USS Shangri-La (1944)
| Версия 18:07, 4 марта 2015 Slavyanist:ru переименовал страницу USS Shangri-La (1944) в Navy:USS Shangri-La (1944) | Версия 07:34, 10 июля 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = USS Shangri-La (CV-38) | |Название корабля = USS Shangri-La (CV-38) | |||
| Строка 15: | Строка 14: | |||
| |Предшественники = | |Предшественники = | |||
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| + | ||||
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | ||
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |Водоизмещение = 27100 | |
| + | |ВодоизмещениеПолн = 34881 | |||
| |Длина = 271 | |Длина = 271 | |||
| |Ширина = 28 | |Ширина = 28 | |||
| |Осадка = 8,4 | |Осадка = 8,4 | |||
| + | ||||
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| |Главная ЭУ тип док = 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Вилькокс» 4 Westinghouse мотор паровые турбины. | |Главная ЭУ тип док = 8 водотрубных котлов типа «Бабкок—Вилькокс» 4 Westinghouse мотор паровые турбины. | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = 150000 | + | |Главная ЭУ мощность док = 150000 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| |Кол-во валов док = 4 | |Кол-во валов док = 4 | |||
| ? | |Скорость хода макс док = 33 | + | |Скорость хода макс док = 33 | |
| ? | |Скорость хода эконом док = 15 | + | |Скорость хода эконом док = 15 | |
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| ? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 15000 | |
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = {{comment| 8 водотрубных котлов 4 ? паровые турбины }} | |Главная ЭУ тип реал = {{comment| 8 водотрубных котлов 4 ? паровые турбины }} | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = 150000 | + | |Главная ЭУ мощность реал = 150000 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| |Кол-во валов реал = 4 | |Кол-во валов реал = 4 | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = 33 | + | |Скорость хода макс реал = 33 | |
| ? | |Скорость хода эконом реал = 15 | + | |Скорость хода эконом реал = 15 | |
| |Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
| ? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 15000 | |
| <!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
| |Общая численность = 3106 | |Общая численность = 3106 | |||
| Строка 49: | Строка 51: | |||
| |Матросы = 2891 | |Матросы = 2891 | |||
| <!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
| ? | |Пояс = 64—102 | + | |Пояс = 64—102 | |
| |Борт = | |Борт = | |||
| ? | |Палуба = 64 | + | |Палуба = 64 | |
| ? | |Траверз = 102 | + | |Траверз = 102 | |
| |Барбеты = | |Барбеты = | |||
| |башня лоб = | |башня лоб = | |||
| Строка 58: | Строка 60: | |||
| |башня тыл = | |башня тыл = | |||
| |башня крыша = | |башня крыша = | |||
| ? | |Боевая рубка = 40 | + | |Боевая рубка = 40 | |
| ? | |Румпельное отделение = 64—102 | + | |Румпельное отделение = 64—102 | |
| <!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| Строка 79: | Строка 81: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Uss-cv-38-shangri-la-1956-aircraft-carrier.png | |pic = Uss-cv-38-shangri-la-1956-aircraft-carrier.png | |||
| ? | |content = | + | |content = '''Shangri-La''' ({{lang-ru|«Шангри-Ла»}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] [[Navy:Авианосцы_типа_Essex|типа Essex]]. Поступил на вооружение 15 сентября 1944 в ВМС Соединенных Штатов Америки. Принимал участие в сражениях [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны. После войны модернизирован переклассифицирован в CVA, позже еще раз в CVS. Во время войны во Вьетнаме награжден тремя боевыми звездами. Продан на металлолом в 1988 году. | |
| ? | 15 сентября 1944 в ВМС Соединенных Штатов Америки. | + | ||
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| Строка 260: | Строка 260: | |||
| Файл:Image087597.jpg | Файл:Image087597.jpg | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | {{Викифицировать}} | |||
| + | [[Категория:Авианосцы]] | |||
| + | {{WWIIUSShips |state=collapsed}} | |||
Версия 07:34, 10 июля 2015
USS Shangri-La (CV-38)
США
| 15 января 1943 Заложен |
| 24 февраля 1944 года Спущен на воду |
| 30 июля 1971 Выведен из боевого состава |
| 1988 году Сдан на слом |
| 27100 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 271 / 28 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3106 чел. Общая численность |
| 215 чел. Офицеры |
| 2891 чел. Матросы |
| 64—102 / мм. Пояс/борт |
| 64 мм. Палуба |
| 40 мм. Боевая рубка |
| 64—102 мм. Румпельное отделение |
Авиагруппа
- 90-103 самолёта.
Универсальная артиллерия
- 6 x 2 — 127-мм/38 Mk.12.
Мелкокалиберная артиллерия
- 8 x 4 — 40-мм «Бофорс» Mk.2;
- 46 x 1 — 20-мм «Эрликон» Mk.4.
USS Essex, USS Lexington, USS Franklin, USS Intrepid, USS Yorktown, USS Bunker Hill, USS Randolph, USS Ticonderoga, USS Wasp, USS Hancock, USS Bennington, USS Boxer, USS Bon Homme Richard, USS Kearsarge, USS Oriskany, USS Reprisal, USS Antietam, USS Princeton, USS Shangri-La, USS Lake Champlain, USS Tarawa, USS Valley Forge, USS Iwo Jima, USS Philippine Sea
Содержание
Предпосылки создания
Изменения которые были внесены в чертежи показали,что проект 1934 года не удовлетворяет требованию массы современной авиации,защитным вооружениям а также защите от торпед.Эти причины подтолкнули США переработать проектные чертежи.
Март 1938 года:Конгрессом был принят основополагающий закон позволяющий США построить пару авианосцев водоизмещением до 40 000 тонн. За основу были взяты авианосцы типа Yorktown, USS Hornet.Так они были доработанны и улучшены,что дало свет новому типу « Essex», а ускоренные темпы роста Японской флотилии,лишь ускорил процесс постройки.
Начавшаяся Вторая мировая война, развязала американцем руки и избавила от надобности искать пути решения ограничений на размеры кораблей, дальнейшем постройка могла ограничивалась только из экономических факторов страны.
Вторая мировая война
Shangri-La завершил своё оснащение на военно-морской базе США в Норфолке.Проходил пробные испытания в Тринидаде затем вернулся в Норфолк.По прибытию в Перл-Харбор приступил к квалификации своих пилотов. 25 апреля 1945 года авианосец Shangri-La вместе с сопровождением вышел на точку атаки,и нанёс первый удар по Японцам,целью были группа островов в нескольких сотнях миль от Окинавы.Самолёты успешно уничтожили радиолокационные установки,следом авианосцу поставляется группа задач по авиационной поддержки для 10-й армии на Окинаве.
Позже со 2-го по 3 июня Целевая группа начала воздушные атаки на Японские острова-направленных в частности на Кюсю,самом южном из основных островов.Летчики Shangri-La понесли большие потери. Позже началась серия воздушных ударов с авианосца,которая продолжалась вплоть до капитуляции 15 августа.
Самолёты Shangri-La бомбардировали всё длину цепи островов во время этих рейдов.Позже напали и на Токио. Также они бомбардировали города Хонсю и Хоккайдо,по прошествию времени Токио был снова атакован. Также без внимания не обошелся и линкор Ногато,пришвартованный близко к берегу В Йокосука. Самолетами был повреждён и Крейсер Оёдо с линкор Харуна,последний очень сильно. Shangri-La не раз подвергался ударам тайфунов,но он продолжал бомбить города Хонсю и Хоккайдо. После капитуляции Японии в течении двух месяцев находился около её берегов,после направился в США.
Последующие годы
После возращения,Shangri-La базировался в Сан-Диего. Участвовал в операции Crossroads,по испытаниям атомной бомбы на атолле Бикини.По прибытии на родину в 1947 году был выведен в резервный флот в Сан-Франциско. Выведен из резерва 10 мая 1951 года.Прошёл ремонт и модернизацию по программе SCB-27C и SCB-125.
Повторно вошёл в строй только в 1951 году.1952 год получил индекс (CVA-38)и переклассифицирован в атакующий авианосец.Повторно прошел модернизации уже по программе SCB-125 и был повторно введён во флот 10 января 1955 года.В тот же год была проведена интенсивная подготовка флота. В следующем году развёртывается на Дальнем Востоке на западной части Тихого океана.16 марта 1960 года выдвинулся на новый порт Mayport.
После недолгого прибывания в порту было приказано вернуться в море,на этот раз в Карибский бассейн из-за проблем в Гватемале и Никарагуа.Участвовал в операция в заливе Свиней. В 1969 году,был переименован в противолодочный носитель ( CVS-38 ) Промежуток между 1961 и 1970 Shangri-La чередовал развертывания в Средиземном море и операций в западной части Атлантического океана.
Модернизация
Модернизация была сдвоена,в один промежуток времени проводились работы по программам SCB-27C и SCB-125,время проведения с октября 1952.Программа SCB-27C подразумевала под собой усиления полётной палубы-это позволило реактивным самолётам массой до 24 тон базироваться на этих кораблях помимо этого были установлены катапульты и аэрофинишёры Mk5.Улучшенны элеваторы, а элеватор находившийся в кормовой части переместили на левый борт.
Демонтировались 127-мм орудия Mk 12.Установлены восемь новых орудий.Вместо устаревших на тот момент 40-мм автоматов были установлены 76-мм орудия у которых имелся дистанционный взрыватель,повышавший их эффективность.Реконструировалась надстройка,она была сделана выше и короче.Перестроению были подвергнуты и дымовые трубы,их разместили под углом к корме, для установки современного радара и коммуникационной мачты в верхней части надстройки.
Для защиты лётного состава дежурные помещения разместили под палубу.Увеличивался также и объём топлива сразу до 300 тысяч галлонов,также увеличивалась скорость подачи топлива по магистрали-до 190 литров в минуту.Устанавливались также пожарные переборки-это улучшало эффективность пожаротушения.Улучшена внутренняя начинка,в частности электрогенераторы,а также оборудование для хранения и подачи боеприпасов к орудиям.Корабли оборудовались блистерами -это увеличело ширину по ватерлинии от 2,5 до 3 м.Углубилась посадка,что снизило скорость до тридцати одного узла.
По программе SCB-125 устанавливалась угловая полётная палуба,система посадки зеркало и т.д.Shangri-La был из числа тех кто первый прошёл данные модернизации.
Экипаж
На авианосцах класса ESSEX густо стояла проблема перенаселения изначально численность должна была составлять штатно около 2386 человек, в том числе 215 офицеров,на самом деле их было гораздо больше реально до 3106 человек, в том числе 226 офицеров.Каюты не проэктировались под такое количество человек,собственно экипажу приходилось выкручиваться из данной ситуации с помощью подвесных гамаков,а офицерам как старшим по званию выделялись штабные помещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка состояла из 4 паровые турбины Westinghouse и 8 водотрубных котлов Babcock-Wilcox приводили в действие 4 гребных винта и позволяли развивать скорость до 33 узлов.Проектная мощность ЭУ в 150000 л.с.Максимальный запас топлива позволял совершать плавание до 15000 миль на экономном ходу в 15 узлов.
Вооружение
На авианосце использовались зенитная артилерия как малых калибров так и более внушительных 127-мм которых хватало чтобы защитится от неприятеля.
Зенитные установки и артиллерия
Здесь представлены фотоархив а также ттх этого вооружения.
| Параметр | 5"/38 twin Mark 12 | Bofors Mark 2 | Oerlikon Mark 4 |
|---|---|---|---|
| Калибр, мм | 127 | 40 | 20 |
| Длина ствола, калибров | 38 | 56 | 70 |
| Количество стволов, шт | 2 | 4 | 1 |
| Дальность стрельбы, м | 16640 | 7160 | 4400 |
| Скорострельность, выстр/мин | 21 | 120 | 450 |
| Калибр, мм | 127 | 40 | 20 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 790 | 890 | 830 |
| Угол возвышения, град. | ?15° +85° | ?20° +80° | ?5° +87° |
| Бронепробиваемость с дист. 3660 м, мм | 127 | 15 | н/д |
Авиационное вооружение
Эти типы самолётов базировались на корабле в ближайшие годы после его создания,после модернизации парк техники обновлялся.
- ↑ Для турбореактивного двигателя
Казусы воздушного боя
Истребитель F4U «Корсар» из эскадрильи VF-85 экстренно приземляется на палубу авианосца Shangri-La.Причиной послужил неудачный манёвр и столкновения с «Корсаром» из авиагруппы «Йорктаун» во время воздушного боя над японской базой Куре.Во время приземление у самолёта отваливается хвост.
Подобные случаи не единичны,известно ещё много подобных случаев когда при неудачном приземлении на палубу
авианосца лётчикам приходилось покидать в спешке свои боевые машины или они и вовсе не долетали до
спасительного спасительного «островка».
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org
- https://en.wikipedia.org
- https://www.navsource.org
- https://las-arms.ru
- https://waralbum.ru
- https://waralbum.ru
- https://arsenal-info.ru
- https://ru.wikipedia.org
- https://coollib.com
Галерея изображений
CV-38
Герб USS Shangri-La
CVA-38
_1956.jpg)
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
