Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Линейные крейсера типа Kongō

Линейные крейсера типа Kongō

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:34, 3 сентября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:15, 22 августа 2024
Главный калибр‎
 
не показана одна промежуточная версия 9 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <oconor>.}} 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Линейные крейсера типа Kongō |Название типа = Линейные крейсера типа Kongō
 |Картинка = S4ja10 1 2e.jpg |Картинка = S4ja10 1 2e.jpg
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние типы = [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]], [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]], [[Navy:IJN Kirishima (1913)|«Кирисима»]], [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]]+|Дочерние типы = [[Линейные корабли типа Fusō|Линейные корабли типа ''Fusō'']]
 <!-- <!--
  
Строка 20:Строка 19:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 31720-32350 +|Водоизмещение = 26330
?|ВодоизмещениеПолн = 38200—38900 +|ВодоизмещениеПолн = 27900
?|Длина = 219,5-222,1 +|Длина = 215,18
?|Ширина = 29,3-31 +|Ширина = 28,04
?|Осадка = 9,7 +|Осадка = 8,24
?|Энергетическая установка = Двигатели 4 ТЗА Kampon+|Энергетическая установка = {{comment|4 ПТ|4 паровые турбины Parsons}}
?|Скорость хода = от 27,5 до 30+|Скорость хода = 27,5
?|Дальность плавания = до 10000 морских миль на 14 узлах+|Дальность плавания = 10000
 <!-- <!--
  
Строка 33:Строка 32:
  
 --> -->
?|Общая численность = +|Общая численность = 1221
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Мичманы =  |Мичманы =
Строка 58:Строка 57:
  
 Вооружение Вооружение
?Артиллерия 4 × 2 — 356-мм/45, 8 × 2 — 152/50 Зенитная артиллерия 8 × 1 — 127-мм/40, 10 × 2 — 25-мм/60 Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта 
 --> -->
 |Вооружение =  |Вооружение =
?|Построенные корабли = [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]], [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]], [[Navy:IJN Kirishima (1913)|«Кирисима»]], [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]]+{{КорабльКарточкаСписок
?}}+|Артиллерия главного калибра
 +| 8 х 356-мм/45-кал.}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия вспомогательного калибра
 +| 16 х 152-мм/50-кал.}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Противоминная артиллерия
 +| 16 х 76-мм/40-кал.}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Торпедное вооружение
 +| 8 х 533-мм ТА}}
 +|Построенные корабли =
 +[[Navy:IJN Kongō (1912)|''IJN Kongō'']],
 +[[Navy:IJN Hiei (1912)|''IJN Hiei'']],
 +[[Navy:IJN Kirishima (1913)|''IJN Kirishima'']],
 +[[Navy:IJN Haruna (1913)|''IJN Haruna'']]}}
 + 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = «Конго» — тип линейных крейсеров японского императорского флота(Всего построено 4 единицы — [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]], [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]], [[Navy:IJN Kirishima (1913)|«Кирисима»]], [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]]).+|content = '''Линейные крейсера типа ''Kongō''''' ({{Lang-ja|金剛}}, {{lang-ru|«Конго»<ref>Назван в честь горы в центральной части о. Хонсю, Япония.</ref>}}) — тип [[Navy:ВМС Японии|японских]] [[Navy:Линейный крейсер|линейных крейсеров]], созданных для [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Всего построено 4 единицы — [[Navy:IJN Kongō (1912)|''IJN Kongō'']], [[Navy:IJN Hiei (1912)|''IJN Hiei'']], [[Navy:IJN Kirishima (1913)|''IJN Kirishima'']], [[Navy:IJN Haruna (1913)|''IJN Haruna'']]. Принимали активное участие в операциях [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
 }} }}
 +
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
  
?Линейные крейсера типа Kongō стали первыми современными японскими крейсерами на службе ВМС Японии. Они были спроектированы британским военно-морским инженером Джорджом Терстоном и сильно повлияли на дизайн предстоящих крейсеров Tiger - класса. Примечательно то, что первый корабль данного типа [[Navy:IJN Kongō (1912)|(Конго)]] был построен за пределами Японии, на британской верфи фирмы "Vickers Ltd" (все остальные корабли строились только на верфях Японии). В межвоеные годы после модернизации кораблей данного типа, в следствии которой у них возросло бронирование, скорость и маневренность, были переведены в класс линкоров. "Kongō" стали хорошими кораблями, быстрые, хорошо вооруженные, однако, даже после серьезной модернизации их броня оставляла желать лучшего.+Линейные крейсера типа ''Kongō'' стали первыми современными японскими крейсерами на службе ВМС Японии. Они были спроектированы британским военно-морским инженером Джорджом Терстоном. Примечательно то, что первый корабль данного типа ''[[Navy:IJN Kongō (1912)|''IJN Kongō'']]'' был построен за пределами Японии, на британской верфи фирмы ''Vickers Ltd'' (все остальные корабли строились только на верфях Японии). В межвоенные годы после модернизации кораблей данного типа, в следствии которой у них возросло бронирование, скорость и маневренность, были переведены в класс линкоров. Kongō стали хорошими кораблями, быстрые, хорошо вооруженные, однако, даже после серьезной модернизации их броня оставляла желать лучшего.
  
 == История создания == == История создания ==
  
?== Описание конструкции ==+Необходимость в линейных крейсера типа ''Kongō'' появилась в результате модернизации программ IJN, а так же из-за необходимости конкурировать с британским [[Navy:ВМС Великобритании|Королевским флотом]].
  
?Так как, это были, в первую очередь, крейсера, они обладали недостаточным бронирование, но из-за этого они стали самыми быстрыми японскими крупными кораблями в то время, способные развивать скорость до 27,5 узлов. Первоначально корабли конструировались с 12-дюймовыми (305 мм) орудиями, как и современные британские линейные крейсера, но в конечном итоге калибр основных орудий увеличили до 14 дюймов (356 мм), что сделали их самыми крупными "платформами" для артиллерии того времени. Узнав, что британский "Лев" получил 13,5-дюймовые орудия (343 мм), японцы решили превзойти Королевский флот и установили на крейсера типа Kongō 16,6-дюймовые (422 мм) орудия. Помимо крупнокалиберных орудий, эти корабли оснащались погружаемыми торпедными аппаратами (во время второй модернизации - удалены). Корабли обладали длинной 215,58 метров и шириной 28,04 метра и осадкой 8,22 м.+В марте 1908 года [[Navy:ВМС Великобритании|Королевский военно-морской флот]] заключил контракт на строительство линейного крейсера [[Navy:HMS Invincible (1908)|HMS ''Invincible'']] в Ньюкастле. Корабль был вооружен восемью 12-дюймовыми (305 мм) орудиями главного калибра. В 1911 году японский парламент принимает законопроект, разрешающий строительство одного линкора [[Navy:IJN Fusō (1914)|''Fusō'' ]] и четырех броненосных крейсеров, которые будут разработаны кораблестроителем Джорджом Терстоном. Он создал проект близкий к новейшему британскому линейному крейсеру [[Navy:HMS Tiger (1913)|''Tiger'']]
 + 
 +В соответствии с условиями контракта подписанного с компанией Vickers в ноябре 1910 года, один из кораблей типа ''Kongō'' должен быть построен на верфи в Великобритании. Им стал головной линейный крейсер [[Navy:IJN Kongō (1912)|''Kongō'']]. Вскоре после закладки головного корабля между Японией и фирмой Vickers Ltd был заключён контракт предусматривавший передачу основных технологий.
 + 
 +Оригинальные чертежи предполагали установку восьми или десяти 12-дюймовых (305 мм) орудий с длиной ствола в 50 калибров, шестнадцать 6-дюймовых (152-мм) орудий и восемь 533-мм торпедных аппаратов. Коммандер Като Хирохасу (Katô Hirohasu) настаивал на принятии на вооружение и установке на кораблях новых 14-дюймовых орудий (360-мм) с длиной ствола в 45 калибров, которая была еще на стадии разработки. После испытаний нового орудия, японцы приняли ее на вооружение 29 ноября 1911 года. Чтобы использовать новое орудие необходимо было принять череду быстрых и взвешенных решений и изменений в конструкции, так как киль уже был заложен.
 + 
 +Окончательный проект получился улучшенной версией линейных крейсеров типа [[Navy:Линейные крейсера типа Lion|''Lion'']], что вызвало небольшой скандал в английской прессе.
 + 
 +В течение 1911—1912 годов на японских верфях было заложено ещё три корабля типа ''Kongō''.
 + 
 +== Описание конструкции ==
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
?Линейка крейсеров типа Kongō разрабатывалась с целью достижения максимальной скорости и маневренности, в связи с этим они получили недостаточное бронирование, как более поздние японские линкоры. Тем не менее, класс Kongō обладал значительной толщиной брони, которая модернизировалась. В проектной конфигурации корабли этого класса обладали верхним поясом толщиной 6 дюймов (152 мм) и нижним поясом толщиной 8 дюймов (203 мм). После модернизации толщина брони пояса на носу и корме увеличилась на 3 дюйма (76 мм). Рубка была тяжело бронированной до 14 дюймов (360 мм), в то время как орудийные башни обладали посредственной броней до 9 дюймов (229 мм). Броня палубы колебалась в значениях от 1,5 до 2,75 дюймов (от 38 до 75 мм).+Линейка крейсеров типа ''Kongō'' разрабатывалась с целью достижения максимальной скорости и маневренности, в связи с этим они получили недостаточное бронирование, как более поздние [[Navy:ВМС Японии|японские]] [[Navy:Линкор|линкоры]]. Тем не менее, тип ''Kongō'' обладал значительной толщиной брони, которая модернизировалась. В проектной конфигурации корабли этого класса обладали верхним поясом толщиной 6 дюймов (152 мм) и нижним поясом толщиной 8 дюймов (203 мм). После модернизации толщина брони пояса на носу и корме увеличилась на 3 дюйма (76 мм). Рубка была тяжело бронированной до 14 дюймов (360 мм), в то время как орудийные башни обладали посредственной броней до 9 дюймов (229 мм). Броня палубы колебалась в значениях от 1,5 до 2,75 дюймов (от 38 до 75 мм).
  
?Несмотря на то, что защита корабля и модернизировалась с целью противостоять попаданиям 356-мм снарядов на дистанциях от 20 000 до 25 000 метров, сле­дует признать, что такое бронирование оказа­лось явно недостаточным. Особенно это каса­лось вертикального бронирования, которое было слабейшим местом «Конго», поскольку подвергалось наименьшим переделкам с момен­та вступления корабля в строй.+Несмотря на то, что защита корабля и модернизировалась с целью противостоять попаданиям 356-мм снарядов на дистанциях от 20 000 до 25 000 метров, следует признать, что такое бронирование оказалось явно недостаточным. Особенно это касалось вертикального бронирования, которое было слабейшим местом серии, поскольку подвергалось наименьшим переделкам с момента вступления корабля в строй.
?В итоге японцы сделали весьма нелицепри­ятный для себя вывод: бронирование «Конго» может быть пробитым снарядами американских линкоров практически с любой дистанции.+В итоге японцы сделали весьма нелицепри­ятный для себя вывод: бронирование линейных крейсеров типа ''Kongō'' может быть пробито снарядами [[Navy:ВМС США|американских]] [[Линкор|линкоров]] практически с любой дистанции.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
 [[Файл:PLweU4TAuaw.jpg|200px|thumb|left|Энергетическая установка]] [[Файл:PLweU4TAuaw.jpg|200px|thumb|left|Энергетическая установка]]
?На корабли типа Kongō устанавливали 2 комплекта паровых турбин Парсонса с прямым приводом (кроме [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуны»]] на которую установили турбины Brown-Curtis каждая из которых крутила 2 гребных вала). Турбины располагались в двух отсеках, оба машинных отделения были расположены между башнями №3 и 4. Они вырабатывали мощность равную 65000 л.с. (до 48000 кВт) на валу, с использованием пара, с рабочим давлением от 17,1 до 19,2 атм. Котлы расположенные в 8-ми отсеках имели смешанное питание, мазут распылялся на уголь для достижения дополнительной мощности. Корабли обладали емкостями для хранения 4300 т угля и 1000 т нефти, что позволяло им пройти 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) на скорости в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Проектировочная максимальная скорость кораблей должна была составлять 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч), однако на испытаниях, все корабли смогли преодолеть данную скорость. [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]] и [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]] достигли 27,54 узлов (51,00 км / ч; 31,69 миль в час) и 27,72 узлов (51,34 км / ч; 31,90 миль в час) соответственно.+На корабли типа Kongō устанавливали 2 комплекта паровых турбин Парсонса с прямым приводом (кроме [[Navy:IJN Haruna (1913)|IJN Haruna]], на которую установили турбины Brown-Curtis). Турбины располагались в двух отсеках, оба машинных отделения были расположены между башнями № 3 и 4. Они вырабатывали мощность, равную 65000 л.с. (до 48000 кВт) на валу, с использованием пара, с рабочим давлением от 17,1 до 19,2 атм. Котлы расположенные в 8-ми отсеках имели смешанное питание, мазут распылялся на уголь для достижения дополнительной мощности. Корабли обладали емкостями для хранения 4300 т угля и 1000 т нефти, что позволяло им пройти 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) на скорости в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Проектировочная максимальная скорость кораблей должна была составлять 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч), однако на испытаниях, все корабли смогли преодолеть данную скорость. [[Navy:IJN Kongō (1912)|''IJN Kongō'']] и [[Navy:IJN Hiei (1912)|''IJN Hiei'']] достигли 27,54 узлов (51,00 км / ч; 31,69 миль в час) и 27,72 узлов (51,34 км / ч; 31,90 миль в час) соответственно.
  
?После первой реконструкции мощность ЭУ осталась прежней, однако ее состав претерпел существенные изменения. Вместо 36 старых паровых котлов (ПК) со смешанным отоплением, установили 10 (на [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]] 16) большей паропроизводимости, при чем, часть из них обладало смешанным, а часть нефтяным отоплением. Уменьшение числа ПК позволило ликвидировать носовое котельное отделение и сократить количество дымовых труб с трех до двух. Изменился и запас топлива: емкость нефтяных бункеров повысилась с 1000 до 3229 т, а угольных снизилась с 4200 до 2661 т. Дальность плавания возросла до 9500 миль при 14-уз. скорости. После всех этих доработок в совокупности с добавлением толщины бронезащиты класс кораблей изменился на линкор.+После первой реконструкции мощность ЭУ осталась прежней, однако ее состав претерпел существенные изменения. Вместо 36 старых паровых котлов (ПК) со смешанным отоплением, установили 10 (на [[Navy:IJN Haruna (1913)|''IJN Haruna'']] 16) большей паропроизводимости, при чем, часть из них обладало смешанным, а часть нефтяным отоплением. Уменьшение числа ПК позволило ликвидировать носовое котельное отделение и сократить количество дымовых труб с трех до двух. Изменился и запас топлива: емкость нефтяных бункеров повысилась с 1000 до 3229 т, а угольных снизилась с 4200 до 2661 т. Дальность плавания возросла до 9500 миль при 14-уз. скорости. После всех этих доработок в совокупности с добавлением толщины бронезащиты класс кораблей изменился на линкор.
  
?После второй реконструкции в 1930-х годах все котлы были заменены на одиннадцать мазутных. Эти модернизированные котлы добавили значительной мощности "сестрам" и позволили им развивать скорость превышающую 30,5 узлов (56,5 км/ч; 35,1 миль/ч). После этой доработки линкоры типа Kongō переведены в класс быстроходных линкоров.+После второй реконструкции в 1930-х годах все котлы были заменены на одиннадцать мазутных. Эти модернизированные котлы добавили значительной мощности «сестрам» и позволили им развивать скорость, превышающую 30,5 узлов (56,5 км/ч; 35,1 миль/ч). После этой доработки линкоры типа Kongō переведены в класс быстроходных линкоров.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 97:Строка 122:
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
  
?[[Файл:Установка ордий главного калибра.jpg|200px|thumb|left|Установка орудия главного калибра на Харуну]]+[[Файл:Установка ордий главного калибра.jpg|200px|thumb|left|Установка орудия главного калибра на ''IJN Haruna'']]
?[[Файл:TN pic 16.jpg|200px|thumb|right|Возвышение орудий главного калибра]] +[[Файл:Возвышение.jpeg|200px|thumb|right|Возвышение орудий главного калибра]]
?Основным вооружением класса Kongō были 8 артилерийских 14-дюймовых орудий 45 калибра установленные попарно в 4 хорошо защищенные башни. Башни позволяли достичь возможности возвышения орудий на -5 / + 20 градусов, за исключением [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]], чьи башни позволяли достичь возвышения орудий на 25 градусов. Особенность конструкции была такова, что позволяла производить заряжание орудий под любым углом. Скорострельность составляла порядка 30-40 секунд. Орудия вместе с башнями прошли несколько модернизаций на протяжении всей службы кораблей. Во время первой реконструкции в 1920-х годах, возвышение главных орудий составило 33 градуса. Механизм отдачи изменился с гидравлического на пневматический, что позволило увеличить темп стрельбы.+Основным вооружением класса ''Kongō'' были 8 артиллерийских орудий 356-мм/45 калибра, установленных попарно в 4 хорошо защищенные башни. Башни позволяли достичь возможности возвышения орудий на −5 / + 20 градусов, за исключением [[Navy:IJN Kongō (1912)|''IJN Kongō'']], чьи башни позволяли достичь возвышения орудий на 25 градусов. Особенность конструкции была такова, что позволяла производить заряжание орудий под любым углом. Скорострельность составляла порядка 30-40 секунд. Орудия вместе с башнями прошли несколько модернизаций на протяжении всей службы кораблей. Во время первой реконструкции в 1920-х годах, возвышение главных орудий составило 33 градуса. Механизм отдачи изменился с гидравлического на пневматический, что позволило увеличить темп стрельбы.
  
?К началу Второй мировой войны, пушки использовали бронебойные снаряды с дистанционным взрывателем Тип 91. Каждый снаряд весил 673,5 кг (1485 фунтов) и имел начальную скорость 775 м/с. Дальность поражения такими снарядами составила 25000 м при подъеме орудия на 20 градусов и на 35450 м при 43 градусах после модернизации. Имелись также осколочно-фугасные снаряды весом 625 кг с начальной скорость 805 м/с. В 1930 году появился дополнительный тип снарядов Type 3 Sankaidan, поражающим элементом в котором была шрапнель.+К началу Второй мировой войны, пушки использовали бронебойные снаряды с дистанционным взрывателем Тип 91. Каждый снаряд весил 673,5 кг (1485 фунтов) и имел начальную скорость 775 м/с. Дальность поражения такими снарядами составила 25000 м при подъеме орудия на 20 градусов и на 35450 м при 43 градусах после модернизации. Имелись также осколочно-фугасные снаряды весом 625 кг с начальной скоростью 805 м/с. В 1930 году появился дополнительный тип снарядов Type 3 Sankaidan, поражающим элементом в котором была шрапнель.
 + 
 +'''Характеристика орудий главного калибра 356-мм/45-кал Type 41'''
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! Значение
 +|-
 +| Полная длина ствола || 45 клб.
 +|-
 +| Угол вертикального наведения || -5°, +43°
 +|-
 +| Скорострельность || 1,5-2 выстр./мин
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 775 м/с (бронебойный); 805 м/с (осколочно-фугасный)
 +|-
 +| Дальность стрельбы || 35,45 км
 +|-
 +| Масса снарядов || 673,5 кг (бронебойный); 652 кг (осколочно-фугасный)
 +|-
 +|}
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
  
?Помимо орудий главного калибра крейсера оснащались вторичным вооружением. Шестнадцать 6-дюймовых орудий 50 калибра смонтированных в отдельных казематах по бокам корпуса на верхней палубе. С каждой стороны устанавливалось по 8-мь пушек с сектором обстрела 130 градусов и максимальном возвышении 15 градусов. Каждое орудие стреляло 45,36 кг фугасными снарядами на дистанцию 21000 м с интенсивность 4-6 выстрела в минуту. Во время реконструкции в 1930 году, максимальное возвышение составило 30 градусов, что увеличило максимальную дальность примерно на 900 метров. После второй модернизации 2 орудия было снято, в следствии чего осталось 14 6-дюймовых орудий.+Помимо орудий главного калибра крейсера оснащались вторичным вооружением. Шестнадцать 6-дюймовых орудий 50 калибра смонтированных в отдельных казематах по бокам корпуса на верхней палубе. С каждой стороны устанавливалось по 8-мь пушек с сектором обстрела 130 градусов и максимальном возвышении 15 градусов. Каждое орудие стреляло 45,36 кг фугасными снарядами на дистанцию 21000 м с интенсивность 4-6 выстрела в минуту. Во время реконструкции в 1930 году, максимальное возвышение составило 30 градусов, что увеличило максимальную дальность примерно на 900 метров. После второй модернизации 2 орудия было снято, в следствии чего осталось 14 6-дюймовых орудий.
  
?На корабли также устанавливались 4 76 мм зенитных противовоздушных орудия с высоким углом возвышения до 75 градусов, которые стреляли 6 кг снарядами с начальной скоростью 680 м/с на максимальную высоту 7500 м. Помимо этого корабли оснащались погружными торпедными аппаратами калибра 533 мм по 4 с каждого борта.+На корабли также устанавливались 4 76 мм зенитных противовоздушных орудия с высоким углом возвышения до 75 градусов, которые стреляли 6 кг снарядами с начальной скоростью 680 м/с на максимальную высоту 7500 м. Помимо этого корабли оснащались погружными торпедными аппаратами калибра 533 мм по 4 с каждого борта.
  
?После модернизации 1930-х годов все 76 мм пушки были заменена на 8 40-калибра 127 мм двойного назначения. Эти орудия устанавливались на передней и задней надстройках в четырех спаренных установках. При стрельбе по наземным целям, пушки вели огонь на расстояние до 14700 м и при стрельбе на 90 градусов максимальная высота составляла 9440 м. Скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту. Во время реконструкции было удалено 2 152 мм орудия.+После модернизации 1930-х годов все 76 мм пушки были заменена на 8 40-калибра 127 мм двойного назначения. Эти орудия устанавливались на передней и задней надстройках в четырех спаренных установках. При стрельбе по наземным целям, пушки вели огонь на расстояние до 14700 м и при стрельбе на 90 градусов максимальная высота составляла 9440 м. Скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту. Во время реконструкции было удалено 2 152 мм орудия.
  
?Противовоздушное вооружение класса Конго резко изменилось с 1933 по 1944 год. После второй реконструкции, корабли оснащались от 4 до 8 13,2 мм пулеметами, позже заменеными на 25 мм зенитные пушки. Оба оружия лицензированы французской фирмой Hotchkiss. 25-мм пушки устанавливались в одноопорных, двухопорных и трехопорныхкрепления. Эта компоновка была стандартной для зенитных орудий Второй мировой войны, но страдала от сильных проектных недостатков, из-за которых оружие становилось абсолютно неэффективным. Двойным и тройным опорам не хватало скорости и высоты, орудийные прицелы не справлялись с быстрыми целями.+Противовоздушное вооружение типа ''Kongō'' резко изменилось с 1933 по 1944 год. После второй реконструкции, корабли оснащались от 4 до 8 13,2 мм пулеметами, позже замененными на 25 мм зенитные пушки. Оба оружия лицензированы французской фирмой «Hotchkiss». 25-мм пушки устанавливались в одноопорных, двухопорных и трехопорных крепления. Эта компоновка была стандартной для зенитных орудий Второй мировой войны, но страдала от сильных проектных недостатков, из-за которых оружие становилось абсолютно неэффективным. Двойным и тройным опорам не хватало скорости и высоты, орудийные прицелы не справлялись с быстрыми целями.
  
 == История службы == == История службы ==
  
?Во время тихоокеанской войны, [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]] и [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]] принимали участие в нашествии на Малаю и Фипинские острова, после их перебросили предоставлять дистанционную поддержку на Яве. В Марте-Апреле 1942г. все "сестры" собрались, для сопровождения авианосцев во время крупного рейда в Индийском океане. Это был единственный эпизод, когда все 4 "сестры" собрались вместе. Все 4-ре корабля принимали активное участие в сражениях на Соломоновых островах и проводили обстрел американских позиций, таких как Henderson Field в Гуадалканале. Все 4 корабля потоплены. [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]] потоплен самолетом, [[Navy:IJN Kirishima (1913)|«Кирисима»]] пушками [[Navy:USS Washinghton (1919)|USS Вашингтон]], [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]] потоплен торпедой выпущенной из подводной лодки USS Sealion и [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]] уничтожена американскими пикирующими бомбардировщиками.+Во время войны на Тихом океане, [[Navy:IJN Kongō (1912)|IJN ''Kongō'']] и [[Navy:IJN Haruna (1913)|IJN ''Haruna'']] принимали участие в окупации на Малайи и Фипинских острова, затем их перебросили для поддержки высадки на Яве. В марте-апреле 1942 года все четыре однотипных корабля действовали вместе, сопровождая авианосцы во время рейда в Индийский океан. Это был единственный эпизод, когда все четыре корабля серии собрались вместе. Все они также принимали активное участие в сражении за Соломоновы острова и производили обстрел американских позиций, таких как Хендерсон Филд на Гуадалканале. Все четыре корабля потоплены: [[Navy:IJN Hiei (1912)|IJN ''Hiei'']] потоплен авиацией, [[Navy:IJN Kirishima (1913)|IJN ''Kirishima'']] - артиллерийским огнем [[Navy:USS Washinghton (1919)|USS ''Washinghton'']], [[Navy:IJN Kongō (1912)|IJN ''Kongō'']] потоплен торпедой с подводной лодки ''Sealion'', наконец [[Navy:IJN Haruna (1913)|IJN ''Haruna'']] уничтожен американскими пикирующими бомбардировщиками.
  
?=== Гибель кораблей ===+=== Судьба кораблей ===
  
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
Строка 123:Строка 167:
 ! Название корабля !! Закладка !! Спуск на воду !! Вступление в строй !! Судьба ! Название корабля !! Закладка !! Спуск на воду !! Вступление в строй !! Судьба
 |- |-
?| [[Navy:IJN Kongō (1912)|«Конго»]] || 17 января 1911 || 18 мая 1912 || август 1913 || Потоплен 21 ноября 1944 подводной лодкой USS Sealion (SS-315)+| [[Navy:IJN Kongō (1912)|IJN ''Kongō'']] || 17 января 1911 || 18 мая 1912 || август 1913 || Потоплен 21 ноября 1944 подводной лодкой USS Sealion (SS-315)
 |- |-
?| [[Navy:IJN Hiei (1912)|«Хиэй»]] || 4 ноября 1911 || 21 ноября 1912 || август 1914 || Погиб в боях за Гуадалканал 14 ноября 1942+| [[Navy:IJN Hiei (1912)|IJN ''Hiei'']] || 4 ноября 1911 || 21 ноября 1912 || август 1914 || Потоплен в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|бою за Гуадалканал, 13 ноября 1942 года]]
 |- |-
?| [[Navy:IJN Kirishima (1913)|«Кирисима»]] || 17 марта 1912 || 1 декабря 1913 || август 1915 || Затонул 15 ноября 1942 года из-за многочисленных попаданий снарядов+| [[Navy:IJN Kirishima (1913)|IJN ''Kirishima'']] || 17 марта 1912 || 1 декабря 1913 || август 1915 || Потоплен в [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|бою за Гуадалканал, 15 ноября 1942 года]]
 |- |-
?| [[Navy:IJN Haruna (1913)|«Харуна»]] || 16 марта 1912 || 14 декабря 1913 || апрель 1915 || 26 июля 1945 года был потоплен американской авиацией.+| [[Navy:IJN Haruna (1913)|IJN ''Haruna'']] || 16 марта 1912 || 14 декабря 1913 || апрель 1915 || 26 июля 1945 года потоплен американской авиацией.
 |} |}
  
?== Галерея изображений ==+== Примечания ==
 +{{примечания}}
  
 +== Литература и источники информации ==
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Kong%C5%8D-class_battlecruiser Линейные крейсера типа ''Kongo'']
 +* https://www.combinedfleet.com/ships/kongo
 +* https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=B455
 +* [https://forum.korabli.su/index.php?/topic/5872-ijn-kongo-%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0/ Kongo в варианте торпедного линейного крейсера]
 +* [https://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_14-45_t41.htm Japan 14"/45 (35.6 cm) Vickers Mark «A» ]
 +
 +== Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Kongo1944.png|Схема линейного крейсера типа Kongō+Kongo1944.png|Схема линейного крейсера типа ''Kongō''
?Kongo (1912).jpg|Конго+08.jpg|Схема линейного крейсера типа ''Kongō'' №2
?Киришима 1937.jpg|Кирисима+Файл:Ijn-battleship-kongo-0001.jpg|Разведывательные данные американцев о линейных крейсерах типа ''Kongō''
?Japanese battleship Haruna.jpg|Харуна+Файл:Ijn-battleship-kongo-0002.jpg|Линейные крейсера типа Kongō
?800px-Hiei Sasebo 1915.jpg|Хией+Kongo (1912).jpg|''IJN Kongō''
 +Киришима 1937.jpg|''IJN Kirishima''
 +Japanese battleship Haruna.jpg|''IJN Haruna''
 +800px-Hiei Sasebo 1915.jpg|''IJN Hiei''
 7c01d60fd13896f1be11505a1da083b4.jpg|Бронебойный снаряд Тип 91 7c01d60fd13896f1be11505a1da083b4.jpg|Бронебойный снаряд Тип 91
 8a53c5a0cab45c38add763debfea8a23.jpg|Осколочно-зажигательный снаряд Тип 91 8a53c5a0cab45c38add763debfea8a23.jpg|Осколочно-зажигательный снаряд Тип 91
 +Файл:Haruna01.jpg|''IJN Haruna''
 +Файл:Hiei01.jpg|''IJN Hiei''
 +Файл:Kirish01.jpg|''IJN Kirishima''
 +Файл:Kongo01.jpg|''IJN Kongō''
 </gallery> </gallery>
? +[[Категория:ВМС Японии]]
?== Эти корабли в искусстве ==+[[Категория:Линкоры]]
? +{{WWII_Japan_ships |state=collapsed}}
?<gallery>+{{#seo:
?Файл:Haruna01.jpg|Харуна+|title=Линейные крейсера типа Конго - история появления и развития линейных крейсеров
?Файл:Hiei01.jpg|Хией+|titlemode=replace
?Файл:Kirish01.jpg|Киришима+|description=Линейные крейсера типа Конго — история создания, технические характеристики, вооружение и фото линейного корабля Японии типа Kongo. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
?Файл:Kongo01.jpg|Конго+}}
?</gallery>+[[Категория:Линейные крейсеры]]
? +
?== Литература и источники информации ==+
? +
?* https://en.wikipedia.org/wiki/Kong%C5%8D-class_battlecruiser+
?* https://www.combinedfleet.com/ships/kongo+
?* https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=B455+

Текущая версия на 11:15, 22 августа 2024

Линейные крейсера типа Kongō
S4ja10_1_2e.jpg
Линейные крейсера типа Kongō
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
1911—1915 гг. Годы постройки
1913—1945 гг. Годы службы
Британия\Япония Место строительства
Общие данные
26330 / 27900 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
215,18 / 28,04 / 8,24 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ПТ Энергетическая установка
27,5 узл. Скорость хода
10000 миль Дальность плавания
Экипаж
1221 чел. Общая численность
Бронирование
203–76 / мм. Пояс/борт
80-152 мм. Палуба
до 203 / до 203 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
до 229 мм. Барбеты
до 230 мм. Башни
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 8 х 356-мм/45-кал..

Артиллерия вспомогательного калибра

  • 16 х 152-мм/50-кал..

Противоминная артиллерия

  • 16 х 76-мм/40-кал..

Торпедное вооружение

  • 8 х 533-мм ТА.
Построенные корабли

IJN Kongō, IJN Hiei, IJN Kirishima, IJN Haruna

Линейные крейсера типа Kongō (яп. 金剛, рус. «Конго»[1]) — тип японских линейных крейсеров, созданных для Императорского флота Японии. Всего построено 4 единицы — IJN Kongō, IJN Hiei, IJN Kirishima, IJN Haruna. Принимали активное участие в операциях Второй мировой войны.

Общие сведения

Линейные крейсера типа Kongō стали первыми современными японскими крейсерами на службе ВМС Японии. Они были спроектированы британским военно-морским инженером Джорджом Терстоном. Примечательно то, что первый корабль данного типа IJN Kongō был построен за пределами Японии, на британской верфи фирмы Vickers Ltd (все остальные корабли строились только на верфях Японии). В межвоенные годы после модернизации кораблей данного типа, в следствии которой у них возросло бронирование, скорость и маневренность, были переведены в класс линкоров. Kongō стали хорошими кораблями, быстрые, хорошо вооруженные, однако, даже после серьезной модернизации их броня оставляла желать лучшего.

История создания

Необходимость в линейных крейсера типа Kongō появилась в результате модернизации программ IJN, а так же из-за необходимости конкурировать с британским Королевским флотом.

В марте 1908 года Королевский военно-морской флот заключил контракт на строительство линейного крейсера HMS Invincible в Ньюкастле. Корабль был вооружен восемью 12-дюймовыми (305 мм) орудиями главного калибра. В 1911 году японский парламент принимает законопроект, разрешающий строительство одного линкора Fusō и четырех броненосных крейсеров, которые будут разработаны кораблестроителем Джорджом Терстоном. Он создал проект близкий к новейшему британскому линейному крейсеру Tiger

В соответствии с условиями контракта подписанного с компанией Vickers в ноябре 1910 года, один из кораблей типа Kongō должен быть построен на верфи в Великобритании. Им стал головной линейный крейсер Kongō. Вскоре после закладки головного корабля между Японией и фирмой Vickers Ltd был заключён контракт предусматривавший передачу основных технологий.

Оригинальные чертежи предполагали установку восьми или десяти 12-дюймовых (305 мм) орудий с длиной ствола в 50 калибров, шестнадцать 6-дюймовых (152-мм) орудий и восемь 533-мм торпедных аппаратов. Коммандер Като Хирохасу (Katô Hirohasu) настаивал на принятии на вооружение и установке на кораблях новых 14-дюймовых орудий (360-мм) с длиной ствола в 45 калибров, которая была еще на стадии разработки. После испытаний нового орудия, японцы приняли ее на вооружение 29 ноября 1911 года. Чтобы использовать новое орудие необходимо было принять череду быстрых и взвешенных решений и изменений в конструкции, так как киль уже был заложен.

Окончательный проект получился улучшенной версией линейных крейсеров типа Lion, что вызвало небольшой скандал в английской прессе.

В течение 1911—1912 годов на японских верфях было заложено ещё три корабля типа Kongō.

Описание конструкции

Бронирование

Линейка крейсеров типа Kongō разрабатывалась с целью достижения максимальной скорости и маневренности, в связи с этим они получили недостаточное бронирование, как более поздние японские линкоры. Тем не менее, тип Kongō обладал значительной толщиной брони, которая модернизировалась. В проектной конфигурации корабли этого класса обладали верхним поясом толщиной 6 дюймов (152 мм) и нижним поясом толщиной 8 дюймов (203 мм). После модернизации толщина брони пояса на носу и корме увеличилась на 3 дюйма (76 мм). Рубка была тяжело бронированной до 14 дюймов (360 мм), в то время как орудийные башни обладали посредственной броней до 9 дюймов (229 мм). Броня палубы колебалась в значениях от 1,5 до 2,75 дюймов (от 38 до 75 мм).

Несмотря на то, что защита корабля и модернизировалась с целью противостоять попаданиям 356-мм снарядов на дистанциях от 20 000 до 25 000 метров, следует признать, что такое бронирование оказалось явно недостаточным. Особенно это касалось вертикального бронирования, которое было слабейшим местом серии, поскольку подвергалось наименьшим переделкам с момента вступления корабля в строй. В итоге японцы сделали весьма нелицепри­ятный для себя вывод: бронирование линейных крейсеров типа Kongō может быть пробито снарядами американских линкоров практически с любой дистанции.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка

На корабли типа Kongō устанавливали 2 комплекта паровых турбин Парсонса с прямым приводом (кроме IJN Haruna, на которую установили турбины Brown-Curtis). Турбины располагались в двух отсеках, оба машинных отделения были расположены между башнями № 3 и 4. Они вырабатывали мощность, равную 65000 л.с. (до 48000 кВт) на валу, с использованием пара, с рабочим давлением от 17,1 до 19,2 атм. Котлы расположенные в 8-ми отсеках имели смешанное питание, мазут распылялся на уголь для достижения дополнительной мощности. Корабли обладали емкостями для хранения 4300 т угля и 1000 т нефти, что позволяло им пройти 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) на скорости в 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Проектировочная максимальная скорость кораблей должна была составлять 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч), однако на испытаниях, все корабли смогли преодолеть данную скорость. IJN Kongō и IJN Hiei достигли 27,54 узлов (51,00 км / ч; 31,69 миль в час) и 27,72 узлов (51,34 км / ч; 31,90 миль в час) соответственно.

После первой реконструкции мощность ЭУ осталась прежней, однако ее состав претерпел существенные изменения. Вместо 36 старых паровых котлов (ПК) со смешанным отоплением, установили 10 (на IJN Haruna 16) большей паропроизводимости, при чем, часть из них обладало смешанным, а часть нефтяным отоплением. Уменьшение числа ПК позволило ликвидировать носовое котельное отделение и сократить количество дымовых труб с трех до двух. Изменился и запас топлива: емкость нефтяных бункеров повысилась с 1000 до 3229 т, а угольных снизилась с 4200 до 2661 т. Дальность плавания возросла до 9500 миль при 14-уз. скорости. После всех этих доработок в совокупности с добавлением толщины бронезащиты класс кораблей изменился на линкор.

После второй реконструкции в 1930-х годах все котлы были заменены на одиннадцать мазутных. Эти модернизированные котлы добавили значительной мощности «сестрам» и позволили им развивать скорость, превышающую 30,5 узлов (56,5 км/ч; 35,1 миль/ч). После этой доработки линкоры типа Kongō переведены в класс быстроходных линкоров.

Вооружение

Главный калибр

Установка орудия главного калибра на IJN Haruna
Возвышение орудий главного калибра

Основным вооружением класса Kongō были 8 артиллерийских орудий 356-мм/45 калибра, установленных попарно в 4 хорошо защищенные башни. Башни позволяли достичь возможности возвышения орудий на −5 / + 20 градусов, за исключением IJN Kongō, чьи башни позволяли достичь возвышения орудий на 25 градусов. Особенность конструкции была такова, что позволяла производить заряжание орудий под любым углом. Скорострельность составляла порядка 30-40 секунд. Орудия вместе с башнями прошли несколько модернизаций на протяжении всей службы кораблей. Во время первой реконструкции в 1920-х годах, возвышение главных орудий составило 33 градуса. Механизм отдачи изменился с гидравлического на пневматический, что позволило увеличить темп стрельбы.

К началу Второй мировой войны, пушки использовали бронебойные снаряды с дистанционным взрывателем Тип 91. Каждый снаряд весил 673,5 кг (1485 фунтов) и имел начальную скорость 775 м/с. Дальность поражения такими снарядами составила 25000 м при подъеме орудия на 20 градусов и на 35450 м при 43 градусах после модернизации. Имелись также осколочно-фугасные снаряды весом 625 кг с начальной скоростью 805 м/с. В 1930 году появился дополнительный тип снарядов Type 3 Sankaidan, поражающим элементом в котором была шрапнель.

Характеристика орудий главного калибра 356-мм/45-кал Type 41

Характеристика Значение
Полная длина ствола 45 клб.
Угол вертикального наведения -5°, +43°
Скорострельность 1,5-2 выстр./мин
Начальная скорость снаряда 775 м/с (бронебойный); 805 м/с (осколочно-фугасный)
Дальность стрельбы 35,45 км
Масса снарядов 673,5 кг (бронебойный); 652 кг (осколочно-фугасный)

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Помимо орудий главного калибра крейсера оснащались вторичным вооружением. Шестнадцать 6-дюймовых орудий 50 калибра смонтированных в отдельных казематах по бокам корпуса на верхней палубе. С каждой стороны устанавливалось по 8-мь пушек с сектором обстрела 130 градусов и максимальном возвышении 15 градусов. Каждое орудие стреляло 45,36 кг фугасными снарядами на дистанцию 21000 м с интенсивность 4-6 выстрела в минуту. Во время реконструкции в 1930 году, максимальное возвышение составило 30 градусов, что увеличило максимальную дальность примерно на 900 метров. После второй модернизации 2 орудия было снято, в следствии чего осталось 14 6-дюймовых орудий.

На корабли также устанавливались 4 76 мм зенитных противовоздушных орудия с высоким углом возвышения до 75 градусов, которые стреляли 6 кг снарядами с начальной скоростью 680 м/с на максимальную высоту 7500 м. Помимо этого корабли оснащались погружными торпедными аппаратами калибра 533 мм по 4 с каждого борта.

После модернизации 1930-х годов все 76 мм пушки были заменена на 8 40-калибра 127 мм двойного назначения. Эти орудия устанавливались на передней и задней надстройках в четырех спаренных установках. При стрельбе по наземным целям, пушки вели огонь на расстояние до 14700 м и при стрельбе на 90 градусов максимальная высота составляла 9440 м. Скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту. Во время реконструкции было удалено 2 152 мм орудия.

Противовоздушное вооружение типа Kongō резко изменилось с 1933 по 1944 год. После второй реконструкции, корабли оснащались от 4 до 8 13,2 мм пулеметами, позже замененными на 25 мм зенитные пушки. Оба оружия лицензированы французской фирмой «Hotchkiss». 25-мм пушки устанавливались в одноопорных, двухопорных и трехопорных крепления. Эта компоновка была стандартной для зенитных орудий Второй мировой войны, но страдала от сильных проектных недостатков, из-за которых оружие становилось абсолютно неэффективным. Двойным и тройным опорам не хватало скорости и высоты, орудийные прицелы не справлялись с быстрыми целями.

История службы

Во время войны на Тихом океане, IJN Kongō и IJN Haruna принимали участие в окупации на Малайи и Фипинских острова, затем их перебросили для поддержки высадки на Яве. В марте-апреле 1942 года все четыре однотипных корабля действовали вместе, сопровождая авианосцы во время рейда в Индийский океан. Это был единственный эпизод, когда все четыре корабля серии собрались вместе. Все они также принимали активное участие в сражении за Соломоновы острова и производили обстрел американских позиций, таких как Хендерсон Филд на Гуадалканале. Все четыре корабля потоплены: IJN Hiei потоплен авиацией, IJN Kirishima - артиллерийским огнем USS Washinghton, IJN Kongō потоплен торпедой с подводной лодки Sealion, наконец IJN Haruna уничтожен американскими пикирующими бомбардировщиками.

Судьба кораблей

Название корабля Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
IJN Kongō 17 января 1911 18 мая 1912 август 1913 Потоплен 21 ноября 1944 подводной лодкой USS Sealion (SS-315)
IJN Hiei 4 ноября 1911 21 ноября 1912 август 1914 Потоплен в бою за Гуадалканал, 13 ноября 1942 года
IJN Kirishima 17 марта 1912 1 декабря 1913 август 1915 Потоплен в бою за Гуадалканал, 15 ноября 1942 года
IJN Haruna 16 марта 1912 14 декабря 1913 апрель 1915 26 июля 1945 года потоплен американской авиацией.

Примечания

  1. ↑ Назван в честь горы в центральной части о. Хонсю, Япония.

Литература и источники информации

Галерея изображений

  • Схема линейного крейсера типа Kongō

  • Схема линейного крейсера типа Kongō №2

  • Разведывательные данные американцев о линейных крейсерах типа Kongō

  • Линейные крейсера типа Kongō

  • IJN Kongō

  • IJN Kirishima

  • IJN Haruna

  • IJN Hiei

  • Бронебойный снаряд Тип 91

  • Осколочно-зажигательный снаряд Тип 91

  • IJN Haruna

  • IJN Hiei

  • IJN Kirishima

  • IJN Kongō

Типы кораблей Военно-морских сил Японии периода Второй мировой войны
Авианосец AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • HiyōC • TaihōS • Unryū • ShinanoSC • G.15X
Лёгкий авианосец HoshoS • RyūjōS • ZuihōC • RyūhōC • ChitoseC • IbukiSCI
Эскортный авианосец TaiyōC • KaiyōSC • Shin'yōSC • Shimane MaruC • Akitsu MaruC • Yamashio MaruC • Kumano MaruSC
Линейные корабли Fusō • Ise • Nagato • Kongō • Yamato • Проект А-150X
Лёгкие крейсера Tenryū • Kuma • Nagara • Sendai • Katori • Agano • YūbariS • ŌyodoS
Тяжелые крейсера Furutaka • Aoba • Myōkō • Takao • MogamiL • Tone • IbukiI
Броненосный крейсер AsamaS • Izumo • YakumoS
Бронепалубный крейсер Chikuma • Yodo
Эсминцы Kamikaze • Momo • Fubuki • Akizuki • Momi • Minekaze • Mutsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • Yūgumo • Matsu • Tachibana • Wakatake • ShimakazeS
Миноносец Chidori • Ōtori
Подводная лодка Junsen • Type A • Type B • Type C • Type D • Kaidai • I-121 • I-351 • I-400 • I-201 • I-501S • I-502S • I-503S • I-504S • I-505S • I-506S • Kaichū • Type L • Type L • Ro-100 • Ha-201 • RO-500S • RO-501S • Maru Yu
Кайбокан Shimushu • Etorofu • Mikura • Hiburi • Ukuru • Type C • Type D • IoshimaC
Канонерская лодка SagaS • AtakaS • Hashidate • OkitsuS • TobaS • Seta • Atami • Fushimi • KotakaS • Karatsu • SumaS • TataraS
Плавучая база Jingei
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_крейсера_типа_Kongō&oldid=809094»
Категории: