HMS Jamaica (1940)
| Версия 15:46, 17 июня 2020 | Версия 15:46, 17 июня 2020 | |||
| Строка 319: | Строка 319: | |||
| * [[Navy:Операция_Талисман| Операция «Талисман»]] | * [[Navy:Операция_Талисман| Операция «Талисман»]] | |||
| * [[Navy:Корейская_война| Корейская война]] | * [[Navy:Корейская_война| Корейская война]] | |||
| ? | * [[Navy:Операция_Мушкетер| | + | * [[Navy:Операция_Мушкетер|Операция «Мушкетер»]] | |
| == Примечания == | == Примечания == | |||
Версия 15:46, 17 июня 2020
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 17.06.2020. |
HMS Jamaica
ВМС Великобритании
| 28 апреля 1939 года Заложен |
| 16 ноября 1940 года Спущен на воду |
| 29 июня 1942 года Введен в строй |
| 20 ноября 1957 года Выведен из боевого состава |
| 1960 год Сдан на слом |
| 8 770 / 11 194 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,3 / 18,9 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 733 [1] чел. Общая численность |
| 83 - 89 / мм. Пояс/борт |
| 51 - 89 мм. Палуба |
| 51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 -51 / 25 -51 / 25 -51 / 25 -51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 12 (4×3) — 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI;
- 8 (2×4) - 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) - 533-мм ТА.
Авиационное вооружение:
- 2 самолёта (Supermarine Sea Otter или Supermarine Walrus);
- 1 катапульта, 2 ангара.
После её окончания крейсер в начале продолжил службу на Дальнем Востоке, где в 1950-52 годах участвовал в Корейской войне. Затем, после двухлетнего пребывания в 1953-54 годах в качестве флагмана Королевского военно-морского резерва корабль был переведён в состав Средиземноморского флота [2].
В 1958 году корабль повторно вывели в резерв, в 1960 - продали на слом, а 15 августа 1963 года - разобрали на металлолом.Содержание
Общие сведения
Лёгкий крейсер HMS Jamaica (44) - шестой корабль британского флота с таким названием. Его он получил в честь одного из колониальных владений Великобритании (как это было принято для всех кораблей серии) - острова Ямайка.
Первыми кораблями с таким именем стали 14-пушечные шлюпы, пробывшие в составе флота с 1710 по 1715 и с 1744 по 1770 год соответственно.
На смену им в 1779-1783 годах пришёл 16-пушечный шлюп.
С 1796 по 1814 год имя HMS Jamaica носил захваченный HMS Intrepid французский корвет Perçante, а с 1825 по 1829 год - двухдечный линейный корабль 4-го ранга.
Девизом корабля было латинское изречение: «Не для себя, а для Родины» [3]
История создания
Появление крейсеров типа Crown Colony стало результатом ограничения стандартного водоизмещения строящихся крейсеров величиной в 8000 т. В результате переработки проекта крейсера типа Southampton, получился HMS Fiji, в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на 10 м. Пожертвовали мощностью главной энергетической установки (ГЭУ) и ослабили бронирование, что позволило сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем использование транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии имел меньшую толщину, доходил до концевых башен главного калибра (ГК), а толщина броневой палубы увеличилась.
Постройка и испытания
HMS Jamaica.
Крейсер HMS Jamaica был заказан в 1938 году, а заложен - 28 апреля 1939 года на верфи компании Vickers-Armstrongs Limited (Барроу-ин-Фернесс, Англия).
16 ноября 1940 года состоялся спуск на воду и, после испытаний, 29 июня 1942 года крейсер был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании. Стоимость корабля составила 2 072 211 фунтов стерлингов.
Описание конструкции
Корпус
Корпус HMS Jamaica, как и прочие крейскра серии имел длину 169,3 м., ширину - 18,9 м. и осадку в 6 м. Стандартное водоизмещение крейсера составляло 8 770 т, а полное – 11 194 т.
Бронирование
Схема бронирования крейсера HMS Jamaica была аналогичной предшествующему типу Sothampton за некоторыми небольшими исключениями. Толщина бронепояса в районе артиллерийских погребов 152-мм снарядов составляла 89 мм с уменьшением до 82,55 мм в районе машинного отделения. Толщина бронепалубы над бронепоясом составляла 51 мм, над румпельным отделением – от 32 до 38 мм. Бронирование башен главного калибра колебалось от 25 до 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Четырёхвальная ГЭУ крейсера HMS Jamaica состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах подняли с 24,61 кГ/см² (24,29 атм.) и 343°С до 28,1 атм. (28,47 кГ/см²) и температуры 370 °С.
Максимальная дальность плавания на 13 узлах при чистом дне на крейсерских турбинах составляла 6 250 морских миль. На полной мощности при испытаниях HMS Jamaica развил скорость до 32,25 узлов.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HMS Jamaica в мирное время составляла 733 человека, в военное возрастала до 920. Из-за чрезмерно плотной компоновки корабля условия обитания экипажа были весьма неудобными и тесными.
Вооружение
Главный калибр
Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMS Jamaica была представлена двенадцатью 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII в четырёх трёхорудийных башнях.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия HMS Jamaica состояла из:
- восьми 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения в четырёх спаренных башенных установках;
- двух счётверённых установок 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII, так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе.
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение на HMS Jamaica было представлено двумя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами (по одному с каждого борта).
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение на HMS Jamaica было представлено катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Supermarine Sea Otter [4] или Supermarine Walrus[5].
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Система управления огнем HMS Jamaica состояла из командно-дальномерного поста типа DCT Mk.XXIII c 670-мм дальномером и трех зенитных директоров типа HACS Mk.IV. На третьей башне главного калибра монтировался дополнительный пост управления зенитным огнем.
Для контроля ведения огня орудиями ГК по целям на воде использовали систему AFCT (сокр. от Admiralty Fire Control Table), которая представляла собой электромеханический аналоговый компьютер. Для вспомогательного калибра использовалась упрощенная версия - AFCC (сокр. от Admiralty Fire Control Clock).
Для обнаружения надводных и воздушных целей при вступлении в строй HMS Jamaica был оснащён радаром Тype 279.
Модернизации и переоборудования
На верфи Портсмута для подготовки перехода HMS Jamaica в состав недавно сформированного британского Тихоокеанского Флота (БТФ) [6] с 16 октября 1944 года до мая 1945 года был проведён целый комплекс мероприятий: снята башня X, на месте которой были установлены 2 установки автоматов «пом-пом»; модернизировано радарное оборудование; установлен радиомаяк.
История службы
Начало службы.
После вступления 29 июня 1942 года в строй Флота метрополии (он же - Домашний флот) Королевских военно-морских сил Великобритании, HMS Jamaica уже 1 июля прибыл на военно-морскую базу (ВМБ) в Скапа-Флоу (Оркнейские острова).
26 августа крейсер совместно с эсминцами HMS Offa, HMS Eclipse и HMS Inglefield отправился в Розайт, чтобы отконвоировать вступивший в строй новейший линкор линкор HMS Howe в Скапа-Флоу, куда корабли и прибыли 29 августа.
2 сентября HMS Jamaica выходил для обеспечения постановки 1-й минно-заградительной эскадрой минного заграждения на Северном барраже.
8 сентября корабль выходил в составе эскорта линкоров HMS Anson и HMS Duke of York, которые составляли дальнее прикрытие конвоя PQ-18 в Кольский заливзалив и обратного конвоя QP-14. Прикрытие также обеспечивало поддержку союзного гарнизона на острове Шпицберген (Операция Gearbox [7]), и в ходе этой части похода корабль отделялся с эсминцами HMS Bramham, HMS Keppel, HMS Mackay и HMS Montrose. 24 сентября крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
В октябре HMS Jamaica вошёл в состав 10-й крейсерской эскадры Флота метрополии. 9 октября крейсер находился в Скапа-Флоу и принял участие в учениях с боевой стрельба во время визита премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля и известного политика сэра Стаффорда Криппса.
Вскоре корабль был назначен для участия в проведения высадки союзных войск в Северной Африке в составе Центрального соединения ( Операция «Факел» [8])
Операция «Факел».
27 октября HMS Jamaica вместе с крейсером HMS Delhi, авианосцем HMS Argus, а также эскортными авианосцами HMS Biter и HMS Dasher вышел в Гибралтар для поддержки десантирующихся войск.
Из Гибралтара крейсер вышел 8 ноября вместе с десантным судном HMS Largs, эскортными авианосцами HMS Biter и HMS Dasher, крейсерами HMS Aurora и HMS Delhi для обеспечения высадки 1-й дивизии Рейнджеров и 1-й танковой дивизии в Оране.
9 ноября HMS Jamaica совместно с HMS Aurora отбил попытку вишистских эсминцев Tramatone, Tornade, Typhon и Epervier сорвать высадку. В ходе боя Epervier был поврежден, загорелся и выбросился на берег.
10 ноября крейсер вместе с линкором HMS Rodney Rodney и HMS Aurora обстреливал береговые батареи Орана.
14 ноября корабль закончил своё участие в операции и отправился в воды Метрополии.
20 ноября HMS Jamaica вернулась в Скапа-Флоу.
Возвращение в Арктику.
17 декабря HMS Jamaica с крейсером HMS Sheffield и эсминцами Musketeer и Matchless образовали Соединение «R», которое было призвано обеспечивать ближнее прикрытие Арктических конвоев. 19 декабря это Соединение в составе: Джамейка, Sheffield и эсминцы Beagle, Matchless и Opportune составило ближнее прикрытие конвоя JW-51A. 24 декабря корабли соединения отделились от конвоя и направились на дозаправку в Мурманск, куда и прибыли 25 декабря встав на якорь.
Бой в Баренцевом море
27 декабря Соединение «R» вышло из Мурманска, чтобы встретить вторую секцию конвоя — JW-51B и 31 декабря приняли участие в бою с немецкой эскадрой, атаковавшей конвой. 1 января 1943 года крейсера присоединились к защите обратного конвоя RA-51 в Исландию. 4 января корабли Соединения прибыли в Сейдисфьордюр, после того как соединились с тяжелыми крейсерами Kent и Berwick. 8 января Джамейка отправилась в Скапа-Флоу.
31 января крейсер был определен для проведения патрульных плаваний в районе Азорских островов для перехвата блокадопрорывателей, которые и выполнил в феврале. После второго похода он был возвращен в Скапа-Флоу.
В марте крейсер отправился на родную верфь Vickers Armstrong в Барроу для замены стволов. В апреле вернулся в состав флота, проходя службу у северо-западных подходов.
В июле крейсер встал на ремонт на верфи в Портсмуте, который продлился до сентября. 18 сентября крейсер вернулся в состав флота.
2 ноября крейсер вышел вместе с линкором Anson, авианосцем Formidable, эсминцами Onslow и Venus, американскими эсминцами Capps и Hobson, канадским эсминцем Haida и норвежским эсминцем Stord для обеспечения дальнего прикрытия обратного конвоя RA-54A из Кольского залива в Лох-Ю. 8 ноября Джамейка вернулась в Скапа-Флоу.
19 ноября крейсер составил крейсерское прикрытие совместно с крейсерами Bermuda и Kent для перехода конвоев JW-54A и JW-54B, а с 27 ноября и для обратного конвоя RA-54B, вернувшись 3 декабря в Скапа-Флоу.
15 декабря крейсер вышел совместно с линкором Duke of York, эсминцами Savage, Saumarez, Scorpion и норвежским эсминцем Stord для обеспечения дальнего прикрытия конвоя JW-55A. 16 декабря корабли прикрытия отправились в Мурманск для встрече командующего Хоум Флитом с командующим Советским Северным флотом. 18 декабря корабли вышли из Мурманска в Акюрейри, куда прибыли 21 декабря. Оттуда те же самые корабли в составе Соединения 2 вышли 23 декабря, чтобы обеспечить дальнее прикрытие конвоя JW-55B и обратного RA-55A. 24 декабря линкор с эсминцами отработали взаимодействие на случай появления противника, а 26 декабря состоялся бой, в ходе которого был потоплен немецкий линкор Шарнхорст. После боя победители отправились в Мурманск, где дозаправились и вышли 28 декабря домой, прибыв 31 декабря в Скапа-Флоу, где их встречали с триумфом.
В январе нового 1944 года крейсер ушёл в Розайт для устранения повреждений, полученных в ходе боя. 20 февраля он вернулся в Скапа-Флоу для несения службы.
26 февраля Джамейка совместно с крейсером Berwick польским крейсером Dragon составили крейсерское прикрытие конвоя JW-57. 28 февраля Джамейка вернулась в базу.
Авианосные операции у берегов Норвегии
30 марта Джамейка вместе с авианосцем Furious, крейсером Sheffield и эскортными авианосцаами Emperor, Fencer, Pursuer и Searcher в составе Соединения 2 отправились на прикрытие очередного арктического конвоя JW-58 и обратного RA-58. Соединение 1 составляли линкоры Duke of York, Anson, крейсера Belfast, Royalist и авианосец Victorious. 3 апреля авианосцы под эскортом крейсеров нанесли удар по немецкому линкору Тирпиц, стоящему в Альтен-фьорде. Эта операция (Operation Tungsten) была выполнена одновременно с проводкой конвоев. 6 апреля крейсер вместе с кораблями флота вернулся в Скапа-Флоу.
В июне крейсер находился в Скапа-Флоу, чтобы по необходимости оказать поддержку кораблям участвующим в операции Нептун — морской части высадки в Нормандии. 16 июня крейсер вместе с эсминцем Whelp вышел для пополнения гарнизона на Шпицбергене (Operation Gearbox). По завершении операции 25 июня вернулся в Скапа-Флоу.
17 июля крейсер совместно с линкором Duke of York, крейсерами Kent и Bellona прикрывал ряд воздушных атак по линкору Тирпиц, выполняемых самолетами с авианосцев Formidable, Indefatigable и Furious (Operation Mascot).
17 августа Джамейка вышла как часть эскорта конвоя JW-59 совместно с эскортными авианосцами Striker и Vindex прикрываемыми эсминцами Caprice, Marne, Meteor, Milne и Musketeer. Вместе с кораблями шёл линкор Архангельск, временно переданный советскому флоту. 28 августа крейсер отплыл из Кольского залива в качестве эскорта обратного конвоя RA-59A. 5 сентября он с несколькими кораблями отделился от эскорта и направился в Скапа-Флоу.
15 сентября Джамейка совместно с эсминцами Orwell и Obedient отправилась в очередной раз на Шпицберген (Operation Gearbox).
В октябре крейсер перешёл в Портсмут, встав 16 октября на ремонт на верфи этого города и готовясь войти в состав Тихоокеанского флота. В ходе ремонта была снята башня X, на месте которой были установлены 2 установки автоматов Пом-Пом, было модернизировано радарное оборудование и был установлен радиомаяк. Ремонт продлился до мая 1945 года, когда крейсер прошёл испытания и был подготовлен к роли королевской яхты.
6 июня король Георг VI и королева Елизавета нанесли на крейсере визит на острова Канала, сопровождаемые эсминцами Faulknor, Caesar, Impulsive и Brilliant, после чего корабли вернулись в Плимут. В июле и августе крейсер продолжал подготовку к службе в Дальневосточных водах. Только 28 августа крейсер отплыл на Дальний Восток через Средиземное море, но к этому моменту война уже закончилась.
Корейская война
Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались 25 июня 1950 года, когда Ямайка направлялась в Японию . Ей и ее эскорту HMS Black Swan было приказано встретиться с американским легким крейсером USS Juneau у восточного побережья Кореи, чтобы бомбардировать наступающие северокорейские войска. [17] 2 июля северокорейский конвой снабжения возвращался из Чумунжина, когда его заметили корабли союзников. Эскортные торпедные катера и моторные орудия развернулись, чтобы сражаться , но три торпедных катера и обе артиллерийские катера были потоплены, не нанеся никакого ущерба союзным кораблям. [18] Они возобновили бомбардировку прибрежных целей. Шесть дней спустя Ямайка была поражена 75-миллиметровым (3,0 дюйма) снарядом [19], который убил шесть и ранил пять. [17] 15 августа корабль бомбардировал захваченные портовые сооружения в Кунсане . [20] В следующем месяце Ямайка участвовала в подготовительной бомбардировке острова Вольмидо до главной высадки 15 сентября. Во время самой посадки она поддерживала южный фланг штурма, после чего ей было поручено поддержать 1-й морской полк . Через два дня после высадки Ямайка и американский тяжелый крейсер USS Rochester были атакованы парой истребителей Яковлева с поршневыми двигателями на рассвете. Один самолет успешно обстрелял корабль, убив одного моряка, прежде чем его сбили орудия корабля. [21] Ямайка была отправлена на ремонт в Сингапур в октябре, а затем отплыл домой после завершения. Она прибыла в Плимут в феврале 1952 года и была помещена в резерв .
После войны
Корабль был флагманом Резервного флота с мая 1953 по 1954 год, когда она была вновь принята на вооружение у Средиземноморского флота . Назначенная в 1-ю эскадрилью крейсеров, она была переоборудована в верфи Чатем с июня 1955 года и присоединилась к своей эскадрилье. С конца 1955 года по весну 1956 года она сыграла роль HMS Exeter в военном фильме «Битва на речной плите» . Корабль участвовал в операции «Мушкетер» в ноябре 1956 года. [7] Корабль руководил силами бомбардировки, прикрывавшими высадки Королевского десантника в Порт-Саиде , [22], но ей не разрешили стрелять из основного оружия, так как Кабинет министров запретил поддержку по морскому обстрелу ружья размером более 4,5 дюймов (114 мм). [23] Ямайка была снова помещена в резерв в сентябре 1958 года после посещения порта в Киле . Она была продана 14 ноября 1960 года BISCO . [7] Корабль прибыл во дворы Арнотта Янга в Далмуире 20 декабря 1960 года для утилизации. [16] Это не было завершено до 15 августа 1963 года в Трун . [7]
Командиры
| Командиры HMS Jamaica | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Jocelyn Latham Storey (Джоселин Лэтэм Стори) | 27.02.1942 - 12.12.1943 |
| 2 | Captain (Капитан 1-го ранга) | John Hughes-Hallett (Джон Хьюс-Халлетт) | 12.12.1943 - январь 1946 |
| 3 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Frank Arthur Ballance (Франк Артур Балланс) | октябрь 1948 - март 1950 |
Этот корабль в искусстве
HMS Jamaica представлен в игре World of Warships в коллекции «Сражение у Нордкапа».
См. также
- Лёгкие крейсера типа Fiji (Crown Colony)
- HMS Nigeria (1939)
- HMS Mauritius (1939)
- HMS Fiji (1939)
- HMS Kenya (1939)
- HMS Trinidad (1940)
- HMS Gambia (1940)
- HMS Bermuda (1941)
- HMS Uganda (1941)
- HMS Newfoundland (1941)
- HMS Ceylon (1942)
- Лёгкий крейсер
- Крейсер
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Флот метрополии
- Торпеды Великобритании
- Военно-морская база Скапа-Флоу
- Операция Gearbox
- Операция «Факел»
- Бой в Баренцевом море
- Бой у Нордкапа
- Операция «Вольфрам»
- Операция «Талисман»
- Корейская война
- Операция «Мушкетер»
Примечания
- ↑ В военное время увеличилась до 900 моряков.
- ↑ англ. Mediterranean Fleet
- ↑ лат. Non sibi sed patriae
- ↑ рус. «Морская выдра»
- ↑ рус. «Морж»
- ↑ англ. Pacific Fleet
- ↑ рус. Коробка передач
- ↑ англ. Operation Torch
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.
Ссылки
- HMS Jamaica (44)(англ.)
- HMS Jamaica (44) на Naval history net.(англ.)
- HMS Jamaica (44) на Uboat net.(англ.)
- HMS Jamaica (1940)(рус.)
Галерея изображений
Джон Хьюс-Халлетт - второй командир HMS Jamaica.
Кружка с эмблемой HMS Jamaica.
