потеряли ход, а от попадания торпеды в линкор Fuse взорвался боезапас и корабль разломился). Теперь колонна японских кораблей представляла собой слишком маленькую ножку к поперечному "бревну" "Т", которым Олдендорф собирался накрыть противника.
В 3.51. Олдендорф приказал крейсерам открыть огонь, поскольку они находились на 2-3 мили ближе к противнику, чем линкоры. Через 2 минуты Yamashiro, а за ним и корабли его колонны снизили скорость до 12 уз, но продолжали следовать на север, стреляя по видимым целям, т.к. не имели радаров. А наиболее "видимым" в данной ситуации являлся именно Shropshire, поскольку выстрелы Boise и Phoenix, равно как и левофланговых американских крейсеров, использовавших беспламенный порох, не давали такой яркой вспышки, каковыми сопровождалась стрельба австралийского крейсера. На самом Shropshire сверкание собственных залпов попросту ослепляло людей, находившихся в открытых боевых постах. Поэтому до вступления в акцию главной артиллерии американских линкоров японские корабли стреляли, ориентируясь, главным образом, по частым вспышкам выстрелов Shropshire. А стрельба последнего была как никогда частой! Вот как оценивал огневое действие крейсера его командир Николз: "Был достигнут очень высокий темп огня частыми залпами - не менее 8 залпов в течение 2 минут. Такой темп" стрельбы главным калибром превышает все прежние артиллерийские показатели и свидетельствует о прекрасной выучке башенных расчетов". По мнению артиллерийских офицеров крейсера, в течение 15 минут (с 3.56. до 4.10.) Shropshire сделал 32 залпа, выстрелив 214 снарядов калибра 203 мм и добившись не менее 10 накрытий главной цели - японского линкора. Они же насчитали до 6 японских залпов, упавших вблизи от крейсера.
Тем не менее, дело решили артиллерия линкоров и торпеды эсминцев. Последние минуты боя обреченный Yamashiro шел зигзагом на север, яростно отстреливаясь по ближайшей группе кораблей - правофланговым крейсерам адмирала Берки. Получив в общей сложности 4 торпедных попадания, линкор перевернулся и затонул, унеся с собой большую часть экипажа вместе с вице-адмиралом Нисимурой.
Шедшее примерно в 30 милях за кораблями Нисимуры соединение вице-адмирала Сима, встретив пылавший крейсер Mogami, который управлялся машинами, и достигнув догоравших руин Fuso, повернул назад, а появившиеся утром над проливом целые тучи "эвенджеров" и "хэллдайверов" обнаружили лишь обломки и медленно ползший Mogami, добить который было делом нескольких минут.
Битва в заливе Лейте предрешила исход войны, но не закончила ее. Следующим шагом к победе станет новая операция на Филиппинах - захват важнейшего из этих островов, Лусона. Но для авиационного прикрытия транспортов, следующих в залив Лингайен, и десантируемых там войск требовалось сначала завладеть о. Миндоро, важным исходным пунктом для десанта на Лусоне. Высадка 15 декабря 1944 прошла гладко - на Миндоро было очень мало японцев - но производилась она под непрерывным "градом" камикадзе. В итоге получили повреждения 3 эсминца и эскортный авианосец Marcus Island, были потоплены 5 десантных судов, но особенно досталось флагманскому кораблю десантного соединения контр-адмирала А.Д. Страбла легкому крейсеру Nashville, которому пришлось срочно возвращаться на Лейте. Корабли контр-адмирала Берки, среди которых находился и Shropshire, осуществляли ближнее прикрытие сил вторжения и повреждений не имели.
Десантная операция в заливе Лингайен на Лусоне (январь 1945) достаточно полно описана в истории службы крейсера Australia, совместно со Shropshire входившего в состав группы огневой поддержки десанта TG.77.2 вице-адмирала Олдендорфа. Shropshire, в отличие от словно магнитом притягивавшего к себе камикадзе Australia, не имел повреждений, хотя 7 января 2 самолета самоубийц упали в непосредственной близости от крейсера.
В конце января американскими войсками проводилась серия десантных операций в западной части Лусона. 29-30 января Shropshire в составе сил дальнего прикрытия TG.74.3 контр-адмирала Берки участвовал в одной из таких высадок, этапной операции Mike VII, в ходе которой подразделения 6-й армии США десантировались в заливе Субик Бэй. Вслед затем австралийский крейсер стал флагманским кораблем резервной группы флота под командованием коммодора RAN Фарнкомба. 14 февраля группа Фарнкомба (помимо Shropshire в нее входили американские тяжелые крейсера Minneapolis, Portland и 6 эсминцев) пришла в Манильский залив на усиление TG.74.3 Каунта Берки, поддерживавшей с моря наступление на Манилу. Только 4 марта город был очищен от японцев, после этого Shropshire ушел в Сидней для ремонта, продолжавшегося до мая.
Вступив в строй, в июне крейсер принял участие в операции Oboe II, высадке союзнических войск в Баликпапане на о. Борнео. Бомбардировка японских позиций в этом районе острова велась кораблями сразу 3 групп: TG.74.2 (адмирал Риггс), TG.74.3 (адмирал Берки) и TG.74.1 (RAN, коммодор Фарнкомб - Shropshire, легкий крейсер Hobart и 2 эсминца). Она продолжалась с 25 по 30 июня, за этот период корабли союзников израсходовали 38052 снаряда калибром от 3 до 8 дюймов. Shropshire прикрывал высадку войск до 3 июля, затем вернулся на Филиппины, где находился до момента сдачи остававшихся на островах японских гарнизонов. А в конце августа в составе союзной эскадры крейсер присутствовал на церемонии подписания капитуляции представителями правительства Японии. Помимо значительного числа американских кораблей в Токийском заливе (залив Сагами) находились и корабли Британского Содружества, в том числе австралийское соединение TG.70.9, прибывшее из Лейте в составе крейсеров Shropshire и Hobart, 2 эсминцев и 3 тральщиков. В японских водах Shropshire оставался до 17 ноября, когда получил приказ вместе с Hobart следовать в Сидней для ремонта.
Некоторое время крейсер служил в качестве войскового транспорта. Один из рейсов состоялся в мае 1946, когда Shropshire доставил в метрополию контингент австралийских войск для участия в торжествах по случаю первой годовщины победы над Германией. Обратный рейс был сделан в августе.
С января по март 1947 крейсер находился в составе союзной эскадры в японских водах, а по возвращении в Сидней был выведен в резерв. Активная служба корабля закончилась и 10 ноября 1949 его перевели в специальный резерв RAN.
После почти 5-летней стоянки в гавани Сиднея Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation 16 июля 1954. В октябре началась его буксировка голландским буксиром Oostzee на сломовую верфь Arnott Young в Далмюре (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксировали в Трун, где он был окончательно разобран.
Командиры
Командиры HMАS Shropshire | |||
---|---|---|---|
№ п/п | Звания Королевских ВМС Австралии (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
1 | Commander (Капитан 2-го ранга) | David Hugh Harries (Дэвид Хью Харрис) | 28.12.1942 - 06.04.1943 |
2 | Captain (Капитан 1-го ранга) | John Augustine Collins (Джон Августин Коллинз) | 07.04.1943 - 06.05.1944 |
3 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Henry Arthur Showers (Генри Артур Шауэрс) | 06.05.1944 – 25.09.1944 |
4 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Charles Alfred Godfrey Nichols (Чарльз Альфред Годфри Николс) | 25.09.1944 – 14.04.1946 |
См. также
- HMS Shropshire
- HMS London
- HMS Devonshire
- HMS Sussex
- Тяжелые крейсера типа London
- Тяжелые крейсера типа County
- ВМС Австралии
- Торпеды Великобритании
- Радары Великобритании
- Вторая Мировая война
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
- А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.
Ссылки
- HMS Shropshire(англ.)
- HMS Shropshire (73)(укр.)
- HMS/HMАS Shropshire.(рус.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне(англ.)
- HMАS Shropshire(англ.)
- HMАS Shropshire (83) на Uboat net.(англ.)