SandBox2

Версия 07:55, 21 августа 2020

Крейсер-минный заградитель HMS Abdiel

240px

Крейсер | ВМС Великобритании

Крейсер-минный заградитель HMS Abdiel

Крейсер-минный заградитель HMS Adventure

Служба

Великобритания

Исторические данные

29.03.1939 г. Заложен

23.04.1940 г. Спущен на воду

19.04.1941 г. Введен в строй

10.09.1943 г. Гибель

Общие данные

2650 / 3415 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

127,38 / 12,20 / 3,96-4,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ТЗА Parsons 4 ПК Адмиралтейского типа / 72 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

39,75 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1000 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

691 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Parsons 4 ПК Адмиралтейского типа / 72 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

39,75 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1050 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

691 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

136-245 чел. Общая численность

Бронирование

25 / 25 мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

3,2 мм. Башни

6,35 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3×2 — 102-мм/45 универсальных орудий Mk.XVI.

Зенитная артиллерия

• 1×4 — 40-мм/40 автомата Vickers Mk.II;
• 2×4 — 12,7-мм пулемета Vickers Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

• 156 мин;
• 15 ГБ.

Однотипные корабли

HMS Abdiel
HMS Latona
HMS Manxman
HMS Welshman
HMS Ariadne
HMS Apollo

HMS Abdiel (рус. «Эбдиел») - головной быстроходный минный заградитель одноименного типа, нередко именуемых крейсерами ВМС Великобритании. В марте 1941 г. провел ряд минных постановок у южного побережья Англии и Бреста. Активно участвовал в снабжении блокированного гарнизона Тобрука. В начале 1942 года совершил 7 постановок у Адаманских о-вов, в августе 1942 г. вернулся в метрополию. В начале января 1943 г. перешел в Северную Африку, где совершил несколько минных постановок у побережья Туниса. 10 сентября 1943 года погиб у Таранто, подорвавшись на мине, выставленной германскими ТКА S-54 и S-61. За годы Второй Мировой войны выставил 2209 мин.

История проектирования и постройки

Основная статья: История создания крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Основная статья: Разработка проекта крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Основная статья: Постройка крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

HMS Adventure на Мальте, 1928 г.

HMS Manxman.

Первым крупным кораблем построенный в Англии для ВМС после окончания Первой Мировой войны стал быстроходный минных заградитель HMS Adventure вошедший в строй в конце 1926 г. Напряженная международная обстановка конца 1930-х годов побудила Адмиралтейство в январе 1937 г. начать работы над проектом нового быстроходного минного заградителя, предназначенного для активных постановок в водах противника, под которым подразумевалась, в первую очередь, Германия.

Эти корабли, близкие по водоизмещению к эсминцам (стандартное - 2650 т), были способны за раз выставить до 150 мин и обладали исключительно высокой скоростью, являясь самыми быстроходными в британском флоте в период Второй мировой войны. Закрытая минная палуба позволяла принимать людей или различные грузы, и в случае необходимости, они могли использоваться как быстроходные транспорты на 200 т груза. Так и оказалось во время Второй мировой войны: заградители типа Abdiel прославились не столько минными постановками, сколько доставкой подкреплений и снабжения в осажденный Тобрук и на Мальту...

Хотя официально и HMS Adventure, и корабли типа Abdiel классифицировались как быстроходные минные заградители (Fast Minelayers), они относились к кораблям 1-го ранга. Именно поэтому даже в документах того времени они зачастую назывались крейсерами-заградителями (Cruiser Minelayers или Minelaying Cruisers).

Первые три корабля (HMS Abdiel, HMS Latona, HMS Manxman) строились по программе 1938 г., четвертый (HMS Welshman) - по программе 1939 г. Все они вошли в строй в середине 1941 г., но незадолго до этого было принято решение о постройке еще двух минзагов второй группы - HMS Ariadne и HMS Apollo. Они были приняты флотом соответственно в октябре 1943 г. и феврале 1944 г.

Название	Герб	Строитель	Заказан	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй
HMS Abdiel		J.Samuel White, Коуз	23.12.1938	29.03.1939	23.04.1940	15.04.1941

Головной корабль серии унаследовал свое имя от лидера эсминцев HMS Abdiel, в ходе постройки переоборудованного в быстроходный минный заградитель и отличившегося во время Ютландского сражения; Эбдиэл, или Абдиэль - мужественный «пламенный серафим» из книги «Потерянный Рай» Джона Мильтона (1608-1674). HMS Abdiel имел девиз Semper Fidelis («Всегда предан»).

Описание конструкции

Быстроходный минный заградитель HMS Latona на момент вступления в строй. Копия подлинного чертежа

Быстроходный минный заградитель HMS Abdiel на момент вступления в строй. Вид сбоку с продольным сечением, вид сверху, план минной(главной) палубы.

Корпус

Основная статья: Корпус крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Быстроходные минные заградители типа Abdiel имели гладкопалубный корпус с заметным подъемом к форштевню. Корпус набирался по продольной схеме, без второго дна. Сплошных палуб было две - главная (минная) и верхняя. Корпус делился на отсеки семнадцатью главными водонепроницаемыми переборками.

Наличие у корабля протяженной минной палубы, не имеющей никакого разделения на водонепроницаемые отделения, представляло значительную опасность в случае получения повреждений. Неконтролируемое распространение воды по минной палубе могло привести к ее проникновению в неповрежденные отсеки через неплотно задраенные палубные люки, а большие площади свободной поверхности - вызвать потерю как поперечной, так и продольной остойчивости. В качестве компромисса корабли второй группы были оборудованы узкими водонепроницаемыми коффердамами вдоль минной палубы, но полностью проблему они не снимали.

Корабли оснащались якорным устройством «миноносного» типа с двумя становыми якорями Холла и двумя электрическими шпилями. Характерного для крейсеров отдельного швартового шпиля не предусматривалось.

Бронирование

Ввиду необходимости максимального снижения веса, броневая защита отсутствовала, за исключением легкой брони ходовой рубки и верхнего мостика толщиной 6,35 мм (1/4 дюйма).

102-мм установки прикрывались противоосколочными щитами толщиной 3,2 мм.

HMS Abdiel на ходовых испытаниях, март 1941 г.

Силовая установка

Основная статья: Силовая установка крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

HMS Latona на заводских испытаниях, апрель 1941 г. По всей видимости, данную окраску корабль сохранял вплоть до самой гибели.

Двухвальная главная энергетическая установка быстроходных минных заградителей типа Abdiel состояла из двух турбозубчатых агрегатов системы Parsons и четырех трехколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа с перегревателями. Силовая установка размещалась по линейному принципу и занимала четыре отсека: от носа в корму шли котельные отделения №1 и №2 (по два котла в каждом), машинное отделение и отсек редукторов. При этом дымоходы паровых котлов №1 и №4 выводились в крайние трубы, а котлов №2 и №3 - в общую среднюю трубу, которая в результате оказалась заметно шире.

Турбозубчатые агрегаты активно-реактивного типа имели отдельные турбины крейсерского хода мощностью около 10 000 л. с. Редукторы - одноступенчатые. Рабочее давление пара - 21,1 атм., температура перегрева - 340°С. Суммарная проектная мощность силовой установки составляла 72 000 л. с. при 350 об/мин. В кормовом котельном отделении находились два дизель-генератора мощностью по 60 кВт.

Корабли оснащались трехлопастными винтами, имевшими диаметр 3,5 м, шаг 4,57 м и площадь поверхности 9,01 м².

Согласно проекту, максимальная скорость (для кораблей первой группы) составляла 39,75 уз при стандартном водоизмещении или 36 уз продолжительно при полной нагрузке. HMS Abdiel не проходил испытаний.

Запас топлива у кораблей первой группы включал 591 т нефти и 58 т соляра для дизель-генераторов. Согласно оперативно-тактическому заданию, дальность плавания спустя полгода после докования должна была составлять 5300-5500 миль экономическим 15-узловым ходом, однако, на испытаниях HMS Manxman был получен гораздо более скромный результат - 4860 (15) миль.

102-мм спаренная установка.

Вооружение

Основная статья: Вооружение крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Артиллерия

Основная статья: 102-мм/45 универсальное орудие Mk.XVI

Основная статья: 40-мм/39 автомат Vickers Mk.VII

Основная статья: 12,7-мм пулемет Vickers Mk.III

Кормовая 102-мм установка. На заднем плане 40-мм счетверенный автомат «пом-пом».

Счетверенный 40-мм автомат «пом-пом».

Счетверенный 12,7-мм пулемет Vickers.

Как и в случае с HMS Adventure, артиллерийское вооружение кораблей типа Abdiel предназначалось, прежде всего, для противовоздушной обороны.

Главный калибр быстроходных минзагов состоял из шести 102-мм/45 универсальных орудий Mk.XVI в трех спаренных палубных установках Mk.XIXA. Ствол орудия состоял из внутренней трубы, кожуха и съемного затворного кольца. Унитарный боеприпас весом 28,8 кг (из них 15,88 кг снаряд) и полуавтоматический вертикально-скользящий клиновой затвор позволили поднять техническую скорострельность до 20 выстрелов в минуту, хотя практическая была ниже - порядка 12-15 выстрелов. В установке Mk.XIXA оба ствола находились в общей люльке, обеспечивающей вертикальное наведение в диапазоне от -10 до +85°. Дальность стрельбы - 18 150 м, досягаемость по высоте - 11 890 м. Погреба заградителей вмещали боезапас из расчета по 250 снарядов на орудие.

Для выдачи целеуказания зенитным орудиям служил установленный на мостике пост управления зенитным огнем (директор) Mk.IV - так называемая «Система наведения при большом угле возвышения» (HACS - High Angle Control System). Он оборудовался 15-футовым (4,5 м) стереоскопическим дальномером и имел гидравлический привод горизонтального наведения. Для быстроходных минзагов директор модернизировали, приспособив для управления огнем по надводным целям. Данные для стрельбы вырабатывал баллистический вычислитель, находившийся в центральном артиллерийском посту (так называемая «передаточная станция» - Transmitting Station), расположенном на нижней палубе перед носовым котельным отделением по левому борту. Рядом с ним находилась электростанция низкой мощности, обеспечивающая питание приборов управления огнем, гирокомпасов, прожекторов и внутренней телефонной сети.

Для обеспечения ПВО в ближней зоне служил четырехствольный 40-мм/39 автомат Vickers Mk.VII («пом-пом»). Он объединял в себе четыре двухфунтовых автомата Mk.VIII. Установка весила 8713 кг и снабжалась электрогидравлическим приводом с 11-сильным электромотором, обеспечивающим скорость вертикального и горизонтального наведения до 25 градусов в секунду, но делающим ее зависимой от источника энергии; в ручном режиме скорости наводки падали более чем вдвое. Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -10 до +80°. Несомненным достоинством установки считалась высокая плотность огня, которую, однако, отчасти обесценивала недостаточная начальная скорость снаряда, ограничивавшая эффективную дальность стрельбы. Боезапас состоял из 7200 патронов (по 1800 на ствол).

Управление стрельбой многоствольного «пом-пома» осуществлялось посредством установленной на кормовой надстройке прицельной колонки (директора) Mk.II с 4-футовым (1,22 м) дальномером.

Дополняли зенитное вооружение два счетверенных 12,7-мм («полудюймовых») пулемета Vickers Mk.III, установленных побортно на нижнем ярусе носовой надстройки. Установка Mk.III весила 1170 кг и обеспечивала вертикальное наведение в диапазоне от -10 до +80°. Боезапас - по 2500 патронов на ствол.

Кроме того, нминзагах первой группы имелось по четыре 7,7-мм пулемета Lewis на переносных станках, которые могли устанавливаться в различных местах корабля.

Постановка мин Mk.XVII с одного из британских минных заградителей при помощи лебедки.

Минное вооружение

Основная статья: Мины Великобритании

Британская морская мина Mk.XVII с 227-кг зарядом взрывчатки.

Постановка мин Mk.XVII с одного из британских минных заградителей ручным способом.

Штатная минная нагрузка составляла 100 мин типа Mk.XIV или Mk.XV, которые принимались на два внешних минных пути. На два внутренних минных пути можно было принять еще 50 мин (позже максимальная вместимость была доведена до 156 мин, а по некоторым данным - даже до 162). Постановка производилась через четыре кормовых лацпорта, имевших размеры 1,22x2,13 м (4x7 футов), причем их внутренние кромки находились на расстоянии 2,44 м от диаметральной плоскости. Пост минного офицера, контролирующего постановку, располагался на минной палубе в непосредственной близости к лацпортам.

Прием мин осуществлялся через шесть грузовых люков в палубе. Четыре из них - по два для внешних и внутренних путей - располагались у кормовой надстройки, в районе 140-го шпангоута (внутренние - со смещением в нос относительно внешних), и обслуживались двумя электрическими кранами. Еще два люка находились у первой трубы, на 78-м шпангоуте. Погрузка через них могла осуществляться при помощи двух съемных деррик-кранов, стрелы которых в походном положении крепились к боковой стенке носовой надстройки и использовались также для постановки параванов.

Для защиты от якорных мин корабли имели четыре паравана-охранителя типа S Mk.I. Противолодочное вооружение включало в себя 15 глубинных бомб, хранившихся на стеллажах в кормовой части, и гидроакустическую станцию Asdic типа 128, опускаемая антенна которой располагалась под носовым орудием.

• 

  HMS Apollo производит постановку магнитных мин типа «М» Mk.I у берегов Норвегии, декабрь 1944 г.

• 

  HMS Apollo производит постановку магнитных мин типа «М» Mk.I у берегов Норвегии, декабрь 1944 г.

• 

  Канатный измеритель пройденного пути на борту HMS Apollo.

• 

  Модель HMS Latona. Район кормовой надстройки. Видны грузовые люки и электрические краны для погрузки мин.

Радиолокационное оборудование

Основная статья: Радиолокационное оборудование крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

HMS Abdiel в период ходовых испытаний, март 1941 г. Корабль несет однотонную серую окраску Флота метрополии. Видны антенны радиолокационных станций типа 285 (на зенитном директоре) и 286 (на фок-мачте).

Мины типа Н-II на борту легкого крейсера HMS Aurora, конец Первой мировой войны.

К моменту вступления в строй головного представителя серии радиолокационное оборудование являлось уже непременным атрибутом вооружения кораблей. На радары возлагались две важнейшие функции: обнаружение целей и управление артиллерийским огнем. Изначально HMS Abdiel был оборудован радиолокационными станциями типов 282, 286М и 285.

Радар типа 286М работал на длине волны 1,4 м (частота 214 МГц), имел мощность 10 кВт и позволял обнаруживать как воздушные, так и надводные цели. Дальность действия по самолету достигала 25 миль, по кораблю класса «крейсер» - 6-8 миль, но точность пеленгования была низкой (за исключением узкого сектора строго по носу). Радиолокационная станция типа 285 предназначалась для управления огнем 102-мм орудий, работала на длине волны 0,5 м, имела мощность 25 кВт, дальность до 9 миль и могла использоваться для действия как по воздушным, так и по надводным целям. Чтобы луч радара совпадал с линией прицеливания, антенна монтировалась непосредственно на директоре.

На той же элементной базе была разработана станция типа 282, предназначенная для управления огнем зенитных автоматов и отличавшаяся меньшей дальностью действия (до 2,5 миль). Антенна монтировалась на директор «пом-пома»

Впоследствии вместо радаров типа 286 стала устанавливаться новая станция обнаружения целей типа 291. Новый радар работал в диапазоне метровых волн, имел мощность 80 кВт и обеспечивал обнаружение самолетов на дистанции до 50 миль, надводных кораблей - до 10 миль.

Прочие характеристики

Основная статья: Мореходность и маневренность крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Основная статья: Шлюпки крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Экипаж

Экипаж минных заградителей типа Abdiel первой группы при вступлении встрой составлял 236-246 офицеров и матросов. После проведения модернизаций экипаж увеличивался, однако, насколько неизвестно.

Окраска

В 1941 году, когда вступали в строй минзаги первой серии, вопросы, связанные с камуфляжной окраской кораблей Королевского флота, еще не были до конца отработаны и четко зафиксированы в руководящих документах. Как следствие, окраска быстроходных заградителей оказалась весьма разнообразной. К сожалению, отсутствие документальных свидетельств по ряду периодов не позволяет говорить о ней с полной достоверностью, поэтому нам придется основываться на отрывочных сведениях и имеющихся фотографиях.

HMS Abdiel вошел в строй в стандартной окраске Флота метрополии, основным цветом которой являлся средне-серый (507b) с темно-серыми (507а) палубами. После прибытия на Средиземное море весной 1941 г. он получил нестандартный двухтональный камуфляж «осколочного» типа (Splinter Type), заключавшийся в нанесении частых темно-серых полос и клиньев на общий светло-серый (507с) фон борта и надстроек. Окраска была симметричной для левого и правого бортов. Как долго она сохранялась на корабле, сказать невозможно.

В начале 1943 г. завершивший ремонт HMS Abdiel получил четырехцветный искажающий камуфляж с использованием темно-серого (G10), серо-зеленого (G20), средне-сине-серого (В30) и бледно-синего (В55) цветов. Палубы корабля были темно-серыми (G10), за исключением небольшого участка, покрытого специальной мастикой Semtex.

HMS Abdiel имел тактический номер М39.

Модернизации

Основная статья: Модернизации крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Основная статья: 20-мм автомат Oerlikon

В сентябре 1941 г. было принято решение о замене 12,7-мм пулеметов на кораблях первой группы на два одинарных 20-мм автомата Oerlikon, установке пяти дополнительных автоматов (два - побортно на кормовой надстройке перед платформой четырехствольного «пом-пома», еще два - в самом ее конце, один - на прожекторной площадке между второй и третьей трубами) и оснащении директора 40-мм автомата радаром управления огнем типа 282.

На HMS Abdiel модернизация была произведена в полном объеме во время ремонта в Тайне в августе-ноябре 1942 г., когда он получил семь 20-мм автоматов и РЛС типов 291 (вместо 286) и 282.

Тактико-технические характеристики

Общая оценка проекта

Основная статья: Общая оценка проекта крейсеров-минных заградителей типа Abdiel

Характерной особенностью британских быстроходных минзагов типа Abdiel стала полностью закрытая минная палуба. Получаемые при этом преимущества вполне очевидны, однако и цена оказалась немалой: это и меньшая минная вместимость, и потенциальная опасность в случае получения повреждений. Считается, что именно неконтролируемое распространение воды через пробитую минную палубу сыграло роковую роль в случае гибели HMS Welshman.

В целом быстроходные минные заградители типа Abdiel характеризовались как очень удачные корабли, причем в этой оценке единодушно сходятся и современники, и послевоенные исследователи. Тем не менее, они оказались единственными в своем роде. В других флотах активные минные постановки осуществляли обычные крейсера и эсминцы, относительно небольшая миновместимость которых не являлась критичной.

Служба

Галерея

Примечания

Ссылки

• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• www.associazione-venus.it
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• www.airwar.ru

Литература

• Патянин С.В. Крейсера-заградители Королевского флота. — «Морская кампания». — Москва: 2016 №1. — 68 с.
• С. Патянин, А. Дашьян, К. Балакин Все крейсера Второй Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2012. — 512 с. — ISBN 978-5-699-53738-9