406-мм орудие Mark 7

Заряды

Пороховой заряд выстрела 406-мм/50 орудия Mark 8 состоял из шести полузарядов в шелковых картузах и был четырех видов:

полный заряд для стрельбы бронебойными зарядами - 299,4 кг пороха марки SPD 849^[1].
полный заряд для стрельбы фугасными зарядами - 269,0 кг пороха марки SPD 846
уменьшенный заряд - 138,3 кг пороха марки SPD 840.
уменьшенный беспламенный заряд - 147,2 кг пороха марки SPD 845^[2] или SPCG^[3].

Полный заряд предназначен для стрельбы бронебойными и фугасными снарядами с максимальной начальной скоростью. Пониженный заряд - для стрельбы бронебойными, фугасными и практическим снарядами со сниженной начальной скоростью. Использовался, как правило, для бомбардировки береговых целей и учебных целей. Уменьшенный беспламенный заряд - для ночных стрельб.

Каждая часть заряда упаковывалась в шелковый картуз цилиндрической формы. Шелк как материал использовался из-за его наиболее полного сгорания в канале ствола. С одной из сторон цилиндра на торце находились подушечки с воспламенителем - черным порохом, окрашенная в красный цвет. На другом был ремень для переноски. Зерно пороха, применявшегося для метательного заряда, по форме представляло цилиндр с семью цилиндрическими отверстиями. Полузаряды поднимались подъемниками по три за раз, укладывались воспламеняющимися подушечками назад, затем шесть зарядов досылались в ствол зарядником за один раз.

Картузы в погребе хранились в специальных канистрах. Они разрабатывались с учетом необходимости быстрого извлечения картуза и оснащались стропами для транспортировки. Чтобы воспрепятствовать накоплению статического электричества при перемещении внутри канистры шелкового картуза, картуз внутри канистры фиксировался с помощью деревянных прокладок.

Боезапас

Боезапас 305-мм/50 орудия Mark 8 составлял 166 выстрелов на ствол. Процентный состав бронебойных и фугасных снарядов в боезапасе варьировался в зависимости от заданий, стоящих перед крейсерами. Однако, ко времени вступления кораблей типа Alaska в состав флота, вероятность встречи с японскими тяжелыми крейсерами стремилась к нулю, а от оставшихся линкоров они могли уйти, и следовательно, надобность в значительном количестве бронебойных снарядов отпала. Но опасность атак камикадзе все увеличивалась, и использование фугасных снарядов для ведения заградительного огня предполагалась как мощный, но скорее психологический^[4], барьер на пути смертников.

Баллистика

Бронебойные снаряды 305-мм/50 орудия Mark 8, при стрельбе полным зарядом, имели начальную скорость - 762 м/с. Дальность стрельбы при угле возвышения 45,00° - 33 626 м. При стрельбе облегченным фугасным снарядом начальная скорость увеличивалась до 808 м/с. Дальность стрельбы при угле возвышения 45,00° - 34 766 м. Время полета снарядов на максимальной дальности - 91-94 секунды.

При стрельбе «специальным» зарядом, начальная скорость бронебойного снаряда снижалась до 701 м/с, фугасного - до 742 м/с. Хотя точных данных по дальности стрельбы «специальным» зарядом не сохранилось, вероятно, ее снижение составляло 2800 - 3000 м.

Хотя стрельба уменьшенным зарядом должна была вестись по береговым целям, в справочниках приведены начальные скорости обоих типов снарядов: бронебойного - 549 м/с, фугасного - 599 м/с. Дальность стрельбы составляла примерно 22000 м и 20000 м соответственно^[5].

Бронепробиваемость бронебойного снаряда 305-мм/50 орудия Mark 8 примерно соответствовала бронепробиваемости бронебойного снаряда AP Mark 16 весом 680 кг 356-мм/50 орудия Mark 7/11 модернизированных линкоров типов New Mexico/Tennessee. На дистанции 18300 м (20000 ярдов)^[6] бронебойный снаряд 305-мм/50 орудия Mark 8 пробивал 323 мм вертикальной брони и 77 мм горизонтальной, на максимальной дальности (32000 м) - 187 мм вертикальной и 182 мм горизонтальной.

14 декабря 1944 года USS Alaska израсходовал 33 бронебойных снаряда AP Mark 18 на средней дальности 25 600 м. Среднее рассеивание составило 0,407 процента от дальности (стандартное отклонение +/- 0,02 процента). Средняя ошибка управления огнем составила 163 м, при стандартном отклонении +/- 109 м.

Трехорудийные башни

Трехорудийные башни по компоновке были подобны своим предшественницам с линкоров типа «Саут Дакоты» и, несмотря на возросший до 1701-1708 тонн вес, имели такой же диаметр роликового погона - 11,35 м. Углы горизонтального наведения составляли ±150° от диаметральной плоскости. Орудия устанавливались в индивидуальных люльках, угол вертикального наведения 1-й и 3-й башен - -2°...+45°, 2-й башни - -0°...+45°. Заряжание осуществлялось при фиксированном угле возвышения +5°. Все приводы - электро-гидравлические. Для горизонтальной наводки служил электродвигатель мощностью 300 л.с., для вертикальной - три мотора по 60 л.с., по одному на каждый ствол. Скорости наводки составляли: горизонтальной - 4°, вертикальной - 12° в секунду.

406-мм снаряды хранились вертикально в неподвижном двухъярусном кольцевом магазине внутри барбета башни. Между магазином и поворотной структурой башенной установки находились две кольцевые платформы, способные вращаться независимо от последней. На эти платформы подавались снаряды, которые затем доставлялись к подъемникам (поданным трубам) при любом угле горизонтального наведения башни. Подъемников было три, причем центральный представлял собой вертикальную трубу, а крайние - изогнутую. Каждый из них приводился в действие 75-сильным электродвигателем. Снаряд подавался к орудию вертикально, а затем с помощью гидроцилиндра укладывался на лоток. Досылатель имел индивидуальный двигатель мощностью в 60 л.с.

Заряды хранились в двухъярусных погребах в самых нижних отсеках, примыкавших к неподвижной кольцевой структуре башни. Они подавались в беседках по шесть штук тремя зарядными цепными подъемниками, каждый из которых приводился в действие электромотором мощностью 100 л.с. В конструкции башен линкоров типа «Айовы», как и у их предшественников, не было перегрузочного отделения, отсекавшего цепочку подачи зарядов от погребов. Американцы уповали на довольно сложную систему герметичных дверей, теоретически не допускавших распространение огня по подъемникам. Впрочем, такое решение выглядит не бесспорным - риск взлететь на воздух у американских линкоров был все же выше, чем у большинства их современников.

Цапфы орудий располагались довольно близко к лобовой плите башен, и в случае необходимости пушку можно было извлечь через амбразуру без демонтажа башни.

Бронирование

Лобовые плиты 406-мм башен главного калибра линейных кораблей типа Iowa изготавливались из гомогенной брони «класса В». Они располагались под углом 36°, имели толщину 432 мм и укладывались на 63-мм рубашку из стали STS^[7]. По специальным расчетам, в сумме защита передней части башен была эквивалентна монолитной броневой плите толщиной 476 мм. С боков башни прикрывали стены из 241-мм цементированной брони «класса А», сзади - 305-мм плиты, тоже «класса А», крыша - из 184-мм брони «класса В» - все на 19-мм рубашке STS. Всего защита каждой башни состояла из 11 крупногабаритных плит.

Барбеты 406-мм башен главного калибра линейных кораблей типа Iowa окружали сегментные плиты брони «класса А» толщиной от 295 до 439,5 мм. Ниже главной палубы (то есть внутри броневой цитадели) барбеты защищала лишь сталь марки STS толщиной 37-76 мм.

Бронирование 406-мм башен линкоров типа Montana имело такую же конструкцию, отличаясь только толщиной броневых листов: лоб - 457 мм брони «класса В» на рубашке из 114 мм стали STS, бока, тыл и крыша из 254-, 305-, 232-мм плит «класса А» соответственно на 19-мм рубашке STS

Барбеты 406-мм башен главного калибра линкоров типа Montana также имели сегментную конструкцию из плит брони «класса А» толщиной 457-495-541 мм. Ниже главной палубы (то есть внутри броневой цитадели) барбеты защищала лишь сталь марки STS толщиной 76-127 мм.

Трехорудийная башня с 406-мм/50 орудиями Mark 7. Внешний вид.
Башня №1. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид справа. Башня №1. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид сверху. Башня №2. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид справа (фрагмент). Башня №2. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид справа (фрагмент).	Башня №1. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид спереди. Башня №1. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид сзади. Башня №2. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид сзади. Башня №3. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид спереди. Башня №3. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид сзади.
Цифрами обозначены: 1 - барбет, 2 - лестница, 3 - ствол, 4 - ствол на возвышении +30°, 5 - съемный защитный чехол, 6 - прицел горизонтального наводчика под защитным колпаком, 7 - прицел вертикального наводчика под защитным колпаком, 8 - перископ под защитным колпаком, 9 - броневой кожух крыла дальномера, 10 - люк доступа, 11 - сетчатая корзина для спасательных поплавков, 12 - вентиляционный канал, 13 - платформа под люком доступа (только для башни №2), 14 - ограждение (только для башни №2), 15 - кронштейны для крепления буксирного троса, 16 - директор Mk51 за четырьмя откидными щитами, 17 - четырехствольный 40-мм автомат «Bofors», 18 - готовые к стрельбе обоймы патронами, 19 - спасательные плоты из бальзы (устанавливались на все башни с лета 1943 г.), 20 - лестница (добавлена в 1944 г., только для башни №2), 21 - одноствольный 20-мм автомат «Oerlikon» (с лета 1943 г.), 22 - сетчатая корзина (перенесена вверх летом 1943 г.), 23 - лестница для загрузки магазинов с 20-мм патронами, 24 - труба для запасного 20-мм ствола, 25 - каска в чехле, 26 - ящик для хранения магазинов с 20-мм патронами, 27 - добавлена сетчатая корзина и укорочен защитный щиток автомата «Bofors» (с лета 1943 г.), 28 - дополнительная защита вентиляции (установлен на всех башнях в начале 1945 г.), 29 - заделанное отверстие после демонтажа дальномера (с января 1948 г., только башня №1).
Башня №3. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид слева (фрагмент). Башня №3. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид сверху (фрагмент). Башня №2. USS Iowa, 1944 г. Вид справа (фрагмент). Башня №2. USS Iowa, 1944 г. Вид сверху (фрагмент). Башня №1. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид снизу (фрагмент). Башня №1. USS Iowa, 1945 г. Вид сверху (фрагмент).	Барбет башни №3. USS Iowa, апрель 1943 г. Вид справа. Башня №2. USS Iowa, 1944 г. Вид справа (фрагмент). Башня №2. USS Iowa, 1944 г. Вид спереди. Башня №2. USS Iowa, 1944 г. Вид сзади. Башня №3. USS Iowa, 1944 г. Вид сзади. Башня №1. USS Iowa, 1945 г. Вид сзади. Башня №1. USS Iowa, 1945 г. Вид справа (фрагмент).

Трехорудийная башня с 406-мм/50 орудиями Mark 7. Внешний вид, 3D-модель.
Носовые башни USS Iowa, начало 1943 г. Кормовая башня USS Iowa, начало 1943 г. Носовые башни USS Iowa, 1944 г. Кормовая башня USS Iowa, 1944 г.	Башня №2 USS Iowa, 1945 г. Башня №1 USS Iowa, 1945 г. 20-мм автоматы «Oerlikon» на башне №2 USS Iowa, 1944 г. 20-мм автоматы «Oerlikon» на башне №2 USS Iowa, 1945 г.

Трехорудийная башня с 406-мм/50 орудиями Mark 7. Внутреннее устройство.
Башня №1 USS Iowa. Продольный разрез. Башня №1 USS Iowa. План рабочего отделения.
Цифрами обозначены: 1 - орудие (поднято на угол заряжания +5°), 2 - барбет, 3 - уровень рабочего отделения башни, 4 - уровень подбашенного отделения, 5 - уровень машинного отделения, 6 - верхний уровень снарядного погреба и подънемников, 7 - нижний уровень снарядного погреба и подъемников, 8 - уровень порохового погреба, 9 - крыло дальномера, 10 - газоотводное отверстие, 11 - кронштейн направляющих дальномера, 12 - место горизонтального наводчика дальномера, 13 - место вертикального наводчика дальномера, 14 - место оператора дальномера, 15 - цапфы, 16 - перископ горизонтального наводчика башни, 17 - перископ вертикального наводчика башни, 18 - щиток установки прицелов, 19 - левый зарядный подъемник, 20 - центральный зарядный подъемник, 21 - правый зарядный подъемник, 22 - место оператора зарядного подъемника, 23 - дверь зарядного подъемника, 24 - двигатель зарядного подъемника, 25 - платформа заряжающего, 26 - емкости для разбрызгивания (орошения), 27 - платформа оператора досылателя, 28 - корпус с цепью досылателя, 29 - электродвигатель досылателя, 30 - снарядный лоток, 31 - левый снарядный подъемник, 32 - центральный снарядный подъемник, 33 - правый снарядный подъемник, 34 - электродвигатели снарядных подъемников, 35 - защитный отсек (при возвышении стволов до +45°), 36 - электродвигатель привода горизонтальной наводки, 37 - червячное колесо и кронштейн шестерни привода горизонтальной наводки, 38 - подъемный винт, 39 - мотор-редуктор привода вертикальной наводки, 40 - редуктор привода горизонтальной наводки, 41 - маховики управления вращением башни, 42 - маховики вертикальных наводчиков, 43 - редуктор снарядных подъемников, 44 - ограничитель поворота башни, 45 - тягово-сцепной механизм перемещения снарядов, 46 - привод кольцевого магазина, 47 - электродвигатель привода кольцевого магазина, 48 - электродвигатель механизма перемещения снарядов, 49 - вращающаяся часть снарядного погреба, 50 - неподвижная часть снарядного погреба, 51 - перегрузочный механизм полузарядов, 52 - пламянепраницаемая дверь, 53 - пожарный резервуар, 54 - воздушный баллон, 55 - роликовый погон, 56 - перископ, 57 - рабочее место оператора зарядного подъемника.
Башня №1 USS Iowa. Поперечный разрез, вид спереди. Башня №1 USS Iowa. Поперечный разрез, вид сзади. Башня №1 USS Iowa. Поперечный разрез, вид сзади на орудия. Башня №1 USS Iowa. Поперечный разрез, вид спереди на тыл башни.	Башня №1 USS Iowa. План подбашенного отделения. Башня №1 USS Iowa. План машинного отделения. Башня №1 USS Iowa. План верхнего снарядного отделения. Башня №1 USS Iowa. План зарядного отделения.

Трехорудийная башня с 406-мм/50 орудиями Mark 7. Внутреннее устройство, 3D-модель.
Башня №1. Подбашенная структура.		Башня №1. Внутреннее устройство.
Башня №1. Подбашенное отделение.	Башня №1. Машинное отделение.	Башня №1. Верхнее снарядное отделение.	Башня №1. Зарядное отделение.

Система управления огнем

Система управления огнем главного калибра GFCS (Gun Fire Control System) включала счетно-решающее устройство (автомат стрельбы) Мк-8, сопряженное со специальным стабилизирующим устройством, два КДП (директора) Мк-38 и один КДП Мк-40, в качестве резерва имелись три башенных дальномера. Основное вычислительное оборудование находилось в центральном посту (ЦП) под броневой палубой, шестью ярусами ниже боевой рубки. Именно там обрабатывалась поступавшая от КДП и РЛС информация о цели, и с учетом собственных параметров движения корабля (его скорости, курса, крена, дифферента и др.) выдавались все необходимые данные для стрельбы непосредственно в башни. В 1950-е годы в ЦП линкоров установили дополнительный вычислитель Мк-48, предназначенный для обеспечения ведения огня по береговым целям.

Посты Мк-38 располагались на носовой и кормовой надстройках и имели по 8-метровому оптическому стереодальномеру Мк-48, радару Мк-8 и несколько оптических прицелов. В 1945-1952 годах радары Мк-8 на кораблях заменили на современные Мк-13. Высота расположения носового КДП над ватерлинией по оси дальномеров составляла 35,4 м, кормового - 20,7 м.

Директор Мк-40 был установлен на крыше боевой рубки, в его состав входили оптические прицелы и РЛС Мк-3. «Миссури» и «Висконсин» вступили в строй с новыми радарами Мк-27, в 1945 году ими переоснастили и первую пару линкоров.

В случае выхода из строя системы GFCS башни главного калибра могли вести огонь «на самоуправлении». Для этого они оснащались длиннобазными (14-м) оптическими дальномерами: башня №1 - совмещающим Мк-53, башни №2 и №3 - стереоскопическим Мк-52. Они имели 25-кратное увеличение и оборудовались системой стабилизации. Кроме того, в каждой башне предусматривалось по шесть 12-кратных оптических прицелов.

Радиоэлектронные системы обнаружения и управления огнем

На момент вступления в строй «Айова», «Нью-Джерси» и «Висконсин» имели по одному радару обнаружения воздушных целей SK и по два - обнаружения надводных целей SG. «Миссури» также нес две РЛС SG, но вместо SK с антенной «матрасного» типа на нем стоял новый радар SK-2 с круглой параболической антенной, дающей более тонкий луч и отличающийся повышенной точностью в определении координат цели. В 1945 году SK-2 (вместо SK) смонтировали и на «Нью-Джерси». Одновременно на нем установили радиолокационный высотомер SP - таким образом, у экипажа этого корабля появилась возможность определять не две, а три координаты воздушных целей. SP мог обнаруживать бомбардировщик, летящий на высоте 3000 м, на дистанции 70 миль, истребитель - на дистанции 40 миль. В 1946-м SK заменили на SK-2 и на последних двух линкорах, но радиовысотомер SP установили только на «Айове» и «Миссури», да и то лишь в 1948 году.

Несмотря на большую дальность действия (по высоколетяшему самолету - до 100 миль), радары SK и SK-2 обладали одним недостатком: их луч был довольно узким и на дальности 100 миль имел захват по высоте около 3000 м. То есть воздушные цели, летящие на большой высоте, зачастую оставались незамеченными. Поэтому в 1945 году на «Айове» и «Висконсине» дополнительно установили по РЛС SR, луч которых на дистанции 80 миль расширялся до 6,1 км. Антенные посты этих радаров разместили на второй мачте (по американской классификации - бизань-мачте, так как первая официально именовалась грот-мачтой).

Радар SG был способен обнаружить крупный корабль на дальности свыше 20 миль, низколетящий самолет - на дальности 15 миль. Антенны SG на всех кораблях стояли в верхней части носовой надстройки и на топе бизань-мачты.

В качестве резервных устанавливались компактные РЛС SQ. Они оснащались небольшой параболической антенной размерами 0,6x1,2 м и могли обнаружить крупную надводную цель на дистанции 8 миль, подводную лодку в надводном положении - на дистанции 3 мили. Использование SQ предполагалось лишь в случае, если радары SG выйдут из строя. На «Айове» был смонтирован один комплект SQ, на остальных линкорах - по два. В 1946 году их со всех кораблей сняли.

В 1945-м «Айову» и «Нью-Джерси» оснастили легкими РЛС обнаружения надводных целей SU, разработанными несколько ранее специально для эскортных миноносцев. Параболические антенны этих станций были закрыты обтекателями диаметром 0,91 м и высотой 1,07 м из радиопрозрачного материала и установлены на топе грот-мачты. В 1946 году радар SU появился у третьего линкора - «Висконсина».

Значительная номенклатура РЛС входила с состав систем управления артиллерийским огнем. Так, КДП Мк-38 оснащались радаром Мк-8, уже в 1945 году на «Айове», «Нью-Джерси» и «Висконсине» на носовом директоре их заменили радарами Мк-13.

406-мм/50 орудия Mark 7 в искусстве

406-мм/50 орудиями Mark 7 вооружены представленные в игре «Мир Кораблей» линкоры американской ветки: акционный премиумный IX уровня Missouri, исследуемые IX уровня Iowa и X уровня Montana - корабли имеют одноименные прототипы реальных кораблей или проектов.

Кроме того, 406-мм/50 орудиями Mark 7 вооружены представители гипотетических проектов - исследуемые IX уровня Delaware, X уровня Louisiana 2-й линкорной ветки и суперлинкора Maine.

См.также

↑ SPD - Smokeless Powder with Diphenylamine - бездымный порох, стабилизированный дифениламином. В 1908 году было предложено использовать в качестве стабилизатора для нитроцеллюлозного пороха вместо розалинового красителя дифениламин. Первое производство пороха с новым составом было в том же году, а к 1912 году утверждена стандартная спецификация на него. В состав пороха входили 99,5% нитроцеллюлозы (12,6% азота) и 0,5% дифениламина.
↑ Беспламенный состав пороха SPD.
↑ SPCG - Smokeless Powder with ethyl centrality and includes NG and NQ - беспламенный бездымный порох, стабилизированный этил-централином и включающий нитроглицерин и нитрогуадинин.
↑ Tirpitz использовав за неск4олько налетов чуть больше сотни, аналогичных фугасных 380-мм снарядов с дистанционными взрывателями, не сбил ни сильно повредил ни одного вражеского самолета.
↑ Именно так, падение скорости в полете более легкого снаряда более значительно
↑ Дистанция боя между HMS Hood и Bismarck.
↑ Special Treatment Steel - «сталь специальной обработки» - сталь, близкая по качеству к гомогенной броне.

Литература и источники

Литература

Балакин С.А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси».... — Война на море. — Москва: Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-34873-2
Friedman, Norman U.S. Battleships. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. — 463 с. — ISBN 0-87021-715-1
Friedman, Norman U.S. cruisers. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1989. — 509 с. — ISBN 0-87021-718-6
Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4

Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6