Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

HMAS Shropshire (1943)

Перейти к: навигация, поиск

HMАS Shropshire

Shropshire_awaiting_disposal_in_Sydney_Harbour..jpg
Служба

Австралия
Австралия
1943-1949

Исторические данные
20 апреля 1943 года Введен в строй
10 ноября 1949 года Выведен из боевого состава
16 июля 1954 года Сдан на слом
Общие данные
9 750 / 13 315 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
192,9 / 20,1 / 6,32 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
690 [1], 1000 [2] чел. Общая численность
Бронирование
25-110 / мм. Пояс/борт
35-38 мм. Палуба
25 мм. Барбеты
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Однотипные корабли


ТипЛондон.gif
Тяжелый крейсер HMАS Shropshire (рус. «Сассекс») - четвёртый корабль в серии тяжелых крейсеров типа London.

В 1943 году передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra.

Принимал участие во Второй мировой войне на разных театрах военных действий.

В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир.

Содержание

Общие сведения


Эмблема HMАS Shropshire.

20 апреля 1943 года тяжёлый крейсер HMS Shropshire был официально передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra. Название осталось прежним, а но­мер вымпела сменился на 83.

HMАS Shropshire стал единственным кораблём в Королевском военно-морском флоте Австралии, носившим имя граф­ства Шропшир, располо­женного в Западной Анг­лии [3].

Крейсер успел отличиться в Сражении в заливе Лейте (1944 год), в Высадке в заливе Лингаен (1945 год), в Борнейской операции (1945 год), в Новогвинейской (1943-44 гг.) и Тихоокеанской кампаниях (1945 год). За это корабль получил пять боевых отличий.

На эмблеме HMAS Shropshire изображена золотая голова леопарда на синем фоне.

Девизом корабля стало латинское изречение: Floreat Ambo, которое переводится как: «Пусть они оба процветают».

Описание конструкции

Проекции HMАS Shropshire.

Корпус

При передаче в ВМС Австралии корпус крейсера HMАS Shropshire остался без изменений.

Бронирование

При передаче в ВМС Австралии броневая защита тяжёлого крейсера HMАS Shropshire не изменилась.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMАS Shropshire после передачи в ВМС Австралии осталась прежней. Как и другие корабли серии крейсер имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. Между машинными и котельными отделениями находился отсек с боезапасом для зенитной артиллерии. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата (ТЗА). Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.

Турбины приводились в действие паром от восьми водотрубных трехколлекторных паровых котлов «Адмиралтейского» типа с рабочим давлением пара 17,02 атм, работающих на нефти-сырце. В каждом отделении располагалось по две пары котлов. Дым от сгорающей в котлах нефти первого котельного отделения отводился к передней и средней дымовым трубам, а второго — к средней и задней.

Значительный запас нефти в 3 210 т позволял крейсеру совершать переходы до 12 500 миль при экономическом ходе 12 узлов. При скорости в 14 узлов дальность плавания уменьшалась до 10 400 миль, а при 32 узлах — до 2500 миль. При экономической скорости корабль сжигал 2,9 т нефти в час, а при максимальной — 31,5 т/час.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMАS Shropshire в военное время достигала 1000 человек, а в мирное составляла 690 человек.

Вооружение

Основная статья: HMS Shropshire (1928). Вооружение

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMАS Shropshire при передаче в ВМС Австралии не изменилась. Она, как и у всех тяжелых крейсеров типа County, состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А, В, X и Y.

Орудия BL Mk VIII «проволочного» типа, состояли из укрупненного в казенной части ствола с двумя трубами, казенника со ступенчато-винтовым затвором Уэлина с гидравлическим или ручным механизмом запирания Асбери. Эти орудия с длиной ствола 50 калибров были рассчитаны на 550 выстрелов 116,1-кг снарядами. Необходимая масса порохового заряда для выстрела составляла 29,94 кг.

Башенные установки Mk I обеспечивали угол максимального возвышения орудий равный 70°, что позволяло вести из них огонь по воздушным целям. Требования к расчету орудий главного калибра предусматривали скорость стрельбы в 12 выстрелов в минуту при любых углах вертикальной наводки, однако на практике реальная скорострельность была около 3-6 выстр/мин. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью двух электродвигателей мощностью по 40 л.с. через червячный редуктор. Скорость подъема была ограничена 6° в секунду. Углы горизонтального наведения каждой башни находились в пределах 150° на каждый борт от диаметральной плоскости. Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. Максимальная дальность стрельбы в 28 030 м при начальной скорости снаряда 371,5 м/сек достигалась при угле возвышения 45°. На дистанции 10000 м снаряды орудий главного калибра способны были пробить броню толщиной 150 мм и 80 мм — на дистанции 20000 м.

В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Боезапас подавался к орудиям элеваторами приводимыми в действие двумя гидравлическими насосами через червячные и зубчатые передачи. Насосы с электромоторами мощностью 13 л.с. были подобны применяемым в механизмах вращения башен и располагались в корпусах башенных установок A и X.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На момент передачи тяжёлого крейсера HMАS Shropshire в состав ВМС Австралии его вспомогательная и зенитная артиллерии включала в себя:

  • восемь 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI/XIX в четырёх башнях;
  • две восьмиствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VI;
  • шесть одноствольных и семь спаренных зенитных установок 20-мм орудий Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего минно-торпедного вооружения.

Авиационное вооружение

В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего авиационного вооружения.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Антенны радаров, установленных на крейсере HMS Shropshire в камуфляжной окраске.

На момент передачи в ВМС Австралии тяжёлый крейсер HMАS Shropshire был оснащён пятью РЛС:

  • универсальными обзорными -Type 273 (3000 MГц, 90 КВт, 185 км) и Type 281 (90 MГц, 1000 КВт, 210 км);
  • корректировки огня - Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей;
  • целеуказания - Type 282(600 MГц, 25 КВт), который устанавливался на многоствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II;
  • целеуказания Type 285(600 MГц, 25/150 КВт), который использовался для обнаружения целей и управления зенитным вооружением с применением компьютеров управления огнем <span title="англ. High Angle Control System" class="commentDrop" style="border-bottom:1px dotted;white-space:nowrap; "> HACS</span> и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

Модернизации и переоборудования

Зенитная установка 40-мм/56 OQF Marks IV (Bofors).

За время службы в ВМС Австралии HMАS Shropshire модернизировался дважды.

Первый раз - при передаче из состава ВМС Великобритании в течении первой половины 1943 года на крейсере было:

  • демонтировано торпедное вооружение;
  • демонтировано авиационное вооружение;
  • демонтированы 12,7-мм пулеметы 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
  • установлено семь спаренных 20-мм установок Oerlikon взамен четырёх одноствольных.

Второй раз - к концу 1945 года на HMАS Shropshire:

  • установили радар Type 277 (3 ГГц, 500 кВт), который предназначался для управления зенитным огнем;
  • демонтировали зенитные установки 20-мм орудий Oerlikon;
  • установили семь одноствольных установок 40-мм орудий 40-мм/56 OQF Marks IV (Bofors).

История службы

Его Величество король Георг VI приветствует командира HMАS Shropshire Дэвида Хью Харриса.
Его Величество король Георг VI приветствует командира HMАS Shropshire Джона Августина Коллинза.
Джон Августин Коллинз поздравляет экипаж HMАS Shropshire с вступлением в состав ВМС Австралии.
HMАS Shropshire после передачи Королевскому военно-морскому флоту Австралии.
HMАS Shropshire в камуфляжной раскраске (июнь 1943 года).
HMАS Shropshire в камуфляжной раскраске в 1943 году.
HMАS Shropshire обстреливает остров Моротай (15 сентября 1944 год).
HMАS Shropshire осуществляет огневую поддержку высадки десанта.
Артиллеристы HMАS Shropshire готовят боеприпасы.
HMАS Shropshire в 1944 году.
Экипаж HMАS Shropshire (февраль 1945 года).
HMАS Shropshire в гаване Сиднея (30 ноября 1945 года).
Экипаж HMАS Shropshire поднимает якорь.
HMАS Shropshire в Портсмуте (май 1946 года).
HMАS Shropshire (30 мая 1946 года).

Вторая мировая война

Передача крейсера из ВМС Великобритании в ВМС Австралии

23 декабря 1942 года в Четеме кэптен Джек Тутхилл Борретт сдал командование крейсером, которое четыре дня спустя принял Дэвид Хью Харрис, ответственный за предстоящий ремонт и приемку крейсера в состав австралийского флота.

7 апреля 1943 года, еще в ходе значительных по объему ремонтных и модернизационных работ (именно тогда, кстати сказать, HMАS Shropshire лишился торпедного и авиационного вооружения), в командование крейсером вступил Джон Августин Коллинз, а сам ко­рабль был официально передан в ВМС Австралии 20 апреля. Однако оконча­ние ремонта затянулось до 12 июня и лишь 25 июня коман­дующий силами флота в Норе адмирал сэр Дж. д'Ойли-Лайон официально передал крейсер австралийцам.

В августе HMАS Shropshire отправился из Скапа-Флоу на Тихий океан, попутно эскортируя гибралтарский конвой. 4 сентября крейсер достиг Капштадта (ЮАР), три недели спустя - Фримантла (Австралия), и, наконец, 2 октября прибыл в Сидней.

30 октября в Брисбейне HMАS Shropshire присоединился к кораблям Австралийской эс­кадры (Task Force - TF.74).

Операции в районе архипелага Бисмарка

Пять дней спустя TF.74 в составе тяжелых крейсеров HMАS Australia и HMАS Shropshire, два австралийских и два американских эсминцев было переброшено в район Новых Гебридов для поддержки действовавших там американских войск гене­рала Макартура. Американцы продвигались на северо-запад, неук­лонно усиливая давление на восточный фланг японской группировки на архипелаге Бисмарка и Новой Гвинее. На­ходившимися в распоряжении Макартура морскими сила­ми (7-ой Флот США) командовал вице-адмирал Т. Кинкейд. Они состояли, в основном, из двух оперативных соединений: TF.74 контр-адмирала Кратчли и американского TF.75 контр-адмирала Р.К. Берки в составе легких крейсеров USS Phoenix, USS Nashvill, USS Boise и эсминцев. Скромные по кора­бельному составу силы во взаимодействии с морской авиа­цией 7-го Флота США прикрывали десантные операции 7-ой Амфибийной группы (TF.76), напоминавшие скорее переправы с берега на берег.

Операции в районе острова Новая Британия

В декабре 1943 года соединение TF.74 задействовалось в операциях в районе острова Новая Британия: 13-14 декабря - прикрытие высадки десанта на остров Арава (Операция «Директор»[4]); 26-27 декабря - прикрытие высадки десанта на мыс Глостер, юго-западную оконечность Новой Британии (Операция «Ловкость»[5]).

Новогвинейская кампания

В январе 1944 года цепная реакция боевых действий перекинулась на новогвинейс­кий полуостров Гуон, где в районе Сайдора попали в ок­ружение 12 000 японских солдат 18-ой армии генерал-лей­тенанта Адати. После эвакуации генерала подлодкой IJN I-177, японцы с большими потерями пробились через джун­гли к Мадангу. Прикрытие и огневую поддержку десант­ной операции осуществляли корабли Кратчли.

В феврале HMАS Shropshire, сменив ушедший на ремонт HMАS Australia, стано­вится флагманом TF.74, в марте действует против японс­ких гарнизонов на островах Адмиралтейства, а в конце апреля поддерживает огнем высадку американских войск в заливе Гумбольдта на северном побережье Новой Гви­неи (Операция «Безрассудный»[6]).

В мае TF.74 прикрывало захват района Вакде-Сарми и лежащего у северного побережья Новой Гвинеи острова Биак, причем в последнем случае японс­кий флот попытался помешать ходу операции переброс­кой на Биак подкреплений. Однако выполнявшие эту за­дачу эсминцы контр-адмирала Сакондзю 8 июня были ото­гнаны крейсерами и эсминцами Кратчли.

В середине июня HMАS Shropshire ушел ремонтироваться в Сидней, но уже 12 июля вновь поддерживал с моря дей­ствия 6-ой армии в районе Айтапе, а 28 июля участвовал в бомбардировке расположенного напротив острова Биак мыса Сансапор, захваченного десантом два дня спустя.

Сансапор стал последней остановкой Макартура в Но­вой Гвинее на долгом пути к Филиппинам. Но перед вы­садкой на Филиппины необходимо было захватить в каче­стве передовых баз несколько островов: Пелелиу, Моротай, Улити. Особое значение в данной ситуации приобре­тал Моротай, самый северный из Молуккских островов: обладание им должно было нейтрализовать соседний о. Хальмахера, на котором японцы имели сильный гарнизон и восемь аэродромов. Высадку на остров произвели 15 сентяб­ря под прикрытием и при огневой поддержке обоих опе­ративных соединений флота, а также шести эскортных авиа­носцев.

Сражение в заливе Лейте

Основная статья: Бой в заливе Лейте

20 октября началось десантирование американских войск в заливе Лейте. Командование Императорского флота решило задействовать в контрдесантной операции все бо­еспособные надводные силы. Для этого из серии подго­товленных планов Sho (рус. Победа) японцы выбрали пер­вый, согласно которому их артиллерийские корабли, вый­дя разными маршрутами в залив Лейте, должны были вне­запно появиться там 25 октября и уничтожить транспорты, эскортные авианосцы и корабли прикрытия. Реализация плана Sho-1 привела к крупнейшему морскому сражению. Собственно, битва за Лейте распадается на четыре отдельных боя: в море Сибуян 24 октября, в проливе Суригао 24-25 октября, у острова Самар 25 октября и у мыса Энгано 25-26 ок­тября.

Тяжелому крейсеру HMАS Shropshire довелось участво­вать во втором из этих боев, ставшем последним в исто­рии классическим сражением больших артиллерийских кораблей. Накануне, 21 октября, флагманский HMАS Australia получил повреждения в результате атаки камикадзе, а ко­мандующий TF.74 Коллинз был тяжело ранен, в связи с чем остальные корабли соединения вошли в со­став TF.75 контр-адмирала К.Берки. В свою очередь, TF.75 (TG.77.3) стало составной частью сил контр-адмирала Дж. Б. Олдендорфа (TF.77), которые должны были преградить дорогу японскому Южному Соединению адмиралов Нисимура и Сима.

Американский адмирал правильно заключил, что про­тивник будет прорываться в залив Лейте проливом Сури­гао, и решил встретить его там, забрав из сил огневой поддержки 7-го Флота шесть старых, но с мощной артиллери­ей линкоров, а также крейсера и эсминцы. Линкоры Олдендорф развернул поперек пролива, а крейсера поста­вил на флангах, причем крейсерская группа Каунта Берки - HMАS Shropshire и легкие крейсера USS Phoenix и USS Boise - оказа­лась правофланговой. Эсминцы должны были атаковать японцев на подходе.

В 3 часа 23 минуты 25 октября на экранах радаров показалась ко­лонна кораблей Нисимуры. К этому моменту она сократи­лась в результате торпедных атак эсминцев до флагманс­кого линкора IJN Yamashiro, тяжелого крейсера IJN Mogami и эсминца IJN Shigure (три японских эсминца были потоплены или потеряли ход, а от попадания торпеды в линкор IJN Fuso взор­вался боезапас и корабль разломился). Теперь колонна японских кораблей представляла собой слишком маленькую ножку к поперечному «бревну», которым Олдендорф собирался накрыть противника.

В 3 часа 51 минуту Олдендорф приказал крейсерам открыть огонь, поскольку они находились на 2-3 мили ближе к противни­ку, чем линкоры. Через 2 минуты IJN Yamashiro, а за ним и корабли его колонны снизили скорость до 12 узлов, но про­должали следовать на север, стреляя по видимым целям, так как не имели радаров. А наиболее «видимым» в данной ситуации являлся именно HMАS Shropshire, поскольку выстрелы USS Phoenix и USS Boise, равно как и левофланговых американс­ких крейсеров, использовавших беспламенный порох, не давали такой яркой вспышки, каковыми сопровождалась стрельба австралийского крейсера. На самом HMАS Shropshire сверкание собственных залпов попро­сту ослепляло людей, находившихся в открытых боевых постах. Поэтому до вступления в бой главной артил­лерии американских линкоров япон­ские корабли стреляли, ориентируясь, главным образом, по частым вспыш­кам выстрелов HMАS Shropshire. А стрель­ба последнего была как никогда час­той! Огневое дей­ствие крейсера лучше всех оценил его командир.

« Был достигнут очень высокий темп огня частыми залпами - не менее 8 залпов в течение 2 минут. Такой темп" стрельбы главным калибром превы­шает все прежние артиллерийские по­казатели и свидетельствует о прекрас­ной выучке башенных расчетов
Чарльз Альфред Годфри Николс, командир крейсера HMАS Shropshire
»

По мнению артиллерийских офицеров крейсера, в течение 15 минут (с 3.56. до 4.10.) HMАS Shropshire сделал 32 залпа, выстрелив 214 снарядов калибра 203 мм и добившись не менее 10 накры­тий главной цели - японского линко­ра. Они же насчитали до шести японских залпов, упавших вблизи от крейсера.

Тем не менее, дело решили артил­лерия линкоров и торпеды эсминцев. Последние минуты боя обреченный IJN Yamashiro шел зигзагом на север, яро­стно отстреливаясь по ближайшей группе кораблей - правофланговым крейсерам адмирала Берки. Получив в общей сложности 4 торпедных по­падания, линкор перевернулся и за­тонул, унеся с собой большую часть экипажа вместе с вице-адмиралом Нисимурой.

Шедшее примерно в 30 милях за кораблями Нисимуры соединение вице-адмирала Сима, встретив пылав­ший крейсер IJN Mogami, который управ­лялся машинами, и достигнув догорав­ших руин IJN Fuso, повернул назад, а по­явившиеся утром над проливом целые тучи американских самолётов обнаружили лишь обломки и медлен­но ползший IJN Mogami, добить который было делом нескольких минут.

Высадка на остров Миндоро

Сражение в заливе Лейте предрешило исход войны, но не закончила ее. Следующим шагом к победе станет новая операция на Филиппинах - захват важнейшего из этих ос­тровов, Лусона. Но для авиационного прикрытия транс­портов, следующих в залив Лингайен, и десантируемых там войск требовалось сначала завладеть островом Миндоро, важ­ным исходным пунктом для десанта на Лусоне.

Высадка 15 декабря 1944 прошла гладко - на Миндоро было очень мало японцев - но производилась она под непрерывным «градом» камикадзе. В итоге получили повреждения три эс­минца и эскортный авианосец USS Marcus Island, были потоп­лены пять десантных судов, но особенно досталось флагман­скому кораблю десантного соединения контр-адмирала А.Д. Страбла легкому крейсеру USS Nashville, которому при­шлось срочно возвращаться на Лейте. Корабли контр-ад­мирала Берки, среди которых находился и HMАS Shropshire, осу­ществляли ближнее прикрытие сил вторжения и повреж­дений не имели.

Высадка в заливе Лингаен

Основная статья: Высадка в заливе Лингаен

В начале января 1945 года войска союзников начали операцию по захвату одного из важнейших в стратегическом отношении островов Филиппин -Лусона. Высадку десанта планировалось провести в заливе Лингайен. Против сил вторжения были направлены камикадзе, для которых крупные надводные корабли являлись самой желанной целью. После полудня 5 января во время третьего за этот день авианалета в 16.50 получили повреждения два тяжелых крейсера союзников - USS Louisville и HMАS Australia. Самолет, обрушившийся на USS Louisville, повредил башню В крейсера, погиб один и ранено 59 моряков. HMАS Australia получил удар в правый борт недалеко от кормы. Повреждения были относительно невелики, но погибло 25 и ранено 30 человек. Оба корабля остались в строю. Другим крупным кораблем, получившим в тот день повреждения от камикадзе, стал американский эскортный авианосец USS Manila Bay, на котором было 22 убитых и 56 раненых.

Следующий день, 6 января, стал для Тихоокеанского флота союзников худшим днем после 30 января 1942 года, когда американский флот понес поражение в битве у мыса Тассафаронга. ([7]) В результате атак камикадзе повреждены более десятка кораблей союзников. В одном из последних в тот день налетов камикадзе вновь поразили USS Louisville и HMАS Australia. Американцы потеряли 36 человек убитыми и 56 ранеными. От полученных ранений на следующий день скончался командир соединения крейсеров контр-адмирал Т.Э.Чендлер, a USS Louisville был выведен из боевого состава. HMАS Australia получил два попадания - в борт и в надстройки недалеко от миделя. Вышла из строя одна из башен ГК, скорость упала до 22 узлов, 14 моряков были убиты, 26 ранены. Несмотря на серьезные повреждения крейсер остался в строю. В тот день пострадали также линкоры USS California (45 убитых и 151 раненых) и USS New Mexico (30 убитых), тяжелый крейсер USS Minneapolis и легкий USS Columbia. В течение двух дней боев, 5 и 6 января, на 21 корабле союзников погибло 227 и ранено 633 человека.

Четвертое в этой операции попадание камикадзе крейсер HMАS Australia получил вечером 8 января. Два истребителя Mitsubishi A6M Zero, которых преследовали американские Grumman F4F Wildcat,ударили в борт корабля, отрикошетив от поверхности моря. Один из самолетов сделал в борту над ватерлинией довольно большую пробоину, но, к счастью, на этот раз обошлось без жертв. Командиру крейсера было предложено вывести HMАS Australia из района боевых действий, но тот не согласился и корабль остался в строю. В тот же день получили повреждения эскортные авианосцы USS Kadashan Bay и USS Kitkin Bay.

Очередное, уже пятое, попадание HMАS Australia получил днем позднее - 9 января. В 13 часов 2 минуты было замечено приближение четверки японских самолетов типа Aichi D3A Val в сопровождении такого же количества истребителей. Два Val были быстро сбиты, но два других достигли цели: один обрушился на линкор USS Mississippi, в результате чего погибли 23 и ранены 63 человека, а другой снес половину передней трубы на HMАS Australia, где снова обошлось без жертв. Несмотря на смехотворность повреждений, на этот раз было решено вывести крейсер из линии и отправить его на ремонт. В тот же день, как только наступили сумерки, HMАS Australia вместе с поврежденными американскими крейсерами USS Louisville и USS Columbia, экипаж которого понес очень большие потери в людях - 24 убитых и 68 раненых, и эскортным авианосцем USS Kadashan Bay оставил район боевых действий в составе первого конвоя кораблей, возвращающихся в свои базы. Всего от атак камикадзе экипаж крейсера потерял 168 человек убитыми и ранеными. Его ремонт проводился в Девонпорте. После осмотра повреждений на HMАS Australia участвовавший в операции наблюдатель от Королевского флота адмирал сэр Брюс Фрезер невысоко оценил результативность атак пилотов-самоубийц в своём рапорте Адмиралтейству.
« Сомневаюсь, найдется ли какой-либо другой вид вооружений, который после пяти попаданий мог бы нанести меньший ущерб.
Адмирал сэр Брюс Фрезер, наблюдатель от Королевского флота
»

Во время высадке в заливе Лингаен HMАS Shropshire как иHMАS Australia входил в состав группы огневой поддержки десанта TG.77.2 вице-адмирала Олдендорфа. Однако, HMАS Shropshire, в отличие от словно магнитом притягивавшего к себе камикадзе HMАS Australia, не имел повреждений, хотя 7 января 2 самолета самоубийц упали в непосредственной близости от крейсера.

Высадка на остров Лусон

В конце января американскими войсками проводилась серия десантных операций в западной части Лусона.

29-30 января HMАS Shropshire в составе сил дальнего прикрытия TG.74.3 контр-адмирала Берки участвовал в одной из таких выса­док, (этапной операции Mike VII), в ходе которой подразде­ления 6-ой армии США десантировались в заливе Субик Бэй. Вслед затем австралийский крейсер стал флагманским кораблем резервной группы флота под командованием Фарнкомба.

14 февраля группа Фарнкомба (помимо HMАS Shropshire в нее входили американские тяже­лые крейсера USS Minneapolis, USS Portland и шесть эсминцев) пришла в Манильский залив на усиление TG.74.3 Каунта Берки, под­держивавшей с моря наступление на Манилу.

Только 4 мар­та город был очищен от японцев, после этого HMАS Shropshire ушел в Сидней для ремонта, продолжавшегося до мая.

Борнейская операция (Операция Oboe II)

Вступив в строй, в июне крейсер принял участие в высадке союзнических войск в Баликпапане на остров Борнео ( Операция Oboe II. Бомбардировка японских позиций в этом районе острова велась кораблями сразу трёх групп: TG.74.2 (адмирал Риггс), TG.74.3 (адмирал Берки) и TG.74.1 (Фарнкомб) - HMАS Shropshire, легкий крейсер HMАS Hobart и два эсминца). Она продолжалась с 25 по 30 июня, за этот период корабли союзников израсходовали 38 052 снаряда калибром от 76 до 203 мм. HMАS Shropshire прикрывал высад­ку войск до 3 июля, затем вернулся на Филиппины, где находился до момента сдачи остававшихся на островах японских гарнизонов. А в конце августа в составе союзной эскадры крейсер присутствовал на церемонии подписания капитуляции представителями правительства Японии. Помимо значительного числа американских кораблей в Токийском заливе (залив Сагами) находились и корабли Британского Содружества, в том числе австралийское соединение TG.70.9, прибывшее из Лейте в составе крейсеров HMАS Shropshire и HMАS Hobart, двух эсминцев и трёх тральщиков. В японских водах HMАS Shropshire оставался до 17 ноября, когда получил приказ вместе с HMАS Hobart следовать в Сидней для ремонта.

Послевоенная служба

Некоторое время HMАS Shropshire служил в качестве военного транспорта. Один из рейсов состоялся в мае 1946 года, когда крейсер доставил в метрополию контингент авст­ралийских войск для участия в торжествах по случаю пер­вой годовщины победы над Германией. Обратный рейс был сделан в августе.

С января по март 1947 года HMАS Shropshire находился в составе союзной эскадры в японских водах, а по возвращении в Сидней был выведен в резерв. Активная служба корабля закончилась и 10 ноября 1949 года его перевели в специаль­ный резерв ВМС Австралии.

После почти пятилетней стоянки в гавани Сиднея 16 июля 1954 года HMАS Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation. В октябре началась его буксировка голландс­ким буксиром Oostzee на верфь Arnott Young в Далмюире (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955 года. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксиро­вали в Трун, где он был окончательно разобран.

Командиры

Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир HMАS Shropshire.
Командиры HMАS Shropshire
№ п/п Звания Королевских ВМС Австралии
(Российское соответствие)
Имя, фамилия Период командования
1 Commander (Капитан 2-го ранга) David Hugh Harries (Дэвид Хью Харрис) 28.12.1942 - 06.04.1943
2 Captain (Капитан 1-го ранга) John Augustine Collins (Джон Августин Коллинз) 07.04.1943 - 06.05.1944
3 Captain (Капитан 1-го ранга) Henry Arthur Showers (Генри Артур Шауэрс) 06.05.1944 – 25.09.1944
4 Captain (Капитан 1-го ранга) Charles Alfred Godfrey Nichols (Чарльз Альфред Годфри Николс) 25.09.1944 – 14.04.1946

Награды

HMAS Shropshire получил пять боевых отличий:

  • за участие в Новогвинейской кампании (1943-44 гг.);
  • за участие в Сражении в заливе Лейте (1944 год);
  • за участие в Высадке в заливе Лингаен (1945 год);
  • за участие в Борнейской операции (1945 год);
  • за участия в Тихоокеанской кампании (1945 год).

См. также

Примечания

  1. в мирное время
  2. во время войны
  3. ранее Салоп англ. Salop — церемониальное графство и унитарная единица (как часть) на западе Англии. Входит в состав региона Западный Мидленд.
  4. англ. Operation Director
  5. англ. Operation Dexterity
  6. англ. Operation Reckless
  7. Во время ночного столкновения японские эсминцы торпедировали 4 тяжелых крейсера. USS Northampton затонул, а USS Minneapolis, USS New Orleans и USS Pensacola получили серьезные повреждения. Японцы потеряли лишь один эсминец.

Литература и источники информации

Литература

  • А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
  • А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

Галерея изображений

Видео