USS West Virginia (1903)
USS West Virginia (ACR-5)
США
| 16 сентября 1901 Заложен |
| 18 апреля 1903 Спущен на воду |
| 23 февраля 1905 года Введен в строй |
| 1 сентября 1920 года Выведен из боевого состава |
| 30 августа 1930 года Сдан на слом |
| 13680 / 15100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 154 / 21,18 / 7,95 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 830 чел. Общая численность |
| 41 чел. Офицеры |
| 150 / 150 мм. Пояс/борт |
| 100 мм. Палуба |
| 150 мм. Барбеты |
Артиллерия главного калибра
- 2 x 2 — 203-мм/40 орудие Mk 5;
- 14 — 150-мм/50 орудие Mk 6.
Вспомогательная артиллерия
- 18 — 76-мм/50 орудие;
- 12 — 47-мм полуавтоматических орудий;
- 2 — 37-мм скорострельных орудий.
Торпедное вооружение
- 2 — 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
USS West Virginia был построен на верфи «Newport News Shipbuilding», Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, 18 апреля 1903 года. Строительство обошлось в сумму около 4 млн. долларов. Мисс Кэтрин Уайт, старшая дочь губернатора Западной Вирджинии, присутствовала на церемонии спуска на воду нового крейсера, всего пришли посмотреть на это событие около 20-тыс. человек. USS West Virginia был введен в эксплуатацию 23 февраля 1905 года. Первым капитаном стал Конвэй Арнольд.
История службы
Период перед первой мировой войной
23 февраля USS West Virginia официально передан правительству в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. В 11.00 экипаж из 435 человек был построен на палубе и под звуки гимна поднят звездно-полосатый флаг.
В 1905 она служила в качестве флагмана командующему 4-ой дивизией Северо-Атлантического флота адмиралу Браунсону.
В последнюю неделю октября 1905 года президент Теодор Рузвельт побывал в Новом Орлеане и возвращался обратно в Вашингтон, округ Колумбия, на борту Западной Вирджинии. Президент на борту крейсера миновал Мексиканский залив и приближался к восточному побережью с остальной частью эскадры броненосных крейсеров, состоящей из USS Maryland, USS Pennsylvania и USS Colorado.
29 октября эскадра попала в шторм у берегов Южной Каролины. 30 октября эскадра уже была недалеко от мыса Генри и залива Линнхейвен и было запланировано, что президент Рузвельт будет передан на борт канонерской лодки USS Dolphin (PG-24). Но из-за плохих погодных условий, план оказался невыполним. Погодные условия были тяжелыми, и адмирал Браунсон посчитал, что разумно выйти в море и двигаться вдоль побережья, чтобы избежать опасности. Браунсон сообщил по радио, что президент будет передан на Dolphin в устье реки Потомак.
За несколько часов до встречи Dolphin начал движение с севера к этой точке. Около половины восьмого, прожекторы приближающихся кораблей можно было видеть на горизонте co станции наблюдения мыса Генри, и час спустя контуры крейсеров стали различимы. Остановки на мысе Генри не было и Западная Вирджиния вместе со всей эскадрой прошли залив и взяли курс к Хэмптон-Роудс. В течение всего дня Западная Вирджиния была на связи со станцией мыса Генри, и обменялись около 40 сообщениями.
Некоторые из них были официальными депешами в виде шифров, другие - личные сообщения президента и офицеров эскадры. Встреча кораблей наконец произошла, и президент, находясь на борту Dolphin, безопасно отбыл в Вашингтон.
30 сентября 1906 USS West Virginia прибыл на службу в Азиатскую эскадру США. В феврале 1907 истек срок службы капитана К. Арнольда и новым капитаном назначен Б. Милтон. В 1907 USS West Virginia вместе с крейсерами USS Maryland, USS Pennsylvania и USS Colorado сформировали первую дивизию первой эскадры Азиатского флота, которой командовал контр-адмирал Уиллард Г. Браунсон. USS West Virginia осталась флагманом Браунсона в Азиатской флоте. На 2 сентября 1907 все 4 крейсера были на якоре в Гонолулу, Гавайи.
После службы в Азиатской эскадре в течение 2 лет, крейсер отправился на капитальный ремонт на остров Маре во второй половине 1908 года. После ремонта он присоединился к Тихоокеанскому флоту на службу вдоль западного побережья Соединенных Штатов. Западная Вирджиния курсировала даже к берегам Вальпараисо, Чили.
5 сентября 1909 года USS West Virginia, USS California, USS South Dakota, USS Pennsylvania, USS Colorado, и, возможно, USS Maryland, покинули Сан-Франциско, штат Калифорния, и прибыли 11 сентября в Гонолулу, Гавайи, проплыв 2100 миль.
Затем эскадра побывала в портах на Адмиралтейских островах, Паго-Паго на острове Тутуила Американского Самоа, Филиппин, Японии и Китая, прежде чем вернуться в Гонолулу 15 февраля 1910 года. Плавание длилось 6 месяцев и в общей сложности было проделано 16176 километров и совершенно 8 заходов в порты.
Новая конструкция мачты была разработана для того, чтобы выдержать несколько прямых попаданий вражеской артиллерии без разрушения, но у нее был один недостаток - гибкость, особенно сильно который проявлялся во время шторма. Новая мачта была разработана военно-морским инженером Ричардом Робинсоном.
7 октября 1911 года USS West Virginia, USS California, USS Colorado, USS South Dakota прибывают в Санто-Монику, и затем отплывают в Сан-Педро. В 1911 и 1912 USS West Virginia вместе с флотом участвует в походах в гавайских водах. В 1914 году прибывает к западному побережью Мексики для защиты американских интересов. После Тампикского инцидента USS West Virginia возвращается в порт Брементона, штат Вашингтон, и становится частью Тихоокеанского резервного флота.
USS West Virginia оставалась в Брементоне до 20 сентября 1916 года, затем отплыв В Мексику для исполнения служебных обязанностей. В это же время, 11 ноября 1916 года, USS West Virginia меняет название на USS Huntington (рус. «Хантингтон»), чтобы освободить название для нового линкора BB-48. После 5-месячной службы в Мексиканских водах, крейсер возвращается на остров Маре для установки на юте катапульт и оборудования необходимых для размещения 4 гидросамолётов.
5 апреля 1917 USS Huntington исключен из состава Тихоокеанского резервного флота и 11 мая снова прибывает на остров Маре, с которого отправляется в Пенсаколу, штат Флорида, через Панамский канал. После прибытия во Флориду 28 мая исключен из состава Тихоокеанского флота и пробыл 2 месяца на военно-морской авиационной базе Пенсаколы, участвуя в серии важных экспериментов с запуском воздушных шаров и самолетов с палубы.
Первая Мировая война
6 августа крейсер прибывает в Нью-Йорк и формирует конвой TA15, состоящий из 8 транспортов для перевозки войск, который отправляется во Францию 8 сентября. По дороге были совершенны несколько полетов на воздушном шаре с целью наблюдения. Во время одного такого полета, 17 сентября, воздушный шар был поврежден грозой и лейтенант Хойт, находившийся в шаре, запутался в оснастке.
Видя опасную ситуацию, Патрик Мак-Гунигал, матрос USS Huntington, прыгнул за борт, чтобы помочь лейтенанту освободиться из корзины воздушного шара. Лейтенант Хойт уже успел скрыться под водой, когда Патрик Мак-Гунигал обвязал вокруг него веревку и их обоих вытащили на палубу USS Huntington. За этот героический поступок Мак-Гунигал был награжден первой Медалью за Отвагу в Первой Мировой войне. На следующий день после спасения конвой был передан американским эсминцам в европейских водах и USS Huntington отправился обратно в Хэмптон-Роудс, прибыв туда 30 сентября.
После пополнения запасов в Норфолке, USS Huntington 5 октября прибывает в Нью-Йорк, где с него демонтируют катапульты и снимают гидросамолеты. 27 октября крейсер прибывает в Галифакс и на его борт поднимается комиссия США для участия в переговорах с союзниками. В составе комиссии были полномочный представитель президента, полковник Хаус, адмирал Бенсон, генерал Блисс и др. 7 ноября 1917 года комиссия прибывает в Давенпорт, Англия. После схода комиссии USS Huntington отправляется обратно в Нью-Йорк, прибыв туда 27 ноября.
Впоследствии, крейсер вернулся к важной обязанности сопровождения конвоев войск и грузов в Европу. В период с 19 февраля по 13 ноября 1918 года USS Huntington сделал девять таких рейсов в Европу и обратно. Кроме того, USS Huntington сопровождал три прибрежных конвоя на промежутке из Нью-Йорка в Хэмптон-Роудс.
Перемирие сделало ненужным сопровождение конвоев через океан. 17 ноября 1918 года крейсер вошел в док Бруклина для переоборудования в транспорт по перевозке войск, совместно с 23 другими линкорами и крейсерами. И USS Huntington за один рейс перевозил большее количество солдат, чем любое другое судно из 23 переоборудованных.
Приписанный к транспортной группе Атлантического флота, 17 декабря 1918 года USS Huntington отправился во Францию, чтобы привезти ветеранов Первой Мировой обратно домой. 29 декабря корабль прибыл в порт Бреста, Франция, а 2 января 1919 года на его борт поднимается 1700 пассажиров, основную массу, которых составляла 57 артиллерийская бригада. 14 января крейсер причалил в Нью-Йорке. USS Huntington сделал еще 5 рейсов во Францию и обратно, перевезя общей численностью около 12000 человек. Последний рейс по перевозке участников Первой Мировой войны завершился 5 июля 1919 года в Бостоне.
В довоенный период USS Huntington был известен как лучший корабль на западном побережье. Кубки и награды корабля исчисляются десятками. Во время Первой Мировой войны крейсер получил репутацию корабля, который всегда делает больше, чем необходимо.
USS Huntington совершил 9 переходов через зону боевых действий, конвоировал 61 транспорт. Четыре коротких перехода было сделано с 18 кораблями из Хэмптон-Роудс в Нью-Йорк для формирования конвоев. С 11 мая 1917 года по 29 декабре 1918 года крейсер сжег 44459 тонн угля, проплыв 71391 миль и находясь 6455 часов в пути. Также за этот период было совершенно выстрелов: из 203-мм орудий - 53; из 150-мм - 533; из 76,2-мм - 221; из 37-мм - около 1000.
1 сентября 1920 USS Huntington выведен в резерв флота на военно-морской верфи в Портсмуте, Нью-Хэмпшир. Он был исключен из списка флота 12 марта 1930, и продан на металлолом в соответствии с Лондонским договором о сокращении морских вооружений 30 августа 1930 года.
См.Также
- ВМС США
- первая мировая война
- Крейсер
- Броненосные крейсера типа Pennsylvania
- USS Pennsylvania
- USS Maryland
Литература и источники информации
- USS West Virginia (ACR-5)(англ.)
- Huntington I (Armored Cruiser No. 5)(англ.)
- ACR-5 USS West Virginia / USS Huntington(англ.)
- WEST VIRGINIA(англ.)
- USS WEST VIRGINIA/HUNTINGTON (Armored Cruiser No. 5/CA 5)(англ.)
Галерея изображений
USS West Virginia на якоре 1908 год.
USS West Virginia на острове Маре 1908 год.
USS West Virginia 1910 год.
USS West Virginia в сухом доке Бруклина, 1914 год.
USS West Virginia, 1916 год.
USS Huntington в Пенсаколе во время испытаний запуска воздушных шаров, 1917 год.
USS Huntington, 25 июня 1917 года, вид с воздушного шара.
Камуфляж USS Huntington, 1918 год.
USS Huntington, 1919 год. На борту солдаты, возвращающиеся домой.
Колокол с USS West Virginia. Находится в кампусе университета Западной Вирджинии.
| Линейные корабли | South Carolina • Delaware • Florida • Wyoming • New York • Nevada • Pennsylvania • New Mexico • TennesseeC • ColoradoC • South DakotaX |
| Броненосец | Indiana • Kearsarge • Illinois • Maine • Virginia • Connecticut • Mississippi • IowaS |
| Крейсер | LexingtonX |
| Броненосный крейсер | New YorkS • BrooklynS • Pennsylvania • Tennessee |
| Бронепалубный крейсер | Columbia • Denver • St. Louis • New Orleans • ChicagoS • OlympiaS • San FranciscoS • BaltimoreS |
| Безбронные крейсера | Montgomery |
| Разведывательные крейсера | Chester |
| Эсминцы | Bainbridge • Truxtun • Smith • Paulding • Cassin • Aylwin • O’Brien • Tucker • Sampson • Caldwell • Wickes • ClemsonC |
| Вспомогательные корабли | RecruitS |
| Подводная лодка | Plunger • B • C • D • E • F • G • H • K • L • M-1S • AA-1 • N • O • R |
