USS Randolph (1944)
Randolph
.jpg)
США
| 10 мая 1943 Заложен |
| 28 июня 1944 Спущен на воду |
| 13 февраля 1969 Выведен из боевого состава |
| 1 июня 1975 Сдан на слом |
| 23785 / 34881 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,9 / 45,0 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2682-3448 чел. Общая численность |
| 226 чел. Офицеры |
| 64-102 / мм. Пояс/борт |
| 36-64 мм. Палуба |
| 102 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 мм. Боевая рубка |
| 64-102 мм. Румпельное отделение |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 12 (4×2,4×1) — 127-мм орудие Mark 12;
- 32 (8×4) — 40-мм орудие Bofors;
- 46 (46×1) — 20-мм орудие Oerlikon.
Авиационное вооружение
- 90 – 102 самолётов.
USS Essex (CV-9), USS Yorktown (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Hornet (CV-12), USS Franklin (CV-13), USS Ticonderoga (CV-14), USS Lexington (CV-16), USS Bunker Hill (CV-17), USS Wasp (CV-18) и другие (всего 24 из запланированных 32 кораблей)
Содержание
Общие сведения
USS Randolph (CV/CVA/CVS-15) был одним из авианосцев класса Essex, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США. Второй корабль ВМС США, который был назван в честь Пейтона Рэндольфа (англ. Peyton Randolph), президента Первого Континентального Конгресса. За время своей службы USS Randolph работал в бассейнах Атлантического океана, Средиземного и Карибского морей. В начале 1960-х он служил спасательным кораблём для двух космических миссий программы «Меркурий» (англ. Mercury), включая исторический первый орбитальный полёт Джона Гленна (англ. John Herschel Glenn).
История создания
Постройка и испытания
USS Randolph был заложен 10 мая 1943 года, и он был спущен на воду судостроительной компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. в Вирджинии 28 июня 1944 года.
Описание конструкции
Корпус
Подробные сведения о конструкции авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Бронирование
Подробные сведения о бронировании авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Энергетическая установка и ходовые качества
Подробные сведения об энергетической установке и ходовых качествах авианосца приведены в статье о авианосцах типа Essex.
Вооружение
Вспомогательная артиллерия
На момент вступления в строй USS Randolph нёс двенадцать 127-мм орудий Mark 12, которые монтировались в палубных установках двух типов. Четыре орудия стояли в спонсонах ниже уровня полётной палубы и имели сектора обстрела лишь по левому борту, остальные восемь пушек располагались в новых спаренных башенных установках и могли вести огонь на оба борта.
| ТТХ вспомогательной артиллерии авианосца USS Randolph (CV-15) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 127-мм орудия Mark 12 | |
| Длина орудия | 5,683 мм | |
| Длина ствола | 38 калибров | |
| Объём каморы | 10,72 дм3 | |
| Типы снарядов | AA, AAС, AAVT, AP, SS, WP, AA non-frag, AAVT non-frag, BL, W | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 25 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 762-792 м/с | |
| Скорострельность | 12-15 выстрелов/мин | |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии на авианосце USS Randolph (CV-15) использовались тридцать два 40-мм орудия Bofors и сорок шесть 20-мм орудий Oerlikon.
| ТТХ зенитного вооружения авианосца USS Randolph (CV-15) | ||
|---|---|---|
| Параметры | 40-мм зенитное орудие Bofors | 20-мм зенитное орудие Oerlikon |
| Длина орудия | 2250 мм | 2210 мм |
| Длина ствола | 56 калибров | 70 калибров |
| Принцип заряжания | кассетный (по 4 выстрела) | магазинный или ленточный |
| Объём каморы | - | 0,034855 дм3 |
| Типы снарядов | HE, SAP | HE, AP, WP |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 0,9 кг | 0,124 кг |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 881 м/с | 831 м/с |
| Скорострельность | 120 выстрелов/мин | 450 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы | 7 160 м | 4 390 м |
Авиационное вооружение
Гордостью авианосца USS Randolph (CV-15) была наступательная мощь 36 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков и 18 торпедоносцев. F6F-5 Hellcat был палубным истребителем, SB2C-4 Helldiver - стандартным самолётом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком, а TBF-1C Avenger был разработан как торпедоносец-бомбардировщик, но часто использовался в других целях.
| Характеристики самолётов, входивших в состав авиагруппы авианосца USS Randolph (CV-15). | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Скорость, км/ч | Дальность полёта, км | Вооружение | Длина x размах крыла, м | Мощность двигателя, л.с. |
| Grumman FM-2 Wildcat | 518 | 2170 | 4 × 12,7-мм пулемёт + 226 кг бомб | 8,77 x 11,59 | 1350 |
| Grumman F6F-5 Hellcat | 610 | 2600 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,17 x 13,08 | 2200 |
| Douglas SBD-3 Dauntless | 402 | 2160 | 2 x 12,7-мм пулемёт и 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 9,8 x 12,65 | 1000 |
| Curtiss SB2C-4 Helldiver | 475 | 1870 | 2 x 20-мм пушки, 2 x 7,62-мм пулемёт + 726 кг бомб | 11,18 x 15,14 | 1900 |
| Grumman TBF-1C Avenger | 436 | 2000 | 3 x 12,7-мм, 1 x 7,62-мм пулемёт + 907 кг бомб | 12,2 x 16,52 | 1700 |
| Chance Vought F4U-4 Corsair | 684 | 1615 | 6 x 12,7-мм пулемёт + 900 кг бомб | 10,27 x 12,5 | 2450 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На момент вступления в строй USS Randolph (CV-15) был оснащён двумя радарами дальнего обнаружения воздушных целей:
- 1 SK-2
- 1 SC-2
Дальность обнаружения самолёта у этих РЛС составляла примерно восемьдесят миль.
Обнаружение надводных целей осуществлялось двумя радарами:
- 2 SG
Комплект радиолокационного оборудования дополняли два радара:
- 2 FD Mark 4
Так же на авианосце был установлен радиовысотомер, который позволял определять три координаты воздушной цели вместо двух, что значительно улучшало систему ПВО:
- 1 SM
Модернизации и переоборудования
Программа SCB-27A:
В начале 1950-х годов USS Randolph был модернизирован по программе SCB-27A и оснащён парой гидравлических катапульт H-8.
Программа SCB-125:
В период с 1955 по 1956 год USS Randolph был модернизирован по программе SCB-125 и стал противолодочным авианосцем. Эти модернизации включали добавление угловой полётной палубы и другие усовершенствования, направленные на улучшение лётных операций и морской навигации. Самолётоподъёмники были перемещены с центральной линии к краю палубы правого борта в положение относительно далеко на корме.
История службы
Вторая мировая война
20 января 1945 года USS Randolph выдвинулся из Сан-Франциско в Улити, откуда он вышел 10 февраля с оперативной группой TF 58. 16-17 февраля он совершил нападения на аэродромы Токио и авиастроительный завод в Татикаве. На следующий день он нанёс удар по острову Чичи Дзима. 20 февраля он провёл три воздушных захода в поддержку наземных войск, вторгшихся в Иводзиму, и два против Хаха Джимы. В течение следующих четырёх дней по Иводзиме были нанесены новые удары, и почти непрерывно велись боевые воздушные патрули. Три удара по аэродромам в районе Токио и один по Хатидзё Дзима последовали 25 февраля, прежде чем авианосец вернулся в Улити.
Находясь на якоре в Улити 11 марта, камикадзе Yokosuka P1Y1 пикировал на USS Randolph по правому борту в кормовой части чуть ниже полётной палубы, в результате чего погибло 27 человек. Отремонтированный в Улити, авианосец присоединился к оперативной группе Окинавы 7 апреля. Боевое воздушное патрулирование осуществлялось ежедневно до 14 апреля, когда были нанесены удары по Окинаве и острову Какерома. На следующий день бомбардировщики и самолёты-торпедоносцы обрушились на Окинаву, а истребители ударили по аэродрому на юге Кюсю.
В мае самолёты с авианосцев нанесли удары по островам Рюкю и южной части Японии, военно-морской базе и аэродромам Кикаи и Кюсю. Став флагманом группы TF 58 15 мая, USS Randolph продолжал поддерживать оккупацию Окинавы до 29 мая, после чего он отправился через Гуам на Филиппины.
В своём следующем боевом походе в составе знаменитого Третьего флота США под командованием адмирала (англ. Admiral) Хэлси, Уильяма Фредерика (англ. William Frederick Halsey, Jr.) USS Randolph нанёс серию ударов по островам Японии. 10 июля корабль совершил восемь налётов на аэродромы в районе Токио, в основном на полуострове к востоку от Токийского залива. 14 июня его самолёты нанесли удары по аэродромам и судам в проливе Цугару и его окрестностях. Атаки на японские острова продолжались в течение следующих нескольких дней, и 18 июля линейный корабль Японского императорского флота IJN Nagato, стоявший у причала на военно-морской базе Йокосука, так же подвергся бомбардировке.
Послевоенные годы
После окончания войны USS Randolph отправился домой. Пройдя транзитом через Панамский канал в конце сентября, он прибыл на военно-морскую базу Норфолк 15 октября. До конца года он совершил два похода в район Средиземного моря для возвращения американских военнослужащих. Затем, в 1946 году, он стал учебным кораблём для резервистов и гардемаринов, а во второй половине года совершил круиз по Средиземному морю. После очередного плавания в Карибское море в начале лета 1947 года он взял курсантов в круиз по водам Северной Европы. USS Randolph был выведен из строя в резерв 25 февраля 1948 года и пришвартован на военно-морской верфи Филадельфии.
В июне 1951 года USS Randolph начал свою программу модернизации SCB-27A на военно-морской верфи Норфолка. Randolph был повторно введён в эксплуатацию уже как переклассифицированный ударный авианосец USS Randolph (CVA-15) 1 июля 1953 года.
Покинув верфь в январе 1956 года, USS Randolph в течение следующих шести месяцев проводил воздушные операции у восточного побережья и был первым авианосцем Атлантического флота, запустившим управляемую ракету Regulus со своей лётной палубы.
14 июля 1956 года авианосец снова направился на восток для семимесячной службы в составе шестого флота в Средиземном море. Когда в октябре того же года Израиль, Великобритания и Франция вторглись в Объединенную Арабскую Республику, USS Randolph был готов. Действуя недалеко от Суэцкого канала, его самолёт обеспечивал воздушное прикрытие, а также наземную и воздушную разведку для эвакуации граждан США из Александрии. Он вернулся в Соединённые Штаты 19 февраля 1957 года.
После нескольких месяцев операций у восточного побережья USS Randolph снова развернулся в Средиземном море 1 июля 1957 года. В период с августа по декабрь, когда политические беспорядки в Сирии угрожали ещё больше нарушить и без того неспокойный Ближний Восток, он патрулировал восточное Средиземноморье. Авианосец вернулся в США 24 февраля 1958 года.
USS Randolph был переклассифицирован как противолодочный авианосец CVS-15 31 марта 1959 года и в течение этого и следующего года проводил операции по борьбе с подводными лодками у Восточного побережья, получив свою четвёртую подряд награду за боевую эффективность в сентябре 1960 года.
В июле 1961 года USS Randolph отправился на операции в Карибском бассейне и служил спасательным кораблём после приводнения астронавта Вирджила Гриссома (англ. Virgil Ivan «Gus» Grissom) во время второго американского суборбитального космического полёта. В феврале 1962 года авианосец был основным спасательным кораблём для астронавта Джона Гленна (англ. John Herschel Glenn, Jr.), во время его первого американского орбитального полёта в космос.
Летом 1962 года USS Randolph снова отправился в Средиземное море. Вернувшись в западную Атлантику, он работал в Карибском бассейне с конца октября по ноябрь. 27 октября авианосец и группа из одиннадцати эсминцев ВМС США обнаружили и окружили советскую подводную лодку «Б-59» недалеко от Кубы и начали сбрасывать глубинные бомбы, взрывчатые вещества, предназначенные для того, чтобы подлодка всплыла на поверхность для идентификации.
После капитального ремонта в Норфолке USS Randolph возобновил работу в Атлантике. В течение следующих пяти лет он совершил два круиза по Средиземному морю и круиз по Северной Европе, проводя большую часть своего времени у восточного побережья и в Карибском бассейне.
7 августа 1968 года Министерство обороны США объявило, что выведет из строя USS Randolph и 49 других кораблей, чтобы сократить финансовые расходы в 1969 году. USS Randolph был списан 13 февраля 1969 года на Бостонской военно-морской верфи и был оставлен в резервном флоте на военно-морской верфи Филадельфии. В июне 1975 года корабль был продан компании Union Minerals & Alloys за 1 560 000 долларов. Авианосец отбуксировали в Кирни, штат Нью-Джерси, и отправили на металлолом.
Командиры
| Командиры USS Randolph за годы службы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п / п | Звание (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | Фото | |||||
| 1 | Captain (Капитан 1 ранга) | Felix Locke Baker (Феликс Лок Бейкер) | 9 октября 1944 г. - 26 июля 1945 г. |  | |||||
| 2 | Captain (Капитан 1 ранга) | Jackson Rogers Tate (Джексон Роджерс Тейт) | 26 июля 1945 г. - 22 сентября 1946 г. |  | |||||
| 3 | Captain (Капитан 1 ранга) | Daniel Ward Harrigan (Дэниел Уорд Харриган) | 22 сентября 1946 г. - 25 февраля 1948 г. |  | |||||
| 4 | Captain (Капитан 1 ранга) | Robert Stewart Quackenbush, Jr. (Роберт Стюарт Квакенбуш-младший.) | 1 июля 1953 г. - 8 мая 1954 г. |  | |||||
| 5 | Captain (Капитан 1 ранга) | James Richard Lee (Джеймс Ричард Ли) | 8 мая 1954 г. - 10 мая 1955 г. |  | |||||
| 6 | Captain (Капитан 1 ранга) | Jack Clayton Renard (Джек Клэйтон Ренард) | 10 мая 1955 г. - 26 мая 1956 г. |  | |||||
| 7 | Captain (Капитан 1 ранга) | Edward Joseph O'Neill (Эдвард Джозеф О'Нил) | 26 мая 1956 г. - 15 августа 1956 г. |  | |||||
| 8 | Captain (Капитан 1 ранга) | Daniel Fletcher ("Dog") Smith, Jr. (Дэниел Флетчер Смит-младший.) | 15 августа 1956 г. - 10 августа 1957 г. |  | |||||
| 9 | Captain (Капитан 1 ранга) | Louis Joseph Kirn (Луис Джозеф Кирн) | 10 августа 1957 г. - 15 февраля 1958 г. |  | |||||
| 10 | Captain (Капитан 1 ранга) | Bernard Max ("Smoke") Strean (Бернард Макс) | 15 февраля 1958 г. - 21 марта 1959 г. |  | |||||
| 11 | Captain (Капитан 1 ранга) | Joseph Bonafield Tibbets (Джозеф Бонафилд Тиббетс) | 21 марта 1959 г. - 30 января 1960 г. |  | |||||
| 12 | Captain (Капитан 1 ранга) | Richard Emerson Harmer (Ричард Эмерсон Хармер) | 30 января 1960 г. - 15 декабря 1960 г. |  | |||||
| 13 | Captain (Капитан 1 ранга) | Harry Edward Cook, Jr. (Гарри Эдвард Кук-младший.) | 15 декабря 1960 г. - 17 ноября 1961 г. |  | |||||
| 14 | Captain (Капитан 1 ранга) | Max Arnold Berns, Jr. (Макс Арнольд Бернс-младший.) | 17 ноября 1961 г. - 14 октября 1962 г. |  | |||||
| 15 | Captain (Капитан 1 ранга) | Harry Lafayette Harty, Jr. (Гарри Лафайет Харти-младший.) | 14 октября 1962 г. - 3 октября 1963 г. |  | |||||
| 16 | Captain (Капитан 1 ранга) | Richard James Davis (Ричард Джеймс Дэвис) | 3 октября 1963 г. - 24 августа 1964 г. |  | |||||
| 17 | Captain (Капитан 1 ранга) | John Francis Refo (Джон Фрэнсис Рефо) | 24 августа 1964 г. - 21 августа 1965 г. |  | |||||
| 18 | Captain (Капитан 1 ранга) | William Benjamin Morton (Уильям Бенджамин Мортон) | 21 августа 1965 г. - 1 октября 1966 г. |  | |||||
| 19 | Captain (Капитан 1 ранга) | William Joseph Moran (Уильям Джозеф Моран) | 1 октября 1966 г. - 7 июля 1967 г. |  | |||||
| 20 | Captain (Капитан 1 ранга) | Wynn Victor Whidden (Винн Виктор Уидден) | 7 июля 1967 г. - 13 февраля 1969 г. |  | |||||
Награды
| Награды USS Randolph за годы службы | |
|---|---|
| Лента | Название |
|
Экспедиционная медаль ВМС США |
|
Медаль «За Американскую кампанию» |
|
Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» с тремя бронзовыми боевыми звёздами за службу во Второй мировой войне |
|
Медаль Национальной Обороны с бронзовой боевой звездой |
|
Медаль «За победу во Второй Мировой войне» |
|
Медаль «За оккупационную службу» |
|
Экспедиционная медаль Вооружённых Сил США с бронзовой боевой звездой |
См. также
Источники информации
Литература
- Балакин С. А. Авианосцы типа "Эссекс". Морская коллекция №6 (1999). — Москва: Моделист- Конструктор, 1999. — 35 с. — (Морская Коллекция).
- Балакин С. А., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы второй мировой. Новые властелины океанов.. — Эксмо, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-699-17428-1
- С. Иванов Авианосцы США «Essex». — 2005. — 52 с.
