HMS Fiji (1939)
Версия 13:54, 4 сентября 2019 | Версия 13:58, 4 сентября 2019 | |||
Строка 179: | Строка 179: | |||
=== июнь-август 1940 года === | === июнь-август 1940 года === | |||
? | 4 июня 1940 года ''HMS Fiji'' отправился в Вест-Индию для завершения испытаний, сделав заход на [[остров]] Мартиника. По завершении испытаний крейсер вернулся в Великобританию, где 1 августа 1940 года был зачислен в состав 18-й эскадры крейсеров. Корабль предназначался для патрульных операций у северо-западных подходов и был включен в состав группы, которая должна была осуществить высадку британских войск в Вишистском Дакаре ([[Navy:Операция_«Угроза» |Операции «Угроза»]] <ref>{{lang-en |Operation Menace}}</ref>). | + | 4 июня 1940 года ''HMS Fiji'' отправился в Вест-Индию для завершения испытаний, сделав заход на [[остров]] Мартиника. По завершении испытаний крейсер вернулся в Великобританию, где 1 августа 1940 года был зачислен в состав 18-й эскадры крейсеров. Корабль предназначался для патрульных операций у северо-западных подходов и был включен в состав группы, которая должна была осуществить высадку британских войск в Вишистском Дакаре ([[Navy:Операция_«Угроза»|Операции «Угроза»]] <ref>{{lang-en |Operation Menace}}</ref>). | |
=== Повреждение торпедой U-32 === | === Повреждение торпедой U-32 === | |||
Строка 281: | Строка 281: | |||
* [[Navy:Флот_метрополии| Флот метрополии]] | * [[Navy:Флот_метрополии| Флот метрополии]] | |||
* [[Navy:Торпеды_Великобритании| Торпеды Великобритании]] | * [[Navy:Торпеды_Великобритании| Торпеды Великобритании]] | |||
+ | * [[Navy:Операция_«Угроза»|Операции «Угроза»]] | |||
+ | * [[Navy:Операция_«Тигр»|Операции «Тигр»]] | |||
* [[Navy:Сражение_за_Крит|Сражение за Крит]] | * [[Navy:Сражение_за_Крит|Сражение за Крит]] | |||
? | ||||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> |
Версия 13:58, 4 сентября 2019
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 4.09.2019. |
HMS Fiji
30 марта 1938 Заложен |
31 мая 1939 Спущен на воду |
5 мая 1940 Введен в строй |
22 мая 1941 Гибель |
8 770 / 11 199 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
169,3 / 18,9 / 6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
733 [1] чел. Общая численность |
83 - 89 / мм. Пояс/борт |
51 - 89 мм. Палуба |
51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Барбеты |
25 -51 / 25 -51 / 25 -51 / 25 -51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 12 (4×3) — 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI;
- 8 (2×4) - 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII;
- 8 (2×4) - 12,7-мм пулемёт 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) - 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Лёгкий крейсер HMS Fiji - первый корабль британского флота с таким названием. Его он получил в честь одного из колониальных владений Великобритании (как это было принято для всех кораблей серии) - островов Фиджи.
Девизом корабля было латинское изречение: «Бойся Бога и чти короля» [2]
Карьера крейсера была недолгая и несчастливая. 1 августа 1940 года он был зачислен в состав 18-й [Navy:Эскадра|эскадры]] крейсеров, а уже 1 сентября 1940 года поврежден торпедой германской подлодки U-32, в результате чего был вынужден стать на ремонт на 5 месяцев.
Вернувшись в строй 1 февраля 1941 года, HMS Fiji смог прослужить до 22 мая, когда был затоплен в результате налёта немецкой авиации.
История создания
Появление этих крейсеров стало результатом ограничения стандартного водоизмещения строящихся крейсеров величиной в 8000 т. В результате переработки проекта крейсера типа «Саутгемптон», получился HMS Fiji, в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на 10 м. Пожертвовали мощностью ЭУ и ослабили бронирование, что позволило сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем использование транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии, хоть и имел меньшую толщину за счет меньшей длины корпуса, доходил до концевых башен ГК, а толщина броневой палубы даже увеличилась.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
12 (4×3) — 152-мм орудий 6"/50 BL Mark XXIII
Вспомогательная/зенитная артиллерия
8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI 8 (2×4) - 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII 8 (2×4) - 12,7-мм пулемёт 0.50"/62 Vickers MG Mk.III
Минно-торпедное вооружение
6 (2×3) - 533-мм ТА
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
2 самолёта (Supermarine Sea Otter или Walrus) 1 катапульта, 2 ангара
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
июнь-август 1940 года
4 июня 1940 года HMS Fiji отправился в Вест-Индию для завершения испытаний, сделав заход на остров Мартиника. По завершении испытаний крейсер вернулся в Великобританию, где 1 августа 1940 года был зачислен в состав 18-й эскадры крейсеров. Корабль предназначался для патрульных операций у северо-западных подходов и был включен в состав группы, которая должна была осуществить высадку британских войск в Вишистском Дакаре (Операции «Угроза» [3]).
Повреждение торпедой U-32
30 августа HMS Fiji в рамках операции «Угроза» вышел в составе Соединения M (линкоры HMS Barham и Resolution, авианосец Ark Royal и тяжелый крейсер HMS Devonshire в сопровождении эсминцев Inglefield, Eclipse, Echo и Escapade).
31 августа у северо-западных подходов соединение встретилось с транспортами на борту которых находились десантные войска.
1 сентября HMS Fiji в 18-00 на позиции 58.166667° с. ш. 12.91666758° з. д. был атакован и поврежден немецкой подводной лодкой U-32. Крейсер был отправлен в Клайд под эскортом эсминца HMS Antelope H36, встав 4 сентября на ремонт в Гриноке, который продлился до 31 января 1941 года, когда крейсер вернулся в состав Флота метрополии (он же - Домашний флот) [4].
февраль-март 1941 года
Вернувшись в строй, февраль и март HMS Fiji провел в патрулировании северо-западных подходов.
26 марта вместе с крейсером Nigeria, HMS Fiji выходил в Датский пролив для перехвата немецких торговых рейдеров.
28 марта он вышел вместе с линкором King George V и двумя крейсерами на поиск немецкого карманного линкора Admiral Scheer, который по сообщениям прорвался в Атлантику. Поиск оказался безуспешным.
30 марта HMS Fiji вместе с HMS Nigeria вышел на соединение с линейным крейсером Hood, для прикрытия конвойных маршрутов Великобритания — Гибралтар от атак немецкий кораблей.
5 апреля крейсер присоединился в Бискайском заливе к Соединению «H»: авианосец Ark Royal, линейный крейсер Renown, чуть позже крейсер Sheffield и эсминцам 8-й флотилии для поисков немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau.
24 апреля HMS Fiji был в составе эскорта авианосца Ark Royal, доставляющего самолеты на Мальту (Operation Dunlop).
6 мая крейсер вошел в состав сил Соединения F, предназначвшегося для усиления Средиземноморского флота: линкор Queen Elizabeth, крейсера Gloucester и Naiad и вышел из Гибралтара (Операции «Тигр» [5]).
8 мая Соединение прошло Сицилийский пролив (сопровождаемое шестью эсминцами типа F из состава Соединения H), 9 мая - встретилось с частью кораблей Средиземноморского флота и стали частью эскортных сил конвоя Tiger. В течении 10 мая корабли подвергались воздушным атакам, но уже 12 мая прибыли в Александрию сразу войдя в состав сил, осуществляющих поддержку защитникам Крита.
13 мая HMS Fiji вышел с Крита и 15 мая высадил в Ираклионе подразделения Лейстерского полка, после чего, совместно с крейсером Gloucester, и эсминцами Havock и Hotspur образовал Соединение B.
С 16 мая Соединение B, совместно с линкором Queen Elizabeth составляло прикрытие эсминцев, которые выполняли перехват немецких и итальянских судов вторжения.
Конвои с участием HMS FIJI
Дата конвоя | Присоединение к конвою | Номер конвоя | Выход из конвоя | Приход конвоя в порт |
---|---|---|---|---|
31.08.40 | 31.08.1940 | MP | 01.09.1940 | 14.09.1940 |
17.04.1941 | 19.04.1941 | SL 072 | 01.05.1941 | 13.05.1941 |
06.05.1941 | 06.05.1941 | TIGER | 12.05.1941 | 12.05.1941 |
Предпосылки к гибели
Гибель корабля являлась результатом череды событий и случайностей. Рассматривать историю HMS Fiji вне отрыва от контекста Сражения за Крит было бы неправильно. Огромную роль в происходящем играло время суток: ночью британский флот безраздельно властвовал на море, днем немецкая авиация столь же безраздельно царила в воздухе. Поэтому огромную роль в описываемых далее событиях играло время рассвета и заката. 22 мая рассвет над морем на широте Крита начинался в 5.10 по лондонскому (гринвичскому) времени, то есть в 6.10 по Берлину; солнце окончательно всходило в 6.13. Закат начинался в 20.20, окончательная темнота наступала в 21.23. Утренние и вечерние сумерки длились по часу.
Вторжение Крит
Британское командование более всего опасалось десанта на Крит с моря. Оно знало о том, то немцы собирают по всей Греции мелкие суда, планируя высадку, и предполагало, что высадка произойдет при активном участии итальянского флота. Именно для противодействия итальянцам в Александрию был переброшен линкор Queen Elizabeth, после чего превосходство Каннингема в линейных кораблях стало двукратным. Считалось, что нападение возможно с двух сторон — на восточную часть Крита с принадлежащих Италии Додеканесских островов, и на запад острова, со стороны материковой Греции. В последнем случае участие итальянского линейного флота предполагалось наиболее вероятным.
Поэтому Каннингем, начавший с 14 мая патрулирование северных подходов к Криту, разделил свои силы на две части. Соединение А (два линкора под командованием вице-адмирала Придхэм-Уиппела) патрулировало юго-западнее Крита; уходя в Александрию на заправку топливом, оно должно было сменяться аналогичным соединением А1 вице-адмирала Роулингса. Роль маневренных сил выполняло соединение D контр-адмирала Гленни, прикрывавшее северное побережье Крита к западу от Ретимнона. Соединение В кэптена Раули (крейсера HMS Gloucester и HMS Fiji) в ожидании подхода итальянской эскадры должно было вести разведку на северо-запад от Крита, к мысу Матапан.
Вторую (меньшую) половину сил составляло соединение С, действовавшее в проливе Касо. Оно должно было прикрывать восточную часть острова и район Гераклиона. Чуть позднее его усилили 14-й флотилией эсминцев, обозначенной как соединение Е.
Днем британским кораблям предписывалось отходить южнее острова во избежание воздушных атак немцев — таким образом осмысленность патрулирования заметно снижалась. Воздушного прикрытия корабли не имели. 19 мая с Крита были выведены последние 7 истребителей, а авианосец HMS Formidable, хоть и пополнивший свою авиагруппу, находился в Александрии.
Состав указанных выше сил постоянно менялся, поскольку кораблям периодически требовалось возвращаться в Александрию для заправки топливом.
Британское командование собиралось в первую очередь отражать высадку с моря, в то время как немцы сделали главную ставку на атаку с воздуха.
Гибель
21 мая HMS Fiji вместе с крейсером HMS Gloucester входит в состав Соединения A1, в котором помимо них находятся линкоры HMS Warspite и HMS Valiant. Это соединение выполняло роль поддержки Соединения C: крейсера HMS Naiad, HMAS Perth, HMS Calcutta и HMS Carlisle, эсминцы HMS Kandahar, HMS Kingston и HMS Nubian, которое предназначалось для атак судов вторжения в проливе Китера.
22 мая оба крейсера Соединения A1 совместно с эсминцами HMS Greyhound и HMS Griffin задержались с выходом из пролива Китеры и попали под массированные воздушные атаки. После одной из них в 13.51, Greyhound был потоплен и командующий соединением контр-адмирал Кинг приказал эсминцам HMS Kandahar и HMS Kingston спасти экипаж, а обоим крейсерам не зная, что на крейсерах практически закончился запас зенитных снарядов, прикрыть операцию спасения. Корабли-спасатели подвергались мощным воздушным атакам, а в 14.56 Кинг наконец узнал о кончающемся боезапасе, и приказал им уходить, оставив на месте свои шлюпки и плотики и как можно скорее соединиться с эскадрой. Пока попаданий не было, но HMS Kingston был поврежден близкими разрывами.
В 15.30 HMS Fiji и HMS Gloucester уже были видны за кормой эскадры, догоняя её на большой скорости. Однако через 20 минут HMS Gloucester получил три или четыре попадания. Крейсер остановился, охваченный бушующими пожарами, верхняя палуба была искорежена гибель корабля біла близка. HMS Fiji не остановился для спасения экипажа собрата, видимо, посчитав это слишком опасным, а лишь сбросил на воду спасательные плотики. Учитывая интенсивность воздушных атак, кончающиеся боеприпасы и топливо, его капитан был вынужден вместе с эсминцами отходить на юг. Во время отхода одиночный немецкий самолет попал бомбой в HMS Fiji, вызвав снижение скорости и крен. Последующие атаки принесли ещё три попадания и в 20.15 крейсер перевернулся и затонул в точке 34.583333° с. ш. 23.16666734° в. д. . Немедленное спасение экипажа эсминцами HMS Kandahar и HMS Kingston было невозможно из-за продолжающихся атак и они ушли, сбросив спасательные средства. После наступления темноты 523 человека из 780 членов экипажа крейсера были подобраны из воды.
Место гибели
HMS Fiji затонул в координатах 34.583333° с. ш. 23.16666734° в. д. .
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
HMS Fiji представлен в игре World of Warships в виде одноимённого исследуемого британского крейсера VII-го уровня.
См. также
- Лёгкие крейсера типа Fiji (Crown Colony)
- HMS Nigeria (1939)
- HMS Mauritius (1939)
- HMS Kenya (1939)
- HMS Trinidad (1940)
- HMS Jamaica (1940)
- HMS Gambia (1940)
- HMS Bermuda (1941)
- HMS Uganda (1941)
- HMS Newfoundland (1941)
- HMS Ceylon (1942)
- Лёгкий крейсер
- Крейсер
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Флот метрополии
- Торпеды Великобритании
- Операции «Угроза»
- Операции «Тигр»
- Сражение за Крит
Примечания
- ↑ В военное время увеличилась до 900 моряков.
- ↑ лат. Rere raka na haloa ka doka na tui
- ↑ англ. Operation Menace
- ↑ англ. Home Fleet
- ↑ англ. Operation Tiger
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.
Ссылки
- HMS Fiji (58)(англ.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне.(англ.)
- HMS Fiji (58) на Naval history net.(англ.)
- HMS Fiji (58) на Worldnavalships.com.(англ.)
- HMS Fiji (58)(рус.)
- HMS Fiji (58) на Uboat net.(англ.)
- HMS Fiji (58) на WW2 cruisers.(англ.)
- HMS Fiji (58) на H.M.S. Fiji Association.(англ.)
- Battle of Crete(англ.)