406-мм орудие SK C/34

406-мм/52 орудие SK C/34

406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

Классификация

Орудие главного калибра Тип

40,6-cm SK C/34 Модификация

История производства

Германия Страна производства

Friedrich Krupp AG Разработчик

1934 г. Разработано

Friedrich Krupp AG Производитель

1934-1942 г. Годы производства

12 ед. Изготовлено

40,6-cm SK C/34 40,6-cm Adolph 42-cm SK C/40 Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Германии
Годы эксплуатации	1942-45 г.
Было установлено на	линейные корабли проекта H, береговые батареи
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

406,4 мм. Калибр

159900 (с затвором) кг. Масса ствола

21130 мм. Длина орудия

52 калибров Длина ствола

420-460 дм3 Объём зарядной каморы

43 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания

2 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный полубронебойный фугасный дальнобойные фугасные Типы снарядов

1030 кг. Масса снаряда

810 м/с Начальная скорость снаряда

40,6-cm SK C/34 — немецкое корабельное орудие главного калибра, разработанное фирмой «Friedrich Krupp AG» во второй половине 1930-х годов для вооружения линейных кораблей проекта H. В связи с отменой строительства линкоров, использовались в береговой обороне на батареях Атлантического вала. До нашего времени в музеях сохранились два ствола.

История создания

Линейный корабль SMS Baden на якоре в устье реки Яде.

Постоянные перемены мнений относительно артиллерии проектируемых линкоров «F» и «G» (будущие Bismarck и Tirpitz) заставляли одновременно прорабатывать несколько вариантов эскизных проектов для разных калибров. При этом требовалось найти компромисс между скорострельностью орудий сравнительно небольшого калибра, позволявшей увеличить число попаданий, и разрушительным воздействием менее скорострельных крупнокалиберных орудий. В итоге, немецкие специалисты пришли к выводу, что наиболее полно этой задаче отвечали 380-мм орудия. Увеличение калибра при сравнимой начальной скорости снаряда вело к снижению живучести стволов, меньший же калибр считался малоэффективным по разрушительному действию боеприпасов, не обеспечивая при этом заметного преимущества в скорострельности.

Носовые башни линейного корабля Bismarck, оснащенные 380-мм/52 орудиями SK C/34.

Опыт создания 380-мм орудий у немцев имелся. Перед окончанием Первой мировой войны в строй успели войти два дредноута типа Bayern, вооруженных восемью 380-мм/45 орудиями SK L/45 образца 1913 г. Последние очень часто называют в качестве прототипов для главного калибра кораблей типа Bismarck, что не соответствует действительности, хотя определенные сравнения этих двух типов орудий и были сделаны до 1939 года. На самом деле, новые орудия были оригинальной разработкой концерна «Friedrich Krupp AG». Они прошли испытания уже во время строительства кораблей, после чего были приняты на вооружение под обозначением «38-см SК С/34». Помимо применения на кораблях эти орудия нашли применение в качестве береговой артиллерии, а также на железнодорожных установках. Модернизированное орудие для сухопутных установок получило название «38-см Siegfried».

Линейный корабль H, вооруженный 406-мм/52 орудиями SK C/34, начало 1939 г. Современная реконструкция

Линейный корабль H, вооруженный 406-мм/52 орудиями SK C/34. Современная реконструкция

Первые проектные проработки следующих линкоров относятся к началу 1935 года - еще до окончательного утверждения проекта и закладки Bismarck и Tirpitz. На первых порах считалось, что они станут повторением предшественников, т.е. нести 350-мм орудия при 35 000 т водоизмещения, но спустя некоторое время работы над проектом H приостановили. В октябре 1936 года со стороны командования Кригсмарине поступили новые требования к проекту: при том же водоизмещении и вооружении, что и у уже заложенного Bismarck, обеспечить новому кораблю дальность плавания на уровне «карманных линкоров» типа Deutschland - 16 000 миль на 18 узлах, т.е. использовать дизельную установку. В 1937 году ОКМ отдало приказ увеличить калибр орудий главного калибра, чем на строящихся линкорах типа Bismarck. Линкоры нового типа должны были иметь стандартное водоизмещение 50 000 т и нести восемь 406-мм/52 орудий в четырех башнях, шестнадцать 150-мм/55 орудий SK C/28 в восьми, зенитное вооружение - 105-мм/65 орудия SK C/33 в новых закрытых установках и 37-мм автоматами.

В декабре 1938 года проект приобрел законченный вид. 18 января 1939 года Гитлер утвердил постройку шести линкоров типа H. Успели заложить только два корабля: «Н» 15 июля на верфи «Blohm und Voss» в Гамбурге и «J» 1 сентября 1939 года на «Deschimag A.G.» в Бремене. На 15 сентября 1939 года планировалась закладка «К» на «Deutsche Werke» в Киле, но она так и не состоялась, а уже 30 сентября 1939 года строительство линкоров типа H было приостановлено, а в ноябре 1941 отменено. ОКМ приказало корпуса линкоров «Н» и «J» разобрать, а сталь использовать для более насущных нужд.

Конструкторский отдел тяжелого вооружения концерна «Friedrich Krupp AG» занялся разработкой 406-мм артсистемы сразу после принятия на вооружения 380-мм/52 орудия SK C/34, предназначенного для линкоров типа Bismarck. 52-калиберное 406-мм орудие проходило испытания в середине 1939 года, после чего было принято на вооружение под обозначением «40,6-см SК С/34». Конструкции 380-мм/52 и 406-мм/52 орудий были практически идентичны - различия касались лишь линейных размеров и размеров орудийных механизмов: откатных и накатных устройств, зубчатых венцов и т.п.

После отмены строительства линкоров типа H 406-мм/52 орудиями SK C/34 было решено использовать в береговой обороне. Значительная часть стволов была изготовлена с увеличенной зарядной каморой и получило наименование «40,6-см Adolph».

Казенная часть 380-мм/52 орудия SK C/34, имевшего аналогичную 420-мм орудию конструкцию. Виды слева и справа, 3D-модель.

Вполне возможно, что расточке зарядной каморы подверглись стволы, находящиеся в процессе изготовления, в то время как находящиеся на завершающемся этапе производства доделывались по первоначальному проекту.

В 1941 и 1942 году были разработаны проекты линейных кораблей H-41, H-42 соответственно, вооруженные орудиями 420-мм калибра. Для испытаний предполагалось расточить один из 406-мм/52 стволов или изготовить заново. Однако, ни того ни другого сделано не было. Вероятно, 420-мм орудие получило бы маркировку «42-см SК С/40».

Конструкция орудия

Дульный срез 406-мм/52 орудия SK C/34. Батарея Trondenes, Норвегия.

Конструкция ствола была типичной для тяжелых артсистем разработки концерна «Friedrich Krupp AG» и включала в себя ствол, который был универсальным и взаимозаменяемым между серийными орудиями, и свободный лейнер, изготавливаемый для определенного ствола. Лейнер можно было менять с любого конца ствола, но удобнее это было делать со стороны дульного среза. Труба «В», в которую вставлялся ствол, не доходила до дульного среза. На заднем конце трубы «В» располагались кожух, казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в кожух. Горизонтальный клиновой затвор также навинчивался в горячем состоянии на казенную часть и так же фиксируемая резьбовым кольцом. К задней части ствола было привинчено стопорное кольцо с двумя фитингами для передачи вращательного усилия.

В отличие от вновь изготовленных 380-мм «сухопутных» стволов «38-см Siegfried» не имевших лейнера, береговые 406-мм орудия «40,6-см Adolph» имели лейнированную конструкцию, аналогичную корабельным 40,6-cm SK С/34.

380-мм/52 орудие SK C/34, имевшего аналогичную 406-мм орудию конструкцию. Современная реконструкция

Серийные орудия имели тяжелые внутреннюю трубу и лейнер, весом соответственно 41 600 и 20 800 кг, а в полигонной пушке - 37 700 и 17 400 кг. Весьма вероятно, что более тяжелые серийные стволы имели повышенную прочность с прицелом на дальнейшее рассверливание до 420-мм калибра. Почти одинаковые линейные размеры и вес 406- и 420-мм стволов позволяли в дальнейшем почти без изменений использовать и установки для обоих калибров. Впрочем, ни одно орудие не было переделано в 420-мм калибр.

Казеная часть 406-мм/52 орудия SK C/34. Батарея Trondenes, Норвегия.

406-мм/52 орудие SK C/34 имело фактический калибр 406,4 мм, длину ствола - 52 калибра, общий вес с затвором - 159 900 кг (береговые орудия были не намного, но легче), вес внутренней трубы - 41 600 кг, лейнера - 20 800 кг, затвора - 3 600 кг. Общая длина орудия - 21 130 мм (51,99 калибра), длина тела ствола - 19 750 мм (48,60 калибра), длина нарезной части ствола морских орудий - 17 066 мм (41,99 калибра), береговых - 16 871 мм (41,51 калибра), объем зарядной каморы - 420 литров (береговых - 460 л). У корабельного ствола было 110 нарезов прогрессивной правой нарезки: у зарядной каморы 1 оборот на 35,9 калибров, к дульному срезу 1 на 29,9 и размерами 5×8,2 мм. «Береговые» стволы имели 90 нарезов размерами 4,8×7,98 мм. Поля нарезов - 7,03 мм. Рабочее давление в канале ствола 3200 кг/см². Живучесть ствола - 180-210 выстрелов, при использовании 600-кг снарядов - до 300. Скорострельность - 2,5 выстрела в минуту.

Казенная часть с затвором 406-мм/52 орудия SK C/34. Копия подлинного чертежа

Производство

Данные о количестве изготовленных 406-мм/52 орудий SK C/34 расходятся, но, скорее всего, их было двенадцать. Существовало три модели этого орудия:

• первый ствол - прототип для пробных и экспериментальных полигонных испытаний;
• три пушки 40,6-cm SK С/34, предназначенные для линкоров типа H. Одно орудие имело левое открытие затвора, два - правое, что соответствовало положению орудий в башне. Лишь к одному орудию был изготовлен механический (цепной) прибойник;
• восемь пушек «40,6-см Adolph», построенных по модифицированному проекту для береговой артиллерии с большей зарядной каморой.

Фугасный снаряд, передний заряд, основной заряд в гильзе 406-мм/52 орудия SK C/34. Музей косы Хела, Польша.

Как уже было сказано, для изготовления 48-калиберного 420-мм орудия предполагалось либо расточить 406-мм/52 ствол, либо ствол изготовить заново. Однако, этого сделано не было - вероятность постройки линейных кораблей проектов H-41, H-42 была весьма невелика, а береговую артиллерию вполне устраивали 380-мм и 406-мм орудия.

Боеприпасы

Выстрел 406-мм/52 орудия SK C/34, как и других артсистем разработки концерна «Friedrich Krupp AG», состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового затвора в конструкции 406-мм/52 орудия SK C/34, как и на других тяжелых орудиях, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, но тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

Снаряды

Снаряды 406-мм/52 орудия SK C/34
Тип снаряда	Бронебойный с донным взрывателем	Фугасный (полубронебойный) с донным взрывателем	Фугасный с головным взрывателем	Фугасный дальнобойный Adolph	Фугасный дальнобойный с головным и донным взрывателями
Обозначение	40,6-cm Psgr. L/4,4 (m.Hb)	40,6-cm Spgr. L/4,6 Bdz	40,6-cm Spgr. L/4,4 Kz (m.Hb)	40,6-cm Ad.gr. L/4,2 Bdz u. Kz (m.Hb)	40,6-cm Spgr. L/4,1 Bdz u. Kz (m.Hb)
Вес снаряда, кг	1030			600	610
Вес взрывчатого вещества, кг	24,2	42,2	82,4	78	н/д
Длина снаряда, мм	1786	1867	1949	1705	1644
Начальная скорость, м/с	810			1050
Разрез и внешний вид, 3D-модель.
Внутреннее устройство
	Цифрами обозначены: 1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда, 6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе, 9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (W - Wilhelmshaven), 15 - место и дата снаряжения ВВ (Rdf - Reinsdorf), 16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда.

Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.

К морскому 406-мм/52 орудию SK C/34, как и к главному калибру линкоров типа Scharnhorst и типа Bismarck, имелось три типа боевых снарядов и один учебный:

• 40,6-cm Psgr. L/4,4 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
• 40,6-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
• 40,6-cm Spr.gr. L/4,4 Kz (m.Hb) - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
• 40,6-cm Ubgr L/4,6 Kz (m.Hb) - учебный снаряд (Ubunggranate), вероятно, представляющий собой инертный фугасный (полубронебойный) 40,6-cm Spr.gr. L/4,6 Bdz снаряд.

406-мм бронебойные снаряды в музее батареи Theo. Харстад, Норвегия.

В 1944 году в боекомплект линкора Tirpitz был включен зенитный снаряд 38-cm Spgr L/4,6 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt - фактически фугасный 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем. Весьма вероятно, что аналогичный снаряд был бы принят для 406-мм/52 орудия SK C/34 в случае постройки линкоров типа H.

Бронебойный и полубронебойные снаряды имели алюминиевый баллистический обтекатель с радиусом оживала в 10 калибров. Фугасный имел баллистический обтекатель значительно меньшего размера, но радиус оживала тела снаряда также был 10 калибров - для идентичности баллистики. Для зенитного снаряда обтекатель не предусматривался, из-за необходимости снятия и навинчивания его для взведения дистанционного взрывателя.

Донный взрыватель Bdz C/38. Копия подлинного чертежа

406-мм фугасные снаряды в музее батареи Theo. Харстад, Норвегия.

Интересную конструкцию имели немецкие фугасные снаряды, начиная с боезапаса к 127-мм/45 орудиям SK С/34 - для инициации головного взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателем в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.

406-мм и 380-мм бронебойные снаряды имели важную отличительную особенность, которая стала известна совсем недавно. Их бронебойный наконечник («Макаровский колпачок») чрезвычайно прочно скреплялся со снарядным стаканом с помощью особой высокотемпературной сварки по технологии концерна «Friedrich Krupp AG». Как показали послевоенные американские испытания, для его удаления требовалась толщина гомогенной брони в 0,12 калибра (для 380-мм это 45,6 мм, для 406-мм - 48,8 мм), что примерно на 50% больше, чем для аналогичных снарядов других стран. Радиус кривизны головной части снарядного стакана составлял 1,3 калибра, что давало хороший эффект при углах встречи с бронёй в 30-35° от нормали. Те же испытания выявили низкую надежность немецких донных взрывателей. Для их взведения требовалась преграда из незакаленной броневой стали толщиной не менее 7% калибра (для 380-мм это около 27 мм, для 406-мм - 28,5 мм). При отклонении от нормали этот минимум сокращался, но увеличивалась вероятность рикошета.

406-мм дальнобойные снаряды Adolph в музее батареи Theo. Харстад, Норвегия.

Необходимо отметить, что немецкие донные взрыватели Bdz. C/38, по крайней мере до 1942 года, не отличались надежностью. Например, во время докования после боя в Датском проливе британского линкора HMS Prince of Wales, невзорвавшийся 380-мм бронебойный снаряд выпущенный Bismarck, был обнаружен в отсеках противоторпедной защиты котельных отделений.

Для 406-мм/52 орудий сухопутных установок были разработаны облегченные тонкостенные фугасные снаряды с повышенным содержанием взрывчатого вещества (78 кг):

• 40,6-cm Ad.gr. L/4,2 Bdz u. Kz (m.Hb), другое название - Adolph granate - фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
• 40,6-cm Spr.gr. L/4,1 Bdz u. Kz - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным и донным взрывателями и баллистическим обтекателем. О данном снаряде ничего не известно. Однако, одновременно разработанный снаряд 38-cm Spr.gr. L/4,4 Bdz u. Kz для 380-мм/52 орудия SK C/34 был активно-реактивным и имел ускоритель с пороховой шашкой весом 45 кг. Было изготовлено несколько снарядов для испытаний. Ожидаемая дальность полета - 68 000 м.

В качестве взрывчатого вещества в снарядах первоначально использовался тринитротолуол марок Fp 1, 5, 10 и 15. К концу войны фугасные снаряды стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена и 10-40 % алюминиевой пудры.

Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):

• Бронебойные - синий.
• Фугасные (все типы) - жёлтый.

Гильзы основного 380-мм заряда после учебных стрельб на линкоре Tirpitz.

• Осветительные - зелёный.
• Учебные - красный.
• Специальные - черный.

На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.

Заряды

Полный боевой заряд выстрела 406-мм/52 орудия SK C/34 состоял из двух частей: основная содержала 128 кг пороха RP C/38 и была заключена в латунную гильзу диаметром 465 мм, длиной 955 мм и массой 91 кг, вспомогательная или передняя имела диаметр так же 465 мм, ту же длину 955 мм и вес 128 кг и помещалась в двойной шелковый картуз. Береговые 406-мм/52 орудия Adolph с увеличенной зарядной каморой использовали основной заряд весом 164 кг пороха марки RP С/40 в гильзе и 130-кг дополнительный для 1030-кг снарядов или 205-кг для 600-кг «легких» дальнобойных снарядов Adolph.

Заряды 406-мм/52 орудия SK C/34
	Разрез и внешний вид, 3D-модель	Внутреннее устройство	Чертеж
Основной заряд
Вспомогательный
Обозначение	7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе, 17 - защитная крышка, 18 - гильза.

Пеналы для передних (вспомогательных) зарядов 406-мм/52 орудия SK C/34 батареи Dietl, Норвегия.

Для обеспечения устойчивого воспламенения основной заряд оснащался инициирующей шашкой из черного пороха типа С/12. В качестве метательного вещества в боеприпасах 406-мм/52 орудия SK C/34 использовался трубчатый порох марки RP С/38 (22/11), позднее - RP С/40 (12,5/4,2). Порох выпускавшийся в виде трубок (RP - Rohrpulver - трубчатый порох, год принятия на вооружение, наружный/внутренний диаметр трубки), отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность.

Боекомплект

Точных сведений о проектном боекомплекте главного калибра линейных кораблей проекта H не имеется. Однако, штатный боезапас на линейных кораблях типа Bismarck по проекту - 108 снарядов на ствол, но затем был постепенно увеличен до 112-120 снарядов на ствол. Максимальная вместимость погребов - 1004 снаряда (353 бронебойных, 338 фугасных с донным взрывателем, 313 фугасных с головным взрывателем) - 125-126 на орудие. Перед выходом в свой последний поход Bismarck имел на борту 1008 снарядов. Весьма вероятно, что боекомплект 406-мм/52 орудий SK C/34 был аналогичным кораблям типа типа Bismarck и составлял бы 120-125 снарядов на ствол.

Баллистика

Баллистические характеристики тяжелых артсистем выбирались немцами, исходя из требования обеспечить максимально настильную траекторию, а значит - малое рассеивание снарядов по дальности, что, как считалось, давало преимущества в условиях Северного моря. Таким образом, немцы склонились к концепции «легкий снаряд-высокая начальная скорость». В результате, новое 406-мм орудие SK C/34 получило ствол длиной около 52 калибров и придавало 1030-кг снаряду начальную скорость в 810 м/с, что позволило, при угле возвышения 30° в башенных установках, получить дальность стрельбы в 36400 м.

Бронепробиваемость 406-мм бронебойного снаряда
Дальность	Вертикальная броня	Горизонтальная броня
0 м 9 144 м 18 288 м 27 432 м 36 576 м	805 мм 638 мм 457 мм 345 мм 259 мм	- 36 мм 81 мм 127 мм 216 мм

Береговые орудия Adolph, за счет увеличения порохового заряда и уменьшения веса снаряда до 600-610 кг в зависимости от модели, придавали снаряду начальную скорость 1050 м/с и дальности стрельбы при максимальном угле возвышения 52° - до 56 000 м, 1030-кг фугасными снарядами - до 43 000 м.

Орудийные установки

Линейный корабль проекта H, вооруженный 406-мм/52 орудиями SK C/34. 3D-модель.

Двухорудийные корабельные установки

Линейные корабли проекта H имели главный калибр из восьми 406-мм/52 орудиями SK C/34, установленными в четырех башнях модели Drh LC/34, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях корабля. Немцы считали такое расположение наиболее предпочтительным, так как оно давало оптимальное число снарядов в залпе - четыре, равный огонь по носу и корме и минимальные мертвые углы обстрела. Они обозначались традиционно для немецкого флота - «Anton», «Bruno», «Caesar» и «Dora».

Башни также разрабатывались концерном «Friedrich Krupp AG» и, как и сами 406-мм/52 орудия SK C/34, имели минимальные отличия от башен Drh LC/34 с 380-мм/52 орудиями SK C/34 линейных кораблей типа Bismarck.

Носовые башни линкора Bismarck, август 1940 г. 3D-модель.

Двухорудийная башня Drh LC/34 с 406-мм/52 орудиями SK C/34. Копия подлинного чертежа

Двухорудийная башня Drh LC/34 с 406-мм/52 орудиями SK C/34. Копия подлинного чертежа

Башенные установки не отличались по конструкции от общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие, от американцев или японцев на кораблях типа Yamato, никогда не хранили снаряды в барбетах). Высота барбета возвышенных башен выбиралась с учетом максимального угла снижения и возможности вести стрельбу в оконечности через нижнюю башню при углах возвышения, близких к нулю.

Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне, платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа и, наконец, зарядные и снарядные погреба. В возвышенных установках «Bruno» и «Caesar» внутри барбетов имелась еще одна промежуточная платформа. В отличие от большинства других стран, в башенных погонах тяжелых установок немцы использовали шаровые, а не роликовые подшипники. Шаровый погон 406-мм башни Drh LC/34 состоял из 200 шаров.

Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе каждая башня оборудовалась двумя электрическими насосами. Рабочее давление системы равнялось 70,3 кг/см². В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности. Противооткатный механизм каждого орудия состоял из двух гидравлических цилиндров, гасящих энергию отдачи, и пневматического накатника.

Внутреннее устройство рабочего отделения 380-мм башни Drh LC/34 линкора Bismarck. 3D-модель.

Изготовление 406-мм башни Drh LC/34 в цеху завода «Friedrich Krupp AG». Вид справа.

Внутреннее устройство рабочего отделения 380-мм башни Drh LC/34 линкора Bismarck. 3D-модель.

Орудия размещались в индивидуальных люльках, каждая весом 59 000 кг, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. Углы возвышения орудий составляли от -5,5° до +30°. Угол снижения орудий в возвышенных башнях был уменьшен до 3,5° из-за опасности повреждения нижних башен при стрельбе поверх них. Максимальный угол возвышения в 30° был меньше, чем у любого другого линейного корабля того времени, но считался достаточным для условий Северного моря. Проектировщики полагали, что для боевых дистанций угол возвышения более 20° вообще не понадобится, но добавляли еще 10° для учета поперечной качки.

Изготовление 406-мм башни Drh LC/34 в цеху завода «Friedrich Krupp AG». Вид на казенные части орудий.

В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Углы обстрела всех башен составляли по 145° от диаметральной плоскости на каждый борт.

Изготовление 406-мм башни Drh LC/34 в цеху завода «Friedrich Krupp AG». Жесткий барабан, внизу - шаровый погон.

Все башни оснащались 10,5-метровыми дальномерами. Из носовой башни «Anton» Bismarck зимой 1940/41 гг. дальномер был снят, т.к. постоянно захлестывался волнами, а проникающая через его кожухи вода вызывала короткие замыкания в электроцепях. Из носовой башни Tirpitz дальномер был убран еще на стадии достройки примерно в тоже время. Весьма вероятно, из носовых башен линейных кораблей проекта H также был бы удален ещё на стадии постройки. Башенные визиры были расположены в лобовой части башен с внешних сторон от каждого орудия. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На крыше башни были смонтированы два перископа С/6.

Как и на большинстве линкоров других стран, у немецких линкоров зарядные погреба находились над снарядным. Для каждого орудия имелись собственные снарядные и зарядные подъемники. Снаряды подавались из подбашенных помещений подъемниками в башню и на специальном перегрузочном лотке разворачивался в зарядное положение, а затем подавались в ствол орудия досылателем цепного типа. Заряды подавались в пространство между орудиями, перегружались в ожидающий лоток, который движением поперек башни передвигался в позицию заряжания. Заряжание производилось при фиксированном угле возвышения в 2,5°. Все перемещения осуществлялись гидравлическим приводом, но поскольку в случае сбоя электропитания насосы могли остановиться, имелось аварийное устройство для подачи боезапаса с ручным приводом, требовавшим усилий 10-14 человек, эффективность которого очень сомнительна.

Внутреннее устройство двухорудийной 380-мм установки линкора Bismarck. 3D-модель.

380-мм/52 орудие SK C/34 устанавливается в башню линкора Tirpitz.

Скорострельность каждого 406-мм/52 орудия SK C/34 в установке Drh LC/34 должна была составить до 2,5 выстрела в минуту при угле возвышения равном углу заряжания, уменьшаясь при больших углах.

406-мм башни главного калибра линкоров проекта H, как и 380-мм башни кораблей типа Bismarck, имели форму сложного многогранника, состоявшего из 14 поверхностей, почти полностью плоских (единственной гнутой деталью была задняя стенка башни). В лобовой части башни защищались плитами толщиной 400 мм, с боков - 220-мм вертикальными и 150-мм наклонными листами, задняя стенка, игравшая также роль противовеса - 360 мм. Плоская часть крыши и примыкающие к ней наклонные поверхности имели толщину 180 мм, неприкрытый барбетом пол башни защищался 50-мм плитами. Вся броня башен крепилась на болтах.

Барбеты башен главного калибра бронировались только выше броневой палубы и состояли из двух колец. Нижнее кольцо - от броневой до верхней палубы - имело толщину 240 мм (следует учесть, что дополнительную защиту создавала бортовая броня), верхнее кольцо, располагавшееся над верхней палубой, было существенно толще - 365 мм. Весь броневой материал башен главного калибра и их барбетов изготавливался из крупповской цементированной брони.

Монтаж 406-мм/52 орудия SK C/34 в береговой установке, 1940 г. Коса Хела, Польша.

Внутренний диаметр барбета составлял 11 м, башенная установка Drh LC/34 весила 1475 тонн, из которых 513 тонн приходилось на броневое прикрытие.

Береговые установки

Сооружение береговой установки с 406-мм/52 орудием SK C/34, 1940 г. Коса Хела, Польша.

Схема бетонного бункера береговой установки с 406-мм/52 орудием SK C/34. Музей косы Хела, Польша.

Части Вермахта подошли к польскому полуострову Хель 9 сентября 1939 года. Полуостров, отрезанный от материка 14 сентября и обстреливаемый из 280-миллиметровых орудий броненосцев, сдался только 1 октября 1939 года. Во время немецкой оккупации Хель, вернувший себе немецкое название Хела, был крупной учебной базой экипажей подводных лодок. Почти сразу после прекращения военных действий немцы начали строительные работы на базе. Среди прочего, была построена батарея Schleswig-Holstein, с вооружением из трех 406-мм/52 орудиями SK C/34. Батарея должна была защищать вход в военно-морской порт Гдыни, переименованный в Готенхафен.

Кольцевой бетонный дворик для береговой установки с 406-мм/52 орудием SK C/34. Музей косы Хела, Польша.

Модеь бетонного бункера береговой установки с 406-мм/52 орудием SK C/34. Музей косы Хела, Польша.

406-мм орудия были смонтированы на установках BSG. Установки напоминали железнодорожные орудийные транспортеры без рельсовых тележек. Они опирались на бетонную платформу с центральным шарниром и шариковыми катками, а сзади по круговой дуге двигался ролик или тележка. Установки имели электрогидравлические приводы наведения. Досылание снарядов и зарядов ручное. Подвоз снарядов и зарядов - ручной, с механическим приспособлениями. Угол заряжания - 0°. Угол горизонтального наведения - ±220°, что давало круговой сектор стрельбы в 360°. Угол вертикального наведения - -5°...55°. Скорость горизонтального наведения - до 4° в секунду, вертикального до 10° в секунду. Первоначально установка имела щитовое прикрытие сверху от непогоды. Установки периода Второй Мировой войны имели коробчатое башенноподобное прикрытие из плоских броневых листов, толщиной, по разным источникам 20-50 мм и весом 50 т. Габариты «псевдо»-башни составляли 15×5,5×3,5 м. Установки имели индекс Kst.Drh.L.C/39, как и установки береговых 380-мм/52 орудий SK C/34, что говорит о минимуме отличий между ними. На батарее Schleswig-Holstein были установлены «морские» 406-мм/52 орудиями SK C/34 предназначенные для линейных кораблей: два левых и одно правое. Одно из орудий имело механический (цепной) прибойник корабельной башни установки, что по-видимому, потребовало внесения изменений в установку, а также увеличило скорострельность орудия. Расчет одной 406-мм установки составлял 8 офицеров и 60 нижних чинов. Скорострельность установки составляла 1 выстрел в 3-5 минут

Строительство каземата с 406-мм/52 орудием SK C/34 на батарее Lindemann. Франция, 1942 г.

К середине 1940 года батарея Schleswig-Holstein была полностью построена, оснащена орудиями, дальномерными постами, укрытиями для личного состава и боеприпасов. Были проведены учебные стрельбы из всех трех стволов. В конце 1940 было принято решение о строительстве новых батарей на побережье захваченной Франции. Несколько крупнокалиберных батарей, находящихся на балтийском побережье должны были быть демонтированы и отправлены во Францию. В середине 1941 года начался демонтаж установок на батарее Schleswig-Holstein.

Аэрофотоснимок батареи Lindemann. Видны три бетонных каземата с 406-мм/52 орудиями SK C/34. Франция, 1943-44 гг.

Каземат с 406-мм/52 орудием SK C/34 на батарее Lindemann. Франция, 1943-44 гг.

План-схема батареи Lindemann. Современная реконструкция

Первоначально батарея, располагавшаяся недалеко от Сангатта в самой узкой части Ла-Манша, называлась Gross-Deutschland, однако в конце 1941 года была переименована в Lindemann в честь Эрнста Линдеманна - командира линкора Bismarck погибшего вместе со своим кораблем.

Батарея Lindemann стала самой мощной батареей на побережье Франции. Орудийные установки, как и на линейных кораблях, имели собственные имена: Anton, Bruno и Caesar. По первоначальном проекту установки в открытых бетонных двориках, как в Польше, однако в процессе строительства было решено спрятать башни в большие бетонные казематы. Толщина бетона верхнего свода над орудием была около 4 м. Общие размеры надземной части бетонного каземата составляли 35×30×12 м. Максимальный угол возвышения ствола в каземате достигал 55°, а угол поворота был около 120°. Батарея Lindemann была защищена зенитными автоматами, противотанковыми и зенитными орудиями, пулеметными точками, проволочными и противотанковыми заграждениями, минными полями.

Постройка батареи батареи Dietl, Норвегия.

Схема стрельбы 406-мм батарей Dietl и Trondenes (Theo). Современная реконструкция

Музей батареи Dietl, Норвегия.

C 1942 по 1944 батарея выпустила 2226 снарядов по Доверу. И хотя батарея подвергалась авианалетам и обстрелам с другого берега Ла-Манша, серьезных повреждений орудия батареи не получали.

4 сентября 1944 года одно из 406-мм орудий было повреждено попаданием снаряда, выпущенного железнодорожным орудием, вероятно 381-мм/42 Mark I, с другого берега Ла-Манша. 10 сентября 1944 года район Булони был окружен союзными войсками. В котле оказались около 10 000 солдат и офицеров Вермахта и несколько крупнокалиберных батарей Атлантического вала, в т.ч. батарея Lindemann. 20, по другим данным 21, сентября по позициям обороняющихся был совершен авианалет 633 тяжелых бомбардировщиков B-17 и B-24, сбросивших более 3 000 т бомб. По английским данным, два оставшихся орудия были выведены из строя. 26 сентября окруженные сдались.

Поврежденные 406-мм/52 орудия SK C/34 и другое ценное оборудование были вывезены с батареи еще до окончания военных действий в Европе. После окончания войны металлические детали с сооружений батареи постепенно демонтировались. К началу 1980-х годов на территории батареи остались только три бетонных куба. С началом подготовки к прокладке тоннеля под Ла-Маншем, территория батареи потребовалась под технические нужды и все бетонные сооружения батареи были взорваны и сравнены с землей.

Сохранившаяся 406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

Сохранившаяся 406-мм установка (вторая???) батареи Trondenes, Норвегия.

Железная руда из Швеции имела для Германии огромное значение - каждый третий германский снаряд, разорвавшийся на Восточном фронте, был сделан из шведского железа. Значительная часть руды доставлялась по железной дороге из Швеции в норвежский порт Нарвик, а оттуда на судах по территориальным водам Норвегии руда шла в Германию.

Оборона Нарвика приобретала для германского командования приоритетный характер. Подходы к Нарвику были закрыты архипелагом островов, а точнее, островами Вестеролен и Лофотенскими. Пройти к Нарвику с северо-востока можно было только Вогс-фьордом, а с юго-запада - Вест-фьордом. Немецкое командование решило перекрыть подходы к Нарвику мощными береговыми батареями с 406-мм орудиями.

В 1942 года в районе порта Харстад немцы начали строительство 406-мм батареи Trondenes (другое название Theo), в радиусе действия которой оказался весь Вогс-фьорд. Параллельно строилась и батарея Dietl, державшая под огнем Вест-фьорд. Строительство батарей вела организация Тодта. Большинство строителей были советскими военнопленными. Сотни из них погибли из-за плохого питания и тяжелого труда.

406-мм/52 орудие SK C/34 батареи Trondenes ведет учебную стрельбу. Норвегия, 1943-44 гг.

Панорама батареи Trondenes с бетонным двориком 406-мм установки, Норвегия.

Обе батареи получили на вооружение 406-мм/52 пушки Adolph с увеличенными зарядными каморами. Первоначально, на обоих батареях должно было быть установлено по четыре 406-мм орудия в установках Kst.Drh.L.C/39, оснащенными коробчатыми броневыми щитами. Однако, одно их орудий было потеряно при перевозке и на батарее Dietl были смонтированы только три орудия. «Псевдо»-башни находились в кольцевых двориках бетонных казематов, углубленных в грунт на глубину свыше 11 м. Установки имели круговой обстрел - в отличие от батарей на побережье Франции (в т.ч. и батареи Lindemann), на которых установки заключались в огромные бетонные казематы, норвежские батареи и, в т.ч. Trondenes и Dietl, такого прикрытия не имели.

Сохранившаяся 406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

Все четыре 406-мм орудия батареи Trondenes были введены в строй в августе 1943 года. Батарея вошла в состав 511-го дивизиона морской артиллерии. Первый пробный выстрел с батареи Dietl был произведен 28 августа 1943 года, а в следующем месяце батарея вступила в строй и вошла в состав 516-го дивизиона морской артиллерии.

После освобождения, норвежцы ввели в строй батарею Trondenes. Последняя учебная стрельба была произведена в 1959 года, а в 1964 году батарея Trondenes была выведена в резерв. Три из четырех орудий были демонтированы, одна из установок сохранена в качестве музея.

После войны 406-мм орудия с батареи Dietl были демонтированы и сданы в металлолом. Вся территория пришла в упадок, однако, сегодня в одном из старых дотов находится музей.

Центральная часть линейного корабля проекта H, с надстройками и приборами управления огнем. 3D-модель.

Управление огнем

Линейные корабли типа H

Линейные корабли типа H по проекту должны были иметь систему управления огнем главного (восемь 406-мм/52 орудий SK C/34) и вспомогательного (двенадцать 150-мм/55 орудий SK C/28) аналогичную установленной на линкорах типа Bismarck модели C/38. В ее состав входили три командно-дальномерных поста (КДП) управления огнем по надводным целям, носовой и кормовой вычислительные посты и три башенных дальномера с базой 10,5 м (из носовых башен в 1941 году его убрали на всех линкорах). Все дальномеры были изготовлены фирмой «Carl Zeiss Jena». Командно-дальномерные посты поставляла берлинская фирма «Kreiselgerate GmbH».

Носовая надстройка линейного корабля Bismarck с 7-м и 10,5-м дальномерами, 1941 г.

Носовая надстройка линейного корабля проекта H с приборами управления огнем. 3D-модель.

Первый КДП занимал заднюю половину боевой рубки на уровне ходового мостика, второй размешался на передней башнеподобной надстройке, третий - на кормовой боевой рубке. Основным являлся пост на башенноподобной надстройке - он был самым высокорасположенным, и в нем по боевому расписанию находился старший артиллерийский офицер. Передний пост оснащался стереоскопическим дальномером с базой 7 м, остальные два - 10,5-м дальномерами.

Кормовая надстройка линейного корабля Bismarck с 10,5-м дальномером, 1941 г.

Кормовая надстройка линейного корабля проекта H с приборами управления огнем. 3D-модель.

Оптические приборы башен КДП линейных кораблей типа H были стабилизированы в трех плоскостях с помощью гироскопов - центрального относительно курса корабля и локальных по горизонту. На носовой надстройке имелись три визира центральной наводки ZG C/38S (Zielgeber), каждый обслуживали три человека - артиллерийский офицер, горизонтальный и вертикальный наводчики, имевших индивидуальные перископы. Перископы стабилизировались при помощи следящих систем с выходными электромоторами, возникающие рассогласования компенсировались вертикальными и горизонтальными наводчиками. Один визир размещался в диаметральной плоскости, два других - по правому и левому борту. Задний пост был оснащен только двумя визирами, расположенными побортно. Угол зрения визиров был небольшим - 18°, сектор наводки по горизонту - около 200°.

Данные о дистанции (вычислялись средние по данным всех дальномеров или брались показания радара), направлении на цель и ее курсовом угле сообщались в вычислительные посты - носовой, он же главный, и кормовой. Приборы носового поста позволяли производить расчеты отдельно для нижнего и верхнего КДП, что при желании позволяло вести раздельный огонь по разным целям. Оборудование постов включало все необходимые вычислители для управления стрельбой как главного калибра, так и средней артиллерии.

В главном вычислительном посту кораблей типа Bismarck имелся вычислитель для стрельбы по береговым целям. В смежных с вычислительными постами помещениях находились распределительные щиты, усилители и другое оборудование управления огнем. Для корректировки данных по стрельбе с учетом качки имелись два помещения с гироскопами, расположенных в районе боевых рубок на средней платформе.

Геометрические вычислители в качестве входных величин получали пеленг на цель, курс своего корабля (оба в горизонтальной плоскости), его скорость и дальность до цели. Выходными величинами являлись скорость цели, её наклон относительно оси прицела, курс и дальность как среднее от показаний главных и башенных дальномеров или по данным радара. Баллистический вычислитель получал значение скоростей изменения дистанции и пеленга и, учитывая погоду, начальную скорость снаряда, его вращение, влажность воздуха и ветер, выдавал полные углы вертикальной и горизонтальной наводки (ПУВН и ПУГН). Каждый блок вычислительных приборов имел два сферических угловых конвертора, позволявших учитывать бортовую и килевую качку.

Здание командно-дальномерного поста управления огнем с 10,5-метровым дальномером батареи Schleswig-Holstein. Польша, 1940 г.

Система управления огнем главного калибра позволяла использовать от одной до всех башен по одной цели или обстреливать одновременно две.

Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером батареи Vara.

Силовое дистанционное управление имели только приводы вертикальной наводки, а моторы горизонтального наведения управлялись вручную по принципу «слежение за указателем». Тот же принцип использовался и в приводах вертикальной наводки, если дистанционное управление отключалось. Если перемещения корабля в пространстве оказывались слишком резкими для «отслеживания», использовалось устройство компенсации временного интервала. В этом случае вертикальная и горизонтальная наводка производилась с произвольной скоростью, но при проходе нужного значения ПУВН или ПУГН цепь стрельбы автоматически включалась.

Береговые батареи

Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером батареи Lindemann. Франция, 1944 г.

Носовая надстройка линейного корабля проекта H с радиолокационным оборудованием. 3D-модель.

Крупнокалиберные (380-мм и 406-мм) береговые батареи Третьего рейха имели в своем составе командно-дальномерный пост управления огнем по надводным целям c 10,5-метровыми дальномером и вычислительный пост, аналогичные установленным на линейных кораблях типа Bismarck. Вычислительный пост находился в отдельном бетонном бункере управления, КДП находился во вращающемся бронеколпаке, дальномер защищен бронекожухом.

На батарее Schleswig-Holstein в оккупированной Польше было построено бетонное здание управления огнем высотой более 20 м. Командно-дальномерный пост c 10,5-м дальномером, расположенный наверху здания, позволял корректировать огонь 406-мм/52 орудий SK C/34 на дальностях стрельбы боле 40 км.

Дальномеры с базой 10,5 м дальномерных постов береговых батарей были идентичны морским и так же изготавливались фирмой «Carl Zeiss Jena». Само оборудование командно-дальномерных постов также поставляла берлинская фирма «Kreiselgerate GmbH».

Радиолокационное оборудование

Линейные корабли типа H

Линейный корабльTirpitz с самым совершенным немецким радиолокационным оборудованием. Норвегия, осень 1944 г.

Линейные корабли типа H по проекту радиолокационного оборудования не имели, как и линкоры типа Bismarck. Однако, к моменту введения в строй, они получали станции различного назначения. Весьма вероятно, что к моменту вступления в строй (по первоначальным планам - 1944 г.), линкор типа H имел бы радиоэлектронное оборудование аналогичное Tirpitz.

Носовой КДП тяжелого крейсера Prinz Eugen с РЛС FuMO-27, 1945 г.

Антенна радиодальномера FuMO-23, смонтированная на кормовом командно-дальномерном посту Bismarck.

Антенна радиолокационной станции FuMO-214 «Würzburg-Riese» береговой батареи Todt.

Tirpitz при вступлении в строй нес три FuMO-23. Они работали на частоте 368 МГц (длина волны 81,5 см), с частотой следования импульсов 500 Гц, имели мощность 8 кВт, дальность действия - до 25 км, точность определения пеленга ±3°, дистанции - около 70 м. Антенны «матрасного» типа (размером 6×3 м) состояли из шести рядов по 16 диполей и были неподвижно закреплены на всех трех директорах управления огнем главного калибра. Приблизительно в январе 1942 года, на верхнем командно-дальномерном посту, установили дополнительную башенку, к передней части которой крепилась антенна радара FuMO-27, а сверху на небольшом штоке - антенна станции радиотехнической разведки FuMB-7 «Timor». Во время ремонта весной-летом 1944 года радары FuMO-23 и FuMO-27 с этой позиции были сняты и заменены одним FuMO-26 с антенной размером 6,6×3,2 м и горизонтальной поляризацией, дававшей лучшее разрешение (0,25° по пеленгу). Одновременно на фок-мачте установили новейший радар обнаружения воздушных целей FuMO-30 «Hochentwill-К» (рабочая частота 556 МГц, дальность действия 12-20 км, точность по дистанции ±150 м, по пеленгу ±2°), а станцию радиотехнической разведки FuMB-7 «Timor» заменили FuMB-4 «Sumatra» и FuMB-6 «Palau». Тогда же на кормовом возвышенном зенитном КДП смонтировали радиолокационную станцию управления огнем FuMO-213 с параболической антенной диаметром 3 м, представлявшую собой разработанный для Люфтваффе радар «Würzburg-D». Она работала на частоте 560 МГц и обеспечивала дальность обнаружения самолета на средней высоте порядка 40-60 км с точностью по пеленгу ±1,15°. При этом сам «горшок» пришлось поднять на 2 м.

Обломки радиолокационной станции FuMO-214 «Würzburg-Riese» батареи Lindemann. Слева - командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером. Франция, конец 1944 г.

В результате всех модернизаций, к моменту своей гибели Tirpitz имел самое развитое и совершенное радиолокационное оборудование среди крупных надводных кораблей германского флота, но тем не менее существенно уступал линкорам союзников как по ассортименту радаров, так и по их качеству.

Береговые батареи

Стандартным оборудованием крупнокалиберных береговых батарей была радиолокационная станция FuMO-214 «Würzburg-Riese» с диаметром параболлической антенны 7,5 м и дальностью обнаружения до 70 км.

На некоторых батареях устанавливались радиолокаторы FuMG-15, позже заменяемые FuMG-11. Последний мог обнаруживать и сопровождать надводные корабли на дистанции до 70 км.

Оценка проекта

Хотя данное и было разработано на несколько лет раньше своих более поздних аналогов, его характеристики оставались на должном уровне.

Достоинства:

• хорошая дальнобойность (43 км);
• высокая начальная скорость снаряда (810 м/с);
• неплохая скорострельность (более 2 выстр/мин).

Недостатки:

• высокая начальная скорость (обеспечивала небольшую пробиваемость палубной брони даже на больших расстояниях);
  
• небольшой угол вертикального подъёма ствола (не выше 30 градусов);
  
• небольшая живучесть ствола (порядка 180-210 выстрелов).
  

Сравнительная оценка

В таблице ниже для сравнения приведены данные нескольких 406-мм орудий различных стран, которые были разработаны в 1930-х годах - США, СССР и Великобритании.

285px

400px

bottom

0

1

2

0

Б-37

1

BL Mark II

2

Mark 7

Сравнение характеристик 406-мм орудий
Параметр	Орудие
	SKC/34	Б-37	BL Mark II	Mark 7
Страна-разработчик	Германия	СССР	Великобритания	США
Год разработки	1934	1937	1938	1939
Скорострельность, выстр/мин	2	1,7	2	2
Дальность стрельбы, км	42	45	40	38
Начальная скорость снаряда, м/с	810	870	747	762
Применение	Береговое орудие	Береговое орудие	Опытное орудие	Корабельное орудие

Исследуемый линкор немецкой ветки IX уровня Friedrich der Grosse.

Акционный линкор немецкой ветки X уровня Grosser Kurfürst.

406-мм/52 орудия в SK C/34 в искусстве

406-мм/52 орудиями SK C/34, в качестве главного калибра, вооружены представленныe в игре «Мир кораблей» линкоры немецкой ветки: исследуемые IX уровня - Friedrich der Grosse и акционный X уровня - Grosser Kurfürst.

См.также

• 380-мм/52 орудие SK C/34

Литература и источники

Ссылки

• dreadnoughtproject.org
• www.navweaps.com
• pvo.guns.ru
• www.shipbucket.com
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• tsushima.su

Литература

• Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Stefan Dramiński The battleship Bismark. — Anatomy of ship. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2018. — 336 с. — ISBN 978-1-4728-2888-0
• Miroslaw Skwiot Pancerniki typu Bismark. cz 4. — Encyclodedia okretow wojennych №18. — Gdansk, Polska: AJ-Press, 2002. — 116 с. — ISBN 83-7237-077-X
• Miroslaw Skwiot Pancerniki typu Bismark. cz 5. — Encyclodedia okretow wojennych №19. — Gdansk, Polska: AJ-Press, 2003. — 84 с. — ISBN 83-7237-078-8
• Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Галерея

• 

  Учебные стрельбы 380-мм калибром линкора Tirpitz.

• 

  Диаграмма стрельбы: время и дальность полета 600-кг снаряда при начальной скорости 940 м/с.

• 

  Линейный корабль проекта H, вооруженный 406-мм/52 орудиями SK C/34. 3D-модель.

• 

  План бетонного бункера 406-мм/52 орудия SK C/34 батареи Schleswig-Holstein. Музей косы Хела, Польша.

• 

  Остатки строений батареи Dietl, Норвегия.

• 

  Остатки строений батареи Dietl, Норвегия.

• 

  Остатки строений батареи Dietl, Норвегия.

• 

  Сохранившаяся 406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

• 

  Сохранившаяся 406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

• 

  Сохранившаяся 406-мм установка Barbara батареи Trondenes, Норвегия.

• 

  Приоткрытый затвор 406-мм/52 орудия SK C/34 батареи Dietl, Норвегия.

• 

  Приоткрытый затвор 406-мм/52 орудия SK C/34 батареи Dietl, Норвегия.

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Второй мировой войны

Примечания: X: не достроен; P: проект; V: конверсия из другого типа курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей