IJN Kirishima (1913)
Kirishima
Япония
| 17 марта 1912 г. Заложен |
| 1 декабря 1913 г. Спущен на воду |
| 19 апреля 1915 г. Введен в строй |
| 15 ноября 1942г. в 3ч 25мин. Гибель |
| 31980 / 36600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 222,1 м / 31 м / 9,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1425 чел. Общая численность |
| Пояс — 203…280 мм;
траверсы до 203 мм; палуба — 80…152 мм; башни — до 230 мм; барбеты — 250 мм; казематы — 152 мм / мм. Пояс/борт |
Конфигурация 1915 г.
- 8 (4x2) 356-мм/45 клб Type 41;
- 16 (8x2) 152 мм/50 клб;
- 8 х ТА 533 мм (4 х 2).
Конфигурация 1939 г.
- 8 (4x2) 356-мм/45 клб Type 41;
- 14 (7x2) 152 мм/50 клб;
- 8 x 127-мм/40 клб;
- 20 х 25 мм Type 96;
- 3 гидросамолета.
31 720 т IJN Kongō, 32 350 т IJN Hiei 32 156 т IJN Haruna;
Содержание
Общие сведения
IJN Kirishima — линейный крейсер японского императорского флота типа Kongō (Всего построено 4 единицы — IJN Kongō, IJN Hiei, IJN Kirishima, IJN Haruna) принимавший участие в Первой и Второй мировых войнах. Спроектирован британским военно-морским инженером Джорджем Трестоном англ. George Thurston. Был третьим запущенным в строительство из четырех линейных крейсеров класса Kongō. Заложен 17 марта 1912 года на верфи Mitsubishi в Нагасаки. IJN Kirishima вступил в строй 19 апреля 1915 г. в тот же день, когда и ее «сетра» IJN Haruna. Название этого корабля происходит от горы Kirishima относящейся к активной группе вулканов в префектуре Кагосима.
Строительство корабля
История создания начинается в 1909 году, когда был разработан проект линейного крейсера с водоизмещением 19 000 тонн, вооруженного 305 мм артиллерией ГК. Средства были выделены, но проект так и остался на бумаге, так как из Англии пришла информация о закладке линейных крейсеров типа Lion. Чтобы не оказать в числе отстающих, японские конструктора начала переработку проекта. Вскоре стало понятно, что из-за нехватки опыта своими силами завершить проект не удастся. Воспользовавшись союзным договором 1902 года, Япония обратилась к Англии за помощью. Англичане проявили так же интерес к проекту, так как понимали, что строить крейсер, скорее всего, будет разработчик, так как постройка подобного корабля в Японии была не осуществима. Японцы предпочли фирму «Viсkers Ltd» всем остальным и в октябре 1910 года был подписан контракт.
За основу был взят английский HMS Lion. Проект был переработан в Морском техническом департаменте Японии. Так и родились крейсера типа Kongō. Первым был IJN Kongō, который был построен на верфях Англии, еще три строились в Японии: IJN Hiei около 30 % комплектующих были иностранного производства, IJN Haruna и IJN Kirishima строились только из японских материалов.
Японские крейсера отличались от английского прототипа более широким корпусом, стал на 1,7 м шире, иным расположения ЭУ и артиллерии ГК — орудийную башню № 3 переместили из средней части корпуса в корму, поменяв местами с кормовой группой котлов, более мощными орудиями ГК, калибром противоминной артиллерии — возросла с 102 мм до 152 мм, число подводных ТА — увеличилось с двух до восьми. Изменения так же коснулись и бронирования, так пояс по ватерлинии стал тоньше — 203 против 229 мм. В оконечностях он составлял 76 мм. Поверх главного пояса борт защищала 152-мм броня. Более тонкое вертикальное бронирование в то время признавалось японцами оправданным, поскольку ожидалось увеличение дистанции боя и, как следствие, более отвесное падение снарядов.
Киль IJN Kirishima была заложен на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» 17 марта 1912 года. Из-за нехватки верфей IJN Kirishima и IJN Haruna стали первыми кораблями Японского императорского флота, построенными на частных верфях Японии. 1 декабря 1913 года корабль был спущен на воду и 19 апреля 1915 года IJN Kirishima вступил в строй.
Вооружение
Вооружение корабля составляло 8 спаренных башенных артилерийских орудий калибра 356 мм, шестнадцать 152 мм пушек. Четыре спаренные зенитных орудия калибра 127-мм/40 и десять спаренных — 25-мм/60. Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта.
Модернизации и переоборудования
Первой реконструкции крейсер подвергся в 1927 году и был перенесен в класс линкоров. Была укреплена броня, а также скорость. В 1934 году, после второй реконструкции, полностью изменена палуба, увеличен моторный отсек и установлена катапульта для запуска самолетов с палубы. Став достаточно быстрым, переведен в класс быстроходных линкоров (за счет удвоение мощности силовой установки скорость возросла с 26 до 30 узлов).
Линкор сфотографирован после второй модернизации линкоров класса Kongō, во время которой был изменен не только внешний вид надстроек корабля, но и полностью заменена энергетическая установка (повышение мощности с 64 000 л.с. до 136 000 л.с.), изменено возвышение вооружения противоминного калибра (152 мм) с 15° до 30° и заменены 40-мм Пом-Помы и 13,2-мм зенитные пулеметы на 10 спаренных 25-мм автоматов. Кроме того, усилили бронирование барбетов и установили новую систему быстрого контрзатопления. В результате этих и других переделок водоизмещение увеличилось с 31 780 тонн до 36 610 тонн, длина увеличилась на 7,6 м, а осадка возросла с 8,6 до 9,7 метра. На катапульте линкора установлен основной наблюдательный гидросамолет того времени «Hакадзима» E8N «Тип95», по классификации союзников «Дэйв».
История службы
После великого землетрясения в Канто 1923 года принимал участие в спасательной операции.
Во время Второй китайско-японской войны, IJN Kirishima использовался главным образом, как вспомогательное судно и как транспортник для переброски войск в материковый Китай.
Накануне Второй мировой войны, судно плавало под командованием вице-адмирала Chuichi Nagumo и входило в состав Ударного авианосного соединения при нападении на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 г.
Принимал участие во многих ранних боевых операциях Императорского флота Японии в 1942 году, обеспечивая поддержку для вторжения в голландскую Ост-Индию и в рейдах апреля 1942 года в Индийском океане. Во время битвы за Мидуэй, предоставлял поддержку в сопровождении четырех авианосцев Нагумо во время передислокации войск на Соломоновые острова во время битвы за Гуадалканал. Корабль сопровождал авианосцы японского флота в боях за Восточные Соломоновые и Санта-Круз острова. В ночном бою 13 ноября 1942 года повредил американские тяжёлые крейсера USS Portland и USS San Francisco, которые уничтожили «систершип» IJN Hiei, но сам почти не пострадал.
Гибель корабля
В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года, в ходе очередного рейда к Гуадалканалу, IJN Kirishima, будучи флагманом японского (силы прикрытия конвоя, доставлявшего к месту высадки крупные сухопутные соединения японцев) соединения вступил в артиллерийскую дуэль с американским линкором USS South Dakota, нанёс ему повреждения (попадание 1 снаряда, пронизало обе стороны комингс люка и снаряд сдетонировал при ударе о барбет. Пробоина в верхней палубе 0,914×3,048 м. Повреждены кожухи центрального и правого 16-дюймовых орудий башни ГК № 3. Уничтожены водо- и газо-отражающие ограждения на 30 футах вокруг барбета. Главная бронепалуба отразила все осколки. Правая катапульта и несколько 20-мм автоматов повреждены), но сам корабль был тяжело повреждён огнём линкора USS Washinghton, подошедшего незамеченным на близкую дистанцию (3 мили). В IJN Kirishima попало 9 406-мм и около 40 127-мм снарядов, корабль потерял управление, были разрушены две башни главного калибра, начались сильные пожары. Утром 15 ноября 1942 года командир приказал оставить корабль, который затонул в 5 милях от острова Саво. Погибло 300 человек, спаслось — 1127, тем не менее свою задачу линейный крейсер выполнил: конвой беспрепятственно дошёл до места назначения. USS South Dakota после этого боя выбыл из строя на 14 месяцев, USS Washinghton — на 1,5 месяца.
Воспоминания очевидцев
«Американские линейные корабли открыли огонь одновременно: шесть залпов, всего 108 снарядов весом более тонны каждый, смешались с частым огнем японцев. Наблюдатели на возвышенности острова затаили дыхание при виде этой самой страшной в морской истории картины, когда на мощном японском корабле неожиданно взметнулся огромный столб пламени в самой его середине. Корабль перевернулся так быстро, что последние снаряды дробили уже его днище и взорвались между палуб в тот момент, когда он исчез с поверхности», — так описывает очевидец уничтожение японского линкора IJN Kirishima, который 15 ноября 1942 года у острова Гуадалканал столкнулся носом к носу с двумя новейшими американскими линкорами, USS Washinghton и USS South Dakota «
Описание боя из истории USS South Dakota на Вундерваффе
В этот момент USS South Dakota уже потерял контакт с USS Washinghton. Без SG-радара восстановить его не удавалось. А вот неприятель все видел прекрасно. Через восемь минут после возобновления действия артиллерии линкора (в 23.43) его на 30 с осветили японские прожекторы. Шквал огня с IJN Kirishima, IJN Takao и IJN Atago обрушился на USS South Dakota с очень близкой дистанции (примерно 5300 м). Затем присоединились и другие японские корабли. За короткое время (с 23.24 до 00.05) американский линкор получил 27 попаданий снарядами калибром от 5 до 14 дюймов. К счастью для корабля, „рой“ выпущенных в него торпед прошел мимо.
Пока японцы расстреливали USS South Dakota, его товарищ, USS Washinghton, оказался обделен вниманием противника. Настал его черед сказать решительное слово в сражении. На экране артиллерийского радара выбрали самую жирную отметку. Некоторое время Ли медлил, пытаясь удостовериться, что это не USS South Dakota. Тут ее как раз осветили японские прожекторы. Сомнения были развеяны, и адмирал приказал открыть огонь. С расстояния в 7,5 — 8 км USS Washinghton без помех стал один за другим всаживать снаряды в цель. Ею был, разумеется, IJN Kirishima, единственный линкор соединения адмирала Кондо. За 7 — 8 минут японский корабль получил пробития от девяти 406-мм бронебойных снарядов (из 75 выпущенных по нему), не менее 40 127-мм снарядов и был совершенно выведен из строя. Ли наблюдал, как горит и взрывается IJN Kirishima. Линкору противника были нанесены смертельные повреждения. После боя экипаж покинул его, и в 3.20 старый корабль скрылся под водой.
Из истории IJN Kirishima
В 3 ч 25 мин 15 ноября 1942 года IJN Kirishima перевернулся через правый борт. Потери экипажа составили 300 человек, эсминцы подобрали из воды 1127 человек, в том числе и командира корабля капитана 1 ранга Ивабучи. Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°10’S, 159°55’Е. По другим данным, в 5 милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°5’S, 159°42’E. В этом бою погибли три американских и один японский эсминец. 20 декабря 1942 года 11-я дивизия линкоров была расформирована, а IJN Kirishima вычеркнут из списков флота.
Из монографии С. Э. Моррисона „Американские ВМС во Второй мировой войне“, „Борьба за Гуадалканал“
USS South Dakota, имевшая неполную картину на экране радара из-за злосчастной потери электроэнергии, продолжала сближаться с соединениями адмирала Кондо и Кимуро. Последний, описав полную петлю после своей торпедной атаки, повернул назад и как-то потерял из виду оба американских линкора. В то же время головной эсминец Кондо заметил их. С расстояния 5000 ярдов шторки прожекторов были внезапно открыты, чтобы подвергнуть USS South Dakota огню всего соединения. Снова торпеды прошли мимо, но крупнокалиберные снаряды обрушились на надстройки линкора. Он ответил залпом из всех орудий по лучам прожекторов. Линкор оказался на перекрестии прицелов трех тяжелых кораблей.
Ли решил не позволить положению ухудшаться дальше. Имея хорошо работающий радар, USS Washinghton выбрал крупную цель, но несколько минут воздерживался открывать огонь, опасаясь, что это может быть его «систершип». На самом же деле USS South Dakota находилась в мертвом секторе радара USS Washinghton, на его правой раковине. Все сомнения были разрешены, когда японцы осветили его, и в полночь флагманский корабль Ли открыл огонь. Выбрав «Киришиму», самую крупную цель, находившуюся почти прямо к северу, 16-дюймовые пушки открыли огонь с дистанции 8400 ярдов. 5-дюймовые установки разделили свое внимание между IJN Kirishima и кораблем, освещавшим USS South Dakota, пока одно 5-дюймовое орудие выпускало осветительные снаряды, открывавшие Ли, с кем он имеет дело. ….
Все корабли адмирала Кондо обрушились на ярко освещенную USS South Dakota. «Асагумо» бесплодно выпустил торпеды. Остальные корабли производили залпы из тяжелых и средних орудий. Они были так заняты этой явной целью, что даже не обнаружили американский флагманский корабль. Результаты оказались роковыми для IJN Kirishima. В него попали девять из семидесяти пяти 16-дюймовых снарядов USS Washinghton и около сорока 5-дюймовых снарядов. Через семь минут IJN Kirishima вышел из строя, лишившись управления и объятый пламенем. Тем временем USS South Dakota и USS Washinghton отметили несколько попаданий в крейсера IJN Atago, IJN Takao, открытые их собственными прожекторами….
… Бой завершился. Адмирал Кондо отбросил свой план обстрела и встретился с проблемой: как помочь горящему и взрывающемуся IJN Kirishima. IJN Sendai и IJN Shikinami сначала было приказано оставаться с поврежденным кораблем, а потом к ним были добавлены еще три эсминца. Кроме разбитого рулевого управления на линкоре были легко повреждены и машины. Но его командир не захотел повторения дневных страданий IJN Hiei и спустя короткое время приказал оставить корабль и затопить его. Эсминцы подошли для спасения экипажа, были открыты кингстоны, и корабль, медленно оседая, затонул к северо-западу от острова Саво в 3 ч. 20 мин. 15 ноября.»
Вывод: по мнению официального историка американского ВМС, имевшего доступ к материалам допросов офицеров Императорского флота Японии, IJN Kirishima был затоплен собственным экипажем.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
IJN Kirishima в японской анимации
Примечания
- ↑ Kirishima — рус. «Туманный остров». Назван в честь горы на о. Кюсю, в префектуре Кагосима и Миядзаки, Япония.
Литература и источники информации
Галерея изображений
Закладка киля
Строительство киля
Строительство киля
Установка орудия
Спуск на воду
Двигательная установка
Завершенное судно
IJN Kirishima
IJN Kirishima у Беппу, 1932 год
