IJN Kaga (1928)
Версия 07:37, 15 марта 2017 | Текущая версия на 12:54, 4 января 2023 | |||
не показаны 104 промежуточные версии 8 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | ||||
{{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
|Название корабля = Kaga | |Название корабля = Kaga | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Kaga1930.jpg | |
|Класс корабля = Авианосец | |Класс корабля = Авианосец | |||
|ВМС страны = ВМС Японии | |ВМС страны = ВМС Японии | |||
Строка 19: | Строка 20: | |||
--> | --> | |||
? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 26000 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 33693 | |
? | |Длина = | + | |Длина = 238,5 | |
? | |Ширина = | + | |Ширина = 29,6 | |
? | |Осадка = 9 | + | |Осадка = 7,9 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 30: | Строка 31: | |||
--> | --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = 4 | + | |Главная ЭУ тип док = 4 ГТЗА | |
|Главная ЭУ мощность док = 91 000 | |Главная ЭУ мощность док = 91 000 | |||
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
? | |Запас топлива = | + | |Запас топлива = {{comment|5300|1700 т. угля + 3600 т. нефти}} | |
|Кол-во валов док = 4 | |Кол-во валов док = 4 | |||
? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = 27,5 | |
? | |Скорость хода эконом док = | + | |Скорость хода эконом док = 16 | |
|Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 5500 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип реал = 4 | + | |Главная ЭУ тип реал = 4 ГТЗА | |
|Главная ЭУ мощность реал = 91 000 | |Главная ЭУ мощность реал = 91 000 | |||
|Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
|Кол-во валов реал = 4 | |Кол-во валов реал = 4 | |||
? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 27,5 | |
? | |Скорость хода эконом реал = | + | |Скорость хода эконом реал = 16 | |
|Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 5500 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 70: | Строка 71: | |||
--> | --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
? | ||||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Артиллерия вспомогательного калибра | |
? | | | + | |10 × 1 — 203-мм/50 Type 3 | |
+ | |12 — 120-мм/45 Type 10 | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Авиагруппа | |
? | | | + | |16 истребителей A1N2 | |
? | | | + | |28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1/3MT2 | |
+ | |16 разведчиков 2MR1/2MR4 | |||
}} | }} | |||
? | + | |Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|IJN ''Akagi'']] | ||
? | | | + | ||
? | | | + | ||
}} | }} | |||
+ | <onlyinclude>{{КорабльАннотация2 | |||
+ | |icon = Kaga2.jpeg | |||
+ | |content = '''IJN Kaga''' ({{lang-ja|加賀}}, {{lang-ru|«Кага»}}<ref>Название кораблю было дано в честь исторической провинции Кага, современной части префектуры Исикава, Япония.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|тяжёлый авианосец]] довоенного периода. Входил в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]]. Изначально проектировался как [[Navy:Линейный_корабль|линкор]], но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. Принимал участие в инциденте 28 января 1932 г., нападении на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]], атаках на Рабаул и Дарвин. Затонул во время [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битвы за Мидуэй]] после бомбардировки палубной авиации [[Navy:ВМС_США|ВМС США]].}}</onlyinclude> | |||
+ | __TOC__ | |||
? | '''После модернизации ( | + | == Общие сведения == | |
? | {{ | + | ||
? | | | + | ''IJN Kaga'' был заложен как третий линкор [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|типа ''Tosa'']] кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра) на верфи Kawasaki Heavy Industries. После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей, строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения, во время землетрясения, корпус, предполагавшийся к достройке в качестве авианосца, линейного крейсера [[Navy:IJN_Amagi_(1923)|''IJN Amagi'']] решено было утилизировать, а перестройке подвергся линейный корабль ''IJN Kaga''. Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь государственного Военно-морского арсенала в Йокосуке, и в конце 1923 года на нем возобновились работы. | |
? | | | + | ||
+ | == История создания == | |||
+ | ||||
+ | === Предшественники === | |||
+ | ||||
+ | После окончания Первой мировой войны, многие страны, в их числе и Япония, приступили к строительству кораблей, приспособленных для осуществления взлета и посадки самолетов с палубы корабля. Япония заложив в 1920 году авианосец [[Navy:IJN Hōshō (1921)|''IJN Hōshō'']] выборола пальму первенства в строительстве первых авианосцев, а не переоборудованных кораблей. | |||
+ | ||||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
+ | ||||
+ | В результате подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году, Япония обязывалась пустить на слом строящиеся на момент подписания линейные корабли, к которым относился и линейный корабль [[Navy:Линейные корабли типа Tosa|типа ''Tosa'']] ''IJN Kaga''. Однако после мощного землетрясения в Японии в 1923 году, был сильно поврежден корпус линейного крейсера ''IJN Amagi'' на основе которого изначально предполагалось строить новый авианосец. В виду сложившихся обстоятельств корпус ''IJN Amagi'' был пущен на слом, а новый тяжелый авианосец достроили на основе корпуса линкора ''IJN Kaga'', который и унаследовал его имя. | |||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
+ | === Корпус === | |||
+ | ||||
+ | На момент ввода в строй имел две полетные палубы: главная предназначалась, для взлета и посадки самолетов, а также нижняя находящаяся в носовой оконечности для взлета истребителей и торпедоносцев. Помимо прочего, имелась площадка для запуска истребителей. | |||
+ | ||||
+ | === Бронирование === | |||
+ | ||||
+ | Толщина главного броневого пояса составляла 152 мм с наклоном в 15° верхней кромкой наружу и протяженностью 2/3 корпуса корабля. Казематы 203-мм орудий защищались броней толщины 19-25 мм. Толщина противоторпедной переборки - 76 мм. Нижняя палуба в районе МО и КО от 32 мм до 55 мм. | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | На ''IJN Kaga'' устанавливались 4 ГТЗА типа ''Brown-Curtis'' общей мощностью 91000 л.с., расположенных в трёх машинных отделениях. Пар для турбозубчатых агрегатов вырабатывали восемь паровых котлов нефтяного отопления и четыре котла угольного отопления типа ''Kampon''. Максимальная скорость хода составляла 27,5 узлов. Запас топлива составлял 1700 т. угля и 3600 т. нефти. Этого хватало для преодоления 5500 миль 16 узловым ходом. | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | ||||
+ | На момент постройки экипаж авианосца составлял 1340 человек. После модернизации в 1936 г. количество экипажа увеличилось до 2016 человек. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | На авианосце в корме было установлено шесть казематных орудий 20 cm/50 3rd Year Type Mark I на станках Type A с максимальным углом возвышения 25°. Еще четыре таких же орудия в двухорудийных крейсерских башнях располагались в носовой части корабля под срезом верхней полетной палубы. В ходе модернизации в 1934 году башни были демонтированы, а в корме добавились еще четыре аналогичных казематных орудия. Дальность стрельбы из этих орудий достигала 120 каб., скорострельность до 5 выстр./мин., боезапас 30 выстрелов на ствол. Огонь велся 110-кг снарядами с начальной скоростью 870 м/с. | |||
+ | ||||
+ | Зенитная артиллерия корабля включала 12 универсальных орудий 120 мм/45 Type 10 Mark I (дальность стрельбы по морской цели 70 каб, досягаемость по высоте 10 000 м., скорострельность до 11 выстр./мин., боезапас 75 выстрелов на ствол). | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Характеристика !! 200-мм/50 Type 3 !! 120-мм/45 Type 10 | |||
+ | |- | |||
+ | | Полная длина ствола || 50 клб. || 45 клб. | |||
+ | |- | |||
+ | | Угол вертикального наведения || -5°/+25° || -10°/+75° | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорострельность || 5 выстр./мин. || 11 выстр./мин. | |||
+ | |- | |||
+ | | Начальная скорость снаряда || 870 м/с || 820 м/с | |||
+ | |- | |||
+ | | Дальность стрельбы || 22,24 км. || 10 км. | |||
+ | |- | |||
+ | | Масса снарядов || 110 кг. || 34 кг. | |||
+ | |- | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | ||||
+ | На момент вступления в строй авиагруппа ''IJN Kaga'' состояла из 60 самолетов:<br /> | |||
+ | * 16 истребителей A1N2;<br /> | |||
+ | * 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1 и 3MT2;<br /> | |||
+ | * 16 разведчиков 2MR1 и 2MR4.<br /> | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3>Nakajima A1N</h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | [[Файл:Nakajima A1N.jpeg|frameless|left]] | |||
+ | '''Nakajima A1N''' — японский палубный истребитель. Являлся лицензионной копией британского истребителя ''Gloster Gambet'', который совершил первый полет 12 декабря 1927. Состоял на вооружении Императорского флота Японии в 1929—1935 годах. Первый самолет, открывший счет побед японской авиации в истории этой страны. Всего построено около 150 самолетов. | |||
+ | |hidden = 1 | |||
}} | }} | |||
? | {{ | + | {{Popup | |
? | | | + | |header = <h3>Mitsubishi 2MT</h3> | |
? | | | + | |content = | |
? | | | + | [[Файл:Mitsubishi B1M.jpg|frameless|left]] | |
+ | '''Mitsubishi 2MT''' - палубный бомбардировщик-торпедоносец Императорского флота Японии 20-30-х годов. Размещался на авианосцах ''IJN Kaga'' и ''IJN Hosho'' до середины 1930-х годов. В январе-феврале 1932 года ''Mitsubishi 2MT'' приняли участие в боевых действиях во время «Шанхайского инцидента» (вооруженного конфликта между Японией и Китаем), осуществив ряд налётов на Шанхай. | |||
+ | |hidden = 1 | |||
}} | }} | |||
? | {{ | + | {{Popup | |
? | | | + | |header = <h3>Mitsubishi 2MR1/2MR4</h3> | |
? | | | + | |content = | |
+ | [[Файл:2mr1-i.jpg|frameless]] | |||
+ | '''Mitsubishi 2MR''' — серийный палубный самолёт-разведчик Императорского флота Японии 20-х годов 20 века. Всего было построено 159 самолётов. Обычно в составе авиагруппы было 3-4 разведчика. В 1932 году начали постепенно выводиться из состава палубных авиагрупп, но часть из них приняла участие в боевых действиях во время Шанхайского инцидента в 1932 году | |||
+ | |hidden = 1 | |||
}} | }} | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | == | + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |
? | + | |||
? | + | В качестве вспомогательного оборудования на авианосце устанавливались: | ||
? | + | - Система управления артиллерийским огнем для 200-мм и 120-мм орудий; | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | - Визир центральной наводки Type 14; | ||
? | + | |||
? | + | - Два 6-м дальномера Type 14. | ||
? | == | + | == Модернизации и переоборудования == | |
+ | [[Файл:IJN Kaga 1942.png|thumb|200px|right|Внешний вид ''IJN Kaga'' после модернизаций, 1942 год]] | |||
+ | [[Файл:Kaga after her 1936 modernization.jpeg|thumbnail|right|Авианосец ''IJN Kaga'' после модернизации 1936 года]] | |||
+ | [[Файл:Kagamod.jpeg|thumbnail|right|Авианосец ''IJN Kaga'' до модернизации и после.]] | |||
Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо. | Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо. | |||
? | С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переоборудование | + | С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переоборудование на верфи в Сасебо. В ходе этих работ носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали. Полетную (верхнюю) палубу удлинили до 248,6 м. (до носовой оконечности), соответствующим образом увеличили размеры ангаров и теперь они вмещали 90 самолетов (против 60 до модернизации), из которых 25 находились в разобранном состоянии, ангары оснастили системой принудительной вентиляции, новейшими системами пожаротушения и установили три подъемника новой конструкции: носовой (размерами 11,8 х 16 м.), средний (11 х 13 м.) и кормовой (12,8 х 8,4 м.). | |
? | + | Главные механизмы заменили на более мощные и совершенные. Вместо 12 старых котлов со смешанным отоплением установили 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Угольные бункеры переоборудовали в нефтяные танки. Дымоходы демонтировали и заменили на изогнутую вниз дымовую трубу по правому борту. По правому борту смонтировали небольшую островную надстройку. | ||
? | + | |||
? | + | Для усиления противоторпедной защиты и повышения остойчивости по бортам установили противоторпедные були за счет чего увеличилась ширина корпуса с 29,6 до 32,5 м. Кроме того длина корпуса увеличилась с 238,5 до 247,7 м. | ||
? | + | Число 200-мм орудий на ''IJN Kaga'' сохранилось, но расположение их частично изменилось: из демонтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казематы. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 году из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта ''IJN Kaga'' могли действовать не более 66. | ||
? | == | + | Башни с 200-мм орудиями демонтировали, но с каждого борта оборудовали по два дополнительных каземата для аналогичных орудий, таким образом их общее количество сохранилось на прежнем уровне. Зенитные 120-мм/40 орудия заменили на 127-мм/40 за легкими открытыми щитами и их число довели до 16 (по 8 с каждого борта в спаренных АУ). На бортовых спонсонах разместили 25-мм зенитные автоматы. | |
? | + | |||
+ | После модернизации внешне и по характеристикам ''IJN Kaga'' и ''IJN Akagi'' стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что надстройка ''IJN Kaga'' располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед. | |||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | ||||
+ | === Довоенный период === | |||
+ | ''IJN Kaga'' был назван в честь провинции в северной части о.Хонсю в префектуре Исикава. Корабль заложили 19 июля 1920 г. в качестве второго линкора типа ''Tosa'' на верфи Кавасаки в Кобе. Работы шли согласно планам и 17 ноября 1921 г. корабль спустили на воду. В связи с подписанием Вашингтонского морского договора 6 февраля 1922 г. строительство линкора было отменено. Корабль готовили стать мешенью для артиллерийских стрельб. | |||
+ | ||||
+ | 1 сентября 1923 г. в Японии происходит сильнейшее землетрясение магнитудой 8,3 балла. Из-за него корпус бывшего линейного крейсера ''IJN Amagi'' готовящегося к перестройки в авианосец был нещадно разрушен. Вместо него морское командование решает перестроить в авианосец линкор ''IJN Kaga''. Корпус перевозят на верфь ВМФ в Сасебо. Все работы по перестройке были закончены 31 марта 1928 г. | |||
+ | ||||
+ | После вступления в строй новый авианосец входит в состав 2-ой дивизии авианосцев, однако уже в ноябре 1929 г. его переводят в состав 1-ой дивизии, а в октябре 1933 г. корабль отправляют в резерв. | |||
+ | ||||
+ | В сентябре 1934 г. корабль становится на [[Navy:IJN Kaga (1928)#Модернизации и переоборудования|модернизацию]], которая продлится до 10 июня 1936 г. По окончанию модернизации ''IJN Kaga'' возвращают в 1-ую дивизию авианосцев Первого флота. | |||
+ | ||||
+ | Новое боевое применение корабль получает во время кампании против Китая с января 1939 г. по 27 февраля 1939 г., патрулируя Южно-Китайское море. В марте 1940 г. авиагруппы бомбят наземные объекты в центральной части Китая и занимаются разведкой. По окончанию участия в операциях против Китая авианосец становится на плановый ремонт узлов и агрегатов в ходе которого также проводят работы по усилению полётной палубы. | |||
+ | ||||
+ | === Вторая мировая война === | |||
+ | ||||
+ | Первую половину 1941 г. самолеты с авианосца отрабатывают новые приёмы бомбометания на корабле-мишени [[Navy:IJN Settsu (1911)|''IJN Setsu'']]. С мая по ноябрь ''IJN Kaga'' совместно с авианосцами из 1-й и 2-ой дивизии авианосцев готовится к операции нападения на [[Navy:Нападение на Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]] в заливах Ариаке и Танкан. | |||
+ | ||||
+ | 7 декабря 1941 г. 36 самолетов (15 бомбардировщиков, 12 торпедоносцев и 9 истребителей) из авиагруппы ''IJN Kaga'' согласно плану операции наносят удар по флоту ВМС США в Пёрл-Харборе. Во второй волне с авианосца отправили 18 бомбардировщиков и 9 истребителей. Согласно докладам пилотов, им удалось добиться следующих попаданий:<br /> | |||
+ | * 3 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Arizona (1915)|''USS Arizona'']];<br /> | |||
+ | * 2 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Tennessee (1919)|''USS Tennessee'']];<br /> | |||
+ | * 4 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS Oklahoma (1914)|''USS Oklahoma'']];<br /> | |||
+ | * 4 торпедных попадания по линкору [[Navy:USS West Virginia (1921)|''USS West Virginia'']];<br /> | |||
+ | * 2 попадания 250-кг бомб в линкор [[Navy:USS California (1919)|''USS California'']].<br /> | |||
+ | ||||
+ | После атаки на Пёрл-Харбор авианосец вернулся в Метрополию 23 декабря и уже 8 января 1942 г. выходит в море вместе с [[Navy:IJN Akagi (1925)|''IJN Akagi'']] по направлению к атоллу Трук для участия в операциях по захвату южных районов Тихого океана. 20 января 26 самолетов из авиагруппы корабля бомбят Рабаул. В этот же день авиация 1-ой авианосной атакует Лае, Саламануа, Маданг и Булоло. На следующий день 21 января 18 бомбардировщиков и 7 истребителей атакую Кавиенг. 22 января, такой же состав авиагруппы, атакует Рабаул. 2 февраля 1-ая авианосная дивизия под командование вице-адмирала Нагумо выходит из Трука для перехвата американских авианосцев [[Navy:USS Yorktown (1936)|''USS Yorktown'']] и [[Navy:USS Enterprise (1936)|''USS Enterprise'']], который атаковали Маршаловы острова и архипелаг Джильберта. 3 февраля операция отменяется и 8 февраля приходит в Палау. 19 февраля соединение 1-й и 2-й дивизий авианосцев наносит удар по Порту Дарвин. Всего в налете участвовали 18 бомбардировщиков, 27 торпедоносцев и 9 истребителей, один из самолётов на корабль не вернулся. Атака на Порт Дарвин повторилась 25 февраля. | |||
+ | ||||
+ | 5 марта 1942 г. 45 самолётов наносят удар по Чилачапу, потопив 8 различных судов противников. После окончания операции, ''IJN Kaga'' переходит на верфь в Куре, где становится на плановый ремонт и частичную модернизацию. | |||
+ | ||||
+ | По окончанию модернизации авианосец в мае 1942 г. входит в состав ударного соединения вице-адмирала Нагумо. 27 мая вместе с соединением выходит из Йокосуки для участия в операции по захвату острова Мидуэй. | |||
=== Гибель === | === Гибель === | |||
? | [[Файл:Kaga Bomb Hits at Midway.png|thumb| | + | ||
? | Потоплен 4 июня 1942 года в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении за Мидуэй]]. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация ВМС США совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|SBD ''Dauntless'']], еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. | + | [[Файл:Kaga Bomb Hits at Midway.png|thumb|300px|right|Полученные авианосцем бомбовые попадания в сражении у атолла Мидуэй.]] | |
+ | Потоплен 4 июня 1942 года в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|сражении за Мидуэй]]. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация ВМС США с авианосцев [[Navy:USS Yorktown (1936)|''USS Yorktown'']] и [[Navy:USS Enterprise (1936)|''USS Enterprise'']] совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|SBD ''Dauntless'']], еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. ''IJN Kaga'' затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Уцелевший экипаж подобрали эсминцы ''IJN Hagikaze'' и ''IJN Maikaze''.Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX века. | |||
+ | ||||
+ | === Командиры === | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Фото | |||
+ | ! Командир | |||
+ | ! Дата | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kawamura || С 01.03.1928 по 01.12.1931 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Onishi Jiro || С 01.12.1931 по 15.11.1932 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Shunichi || С 15.11.1932 по 28.11.1932 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Shunichi || С 28.11.1932 по 14.02.1933 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kobayashi Sonosuke || С 14.02.1933 по 15.11.1933 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kondo Eijiro || С 15.11.1933 по 15.11.1934 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Mitsunami Teizo || С 15.11.1934 по 01.12.1936 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Inagaki Ayao || С 01.12.1936 по 01.12.1937 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Abe Katsuo || С 01.12.1937 по 25.04.1938 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Ono Ichiro || С 25.04.1938 по 15.12.1938 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Yoshitomi Setsuzo || С 15.12.1938 по 15.11.1939 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Kubo Kyuji || С 15.11.1939 по 15.10.1940 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Yamada Sadayoshi || С 15.10.1940 по 15.09.1941 | |||
+ | |- | |||
+ | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Captain Okada Jisaku || С 15.09.1941 по 04.06.1942 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | == Этот корабль в искусстве == | |||
+ | ||||
+ | ''IJN Kaga'' [[Ship:Kaga|представлен]] в игре «Мир кораблей» в качестве премиум-авианосца | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
Строка 205: | Строка 340: | |||
===Интернет-ресурсы=== | ===Интернет-ресурсы=== | |||
+ | [[Файл:Kaga wows main.jpg|300px|thumbnail|right|IJN Kaga в игре]] | |||
* [https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=9 АВ ''Kaga'' на странице World War II Database] | * [https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=9 АВ ''Kaga'' на странице World War II Database] | |||
Строка 211: | Строка 347: | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
? | Файл:Kagapaluba.jpeg|Авианосец | + | Файл:CV Kaga Kai 278 Card.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' в японской карточной игре Kantai Collection. | |
? | Файл:Kaga 1928.jpg|Авианосец | + | Файл:Kagapaluba.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на взлётную палубу. | |
? | Файл:B2M, A2N, and Ki-4 aircraft operating aboard carrier Kaga, 11 May 1937.jpeg|Авиагруппа на палубе авианосца | + | Файл:IJN_Kaga_construction_Yokosuka_Jan_1928.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, январь 1928 г. | |
? | Файл:Battleship Yamashiro and carrier Kaga in Kobe Bay, Japan, 22-23 Oct 1930.jpeg|На переднем плане Линкор | + | Файл:Kaga 1928.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, осень 1928 г. | |
? | Файл: | + | Файл:B2M, A2N, and Ki-4 aircraft operating aboard carrier Kaga, 11 May 1937.jpeg|Авиагруппа на палубе авианосца ''IJN Kaga'', 11 мая 1937г. | |
? | Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930.jpeg|Авианосец | + | Файл:Battleship Yamashiro and carrier Kaga in Kobe Bay, Japan, 22-23 Oct 1930.jpeg|На переднем плане Линкор ''IJN Yamashiro'', на заднем авианосец ''IJN Kaga'', 22-23 октября 1930г. | |
? | Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930 2.jpeg|Авианосец | + | Файл:Kaga_in_operation_1930.jpg|Авианосец ''IJN Kaga'' на учениях, 1930г. | |
? | Файл:Carrier Kaga, off China, 1937-1938.jpeg|Авианосец | + | Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', 1930г. | |
? | Файл:Carriers Hosho (foreground) and Kaga (background) off China, late 1937.jpeg|Авианосец | + | Файл:Carrier Kaga off Ikari, Japan, 1930 2.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на корабль с носа, 1930г | |
? | Файл:Japanese battleship Kirishima, carrier Kaga, and battleship Hiei at Hitokappu Bay, Etorofu, Kurile Islands, 23 Nov 1941.jpeg|Линкор | + | Файл:Carrier Kaga, off China, 1937-1938.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' возле берегов Китая, 1930г. | |
? | Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground) and Kaga (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосец | + | Файл:Carriers Hosho (foreground) and Kaga (background) off China, late 1937.jpeg|Авианосец ''IJN Hosho'' (на переднем плане), и Авианосец ''IJN Kaga''(на заднем плане) возле берегов Китая, конец 1937г. | |
? | Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground), Kaga (center), and Akagi (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосцы | + | Файл:Japanese battleship Kirishima, carrier Kaga, and battleship Hiei at Hitokappu Bay, Etorofu, Kurile Islands, 23 Nov 1941.jpeg|Линкор ''IJN Kirishima'', Авианосец ''IJN Kaga'', и Линкор ''IJN Hiei'' возле Курильских островов, 23 ноября 1941г. | |
? | + | Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground) and Kaga (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', фото сделано с Авианосца ''IJN Zuikaku'', ноябрь 1941г. | ||
? | Файл:Kaga during trials, off Tateyama, Japan, 15 Sep 1928.jpeg|Авианосец | + | Файл:Japanese carriers Zuikaku (foreground), Kaga (center), and Akagi (background) underway toward Hitokappu Bay, Iturup, Kurile Islands, Nov 1941.jpeg|Авианосцы ''IJN Kaga'' и ''IJN Akagi'', фото сделано с авианосца ''IJN Zuikaku'', ноябрь 1941г. | |
? | Файл:Kaga in heavy seas en route to Pearl Harbor, circa early Dec 1941.jpeg|Авианосец | + | Файл:Kaga during trials, off Tateyama, Japan, 15 Sep 1928.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на испытаниях, 15 сентября 1928г. | |
? | Файл:Kaga underway during air operations training, Japan, 1930.jpeg|Авианосец | + | Файл:Kaga in heavy seas en route to Pearl Harbor, circa early Dec 1941.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на пути в Перл-Харбор, декабрь 1941г. | |
? | Файл:Lieutenant Ichiro Kitajima briefing his bomber crews on the Pearl Harbor attack aboard carrier Kaga, 6 Dec 1941.jpeg|Инструктаж пилотов бомбардировщиков на Авианосце | + | Файл:Kaga underway during air operations training, Japan, 1930.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на учениях, 1930г. | |
? | Файл:View of the edge of Kaga's flight deck, 11 May 1937.jpg|Вид на полетную палубу и орудия ПВО Авианосца | + | Файл:Lieutenant Ichiro Kitajima briefing his bomber crews on the Pearl Harbor attack aboard carrier Kaga, 6 Dec 1941.jpeg|Инструктаж пилотов бомбардировщиков на Авианосце ''IJN Kaga'' перед атакой на Перл-Харбор, 6 декабря 1941г. | |
? | Файл: | + | Файл:View of the edge of Kaga's flight deck, 11 May 1937.jpg|Вид на полетную палубу и орудия ПВО Авианосца ''IJN Kaga'' 11 мая 1937г. | |
? | Файл:Kagapered.jpeg|Авианосец | + | Файл:Kaga_burning_Battle_of_Midway_4_Jun_1942.jpg| Пожар на авианосце ''IJN Kaga'', Битва за Мидуэй, 4 июня 1942 года. | |
? | Файл:IJN Kaga in Yokosuka 1928.jpeg|Авианосец | + | Файл:Kagapered.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'', вид на корабль с носа, 1930г(раскрашенное фото). | |
? | Файл:Jack-moik-the-last-voyage-of-the-kaga-final-small.jpg|Художественное изображение | + | Файл:IJN Kaga in Yokosuka 1928.jpeg|Авианосец ''IJN Kaga'' на верфи в Йокосуке, осень 1928 г(раскрашенное фото). | |
? | Файл:Akagi&Kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев | + | Файл:Jack-moik-the-last-voyage-of-the-kaga-final-small.jpg|Художественное изображение авианосца ''IJN Kaga''. | |
? | Файл:Akagi kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев | + | Файл:Akagi&Kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев ''IJN Akagi'' и ''IJN Kaga''. | |
+ | Файл:Akagi kaga.jpg|Художественное изображение Авианосцев ''IJN Akagi'' и ''IJN Kaga''. | |||
</gallery> | </gallery> | |||
[[Категория:ВМС Японии]] | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
[[Категория:Авианосцы]] | [[Категория:Авианосцы]] | |||
? | {{ | + | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |
? | + | |||
? | + | |||
? | }} | + | ||
? | + | |||
<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= IJN Kaga («Кага», 1921) — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. |titlemode=replace|description= IJN Kaga — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. Состоял в Императорском флоте Японии. Изначально проектировался как линкор, но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> | <!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= IJN Kaga («Кага», 1921) — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. |titlemode=replace|description= IJN Kaga — японский тяжёлый авианосец довоенного периода. Состоял в Императорском флоте Японии. Изначально проектировался как линкор, но строительство было остановлено, и впоследствии было решено перестроить его в авианосец. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока --> |
Текущая версия на 12:54, 4 января 2023
Kaga
19 июля 1920 года Заложен |
17 ноября 1921 года Спущен на воду |
31 марта 1928 года Выход на испытания |
1 ноября 1929 года Введен в строй |
4 июня 1942 года Гибель |
26000 / 33693 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
238,5 / 29,6 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1340 чел. Общая численность |
/ 152 мм. Пояс/борт |
38 мм. Палуба |
25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия вспомогательного калибра
- 10 × 1 — 203-мм/50 Type 3;
- 12 — 120-мм/45 Type 10.
Авиагруппа
- 16 истребителей A1N2;
- 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1/3MT2;
- 16 разведчиков 2MR1/2MR4.
Содержание
Общие сведения
IJN Kaga был заложен как третий линкор типа Tosa кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра) на верфи Kawasaki Heavy Industries. После Вашингтонской конференции на которой были установлены договорные рамки по количеству кораблей основных классов - как по числу находящихся в строю, так и по водоизмещению, а также оговорены определенные границы по размерениям и вооружению кораблей, строительство пришлось прекратить и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения, во время землетрясения, корпус, предполагавшийся к достройке в качестве авианосца, линейного крейсера IJN Amagi решено было утилизировать, а перестройке подвергся линейный корабль IJN Kaga. Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь государственного Военно-морского арсенала в Йокосуке, и в конце 1923 года на нем возобновились работы.
История создания
Предшественники
После окончания Первой мировой войны, многие страны, в их числе и Япония, приступили к строительству кораблей, приспособленных для осуществления взлета и посадки самолетов с палубы корабля. Япония заложив в 1920 году авианосец IJN Hōshō выборола пальму первенства в строительстве первых авианосцев, а не переоборудованных кораблей.
Предпосылки к созданию
В результате подписания Вашингтонского морского договора в 1922 году, Япония обязывалась пустить на слом строящиеся на момент подписания линейные корабли, к которым относился и линейный корабль типа Tosa IJN Kaga. Однако после мощного землетрясения в Японии в 1923 году, был сильно поврежден корпус линейного крейсера IJN Amagi на основе которого изначально предполагалось строить новый авианосец. В виду сложившихся обстоятельств корпус IJN Amagi был пущен на слом, а новый тяжелый авианосец достроили на основе корпуса линкора IJN Kaga, который и унаследовал его имя.
Описание конструкции
Корпус
На момент ввода в строй имел две полетные палубы: главная предназначалась, для взлета и посадки самолетов, а также нижняя находящаяся в носовой оконечности для взлета истребителей и торпедоносцев. Помимо прочего, имелась площадка для запуска истребителей.
Бронирование
Толщина главного броневого пояса составляла 152 мм с наклоном в 15° верхней кромкой наружу и протяженностью 2/3 корпуса корабля. Казематы 203-мм орудий защищались броней толщины 19-25 мм. Толщина противоторпедной переборки - 76 мм. Нижняя палуба в районе МО и КО от 32 мм до 55 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
На IJN Kaga устанавливались 4 ГТЗА типа Brown-Curtis общей мощностью 91000 л.с., расположенных в трёх машинных отделениях. Пар для турбозубчатых агрегатов вырабатывали восемь паровых котлов нефтяного отопления и четыре котла угольного отопления типа Kampon. Максимальная скорость хода составляла 27,5 узлов. Запас топлива составлял 1700 т. угля и 3600 т. нефти. Этого хватало для преодоления 5500 миль 16 узловым ходом.
Экипаж и обитаемость
На момент постройки экипаж авианосца составлял 1340 человек. После модернизации в 1936 г. количество экипажа увеличилось до 2016 человек.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На авианосце в корме было установлено шесть казематных орудий 20 cm/50 3rd Year Type Mark I на станках Type A с максимальным углом возвышения 25°. Еще четыре таких же орудия в двухорудийных крейсерских башнях располагались в носовой части корабля под срезом верхней полетной палубы. В ходе модернизации в 1934 году башни были демонтированы, а в корме добавились еще четыре аналогичных казематных орудия. Дальность стрельбы из этих орудий достигала 120 каб., скорострельность до 5 выстр./мин., боезапас 30 выстрелов на ствол. Огонь велся 110-кг снарядами с начальной скоростью 870 м/с.
Зенитная артиллерия корабля включала 12 универсальных орудий 120 мм/45 Type 10 Mark I (дальность стрельбы по морской цели 70 каб, досягаемость по высоте 10 000 м., скорострельность до 11 выстр./мин., боезапас 75 выстрелов на ствол).
Характеристика | 200-мм/50 Type 3 | 120-мм/45 Type 10 |
---|---|---|
Полная длина ствола | 50 клб. | 45 клб. |
Угол вертикального наведения | -5°/+25° | -10°/+75° |
Скорострельность | 5 выстр./мин. | 11 выстр./мин. |
Начальная скорость снаряда | 870 м/с | 820 м/с |
Дальность стрельбы | 22,24 км. | 10 км. |
Масса снарядов | 110 кг. | 34 кг. |
Авиационное вооружение
На момент вступления в строй авиагруппа IJN Kaga состояла из 60 самолетов:
- 16 истребителей A1N2;
- 28 бомбардировщиков-торпедоносцев 2MT1 и 3MT2;
- 16 разведчиков 2MR1 и 2MR4.
Nakajima A1N
Mitsubishi 2MT
Mitsubishi 2MR1/2MR4
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В качестве вспомогательного оборудования на авианосце устанавливались:
- Система управления артиллерийским огнем для 200-мм и 120-мм орудий;
- Визир центральной наводки Type 14;
- Два 6-м дальномера Type 14.
Модернизации и переоборудования
Выявленные в первые годы службы недостатки авианосца японцы постарались устранить во время масштабной модернизации, проводившейся на верфи в Сасебо.
С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переоборудование на верфи в Сасебо. В ходе этих работ носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали. Полетную (верхнюю) палубу удлинили до 248,6 м. (до носовой оконечности), соответствующим образом увеличили размеры ангаров и теперь они вмещали 90 самолетов (против 60 до модернизации), из которых 25 находились в разобранном состоянии, ангары оснастили системой принудительной вентиляции, новейшими системами пожаротушения и установили три подъемника новой конструкции: носовой (размерами 11,8 х 16 м.), средний (11 х 13 м.) и кормовой (12,8 х 8,4 м.).
Главные механизмы заменили на более мощные и совершенные. Вместо 12 старых котлов со смешанным отоплением установили 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Угольные бункеры переоборудовали в нефтяные танки. Дымоходы демонтировали и заменили на изогнутую вниз дымовую трубу по правому борту. По правому борту смонтировали небольшую островную надстройку.
Для усиления противоторпедной защиты и повышения остойчивости по бортам установили противоторпедные були за счет чего увеличилась ширина корпуса с 29,6 до 32,5 м. Кроме того длина корпуса увеличилась с 238,5 до 247,7 м.
Число 200-мм орудий на IJN Kaga сохранилось, но расположение их частично изменилось: из демонтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казематы. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 году из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта IJN Kaga могли действовать не более 66.
Башни с 200-мм орудиями демонтировали, но с каждого борта оборудовали по два дополнительных каземата для аналогичных орудий, таким образом их общее количество сохранилось на прежнем уровне. Зенитные 120-мм/40 орудия заменили на 127-мм/40 за легкими открытыми щитами и их число довели до 16 (по 8 с каждого борта в спаренных АУ). На бортовых спонсонах разместили 25-мм зенитные автоматы.
После модернизации внешне и по характеристикам IJN Kaga и IJN Akagi стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что надстройка IJN Kaga располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.
История службы
Довоенный период
IJN Kaga был назван в честь провинции в северной части о.Хонсю в префектуре Исикава. Корабль заложили 19 июля 1920 г. в качестве второго линкора типа Tosa на верфи Кавасаки в Кобе. Работы шли согласно планам и 17 ноября 1921 г. корабль спустили на воду. В связи с подписанием Вашингтонского морского договора 6 февраля 1922 г. строительство линкора было отменено. Корабль готовили стать мешенью для артиллерийских стрельб.
1 сентября 1923 г. в Японии происходит сильнейшее землетрясение магнитудой 8,3 балла. Из-за него корпус бывшего линейного крейсера IJN Amagi готовящегося к перестройки в авианосец был нещадно разрушен. Вместо него морское командование решает перестроить в авианосец линкор IJN Kaga. Корпус перевозят на верфь ВМФ в Сасебо. Все работы по перестройке были закончены 31 марта 1928 г.
После вступления в строй новый авианосец входит в состав 2-ой дивизии авианосцев, однако уже в ноябре 1929 г. его переводят в состав 1-ой дивизии, а в октябре 1933 г. корабль отправляют в резерв.
В сентябре 1934 г. корабль становится на модернизацию, которая продлится до 10 июня 1936 г. По окончанию модернизации IJN Kaga возвращают в 1-ую дивизию авианосцев Первого флота.
Новое боевое применение корабль получает во время кампании против Китая с января 1939 г. по 27 февраля 1939 г., патрулируя Южно-Китайское море. В марте 1940 г. авиагруппы бомбят наземные объекты в центральной части Китая и занимаются разведкой. По окончанию участия в операциях против Китая авианосец становится на плановый ремонт узлов и агрегатов в ходе которого также проводят работы по усилению полётной палубы.
Вторая мировая война
Первую половину 1941 г. самолеты с авианосца отрабатывают новые приёмы бомбометания на корабле-мишени IJN Setsu. С мая по ноябрь IJN Kaga совместно с авианосцами из 1-й и 2-ой дивизии авианосцев готовится к операции нападения на Пёрл-Харбор в заливах Ариаке и Танкан.
7 декабря 1941 г. 36 самолетов (15 бомбардировщиков, 12 торпедоносцев и 9 истребителей) из авиагруппы IJN Kaga согласно плану операции наносят удар по флоту ВМС США в Пёрл-Харборе. Во второй волне с авианосца отправили 18 бомбардировщиков и 9 истребителей. Согласно докладам пилотов, им удалось добиться следующих попаданий:
- 3 торпедных попадания по линкору USS Arizona;
- 2 торпедных попадания по линкору USS Tennessee;
- 4 торпедных попадания по линкору USS Oklahoma;
- 4 торпедных попадания по линкору USS West Virginia;
- 2 попадания 250-кг бомб в линкор USS California.
После атаки на Пёрл-Харбор авианосец вернулся в Метрополию 23 декабря и уже 8 января 1942 г. выходит в море вместе с IJN Akagi по направлению к атоллу Трук для участия в операциях по захвату южных районов Тихого океана. 20 января 26 самолетов из авиагруппы корабля бомбят Рабаул. В этот же день авиация 1-ой авианосной атакует Лае, Саламануа, Маданг и Булоло. На следующий день 21 января 18 бомбардировщиков и 7 истребителей атакую Кавиенг. 22 января, такой же состав авиагруппы, атакует Рабаул. 2 февраля 1-ая авианосная дивизия под командование вице-адмирала Нагумо выходит из Трука для перехвата американских авианосцев USS Yorktown и USS Enterprise, который атаковали Маршаловы острова и архипелаг Джильберта. 3 февраля операция отменяется и 8 февраля приходит в Палау. 19 февраля соединение 1-й и 2-й дивизий авианосцев наносит удар по Порту Дарвин. Всего в налете участвовали 18 бомбардировщиков, 27 торпедоносцев и 9 истребителей, один из самолётов на корабль не вернулся. Атака на Порт Дарвин повторилась 25 февраля.
5 марта 1942 г. 45 самолётов наносят удар по Чилачапу, потопив 8 различных судов противников. После окончания операции, IJN Kaga переходит на верфь в Куре, где становится на плановый ремонт и частичную модернизацию.
По окончанию модернизации авианосец в мае 1942 г. входит в состав ударного соединения вице-адмирала Нагумо. 27 мая вместе с соединением выходит из Йокосуки для участия в операции по захвату острова Мидуэй.
Гибель
Потоплен 4 июня 1942 года в сражении за Мидуэй. Днем 4 июня 1942 года палубная авиация ВМС США с авианосцев USS Yorktown и USS Enterprise совершила атаку на японский флот. В авианосец попало четыре 454-кг бомбы с пикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless, еще пять разорвались в воде рядом с кораблем. На авианосце готовили самолеты к вылету, поэтому вражеские бомбы вызвали большие пожары в ангарах и на полетной палубе. Справиться с огнем оказалось невозможно, и понесший тяжелые потери экипаж оставил корабль. На оставленном командой корабле произошел взрыв танков с авиабензином, что стало причиной его гибели. IJN Kaga затонул через 9 часов после налета. Из 2016 членов экипажа 800 погибли или пропали без вести. Уцелевший экипаж подобрали эсминцы IJN Hagikaze и IJN Maikaze.Остов корабля был найден исследователями в самом конце XX века.
Командиры
Этот корабль в искусстве
IJN Kaga представлен в игре «Мир кораблей» в качестве премиум-авианосца
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии. — Моделист конструктор, 2004. — ("Морская коллекция").
- Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. — СПб: ооо "Галея Принт", 1997. — С. 118-119. — 176 с. — 500 экз. — ISBN 5-88053-023-X
- H. Jentschura, D. Yung, P. Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 1986. — P. 42-43. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-X
Интернет-ресурсы
Примечание
- ↑ Название кораблю было дано в честь исторической провинции Кага, современной части префектуры Исикава, Япония.
Галерея изображений