HMAS Shropshire (1943)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 11.03.2021.

HMАS Shropshire

Тяжелый крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Австралия
1943-1949

Исторические данные

20 апреля 1943 года Введен в строй

10 ноября 1949 года Выведен из боевого состава

16 июля 1954 года Сдан на слом

Общие данные

9 750 / 13 315 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

192,9 / 20,1 / 6,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА, 8 ПК / 80 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 545 / 12 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 210 т. Запас топлива

1

4 ТЗА, 8 ПК / 80 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2 500 / 12 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3 210 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

690 , 1000  чел. Общая численность

Бронирование

25-110 / мм. Пояс/борт

35-38 мм. Палуба

25 мм. Барбеты

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

• 8 (4×2) — 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

• 8 (4×2) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI/XIX;
• 16 (2×8) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VI;
• 20 (7х2, 6×1) — 20-мм орудий Oerlikon.

Однотипные корабли

HMS London, HMS Devonshire, HMS Sussex

Тяжелый крейсер HMАS Shropshire (рус. «Сассекс») - четвёртый корабль в серии тяжелых крейсеров типа London.

В 1943 году передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra.

Принимал участие во Второй мировой войне на разных театрах военных действий.

В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир.

Общие сведения

Эмблема
HMАS Shropshire.

20 апреля 1943 года тяжёлый крейсер HMS Shropshire был официально передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra. Название осталось прежним, а но­мер вымпела сменился на 83.

Описание конструкции

Корпус

При передаче в ВМС Австралии корпус крейсера HMАS Shropshire остался без изменений.

Бронирование

При передаче в ВМС Австралии броневая защита тяжёлого крейсера HMАS Shropshire не изменилась.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMАS Shropshire после передачи в ВМС Австралии осталась прежней.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMАS Shropshire в военное время достигала 1000 человек, а в мирное составляла 690 человек.

Вооружение

Антенны радаров, установленных на крейсере HMS Shropshire в камуфляжной окраске.

Зенитный 40-мм автомат 2-pdr QF Vickers Mark VI на борту крейсера HMS Shropshire.

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMАS Shropshire при передаче в ВМС Австралии не изменилась.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На момент передачи тяжёлого крейсера HMАS Shropshire в состав ВМС Австралии его вспомогательная и зенитная артиллерии включала в себя:

• восемь 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI/XIX в четырёх башнях;
• две восьмиствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VI;
• шесть одноствольных и семь спаренных зенитных установок 20-мм орудий Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего минно-торпедного вооружения.

Авиационное вооружение

В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего авиационного вооружения.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На момент передачи в ВМС Австралии тяжёлый крейсер HMАS Shropshire был оснащён пятью РЛС:

• универсальными обзорными -Type 273(3000 MГц, 90 КВт, 185 км) и Type 281(90 MГц, 1000 КВт, 210 км);
• корректировки огня - Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей;
• целеуказания - Type 282(600 MГц, 25 КВт), который устанавливался на многоствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II;
• и Type 285(600 MГц, 25/150 КВт). Он использовался для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

Модернизации и переоборудования

За время службы в ВМС Австралии HMАS Shropshire модернизировался дважды.

Первый раз - при передаче из состава ВМС Великобритании в течении первой половины 1943 года на крейсере было:

• демонтировано торпедное вооружение;
• демонтировано авиационное вооружение;
• демонтированы 12,7-мм пулеметы 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
• установлено семь спаренных 20-мм установок Oerlikon взамен четырёх одноствольных.

Второй раз - к концу 1945 года на HMАS Shropshire:

• установили радар Type 277 (3 ГГц, 500 кВт), который предназначался для управления зенитным огнем;
• демонтировали зенитные установки 20-мм орудий Oerlikon;
• установили семь одноствольных установок 40-мм орудий 40-мм/56 OQF Marks IV (Bofors).

История службы

HMАS Shropshire после передачи Королевскому Австралийскому флоту.

23 декабря 1942 в Четеме кэптен RN Дж. Т. Борретт сдал командование крейсером, которое 4 дня спустя принял коммандер RAN Д.Г. Харрис, ответ­ственный за предстоящий ремонт и приемку крейсера в состав австралийского флота. 7 апреля 1943, еще в ходе значительных по объему ремонтных и модернизационных работ (именно тогда, кстати сказать, Shropshire лишился торпедного и авиационного вооружения), в командование крейсером вступил кэптен RAN Дж. Э. Коллинз, а сам ко­рабль формально передан RAN 20 апреля. Однако оконча­ние ремонта затянулось до 12 июня и лишь 25 июня коман­дующий силами флота в Норе адмирал сэр Дж. д'Ойли-Лайон официально передал крейсер австралийцам.

На Тихий океан Shropshire отправился из Скапа-Флоу в августе, попутно эскортируя гибралтарский конвой, 4 сентября достиг Капштадта, 3 недели спустя - Фримантла, и, наконец, прибыл в Сидней 2 октября. 30 октября в Брисбейне он присоединился к кораблям Австралийской эс­кадры (Task Force - TF.74), которой командовал уже зна­комый нам контр-адмирал Виктор Э.К. Кратчли, держав­ший свой флаг на Australia.

5 дней спустя TF.74 в составе тяжелых крейсеров Australia и Shropshire, 2 австралийских и 2 американских эсминцев было переброшено в район Новых Гебридов для поддержки действовавших там американских войск гене­рала Макартура. Американцы продвигались на СЗ, неук­лонно усиливая давление на восточный фланг японской группировки на архипелаге Бисмарка и Новой Гвинее. На­ходившимися в распоряжении Макартура морскими сила­ми (7-й Флот США) командовал вице-адмирал Т. Кинкейд. Они состояли, в основном, из 2 оперативных соединений: TF.74 контр-адмирала Кратчли и американского TF.75 контр-адмирала Р.К. Берки в составе легких крейсеров Phoenix, Nashvill, Boise и эсминцев. Скромные по кора­бельному составу силы во взаимодействии с морской авиа­цией 7-го Флота США прикрывали десантные операции Vll-й Амфибийной группы (TF.76), напоминавшие скорее переправы с берега на берег.

В декабре 1943 TF.74 задействовалось в операциях в районе о. Новая Британия, прикрывая высадку десантов на о. Арава (13-14 декабря, операция Director) и на мыс Глостер, юго-западную оконечность Новой Британии (26-27 декабря, операция Dexterity). В январе 1944 цепная реакция боевых действий перекинулась на новогвинейс­кий полуостров Гуон, где в районе Сайдора попали в ок­ружение 12000 японских солдат 18-й армии генерал-лей­тенанта Адати. После эвакуации генерала субмариной I-177, японцы с большими потерями пробились через джун­гли к Мадангу. Прикрытие и огневую поддержку десант­ной операции осуществляли корабли Кратчли. В феврале Shropshire, сменив ушедший на ремонт Australia, стано­вится флагманом TF.74, в марте действует против японс­ких гарнизонов на островах Адмиралтейства, а в конце апреля поддерживает огнем высадку американских войск в заливе Гумбольдта на северном побережье Новой Гви­неи (операция Reckless). В мае TF.74 прикрывало захват района Вакде-Сарми и лежащего у северного побережья Новой Гвинеи о. Биак, причем в последнем случае японс­кий флот попытался помешать ходу операции переброс­кой на Биак подкреплений. Однако выполнявшие эту за­дачу эсминцы контр-адмирала Сакондзю 8 июня были ото­гнаны крейсерами и эсминцами Кратчли.

В середине июня Shropshire ушел ремонтироваться в Сидней, но уже 12 июля вновь поддерживал с моря дей­ствия 6-й армии в районе Айтапе, а 28 июля участвовал в бомбардировке расположенного напротив о. Биак мыса Сансапор, захваченного десантом 2 дня спустя. В июле в командование соединением TF.74 вступил бывший коман­дир Shropshire коммодор Дж. Коллинз, сменивший Кратч­ли и также поднявший флаг на Australia. Командиром Shropshire стал кэптен Николз.

Сансапор стал последней остановкой Макартура в Но­вой Гвинее на долгом пути к Филиппинам. Но перед вы­садкой на Филиппины необходимо было захватить в каче­стве передовых баз несколько островов: Пелелиу, Моротай, Улити. Особое значение в данной ситуации приобре­тал Моротай, самый северный из Молуккских островов: обладание им должно было нейтрализовать соседний о. Хальмахера, на котором японцы имели сильный гарнизон и 8 аэродромов. Высадку на остров произвели 15 сентяб­ря под прикрытием и при огневой поддержке обоих опе­ративных соединений флота, а также 6 эскортных авиа­носцев.

20 октября началось десантирование американских войск в заливе Лейте. Командование Императорского флота решило задействовать в контрдесантной операции все бо­еспособные надводные силы. Для этого из серии подго­товленных планов Sho (яп. "победа") японцы выбрали пер­вый, согласно которому их артиллерийские корабли, вый­дя разными маршрутами в залив Лейте, должны были вне­запно появиться там 25 октября и уничтожить транспорты, эскортные авианосцы и корабли прикрытия. Реализация плана Sho-1 привела к крупнейшему морскому сражению. Собственно, битва за Лейте распадается на 4 отдельных боя: в море Сибуян 24 октября, в проливе Суригао 24-25 октября, у о. Самар 25 октября, у мыса Энгано 25-26 ок­тября. Тяжелому крейсеру Shropshire довелось участво­вать во втором из этих боев, ставшем последним в исто­рии классическим сражением больших артиллерийских кораблей. Накануне, 21 октября, флагманский Australia получил повреждения в результате атаки камикадзе, а ко­мандующий TF.74 коммодор Коллинз был тяжело ранен, в связи с чем остальные корабли соединения вошли в со­став TF.75 контр-адмирала К.Берки. В свою очередь, TF.75 (TG.77.3) стало составной частью сил контр-адмирала Дж. Б. Олдендорфа (TF.77), которые должны были преградить дорогу японскому Южному Соединению адмиралов Нисимура и Сима.

Американский адмирал правильно заключил, что про­тивник будет прорываться в залив Лейте проливом Сури­гао, и решил встретить его там, забрав из сил огневой поддержки 7-го Флота 6 старых, но с мощной артиллери­ей линкоров, а также крейсера и эсминцы. Линкоры Олдендорф развернул поперек пролива, а крейсера поста­вил на флангах, причем крейсерская группа Каунта Берки - Shropshire и легкие крейсера Boise и Phoenix - оказа­лась правофланговой. Эсминцы должны были атаковать японцев на подходе.

В 3.23. 25 октября на экранах радаров показалась ко­лонна кораблей Нисимуры. К этому моменту она сократи­лась в результате торпедных атак эсминцев до флагманс­кого линкора Yamashiro, тяжелого крейсера Mogami и эс­минца Shigure (3 японских эсминца были потоплены или потеряли ход, а от попадания торпеды в линкор Fuse взор­вался боезапас и корабль разломился). Теперь колонна японских кораблей представляла собой слишком малень­кую ножку к поперечному "бревну" "Т", которым Олдендорф собирался накрыть противника.

В 3.51. Олдендорф приказал крейсерам открыть огонь, поскольку они находились на 2-3 мили ближе к противни­ку, чем линкоры. Через 2 минуты Yamashiro, а за ним и корабли его колонны снизили скорость до 12 уз, но про­должали следовать на север, стреляя по видимым целям, т.к. не имели радаров. А наиболее "видимым" в данной ситуации являлся именно Shropshire, поскольку выстрелы Boise и Phoenix, равно как и левофланговых американс­ких крейсеров, использовавших беспламенный порох, не давали такой яркой вспышки, каковыми сопровождалась стрельба австралийского крейсера. На самом Shropshire сверкание собственных залпов попро­сту ослепляло людей, находившихся в открытых боевых постах. Поэтому до вступления в акцию главной артил­лерии американских линкоров япон­ские корабли стреляли, ориентируясь, главным образом, по частым вспыш­кам выстрелов Shropshire. А стрель­ба последнего была как никогда час­той! Вот как оценивал огневое дей­ствие крейсера его командир Николз: "Был достигнут очень высокий темп огня частыми залпами - не менее 8 залпов в течение 2 минут. Такой темп" стрельбы главным калибром превы­шает все прежние артиллерийские по­казатели и свидетельствует о прекрас­ной выучке башенных расчетов". По мнению артиллерийских офицеров крейсера, в течение 15 минут (с 3.56. до 4.10.) Shropshire сделал 32 залпа, выстрелив 214 снарядов калибра 203 мм и добившись не менее 10 накры­тий главной цели - японского линко­ра. Они же насчитали до 6 японских залпов, упавших вблизи от крейсера.

Тем не менее, дело решили артил­лерия линкоров и торпеды эсминцев. Последние минуты боя обреченный Yamashiro шел зигзагом на север, яро­стно отстреливаясь по ближайшей группе кораблей - правофланговым крейсерам адмирала Берки. Получив в общей сложности 4 торпедных по­падания, линкор перевернулся и за­тонул, унеся с собой большую часть экипажа вместе с вице-адмиралом Нисимурой.

Шедшее примерно в 30 милях за кораблями Нисимуры соединение вице-адмирала Сима, встретив пылав­ший крейсер Mogami, который управ­лялся машинами, и достигнув догорав­ших руин Fuso, повернул назад, а по­явившиеся утром над проливом целые тучи "эвенджеров" и "хэллдайверов" обнаружили лишь обломки и медлен­но ползший Mogami, добить который было делом нескольких минут.

Битва в заливе Лейте предрешила исход войны, но не закончила ее. Следующим шагом к победе станет новая операция на Филиппинах - захват важнейшего из этих ос­тровов, Лусона. Но для авиационного прикрытия транс­портов, следующих в залив Лингайен, и десантируемых там войск требовалось сначала завладеть о. Миндоро, важ­ным исходным пунктом для десанта на Лусоне. Высадка 15 декабря 1944 прошла гладко - на Миндоро было очень мало японцев - но производилась она под непрерывным "градом" камикадзе. В итоге получили повреждения 3 эс­минца и эскортный авианосец Marcus Island, были потоп­лены 5 десантных судов, но особенно досталось флагман­скому кораблю десантного соединения контр-адмирала А.Д. Страбла легкому крейсеру Nashville, которому при­шлось срочно возвращаться на Лейте. Корабли контр-ад­мирала Берки, среди которых находился и Shropshire, осу­ществляли ближнее прикрытие сил вторжения и повреж­дений не имели.

Десантная операция в заливе Лингайен на Лусоне (ян­варь 1945) достаточно полно описана в истории службы крейсера Australia, совместно со Shropshire входившего в состав группы огневой поддержки десанта TG.77.2 вице-адмирала Олдендорфа. Shropshire, в отличие от словно магнитом притягивавшего к себе камикадзе Australia, не имел повреждений, хотя 7 января 2 самолета самоубийц упали в непосредственной близости от крейсера.

В конце января американскими войсками проводилась серия десантных операций в западной части Лусона. 29-30 января Shropshire в составе сил дальнего прикрытия TG.74.3 контр-адмирала Берки участвовал в одной из таких выса­док, этапной операции Mike VII, в ходе которой подразде­ления 6-й армии США десантировались в заливе Субик Бэй. Вслед затем австралийский крейсер стал флагманс­ким кораблем резервной группы флота под командованием коммодора RAN Фарнкомба. 14 февраля группа Фарнкомба (помимо Shropshire в нее входили американские тяже­лые крейсера Minneapolis, Portland и 6 эсминцев) пришла в Манильский залив на усиление TG.74.3 Каунта Берки, под­держивавшей с моря наступление на Манилу. Только 4 мар­та город был очищен от японцев, после этого Shropshire ушел в Сидней для ремонта, продолжавшегося до мая.

Вступив в строй, в июне крейсер принял участие в опе­рации Oboe II, высадке союзнических войск в Баликпапане на о. Борнео. Бомбардировка японских позиций в этом районе острова велась кораблями сразу 3 групп: TG.74.2 (адмирал Риггс), TG.74.3 (адмирал Берки) и TG.74.1 (RAN, коммодор Фарнкомб - Shropshire, легкий крейсер Hobart и 2 эсминца). Она продолжалась с 25 по 30 июня, за этот период корабли союзников израсходовали 38052 снаряда калибром от 3 до 8 дюймов. Shropshire прикрывал высад­ку войск до 3 июля, затем вернулся на Филиппины, где находился до момента сдачи остававшихся на островах японских гарнизонов. А в конце августа в составе союзной эскадры крейсер присутствовал на церемонии подписания капитуляции представителями правительства Японии. Помимо значительного числа американских кораблей в Токийском заливе (залив Сагами) находились и корабли Британского Содружества, в том числе австралийское соединение TG.70.9, прибывшее из Лейте в составе крейсеров Shropshire и Hobart, 2 эсминцев и 3 тральщиков. В японских водах Shropshire оставался до 17 ноября, когда получил приказ вместе с Hobart следовать в Сидней для ремонта.

Некоторое время крейсер служил в качестве войско­вого транспорта. Один из рейсов состоялся в мае 1946, когда Shropshire доставил в метрополию контингент авст­ралийских войск для участия в торжествах по случаю пер­вой годовщины победы над Германией. Обратный рейс был сделан в августе.

С января по март 1947 крейсер находился в составе союзной эскадры в японских водах, а по возвращении в Сидней был выведен в резерв. Активная служба корабля закончилась и 10 ноября 1949 его перевели в специаль­ный резерв RAN.

После почти 5-летней стоянки в гавани Сиднея Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation 16 июля 1954. В октябре началась его буксировка голландс­ким буксиром Oostzee на сломовую верфь Arnott Young в Далмюре (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксиро­вали в Трун, где он был окончательно разобран.

Командиры

Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир HMАS Shropshire.

Командиры HMАS Shropshire
№ п/п	Звания Королевских ВМС Австралии (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования
1	Commander (Капитан 2-го ранга)	David Hugh Harries (Дэвид Хью Харрис)	28.12.1942 - 06.04.1943
2	Captain (Капитан 1-го ранга)	John Augustine Collins (Джон Августин Коллинз)	07.04.1943 - 06.05.1944
3	Captain (Капитан 1-го ранга)	Henry Arthur Showers (Генри Артур Шауэрс)	06.05.1944 – 25.09.1944
4	Captain (Капитан 1-го ранга)	Charles Alfred Godfrey Nichols (Чарльз Альфред Годфри Николс)	25.09.1944 – 14.04.1946

См. также

• HMS Shropshire
• HMS London
• HMS Devonshire
• HMS Sussex
• Тяжелые крейсера типа London
• Тяжелые крейсера типа County
• ВМС Австралии
• Торпеды Великобритании
• Радары Великобритании
• Вторая Мировая война

Литература и источники информации

Литература

• А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
• А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

• HMS Shropshire^(англ.)
• HMS Shropshire (73)^(укр.)
• HMS/HMАS Shropshire.^(рус.)
• История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне^(англ.)
• HMАS Shropshire^(англ.)
• HMАS Shropshire (83) на Uboat net.^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир HMАS Shropshire.

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа