Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox2

SandBox2

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:27, 14 декабря 2023
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:12, 14 мая 2024 
не показано 20 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|WunderWaffe72}} 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
?| Название корабля = Миноносец ''T-37''+| Название корабля = Линейный корабль ''Collingwood''
?| Картинка = Germ TB 224.jpg+| Картинка = Collingwood_wows_main.jpg
?| Класс корабля = Миноносец+| Класс корабля = Линейный корабль
?| ВМС страны = ВМС Германии+| ВМС страны = ВМС Великобритании
?| Служба = {{Служба корабля|Третий Рейх}}+| Служба = {{Служба корабля|Великобритания}}
?| Заложен = 14.08.1943 г.+| Заложен = не закладывался
?| Спущен на воду = 29.04.1944 г.+| Спущен на воду =
?| Выход на испытания = +| Выход на испытания =
 | Сдача заказчику =  | Сдача заказчику =
 | Выведен из боевого состава =  | Выведен из боевого состава =
 | Сдан на слом =  | Сдан на слом =
?| Гибель = 26.07.1946 г.+| Гибель =
 | Предшественники =  | Предшественники =
 | Дочерние корабли =  | Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?| Водоизмещение = 1493+| Водоизмещение = 33 000
?| ВодоизмещениеПолн = 2190+| ВодоизмещениеПолн = 38 000
?| Длина = 106,00+| Длина = 215
?| Ширина = 10,00+| Ширина = 32,33
?| Осадка = 2,94/3,72+| Осадка = 8-9
 +| ДлинаКВЛ =
 +| ДлинаМакс =
 +| ШиринаКВЛ =
 +| ШиринаМакс =
 +| ОсадкаМин =
 +| ОсадкаМакс =
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?| Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''+| Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Brown-Curtis»''<br />12 {{comment|ПК|Паровой котел}} Адмиралтейского типа
?| Главная ЭУ мощность док = <br />40 000 л.с.+| Главная ЭУ мощность док = <br />65 000 л.с.
?| Вспомогательная ЭУ тип док =+| Вспомогательная ЭУ тип док =
 | Вспомогательная ЭУ мощность док =  | Вспомогательная ЭУ мощность док =
?| Запас топлива = 393+| Запас топлива =
 | Кол-во валов док = 2 | Кол-во валов док = 2
?| Скорость хода макс док = 34+| Скорость хода макс док = 25
?| Скорость хода эконом док = 19+| Скорость хода эконом док = 16
?| Дальность плавания макс док = 1000+| Дальность плавания макс док =
?| Дальность плавания эконом док = 2800+| Дальность плавания эконом док = 7000
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?| Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''+| Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Brown-Curtis»''<br />12 {{comment|ПК|Паровой котел}} Адмиралтейского типа
?| Главная ЭУ мощность реал = <br />40 000 л.с.+| Главная ЭУ мощность реал = <br />65 000 л.с.
 | Вспомогательная ЭУ тип реал =  | Вспомогательная ЭУ тип реал =
 | Вспомогательная ЭУ мощность реал =  | Вспомогательная ЭУ мощность реал =
?| Кол-во валов реал = 2+| Кол-во валов реал = 4
?| Скорость хода макс реал = 34+| Скорость хода макс реал = 25
?| Скорость хода эконом реал = 19+| Скорость хода эконом реал = 16
?| Дальность плавания макс реал = 1000+| Дальность плавания макс реал =
?| Дальность плавания эконом реал = 2800+| Дальность плавания эконом реал = 7000
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?| Общая численность = 206+| Общая численность = 1300
?| Офицеры = 8+| Офицеры =
 | Мичманы =  | Мичманы =
?| Матросы = 198+| Матросы =
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?| Пояс = +| Пояс = 330-356
 | Борт =  | Борт =
?| Палуба = +| Палуба = 159-95
?| Траверз нос = +| Траверз нос = 305-203
?| Траверз корма = +| Траверз корма = 254-102
?| Барбеты = +| Барбеты = 381-305
?| Башни = 5-8+| Башни =
?| башня лоб = +| башня лоб = 406
?| башня бок = +| башня бок = 280-229
?| башня тыл = +| башня тыл = 229
?| башня крыша = +| башня крыша = 184
?| Боевая рубка = +| Боевая рубка = 356-165
?|Румпельное отделение = +| Румпельное отделение = 102-108
 <!-- Вооружение --> <!-- Вооружение -->
?|Вооружение = +| Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
?| Артиллерия главного калибра+| Артиллерийское вооружение
?| 4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']]+| 3×2 — [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудий ''Mark I'']]
 +| 6×2 — [[Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|152-мм/50 орудий ''Mark XXII'']]
 +| 6×1 — [[Navy:120-мм орудие QF Mark VII|120-мм/40 орудий ''Mark VIII'']]
 +| 6×8 — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм/39 автоматов ''Mark II'']]
 +| 24×1 — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автоматов ''«Oerlikon»'']]
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок+| Однотипные корабли =
?| Зенитная артиллерия+
?| 3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомата ''M42'']]+
?| 1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок +
?| Минно-торпедное вооружение +
?| 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед +
?| 4 БМ, 32 ГБ+
?| 50 [[Navy:Мины Германии|мин]]+
?}}+
?| Однотипные корабли = Недостроены: [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']], [[Navy:T-38 (1944)|''T-38'']], [[Navy:T-39 (1944)|''T-39'']], [[Navy:T-40 (1944)|''T-40'']], [[Navy:T-41 (1944)|''T-41'']], [[Navy:T-42 (1944)|''T-42'']], ''T-43'', ''T-44'', ''T-45'', ''T-46'', ''T-47'', ''T-48'', ''T-49'', ''T-50'', ''T-51''+
 }} }}
 <onlyinclude> <onlyinclude>
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = Ship_PGSD105_T_22.png+|pic = Ship_PBSB537_Collingwood.png
?|content = '''T-37''' — [[Navy:Миноносец|миноносец]] [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]. Усовершенствованная версия кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], отличаясь от прототипа большими размерами, скоростью, новейшими образцами вооружения и оборудования. Недостроенным попал в руки к американцам, которые затопили его 26 июля 1946 года у побережья Ютландии.}}+|content = '' '''HMS Collingwood''' '' ({{lang-ru|«Коллинвуд»}}) — теоретический проект [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]] для [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]. Являлся предварительным вариантном линкора [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] с [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудиями]] главного калибра и увеличенной до 25 узлов скоростью. Однако, согласно [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонскому военно-морскому соглашению 1922 года]] максимальный калибр линкоров составлял 406 мм и к постройке был принят вариант с [[Navy:406-мм орудие Mark I|406-мм/45 орудиями ''Mark I'']].}}
 </onlyinclude> </onlyinclude>
?== История создания ==+== Общие сведения ==
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#История создания|l1=История создания миноносцев типа 1941}}+
  
?После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']]<ref>Эсминец для Балтики и Северного моря [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|проекта ''1938B'']] представлял собой меньший по размерам корабль, по сравнению с [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типом ''1936'']], унаследовавший ряд черт миноносцев типов [[Navy:Миноносцы типа 1935|''1935'']]/[[Navy:Миноносцы типа 1937|''1937'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1939|''1939'']], в частности, [[Navy:Корпус|гладкопалубный корпус]] с заметной седловатостью и эшелонированную схему размещения энергетической установки. Артиллерийское вооружение состояло из четырех [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм орудий]] в двух спаренных установках на [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]], торпедное осталось без изменений. Благодаря уменьшившимся размерам, планировалось сократить мощность до 50 000 л.с., сохранив прежнюю скорость и даже увеличив дальность плавания.</ref>, немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»). Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки.+''HMS Collingwood'' — гипотетический проект, который мог быть разработан в процессе проектирования первых [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]], построенных после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] и в рамках заключенного в 1922 году [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонского военно-морского договора]].
  
?[[Файл:Germ TB 158.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. США, 1945 г.]]+== История создания ==
?[[Файл:Germ TB 108.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-22'' типа ''1939'', весна 1942 г. ''Современная реконструкция'']]+{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Nelson}}
?В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание. Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] (''Т-22'' - ''Т-30''). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме ''«F.Schichau»'' в Эльбинге, получив строительные номера ''S1481'' - ''S1489''. Заказ на ''Т-31'' - ''Т-48'' планировалось передать концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, а на ''Т-49'' - ''Т-52'' - фирме ''«Germaniawerft»'' в Киле. Строители ''Т-53'' - ''Т-60'' на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года ''Т-37'' - ''Т-60'' были исключены из программы. Вследствие загруженности [[Navy:Верфь|верфей]], недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на ''Т-31'' - ''Т-36'' был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали ''«F.Schichau»''. До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии<ref>Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стоили на 40% меньше, чем корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при несравненно большей боевой ценности.</ref>.+=== Предшественники ===
  
?Продолжение строительства миноносцев было одобрено в 1942 году. Новый проект, обозначенный как «Флотский миноносец типа 1941», являлся модификацией [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]. Новые корабли являлись «мобилизационным» вариантом миноносцев предыдущего проекта, по возможности, используя для постройки малодифицитные материалы и частью упрощенное оборудование.+Во время и после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] менее пострадавшие в войне США и Япония приняли амбициозные судостроительные программы, предусматривающие постройку каждая шестнадцати линкоров и линейных крейсеров, вооруженных 406-457 мм главным калибром. У Англии не оставалось иного выбора, как включиться в новый виток гонки морских вооружений. В 1919-1921 годах в Адмиралтействе было разработано множество проектов линейных кораблей и крейсеров. В итоге, к постройке были приняты линейный крейсер [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] и линейный корабль [[Navy:Линейные корабли типа N3|проекта ''«N-3»'']].
  
?Наиболее заметным внешним отличием кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1941|проекта ''1941'']] стала дополнительная секция носовой надстройки между [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №1 и ходовой рубкой, на которой разместился третий спаренный [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомат]]. Основным же отличием от предшественников стала увеличенная до 40 000 л.с. мощность силовой установки, что было призвано устранить главный недостаток миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] - невысокую скорость. У новых кораблей она должна была составить 34 уз. Запас топлива был увеличен на 48%, что сулило солидную прибавку к дальности.+[[Файл:Nelson 01.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный крейсер проекта ''«G-3»'', ноябрь 1921 г.]]
 +Линейный крейсер [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] имел [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] 48 000 т, вооружение 3×3 — 406-мм, 8×2 — 152-мм и 6х1 — 120-мм зенитных орудий, бронирование: 356 мм [[Navy:Броневой пояс|пояс]] и 178-203 мм палубу, скорость хода 31-32 узла. Несмотря на относительную свободу, для достижения заявленных характеристик пришлось прибегнуть к ряду нестандартных решений - впервые в мире вся артиллерия ГК была сконцентрирована в носовой части, что позволило сократить длину броневой цитадели. Бронирование, впервые в английском флоте, выполнялось по схеме «все или ничего». Заказ на постройку четырех крейсеров [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|типа ''«G-3»'']] разместили 21 октября 1921 г., однако до закладки дело так и не дошло.
  
?== Постройка и испытания ==+== Предпосылки к созданию ==
?[[Файл:Germ TB 223.jpg|350px|thumbnail|right|Недостроенный миноносец типа ''1941'' (''T-38'' или ''T-39'') в Киле, май 1945 г.]]+
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1939#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания миноносцев типа 1939}}+
  
?По усовершенствованному проекту первоначально предполагалось построить шесть миноносцев. Заказ на турбины для них был выдан ''«F.Schichau»'' в августе 1941 года, однако, сами корабли были заказаны только 25 ноября 1942 года. Головной [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] должен был быть сдан флоту к 30 декабря 1944 года, остальные - с интервалом в 4-6 недель. Окончание строительства всей серии намечалось на 17 июля 1945 года.+По результатам [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской военно-морской конференцией 1922 года]] США и Япония имели право достроить для своего флота три и два линкора соответственно, вооруженных 406-410-мм орудиями главного калибра, заложенных в 1918-20 гг. Британия же получила возможность построить два линкора, соответствующих договорным ограничениям - 35 000 т стандартного водоизмещения и 406-мм главный калибр.
  
?12 июня 1943 года, спустя полгода после заказа первой серии, был выдан второй - на шесть миноносцев (''T-43'' - ''T-48''), за которыми 11 января 1944 года последовали еще три (''T-49'' - ''T-51''). +== Проектирование ==
 +[[Файл:Nelson 12.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль проекта ''«O-3»'', январь 1922 г.]]
 +[[Файл:Nelson 13.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль проекта ''«O-3» вариант 3'', январь 1922 г.]]
 +Когда на [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской конференции]] официально были объявлены предложения США о лимите [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] в 35 000 т, главный конструктор британского флота Д'Эйнкорт получил задание подготовить проект линейного крейсера, соответствующий этим условиям. Видимо, работы в этом направлении негласно уже велись, поскольку довольно быстро были подготовлены два проекта - ''«F-2»'' и ''«F-3»'' (с двухорудийными и трехорудийными башнями соответственно) с [[Navy:381-мм орудие Mark (II)|381-мм/50 орудиями]] (шесть и девять соответственно) главного калибра<ref>Существовало в виде эскизного проекта.</ref>. 30 ноября эскизы и спецификации представили Адмиралтейству на рассмотрение.
  
?Из 15 заказанных кораблей, было заложено 14, но лишь 6 из первого заказа спущены на воду. В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы эвакуировали ''T-37'' - ''T-40'' на Запад для достройки, однако, так ни один миноносец не был достроен. Оставшиеся в Эльбинге корпуса были взорваны на стапелях или затоплены в достроечном бассейне.+По архитектуре проект представлял собой уменьшенный линейный крейсер [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] с той разницей, что все три башни находились перед [[Navy:Мостик судовой|мостиком]]. В результате такого размещения погреба сосредотачивались в средней части [[Navy:Корпус|корпуса]], в его наиболее широкой части, и поэтому сокращалась длина [[Navy:Броневой пояс|броневого пояса]], требуемая для прикрытия погребов и механизмов корабля.
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй+
?|-+
?| [[Navy:T-37 (1944)|''T-37'']] || ''«F.Schichau»'', Эльбинг || ''S1538'' || 25.11.1942 || 14.08.1943 || 29.04.1944 || -+
?|}+
?[[Файл:Миноносец от Т-22 до Т-24. Общий вид и поперечные сечения.jpg|thumb|right|500px|Общий вид и поперечные сечения миноносца типа ''1939''(''Т-22'' - ''Т-25''). Корабли типа ''1941'' имели аналогичное внутреннее расположение. ''Современная реконструкция'']]+
?== Описание конструкции ==+
?=== Корпус === +
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#Корпус|l1=Корпус миноносцев типа 1941}}+
  
?Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], как и предшественники [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], имели гладкопалубный [[Navy:Корпус|корпус]] с изящным вздернутым «атлантическим» [[Navy:Форштевень|форштевнем]] и две широко разнесенные, слегка наклоненные к [[Navy:Корма|корме]] трубы. Для улучшения мореходности [[Navy:Борт|высота борта]], от киля до верхней палубы на миделе, была доведена до 6,25 м. [[Navy:Корпус|Корпус]], как и на ранних типах, сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Второе дно имелось на протяжении 69% длины корабля. Водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] делили его на 14 отсеков. +Поскольку со стороны Первого морского лорда было получено недвусмысленное указание использовать калибр [[Navy:406-мм орудие Mark I|406 мм]], пришлось переделывать проект. Кроме того, ужесточились требования к бронированию: пояс по ватерлинии в районе погребов - 356 мм, [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] - 330 мм, барбеты - 381 мм, [[Navy:Броневая палуба|палуба]] над погребами - 203 мм, над механизмами - 102-127 мм. В итоге, ужимать пришлось силовую установку. Проект линкора в 35 000 т для представления Совету Адмиралтейства, получивший название ''«O-3»'' ([[Navy:Силовая установка|энергоустановка]] в трех вариантах), был подготовлен в январе 1922 года, так же, как и два альтернативных с [[Navy:381-мм орудие Mark (II)|381-мм артиллерией]]: ''«P-3»'' и ''«Q-3»''.
  
?[[Navy:Водоизмещение|Стандартное водоизмещение]] по проекту составляло 1493 т (по сравнению с [[Navy:Миноносцы типа 1939|типом ''1939'']] увеличилось на 200 т), [[Navy:Водоизмещение|полное]] - 2190 т. Максимальная длина корпуса составляла 106,00 м (увеличение на 3,5 м), по ватерлинии - 102,00 м (на 5 м), ширина - 10,70 м (+0,70 м), осадка увеличилась на 0,50 метра до 2,94 м при стандартном водоизмещении и до 3,72 при полном. +[[Файл:Nelson 17.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''HMS Rodney'', 1928 г. ''Современная реконструкция'']]
 +Альтернативные [[Navy:381-мм орудие Mark (II)|381-мм варианты]] всерьез не рассматривались - для дальнейшей проработки избрали проект ''«O-3»'' с двухвальной [[Navy:Силовая установка|силовой установкой]] из двух ТЗА и восьми котлов. Таким образом, новые линкоры унаследовали черты проектов как [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|''«G-3»'']] (броня, артиллерия), так и [[Navy:Линейные корабли типа N3|''«N-3»'']] (скорость, компоновка).
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+После внесения некоторых изменений (установка двух дополнительных зенитных орудий при некотором снижении толщины броневой палубы) новая спецификация ''«O-3 mod»'' 6 февраля (в день окончания [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской конференции]]) была утверждена Адмиралтейством и по которому в 1922-27 гг. было построено два корабля [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] - линкоры [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']].
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества миноносцев типа 1941}}+
?[[Файл:Germ TB 117.jpg|250px|thumbnail|left|Пост управления турбинами миноносца ''Т-23'' типа ''1939''.]]+
  
?Основным отличием миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] от предшествующего типа стала увеличенная до 40 000 л.с. мощность силовой установки, что было призвано устранить главный недостаток кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] - невысокую скорость. Общая конструкция энергетической установки практически не претерпела изменений по сравнению с предшественниками и включала в себя четыре котла и два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] системы ''«Wagner»''.+Концерн ''«Vickers»'', разработавший [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45]] и [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/50]] орудия для первого варианта линейного крейсера [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']], предложил рассмотреть варианты уже принятого Адмиралтейством проекта линкора, но с вооружением из шести таких орудий в трех двухорудийных башнях<ref>Ранее для девятиорудийного [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45]] варианта линейного крейсера [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|''«G-3»'']] предлагался проект с шестью [[Navy:457-мм орудие BL Mark II|457-мм/45 орудиями ''Mark II'']].</ref>. К положительным сторонам проекта можно было отнести увеличившуюся на 1,5-2 узла скорость, на которую ушли высвободившиеся 800-1000 тонн веса артиллерии, к недостаткам - уменьшившийся на 20% вес залпа орудий главного калибра (с 8361 до 6942 кг). Однако, [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонский договор]] не допускал двоякого толкования ограничения калибра в 406 мм и до обсуждения проекта дело так и не дошло.
  
?Корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], как и [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], имели эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах и миноносцах. Между двумя группами машинно-котельных отделений, занимающих по два отсека, находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые паровые магистрали, подводящие питание к каждому [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатого агрегата]] от котлов своей группы. Такая схема существенно повышала живучесть, однако исключала возможность подключения котлов одного эшелона к [[Navy:Паровая турбина|турбинам]] другого.+== Постройка и испытания ==
  
?Установленные на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] котлы ''«Wagner-Schichau»'' имели рабочее давление пара в 70 атмосфер, а рабочая температура пара была снижена до 400-415°С, но на экономическом ходу предусматривался режим работы на еще более низкой температуре 370°. +Постройка линейных кораблей по проекту проекта ''«O-3»'' с [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудиями ''Mark I'']] главного калибра не планировалась, конкурс на постройку не объявлялся, контракты с верфями не заключались.
  
?[[Файл:Germ TB 127.jpg|250px|thumbnail|right|Гребной винт миноносца ''Т-35'', 1945 г.]]+== Описание конструкции ==
?Турбозубчатые агрегаты располагались в изолированных отсеках, носовая [[Navy:Паровая турбина|турбина]] работала на правый [[Navy:Гребной вал|правый вал]], кормовая - на [[Navy:Гребной вал|левый]], что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. Корабли приводились в движение [[Navy:Гребной винт|трехлопастными гребными винтами]] диаметром 2,65 м и весом около 2,6 т. +=== Корпус ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Nelson}}
 +{| class="wikitable" align="right"
 +|-
 +! Вариант проекта ''«O-3»'' с [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудиями ''Mark I'']] главного калибра. 3D-модель
 +|-
 +| [[Файл:Collingwood 01.jpg|500px|frameless|center]]
 +|-
 +| [[Файл:Collingwood 02.jpg|500px|frameless|center]]
 +|}
 +Линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']], разработанные знаменитым Д'Эйнкортом, занимали особое место своим необычным внешним видом с максимально сдвинутыми в [[Navy:Корма|корму]] [[Navy:Надстройка судовая|надстройками]] и сосредоточенными в [[Navy:Нос|носу]] [[Navy:406-мм орудие Mark I|406-мм башнями]] главного калибра. Корпуса [[Navy:HMS Nelson (1925)|''HMS Nelson'']] и [[Navy:HMS Rodney (1925)|''HMS Rodney'']] имели традиционные формы и внешне выделялись лишь тем, что вновь стали гладкопалубными. Однако главное было скрыто - внутренний [[Navy:Броневой пояс|броневой пояс]] и интегрированная в конструкцию корпуса противоторпедная защита.
  
?Увеличение мощности силовой установки до 40 000 л.с. при увеличении полного водоизмещения почти на 450 т дало не настолько большой прирост скорости как ожидалось, однако, конструкторы гарантировали, что при водоизмещении 2000 т корабли смогут достичь скорости 34 узла. Максимальный запас мазута должен был достигнуть 582 т (увеличение 48%!), что позволило бы миноносцам типа ''1941'' иметь дальность хода 2800 миль на 19 узлах.+[[Navy:Корпус|Корпус]] линкоров имел четыре непрерывных [[Navy:Палуба|палубы]] - верхнюю, батарейную (или жилую), главную и нижнюю, причем три верхних палубы простирались на всю ширину корпуса, а нижняя ограничивалась в пределах цитадели продольной противоторпедной переборкой. Помимо [[Navy:Палуба|палуб]] в оконечностях имелось две платформы, прерывающиеся в районе машин и котельных отделений.
?[[Файл:OlavTryggvason Draw 04.jpg|500px|thumbnail|right|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. ''Копия подлинного чертежа'']]+
?=== Вооружение ===+
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#Вооружение|l1=Вооружение миноносцев типа 1941}}+
?{{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}}+
?{{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M42}}+
?{{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/38}}+
?{{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}}+
?Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. +
  
?'''Главный калибр'''+Ниже главной (броневой) палубы [[Navy:Корпус|корпус]] разделялся 22 главными поперечными водонепроницаемыми переборками. В пределах цитадели на некотором расстоянии от противоторпедной шла продольная водонепроницаемая переборка, также доходящая по высоте до броневой палубы. Двойное дно простиралось почти по всей длине корабля, исключая носовые отсеки.
  
?Главный калибр миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] состоял из четырех [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']] в установках ''C/32gE'' с увеличенным до 70° углом возвышения. Одно орудие располагалось на [[Navy:Борт|носу]] (сектор обстрела - ±135°), два - линейно-возвышенно в [[Navy:Корма|корме]] (±150°), четвертое - в средней части (15°...150° на борт).+Отличием корабля с [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудиями ''Mark I'']] был двухтрубный силуэт и три двухорудийные башни главного калибра.
  
?[[Файл:105SKС32 Pic 29.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. Музей пушек Торпи, Финляндия. Обратите внимание на держатели касок на щите, сейчас погнутые.]]+=== Бронирование ===
?[[Файл:Germ TB 118.jpg|250px|thumbnail|right|Вид на носовое орудие и надстройку миноносца ''Т-30'', конец 1943 года. На верхнем мостике установлены счетверенные 20-мм автоматы ''«Vierling»''.]]+{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Nelson}}
?[[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> было разработано концерном ''«Rheinmetall AG»'' в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол<ref>Орудия [[Navy:105-мм орудие SK C/32|''SK C/32'']] раннего выпуска имели ствол-моноблок.</ref> со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 02''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки ''RP C/40N (4.4/1.7)''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''C/40'' - год принятия на вооружение, ''N'' - вариант состава, ''4.4/1.7'' - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха ''RP С/40N'': динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.</ref>. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м.+[[Файл:Nelson 15.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Nelson''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]
  
?[[Файл:105SKС32 Pic 03.jpg|400px|thumbnail|left|105-мм выстрел с фугасным снарядом, оснащенным дистанционным взрывателем и транспортная укупорка.]]+Главный [[Navy:Броневой пояс|броневой пояс]] высотой 3,96 м находился внутри [[Navy:Корпус|корпуса]] на некотором удалении от обшивки (по верхней кромке 0,7 м, по нижней - 1,6 м) с наклоном к вертикали 18° градусов. На протяжении погребов боезапаса башен главного калибра и центрального поста толщина составляла 356 мм, а в районе отсеков [[Navy:Силовая установка|энергетической установки]] и погребов противоминного калибра - 330 мм. В [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]] [[Navy:Броневой пояс|бортовой пояс]] замыкался [[Navy:Траверз|траверзами]], образуя броневую цитадель.
?Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/32gE''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/32'' - год принятия на вооружение, ''gE'' - модификация.</ref>, весом 6 750 кг, с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+70°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали ''«Votan»'' толщиной 5-8 мм. С левой стороны на боковой поверхности щита крепился автоматический установщик взрывателей.+
? +
?[[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|right|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]]+
?Боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']], по западным источникам, состоял из 600 патронов на орудие<ref>Кроме того, якобы можно было взять на корабль дополнительно 480 патронов, размещая их в различных отсеках миноносца.</ref>. Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов, что давало боезапас в 220 снарядов на ствол. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на немецких эсминцах.+
  
?'''Зенитная артиллерия'''+К верхней кромке [[Navy:Броневой пояс|броневого пояса]] примыкала толстая [[Navy:Броневая палуба|броневая палуба]]. Над погребами [[Navy:406-мм орудие Mark I|406-мм]] и [[Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|152-мм]] артиллерии толщина составляла 159 мм, над механизмами и котлами - 93 мм.
?[[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|left|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']]+
  
?На миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] две спаренные [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм установки ''Dop. LM/42'']] были установлены на площадках побортно у второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]], третья - на дополнительной секции носовой надстройки между [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №1 и ходовой рубкой. Зенитная оборона ближней зоны миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] состояла из одной счетверенной [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']] на кормовой надстройке и двух спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установок ''LM44'']], расположенных побортно на крыльях мостика.+Лобовая плита башни главного калибра имела толщину 406 мм, боковые имели толщину 280 (ближе к лобовой плите) и 229 мм (ближе к тыльной), тыльные - 229 мм. Крыша башни состояла из пяти броневых 184-мм плит. Барбеты башен главного калибра имели внутренний диаметр 11,43 м. Их бронирование выполнялось дифференцированным по толщине - ближе к [[Navy:Траверз|траверзам]] толщина плит достигала максимума - 381 мм. Ближе к диаметральной плоскости она последовательно уменьшалась до 356 и 330 мм.
  
?[[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]]+Общий вес бронирования составлял 34% от [[Navy:Водоизмещение|стандартного водоизмещения]]<ref>Для сравнения, на предшествующих по времени постройки линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Revenge|типа ''Royal Sovereign'']] этот показатель составлял 31%.</ref>.
?[[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм.+
  
?[[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]]+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?[[Файл:20C30 Pic 179.jpg|350px|thumb|right|20-мм счетверенная установка ''Vierling C38/43'' правого борта на линкоре ''Scharnhorst''. Учебные стрельбы. Брест, середина 1941 г.]]+{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества линейных кораблей типа Nelson}}
?В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], а в 1938 году улучшенной версии - [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']]. Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Патроны снаряжались в магазины по 40 патронов. Практическая скорострельность 220 выстрелов в минуту. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м.+[[Файл:Nelson 25.jpg|350px|thumbnail|right|Котлы линкора ''HMS Nelson'' перед отправкой на корабль.]]
  
?[[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]]+Расположение [[Navy:Силовая установка|энергетической установки]] на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] было необычным - машины перед котельными отделениями.
?[[Файл:20C30 Pic 51.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм установка ''Vierling C38/43''. Вид сверху слева. ''Компьютерная модель'']] +
?Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. В одном из последних вариантов миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] корабли предполагалось оснастить моделью [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling C38/43'']] - счетверенной установкой, стабилизированной в трех плоскостях, что крайне важно на неустойчивых платформах, таких как эсминцы и миноносцы. Впрочем, темпы производства этой модели были крайне невысоки и их не хватало даже для оснащения находящихся в строю кораблей<ref>Одним из первых кораблей вооруженных установками ''Vierling C38/43'' был линкор [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] получивший в 1941 году две установки на платформах по бокам авиационного ангара. Во время ремонта повреждений в апреле-июне 1944 года десять установок получил линкор [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. О монтаже установок ''Vierling C38/43'' на другие крупные корабли достоверных сведений не сохранилось. Установками ''Vierling C38/43'' вооружались быстроходные десантные баржи [[Navy:Десантные катера типа Marinefährprahm|типа ''Marinefährprahm'']] (''MFP''), паромы-катамараны [[Navy:Десантные корабли типа Siebelfähre|типа ''Siebelfähre'']] (''Siebel'') и другие.</ref>.+
  
?20-мм спаренная установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм.+Главные механизмы включали два [[Navy:Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]] системы ''«Brown-Curtis»'' суммарной контрактной мощностью 45 000 л.с., работавших каждый на свой [[Navy:Гребной вал|гребной вал]], которые вращали [[Navy:Гребной винт|винты]] диаметром 5,03 м с шагом 5,94 м. Пар подводился к [[Navy:Паровая турбина|турбинам]] под давлением 14,1 атмосферы при температуре перегрева 166°С. Помимо [[Navy:Паровая турбина|турбин]], в [[Navy:Машинное отделение|машинном отделении]] помещались холодильник, главные циркуляционные насосы и главные парораспределительные клапаны. Пар вырабатывали восемь трехбарабанных водотрубных котлов адмиралтейского типа с перегревом пара. Максимальное рабочее давление составляло около 17,5 атмосфер.
  
?Боекомплект составлял по 2000 патронов на ствол и для [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм]] и для [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм]] автоматов.+Отличием корабля с [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудиями ''Mark I'']] было наличие еще одного котельного отделения с четырьмя котлами, второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]] и, как следствие, увеличение максимальной мощности [[Navy:Паровая турбина|турбин]] до 65 000 л.с. Увеличение мощности позволило увеличить на 1,5-2 узла, до 25, максимальную проектную скорость корабля.
  
?'''Минно-торпедное вооружение'''+Нормальный запас жидкого топлива составлял 3800 т, что должно было обеспечить дальность хода 5000 миль 23-узловым ходом, 7000 миль 16-узловым, 14 500 миль 10-узловым.
?[[Файл:Торпеда G7a.jpg|350px|thumbnail|left|Торпеда ''G7a''.]]+
?[[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]]+
?[[Файл:Germ TB 52.jpg|250px|thumbnail|left|Производство трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов на военно-морском арсенале в г. Киль.]]+
  
?Немецкие миноносцы имели самое мощное среди кораблей своего класса торпедное вооружение - два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм аппарата]] располагались в диаметральной плоскости позади обеих дымовых труб и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с электрическим или гидравлическим двигателем. Запасных торпед не имелось.+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Nelson}}
  
?[[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref> являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.+Еще в линкорах [[Navy:Линейный крейсер проекта G-3|проекта ''«G-3»'']] предусматривался перевод приводов многих потребителей с паровых на электрические. Линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] имели шесть генераторов, каждый из которых имел мощность 300 кВт. Суммарная мощность составляла 1800 кВт при напряжении 220 В. Из шести электрогенераторов четыре приводились в действие [[Navy:Паровая турбина|паровыми турбинами]] с зубчатой передачей, два - дизелями. Все шесть генераторов были связаны между собой тремя кольцевыми магистралями, обслуживавшими потребителей электроэнергии.
  
?Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 50 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). +Корабли имели по три бесштоковых становых [[Navy:Якорь|якоря]] типа Бейера весом по 17,5 т, длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] - 915 м. Для их подъема предусматривались два шпиля с приводом от электрогидравлической установки.
  
?[[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]]+В отличие от линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Revenge|типа ''Royal Sovereign'']] новые линкоры имели не два, а только один [[Navy:Руль|балансирный руль]].
?Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект миноносца типа ''1940'' состоял из 32 глубинных бомб, на [[Navy:Корма|корме]] имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью бомбами, побортно у кормовой [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]] - две пары бомбометов.+
  
?Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. +Водоотливная система включала в себя 11 электрических центробежных насосов, каждый производительностью 350 т/час, и девять электрических насосов производительностью 50 т/час каждый.
  
?Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных [[Navy:Радары Германии|радаров]] обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась до конца воины.+=== Вооружение ===
 +'''Главный калибр'''
 +{{main|Navy:419-мм орудие BL Mark I|l1=419-мм/45 орудие Mark I}}
 +[[Файл:GB 419-45 01.jpg|350px|thumbnail|right|419-мм башни линейного корабля ''HMS Collingwood''. 3D-модель.]]
  
?'''Управление огнем'''+Главный калибр линкора ''HMS Collingwood'' состоял из шести [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудие ''Mark I'']] в трех двухорудийных башнях, расположенных в носовой части корабля. Дальше технического проекта и примерных проработок [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудия]] дело не пошло, не говоря уже о создании хотя бы экспериментального ствола. Технических данных об орудии сохранилось крайне мало. [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм/45 орудие]] имело реальный калибр 419,1 мм, имело вес ствола 132 087 кг и длину тела ствола (без затвора) - 18 860 мм. Вес затвора составлял 2200-2500 кг. Объем зарядной каморы - около 700 литров. Ствол имел 100 нарезов постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Скорострельность - 1,5 выстрела в минуту.
?[[Файл:Germ TB 123.jpg|250px|thumbnail|left|Фок-мачта и антенна радиолокационной станции ''FuMO-21'' миноносца ''Т-35''.]]+
?[[Файл:Germ TB 128.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка первой серии миноносцев типа ''1939''. Носовое 105-мм орудие, приборы управления огнем и РЛС ''FuMO-21'' миноносца ''T-22'', весна 1942 г.]]+
  
?Система управления огнем была примерно такой же, как на эскадренных миноносцах. На [[Navy:Мостик судовой|верхнем мостике]] находился 3-метровый дальномер и визир центральной наводки (''Zielgeber'') - оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы (''Vorhaltrechter''), расположенный в ''X'' отсеке на платформе по [[Navy:Борт|левому борту]]. Он вырабатывал данные на углы установки горизонтальной и вертикальной наводки. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль. Основными недостатками системы были невозможность управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий. +К [[Navy:419-мм орудие BL Mark I|419-мм орудию]] был разработан только бронебойный снаряд (''APC'') с броневым наконечником («макаровским колпачком»), весом 1157 кг и начиненный 28,9 кг первоначально шеллита<ref>Шеллит, ''«Shellite»'' представляет собой смесь пикриновой кислоты и динитрофенола или гексанитродифениламина в соотношении 70/30 - 60/40. Шеллит был менее чувствителен к ударам чем лиддит, а также имел преимущество низкой точки плавления, что позволяло легко его плавить и заливать в снаряды во время производства.</ref> затем ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и оснащенный донным взрывателем. Снаряды имели начальную скорость - 727 м/с. Данных по дальности стрельбы не сохранилось, но, скорее всего, она находилась в пределах 36 000 м.
  
?[[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|right|Ручной дальномер.]]+Диапазон вертикальных углов наведения составлял -3°...+40°. Башни ''«A»'' и ''«B»'' имели горизонтальные углы обстрела - ±150°, ''«C»'' - +30°...+160°. Заряжание орудий осуществлялось при фиксированном угле возвышения +3°.
?[[Файл:Germ TB 95a.jpg|250px|thumbnail|left|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1945 г.]]+
?Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7-метровыми дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону. +
  
?[[Файл:Germ TB 125.jpg|350px|thumbnail|right|Оптический пеленгатор ''«Zeiss Ikon»'' на мостике ''Т-23'', 1943 г. На заднем плане - матрос с 70-см ручным дальномером.]]+'''Противоминный калибр'''
?Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] должны были получить упрощенную систему управления торпедной стрельбой, не способствовавшие повышению эффективности. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' без стабилизации, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Однако, эта «станция» была упрощена настолько, что лишилась способности работать в полностью автоматическом режиме.+{{main|Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|l1=152-мм/50 орудие ''Mark XXII''}}
 +[[Файл:GB 152-50Mk22 05.jpg|350px|thumbnail|right|Противоминные 152-мм башни линейного корабля ''HMS Rodney'', 1940 г.]]
  
?Поскольку корабли [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] начали закладывать в 1943 году, они изначально проектировались с [[Navy:Радары Германии|радиолокационными станциями]]<ref>[[Navy:Радары Германии|Немецкие радиолокационные станции]] имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-21'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль) на носовой надстройке и ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант [[Navy:Радары Германии|авиационного радара]] ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета) на средней за второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]].+Противоминная артиллерия линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] состояла из 12 [[Navy:152-мм корабельное орудие BL Mark XII|152-мм/45 орудий ''Mark XII'']], размещенных в шести двухорудийных башнях ''Mark XVIII'', установленных по три пирамидой побортно между дымовой трубой и кормовой надстройкой. [[Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|152-мм/50 орудие ''Mark XXII'']] имело реальный калибр 152,4 мм, полную длину 7 866 мм и вес - 8 992 кг без затвора, затвор - 165,1 кг. Живучесть ствола - до 600 выстрелов. Скорострельность - до 5 выстрелов в минуту, хотя теоретически - 7-8.
  
?В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:+Выстрел [[Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|152-мм/50 орудия ''Mark XXII'']] состоял из снаряда и порохового заряда упакованного в шелковый картуз. К [[Navy:152-мм орудие BL Mark XXII|152-мм/50 орудию ''Mark XXII'']] имелись: полубронебойный снаряд ''CPBC Mark XXVB''<ref>''CPBC'' - ''Common Pointed Ballistic Cap'' - баллистический обтекатель общего типа. Британское обозначение для снарядов с баллистическим обтекателем снарядов калибра 6 дюймов (15,2 см) и более, предназначенных для пробития с брони средней толщины. После 1946 года обозначение было изменено на ''SAPBC'' - ''Semi-Armor Piercing Ballistic Cap'' - полубронебойный баллистический обтекатель.</ref> весом 45,36 кг, содержанием ''«TNT»'' - 3,4 кг, длиной - 597 мм и донным взрывателем; фугасный снаряд ''HE'' весом 45,3 кг, содержанием ''«TNT»'' - 6,0 кг и длиной - 582 мм и головным ударным взрывателем; дымовой и учебный снаряды. Начальная скорость полубронебойного снаряда - 898 м/с, дальность стрельбы - 23 600 м при угле возвышения в 45°. На дистанции 11 500 м снаряд пробивал 76,2-мм вертикальную броню, на дистанции 20 000 м - 51-мм палубную броню.
?* факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. +
?* факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.+
?[[Файл:Germ TB 126.jpg|250px|thumbnail|right|Гребной винт и руль миноносца ''Т-35'', 1945 г.]]+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование|l1=Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование миноносцев типа 1941}}+
  
?Электроэнергию на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях, и два [[Navy:Дизель-генератор|дизель-генератора]] по 160 кВт, находящихся вместе со вспомогательным котлом (производительностью до 1,5 т/ч при давлении 12-14 атмосфер) и главным распределительным щитом в отсеке между котельными и турбинными отделениями. Общая мощность электростанции - 400 кВт, напряжение корабельной сети - 220 В постоянного тока. +[[Файл:WNBR_47-40_mk8_Rodney_guncrew_pic.jpg|350px|thumbnail|right|120-мм/40 орудие ''QF Mk VIII'' линкора ''HMS Rodney'']]
 +Вращающаяся часть башни модели ''Mark XVIII'' весила 76 204 кг. Орудия располагались в индивидуальных люльках. Горизонтальное и вертикальное наведение осуществлялось при помощи гидравлического привода. Вертикальное наведение было индивидуальным для каждого ствола - в диапазоне от -5°...+60°. Горизонтальное наведение могло осуществляться в секторе примерно по 100° в нос и корму от траверза. Скорость вертикального наведения - 8° в секунду, горизонтального - 5° в секунду. Заряжание могло производиться при углах возвышения -5°...+12,5°.
  
?Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, должны были обеспечить миноносцам [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] хорошую управляемость. Корабли имели двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом.+'''Зенитная артиллерия'''
 +{{main|Navy:120-мм орудие QF Mark VII|l1=120-мм/40 орудие Mark VIII}}
 +{{main|Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|l1=40-мм/39 автомат «Vickers»}}
 +{{main|Navy:20-мм орудие Oerlikon|l1=20-мм/70 автоматов «Oerlikon»}}
  
?== Экипаж ==+Зенитная артиллерия дальнего действия включала шесть [[Navy:120-мм орудие QF Mark VII|120-мм/40 орудий ''Mark VIII'']] в одиночных установках ''Mark XII''. Две установки располагались на юте, еще четыре - ярусом выше, на палубе шельтердека. [[Navy:120-мм орудие QF Mark VII|120-мм/40 орудие ''Mark VIII'']] имело реальный калибр 120 мм (4,724 дюйма), полную длину 5 004 мм, длину ствола - 4 800 мм и вес - 3 010 кг, в т.ч. затвор весом 119 кг. Живучесть ствола - 1050-1200 выстрелов. Откат орудия при стрельбе - 460 мм. Техническая скорострельность составляла 12 выстрелов в минуту. Практическая скорострельность была несколько ниже - 8-10 выстрелов в минуту.
?{{main|Navy:Миноносцы типа 1941#Экипаж|l1=Экипаж миноносцев типа 1941}}+
  
?Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. Впоследствии в связи с усилением зенитного вооружения экипаж постоянно увеличивался. При использовании в роли флагмана соединения на борт дополнительно принималось 5 офицеров и 25 унтер-офицеров и матросов.+[[Файл:Collingwood 04.jpg|350px|thumbnail|right|Зенитная артиллерия линкора ''Collingwood'', 120-орудие, 40-мм и 20-мм автоматы. 3D-модель.]]
?[[Файл:Germ TB 225.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-22'' типа ''1939'', окрашенный по схеме ''50/51''. ''Компьютерная модель'']]+Особенностью [[Navy:120-мм орудие QF Mark VII|120-мм/40 орудия ''Mark VIII'']] было использование унитарных выстрелов, общим весом 33,6 кг и длиной 1124 мм, состоял из снаряда, опрессованного латунной гильзой с пороховым зарядом. Первоначально для орудия выпускались фугасный, осветительный и дымовой снаряды. Фугасный снаряд весил 22,68 кг. Часть фугасов была оснащена дистанционным взрывателем. Гильза общим весом 11,82 кг содержала 4,24 кг пороха марки ''«MС19»'', для осветительного снаряда использовался 4,96-кг заряд беспламенного пороха марки ''«NF/S 164-048»''. Начальная скорость фугасного снаряда - 749 м/с, дальность стрельбы - 14 780 м при угле возвышения в 45°. Досягаемость по высоте - 9 750 м.
?== Окраска ==+
?[[Файл:Germ TB 224.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1941'' в камуфляжной окраске. ''Современная реконструкция'']]+
  
?Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. +[[Файл:Collingwood 05.jpg|250px|thumbnail|left|Восьмиствольный 40-мм/39 автомат ''«pom-pom»''.]]
 +Установка ''НА Mark XII'' весила 12 561 кг и снабжалась силовыми приводами горизонтального и вертикального наведения, обеспечивавшим скорость 10° в секунду (вручную - вдвое медленнее). Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -5 до +90°, горизонтальное - ±360°. Механизм установки дистанционного взрывателя располагался на левой стороне орудия.
  
?В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен.+[[Файл:Grom 50.jpg|350px|thumbnail|right|20-мм/70 автомат ''«Oerlikon»'' в тумбовой установке ''Mark IIA'' c эсминца ''ORP Błyskawica''. Морской музей, Гдыня.]]
 +В качестве вооружения ближней обороны на линкоре установили по шесть восьмиствольных [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм/39 автоматов ''Vickers «pom-pom» Mark II'']] в установках ''Mark VI'' и 24 одноствольных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автомата ''«Oerlikon»'']].
  
?Для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой.+[[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм автомат]] представлял собой смаштабированный 7,62-мм пулемет системы ''Maksim''. Практическая скорострельность составляла 50-75 выстрелов в минуту 1,34 кг снарядами с начальной скоростью 585 м/с. Дальность стрельбы составляла 4 500 м, досягаемость по высоте - 1 500 м. Питание осуществлялось матерчатой лентой на 10 патронов, скомплектованных по 5 или 10 в зарядном ящике.
  
?== Постройка и судьба ==+Восьмиствольная установка ''Mark VI'' весила более 15 000 кг, имела углы вертикального наведения - -10°...+80°, горизонтального - 360°. Скорости механического наведения - 25° в секунду, ручного - до 15°.
  
 +[[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм/70 автомат]] разработан швейцарской фирмой ''Oerlikon''. Автоматика орудия работала на принципе отдачи затвора с опережающим воспламенением капсюля. Питание осуществлялось из цилиндрического магазина на 60 патронов, благодаря чему темп стрельбы достигал 460-480 выстрелов в минуту. В боекомплект входили бронебойные, бронебойно-зажигательные, зажигательные, трассирующие и осколочные снаряды. Начальная скорость снарядов - 825 м/с. Дальность стрельбы - 4 500 м, досягаемость по высоте - 3 000 м.
  
 +Одноствольная установка с ручным наведением весила 760 кг, включая 102-кг броневой щит. Углы вертикального наведения - -5°...+85°, горизонтального - 360°.
 +[[Файл:Collingwood 03.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Collingwood''. 3D-модель.]]
 +[[Файл:GB 152-50Mk22 03.jpg|500px|thumbnail|right|Линкор VII уровня английской ветки ''HMS Collingwood''.]]
 +== Экипаж ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Экипаж|l1=Экипаж линейных кораблей типа Nelson}}
  
 +В штатном расписании линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Nelson|типа ''Nelson'']] на момент вступления в строй указывалось 1314 человек. Однако, вследствие экономии средств в 1920-1930 годах, на борту обычно находился комплект мирного времени, насчитывающий около 1100-1200 офицеров и матросов. В дальних походах это число увеличивалось на сотню-полторы.
  
 +С началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] экипаж был доведен до полной численности, чуть больше 1300 человек. В дальнейшем, численность экипажа только увеличивалась - моряки требовались для обслуживания все возрастающего количества зенитных автоматов и радиоэлектронного оборудования.
  
 +== Окраска ==
 +{{main|Navy:Линейные корабли типа Nelson#Окраска|l1=Окраска линейных кораблей типа Nelson}}
  
 +В мирное время линейные корабли окрашивались равномерно (кроме палубы) в светло-средиземноморский серый цвет (''Light Mediterranean Grey - 507C''). Позже использовалась темно-серая краска (''Dark Grey - 507A''). Деревянная верхняя палуба была оставлена в цвете натурального дерева. Все металлические части палуб и крыши орудийных башен были окрашены в темно-серый цвет ''507A''.
  
? +== См. также ==
? +* [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]]
?== См.также ==+
?* [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']]+
?* [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']]+
?* [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']]+
?* [[Navy:Миноносцы типа 1935|Миноносцы типа ''1935'']]+
?* [[Navy:Миноносцы типа 1937|Миноносцы типа ''1937'']]+
?* [[Navy:Миноносцы типа 1939|Миноносцы типа ''1939'']]+
?* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]+
 * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]
 * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]
?* [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] 
 * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]
?== Приложения == 
?{| class="wikitable collapsible collapsed" 
?|- 
?! colspan="3"| Тактико-технические характеристики немецких миноносцев<ref>Тактико-технические данные миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|проекта ''1941'']] приведены для сравнения.</ref> 
?|- 
?| || [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] || [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']] 
?|- 
?| Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка нормальная/в полном грузу 
?|| <br />1294<br />1488<br />1754<br /><br />102,50<br />97,00<br />10,00<br />2,60/3,25 || <br />1493<br />1754<br />2155<br /><br />106,00<br />102,00<br />10,70<br />2,94/3,72 
?|- 
?| Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />давление пара, кг/см²<br />Температура пара, °C<br />Число валов, тип ТЗА<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />400<br />2 ''«Wagner»''<br />32 000<br />400* || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />?<br />2 ''«Wagner»''<br />40 000<br />320 (?) 
?|- 
?| Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т**<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || 33<br />393<br />2085 (19)<br />765 (31) || 34<br />582<br />проектная 2800 (19)  
?|- 
?| Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<br />(запас снарядов на орудие)<br /><br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<br />бомбометы, глубинные бомбы<br />мины || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] (2000)<br />1×4+2×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32<br />50 || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] (2000)<br />1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32 (?)<br />50 
?|- 
?| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 206 (8) || 206 (8) 
?|- 
?| colspan="3"| Примечания:<br />* На [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] и последующих кораблях — 320 кВт.<br />** Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Тренера,<br />запас топлива у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] составлял 374 т. 
?|} 
?{| class="wikitable collapsible collapsed" 
?|- 
?!colspan="4"| <center>''' Характеристики артиллерии миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']] '''</center> 
?|- 
?| Модель || [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 ''SK С/34'']] || [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] || [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] 
?|- 
?| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 127/45<br />3645<br />5760<br />5430<br />44<br />15-18<br />-<br />28<br />8,5<br />8,7<br />830<br />17 400/30°<br />-<br />1950 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 
?|} 
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
?== Литература и источники информации ==+== Литература и источники ==
 === Литература === === Литература ===
 * {{книга * {{книга
?| автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
?}}+
?* {{книга+
?| автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = +
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линейные крейсера Англии. Часть 3 | место = С-Пб. | издание = «Боевые корабли мира» | год = 2001 | allpages = 96 | издательство = Арбузов В.В. | isbn = | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = +|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линейные крейсера Англии. Часть 4 | место = С-Пб. | издание = «Боевые корабли мира» | год = 2006 | allpages = 118 | издательство = Арбузов В.В. | isbn = | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?|автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = +| автор = Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. | заглавие = Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине| место = Москва | издание = Война на море | год = 2008 | allpages = 240 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-27832-9 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = +|автор = Дашьян А.В., Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А.|заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = +|автор = Кофман В.Л.|заглавие = Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ» | место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2009 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-36380-3 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = +|автор = Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л.|заглавие = Все линкоры Второй Мировой | место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2009 | allpages = 386 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-51001-6 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = +|автор = Дашьян А.В.|заглавие = Убийцы «Бисмарка». Линкоры «Нельсон» и «Родней» | место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 112 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-41247-1 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = +|автор = Кофман В.Л., Дашьян А.В.|заглавие = Ужас «карманных» линкоров. Линейные крейсера «Ринаун» и «Рипалс» | место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2011 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-50358-2 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = +|автор = Паркс О.|заглавие = Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов | место = СПб | издание = | год = 2008 | allpages = 116 | издательство = ООО «Галея Принт» | isbn = 978-5-8172-0132-1 | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
?| автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = +|автор = Паркс О.|заглавие = Линкоры Британской Империи. Часть 8: Последние властелины морей | место = СПб | издание = | год = 2011 | allpages = 190 | издательство = ООО «Галея Принт» | isbn = 978-5-8172-0140-6 | ref =
 }} }}
 === Ссылки === === Ссылки ===
Строка 342:Строка 290:
 * forums.airbase.ru * forums.airbase.ru
 * tsushima.su * tsushima.su
?[[Категория:ВМС Германии]]+{{WWII_British_ships‏‎}}
?[[Категория:Эсминцы]]+[[Категория:ВМС Великобритании]]
?[[Категория:Миноносцы]]+[[Категория:Линкоры]]
?{{Кригсмарине}}+

Текущая версия на 13:12, 14 мая 2024

Линейный корабль Collingwood

Collingwood_wows_main.jpg
Линейный корабль | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Исторические данные
не закладывался Заложен
Общие данные
33 000 / 38 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
215 / 32,33 / 8-9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1300 чел. Общая численность
Бронирование
330-356 / мм. Пояс/борт
159-95 мм. Палуба
305-203 / 254-102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
381-305 мм. Барбеты
406 / 280-229 / 229 / 184 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
356-165 мм. Боевая рубка
102-108 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение


Ship_PBSB537_Collingwood.png
HMS Collingwood (рус. «Коллинвуд») — теоретический проект линейных кораблей для ВМС Великобритании. Являлся предварительным вариантном линкора типа Nelson с 419-мм/45 орудиями главного калибра и увеличенной до 25 узлов скоростью. Однако, согласно Вашингтонскому военно-морскому соглашению 1922 года максимальный калибр линкоров составлял 406 мм и к постройке был принят вариант с 406-мм/45 орудиями Mark I.

Общие сведения

HMS Collingwood — гипотетический проект, который мог быть разработан в процессе проектирования первых линейных кораблей, построенных после окончания Первой Мировой войны и в рамках заключенного в 1922 году Вашингтонского военно-морского договора.

История создания

Основная статья: История создания линейных кораблей типа Nelson

Предшественники

Во время и после окончания Первой Мировой войны менее пострадавшие в войне США и Япония приняли амбициозные судостроительные программы, предусматривающие постройку каждая шестнадцати линкоров и линейных крейсеров, вооруженных 406-457 мм главным калибром. У Англии не оставалось иного выбора, как включиться в новый виток гонки морских вооружений. В 1919-1921 годах в Адмиралтействе было разработано множество проектов линейных кораблей и крейсеров. В итоге, к постройке были приняты линейный крейсер проекта «G-3» и линейный корабль проекта «N-3».

Линейный крейсер проекта «G-3», ноябрь 1921 г.

Линейный крейсер проекта «G-3» имел водоизмещение 48 000 т, вооружение 3×3 — 406-мм, 8×2 — 152-мм и 6х1 — 120-мм зенитных орудий, бронирование: 356 мм пояс и 178-203 мм палубу, скорость хода 31-32 узла. Несмотря на относительную свободу, для достижения заявленных характеристик пришлось прибегнуть к ряду нестандартных решений - впервые в мире вся артиллерия ГК была сконцентрирована в носовой части, что позволило сократить длину броневой цитадели. Бронирование, впервые в английском флоте, выполнялось по схеме «все или ничего». Заказ на постройку четырех крейсеров типа «G-3» разместили 21 октября 1921 г., однако до закладки дело так и не дошло.

Предпосылки к созданию

По результатам Вашингтонской военно-морской конференцией 1922 года США и Япония имели право достроить для своего флота три и два линкора соответственно, вооруженных 406-410-мм орудиями главного калибра, заложенных в 1918-20 гг. Британия же получила возможность построить два линкора, соответствующих договорным ограничениям - 35 000 т стандартного водоизмещения и 406-мм главный калибр.

Проектирование

Линейный корабль проекта «O-3», январь 1922 г.
Линейный корабль проекта «O-3» вариант 3, январь 1922 г.

Когда на Вашингтонской конференции официально были объявлены предложения США о лимите водоизмещения в 35 000 т, главный конструктор британского флота Д'Эйнкорт получил задание подготовить проект линейного крейсера, соответствующий этим условиям. Видимо, работы в этом направлении негласно уже велись, поскольку довольно быстро были подготовлены два проекта - «F-2» и «F-3» (с двухорудийными и трехорудийными башнями соответственно) с 381-мм/50 орудиями (шесть и девять соответственно) главного калибра[1]. 30 ноября эскизы и спецификации представили Адмиралтейству на рассмотрение.

По архитектуре проект представлял собой уменьшенный линейный крейсер проекта «G-3» с той разницей, что все три башни находились перед мостиком. В результате такого размещения погреба сосредотачивались в средней части корпуса, в его наиболее широкой части, и поэтому сокращалась длина броневого пояса, требуемая для прикрытия погребов и механизмов корабля.

Поскольку со стороны Первого морского лорда было получено недвусмысленное указание использовать калибр 406 мм, пришлось переделывать проект. Кроме того, ужесточились требования к бронированию: пояс по ватерлинии в районе погребов - 356 мм, силовой установки - 330 мм, барбеты - 381 мм, палуба над погребами - 203 мм, над механизмами - 102-127 мм. В итоге, ужимать пришлось силовую установку. Проект линкора в 35 000 т для представления Совету Адмиралтейства, получивший название «O-3» (энергоустановка в трех вариантах), был подготовлен в январе 1922 года, так же, как и два альтернативных с 381-мм артиллерией: «P-3» и «Q-3».

Линейный корабль HMS Rodney, 1928 г. Современная реконструкция

Альтернативные 381-мм варианты всерьез не рассматривались - для дальнейшей проработки избрали проект «O-3» с двухвальной силовой установкой из двух ТЗА и восьми котлов. Таким образом, новые линкоры унаследовали черты проектов как «G-3» (броня, артиллерия), так и «N-3» (скорость, компоновка).

После внесения некоторых изменений (установка двух дополнительных зенитных орудий при некотором снижении толщины броневой палубы) новая спецификация «O-3 mod» 6 февраля (в день окончания Вашингтонской конференции) была утверждена Адмиралтейством и по которому в 1922-27 гг. было построено два корабля типа Nelson - линкоры HMS Nelson и HMS Rodney.

Концерн «Vickers», разработавший 419-мм/45 и 419-мм/50 орудия для первого варианта линейного крейсера проекта «G-3», предложил рассмотреть варианты уже принятого Адмиралтейством проекта линкора, но с вооружением из шести таких орудий в трех двухорудийных башнях[2]. К положительным сторонам проекта можно было отнести увеличившуюся на 1,5-2 узла скорость, на которую ушли высвободившиеся 800-1000 тонн веса артиллерии, к недостаткам - уменьшившийся на 20% вес залпа орудий главного калибра (с 8361 до 6942 кг). Однако, Вашингтонский договор не допускал двоякого толкования ограничения калибра в 406 мм и до обсуждения проекта дело так и не дошло.

Постройка и испытания

Постройка линейных кораблей по проекту проекта «O-3» с 419-мм/45 орудиями Mark I главного калибра не планировалась, конкурс на постройку не объявлялся, контракты с верфями не заключались.

Описание конструкции

Корпус

Основная статья: Корпус линейных кораблей типа Nelson
Вариант проекта «O-3» с 419-мм/45 орудиями Mark I главного калибра. 3D-модель
Collingwood_01.jpg
Collingwood_02.jpg

Линкоры типа Nelson, разработанные знаменитым Д'Эйнкортом, занимали особое место своим необычным внешним видом с максимально сдвинутыми в корму надстройками и сосредоточенными в носу 406-мм башнями главного калибра. Корпуса HMS Nelson и HMS Rodney имели традиционные формы и внешне выделялись лишь тем, что вновь стали гладкопалубными. Однако главное было скрыто - внутренний броневой пояс и интегрированная в конструкцию корпуса противоторпедная защита.

Корпус линкоров имел четыре непрерывных палубы - верхнюю, батарейную (или жилую), главную и нижнюю, причем три верхних палубы простирались на всю ширину корпуса, а нижняя ограничивалась в пределах цитадели продольной противоторпедной переборкой. Помимо палуб в оконечностях имелось две платформы, прерывающиеся в районе машин и котельных отделений.

Ниже главной (броневой) палубы корпус разделялся 22 главными поперечными водонепроницаемыми переборками. В пределах цитадели на некотором расстоянии от противоторпедной шла продольная водонепроницаемая переборка, также доходящая по высоте до броневой палубы. Двойное дно простиралось почти по всей длине корабля, исключая носовые отсеки.

Отличием корабля с 419-мм/45 орудиями Mark I был двухтрубный силуэт и три двухорудийные башни главного калибра.

Бронирование

Основная статья: Бронирование линейных кораблей типа Nelson
Линейный корабль типа Nelson. Схема бронирования с указаниям толщин брони. Современная реконструкция

Главный броневой пояс высотой 3,96 м находился внутри корпуса на некотором удалении от обшивки (по верхней кромке 0,7 м, по нижней - 1,6 м) с наклоном к вертикали 18° градусов. На протяжении погребов боезапаса башен главного калибра и центрального поста толщина составляла 356 мм, а в районе отсеков энергетической установки и погребов противоминного калибра - 330 мм. В носу и корме бортовой пояс замыкался траверзами, образуя броневую цитадель.

К верхней кромке броневого пояса примыкала толстая броневая палуба. Над погребами 406-мм и 152-мм артиллерии толщина составляла 159 мм, над механизмами и котлами - 93 мм.

Лобовая плита башни главного калибра имела толщину 406 мм, боковые имели толщину 280 (ближе к лобовой плите) и 229 мм (ближе к тыльной), тыльные - 229 мм. Крыша башни состояла из пяти броневых 184-мм плит. Барбеты башен главного калибра имели внутренний диаметр 11,43 м. Их бронирование выполнялось дифференцированным по толщине - ближе к траверзам толщина плит достигала максимума - 381 мм. Ближе к диаметральной плоскости она последовательно уменьшалась до 356 и 330 мм.

Общий вес бронирования составлял 34% от стандартного водоизмещения[3].

Энергетическая установка и ходовые качества

Основная статья: Энергетическая установка и ходовые качества линейных кораблей типа Nelson
Котлы линкора HMS Nelson перед отправкой на корабль.

Расположение энергетической установки на линкорах типа Nelson было необычным - машины перед котельными отделениями.

Главные механизмы включали два турбозубчатых агрегата системы «Brown-Curtis» суммарной контрактной мощностью 45 000 л.с., работавших каждый на свой гребной вал, которые вращали винты диаметром 5,03 м с шагом 5,94 м. Пар подводился к турбинам под давлением 14,1 атмосферы при температуре перегрева 166°С. Помимо турбин, в машинном отделении помещались холодильник, главные циркуляционные насосы и главные парораспределительные клапаны. Пар вырабатывали восемь трехбарабанных водотрубных котлов адмиралтейского типа с перегревом пара. Максимальное рабочее давление составляло около 17,5 атмосфер.

Отличием корабля с 419-мм/45 орудиями Mark I было наличие еще одного котельного отделения с четырьмя котлами, второй дымовой трубой и, как следствие, увеличение максимальной мощности турбин до 65 000 л.с. Увеличение мощности позволило увеличить на 1,5-2 узла, до 25, максимальную проектную скорость корабля.

Нормальный запас жидкого топлива составлял 3800 т, что должно было обеспечить дальность хода 5000 миль 23-узловым ходом, 7000 миль 16-узловым, 14 500 миль 10-узловым.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Nelson

Еще в линкорах проекта «G-3» предусматривался перевод приводов многих потребителей с паровых на электрические. Линкоры типа Nelson имели шесть генераторов, каждый из которых имел мощность 300 кВт. Суммарная мощность составляла 1800 кВт при напряжении 220 В. Из шести электрогенераторов четыре приводились в действие паровыми турбинами с зубчатой передачей, два - дизелями. Все шесть генераторов были связаны между собой тремя кольцевыми магистралями, обслуживавшими потребителей электроэнергии.

Корабли имели по три бесштоковых становых якоря типа Бейера весом по 17,5 т, длина якорных цепей - 915 м. Для их подъема предусматривались два шпиля с приводом от электрогидравлической установки.

В отличие от линкоров типа Royal Sovereign новые линкоры имели не два, а только один балансирный руль.

Водоотливная система включала в себя 11 электрических центробежных насосов, каждый производительностью 350 т/час, и девять электрических насосов производительностью 50 т/час каждый.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 419-мм/45 орудие Mark I
419-мм башни линейного корабля HMS Collingwood. 3D-модель.

Главный калибр линкора HMS Collingwood состоял из шести 419-мм/45 орудие Mark I в трех двухорудийных башнях, расположенных в носовой части корабля. Дальше технического проекта и примерных проработок 419-мм/45 орудия дело не пошло, не говоря уже о создании хотя бы экспериментального ствола. Технических данных об орудии сохранилось крайне мало. 419-мм/45 орудие имело реальный калибр 419,1 мм, имело вес ствола 132 087 кг и длину тела ствола (без затвора) - 18 860 мм. Вес затвора составлял 2200-2500 кг. Объем зарядной каморы - около 700 литров. Ствол имел 100 нарезов постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Скорострельность - 1,5 выстрела в минуту.

К 419-мм орудию был разработан только бронебойный снаряд (APC) с броневым наконечником («макаровским колпачком»), весом 1157 кг и начиненный 28,9 кг первоначально шеллита[4] затем TNT[5] и оснащенный донным взрывателем. Снаряды имели начальную скорость - 727 м/с. Данных по дальности стрельбы не сохранилось, но, скорее всего, она находилась в пределах 36 000 м.

Диапазон вертикальных углов наведения составлял -3°...+40°. Башни «A» и «B» имели горизонтальные углы обстрела - ±150°, «C» - +30°...+160°. Заряжание орудий осуществлялось при фиксированном угле возвышения +3°.

Противоминный калибр

Основная статья: 152-мм/50 орудие Mark XXII
Противоминные 152-мм башни линейного корабля HMS Rodney, 1940 г.

Противоминная артиллерия линкоров типа Nelson состояла из 12 152-мм/45 орудий Mark XII, размещенных в шести двухорудийных башнях Mark XVIII, установленных по три пирамидой побортно между дымовой трубой и кормовой надстройкой. 152-мм/50 орудие Mark XXII имело реальный калибр 152,4 мм, полную длину 7 866 мм и вес - 8 992 кг без затвора, затвор - 165,1 кг. Живучесть ствола - до 600 выстрелов. Скорострельность - до 5 выстрелов в минуту, хотя теоретически - 7-8.

Выстрел 152-мм/50 орудия Mark XXII состоял из снаряда и порохового заряда упакованного в шелковый картуз. К 152-мм/50 орудию Mark XXII имелись: полубронебойный снаряд CPBC Mark XXVB[6] весом 45,36 кг, содержанием «TNT» - 3,4 кг, длиной - 597 мм и донным взрывателем; фугасный снаряд HE весом 45,3 кг, содержанием «TNT» - 6,0 кг и длиной - 582 мм и головным ударным взрывателем; дымовой и учебный снаряды. Начальная скорость полубронебойного снаряда - 898 м/с, дальность стрельбы - 23 600 м при угле возвышения в 45°. На дистанции 11 500 м снаряд пробивал 76,2-мм вертикальную броню, на дистанции 20 000 м - 51-мм палубную броню.

120-мм/40 орудие QF Mk VIII линкора HMS Rodney

Вращающаяся часть башни модели Mark XVIII весила 76 204 кг. Орудия располагались в индивидуальных люльках. Горизонтальное и вертикальное наведение осуществлялось при помощи гидравлического привода. Вертикальное наведение было индивидуальным для каждого ствола - в диапазоне от -5°...+60°. Горизонтальное наведение могло осуществляться в секторе примерно по 100° в нос и корму от траверза. Скорость вертикального наведения - 8° в секунду, горизонтального - 5° в секунду. Заряжание могло производиться при углах возвышения -5°...+12,5°.

Зенитная артиллерия

Основная статья: 120-мм/40 орудие Mark VIII
Основная статья: 40-мм/39 автомат «Vickers»
Основная статья: 20-мм/70 автоматов «Oerlikon»

Зенитная артиллерия дальнего действия включала шесть 120-мм/40 орудий Mark VIII в одиночных установках Mark XII. Две установки располагались на юте, еще четыре - ярусом выше, на палубе шельтердека. 120-мм/40 орудие Mark VIII имело реальный калибр 120 мм (4,724 дюйма), полную длину 5 004 мм, длину ствола - 4 800 мм и вес - 3 010 кг, в т.ч. затвор весом 119 кг. Живучесть ствола - 1050-1200 выстрелов. Откат орудия при стрельбе - 460 мм. Техническая скорострельность составляла 12 выстрелов в минуту. Практическая скорострельность была несколько ниже - 8-10 выстрелов в минуту.

Зенитная артиллерия линкора Collingwood, 120-орудие, 40-мм и 20-мм автоматы. 3D-модель.

Особенностью 120-мм/40 орудия Mark VIII было использование унитарных выстрелов, общим весом 33,6 кг и длиной 1124 мм, состоял из снаряда, опрессованного латунной гильзой с пороховым зарядом. Первоначально для орудия выпускались фугасный, осветительный и дымовой снаряды. Фугасный снаряд весил 22,68 кг. Часть фугасов была оснащена дистанционным взрывателем. Гильза общим весом 11,82 кг содержала 4,24 кг пороха марки «MС19», для осветительного снаряда использовался 4,96-кг заряд беспламенного пороха марки «NF/S 164-048». Начальная скорость фугасного снаряда - 749 м/с, дальность стрельбы - 14 780 м при угле возвышения в 45°. Досягаемость по высоте - 9 750 м.

Восьмиствольный 40-мм/39 автомат «pom-pom».

Установка НА Mark XII весила 12 561 кг и снабжалась силовыми приводами горизонтального и вертикального наведения, обеспечивавшим скорость 10° в секунду (вручную - вдвое медленнее). Вертикальное наведение могло осуществляться в диапазоне от -5 до +90°, горизонтальное - ±360°. Механизм установки дистанционного взрывателя располагался на левой стороне орудия.

20-мм/70 автомат «Oerlikon» в тумбовой установке Mark IIA c эсминца ORP Błyskawica. Морской музей, Гдыня.

В качестве вооружения ближней обороны на линкоре установили по шесть восьмиствольных 40-мм/39 автоматов Vickers «pom-pom» Mark II в установках Mark VI и 24 одноствольных 20-мм/70 автомата «Oerlikon».

40-мм автомат представлял собой смаштабированный 7,62-мм пулемет системы Maksim. Практическая скорострельность составляла 50-75 выстрелов в минуту 1,34 кг снарядами с начальной скоростью 585 м/с. Дальность стрельбы составляла 4 500 м, досягаемость по высоте - 1 500 м. Питание осуществлялось матерчатой лентой на 10 патронов, скомплектованных по 5 или 10 в зарядном ящике.

Восьмиствольная установка Mark VI весила более 15 000 кг, имела углы вертикального наведения - -10°...+80°, горизонтального - 360°. Скорости механического наведения - 25° в секунду, ручного - до 15°.

20-мм/70 автомат разработан швейцарской фирмой Oerlikon. Автоматика орудия работала на принципе отдачи затвора с опережающим воспламенением капсюля. Питание осуществлялось из цилиндрического магазина на 60 патронов, благодаря чему темп стрельбы достигал 460-480 выстрелов в минуту. В боекомплект входили бронебойные, бронебойно-зажигательные, зажигательные, трассирующие и осколочные снаряды. Начальная скорость снарядов - 825 м/с. Дальность стрельбы - 4 500 м, досягаемость по высоте - 3 000 м.

Одноствольная установка с ручным наведением весила 760 кг, включая 102-кг броневой щит. Углы вертикального наведения - -5°...+85°, горизонтального - 360°.

Линейный корабль Collingwood. 3D-модель.
Линкор VII уровня английской ветки HMS Collingwood.

Экипаж

Основная статья: Экипаж линейных кораблей типа Nelson

В штатном расписании линейных кораблей типа Nelson на момент вступления в строй указывалось 1314 человек. Однако, вследствие экономии средств в 1920-1930 годах, на борту обычно находился комплект мирного времени, насчитывающий около 1100-1200 офицеров и матросов. В дальних походах это число увеличивалось на сотню-полторы.

С началом Второй Мировой войны экипаж был доведен до полной численности, чуть больше 1300 человек. В дальнейшем, численность экипажа только увеличивалась - моряки требовались для обслуживания все возрастающего количества зенитных автоматов и радиоэлектронного оборудования.

Окраска

Основная статья: Окраска линейных кораблей типа Nelson

В мирное время линейные корабли окрашивались равномерно (кроме палубы) в светло-средиземноморский серый цвет (Light Mediterranean Grey - 507C). Позже использовалась темно-серая краска (Dark Grey - 507A). Деревянная верхняя палуба была оставлена в цвете натурального дерева. Все металлические части палуб и крыши орудийных башен были окрашены в темно-серый цвет 507A.

См. также

Примечания

  1. ↑ Существовало в виде эскизного проекта.
  2. ↑ Ранее для девятиорудийного 419-мм/45 варианта линейного крейсера «G-3» предлагался проект с шестью 457-мм/45 орудиями Mark II.
  3. ↑ Для сравнения, на предшествующих по времени постройки линкорах типа Royal Sovereign этот показатель составлял 31%.
  4. ↑ Шеллит, «Shellite» представляет собой смесь пикриновой кислоты и динитрофенола или гексанитродифениламина в соотношении 70/30 - 60/40. Шеллит был менее чувствителен к ударам чем лиддит, а также имел преимущество низкой точки плавления, что позволяло легко его плавить и заливать в снаряды во время производства.
  5. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  6. ↑ CPBC - Common Pointed Ballistic Cap - баллистический обтекатель общего типа. Британское обозначение для снарядов с баллистическим обтекателем снарядов калибра 6 дюймов (15,2 см) и более, предназначенных для пробития с брони средней толщины. После 1946 года обозначение было изменено на SAPBC - Semi-Armor Piercing Ballistic Cap - полубронебойный баллистический обтекатель.

Литература и источники

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 3. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2001. — 96 с.
  • Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 4. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2006. — 118 с.
  • Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
  • Дашьян А.В., Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А. Флоты Второй Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
  • Кофман В.Л. Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-36380-3
  • Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6
  • Дашьян А.В. Убийцы «Бисмарка». Линкоры «Нельсон» и «Родней». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 112 с. — ISBN 978-5-699-41247-1
  • Кофман В.Л., Дашьян А.В. Ужас «карманных» линкоров. Линейные крейсера «Ринаун» и «Рипалс». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50358-2
  • Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов. — СПб: ООО «Галея Принт», 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
  • Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 8: Последние властелины морей. — СПб: ООО «Галея Принт», 2011. — 190 с. — ISBN 978-5-8172-0140-6

Ссылки

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox2&oldid=807620»
Категории: