Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS London (1927)

HMS London (1927)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:22, 20 января 2015
→ Главный калибр (ГК).‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:26, 4 января 2023 
не показано 119 промежуточных версии 10 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <Dlomir> в рамках конкурса [https://goo.gl/dvxDag «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
? 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?|Название корабля = HMS London+|Название корабля = ''HMS London''
?|Картинка = HMS_London.jpeg+|Картинка = HMS_London_1.jpg
 |Класс корабля = Тяжёлый крейсер |Класс корабля = Тяжёлый крейсер
?|ВМС страны = ВМС Великобритания+|ВМС страны = ВМС Великобритании
?|Служба = +|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png||link=ВМС Великобритании]]<br/>'''ВМС Великобритании'''</center>
?[[Файл:Флаг Королевских ВМС Великобритании 2.png|thumbnail]]+|Заложен = 23.02.1926
?|Заложен = 23 февраля 1926 г.,+|Спущен на воду = 14.09.1927
?|Спущен на воду = 14 сентября 1927 г+
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 31 января 1929 г+|Сдача заказчику = 31.01.1929
 |Выведен из боевого состава = октябрь 1949 года |Выведен из боевого состава = октябрь 1949 года
?|Сдан на слом = 3 января 1950 года+|Сдан на слом = 03.01.1950
 |Гибель =  |Гибель =
?|Предшественники = +|Предшественники = [[Navy:Тяжелые крейсера типа Kent| Тяжелые крейсера типа ''Kent'']]
?|Дочерние корабли = '''«Девоншир» (Devonshire)''',+|Дочерние корабли = [[Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk| Тяжелые крейсера типа ''Norfolk'']]
? + 
?'''«Сассекс» (Sussex)''', +
?'''«Шропшир» (Shropshire)'''+
 <!--  <!--
  
Строка 25:Строка 20:
  
 --> -->
?|Водоизмещение = 9830—9850 +|Водоизмещение = 9850
 |ВодоизмещениеПолн = 13 315  |ВодоизмещениеПолн = 13 315
?|Длина = 181,4/192,9 +|Длина = 193
?|Ширина = 20,1 +|Ширина = 20
?|Осадка = 6,3+|Осадка = 6,4
 <!-- <!--
  
Строка 36:Строка 31:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 4 ТЗА Parsons+|Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата системы ''Parsons''}}, 8 {{comment|ПК|Паровых котлов «Адмиралтейского» типа}}
?|Главная ЭУ мощность док = 80000+|Главная ЭУ мощность док = 80 000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = 3200 (Лондон 2800)+|Запас топлива = 2 800
 |Кол-во валов док = 4 |Кол-во валов док = 4
?|Скорость хода макс док = 32,25+|Скорость хода макс док = 32,5
 |Скорость хода эконом док = 12 |Скорость хода эконом док = 12
?|Дальность плавания макс док = 2930+|Дальность плавания макс док =
?|Дальность плавания эконом док = 12500 (Лондон 8000)+|Дальность плавания эконом док = 9 120
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 4 ТЗА Parsons+|Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата системы ''Parsons''}}, 8 {{comment|ПК|Паровых котлов «Адмиралтейского» типа}}
?|Главная ЭУ мощность реал = 80000+|Главная ЭУ мощность реал = 80 000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 4 |Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 31,5+|Скорость хода макс реал = 32
 |Скорость хода эконом реал = 12 |Скорость хода эконом реал = 12
?|Дальность плавания макс реал = 2930 +|Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 12500 (Лондон 8000)+|Дальность плавания эконом реал = 9 120
 <!-- <!--
  
Строка 70:Строка 65:
  
 --> -->
?|Пояс = 25 (Лондон -89)+|Пояс = 89
?|Борт = +|Борт = 25
?|Палуба = 35+|Палуба = 35-38
?|Траверз нос = 38+|Траверз нос = 25
?|Траверз корма = +|Траверз корма = 25
 |Барбеты = 25 |Барбеты = 25
 |башня лоб = 25 |башня лоб = 25
Строка 83:Строка 78:
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
 <!-- <!--
? 
 Вооружение Вооружение
  
Строка 89:Строка 83:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Артиллерия главного калибра+|Главный калибр
?|4 × 2 — 203-мм/50 орудия+|8 (4×2) — [[Navy:203-мм_50_орудие_BL_Mark_VIII| 203-мм орудия ''8"/50 BL Mark VIII'']]
?|8 × 1 («Лондон» — 4 × 2) — 102-мм/45 орудия+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Зенитная артиллерия+|Вспомогательная/зенитная артиллерия
?|2 × 8 — 40-мм/40 (только «Лондон»)+|4 (4×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark V'']]
?|2 × 4 (4 × 4 — «Лондон») — 12,7-мм пулемёта+|4 (4×1) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II| 40-мм орудия ''2-pdr/39 QF Mark II'']]
 +|8 (2×4) — [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|12,7-мм пулемётов ''0.5"/62 MG Vickers Mark III'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?|Авиагруппа+|Минно-торпедное вооружение
?|1 катапульты, 1 гидросамолёт («Лондон» — 2)+|8 (2×4) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} ''QR Mk II''
 }} }}
?|Однотипные корабли = «Девоншир» (Devonshire), «Сассекс» (Sussex), «Шропшир» (Shropshire)+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|1 катапульта, 2 гидросамолёта
 +}}
 +|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''HMS Devonshire'']], [[Navy:HMS_Shropshire_(1928)|''HMS Shropshire'']], [[Navy:HMS_Sussex_(1928)|''HMS Sussex'']]
 }} }}
?  
?==Подкласс 1925 года. Тяжелые крейсера типа London== 
  
?===Тяжёлые крейсера типа «Лондон»===+<onlyinclude>
?----+{{AnnoWiki
? +|pic = HMS_London.jpeg
?'''Тяжёлые крейсера типа «Лондон»''' - тип крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании, времён Второй мировой войны. Этот тип крейсеров, являлся 2-й серией крейсеров '''типа «Каунти» (County)'''. Для британского флота было построено всего 4 единицы данных кораблей: '''«Лондон» (London), «Девоншир» (Devonshire), «Сассекс» (Sussex), «Шропшир» (Shropshire)'''.+|content = Тяжелый [[Navy:Крейсер|крейсер]] ''HMS London'' ({{lang-ru|«Лондон»}}) - головной [[Navy:Корабль|корабль]] одноимённой [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London| второй серии]] тяжёлых крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа County|типа ''County'']]. В составе [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевского военно-морского флота Великобритании]] принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. Оставался в строю вплоть до 1950 года, когда был продан и разобран на металлолом.
? +}}
?'''«Лондон»''' — заложен 23 февраля 1926 г., спущен 14 сентября 1927 г., вошёл в строй 31 января 1929 г.+</onlyinclude>
? +
?'''«Девоншир»''' — заложен 16 марта 1926 г., спущен 22 октября 1927 г., вошёл в строй 18 марта июля 1929 г.+
? +
?'''«Сассекс»''' — заложен 1 февраля 1927 г., спущен 22 февраля 1928 г., вошёл в строй 19 марта 1929 г.+
? +
?'''«Шропшир»''' — заложен 24 февраля 1927 г., спущен 5 июля 1928 г., вошёл в строй 12 сентября 1929 г.+
? +
? +
?===Предпосылки к созданию.===+
?----+
? +
?Появление данного типа кораблей, было обусловлено [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%82%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_(1922) «вашингтонским» соглашением от 1922года], именуемым также Договором Пяти Держав. Этот договор был подписан США, Британской империей, Французской Республикой, Итальянским королевством, Японской империей ('''Treaty Between the United States of America, the British Empire, France, Italy, and Japan, Signed at Washington, February 6, 1922'''), и предусматривал ограничение нарастающей гонки вооружений. +
? +
?Так были достигнуты договорённости по ограничению тоннажа и главного калибра кораблей. Которые были разделены '''на 2 группы:'''+
? +
?'''1 – я группа:'''+
? +
? Линейные корабли и линейные крейсера, стандартное водоизмещение 36000т. и калибр главной артиллерии 16 дюймов (406 мм) +
? +
?'''2 – я группа:'''+
? +
?'''A''' - легкие надводные корабли (крейсера и эсминцы); +
? +
?'''B''' - подводные корабли; +
? +
?'''C''' - авианосные корабли (авианосцы и базы гидросамолетов), 27000т и 8 дюймов (203 мм). +
? +
?Для крейсеров максимальное стандартное водоизмещение в '''10000т''' и '''калибр главной артиллерии в 203 мм'''. Именно с этого момента начинается путь крейсеров, получивших нарицательное название «вашингтонские». Основной задачей при их создании являлось, заполнение в некоторой степени пробела, образовавшегося после ограничения тоннажа линкоров. Так был создан целый ряд быстрых, сильных и хорошо вооружённых судов, но при этом слабобронированные, и довольно дорогостоящие, что так же являлось существенным недостатком.+
? +
? +
?====Лондонская конференция 1930 года====+
?----+
? +
?В изначальном варианте классификации, не было чёткого разграничения на '''«тяжёлый»''' или '''«лёгкий»''' крейсер, это понятие было введено в 1930 году, после [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80_(1930) морской конференции проходившей в Лондоне] с 21 января по 22 апреля. Основной задачей конференции было, установление новых ограничений тоннажа флотов участвующих в ней держав. Также было решено разделить крейсера на класса:+
? +
?* '''Класс «А»''' - тяжелые крейсера, к которым относились корабли с артиллерией главного калибра свыше 155мм при сохранении, однако, верхней границы 203мм;+
?* '''Класс «В»'''+
? - легкие крейсера - корабли с орудиями калибра 155мм и меньше.+
? +
? +
?===История создания.===+
?----+
? +
?Головной корабль 2-й серии County, получил название графства Юго-Восточной Англии, а так же столицы Великобритании и являлся 11 по счёту кораблём, носящим данное название. Был заложен спустя 17 месяцев (после закладки первого корабля [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%B5%D0%BD%D1%82%C2%BB типа «Kent»]), 23 февраля 1926 года на казённых верфях Portsmouth Dockyard. Согласно кораблестроительной программе 1925-1926 гг. Изначально, программа предусматривала строительство 5 кораблей данной серии, но введу ограничения морского бюджета, был размещён заказ только на 4 единицы данной серии.+
? +
?Но размещение заказа на строительство, было сделано с большой задержкой. Так как Адмиралтейство, получило новые данные по кораблестроительных программ других держав участников, и в частности технические характеристики (или предполагаемые характеристики) строившихся там договорных кораблей. Из чего выходило что корабли типа «Kent», имели наименьшую скорость среди договорных кораблей. Поэтому, на этапе заказа, конструктив корабля был в значительной части модернизирован.+
? +
?Так рассматривалось два варианта решения возникшей проблемы. В первом случаи, предлагалось отказаться от булевых наделок, чем достигалось сужение корпуса, при этом не меняя главные машины, получался прирост в скорости 0,75 узла. По мимо этого предполагалось отказаться от бронирования артиллерии универсального калибра, получившуюся «экономию» веса, использовать для усиления защиты радиоузла, помещения главных генераторов, корабельной системы связи и запасного поста управления. +
? +
?Второй вариант был более радикальный. Так предлагалось замена двигательной установки, пересмотр бронирования и вооружения крейсера. Увеличение мощности машин с 80000 до 110000 л.с. достигалось путем ликвидации и без того скромного бронирования районов МКО и рулевого отделения, погребов универсальной и мелкокалиберной зенитной артиллерии, а также отказом от торпедного и авиационного вооружения. +
? +
?Но на полное «раздевание» кораблей Адмиралтейство не пошло, так был принят первый вариант с некоторыми оговорками. Был уменьшен боезапаса ГК, с 150 до 100 снарядов на ствол. Радиостанцию и главные генераторы перенесли в бронированные погреба мелкокалиберной зенитной артиллерии, последнею перенесли в погреба 102-мм снарядов (40-мм снаряды автоматов "пом-пом") и в небронированные помещения (патроны для 7,62-мм пулеметов). Окончательный вариант был разработан начальником отдела кораблестроения Адмиралтейства сэром Уильям Дж. Берри. Представленный на рассмотрение летом '''1925 видоизмененный проект был утвержден 25 июля''' и в том же году состоялся заказ крейсеров новой серии, получившей название по головному кораблю – '''«London»'''.+
? +
? +
?===Характеристики.===+
?----+
? +
?====Бронирование.====+
? +
?Так как по первоначальному проекту тяжёлый крейсер «London» должен был повторить 1-ю серию кораблей серии County, поэтому изначально он имел следующие характеристики.+
? +
?Бронирование бортов в районе машинных отделений - 25 мм - '''(а)'''; +
? +
?Броневая палуба над машинными отделениями - 35 мм - '''(а)''';+
? +
?Броневая палуба над рулевым устройством 38 мм - '''(а)''';+
? +
?Броневые переборки в районе машинных отделений - 25 мм (12.5 + 12.5);+
? +
?Броня боковая и крыши башен ГК - 25 мм - '''(б)''';+
? +
?Броневые полы башен ГК - 19 мм - '''(а)''';+
? +
?Барбеты башен ГК - 25 мм - '''(б)''';+
? +
?Траверзы передние, задние и верхние боевых погребов башен "В" и "X" - 76 мм (63-б+13-'''(а)'''); +
? +
?Боковые траверзы погребов башен "В" и "X" - 111 мм (101-б + 10-'''(а)'''): +
? +
?Передние, задние и верхние траверзы погребов башен "А" и "Y" - 25 мм - '''(а)''' (12,5 + 12,5);+
? +
?Боковые траверзы боевых погребов орудий 102 мм - 86 мм (76-б+10-'''(а)''').+
? +
?'''а - броневые плиты из стали типа DI'''. +
? +
?'''б - защитные плиты из нецементированной стали.''' +
? +
?====Энергетическая установка====+
?----+
? +
?Корабли имели четыре паровые турбины [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D1%81,_%D0%A7%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%B7_%D0%90%D0%BB%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BD Парсонса] мощностью 80.000 л.с., вращающих четыре винта. +
? +
? +
?====Вооружение.====+
?----+
?===== Главный калибр (ГК). =====+
? +
?[[Файл:Башня ГК.jpeg|thumbnail|left|Двухорудийная башня Mk I 203-мм орудий L50 Mk VIII]]+
?Артиллерия ГК состояла из восьми 203-мм орудий Виккерса Mk VIII образца 1923 года, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались в носу и корме в позициях "А" и "В" и "X" и "Y". И имели угол возвышения до 70°. Что позволяло вести зенитный огонь и из главного калибра. Вес бортового залпа составлял 940 кг, при скорострельности 4 выст\мин.+
? +
?===== Зенитная артиллерия. =====+
? +
?[[Файл:102-мм зенитное орудие.jpeg ‎|thumbnail|left|102-мм орудие L 54 Mk V/Mk IV]]+
?Платформа главной зенитной артиллерии с четырьмя орудиями Виккерса Mk V калибра 102 мм на станках Mk III. С боезапасом по 200выст\орудие.+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?==== Система управления артиллерийским огнём (СУАО) ====+
? +
?установленный в боевой рубке главный артиллерийский 3,66-метровый дальномер MkII;+
? +
?2,44-метровый артиллерийский дальномер (рис.5) в кормовой рубке;+
? +
?3,66-метровый дальномер зенитной артиллерии на крыше кормовой рубки;+
? +
?два 3,66-метровых дальномера на крыльях мостика.+
? +
?Дальномер на крыше кормовой рубки вскоре заменили 3,66-метровым дальномером MkI+
? +
? +
?=== Планы по модернизации. ===+
?----+
? +
?С момента постройки крейсера типа '''County''', подвергались постоянной критике, за слабое бронирование, не совершенство систем ПВО, а также относительная тихоходность. Всё это побудило Адмиралтейство начать интенсивные работы по модернизации данного класса кораблей. Так в результате проведения этих работ в 1935-38 гг., была проведена модернизация крейсеров типа «Kent». А в 1936 году, был рассмотрен весь комплекс вопросов, связанных с модернизацией «лондонов». Разработка документации и спецификаций была поручена начальнику Отдела кораблестроения '''сэру Артуру Уильяму Джонсу'''+
? +
?==== Предусматривала такие требования к модернизации: ====+
?# - модернизация ЭУ; +
?# - усиление конструкции корпуса; +
?# - реконструкция носовой надстройки из ярусной в башнеподобную; +
?# - реконструкция системы защиты и особенно бортового бронирования; +
?# - усиление зенитной артиллерии и авиационного вооружения посредством оснащения кораблей более современной техникой. +
?# Проектные работы продолжались в течении 2-х лет, в результате чего, было предоставлено на рассмотрение 3 варианта: +
?# - замена всей силовой установки; +
?# - частичная внутренняя реконструкция МКО - предлагалось поменять местами второе котельное и первое машинное отделения, что помимо прочих выгод повышало живучесть ЭУ кораблей и позволяло сократить количество дымовых труб до двух; +
?# - сохранение старой ЭУ с усилением ее пассивной защиты. +
? +
?В результате обсуждения был принят окончательный вариант по модернизации кораблей. Окончательный вариант защиты борта - 76-мм броневой пояс длиной 76 м и высотой 5,5 м, реконструкция носовой надстройки построившихся тогда легких крейсеров '''типа Fiji'''. А так же замене средств ПВО и корабельной авиации.+
? +
?План по модернизации от 1938 года предполагал следующую очерёдность проведения работ, на специально выбранной '''верфи Chatham Dockyard''':+
? +
?- London - декабрь 1938 - январь 1940;+
? +
?- Devonshire - март 1940 - май 1941;+
? +
?- Sussex - апрель 1941 - июнь 1942;+
? +
?- Shropshire - июнь 1941 - август 1942. +
? +
?Но по факту модернизация '''тяжёлого крейсера «London»''' началась только в марте 1939 года. А начало 2-й Мировой войны, растянуло проведение работ ещё на полтора года. В результате чего модернизацию в полном объёме прошёл только тяжёлый крейсер «London». +
? +
?=== Модернизация. ===+
?----+
? +
?==== Бронирование. ====+
? +
?Установка 89мм (3,5 дюйма) бронепояса из нецементированной стали, простиравшийся на 2\5длины корабля и опускающийся на 2,44м ниже уровня ватерлинии. Начинаясь в носу на уровне зенитных директоров и заканчиваясь сразу за кормовым артиллерийским директором, прикрывал район МКО.+
? +
?==== Энергетическая установка (ЭУ). ====+
? +
?Частичная замена главной энергетической установки (ЭУ), позволившей установить гораздо производительные котлы и обновить часть турбогенераторов. Сокращение запаса топлива до 2800 т повлекло за собой уменьшение дальности плавания, которая составляла теперь только 8000 м.м. при 12-узлах скорости хода. После реконструкции дымоходов London приобрёл 2 прямые, разные по высоте трубы, установленные на местах прежних концевых дымовых труб.+
? +
? +
?==== Внешний вид. ====+
? +
?[[Файл:Тяжёлый крейсер "Лондон".jpeg ‎|thumbnail|left]]+
? +
?Полностью изменена «архитектура» всех надстроек на главной палубе, между башнями "В" и "X". Из которых следует отметить башенноподобную носовую надстройку с примыкавшими к ней самолетными ангарами. Она являлась подобной аналогичным конструкциям легких крейсеров типа Fiji, но внешне все же отличалась (размерами, конструкцией и расположением платформ и уровней).+
? +
? +
? +
? +
? +
?==== Зенитная артиллерия. ====+
? +
?[[Файл:Спаренная 102-мм зенитная установка.jpeg ‎|thumbnail|left|Спаренная 102-мм установка L45 MkXVI/MkXIX]][[Файл:Vickers QF 2 pounder Mark VIII.jpeg|thumbnail|автоматическая зенитная пушка, известная под название "пом-пом"]]+
?Была обновлена зенитная артиллерия, вместо одноствольных '''102-мм орудий MkV''', заменили на '''4 сдвоенные установки MkXVI/MkXIX''', которые расположили побортно парами, на шельтердеке над торпедными аппаратами. +
? +
?На крышах ангаров возле 1-й трубы, смонтировали 2 '''8-ствольных "пом-пома" MkVIII/MkVI'''. +
? +
? +
?[[Файл:Крупнокалиберный пулемет Виккерса Mk III калибра 12,7 мм.jpeg|thumbnail|счетверенный крупнокалиберный пулемет Виккерса Mk III калибра 12,7 мм на станках MkI]]+
?На возвышенных башнях ГК "В" и "X" установили 2 '''12,7-мм счетверенных "виккерса" Mk III/Mk I'''.+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?==== Система управления артиллерийским огнём (СУАО) ====+
? +
?Установка на верхней платформе носовой надстройки, новый главный артиллерийский директор, а на ее крыльях — 2 зенитных директора Mk II.+
? +
?==== Радар. ==== +
? +
?На момент модернизации, была установлен воз­душного обнаружения "тип 279", РЛС управления огнем главной артиллерии "тип 284" и зенитную РЛС "тип 285".+
? +
? +
?=== История службы. ===+
?----+
? +
?После спуска на воду, комплектации и проведения всех необходимых приёмных испытаний, корабль вошёл в строй 31 января 1929 года. Получив тактический '''номер 69''', был зачислен 1-ю крейсерскую эскадру, входив­шую в состав британского Средиземноморского флота (Mediterranean Fleet) после чего отбыл к месту службы. +
? +
?'''1931 год''' – высадка десанта морской пехоты в столице о. Мадеры, Фуншале. +
? +
?'''1935 год''' – участвовал «показательной демонстрации силы» Королевского флота у берегов Абиссинии (Эфиопии), в связи с нападением Италии на Абиссинию.+
? +
?'''1936 год''' – попеременное патрулирование у берегов Барселоны, в связи с началом Гражданской войны в Испании.+
? +
?'''1936 год''' – отправка на верфи для ремонта+
? +
? - участие в грандиозном параде флота в Спитхеде по случаю 25-летней годовщины коронации короля Георга V.+
? +
? - получения направление в 1-ю эскадру и прибыл в Средиземное море, где (теперь уже с Sussex), производил патрулирование берегов Испании+
? +
?'''Март 1939 год''' – отправка на верфи для модернизации+
? +
?'''22 февраля 1941''' – зачисление в 22-ю эскадру крейсеров из состава Флота Метрополии (Home Fleet). В составе которой занимался патрулирование конвоев.+
  
?'''26 мая 1941''' – на широте Азорских островов он был отозван из состава эскорта конвоя SL.75, следовавшего по маршруту Сьерра-Леоне – Англия. Для участия в операции по поиску немецкого линкора Bismarck, 2 днями ранее потопившего линейный крейсер '''Hood'''.+__TOC__
 +== Общие сведения ==
 +[[Файл:London герб.png|150px|thumbnail|left|<small>Эмблема ''HMS London''.</small>]]<br />
  
?'''4 и 5 июня 1941''' – тяжёлый крейсер «London» в паре с '''эсминцем «Brilliant»''', затопили 2 немецких танкера танкеры '''Esso Hamburg (9849 т)''' и '''Egerland (9798 т)''', а через 2 недели, '''21 июня''' затоплен '''блокадопрорыватель Babitonga (4422 т)'''. +''HMS London (69)'', названный в честь граф­ства Юго-Восточной Англии и, одновременно, столицы Великобритании - одиннадцатый корабль с таким названием в британском флоте.
  
?'''27 сентября 1941 года''' – на борту крейсера «London» в Архангельск прибыли личные представители президента Ф. Рузвельта А. Гарриман и Г. Стэрди и уполномоченный английского правительства, министр по делам снабжения лорд У. Бивербрук.+В XVII-XIX веках это имя носили по очереди десять различных кораблей.
  
?'''28.09. - 2.10.1941''' – конвой QP1, состоявший из 7 союзнических и 8 советских судов +Предшественником тяже­лого крейсера ''HMS London (69)'' являлся головной корабль серии двухтрубных бро­неносцев, вошедших в состав Ко­ролевского флота в 1902-04 гг. ([[Navy:HMS_London_(1899)|''HMS London'']], [[Navy:HMS_Bulwark_(1899)|''HMS Bulwark'']], [[Navy:HMS_Venerable_(1899)|''HMS Venerable'']], [[Navy:HMS_Queen_(1902)|''HMS Queen'']], [[Navy:HMS_Prince_of_Wales_(1902)|''HMS Prince of Wales'']]). В марте и июне 1915 он принимал участие в Дарданелльской операции, в 1917 переоборудован в минный загради­тель и 3 года спустя продан на слом.
  
?'''С 30.10.1941 по 25.01.1942''' – прошел ремонт, верфь на р. Тайн+Ещё два корабля носили это имя в Королевском флоте после ''HMS London (69)''.
  
?'''26 апреля 1941''' – сопровождение конвоя PQ15. Он состоял из 26 транспортов и усиленного эскорта, в который помимо 6 эсминцев, 4 минных тральщиков и 4 вооруженных траулеров входили корабль ПВО (конверсионный грузопассажирский пароход) Ulster Queen и, впервые, авиакатапультное торговое судно Empire Morn, оснащенное катапультой и истребителями разового использования.+Двенадцатым [[Navy:HMS_London_(1960)|''HMS London (D16)'']] стал ракетный [[Navy:Эсминец|эсминец]] типа [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_County|''County'']], прослуживший с 1963 до 1982 года в ВМС Великобритании, затем в составе [[Navy:ВМС_Пакистана|флота Пакистана]] под названием [[Navy:Babur_(1982)|''Babur (C84)'']] до 1993 года, когда был продан на слом.
  
?'''30 июня 1942 года''' – сопровождение конвоя [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%BE%D0%B9_PQ-17 PQ17], в качестве флагманского корабля крейсерской группы контр-адмирала Л.Г.К. Гамильтона.+Тринадцатым (и пока последний) кораблём этого имени в Королевском флоте с 1987 по 1999 год был ракетный [[Navy:Фрегат|фрегат]] типа [[Navy:Ракетный_фрегат_типа_22|''22 (Broadsword)'']] - [[Navy:HMS_London_(1984)|''HMS London (F95)'']], с 2005 года продолжающий службу во [[Navy:ВМС_Румынии|флоте Румынии]] под названием [[Navy:Regina_Maria_(2005)|''Regina Maria (F222)'']].
  
?'''Сентябрь 1942''' – сопровождение каравана Р018 в составе крейсерской группы вице-адмирала С.С.Бонэм-Картера (тяжелые крейсера Suffolk, London и флаг­манский Norfolk).+Эмблема ''HMS London'' представляет собой красный меч на пятиугольном щите.
  
?'''Ноябрь 1942''' - осуществление совместно с «Suffolk» и 3 (5) эсминцами ближнего прикрытия обратного конвоя QP15 +== История создания ==
?'''21 декабря по 17 мая 1943''' – выведен в резерв и отправлен, на плановый ремонт на верфи р. Тайн+{{Main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|l1=Тяжелые крейсера типа ''London''. История создания.}}
  
?'''Во второй половине 1943 года''' вместе с тяжелыми крейсерами «Kent» и Norfolk и легким Belfast совершил несколько патрульных походов в Северное и Норвежское моря, оперируя из Гвалфиорда и Скапа-Флоу.+== Постройка и испытания ==
 +[[Файл:HMS_London._March_1929.jpg|150px|thumbnail|left|<small>''HMS London''<br />(март 1929 года).</small>]]<br />
  
?В ноябре London прибыл в Средиземное море, чтобы доставить из Александрии в Англию британскую военную делегацию, принимавшую участие в работе закончившейся [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F '''1 декабря конференции в Тегеране''']+{{Main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|l1=Тяжелые крейсера типа ''London''. Постройка и испытания.}}
  
?'''27 декабря 1943''' – отправился в Розайт на ремонт, который длился до 2 февраля 1944.+Крейсер ''HMS London'' был заложен - 23 февраля 1926 года на казённой [[Navy:Верфь|верфи]] компании [[Navy:Военно-морская_база_Портсмут|''HM Dockyard, Portsmouth'']] (Портсмут, Англия).
  
?После окончания ремонта, получил назначение в 4-ю крейсерскую эскадру и направило корабль в состав Восточного флота (Eastern Fleet), оперировавшего в Индийском океане+14 сентября 1927 года состоялся спуск на воду, причем корабль был благословлён супругой лорда-мэра Лондона. После завершения комплектации и приемных испытаний корабль вошел в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 31 января 1929, получив тактический номер 69, дополненный в 1947 году буквенным обозначением - ''С 69''.<br /><br /><br />
 +<br />
  
?'''16 апреля 1944''' операция Cockpit – цель которой являлась, уничтожение японской военно-морской базы в Сабанге, на северо-восточном побережье Суматры, которая защищала вход в Малаккский пролив.+== Описание конструкции ==
 +[[Файл:HMS_London_схема.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Схема ''HMS London''.</small>]]<br />
 +{{Main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|l1=Тяжелые крейсера типа ''London''. Описание конструкции.}}
  
?'''17-18 октября 1944''' – Тяжелый крейсер London совместно с County 1-й серии Cumberland и Suffolk и 3 эсминцами составлял боевую группу TG.63.2, бомбардировавшую Никобары.+=== Корпус ===
 +При спуске на воду корпус крейсера ''HMS London'' был аналогичен всем тяжёлым крейсерам типа ''London''.
  
?'''8 апреля 1945''' – London в составе соединения TF.63 вице-адмирала Г.Т.К. Уокера вышел из Тринкомали и напра­вился к северному побережью Суматры+=== Бронирование ===
 +При окончании постройки бронирование тяжёлого крейсера ''HMS London'' было идентичным всем кораблям типа ''London''.
  
?'''27 апреля 1945''' – плановый ремонт на южно­африканской верфи в Симонстаде, продолжавшийся 2 месяца. +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Navy:Главная_энергетическая_установка| Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] всех крейсеров типа ''London'' была такой же как и у крейсеров типа ''Kent'', но благодаря отказу от противоторпедных булей проектная скорость увеличилась. На [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаниях]] ''HMS London'' развил максимальную скорость в 32 узла.
  
?'''2 июля 1945''' – тяжёлый крейсер «London» вошел в состав британского Тихооке­анского флота+=== Экипаж и обитаемость ===
 +Численность экипажа ''HMS London'' в мирное время составляла 784 человека, а в военное возрастала.
  
?'''С начала 1946''' – тяжёлый крейсер «London» занимался перевозкой демобилизованных войск.+== Вооружение ==
 +{{Main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|l1=Тяжелые крейсера типа ''London''. Вооружение}}
  
?=== Последний бой, "инцидент на Янцзы". ===+=== Главный калибр ===
?----+[[Файл:Башня ГК.jpeg|150px|thumbnail|left|<small>Двухорудийная башня ''Mk I'' 203-мм орудий ''BL Mk VIII''.</small>]]<br />
  
?С согласия националистического правительства, ввести в Янцзы свои корабли, которые являлись единственным инструментом, способным обеспечить в условиях гражданской войны безопасность английской дипломатической миссии в Нанкине, тогдашней столице Китая. Тем не ме­нее, верно оценивая возможности правительства Чан-Кайши и считаясь с возможным возникновением необходимо­сти скорой эвакуации своего посольства, англичане реши­ли усилить его охрану боевым океанским кораблем, введя в Янцзы эсминец «Consort». +Артиллерия главного калибра ''HMS London'' (как и всех тяжёлых крейсеров типа ''County'') состояла из восьми [[Navy:203-мм_орудие_BL_Mark_VIII| 203-мм орудий ''BL Mk VIII'']] образца 1923 года, размещенных в четырех двухорудийных башнях ''Mk I'' с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях ''А, В, X'' и ''Y''. Они имели угол возвышения до 70°, что позволяло вести зенитный огонь и из главного калибра. Вес бортового залпа составлял 940 кг, при скорострельности 4 выст\мин.<br /><br /><br /><br />
  
?Ситуация резко изменилась 9 апреля 1949 года, в связи с наступлением «красных китайцев». 20 апреля шедший на замену эсминца «Consort», фрегат «Amethyst» в 260 км выше устья был обстрелян батареей полевой артиллерии "красных". Севший на мель фрегат за короткое время получил более 50 попаданий 37-105-мм снарядами, в результате чего погибли 19 членов экипажа, в том числе и командир корабля. Радиограмму о помощи получило местное и региональное командование RN в Шанхае и Гонконге. Вверх по реке был отправлен фрегат «Black Swan», приказ идти на помощь передали также эсминцу «Consort» в Нанкине и тяжелому крейсеру «London». Общее руководство операцией осуществлял находившийся на борту тяжелого крейсера адмирал Мадден. +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:102-мм зенитное орудие.jpeg|150px|thumbnail|left|<small>102-мм орудие ''4"/45 QF Mark V''.</small>]]<br />
 +[[Файл:The_gun_crew_of_a_.5-inch_four_barrelled_Vickers_gun_at_their_quarter_on_board_HMS_London._Note_the_long_belts_of_ammunition_hanging_off_the_two_men..jpg|200px|thumbnail|right|<small>Пулемётный расчёт у зенитной установки 12,7-мм пулемётов ''0.5"/62 MG Vickers Mark III'' на борту ''HMS London''.</small> ]]
  
?Первым шёл тяжёлый крейсер «London», а в двух милях за них следовал «Black Swan». В40 милях вверх по течению корабли попали в хорошо замаскированную засаду, и были обстреляны из полевых батарей. Не имея возможности маневрировать в узком фарватере реки ввести всю свою артиллерию, получил значительные повреждения. За 3 часа боя в крейсер получил более 20 попаданий, были выведены из строя обе носовые и одно кормовая башни ГК, при чём башня «В» была уничтожена, повреждены носовая надстройка и пункт управления зенитным огнем, убиты 13 и ранены 30 человек. Поэтому адмирал Мадден, принял решение выйти из боя, не дойдя 15 миль до фрегата «Amethyst». На обратном пути в результате полученных попаданий на крейсере вспыхнул пожар, вскоре ликвидированный. Тяжёлый крейсер «London» прошел ремонт в Шанхае, а 18 июня, выйдя из Гонконга, взял курс к родным берегам. В сентябре он прибыл в Четем, где месяц спустя был выведен в резерв. Еще через 2 месяца (3 января 1950) крейсер продали на слом, и 25 января он уже прибыл на верфь Уарда в Барроу.+При вводе в строй вспомогательная и [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитная артиллерии]] тяжёлого крейсера ''HMS London'' были аналогичны другим кораблям типа. В него входили:
 +* четыре [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark V'']] с боезапасом по 200 выстрелов на ствол;
 +* четыре [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II| 40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']] (знаменитых «пом-пома»);
 +* и две счетверенные установки [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|12,7-мм пулемётов ''0.5"/62 MG Vickers Mark III'']].
  
 +=== Авиационное вооружение ===
  
?===Фото кораблей===+Авиационное вооружение на ''HMS London'' было представлено катапультой и двумя гидросамолётами. В мае 1943 года катапульту и самолеты сняли, однако кран и ангары оставили.<br /><br />
  
?[[Файл:«Шропшир» (Shropshire).jpeg|framed|left|Тяжёлый крейсер «Шропшир» (Shropshire)]]+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?[[Файл:«Девоншир» (Devonshire).jpeg|framed|left|Тяжёлый крейсер «Девоншир» (Devonshire) 1942 год]]+[[Файл:Антенны_радаров.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Антенны радаров, установленных на крейсерах типа ''London''.</small>]]
?[[Файл:Тяжёлый крейсер «Сассекс».jpeg ‎|framed|left|Тяжёлый крейсер «Сассекс»]]+
  
 +{{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}}
  
 +При вступлении в строй тяжёлый крейсер ''HMS London'' имел стандартный для типа набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.
  
 +Система управления артиллерийским огнём (СУАО) включала в себя:
 +* установленный в боевой рубке главный артиллерийский 3,66-метровый [[Navy:Дальномер|дальномер]] ''Mk.II'';
 +* два 3,66-метровых дальномера на крыльях мостика;
 +* 2,44-метровый артиллерийский дальномер в кормовой рубке;
 +* 3,66-метровый дальномер зенитной артиллерии на крыше кормовой рубки.
  
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +[[Файл:Спаренная 102-мм зенитная установка.jpeg |200px|thumbnail|right|<small>Спаренная установка 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark V''.</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_1941_чертежи.png|200px|thumbnail|right|<small>Схема ''HMS London'' (1941 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_post_1943_схема.jpg |200px|thumbnail|right|<small>Схема ''HMS London'' (1943 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS Hermi5one gun.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>20-мм зенитный автомат ''Oerlikon''.</small>]]
 +[[Файл:2Нд.gif|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитное орудие ''OQF Marks IV'' (''Bofors'').</small>]]
 +[[Файл:Лондон_1947_год.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Послевоенная фотография модернизированного ''HMS London'' (1947 год).</small>]]
  
 +{{Main|Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London|l1=Тяжелые крейсера типа ''London''. Модернизации и переоборудования.}}
  
 +=== Предвоенные модернизации ===
  
 +За годы службы ''HMS London'' неоднократно подвергался модернизациям и переоборудованию.
  
 +Первым делом в 1929-30 годах на нём (как и на прочих крейсерах типа ''London'') вместо 12-футового дальномера установили новый зенитный директор ''HACS Mk.l''.
  
 +Затем в 1931-32 годах на всех кораблях этого типа смонтировали авиационную катапульту типа ''Extending Mk.II Heavy (E-IIH)'' для самолета [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']]. Это самолёт был штатным самолётом до 1934 года, когда его сменил [[Navy:Hawker_Osprey|''Hawker Osprey'']] в вариан­те поплавкового разведчика. В 1937 году ''Hawker Osprey'' заменил [[Navy:Supermarine_Walrus| ''Supermarine Walrus'']]<ref>{{lang-ru |«Морж»}}</ref>.
  
 +Так в 1936-37 годах на ''HMS London'':
 +* демонтировали 40-мм орудия;
 +* добавили ещё четыре [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark V'']] в одинарных башнях ''Mk.I'' (рядом с [[Navy:Труба_дымовая|дымовыми трубами]]);
 +* установили две четырёхствольные [[Navy:12,7-мм_пулемёт_Vickers_Mk_III| 12,7-мм пулемётные установки ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III'']] (по обеим сторонам фок-мачты).
  
 +Согласно утвержденной в 1938 году программы обширной модернизации крейсеров типа ''London'' головной корабль в марте 1939 был отправлен на верфь в Четеме. В ходе модернизации (которая завершилась в марте 1941 года) на нём:
 +* установили узкий броневой пояс толщиной 89 мм из нецементированной стали. Он простирался на 2/5 длины корабля, опус­кался ниже ватерлинии на 2,44 м и прикрывал район [[Navy:Машинно-котельное_отделение| машинно-котельного отделения (МКО)]], начинаясь в носу на уровне зенитных директоров и заканчи­ваясь сразу за кормовым артиллерийским директором;
 +* частично заменили ГЭУ, в результате чего были установлены новые, гораздо более производительные кот­лы и обновлена часть турбоагрегатов;
 +* сократили запасы топлива до 2 800 т, что уменьшило дальность плавания до 8000 м.м. на 12 узлах;
 +* реконструировали дымохо­ды: вместо трёх прежних концевых установили две прямые дымовые трубы разной высоты;
 +* перестроили все надстройки на главной палубе между возвышенными баш­нями ''В'' и ''X'' (за исключением носовой и кормовой частей спардека);
 +* установили две мачты-треноги;
 +* изменили систему разме­щения плавсредств;
 +* прежние 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark V'' заменили на четыре спаренных установки ''Mark XVI/XIX'', расположенные побортно парами на шельтердеке над тор­педными аппаратами;
 +* смонтировали два восьмиствольных «пом-пома» ''Mark VIII/VI'' (на крышах авиационных ангаров по обе стороны от первой дымовой трубы);
 +* установили ещё два четырёхствольных 12,7-мм пулемётами ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III'' (на возвышенных башнях ГК ''В'' и ''X'');
 +* для управления огнем зениток смонтировано два зенитных директора ''Mk.II'';
 +* установлены неподвижная поперечная катапульта ''D-IH'' и большой ангар на 2 самолета;
 +* установили [[Navy:Радар|радар]] воздушного обнаружения ''Type 279'';
 +* установили РЛС управления огнем главной артиллерии ''Type 284'' (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей;
 +* СУО ПВО получило станцию управления зенитным огнем ''Type 285'' и два зенитных директора ''Mk.II'';
 +* обновили осветительное оборудование. Три больших 44-дюймовых прожектора размещались на специальных площадках, две из которых находились на кормовой надстройке, а третья - позади второй дымовой трубы, а четыре 18-дюймовых сигнальных прожектора - парами по обе стороны фок-мачты и в передней части носовой надстройки.
  
 +В результате модернизаций стандартное водоизмещение крейсера возросло до 11 015, а полное до 14 587 т.
  
 +=== Модернизации военного времени ===
 +Рост водоизмещения и увеличение веса надстроек в ходе модернизаций вызвали серьезные проблемы с выносливостью корпусных конструкций, для устранения которых потре­бовалось проведение двух значительных по объему ремонтов корабля.
  
 +Уже в мае 1941 года командир крейсера подал рапорт, в котором указывалось на огромное число недоделок и изъянов, в числе которых самыми значительными являлись деформации корпуса, особенно в районе дымовых труб и ангаров - появление трещин и разрывов на верхней палубе, выпадение заклепок, деформация [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]]шпангоутов и т.п. Опасность разлома корпуса корабля возрос­ла после его перевода в полярные воды в сентябре 1941 года. Поэтому 30 октября крейсер был выведен в резерв и направлен на верфь для проведения ремонтных работ, продлившихся до 25 января 1942 года. В ходе ремонта были усилены внутренние корпусные связи, шпангоуты и палубы всей средней части корпуса между башнями ''А'' и ''Y''. Но это не решило проблему. В результате проведенных работ возросли напряжения в конструкциях нижней части корпуса, что привело к повреждению топливных цистерн и резервуаров с пресной водой, а также к появлению новых разрывов верхней палубы в районах возвышенных башен ''В'' и ''X'' и дальнейшей деформации шпангоутов.
  
 +Очередной капитальный ремонт начался 21 декабря 1942 года и длился до 17 мая 1943 года. На корабле вновь усилили эле­менты конструкций корпуса и палуб и установили допол­нительные резервуары воды для котлов. Кроме того, на крейсере:
 +* демонтировали авиационное вооружение (хотя кран и ангары оставили);
 +* сняли 12,7-мм пулемётами ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III'';
 +* смонтировали пятнадцать одинарных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм установок ''Oerlikon'']];
 +* установили радар надводного обнаружения ''Type 281'';
 +* добавили РЛС управления зенитным огнем ''Type 282''.
  
 +В дальнейшем наибольшее внимание при модернизациях на ''HMS London'' уделялось зенитному вооружению и радиолокационному оборудованию.
  
 +С 27 декабря 1943 года по 2 февраля 1944 года в Розайте три одинарных 20-мм орудия ''Oerlikon'' заменили на четыре спаренных в установках ''Mk.V'' с силовым приводом.
  
 +В апреле-июне 1945 года на южно­африканской верфи в Симонстаде ещё четыре одинарных 20-мм орудия ''Oerlikon'' заменили на четыре спаренных и четыре одинарных [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм орудия ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')]]. Радиолокационное оборудования пополнилось радаром управления зенитным огнем типа ''283'' и универсальной РЛС типа ''277''.
  
 +К концу войны численность экипажа достигла 789 моряков.
  
 +== История службы ==
 +[[Файл:HMS_London_8_апр._1931_г..jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London''<br />(8 апреля 1931 года).</small>]]
 +[[Файл:London_начало_30-х.jpg|200px|thumbnail|right| <small>''HMS London'' в начале 30-х.</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_1939_(Северная_Атлантика).jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London'' в Северной Атлантике (1939 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_1941.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London''<br />(1941 год).</small>]]
 +[[Файл:Waves_splashing_onto_the_bow_of_cruiser_London.jpeg|200px|thumbnail|right| <small>Нос ''HMS London'' рассекает волны во время «Охоты на ''Tirpitz''» (1942 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_1942.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London''<br />(1942 год).</small>]]
 +[[Файл:USS_Tuscaloosa_in_Scapa_Flow,__HMS_London.jpg|200px|thumbnail|right| <small>''HMS London'' во время совместных действий с кораблями флота США. На переднем плане ''USS Tuscaloosa'' (ВМБ Скала-Флоу, Шотландия,апрель 1942 года).</small>]]
 +[[Файл:USS Wichita, HMS London PQ-17.jpg|200px|thumbnail|right|<small>''HMS London'' и ''USS Wichita'' сопровождают конвой ''PQ-17'' (июнь-июль 1942 года).</small>]]
 +[[Файл:King_George_VI_of_the_United_Kingdom_aboard_HMS_London_at_Scapa_Flow,_Scotland,_United_Kingdom,_16_Aug_1943.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Король Георг VI на борту ''HMS London'' (ВМБ Скала-Флоу, Шотландия, 16 августа 1943 года).</small> ]]
 +[[Файл:HMS_London_27_February_1945.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London''<br />(27 февраля 1945 года).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_Мальта.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>''HMS London'' в гавани Валетты. (Мальта, 1946 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_1947.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер ''HMS London''<br />(1947 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_Sheerness_10.09.1947.jpg|200px|thumbnail|right|<small>''HMS London'' (Ширнесс, Англия, 10 сентября 1947 года).</small> ]]
 +[[Файл:Тяжёлый_крейсер_H._M._S._LONDON,_Saigon,_1949_год..jpeg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер''HMS London'' (Сайгон, 1949 год).</small>]]
 +[[Файл:Тяжёлый_крейсер_H._M._S._LONDON,_Янцзы,_1949_год..jpeg|200px|thumbnail|right| <small>Тяжёлый крейсер''HMS London'' (Янцзы, 1949 год).</small>]]
 +[[Файл:HMS_London_at_anchor_de-ammunitioning_and_de-fuelling_after_returning_from_repairs_after_her_rescue_mission_of_HMS_Amethyst_on_6_September_1949_at_Sheerness,_United_Kingdom..jpg|200px|thumbnail|right|<small>''HMS London'' на дозаправке и пополнении боезапаса (Ширнесс, Англия, 6 сентября 1949 года).</small>]]
  
 +Получив тактический номер ''69'', в 1929 году ''HMS London'' был зачислен 1-ю крейсерскую [[Navy:Эскадра|эскадру]], входив­шую в состав британского Средиземноморского флота <ref>{{lang-en |Mediterranean Fleet}}</ref> после чего отбыл к месту службы.
  
 +=== Мятеж на острове Мадейра ===
 +В 1931 году на португальском [[Navy:Остров|острове]] острове Мадейра вспыхнул мятеж против диктатуры генерала А.О. Кармоны, пятью годами раннее возглавившего военный переворот, который положил конец парламентской форме правления в стране. Для защиты интересов и безопасности своих граждан иностранные государства выслали в этот район военные корабли. ''HMS London'', представлявший Великобританию, высадил в крупнейшем порту Мадейры, Фуншале, десант морской пехоты.
  
 +=== Война в Абиссинии ===
 +Очередным международным кризисом в Средиземно­морье стала война в Абиссинии (Эфиопии), в связи с чем Средиземноморский флот Британии был приведен в состояние боевой готовности и значительно усилен за счет других флотов. Основной фактор, вызвавший осложнение, заключался в том, что нападение Италии на Абис­синию представляло серьезную потенциальную угрозу важнейшим коммуникациям Британской империи, связывающим метрополию с колониями на Востоке - Индией, Малаккским полуостровом, Цейлоном и тихоокеанскими доминионами. Англичане были вынуждены провести демонстрацию силы своего флота. В важнейших средиземно­морских и ближневосточных базах сосредоточились крупные соединения кораблей. Например, в Александрии находились 5 линкоров, авианосец, 5 тяжелых крейсеров (в том числе ''HMS London'', [[Navy:HMS_Devonshire_(1927)|''HMS Devonshire'']] и [[Navy:HMS_Shropshire_(1928)|''HMS Shropshire'']]), 5 лёгких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Leander|типа ''Leander'']], 22 эсминца и множество других кораблей. Однако демонстрация не предотвратила войну, которая началась 3 октября 1935 года. Предполагавшаяся англичанами блокада итальянских портов, ввиду нейтральной позиции Франции и отсутствия согласия между Испанией, Грецией и Турцией, не состоялась. От войны Великобританию удержало лишь то, что в это время Германия денонсировала Версальский договор и ввела войска в Рейнскую область. Военные действия в Абиссинии длились до мая 1936 года, когда итальянцы все же добились победы, но боевая готовность Средизем­номорского флота была отменена лишь в июле.
  
 +=== Гражданская война в Испании ===
 +18 июля 1936 года вспыхнул фашистский путч против республиканского правительства Испании. В конфликт вмешались европейские государства и 9 сентября 1936 года был создан так называемый «Комитет по невмешательству в дела Испании». Под прикрытием этой организации, призванной предотвратить всякую иностранную интервенцию в эту страну, немцы и итальянцы оказывали действительную помощь мятежникам генерала Франко людьми и оружием. Англичане непосредственного участия в боевых действиях не принимали, в полной мере следуя букве устава «комитета». В начальный период войны ''HMS London'' - попеременно с однотипным ''HMS Shropshire'' - нёс дозорную службу в районе Барселоны, ведя наблюдение за эвакуацией беженцев и граждан нейтральных государств.
  
 +В мае 1937 года ''HMS London'' принял участие в грандиозном участие в Смотре Военно-морского флота <ref>{{lang-en|Fleet Review}}</ref> в Спитхеде по случаю 25-летней годовщины коронации короля Ге­орга V. Затем крейсер снова получил направление в 1-ю эскадру и прибыл в Средиземное море, где (теперь уже с [[Navy:HMS_Sussex_(1928)|''HMS Sussex'']]) занимался патрулированием испанских берегов, а также представительской деятельностью, посетив с визитом Венецию в августе 1937 года.
  
 +=== Начало Второй мировой войны. ===
 +{{Main|Navy:Конвой_QP-1|l1=Конвой ''QP-1''.}}
  
 +В марте 1939, еще до окончания гражданской войны, ''HMS London'' был направлен на верфь в Четеме для проведения модернизации. Нача­ло Второй мировой войны крейсер встретил на верфи. Тяготами военного времени объясняется и тот факт, что модернизационный период длился еще полтора года.
  
 +22 февраля 1941 года крейсер зачислили в 22-ю эскадру крейсеров из состава [[Navy:Флот_метрополии|Флота метрополии (он же - Домашний флот)]] <ref>{{lang-en |Home Fleet}}</ref>.
  
 +В составе 22-й эскадры ''HMS London'' занимался, в основном, конвойной службой.
  
 +В мае 1941 года крейсер направили для со­провождения караванов из Южной Атлантики, однако 26 мая на широте Азорских островов он был отозван из состава эскорта конвоя ''SL.75'', следовавшего по маршруту Сьерра-Леоне - Англия, для участия в операции по поиску немецкого линкора [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']]{{Корабль_WoWS}}, 2 днями ранее потопившего линейный крейсер [[Navy:HMS Hood (1918)|''HMS Hood'']]{{Корабль_WoWS}}.
  
 +Безрезультатный поиск завершился в конце месяца сообщением о потоплении рейдера и коротким заходом в Батерст, после чего ''HMS London'' вместе с эсминцем [[Navy:HMS Brilliant (1930)|''HMS Brilliant'']] включился в «охоту» за германскими судами снабжения в Атлантике. Операция принесла успех.
  
 +4 и 5 июня ''HMS London'' и ''HMS Brilliant'' настигли танкеры ''Esso Hamburg'' (9849 т) и ''Egerland'' (9798 т), экипажи которых затопили свои суда, а спустя 2 недели та же судьба постигла блокадопрорыватель ''Babitonga'' (4422 т), следовавший из Бразилии и встреченный 21 июня.
  
 +В начале сентября крейсер вернулся из Атлантики в Англию, а 15 сентября начались англо-американские переговоры о взаимопомощи, на которых также обсуждалась необходимость срочной поддержки Советского Союза.
  
 +27 сентября на борту ''HMS London'' в Архангельск прибыли личные представители президента Ф. Рузвельта А. Гарриман и Г. Стэрди и уполномоченный английского правительства, министр по делам снабжения лорд У. Бивербрук. Миссия союзников направлялась в Москву для встречи со Сталиным и проведения переговоров о поставках в СССР. Переход в Архангельск прошел без инцидентов.
  
 +В обратный путь ''HMS London'' отправился на следующий день, по пути сопровождая конвой [[Navy:Конвой_QP-1|конвоя ''QP-1'']], состоявший из 7 союзнических и 8 советских судов. Плавание в полярных условиях увеличило деформацию корпусных конструкций корабля, и без того значительных, и в октябре крейсер был направлен на верфь на [[Navy:Река|реке]] Тайн. После ремонта в январе 1942 года крейсер вернулся к эскор­тированию северных конвоев.
  
 +=== Сопровождение конвоя ''PQ15''. ===
 +{{Main|Navy:Конвой_PQ-15|l1=Конвой ''PQ-15''.}}
  
 +После ремонта в январе 1942 года крейсер вернулся к эскор­тированию северных конвоев. Первым из них стал [[Navy:Конвой_PQ-15| ''PQ-15'']], самый крупный караван со времени начала конвойных операций в СССР, вышедший из Исландии 26 апреля 1942 года. Он состоял из 26 транспортов и усиленного эскорта, в который помимо 6 эсминцев, 4 минных тральщиков и 4 вооруженных траулеров входили корабль ПВО (кон­версионный грузопассажирский пароход) ''Ulster Queen'' и, впервые, авиакатапультное торговое судно ''Empire Morn'', оснащенное катапуль­той и истребителями разового ис­пользования, предназначавшимися для уничтожения вражеских само­летов-разведчиков. Другой новаци­ей стало включение в состав эскад­ры дальнего прикрытия американ­ских кораблей: линкора, 2 крейсе­ров и 4 эсминцев. ''HMS London'' и легкий крейсер [[Navy:HMS Nigeria (1939)|''HMS Nigeria'']] (флаг [[Navy:Контр-адми­рал|контр-адми­рала]] Барроу) в течение нескольких дней осуществляли ближнее прикрытие конвоя, прибывшего в Мурманск 4 мая и потерявшего от авианалетов 3 судна и траулер.
  
 +=== Сопровождение конвоя ''PQ17''. ===
 +{{Main|Navy:Конвой_PQ-17|l1=Конвой ''PQ-17''.}}
  
 +В операции по проводке знаменитого [[Navy:Конвой_PQ-17|конвоя ''PQ-17'']] ''HMS London'' принимал участие в качестве флагманского корабля крейсерской группы контр-адмирала Л.Г.К. Гамильто­на, состоявшей из 4 тяжелых крейсеров и 3 эсминцев. Груп­па вышла из Сейдисфиорда 30 июня и осуществляла ближнее прикрытие конвоя, держась от него на расстоянии до 50 миль. ''PQ17'' должен был стать приманкой для тяжелых кораблей [[Navy:ВМС_Германии|Кригсмарине]], которые предполагалось тем самым подставить под огонь англо-американской эскадры [[Navy:Адми­рал|адми­ралов]] Тови и Р.Гиффена.
  
 +4 июля в 21.11 на флагман­ском ''HMS London'' приняли приказ Первого лорда Адмиралтей­ства: «Из-за угрозы нападения надводных кораблей противника конвою рассредоточиться и следовать в русские порты». Еще через час обе группы эскорта ушли, оставив с пароходами лишь небольшие корабли прикрытия. Печальные последствия рокового решения Адмиралтейства известны. Остается добавить, что крейсера Гамильтона, после бесплодных поисков так и не вышедшей в море немецких линкоров, 6 июля прибыли в [[Navy:Военно-морская_база_Скапа-Флоу|Скапа-Флоу]], отказавшись и от намечавшегося прикрытия встречного конвоя [[Navy:Конвой_QP-13|конвоя ''QP-13'']].
  
 +=== Сопровождение конвоев ''PQ18'' и ''QP-15''. ===
 +{{Main|Navy:Конвой_PQ-18|Navy:Конвой_QP-15|l1=Конвой ''PQ-18''|l2=Конвой ''QP-15''.}}
  
 +Следующими эпизодами эскортной службы ''HMS London'' стали:
 +* участие в проводке сентябрьского каравана [[Navy:Конвой_PQ-18|''PQ-18'']] в составе крейсерской группы вице-адмирала С.С.Бонэм-Картера вместе с флагманским [[Navy:HMS_Norfolk_(1928)|''HMS Norfolk'']] и [[Navy:HMS_Suffolk_(1926)|''HMS Suffolk'']];
 +* осуществление ближнего прикрытия обратного конвоя [[Navy:Конвой_QP-15|конвоя ''QP-15'']] в ноябре совместно с ''HMS Suffolk'' и эсминцами.
  
 +После очередного ремонта во второй половине 1943 года ''HMS London'' вместе с тяжелыми крейсерами [[Navy:HMS_Kent_(1926)|HMS Kent (1926)]] и ''HMS Norfolk'' и легким - [[Navy:HMS_Belfast_(1938)|''HMS Belfast'']]{{Корабль_WoWS}} совершил несколько патрульных походов в Северное и Норвежское моря, оперируя из Гвалфиорда и Скапа-Флоу.
  
 +В ноябре ''HMS London'' прибыл в Средиземное море, чтобы доставить из Александрии в Англию британскую военную делегацию, принимавшую участие в работе закончившейся 1 декабря конференции в Тегеране, а по прибытии на родину 27 декабря отправился в Розайт на ремонт, который продлился до 2 февраля 1944 года.
  
 +=== Операции Восточного флота. ===
 +{{Main|Navy:Операция_Дипломат|Navy:Операция_Кабина|l1=Операция «Дипломат»|l2=Операция «Кабина» (''Cockpit'').}}
 +{{Main|Navy:Операция_Форточка|Navy:Операция_Просо|Navy:Операция_Солнечная рыба|l1=Операция «Форточка» (''Transom'')|l2=Операция «Просо» (''Millet'')|l3=Операция «Солнечная рыба» (''Sunfish'').}}
  
 +После окончания ремонта ''HMS London'' получил назначение в 4-ю крейсерскую эскадру и направило корабль в состав Восточного флота <ref>{{lang-en |Eastern Fleet}}</ref>, оперировавшего в Индийском океане. Вследствие недоукомплектованности корабельного состава эта часть Королевского флота в течение почти двух лет находилась в бездействии и служила, в основном, резервом для других британских флотов.
  
 +В начале 1944 года действия союзников в Юго-Восточной Азии активизировались, что повлекло за собой и усиление Восточного флота, в котором к середине марта насчитывалось уже 2 линкора, 1 линейный, 1 тяжелый (''HMS London'') и 5 легких крейсеров, а также англо-голландское соединение эсминцев.
  
 +Однако командующий Вос­точным флотом адмирал Дж. Сомервилл располагал лишь одним [[Navy:Авианосец|авианосцем ]] [[Navy:HMS_Illustrious_(1939)|''HMS Illustrious'']], что было явно недостаточно для проведения масштабных операций против японских баз в этом регионе. Прибытие других английских авианосных кораблей в ближайшее время не ожидалось и было решено усилить Восточный флот [[Navy:ВМС_США|американским]] авианосцем [[Navy:USS_Saratoga_(1925)|''USS Saratoga'']], который уже находился на переходе из Тихого океана.
  
 +21 марта выходом из Тринкомали и Коломбо кораблей Сомервилла началась [[Navy:Операция_Дипломат| операция «Дипломат»]] <ref>{{lang-en|Operation Diplomat}}</ref>, в ходе которой был произведен поиск японской крейсерской группы на судоходном маршруте из Австра­лии на Средний Восток, а в полдень 27 марта к юго-западу от Кокосовых островов союзная эскадра встретилась с аме­риканским соединением ''TG.58.5'' (''USS Saratoga'' и 3 эсминца охранения).
  
 +2 апреля союзные силы вернулись в Тринкомали. Их первой боевой акцией стала начавшаяся 16 апре­ля [[Navy:Операция_Кабина| операция «Кабина»]] <ref>{{lang-en|Operation Cockpit}}</ref>, целью которой являлась японская военно-морская база в Сабанге, на северо-восточном по­бережье Суматры, защищавшая вход в Малаккский про­лив. Ударная группа ''TF.70'', в составе авианосцев и кораб­лей охранения (линейный крейсер [[Navy:HMS_Renown_(1916)|''HMS Renown'']], тяжелый крей­сер ''HMS London''и 6 эсминцев), прикрывалась соединением ''TF.69'' - [[Navy:Линкор|линкоры]] [[Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(1913)|''HMS Queen Elizabeth'']], [[Navy:HMS_Valiant_(1914)|''HMS Valiant'']] и французский [[Navy:Richelieu_(1939)|''Richelieu'']], легкие крейсера[[Navy:HMS_Newcastle_(1936)|''HMS Newcastle'']], ''HMS Nigeria'', [[Navy:HMS_Ceylon_(1942)|''HMS Ceylon'']], [[Navy:HMS_Gambia_(1940)|''HMS Gambia'']], гол­ландский [[Navy:HNLMS_Tromp_(1937)|''HNLMS Tromp'']] и 9 эсминцев. 19 апреля палубная авиация союзников нанесла удар по порту и аэродромам Сабанга, уничтожив 2 нефтехранилища, торговое судно, а на аэродромах - 24 японских самолета.
  
 +Перед уходом ''USS Saratoga'' на ремонт в США по японским базам в Ост-Индии был нанесен еще один удар, на этот раз в рамках [[Navy:Операция_Форточка| операции «Форточка»]] <ref>{{lang-en|Operation Transom}}</ref>. Утром 17 мая авиационные группы авианосцев совершили не совсем удачный налет на базу в Сурабае на острове Ява, потопив торговое судно и уничтожив 12 самолетов. В этом рейде ''HMS London'' действовал в составе сил дальнего прикрытия ''TF.65'', к которым он при­соединился 14 мая вместе с крейсером ''HMS Suffolk'' после проводки каравана из 7 танкеров.
  
 +Действия флота активизировались с прибытием авиа­носцев [[Navy:HMS_Victorious_(1939)|''HMS Victorious'']] и [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)|''HMS Indomitable'']] и замены в конце августа Сомервилла на посту командующего адмиралом Фрезе­ром. 15 октября вице-адмирал А.Пауэр с главными силами флота провел набеговую [[Navy:Операция_Просо| операцию «Просо»]] <ref>{{lang-en|Operation Millet}}</ref> с целью отвлечь внимание японцев от Филиппин, где вскоре намечалась высадка американцев на остров Лейте. Несколько авианалетов на Никобарские острова, проведенные 17-19 октяб­ря в ходе операции, практически ничего не дали, в основном, из-за слабой летной подготовки молодых экипажей самолетов палубной авиации. 'HMS London'' совместно с [[Navy:HMS_Cumberland_(1926)|''HMS Cumberland'']], ''HMS Suffolk'' и 3 эсминцами составлял боевую группу ''TG.63.2'', в течение двух дней (17-18 октября) бомбардировавшую Никобары.
  
 +8 апреля 1945 ''HMS London'' в составе соединения ''TF.63'' вице-адмирала Г.Т.К. Уокера вышел из Тринкомали и направился к северному побережью Суматры. План [[Navy:Операция_Солнечная_рыба| операции «Солнечная рыба»]] <ref>{{lang-en|Operation Sunfish}}</ref> предусматривал нанесение авиационных и артиллерийских ударов по японским базам в районе Малаккского пролива. 11 апреля палубная авиация эскортных авианосцев [[Navy:HMS_Emperor_(1942)|''HMS Emperor'']] и [[Navy:HMS_Khedive_(1942)|''HMS Khedive'']] атаковала Порт-Блэр (Андаманские острова) и Эммахевен, а артиллерийские корабли прикрытия (линкоры ''HMS Queen Elizabeth'' и ''Richelieu'', тяжелые крейсера ''HMS London'' и ''HMS Cumberland'') обстреляли Сабанг. Последующие несколько дней самолеты авианосцев занимались фоторазведкой, пос­ле чего 16 апреля были произведены воздушные налеты на Эммахевен и Паданг. Операция завершилась 18 апреля воз­вращением соединения в Тринкомали.
  
 +А спустя еще 10 дней, 27 апреля, начался плановый ремонт крейсера на южно­африканской верфи в Симонстаде, длившийся 2 месяца.
  
 +=== Окончание Второй мировой войны (Тихоокеанский флот). ===
 +2 июля London вошел в состав британского Тихооке­анского флота (БТФ) <ref>{{lang-en |Pacific Fleet}}</ref>, с которым действовал до конца войны.
  
 +28 августа корабль бросил якорь на рейде Сабанга, куда на следующий день прибыл легкий крейсер [[Navy:HMS_Cleopatra_(1940)|''HMS Cleopatra'']] с ко­мандующим морскими силами в Ост-Индии адмиралом Пауэром.
  
 +31 августа на борту крейсера ''HMS London'' Пауэр при­нимал вице-адмирала Хиросе, подписавшего капитуляцию гарнизона Суматры. 3 сентября крейсера ''HMS London'' и ''HMS Cumberland'' высадили в Сабанге десант, а 12 дней спустя участвовали в операции по ликвидации японского гарни­зона в Батавии.
  
 +=== Последний бой, «инцидент на Янцзы» ===
 +{{Main|Navy:Инцидент_на_Янцзы||l1=«Инцидент на Янцзы».}}
  
 +С начала 1946 London занимался перевозкой демоби­лизованных войск. В августе крейсер прибыл на верфь в Четеме для производства ремонта, который длился почти год, затем получил новое назначение на Дальний Восток. Здесь ему довелось еще раз участвовать в боевой акции, впоследствии получившей название «инцидент на Янцзы».
  
 +20 апреля 1949 года шедший по реке Янцзы британский фрегат [[Navy:HMS Amethyst (1943)|''HMS Amethyst'']] был обстрелян батареей полевой артиллерии Народно-освободительная армия Китая. Севший на мель фрегат за короткое время получил более 50 попаданий 37-105-мм снарядами, в результате чего погибли 19 членов экипажа, в том числе и командир корабля. На помощь были отправлены все находившиеся в том районе британские корабли:
 +шлюп [[Navy:HMS Black Swan (1939)|''HMS Black Swan'']]{{Корабль_WoWS}}, эсминец [[Navy:HMS Consort (1944)|''HMS Consort'']] и ''HMS London''. Общее руководство операцией осуществлял находившийся на борту тяжелого крейсера адмирал Мадден.
  
 +Первым шёл тяжёлый крейсер ''HMS London'', а в двух милях за них следовал''HMS Black Swan''. В 40 милях вверх по течению корабли попали в хорошо замаскированную засаду, и были обстреляны из полевых батарей. Не имея возможности маневрировать в узком фарватере реки и задействовать всю свою артиллерию, крейсер получил значительные повреждения. За 3 часа боя в крейсер получил более 20 попаданий, были выведены из строя обе носовые и одно кормовая башни ГК, при чём башня ''В'' была уничтожена, повреждены носовая надстройка и пункт управления зенитным огнем, убиты 13 и ранены 30 человек. Не дойдя 15 миль до ''HMS Amethyst'', адмирал Мадден принял решение выйти из боя и вернуться в Шанхай.
  
 +В Шанхае ''HMS London'' прошел ремонт, а 18 июня, выйдя из Гонконга, взял курс к родным берегам. В сентябре он прибыл в Четем, где месяц спустя был выведен в резерв. Ещё через 2 месяца (3 января 1950 года) крейсер продали на слом, и 25 января он уже прибыл на верфь Уарда в Барроу, где был разобран на металлом.
  
 +=== Командиры ===
 +[[Файл:Richard_Victor_Symonds-Tayler.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Ричард Виктор Симондс-Тайлер - офицер, дважды бывший командиром ''HMS London''.</small>]]
  
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! colspan=4| '''<big>Командиры ''HMS London''</big>'''
 +|-
 +! № п/п !! Звания Королевских ВМС Великобритании<br /> (Российское соответствие) !! Имя, фамилия!! Период командования
 +|-
 +| 1 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Hugh Hext Rogers'' (Хью Хекст Роджерс)|| 02.07.1928 - 04.04.1929
 +|-
 +| 2 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Richard Bell Davies'' (Ричард Белл Дэвис)|| 04.04.1929 - 24.10.1930
 +|-
 +| 3 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Harold Martin Burrough'' (Гарольд Мартин Берроу)|| 24.10.1930 – 28.03.1932
 +|-
 +| 4 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Henry Harwood Harwood'' (Генри Харвуд Харвуд)|| 28.03.1932 – 17.04.1934
 +|-
 +| 5 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Francis Hugh Walter Goolden''<br />(Фрэнсис Хью Вальтер Голден)|| 17.04.1934 – 20.01.1937
 +|-
 +| 6 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Herbert Pott'' (Герберт Потт)|| 20.01.1937 – 10.01.1939
 +|-
 +| 7 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Reginald Maxwell Servaes'' (Реджинальд Максвелл Сервэйс)|| 10.12.1940 – 19.12.1942
 +|-
 +| 8 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Richard Victor Symonds-Tayler''<br />(Ричард Виктор Симондс-Тайлер)|| 19.12.1942 – 19.02.1943
 +|-
 +| 9 || Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) || ''Ronald Ker Silcock'' (Рональд Кер Силкок)|| 19.02.1943 – 15.04.1943
 +|-
 +| 10 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Richard Victor Symonds-Tayler''<br />(Ричард Виктор Симондс-Тайлер)|| 15.04.1943 – 25.11.1944
 +|-
 +| 11 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Stuart Latham Bateson'' (Стюарт Лэтэм Бейтсон)|| 25.11.1944 – 15.01.1946
 +|-
 +| 12 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''George Hamilton Oswald'' (Джордж Гамильтон Освальд)|| 15.01.1946 – май 1947
 +|-
 +| 13 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Charles Thorburn Addis'' (Чарльз Торберн Аддис)|| май 1947 – февраль 1949
 +|-
 +| 14 || Captain (Капитан 1-го ранга) || ''Peter Grenville Lyon Cazalet'' (Питер Гренвилл Лион Казалет)|| февраль – октябрь 1949
 +|}
  
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +[[Файл:London_wows_main.jpg|200px|thumbnail|right| <small>''HMS London'' в игре «Мир кораблей».</small>]]
  
 +=== Этот корабль в игре «Мир кораблей» ===
 +''HMS London'' представлен в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде одноименного премиумного британского [[Ship:London| крейсера VІ уровня]].
  
 +== См. также ==
 +* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_London| Тяжелые крейсера типа ''London'']]
 +* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| Тяжелые крейсера типа ''County'']]
 +* [[Navy:ВМС_Великобритании| ВМС Великобритании]]
 +* [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]
 +* [[Navy:История_ВМС_Великобритании| История ВМС Великобритании]]
 +* [[Navy:Торпеды_Великобритании| Торпеды Великобритании]]
 +* [[Navy:Радары_Великобритании| Радары Великобритании]]
 +* [[Navy:Флот_метрополии| Флот метрополии (он же - Домашний флот)]]
 +* [[Navy:Конвой_QP-1|Конвой ''QP-1'']]
 +* [[Navy:Конвой_PQ-15|Конвой ''PQ-15'']]
 +* [[Navy:Конвой_PQ-17|Конвой ''PQ-17'']]
 +* [[Navy:Конвой_PQ-18|Конвой ''PQ-18'']]
 +* [[Navy:Конвой_QP-13|Конвой ''QP-13'']]
 +* [[Navy:Операция_Дипломат| Операция «Дипломат»]]
 +* [[Navy:Операция_Кабина| Операция «Кабина»]]
 +* [[Navy:Операция_Форточка| Операция «Форточка»]]
 +* [[Navy:Операция_Просо| Операция «Просо»]]
 +* [[Navy:Операция_Солнечная_рыба| Операция «Солнечная рыба»]]
 +* [[Navy:Инцидент_на_Янцзы| «Инцидент на Янцзы»]]
  
 +== Примечания ==
 +<references />
  
 +== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +* {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 2003|страниц=|тираж=}}
 +* {{книга |автор=А.Донец |заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997|страниц=|тираж=}}
  
 +=== Ссылки ===
 +*[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_London_(69) ''HMS London (69)''{{ref-en}}]
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_London_(1927) ''HMS London (1927)''{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +*[https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser Тяжелые крейсера типа ''London''{{ref-en}}]
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD%C2%BB Тяжелые крейсера типа ''London''{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +*[https://war-book.ru/krejsera-tipa-london/ Крейсера типа ''London''{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +*[https://battleships.spb.ru/0880/history.html История создания и службы английских крейсеров 30-х годов и времен Второй мировой войны. {{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +*[https://wunderwafe.ru/WeaponBook/County/09.htm Постройка крейсеров серии ''London''.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +*[https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-London.htm История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне{{ref-en}}]
 +*[https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._London_(1927) ''HMS London (1927)'' на ''Dreadnoughtproject.org'' {{ref-en}}]
 +*[https://www.uboat.net/allies/warships/ship/1178.html ''HMS London (69)'' на ''Uboat net''.{{ref-en}}]
 +*[https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=326 ''HMS London'']
  
?=== Источники. ===+== Галерея изображений ==
?Сайт [https://wunderwafe.ru/WeaponBook/County1/ ИСТОРИЯ МИРОВЫХ ВОЙН]+<gallery>
 +Файл:HMS_London_в_море.jpeg|<small>''HMS London'' в море.</small>
 +Файл:Лондон_в_гавани_Валетты_(Мальта,_1946_год).jpg|<small>''HMS London'' в гавани Валетты. Крейсер имеет характерную для того времени окраску с с широкой темно-серой полосой по корпусу (Мальта, 1946 год).</small>
 +Файл:HMS_London_(69)_off_Grand_Harbour,_Malta..jpg|<small>''HMS London'' у берегов Мальты.</small>
 +Файл:HMS_London_after_reconstruction.jpg|<small>''HMS London'' после модернизации (1947 год).</small>
 +Файл:HMS_London_Гонконг.jpeg|<small>''HMS London'' в Гонконге.</small>
 +Файл:Тяжёлый_крейсер_H._M._S._LONDON,_Saigon,_1949_год._На_первом_плане_шлюп_H._M._S._Amethyst_или_H._M._S._Black_Swan..jpeg|<small>''HMS London'' (Сайгон, 1949 год) На переднем плане ''HMS Amethyst'' или ''HMS Black Swan''.</small>
 +Файл:Photo06caLondon2NPMarkTeadham.jpg|<small>Погрузка на борт ''HMS London''.</small>
 +Файл:HMS_London_ship%27s_company.jpg|<small>Экипаж ''HMS London''.</small>
 +Файл:Носовые_башни_HMS_London.jpg|<small>Носовые башни ''HMS London''.</small>
 +</gallery>
  
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BD%C2%BB Википедия "Тяжёлые крейсера типа «Лондон»"]+== Видео ==
 +{{#ev:youtube|gJIp7kQ8D0o}}
  
?Патянин С.Б. Дашьян А.В Балакин К.С. - Все крейсера Второй Мировой. Уникальная энциклопедия 2012+{{WWII_British_ships}}
  
?[https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=326 HMS London]+[[Категория:Крейсеры]]
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:История]]
 +[[Категория:Военно-морские силы]]

Текущая версия на 07:26, 4 января 2023

HMS London

HMS_London_1.jpg
Тяжёлый крейсер | ВМС Великобритании
Служба
wows_flag_UK.png
ВМС Великобритании
Исторические данные
23.02.1926 Заложен
14.09.1927 Спущен на воду
31.01.1929 Введен в строй
октябрь 1949 года Выведен из боевого состава
03.01.1950 Сдан на слом
Общие данные
9850 / 13 315 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
193 / 20 / 6,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
784 чел. Общая численность
Бронирование
89 / 25 мм. Пояс/борт
35-38 мм. Палуба
25 / 25 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.

Авиационное вооружение

  • 1 катапульта, 2 гидросамолёта.
Однотипные корабли

HMS Devonshire, HMS Shropshire, HMS Sussex


HMS_London.jpeg
Тяжелый крейсер HMS London (рус. «Лондон») - головной корабль одноимённой второй серии тяжёлых крейсеров типа County. В составе Королевского военно-морского флота Великобритании принимал участие во Второй мировой войне. Оставался в строю вплоть до 1950 года, когда был продан и разобран на металлолом.


Содержание

Общие сведения

Эмблема HMS London.

HMS London (69), названный в честь граф­ства Юго-Восточной Англии и, одновременно, столицы Великобритании - одиннадцатый корабль с таким названием в британском флоте.

В XVII-XIX веках это имя носили по очереди десять различных кораблей.

Предшественником тяже­лого крейсера HMS London (69) являлся головной корабль серии двухтрубных бро­неносцев, вошедших в состав Ко­ролевского флота в 1902-04 гг. (HMS London, HMS Bulwark, HMS Venerable, HMS Queen, HMS Prince of Wales). В марте и июне 1915 он принимал участие в Дарданелльской операции, в 1917 переоборудован в минный загради­тель и 3 года спустя продан на слом.

Ещё два корабля носили это имя в Королевском флоте после HMS London (69).

Двенадцатым HMS London (D16) стал ракетный эсминец типа County, прослуживший с 1963 до 1982 года в ВМС Великобритании, затем в составе флота Пакистана под названием Babur (C84) до 1993 года, когда был продан на слом.

Тринадцатым (и пока последний) кораблём этого имени в Королевском флоте с 1987 по 1999 год был ракетный фрегат типа 22 (Broadsword) - HMS London (F95), с 2005 года продолжающий службу во флоте Румынии под названием Regina Maria (F222).

Эмблема HMS London представляет собой красный меч на пятиугольном щите.

История создания

Основная статья: Тяжелые крейсера типа London. История создания.

Постройка и испытания

HMS London
(март 1929 года).

Основная статья: Тяжелые крейсера типа London. Постройка и испытания.

Крейсер HMS London был заложен - 23 февраля 1926 года на казённой верфи компании HM Dockyard, Portsmouth (Портсмут, Англия).

14 сентября 1927 года состоялся спуск на воду, причем корабль был благословлён супругой лорда-мэра Лондона. После завершения комплектации и приемных испытаний корабль вошел в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 31 января 1929, получив тактический номер 69, дополненный в 1947 году буквенным обозначением - С 69.



Описание конструкции

Схема HMS London.

Основная статья: Тяжелые крейсера типа London. Описание конструкции.

Корпус

При спуске на воду корпус крейсера HMS London был аналогичен всем тяжёлым крейсерам типа London.

Бронирование

При окончании постройки бронирование тяжёлого крейсера HMS London было идентичным всем кораблям типа London.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) всех крейсеров типа London была такой же как и у крейсеров типа Kent, но благодаря отказу от противоторпедных булей проектная скорость увеличилась. На ходовых испытаниях HMS London развил максимальную скорость в 32 узла.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS London в мирное время составляла 784 человека, а в военное возрастала.

Вооружение

Основная статья: Тяжелые крейсера типа London. Вооружение

Главный калибр

Двухорудийная башня Mk I 203-мм орудий BL Mk VIII.

Артиллерия главного калибра HMS London (как и всех тяжёлых крейсеров типа County) состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII образца 1923 года, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А, В, X и Y. Они имели угол возвышения до 70°, что позволяло вести зенитный огонь и из главного калибра. Вес бортового залпа составлял 940 кг, при скорострельности 4 выст\мин.



Вспомогательная/зенитная артиллерия

102-мм орудие 4"/45 QF Mark V.

Пулемётный расчёт у зенитной установки 12,7-мм пулемётов 0.5"/62 MG Vickers Mark III на борту HMS London.

При вводе в строй вспомогательная и зенитная артиллерии тяжёлого крейсера HMS London были аналогичны другим кораблям типа. В него входили:

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение на HMS London было представлено катапультой и двумя гидросамолётами. В мае 1943 года катапульту и самолеты сняли, однако кран и ангары оставили.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Антенны радаров, установленных на крейсерах типа London.
Основная статья: Радары Великобритании.

При вступлении в строй тяжёлый крейсер HMS London имел стандартный для типа набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.

Система управления артиллерийским огнём (СУАО) включала в себя:

  • установленный в боевой рубке главный артиллерийский 3,66-метровый дальномер Mk.II;
  • два 3,66-метровых дальномера на крыльях мостика;
  • 2,44-метровый артиллерийский дальномер в кормовой рубке;
  • 3,66-метровый дальномер зенитной артиллерии на крыше кормовой рубки.

Модернизации и переоборудования

Спаренная установка 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V.
Схема HMS London (1941 год).
Схема HMS London (1943 год).
20-мм зенитный автомат Oerlikon.
40-мм зенитное орудие OQF Marks IV (Bofors).
Послевоенная фотография модернизированного HMS London (1947 год).
Основная статья: Тяжелые крейсера типа London. Модернизации и переоборудования.

Предвоенные модернизации

За годы службы HMS London неоднократно подвергался модернизациям и переоборудованию.

Первым делом в 1929-30 годах на нём (как и на прочих крейсерах типа London) вместо 12-футового дальномера установили новый зенитный директор HACS Mk.l.

Затем в 1931-32 годах на всех кораблях этого типа смонтировали авиационную катапульту типа Extending Mk.II Heavy (E-IIH) для самолета Fairey IIIF. Это самолёт был штатным самолётом до 1934 года, когда его сменил Hawker Osprey в вариан­те поплавкового разведчика. В 1937 году Hawker Osprey заменил Supermarine Walrus[1].

Так в 1936-37 годах на HMS London:

Согласно утвержденной в 1938 году программы обширной модернизации крейсеров типа London головной корабль в марте 1939 был отправлен на верфь в Четеме. В ходе модернизации (которая завершилась в марте 1941 года) на нём:

  • установили узкий броневой пояс толщиной 89 мм из нецементированной стали. Он простирался на 2/5 длины корабля, опус­кался ниже ватерлинии на 2,44 м и прикрывал район машинно-котельного отделения (МКО), начинаясь в носу на уровне зенитных директоров и заканчи­ваясь сразу за кормовым артиллерийским директором;
  • частично заменили ГЭУ, в результате чего были установлены новые, гораздо более производительные кот­лы и обновлена часть турбоагрегатов;
  • сократили запасы топлива до 2 800 т, что уменьшило дальность плавания до 8000 м.м. на 12 узлах;
  • реконструировали дымохо­ды: вместо трёх прежних концевых установили две прямые дымовые трубы разной высоты;
  • перестроили все надстройки на главной палубе между возвышенными баш­нями В и X (за исключением носовой и кормовой частей спардека);
  • установили две мачты-треноги;
  • изменили систему разме­щения плавсредств;
  • прежние 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V заменили на четыре спаренных установки Mark XVI/XIX, расположенные побортно парами на шельтердеке над тор­педными аппаратами;
  • смонтировали два восьмиствольных «пом-пома» Mark VIII/VI (на крышах авиационных ангаров по обе стороны от первой дымовой трубы);
  • установили ещё два четырёхствольных 12,7-мм пулемётами 0.50"/62 Vickers MG Mk.III (на возвышенных башнях ГК В и X);
  • для управления огнем зениток смонтировано два зенитных директора Mk.II;
  • установлены неподвижная поперечная катапульта D-IH и большой ангар на 2 самолета;
  • установили радар воздушного обнаружения Type 279;
  • установили РЛС управления огнем главной артиллерии Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей;
  • СУО ПВО получило станцию управления зенитным огнем Type 285 и два зенитных директора Mk.II;
  • обновили осветительное оборудование. Три больших 44-дюймовых прожектора размещались на специальных площадках, две из которых находились на кормовой надстройке, а третья - позади второй дымовой трубы, а четыре 18-дюймовых сигнальных прожектора - парами по обе стороны фок-мачты и в передней части носовой надстройки.

В результате модернизаций стандартное водоизмещение крейсера возросло до 11 015, а полное до 14 587 т.

Модернизации военного времени

Рост водоизмещения и увеличение веса надстроек в ходе модернизаций вызвали серьезные проблемы с выносливостью корпусных конструкций, для устранения которых потре­бовалось проведение двух значительных по объему ремонтов корабля.

Уже в мае 1941 года командир крейсера подал рапорт, в котором указывалось на огромное число недоделок и изъянов, в числе которых самыми значительными являлись деформации корпуса, особенно в районе дымовых труб и ангаров - появление трещин и разрывов на верхней палубе, выпадение заклепок, деформация шпангоутовшпангоутов и т.п. Опасность разлома корпуса корабля возрос­ла после его перевода в полярные воды в сентябре 1941 года. Поэтому 30 октября крейсер был выведен в резерв и направлен на верфь для проведения ремонтных работ, продлившихся до 25 января 1942 года. В ходе ремонта были усилены внутренние корпусные связи, шпангоуты и палубы всей средней части корпуса между башнями А и Y. Но это не решило проблему. В результате проведенных работ возросли напряжения в конструкциях нижней части корпуса, что привело к повреждению топливных цистерн и резервуаров с пресной водой, а также к появлению новых разрывов верхней палубы в районах возвышенных башен В и X и дальнейшей деформации шпангоутов.

Очередной капитальный ремонт начался 21 декабря 1942 года и длился до 17 мая 1943 года. На корабле вновь усилили эле­менты конструкций корпуса и палуб и установили допол­нительные резервуары воды для котлов. Кроме того, на крейсере:

  • демонтировали авиационное вооружение (хотя кран и ангары оставили);
  • сняли 12,7-мм пулемётами 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
  • смонтировали пятнадцать одинарных 20-мм установок Oerlikon;
  • установили радар надводного обнаружения Type 281;
  • добавили РЛС управления зенитным огнем Type 282.

В дальнейшем наибольшее внимание при модернизациях на HMS London уделялось зенитному вооружению и радиолокационному оборудованию.

С 27 декабря 1943 года по 2 февраля 1944 года в Розайте три одинарных 20-мм орудия Oerlikon заменили на четыре спаренных в установках Mk.V с силовым приводом.

В апреле-июне 1945 года на южно­африканской верфи в Симонстаде ещё четыре одинарных 20-мм орудия Oerlikon заменили на четыре спаренных и четыре одинарных 40-мм орудия OQF Marks IV (Bofors). Радиолокационное оборудования пополнилось радаром управления зенитным огнем типа 283 и универсальной РЛС типа 277.

К концу войны численность экипажа достигла 789 моряков.

История службы

Тяжёлый крейсер HMS London
(8 апреля 1931 года).
HMS London в начале 30-х.
Тяжёлый крейсер HMS London в Северной Атлантике (1939 год).
Тяжёлый крейсер HMS London
(1941 год).
Нос HMS London рассекает волны во время «Охоты на Tirpitz» (1942 год).
Тяжёлый крейсер HMS London
(1942 год).
HMS London во время совместных действий с кораблями флота США. На переднем плане USS Tuscaloosa (ВМБ Скала-Флоу, Шотландия,апрель 1942 года).
HMS London и USS Wichita сопровождают конвой PQ-17 (июнь-июль 1942 года).
Король Георг VI на борту HMS London (ВМБ Скала-Флоу, Шотландия, 16 августа 1943 года).
Тяжёлый крейсер HMS London
(27 февраля 1945 года).
HMS London в гавани Валетты. (Мальта, 1946 год).
Тяжёлый крейсер HMS London
(1947 год).
HMS London (Ширнесс, Англия, 10 сентября 1947 года).
Тяжёлый крейсерHMS London (Сайгон, 1949 год).
Тяжёлый крейсерHMS London (Янцзы, 1949 год).
HMS London на дозаправке и пополнении боезапаса (Ширнесс, Англия, 6 сентября 1949 года).

Получив тактический номер 69, в 1929 году HMS London был зачислен 1-ю крейсерскую эскадру, входив­шую в состав британского Средиземноморского флота [2] после чего отбыл к месту службы.

Мятеж на острове Мадейра

В 1931 году на португальском острове острове Мадейра вспыхнул мятеж против диктатуры генерала А.О. Кармоны, пятью годами раннее возглавившего военный переворот, который положил конец парламентской форме правления в стране. Для защиты интересов и безопасности своих граждан иностранные государства выслали в этот район военные корабли. HMS London, представлявший Великобританию, высадил в крупнейшем порту Мадейры, Фуншале, десант морской пехоты.

Война в Абиссинии

Очередным международным кризисом в Средиземно­морье стала война в Абиссинии (Эфиопии), в связи с чем Средиземноморский флот Британии был приведен в состояние боевой готовности и значительно усилен за счет других флотов. Основной фактор, вызвавший осложнение, заключался в том, что нападение Италии на Абис­синию представляло серьезную потенциальную угрозу важнейшим коммуникациям Британской империи, связывающим метрополию с колониями на Востоке - Индией, Малаккским полуостровом, Цейлоном и тихоокеанскими доминионами. Англичане были вынуждены провести демонстрацию силы своего флота. В важнейших средиземно­морских и ближневосточных базах сосредоточились крупные соединения кораблей. Например, в Александрии находились 5 линкоров, авианосец, 5 тяжелых крейсеров (в том числе HMS London, HMS Devonshire и HMS Shropshire), 5 лёгких крейсеров типа Leander, 22 эсминца и множество других кораблей. Однако демонстрация не предотвратила войну, которая началась 3 октября 1935 года. Предполагавшаяся англичанами блокада итальянских портов, ввиду нейтральной позиции Франции и отсутствия согласия между Испанией, Грецией и Турцией, не состоялась. От войны Великобританию удержало лишь то, что в это время Германия денонсировала Версальский договор и ввела войска в Рейнскую область. Военные действия в Абиссинии длились до мая 1936 года, когда итальянцы все же добились победы, но боевая готовность Средизем­номорского флота была отменена лишь в июле.

Гражданская война в Испании

18 июля 1936 года вспыхнул фашистский путч против республиканского правительства Испании. В конфликт вмешались европейские государства и 9 сентября 1936 года был создан так называемый «Комитет по невмешательству в дела Испании». Под прикрытием этой организации, призванной предотвратить всякую иностранную интервенцию в эту страну, немцы и итальянцы оказывали действительную помощь мятежникам генерала Франко людьми и оружием. Англичане непосредственного участия в боевых действиях не принимали, в полной мере следуя букве устава «комитета». В начальный период войны HMS London - попеременно с однотипным HMS Shropshire - нёс дозорную службу в районе Барселоны, ведя наблюдение за эвакуацией беженцев и граждан нейтральных государств.

В мае 1937 года HMS London принял участие в грандиозном участие в Смотре Военно-морского флота [3] в Спитхеде по случаю 25-летней годовщины коронации короля Ге­орга V. Затем крейсер снова получил направление в 1-ю эскадру и прибыл в Средиземное море, где (теперь уже с HMS Sussex) занимался патрулированием испанских берегов, а также представительской деятельностью, посетив с визитом Венецию в августе 1937 года.

Начало Второй мировой войны.

Основная статья: Конвой QP-1.

В марте 1939, еще до окончания гражданской войны, HMS London был направлен на верфь в Четеме для проведения модернизации. Нача­ло Второй мировой войны крейсер встретил на верфи. Тяготами военного времени объясняется и тот факт, что модернизационный период длился еще полтора года.

22 февраля 1941 года крейсер зачислили в 22-ю эскадру крейсеров из состава Флота метрополии (он же - Домашний флот) [4].

В составе 22-й эскадры HMS London занимался, в основном, конвойной службой.

В мае 1941 года крейсер направили для со­провождения караванов из Южной Атлантики, однако 26 мая на широте Азорских островов он был отозван из состава эскорта конвоя SL.75, следовавшего по маршруту Сьерра-Леоне - Англия, для участия в операции по поиску немецкого линкора BismarckWows-icon.png, 2 днями ранее потопившего линейный крейсер HMS HoodWows-icon.png.

Безрезультатный поиск завершился в конце месяца сообщением о потоплении рейдера и коротким заходом в Батерст, после чего HMS London вместе с эсминцем HMS Brilliant включился в «охоту» за германскими судами снабжения в Атлантике. Операция принесла успех.

4 и 5 июня HMS London и HMS Brilliant настигли танкеры Esso Hamburg (9849 т) и Egerland (9798 т), экипажи которых затопили свои суда, а спустя 2 недели та же судьба постигла блокадопрорыватель Babitonga (4422 т), следовавший из Бразилии и встреченный 21 июня.

В начале сентября крейсер вернулся из Атлантики в Англию, а 15 сентября начались англо-американские переговоры о взаимопомощи, на которых также обсуждалась необходимость срочной поддержки Советского Союза.

27 сентября на борту HMS London в Архангельск прибыли личные представители президента Ф. Рузвельта А. Гарриман и Г. Стэрди и уполномоченный английского правительства, министр по делам снабжения лорд У. Бивербрук. Миссия союзников направлялась в Москву для встречи со Сталиным и проведения переговоров о поставках в СССР. Переход в Архангельск прошел без инцидентов.

В обратный путь HMS London отправился на следующий день, по пути сопровождая конвой конвоя QP-1, состоявший из 7 союзнических и 8 советских судов. Плавание в полярных условиях увеличило деформацию корпусных конструкций корабля, и без того значительных, и в октябре крейсер был направлен на верфь на реке Тайн. После ремонта в январе 1942 года крейсер вернулся к эскор­тированию северных конвоев.

Сопровождение конвоя PQ15.

Основная статья: Конвой PQ-15.

После ремонта в январе 1942 года крейсер вернулся к эскор­тированию северных конвоев. Первым из них стал PQ-15, самый крупный караван со времени начала конвойных операций в СССР, вышедший из Исландии 26 апреля 1942 года. Он состоял из 26 транспортов и усиленного эскорта, в который помимо 6 эсминцев, 4 минных тральщиков и 4 вооруженных траулеров входили корабль ПВО (кон­версионный грузопассажирский пароход) Ulster Queen и, впервые, авиакатапультное торговое судно Empire Morn, оснащенное катапуль­той и истребителями разового ис­пользования, предназначавшимися для уничтожения вражеских само­летов-разведчиков. Другой новаци­ей стало включение в состав эскад­ры дальнего прикрытия американ­ских кораблей: линкора, 2 крейсе­ров и 4 эсминцев. HMS London и легкий крейсер HMS Nigeria (флаг контр-адми­рала Барроу) в течение нескольких дней осуществляли ближнее прикрытие конвоя, прибывшего в Мурманск 4 мая и потерявшего от авианалетов 3 судна и траулер.

Сопровождение конвоя PQ17.

Основная статья: Конвой PQ-17.

В операции по проводке знаменитого конвоя PQ-17 HMS London принимал участие в качестве флагманского корабля крейсерской группы контр-адмирала Л.Г.К. Гамильто­на, состоявшей из 4 тяжелых крейсеров и 3 эсминцев. Груп­па вышла из Сейдисфиорда 30 июня и осуществляла ближнее прикрытие конвоя, держась от него на расстоянии до 50 миль. PQ17 должен был стать приманкой для тяжелых кораблей Кригсмарине, которые предполагалось тем самым подставить под огонь англо-американской эскадры адми­ралов Тови и Р.Гиффена.

4 июля в 21.11 на флагман­ском HMS London приняли приказ Первого лорда Адмиралтей­ства: «Из-за угрозы нападения надводных кораблей противника конвою рассредоточиться и следовать в русские порты». Еще через час обе группы эскорта ушли, оставив с пароходами лишь небольшие корабли прикрытия. Печальные последствия рокового решения Адмиралтейства известны. Остается добавить, что крейсера Гамильтона, после бесплодных поисков так и не вышедшей в море немецких линкоров, 6 июля прибыли в Скапа-Флоу, отказавшись и от намечавшегося прикрытия встречного конвоя конвоя QP-13.

Сопровождение конвоев PQ18 и QP-15.

Основные статьи: Конвой PQ-18, Конвой QP-15.

Следующими эпизодами эскортной службы HMS London стали:

  • участие в проводке сентябрьского каравана PQ-18 в составе крейсерской группы вице-адмирала С.С.Бонэм-Картера вместе с флагманским HMS Norfolk и HMS Suffolk;
  • осуществление ближнего прикрытия обратного конвоя конвоя QP-15 в ноябре совместно с HMS Suffolk и эсминцами.

После очередного ремонта во второй половине 1943 года HMS London вместе с тяжелыми крейсерами HMS Kent (1926) и HMS Norfolk и легким - HMS BelfastWows-icon.png совершил несколько патрульных походов в Северное и Норвежское моря, оперируя из Гвалфиорда и Скапа-Флоу.

В ноябре HMS London прибыл в Средиземное море, чтобы доставить из Александрии в Англию британскую военную делегацию, принимавшую участие в работе закончившейся 1 декабря конференции в Тегеране, а по прибытии на родину 27 декабря отправился в Розайт на ремонт, который продлился до 2 февраля 1944 года.

Операции Восточного флота.

Основные статьи: Операция «Дипломат», Операция «Кабина» (Cockpit).
Основные статьи: Операция «Форточка» (Transom), Операция «Просо» (Millet), Операция «Солнечная рыба» (Sunfish).

После окончания ремонта HMS London получил назначение в 4-ю крейсерскую эскадру и направило корабль в состав Восточного флота [5], оперировавшего в Индийском океане. Вследствие недоукомплектованности корабельного состава эта часть Королевского флота в течение почти двух лет находилась в бездействии и служила, в основном, резервом для других британских флотов.

В начале 1944 года действия союзников в Юго-Восточной Азии активизировались, что повлекло за собой и усиление Восточного флота, в котором к середине марта насчитывалось уже 2 линкора, 1 линейный, 1 тяжелый (HMS London) и 5 легких крейсеров, а также англо-голландское соединение эсминцев.

Однако командующий Вос­точным флотом адмирал Дж. Сомервилл располагал лишь одним авианосцем HMS Illustrious, что было явно недостаточно для проведения масштабных операций против японских баз в этом регионе. Прибытие других английских авианосных кораблей в ближайшее время не ожидалось и было решено усилить Восточный флот американским авианосцем USS Saratoga, который уже находился на переходе из Тихого океана.

21 марта выходом из Тринкомали и Коломбо кораблей Сомервилла началась операция «Дипломат» [6], в ходе которой был произведен поиск японской крейсерской группы на судоходном маршруте из Австра­лии на Средний Восток, а в полдень 27 марта к юго-западу от Кокосовых островов союзная эскадра встретилась с аме­риканским соединением TG.58.5 (USS Saratoga и 3 эсминца охранения).

2 апреля союзные силы вернулись в Тринкомали. Их первой боевой акцией стала начавшаяся 16 апре­ля операция «Кабина» [7], целью которой являлась японская военно-морская база в Сабанге, на северо-восточном по­бережье Суматры, защищавшая вход в Малаккский про­лив. Ударная группа TF.70, в составе авианосцев и кораб­лей охранения (линейный крейсер HMS Renown, тяжелый крей­сер HMS Londonи 6 эсминцев), прикрывалась соединением TF.69 - линкоры HMS Queen Elizabeth, HMS Valiant и французский Richelieu, легкие крейсераHMS Newcastle, HMS Nigeria, HMS Ceylon, HMS Gambia, гол­ландский HNLMS Tromp и 9 эсминцев. 19 апреля палубная авиация союзников нанесла удар по порту и аэродромам Сабанга, уничтожив 2 нефтехранилища, торговое судно, а на аэродромах - 24 японских самолета.

Перед уходом USS Saratoga на ремонт в США по японским базам в Ост-Индии был нанесен еще один удар, на этот раз в рамках операции «Форточка» [8]. Утром 17 мая авиационные группы авианосцев совершили не совсем удачный налет на базу в Сурабае на острове Ява, потопив торговое судно и уничтожив 12 самолетов. В этом рейде HMS London действовал в составе сил дальнего прикрытия TF.65, к которым он при­соединился 14 мая вместе с крейсером HMS Suffolk после проводки каравана из 7 танкеров.

Действия флота активизировались с прибытием авиа­носцев HMS Victorious и HMS Indomitable и замены в конце августа Сомервилла на посту командующего адмиралом Фрезе­ром. 15 октября вице-адмирал А.Пауэр с главными силами флота провел набеговую операцию «Просо» [9] с целью отвлечь внимание японцев от Филиппин, где вскоре намечалась высадка американцев на остров Лейте. Несколько авианалетов на Никобарские острова, проведенные 17-19 октяб­ря в ходе операции, практически ничего не дали, в основном, из-за слабой летной подготовки молодых экипажей самолетов палубной авиации. 'HMS London совместно с HMS Cumberland, HMS Suffolk и 3 эсминцами составлял боевую группу TG.63.2, в течение двух дней (17-18 октября) бомбардировавшую Никобары.

8 апреля 1945 HMS London в составе соединения TF.63 вице-адмирала Г.Т.К. Уокера вышел из Тринкомали и направился к северному побережью Суматры. План операции «Солнечная рыба» [10] предусматривал нанесение авиационных и артиллерийских ударов по японским базам в районе Малаккского пролива. 11 апреля палубная авиация эскортных авианосцев HMS Emperor и HMS Khedive атаковала Порт-Блэр (Андаманские острова) и Эммахевен, а артиллерийские корабли прикрытия (линкоры HMS Queen Elizabeth и Richelieu, тяжелые крейсера HMS London и HMS Cumberland) обстреляли Сабанг. Последующие несколько дней самолеты авианосцев занимались фоторазведкой, пос­ле чего 16 апреля были произведены воздушные налеты на Эммахевен и Паданг. Операция завершилась 18 апреля воз­вращением соединения в Тринкомали.

А спустя еще 10 дней, 27 апреля, начался плановый ремонт крейсера на южно­африканской верфи в Симонстаде, длившийся 2 месяца.

Окончание Второй мировой войны (Тихоокеанский флот).

2 июля London вошел в состав британского Тихооке­анского флота (БТФ) [11], с которым действовал до конца войны.

28 августа корабль бросил якорь на рейде Сабанга, куда на следующий день прибыл легкий крейсер HMS Cleopatra с ко­мандующим морскими силами в Ост-Индии адмиралом Пауэром.

31 августа на борту крейсера HMS London Пауэр при­нимал вице-адмирала Хиросе, подписавшего капитуляцию гарнизона Суматры. 3 сентября крейсера HMS London и HMS Cumberland высадили в Сабанге десант, а 12 дней спустя участвовали в операции по ликвидации японского гарни­зона в Батавии.

Последний бой, «инцидент на Янцзы»

Основная статья: «Инцидент на Янцзы».

С начала 1946 London занимался перевозкой демоби­лизованных войск. В августе крейсер прибыл на верфь в Четеме для производства ремонта, который длился почти год, затем получил новое назначение на Дальний Восток. Здесь ему довелось еще раз участвовать в боевой акции, впоследствии получившей название «инцидент на Янцзы».

20 апреля 1949 года шедший по реке Янцзы британский фрегат HMS Amethyst был обстрелян батареей полевой артиллерии Народно-освободительная армия Китая. Севший на мель фрегат за короткое время получил более 50 попаданий 37-105-мм снарядами, в результате чего погибли 19 членов экипажа, в том числе и командир корабля. На помощь были отправлены все находившиеся в том районе британские корабли: шлюп HMS Black SwanWows-icon.png, эсминец HMS Consort и HMS London. Общее руководство операцией осуществлял находившийся на борту тяжелого крейсера адмирал Мадден.

Первым шёл тяжёлый крейсер HMS London, а в двух милях за них следовалHMS Black Swan. В 40 милях вверх по течению корабли попали в хорошо замаскированную засаду, и были обстреляны из полевых батарей. Не имея возможности маневрировать в узком фарватере реки и задействовать всю свою артиллерию, крейсер получил значительные повреждения. За 3 часа боя в крейсер получил более 20 попаданий, были выведены из строя обе носовые и одно кормовая башни ГК, при чём башня В была уничтожена, повреждены носовая надстройка и пункт управления зенитным огнем, убиты 13 и ранены 30 человек. Не дойдя 15 миль до HMS Amethyst, адмирал Мадден принял решение выйти из боя и вернуться в Шанхай.

В Шанхае HMS London прошел ремонт, а 18 июня, выйдя из Гонконга, взял курс к родным берегам. В сентябре он прибыл в Четем, где месяц спустя был выведен в резерв. Ещё через 2 месяца (3 января 1950 года) крейсер продали на слом, и 25 января он уже прибыл на верфь Уарда в Барроу, где был разобран на металлом.

Командиры

Ричард Виктор Симондс-Тайлер - офицер, дважды бывший командиром HMS London.
Командиры HMS London
№ п/п Звания Королевских ВМС Великобритании
(Российское соответствие) 		Имя, фамилия Период командования
1 Captain (Капитан 1-го ранга) Hugh Hext Rogers (Хью Хекст Роджерс) 02.07.1928 - 04.04.1929
2 Captain (Капитан 1-го ранга) Richard Bell Davies (Ричард Белл Дэвис) 04.04.1929 - 24.10.1930
3 Captain (Капитан 1-го ранга) Harold Martin Burrough (Гарольд Мартин Берроу) 24.10.1930 – 28.03.1932
4 Captain (Капитан 1-го ранга) Henry Harwood Harwood (Генри Харвуд Харвуд) 28.03.1932 – 17.04.1934
5 Captain (Капитан 1-го ранга) Francis Hugh Walter Goolden
(Фрэнсис Хью Вальтер Голден)		 17.04.1934 – 20.01.1937
6 Captain (Капитан 1-го ранга) Herbert Pott (Герберт Потт) 20.01.1937 – 10.01.1939
7 Captain (Капитан 1-го ранга) Reginald Maxwell Servaes (Реджинальд Максвелл Сервэйс) 10.12.1940 – 19.12.1942
8 Captain (Капитан 1-го ранга) Richard Victor Symonds-Tayler
(Ричард Виктор Симондс-Тайлер)		 19.12.1942 – 19.02.1943
9 Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) Ronald Ker Silcock (Рональд Кер Силкок) 19.02.1943 – 15.04.1943
10 Captain (Капитан 1-го ранга) Richard Victor Symonds-Tayler
(Ричард Виктор Симондс-Тайлер)		 15.04.1943 – 25.11.1944
11 Captain (Капитан 1-го ранга) Stuart Latham Bateson (Стюарт Лэтэм Бейтсон) 25.11.1944 – 15.01.1946
12 Captain (Капитан 1-го ранга) George Hamilton Oswald (Джордж Гамильтон Освальд) 15.01.1946 – май 1947
13 Captain (Капитан 1-го ранга) Charles Thorburn Addis (Чарльз Торберн Аддис) май 1947 – февраль 1949
14 Captain (Капитан 1-го ранга) Peter Grenville Lyon Cazalet (Питер Гренвилл Лион Казалет) февраль – октябрь 1949

Этот корабль в искусстве

HMS London в игре «Мир кораблей».

Этот корабль в игре «Мир кораблей»

HMS London представлен в игре «Мир кораблей» в виде одноименного премиумного британского крейсера VІ уровня.

См. также

Примечания

  1. ↑ рус. «Морж»
  2. ↑ англ. Mediterranean Fleet
  3. ↑ англ. Fleet Review
  4. ↑ англ. Home Fleet
  5. ↑ англ. Eastern Fleet
  6. ↑ англ. Operation Diplomat
  7. ↑ англ. Operation Cockpit
  8. ↑ англ. Operation Transom
  9. ↑ англ. Operation Millet
  10. ↑ англ. Operation Sunfish
  11. ↑ англ. Pacific Fleet

Литература и источники информации

Литература

  • А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
  • А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

Галерея изображений

  • HMS London в море.

  • HMS London в гавани Валетты. Крейсер имеет характерную для того времени окраску с с широкой темно-серой полосой по корпусу (Мальта, 1946 год).

  • HMS London у берегов Мальты.

  • HMS London после модернизации (1947 год).

  • HMS London в Гонконге.

  • HMS London (Сайгон, 1949 год) На переднем плане HMS Amethyst или HMS Black Swan.

  • Погрузка на борт HMS London.

  • Экипаж HMS London.

  • Носовые башни HMS London.

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_London_(1927)&oldid=756536»
Категории: