USS West Virginia (1921)

Версия 22:20, 19 декабря 2020

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.12.2020.

У этого термина существуют и другие значения, см. West Virginia (значения).

USS West Virginia (BB-48)

Линейный корабль | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

12 апреля 1920 года Заложен

19 ноября 1921 года Спущен на воду

1 декабря 1923 года Введен в строй

9 января 1947 года Выведен из боевого состава

1 марта 1959 года Сдан на слом

Общие данные

33 218 / 34 130 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

190 / 28,75 / 9,29 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

8 паровых котлов, 2 электрогенератора и 4 мотора / 31 268 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

21,09 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4000 / 8000 (21 100[1]) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

8 паровых котлов, 2 электрогенератора и 4 мотора / 28 900 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

0

реал

1

док

Экипаж

1646 чел. Общая численность

61 чел. Офицеры

1585 чел. Матросы

Бронирование

406,4 / 203,2 мм. Пояс/борт

89 мм. Палуба

355,6 / 355,6 мм. Траверз (носовой/кормовой)

355,6 - 457,2 мм. Барбеты

457,2 / 203,2 / 203,2 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

406,4 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4 × 2) - 406-мм орудий 4.5"/45 Mark 1.

Артиллерия вспомогательного калибра

• 16 (16 × 1) — 127-мм орудий 5"/51.

Зенитная артиллерия

• 8 (8 × 1) × 76-мм орудий 3"/50.

Торпедное вооружение

• 2 х 1 - 533 мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

USS Colorado, USS Maryland,
USS Washinghton

USS West Virginia (BB-48) (рус. «Вест Вирджиния») — линейный корабль (линкор) ВМС США типа Colorado (рус. «Колорадо» - таковым название было запланировано) или типа Maryland (рус. «Мэрилэнд» - таковым было название первого спущенного на воду корабля) - ставших последними линейными кораблями ВМС США, построенными до заключения Вашингтонского морского договора.

Один из первых линкоров ВМС США, имеющий в качестве артиллерии главного калибра орудия 406 мм. Неоднократные модернизации позволяли кораблю оставаться современным и принимать участие в военных действиях Второй мировой войны на Тихом океане.

Через два года после окончания войны был выведен в резерв, а в 1959 году сдан на слом.

Общие сведения

Эмблема линкора USS West Virginia (BB-48).

Линкор USS West Virginia (BB-48) - второй корабль во флоте США с таким названием. Оно было получено в честь 35-го штата, вошедшего в состав США 20 июня 1863 года.

Первым был броненосный крейсер USS West_Virginia (ACR-5/CA-5), который относился к типу Pennsylvania и прослуживший в ВМС США с 23 февраля 1905 до 30 августа 1930 года.

Третим кораблём с таким названием в американском флоте стала подводная лодка USS West Virginia (SSBN-736) типа Ohio, находящаяся в строю с 20 октября 1990 года.

Линкор USS West Virginia (BB-48) провел 20-е и 30-е годы в плановых учениях, что дало бесценный опыт для предстоящей войны на Тихом океане.

7 декабря 1941 года корабль находился в Перл-Харбор. Сильно поврежденный торпедами, корабль затонул на мелководье, но позже был снят с мели и в течение 1943 года и до середины 1944 года был полностью перестроен. Вернувшись в строй в сентябре 1944 года, линкор принял участие в большинстве значительных сражениях завершающего этапа войны на Тихом океане: битве в проливе Суригао, битве в заливе Лейте в 1944 году, вторжении в заливе Лингайен, битвах за Иводзиму и Окинаву. После капитуляции Японии, USS West Virginia принял участие в начальной оккупации, а затем - в операции «Волшебный ковёр» ^[2]), которая состояла в репатриации в США американских военнослужащих. В 1947 году линкор был направлен ​​в Тихоокеанский резервный флот, где оставался до 1959 года, когда был продан на слом.

Позывные корабля в радиоэфире - Wee Vee.

История создания

Предшественники

Линкор USS Tennessee (BB-43) - предшественник типа Colorado.

Предшественниками линкоров типа Colorado были два линкора серии Tennessee.

Этот тип являлся дальнейшим развитием типа New Mexico. По сравнению с прототипом, они обладали лучшей противоторпедной защитой и увеличенным с 15° до 30° максимальным углом возвышения орудий главного калибра.

Предпосылки к созданию

Толчком к постройке линкоров типа Colorado послужил Naval Act of 1916^[3].

На фоне повторяющихся инцидентов с Германией руководство США и, в первую очередь, Президент - Вудро Вилсон приняло решение в десятилетний срок построить «несравненно величайший военно-морской флот в мире», равный любым двум другим военно-морским силам в мире. В конечном итоге на строительство более 100 кораблей (в том числе 10 линкоров, 6 линейных крейсеров, 30 подводных лодок и 50 эсминцев) было потрачено в общей сложности более пятисот миллионов долларов в ценах 1916 года.

Проектирование

Чертёж корабля USS West Virginia.

Линейные корабли типа «Colorado — последний тип линейных кораблей ВМС США, заказанный в ходе Первой мировой войны до заключения Вашингтонского морского договора 1922 года.

При проектировании они завершили концепцию «стандартных» линкоров, начатую с типа Pennsylvania и продолженную в типах New Mexico и Tennessee.

Главным отличием нового типа от предшественников стали восемь 406-мм орудий 4.5"/45 Mark 1 главного калибра в четырёх башнях.

Из заложенных четырёх корпусов кораблей типа Colorado достроены и введены в состав ВМС США в 1916—1921 годах были только 3 единицы — USS Washinghton (ВВ-47) был отправлен на слом на стадии готовности примерно в 75%.

Постройка корабля

Мисс Элис Райт Манн у борта USS West Virginia в день спуска на воду.

Решение о постройке линкора USS West Virginia было принято 29 августа 1916 года (сразу после окончания проектирования), основной контракт был подписан 5 декабря того же года, а дополнительные - 29 мая 1917 года и 19 июня 1920 года. Закладка киля корабля прошла лишь 12 апреля 1920 года на верфи Newport News Shipbuilding and Drydock Company (город Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния). Такая задержка была связана с окончанием Первой мировой войны.

Церемония спуска на воду прошла 19 ноября 1921 года. Честь торжественно разбить о борт бутылку шампанского была предоставлена мисс Элис Райт Манн, дочери промышленника-миллионера и главного спонсора постройки Исаака Томаса Манна.

В состав ВМС США корабль был принят 1 декабря 1923 года.

Описание конструкции

Основная статья: Линейные корабли типа Colorado. Описание конструкции.

USS West Virginia после восстановления.

Корпус

Являясь дальнейшим развитием линкоров типа Tennessee, корабли типа Colorado были во многом похожи - их габаритные размеры и мощность силовой установки лишь немного отличаются друг от друга.

Корпус USS West Virginia имел общую длину 190 м, ширину - 29,72 м и осадку в 9,3 м.

Водоизмещение линкора (стандартное и полное) составляло 33 218 и 34 130 т соответственно.

Бронирование

USS West Virginia, как и другие корабли серии, бронировался по принципу «все или ничего» ^[4], который предусматривал хорошую защищенность важных узлов корабля и полное отсутствие бронирования в местах, попадание в которые не ставило под угрозу корабль. Таким образом, наибольшей защитой были обеспечены арсенал, а также машинные и румпельное отделения.

Основной броневой пояс в центральной части достигал 406 мм и был спроектирован таким образом, чтобы выдержать попадание из 406-мм орудий с расстояния в 8 морских миль. Поперечные переборки, прикрывающие арсенал и машинное отделение имели бронирование в 355 мм, а боковое бронирование машинного отделения составляло 406 мм у основания труб и 229 мм - у верхней палубы.

Палубное бронирование составляло 39 мм для полубака и нижней палубы, 63 мм - для центральной части нижней палубы и 89 мм - для главной палубы.

Орудийные башни ГК имели 457-мм бронирование, а барбеты - 330-мм. Броня боевой рубки имела толщину 406 мм.

Борт в центральной части имел более чем пятиметровый противоторпедный буль. На каждой стороне он был разделен тремя продольными переборками, каждая из которых была прикрыта броней в четверть дюйма (~6,5 мм).

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) USS West Virginia состояла из четырёх паровых турбин General Electric, пар для которых под давлением 20 атм подавался от восьми паровых котлов Babcock & Wilcox, работавших на жидком топливе. Два турбогенератора General Electric напряжением в 5000 В приводили во вращение два 15000-кВТ генератора двухфазного переменного тока. Ток подавался в 4 электромотора мощностью по 5424 кВт, вращавших гребные винты.

Двигательная установка корабля была рассчитана на 28 900 л.с. на валу для максимальной скорости в 21 узел. Однако на скоростных испытаниях мощность достигла 31 268 л.с. и линкор показал скорость в 21,09 узла.

Стандартный запас нефти составлял 1267 т, полный достигал до 1 900 т, а максимально возможный вплоть до 4 794 т. В связи с этим нормальная дальности плавания на скорости 10 узлов составляла 8000 морских миль, но во время войны благодаря использованию дополнительного топливного пространства увеличивалась до 21 100 морских миль при той же скорости.

Вспомогательное оборудование

Корабль был оснащён установкой для дистилляции воды, производительность которой составляла почти 200 000 литров в сутки, а бак для пресной воды вмещал позволял хранить почти в 5 раз больше!

Экипаж и обитаемость

Экипаж USS West Virginia на момент входа в состав флота состоял из 61 офицера, а также 1585 унтер-офицеров и матросов. За время нахождения в строю на корабле сменилось 20 капитанов.

Вооружение

Основная статья: Линейные корабли типа Colorado. Вооружение.

USS West Virginia после восстановления.

Главный калибр

Корабельная артиллерия главного калибра (ГК)USS West Virginia, как и других кораблей серии, впервые была представлена восемью 406-мм орудиями 4.5"/45 Mark 1, которые располагались в четырёх башнях — по две в направлении носа и кормы. Эти орудия при максимальном возвышении в 30º позволяли вести огонь на расстояние 31 400 м с темпом огня в 1,5 выстрела в минуту. Скорость вылета бронебойного 1016-кг снаряда составляла 790 м/с.

Эти орудия эксплуатировались на протяжении всего срока службы

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Шестнадцать 127-мм орудий 5"/51 вспомогательного калибра были размещены по восемь на борт в индивидуальных казематах.

Кроме артиллерии вспомогательного калибра USS West Virginia был оснащён восемью 76-мм установками ПВО 3"/50.

Минно-торпедное вооружение

При спуске на воду USS West Virginia имел минно-торпедное вооружение, представленное двумя 533-мм торпедными аппаратами. Они был установлены в корпусе ниже ватерлинии на каждом борту, но позже были демонтированы.

Авиационное вооружение

При спуске на воду USS West Virginia не имел авиационного вооружения, оно появилось позже при модернизации.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Первоначально для обнаружения противника на USS West Virginia применялось подразделение наблюдения, позже был установлен радар CXAM-1.

Связь внутри корабля обеспечивали более 200 телефонов.

Модернизации и переоборудования

За годы службы USS West Virginia неоднократно подвергался модернизациям и переоборудованиям.

В ходе первой модернизации в 1925-1926 годах на юте смонтировали пневматическую катапульту для запуска гидросамолёта. Всего было предусмотрено 3 самолёта. В разное время тип самолёта менялся, неизменным звеном оставался лишь запуск с катапульты. Ангаров для хранения самолётов предусмотрено не было, самолёты хранились прямо на катапульте.

Во время второй модернизации в 1928-1929 годах в Пьюджет-Саунд:

• 76-мм зенитные установки 3"/50 заменили на такое же число 127-мм орудий 5"/25. Управление зенитным огнём осуществлялось с постов Mk.19, снабжёнными отдельно стоящими дальномерами;
• Установили 3,6-м флагманский дальномер;
• На крыше башни ГК №3 разместили пороховую катапульту;
• На верхушках фок- и грот-мачт оборудовали площадки, на которых поставили восемь 12,7-мм пулемётов 0.50" Browning MG Mk.2.

В 1937-38 годах Зенитная артиллерия USS West Virginia была дополнена одиннадцатью 28-мм орудиями 1,1"/75 Mark 1.

После нападения на Пёрл-Харбор корабль было решено восстанавливать, несмотря на обширные повреждения.

В результате этой модернизации линкор к 1944 году изменил свой внешний вид:

• вместо старой боевой рубки установили меньшую рубку обтекаемой формы с одного из крейсеров типа Brooklyn, для увеличения секторов огня зенитной артиллерии;
• фок-мачта была заменена мачтой-башней, в которой размещался ходовой мостик и директор главной батареи;
• вторая дымовая труба была демонтирована а её дымоходы перенаправлены в увеличенную первую;
• паровые котлы Babcock & Wilcox заменили 8 водотрубных котлов Bureau Express;
• 127-мм орудия вспомогательной (5"/51) и зенитной (5"/25) артиллерии были заменены на шестнадцать 127-мм универсальных орудий 5"/38 Mark 12, установленные попарно в четырёх башнях по обоим бортам. Ведения огня из них управлялось с помощью четырех директоров Mk.37;
• установлено десять счетверенных установок 40-мм орудий OQF Marks IV (Bofors) и сорок три 20-мм установки Oerlikon;
• установлены радар воздушного поиска CXAM-1 и радары управления огнем для ее основных и вспомогательных батарей.

История службы

USS West Virginia после восстановления.

USS West Virginia в ее окончательном переоборудовании, июнь 1944 года.

Адмирал Честер Нимиц вручает морской Крест Дорису Миллеру.

Довоенный период

В целом довоенные период службы был отмечен несколькими инцидентами, вроде заклинивших рулей . Экипаж корабля принимал участие во многих соревнованиях военных моряков. После включения в состав ВМС США USS West Virginia начал ходовые испытания, по окончании которых линкор прошёл ремонт вначале в Ньюпорт-Ньюсе, а затем на военно-морской верфи Нью-Йорка. На обратном пути к Хэмптон-роуд на корабле вышел из строя рулевой механизм. После ремонта 16 июня 1924 года при прохождении Линнхевенского канала в 10:10 телеграфы машинного отделения и рулевого отделения потеряли питание, что сделало корабль неуправляемым. Командиру корабля Томасу Сенну пришлось использовать голосовые трубки для связи с машинным отделением. Несмотря на все попытки USS West Virginia дрейфовала в проливе и села на мель. Серьёзных повреждений линкор не получил, а последующее расследование инцидента выявило неверные навигационные данные, которые преувеличивали размер судоходной части канала, что оправдало командира и штурмана.

30 октября 1924 USS West Virginia стал флагманом дивизии линкоров.

20-е и 30-е годы прошли для корабля в плановых учениях и маневрах. В 1925 году, когда Артур Джапи Хепберн командовал линкором, артиллеристы USS West Virginiaзаняли первое место в соревнованиях по стрельбе на короткие дистанции. По итогам года корабль получил ленту за боевую эффективность (также как в 1927, 1932 и 1933 годах).

Кроме того, USS West Virginia, как и другие корабли серии, прошли свои первые модернизации.

Нападение на Пёрл-Харбор

Основная статья: Нападение на Пёрл-Харбор.

Вторая мировая война для экипажа началась с нападения на Пёрл-Харбор^[5].

7 декабря 1941 года USS West Virginia вместе с USS Tennessee (BB-43) был пришвартован у причала F-6. Незадолго до 08:00 японские самолеты шести авианосцев, начали хорошо спланированную атаку на американский флот в Перл-Харборе. Линкор USS West Virginia в общей сложности получил семь попаданий 450-мм торпед с левого борта и два попадания авиабомб, которые представляли собой 410-мм оперенные бронебойные снаряды. Лишь умелые действия экипажа по проведению противозатопительных мероприятий позволили не допустить опрокидывания корабля, а впоследствии — восстановить его.

Первая бомба, пробив палубу надстройки, разрушила снарядные погреба порта и заставила эту палубу обрушиться на уровень нижней палубы камбуза. Взорвавшись в районе 70 шпангоута, бомба вызвала вторичные взрывы погребов, которые привели к многочисленным обширным пожарам.

Вторая бомба попала в заднюю часть третьей башни ГК и не взорвалась, но уничтожила одно орудие ГК, один гидросамолёт Vought OS2U Kingfisher, находившийся на катапульте и сбросила второй на палубу. Снаряд пробил крышу башни, повредив одно орудие в самой башне. Загоревшийся бензин от второго поврежденного самолета причинил дополнительный ущерб.

Торпеды нанесли серьёзные повреждения по левому борту:

• одна из торпед попала в корму, выведя из строя руль направления;
• четыре торпеды попали ниже броневого пояса, пробив две большие дыры в корпусе в районе 46, 70, 81 и 94 шпангоутов;
• одна попала в бронепояс, повредив семь броневых листов;
• ещё одна торпеда прошла через отверстия после того, как корабль начал крениться и взорвалась на второй бронепалубе.

Попадания торпед причинили значительный ущерб, и только благодаря оперативным усилиям по устранению повреждений, инициированным лейтенантом Клодом В. Рикеттсом, в то время помощником офицера управления огнем корабля, корабль избежал судьбы, постигшей USS Oklahoma (BB-37), пришвартованную впереди. Она тоже получила торпедные удары, которые затопили корабль и заставили его опрокинуться.

Героизм проявил и командир линкора - Мервин С. Беннион. Получив смертельное осколочное ранение в живот, он до последнего момента своей жизни оставался на командирском мостике и руководил спасением линкора. Посмертно он был награждён Medal of Honor.

Когда корабль наполнился водой и медленно опустился на ровный киль, команда была эвакуирована, хотя группа вызвалась вернуться, чтобы тушить возникшие пожары. Утечка мазута из повреждённого линкора USS Arizona (BB-39) подпитывала пожары на USS West Virginia, которые удалось потушить только к полудню следующего дня. Потери экипажа составили 106 человек.

После инспекции затопленного корабля адмиралом Честером Нимитцом было принято решение о восстановлении линкора. Работы начались в 1942 году: на повреждённые участки корпуса были наложены заплаты, из трюмов откачана вода и 17 мая 1942 года USS West Virginia был снят с мели. 9 июня линкор завели в сухой док №1 для первичного осмотра и ремонта. В ходе проверки было обнаружено тела 70 моряков, оказавшихся в ловушке под палубой, когда судно затонуло. Позднее USS West Virginia прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд (город Бремертон, штат Вашингтон). Восстановление линкора продолжалось до начала июля 1944 года, когда со 2-го по 12-ое число были проведены первые ходовые испытания.

14 сентября 1944 года линкор USS West Virginia вышел к Гавайским островам, а 5 октября - окончательно вернулся в строй ВМС США в качестве флагмана 4-ой дивизии линкоров.

Сражение в заливе Лейте

Основная статья: Сражение в заливе Лейте.

Сражение в заливе Лейте 12 октября 1944 года Западная Вирджиния и остальная часть флота вылетели, чтобы начать вторжение на Филиппины, начиная с острова Лейте . Западная Вирджиния была приписана к оперативной группе (TG) 77.2, береговой бомбардировочной группе для операции, которой командовал контр-адмирал Джесси Б. Ольдендорф . Позднее в тот же день в пути Западная Вирджиния плыла за кормой Калифорнии, и параваны последнего перерезали якорную цепь для морской мины , вынудив Западную Вирджинию обойти ее; Огонь ближайшего эсминца благополучно подорвал мину. Флот вторжения прибыл вСан-Педро-Бэй рано утром 19 октября и в 07:00 Западная Вирджиния и остальная часть TG 77.2 вышли на свои позиции для бомбардировки. Они открыли огонь по целям вокруг Таклобана , обстреляли позиции японцев и обеспечили прикрытие огнем подводных групп подрывников , которые большую часть дня готовили вторжение на пляжи, а затем вечером отошли. В ходе дневного обстрела она произвела в общей сложности 278 выстрелов из своей главной батареи и 1586 выстрелов из вспомогательных орудий. [4]

На следующее утро сухопутные войска 6-й армии сошли на берег, а Западная Вирджиния оставалась на месте в течение дня, чтобы обеспечить поддержку огня с моря. Флот подвергся нападению японцев с воздуха, однако зенитчики корабля не смогли сбить ни один самолет. 21 октября, двигаясь к месту бомбардировки, она слегка приземлилась., повредив три из ее пропеллеров. Поврежденные лопасти вызвали вибрацию, которая ограничила ее скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) (или 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) в экстренных случаях). Тем не менее, она оставалась на станции в течение следующих двух дней, чтобы поддержать вторжение, пока солдаты пробивались вглубь суши, обеспечивая огневую поддержку и противовоздушную оборону, поскольку флот продолжал подвергаться атакам японской авиации. Каждую ночь она и остальные члены ТГ 77.2 уходили с пляжей.

Высадка на Лейте привела к активизации операции Shō-Gō 1 - запланированного ответа японского флота на высадку союзников на Филиппинах. [20] План представлял собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: Северные силы под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзава , Центральные силы под командованием вице-адмирала Такео Курита и Южные силы под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура . Авианосцы Одзавы, к настоящему времени исчерпавшие большую часть своих самолетов, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были использовать отвлечение для прямой атаки флота вторжения. [21] Корабли Куриты были обнаружены в проливе Сан-Бернардино.24 октября 1944 года и в последовавшей за этим битве в Сибуйском море американские авианосцы потопили мощный линкор « Мусаси» , в результате чего Курита временно изменил курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Холси , командующего Третьим флотом, послать оперативную группу авианосцев для уничтожения Северных войск, которые к тому времени были обнаружены. [21] Пока происходили эти маневры, силы Нишумуры подошли к проливу Суригао, чтобы атаковать флот вторжения с юга. Его флот состоял из линкоров Ямасиро и Фусо , тяжелого крейсера Могами.И четыре эсминца, дополненные вице - адмирал Киёхидэ Сима Второй ударной силы «s, состоящие из тяжелых крейсеров Нати и Ashigara , легкий крейсер Абакума , и еще четыре эсминца. [22]

Когда флотилия Нисимуры проходила через пролив в ночь на 24 октября, она подверглась атаке с американских катеров , сопровождаемых эсминцами, начав битву при проливе Суригао . Один из этих американских эсминцев торпедировал Фусо и вывел ее из строя, хотя Нисимура продолжал двигаться к своей цели. [23] Западная Вирджиния шла во главе американской линии. Наблюдатели на борту Теннесси заметили вспышки на расстоянии, когда легкий американский корабль атаковал силы Нисимуры, и в 03:02 ее поисковый радар зафиксировал вражеские корабли на расстоянии 44 000 ярдов (40 000 м). Западная Вирджиния 'Их радар обнаружил четырнадцать минут спустя, к тому времени дальность упала до 42 000 ярдов (38 000 м). Ольдендорф отдал приказ открыть огонь в 03:51, и Западная Вирджиния открыла огонь первой минутой позже, а затем Теннесси и Калифорния , сосредоточив огонь на Ямасиро ; у других американских линкоров были проблемы с обнаружением цели с помощью своих старых, менее эффективных радаров, и они сдерживали огонь. Западная Вирджиния, вероятно, поразила Ямасиро на своем мостике своим первым залпом , хотя Нисимура и его сотрудники в то время не пострадали. Ямаширобыл быстро поражен несколькими американскими судами, сосредоточившими свой огонь на нем. После того, как Ямаширо был сильно поврежден и яростно горел, американцы затем переместили огонь на Могами , который также был поражен несколько раз, получив серьезные повреждения.

Примерно в 04:00 Могами, а затем Ямасиро повернулись к отступлению, оба горели; эсминец Шигуре бежал с ними, хотя и не понес серьезных повреждений. Вскоре после этого, Oldendorf приказал линкоры сделать 150-градусный поворот, и Западная Вирджиния выполнила в 04:02, приводя другие линкоры на новом курсе, которая проходила параллельно Ямаширо ' линии s отступления. Беспорядок на борту Калифорниизаставил ее упасть с позиции, и при этом замаскировать остальные линкоры и заставить их прекратить стрельбу, чтобы не попасть в нее. Вскоре после этого сообщения о японских торпедах в воде побудили американские линкоры повернуть на север в 04:18, чтобы избежать их. [25] Это ознаменовало конец действия, поскольку оставшиеся японские корабли отступили в темноте. В ходе операции Западная Вирджиния выпустила шестнадцать залпов по японским кораблям; Это оказался последний бой между линкорами.

Вторжение в Лингайенский залив

Основная статья: Вторжение в Лингайенский залив.

Вторжение в Лингайенский залив 29 октября 1944 года Западная Вирджиния , Теннесси , и линкор « Мэриленд» отправились в путь к передовой базе ВМФ в Улити . Оттуда Западная Вирджиния проследовала в Эспириту-Санто для ремонта поврежденных винтов; Раддок переместил свой флаг в Мэриленд в этот период. По прибытии она вошла в плавучий сухой док Artisan.на техническое обслуживание перед возвращением на Филиппины в ноябре. Проплыв сначала в Манусе, а затем в заливе Лейте, он прибыл 25 ноября и возобновил патрулирование в этом районе, чтобы защитить флот от воздушных атак. 27 ноября флот подвергся еще одной атаке, и в 11:39 ее артиллеристы сбили самолет-смертник- камикадзе . Во время дальнейших нападений на следующий день она помогла уничтожить еще нескольких камикадзе. Раддок вернулся на корабль 30 ноября, и линкор оставался в этом районе до 2 декабря, когда он отправился на острова Палау для пополнения запасов. Там он стал флагманом TG 77.12, бомбардировочной группы для следующей высадки на Филиппинах.

Флот прошел через залив Лейте 12 декабря, повернул на юг через пролив Суригао и на следующий день вошел в море Сулу для нападения на Миндоро вместе с TG 78.3, транспортными силами вторжения. После высадки наземных сил транспорты отошли 15 декабря, и Западной Вирджинии было поручено прикрыть их отъезд. Западная Вирджиния дозаправилась в заливе Лейте, а затем продолжила движение по дороге Коссол в Палаусе, прибыв туда 19 декабря. Она оставалась там до конца года, и 1 января 1945 года контр-адмирал Ингрэм С. Соуэллсменил Раддока на посту командира BatDiv 4. В тот же день она вылетела в составе TG 77.2. Войдя 3 января в залив Лейте, корабли вошли в море Сулу, где на следующий день подверглись сильной атаке японской авиации; эскорт - носитель Ommaney Bay был сильно поврежден камикадзе , а затем был затоплен; близлежащие эсминцы сняли экипаж, часть которого затем была переброшена в Западную Вирджинию . [4]

5 января флот вошел в Южно-Китайское море, а затем повернул на север в сторону залива Лингаен ; Дальнейшие японские воздушные атаки имели место в течение дня, и Западная Вирджиния предоставила свои орудия для обороны флота. По пути корабль подошел к мысу Сан-Фернандо и обстрелял японские позиции в этом районе. Волны камикадзе обрушились на флот и несколько кораблей, но Западная Вирджиния их избежала. На следующий день тральщик Hovey был потоплен японской торпедой, и Западная Вирджиния приняла выживших с корабля. В течение 8–9 января корабль бомбардировал город Сан-Фабиан.в заливе Лингаен, чтобы подготовиться к вторжению, которое произошло позже 9-го числа. В тот же вечер выжившие из Омманей-Бей и Хови покинули Западную Вирджинию . [4]

10 января корабль продолжил свою операцию по огневой поддержке, а затем провел следующую неделю, патрулируя залив Лингайен, чтобы защитить плацдарм . В этот период ее призвали нейтрализовать оборонительные позиции, уничтожить склады боеприпасов и обстрелять железнодорожные и автомобильные узлы, чтобы подорвать способность японцев укреплять свои позиции. Сильный обстрел из Западной Вирджинии и других кораблей разрушил Сан-Фабиан. В ходе бомбардировки она выпустила 395 снарядов ГК и более 2800 снарядов второстепенных. 21 января корабль отбыл в 07:07 для поддержки боевых действий сухопутных войск в городах Росарио и Санто-Томас.к северу от залива Лингаен, открытие огня в 08:15. Она оставалась там в течение нескольких дней, обеспечивая огневую поддержку, прежде чем 1 февраля вернулась в залив Лингаен. После этого корабли TG 77.2 прикрывали транспорты с припасами для армии, прибывшие для разгрузки груза на плацдарме. 10 февраля Западная Вирджиния отправилась в залив Лейте.

Битва за Иводзиму

Основная статья: Битва за Иводзиму.

Битва за Иводзиму Западная Вирджиния прошла через залив Сан-Педро в заливе Лейте, а затем проследовала к Улити, которого достигла 16 февраля 1945 года. Там она присоединилась к Пятому флоту и немедленно начала подготовку к атаке на Иводзиму . Она заправила и пополнила запасы для предстоящей операции и была готова к вылету в 04:00 следующего утра; через три с половиной часа корабль ушел в путь в сопровождении эсминцев « Изард» и « Макколл» . Прибыв с острова 19 февраля, она присоединилась к оперативной группе (TF) 51, и в 11:25 она получила приказ присоединиться к уже начавшейся бомбардировке, когда наземные силы высадились на берег. Она переехала на назначенное ей место в 11:45 и через час открыла огонь; что морские пехотинцысражаясь на берегу, она направила огонь по блокпостам , пулеметным позициям, танкам и другим японским позициям. [4]

Корабль ушел на вечер и вернулся через два дня, 21 февраля, открыв огонь в 08:00 и оставаясь на станции весь день. Во время обстрела она попала в склад боеприпасов или горючего, в результате чего в течение следующих двух часов произошли повторяющиеся крупные взрывы. На следующий день в нее попал небольшой артиллерийский снаряд, который попал в районе носовой сверхмощной башни и ранил одного моряка. Корабль оставался в стороне от острова до конца месяца, поскольку морские пехотинцы сражались, чтобы защитить Иводзиму от стойких японских защитников. 27 февраля она нейтрализовала артиллерийскую батарею, стрелявшую по эсминцу Bryant.. На следующий день линкор ушел для пополнения боеприпасов, а позже в тот же день вернулся для возобновления бомбардировки. Она обстреливала цели всю ночь, чтобы запугать японские войска и воспрепятствовать их передвижениям. Западная Вирджиния продолжала обстреливать остров в течение следующих трех дней, прежде чем 4 марта отправиться в Улити; она прибыла туда через два дня

Битва за Окинаву

Основная статья: Битва за Окинаву.

Битва за Окинаву Затем Западная Вирджиния присоединилась к оперативной группе 54 (TF 54) для следующего крупного морского десанта на островах Рюкю ; корабли отбыли 21 марта 1945 года и прибыли у острова Окинава 25 марта. Западная Вирджиния переместилась на назначенную ей бомбардировочную станцию ​​и начала обстреливать запланированные зоны высадки. В 10:29 26 марта, один японский снаряд упал около 5000 ярдов (4600 м) выкл Западная Вирджиния ' порт лук с; в ответ она выпустила двадцать восемь 16-дюймовых снарядов. На следующее утро японцы начали интенсивные воздушные контратаки, и она сбила Yokosuka P1Y.двухмоторный бомбардировщик в тот день. Корабль оставался за пределами острова в течение следующих нескольких дней, обстреливая посадочные пляжи, чтобы подготовиться к штурму, запланированному на 1 апреля. Перед началом атаки корабль отошел, чтобы пополнить запасы боеприпасов в Керама-Ретто , которые были захвачены в начале кампании, чтобы обеспечить передовую базу для флота вторжения. [4] [27]

Корабль вернулся на остров рано утром 1 апреля для поддержки высадки; Приближаясь к Окинаве в 04:45, ей пришлось переключить двигатели, чтобы избежать столкновения с эсминцем, который случайно пересек ее нос в темноте. Пока она продолжала идти к назначенной ей станции, ее зенитчики заметили вражеский самолет, который они сбили; Вскоре после этого, группа еще четырех вражеских самолетов оказалось, один из которых Западная Вирджиния ' пушки s уничтожены. К 06:30 корабль достиг своей станции всего в 900 ярдах (820 м) от берега и начал обстрел пляжа, пока десантный корабль медленно приближался к зоне приземления. Корабль остался с острова в течение всего дня, хотя наземные силы изначально столкнулись с небольшим сопротивлением и Западная Вирджиния "пушки понадобились не сразу. Однако в тот вечер прибыла волна камикадзе, и в 19:03 один из них врезался в Западную Вирджинию . Самолет врезался в надстройку корабля прямо перед начальником № 2 аккумуляторной батареи. В результате взрыва в одной из 20-мм артиллерийских батарей четверо погибло и семеро получили ранения. Самолет нес бомбу, которая проникла на вторую палубу, но не взорвалась; Позже его обезвредил офицер по обезвреживанию бомб. [4]

Тем не менее, Западная Вирджиния оставалась за пределами острова всю ночь, стреляя звездными снарядами, чтобы освещать морские позиции, чтобы помочь отражать атаки японцев. На следующий день мертвые были похоронены в море, и вскоре после этого корабль вернулся к бомбардировке. 6 апреля артиллеристы сбили пикирующий бомбардировщик Aichi D3A . На следующий день ВМС Японии нанесли последний удар небольшой эскадрильей, сосредоточенной на линкоре Ямато , а Западная Вирджиния была отправлена ​​для патрулирования к западу от острова, чтобы перехватить любые японские суда, прорвавшиеся через тяжелые американские воздушные атаки. 8 апреля корабль получил известие о том, что большинство японских судов было потоплено или бежало.Западная Вирджиния возобновила бомбардировки и противовоздушную оборону флота. Она оставалась на станции до 20 апреля, пока не отправилась в Улити; однако она не добралась до места назначения, поскольку ее быстро отозвали для замены своей сестры Колорадо после того, как последняя пострадала от случайного взрыва при пополнении боеприпасов. Западная Вирджиния ненадолго вернулась на Окинаву, действуя у пляжа Хагуши в поддержку XXIV корпуса . Затем он был освобожден и отправлен в Улити с тяжелым крейсером « Сан-Франциско» и эсминцем « Хобсон» , прибыв туда 28 апреля. [4]

Затем корабль вернулся на Окинаву, чтобы возобновить работу по огневой поддержке, которую он выполнял в течение июня. В этот период, 1 и 2 июня, она разрушила японский блокпост, который задерживал американское наступление во время серии бомбардировок. 16 июня, двигаясь на юг для поддержки 1-го полка морской пехоты , один из кораблей «Зимородок» был сбит японским огнем. Пилот и наблюдатель выскочили из самолета, но они упали за линию фронта и были прижаты. Западная Вирджиния , эсминец " Путнэм" и десантный корабль "Пехота"пытались подавить японскую оборону в этом районе, чтобы наземные силы могли прорваться и спасти сбитый экипаж, но попытка провалилась, и люди были убиты. Корабль получил еще один Kingfisher из Теннесси , что позволило ему продолжать поддерживать силы на берегу до конца месяца.

Окончание Второй мировой войны

После капитуляции Японии, USS West Virginia принял участие в начальной оккупации,

В конце июня 1945 года корабль вышел из Окинавских вод в залив Сан-Педро в компании с эсминцем эскорта « Коннолли» , прибыв туда 1 июля. Четыре дня спустя она получила группу сменных членов экипажа и, погрузив туда боеприпасы, начала подготовку к ожидаемому вторжению на Кюсю , вторжению на материковую часть Японии. Эти операции продолжались до июля, и 3 августа он отправился на Окинаву, прибыв в залив Бакнер 6 августа. В тот день первая атомная бомба была сброшена на Хиросиму , а вторая - на Нагасаки.Через три дня. После этих двух атак 10 августа распространились слухи о том, что японцы сдадутся, что вызвало празднование среди экипажей кораблей на Окинаве, хотя два дня спустя линкор Пенсильвания был торпедирован японской подводной лодкой. Западная Вирджиния послала вельбот с помпами, чтобы помочь поврежденному линкору. [4]

15 августа японцы сдались, и Западная Вирджиния » контингент с морской пехотой начал подготовку к оккупации Японии . Корабль отбыл 24 августа, направился в Токийский залив , приписанный к TG 35.90, прибыл туда 31 августа. Она присутствовала на официальной церемонии капитуляции на борту линкора « Миссури» 2 сентября, а Западная Вирджиния одолжила пять музыкантов из корабельного оркестра для игры во время церемонии.

Послевоенная служба

а затем - в операции «Волшебный ковёр» ^[6]), которая состояла в репатриации в США американских военнослужащих.

В 1947 году линкор был направлен ​​в Тихоокеанский резервный флот, где оставался до 1959 года, когда был продан на слом.

Западная Виргиния оставалась в Токио в течение следующих двух недель, чтобы помочь с первоначальной оккупацией, а 14 сентября она взяла группу из 270 пассажиров, которая должна была быть доставлена ​​обратно в Соединенные Штаты. Корабль стартовал 20 сентября с TG 30.4 для Окинавы; После остановки в Бакнер-Бей 23 сентября она продолжила свой путь в Перл-Харбор, прибыв туда 4 октября. Там ее команда перекрасила корабль перед отплытием 9 октября в Сан-Диего, штат Калифорния , куда она прибыла 22 октября. Два дня спустя Соуэлл покинул корабль. [4] Во время празднования Дня Военно-морского флота 27 октября 1945 года корабль посетили 25 554 человека.

Три дня спустя она отправилась в Перл-Харбор, чтобы начать свою роль в операции «Волшебный ковер» - репатриационной операции по возвращению американских военнослужащих из Тихого океана. Она взяла пассажиров в Перл-Харборе и отвезла их обратно в Сан-Диего, совершив три рейса в конце года, последний из которых прибыл в Сан-Диего 17 декабря. Он оставался в порту до 4 января 1946 года, когда он отправился в Бремертон и прибыл туда 12 января, где был выведен из строя. Четыре дня спустя ее перевели в Сиэтл, штат Вашингтон , и связали вместе с Колорадо.. Дальнейшие работы по подготовке к резервному флоту продолжались в феврале, и 9 января 1947 года он был официально выведен из эксплуатации и переведен в Тихоокеанский резервный флот . Западная Вирджиния оставалась в инвентаре военно-морского флота до 1 марта 1959 года, когда она была исключена из Регистра военно-морских судов и выставлена ​​на продажу; 24 августа она была продана Union Minerals & Alloys Corp. [4] и отбуксирована на верфь Todd-Pacific в Сиэтле 3 января 1961 года для разделения . [28]

Некоторые части корабля сохранились в разных местах по всей территории Соединенных Штатов, прежде всего в Западной Вирджинии. Одно из ее зенитных орудий выставлено в Городском парке в Паркерсбурге, Западная Вирджиния , а штурвал корабля и нактоуз выставлены в Военно-морском музее Хэмптон-Роудс . [29] Когда корабль был продан на металлолом, студенты Университета Западной Вирджинии помогли собрать средства на сохранение мачты корабля, которая находится на территории кампуса. Корабельный колокол выставлен в Государственном музее Западной Вирджинии в Чарльстоне . [30] В 2000 году губернатор Сесил Андервуд издал прокламацию по случаю 59-й годовщины нападения на Перл-Харбор, назвавАвтомагистраль между штатами 470 в Западной Вирджинии - Мемориальное шоссе USS West Virginia .

Командиры

Мервин Шарп Беннион- четырнадцатый командир USS West Virginia (ВВ-48), погибший во время налёта японской авиации на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года.

Награды

В ходе войны Западная Вирджиния была награждена пятью боевыми звездами , несмотря на то, что пропустила большую часть войны из-за серьезных повреждений, нанесенных Перл-Харбору

Этот корабль в искусстве

USS West Virginia в игре World of Warships.

Корабль в игре World of Warships

В игре World of Warships USS West Virginia представлен в виде одноименного премиумного американского линкора VI уровня.

См. также

• ВМС США
• Линкор
• USS Colorado (1921)
• USS Maryland (1920)
• USS Washinghton (1921)
• Нападение на Пёрл-Харбор
• Сражение в заливе Лейте
• Вторжение в Лингайенский залив
• Битва за Иводзиму
• Битва за Окинаву

Примечания

1. ↑ При использовании дополнительного топливного пространства
2. ↑ англ. Operation Magic Carpet
3. ↑ рус. Военно-морской акт 1916 года
4. ↑ англ. all or nothing
5. ↑ В составе корабля во время нападения на Пёрл-Харбор проходил службу вестовой Дорис Миллер. За доблесть, проявленную при нападении он позже будет удостоен Морским Крестом из рук адмирала Честера Нимица, командующего Тихоокеанским Флотом. Миллер был первым афроамериканцем, удостоенным столь высокой награды. Еще позже, в 1973 г., фрегат типа Knox (рус. «Нокс») будет назван в его честь.
6. ↑ англ. Operation Magic Carpet

Литература и источники информации

Литература

• Балакин С. А., Дашьян А. В., Патянин С. В., Токарев М. Ю., Чаусов В. Н, Линкоры Второй мировой,. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО,, 2005,. — ISBN 5-699-13053-3
• Сергей Сулига, «Большая пятёрка»,. — Москва,: 1997,. — 68 с.

Ссылки

• USS West Virginia (BB-48) в Wikipedia.^(англ.)
• USS West Virginia (BB-48) в Википедии.^(рус.)
• USS West Virginia (BB-48) на Naval History and Heritage Command.^(англ.)
• USS West Virginia (BB-48) на NavSource.^(англ.)

Галерея изображений

Видео