IJN Shinano (1944)
| Версия 06:34, 3 декабря 2019 | Версия 22:50, 1 августа 2021 | |||
| Строка 196: | Строка 196: | |||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| ? | В связи с угрозой со стороны американской авиации было решено перебазировать корабль на север Японии.28 ноября 1944 года после заката Shinano вышел из порта Йокосука в | + | В связи с угрозой со стороны американской авиации было решено перебазировать корабль на север Японии.28 ноября 1944 года после заката Shinano вышел из порта Йокосука в сопровождении эсминцев Hamakaze, Yukikaze и Isokaze. Однако вскоре тень большого корабля была обнаружена подводной лодкой USS Archerfish, которая распознала цель как танкер. Через несколько часов Archerfish сумела выйти на дистанцию торпедной атаки и в 03:00 29 ноября 1944 года выпустила шесть торпед - 4 из носовых и 2 из кормовых аппаратов. В корабль попало четыре торпеды, в результате чего Shinano получил 10-градусный крен на правый борт. Самыми опасными оказались три попадания в центральную часть корабля - была залита первая котельная, погиб весь ее экипаж. Попытка выровнять корабль успеха не имела, Shinano только увеличил осадку. Все попытки спасти корабль были бесполезны - на недостроенном еще корабле отсутствовали помпы для выкачивания воды, трубопроводы не были загерметизированы, сказался и низкий уровень дисциплины перегонного экипажа. | |
| В 11:00 через восемь часов после попадания торпед Shinano перевернулся и затонул в районе 32 гр.с.ш и 137 гр.з.д у мыса Muroto. Из экипажа, составлявшего 2515 человек эсминцам эскорта удалось спасти 1080 человек. Командир корабля не покинул его и пошел на дно вместе с ним. | В 11:00 через восемь часов после попадания торпед Shinano перевернулся и затонул в районе 32 гр.с.ш и 137 гр.з.д у мыса Muroto. Из экипажа, составлявшего 2515 человек эсминцам эскорта удалось спасти 1080 человек. Командир корабля не покинул его и пошел на дно вместе с ним. | |||
Версия 22:50, 1 августа 2021
Shinano
.jpg)
Япония
| 4 мая 1940 Заложен |
| 5 октября 1944 Спущен на воду |
| 19 ноября 1944 Введен в строй |
| 29 ноября 1944 Гибель |
| 65800 / 73000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,8 / 53 / 10,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2400 чел. Общая численность |
| 160-400 / 205 мм. Пояс/борт |
| 75 мм. Палуба |
Содержание
Проектирование и строительство
Корабль изначально проектировался и строился, как один из линкоров типа Yamato.
От предыдущих кораблей этого типа Shinano отличался уменьшенной на 1-2 см бронёй, а также новыми 100-мм универсальными орудиями 10 cm/65 Type 98, которое должно было заменить 12.7 cm/40 Type 89
Как и для других кораблей своего типа, строительство Shinano, начатое 4 мая 1940 года, проходило в строжайшем секрете. В результате этой секретности строительство корабля не запечатлено ни на одной фотографии.
В декабре 1941 года строительство было приостановлено, так как к этому времени в Японии начали осознавать, что линкоры уже не столь эффективны в войне на море, как это было раньше и не оправдывают огромных затрат на их строительство. Рассматривался вопрос даже о сломе недостроенного корабля, однако было принято решение о продолжение строительства, хоть и с уменьшенной интенсивностью.
В середине 1942 года Япония потеряла несколько своих авианосцев во время битвы за Мидуэй, после чего было принято решение достроить Shinano, как авианосец. К тому времени корабль был готов примерно на 45%. Была собрана нижняя часть корпуса, смонтировано оборудование и почти закончено главная палуба.
Проект был разработан вице-адмиралом Фукуда (главный конструктор Yamato) и начальником военно-морского технического отдела вице-адмиралом Сейити Ивамура
Строительство авианосца было закончено в 1944 году, хотя изначально планировалось закончить в 1945 году. Но положение на фронте требовало ускоренных темпов строительства, и к 5 октября 1944 года Shinano был готов к спуску на воду. Однако во время спуска в сухом доке сорвало батопорт, хлынувшая в док вода подняла корабль с кильблоков и несколько раз ударила его о стенки дока. Были раненые и среди моряков, и среди гражданских лиц. Корабль пришлось ещё на три недели ставить в док для ремонта, который завершился 26 октября.
19 ноября корабль официально был введён в эксплуатацию. Shinano был классифицирован как авианосец поддержки с задачей обеспечения ударных авиагрупп первой линии (топливом, боеприпасами, резервными самолетами, ремонтом авиатехники).
Описание конструкции
Корпус
.jpeg)
Во время перестройки корпус не изменился принципиально, многое бронирование конструктивно входило в состав силовой структуры корпуса — его удалось только уменьшить.
Полётная палуба Shinano строилась с учётом опыта полученного во время войны. Авианосец предусматривал возможность заправки самолётов непосредственно на палубе. Ангары строились более открытыми, чем ранее, это позволило выбрасывать горящие самолёты в море и обеспечивало лучшую вентиляцию.
Полётная палуба была 256 метров длиной и 40 метров шириной. С правого борта был устроен остров, сходный с авианосцем Taihō.
Shinano имел одноэтажный ангар длиной 163,4 м, шириной 33,8 и высотой 5 м.
Подъемников для самолётов было сделано два: носовой размерами 15×14 м и кормовой — 13×13 м.
Помимо этого На корабле был предусмотрен один 12-тонный кран.
Бронирование
Бронирование нижней части корпуса было аналогично другим кораблям типа Yamato. Главный пояс имел толщину брони до 400 мм
После Taihō Shinano стал вторым авианосцем Японии, который получил бронированную лётную палубу. 75-мм бронеплиты, уложенные поверх 20-мм стали должны были защитить от 500-кг бомб.
Противоторпедная защита была выла выполнена аналогично с головным кораблем, а количество водонепроницаемых отсеков было доведено до 1147.
Самолётный ангар не был бронирован.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка была идентична кораблям типа Yamato и состояла из 12 паровых котлов Kampon и четырёх паровых турбин, суммарной мощностью 150 000 л.с.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское вооружение
По проекту ещё на линкор должны должны были устанавливаться новые 10 cm/65 орудия Type 98, но из-за проблем поставки пришлось ограничиться восемью спаренными 12.7 cm/40 Type 89.
Эти 8 установок размещались по 2 на каждом углу корабля.
Характеристики Type 89:
- дальность стрельбы - 14,8 км (при 45 градусах возвышения)
- потолок - 9,4 км (при 75 градусах возвышения)
- начальная скорость - 725 м/с
- скорострельность - 8-14 выстрелов в минуту
Помимо этого в качестве ПВО было установлено 35 тройных установок 25-мм орудий Type 96. По некоторым данным, перед выходом в первый поход дополнительно в срочном порядке разместили ещё 40 одноствольных автоматов.
Характеристики Type 96:
- дальность стрельбы - 6,8 км (при 45 градусах возвышения)
- потолок - 5,5 км (при 85 градусах возвышения)
- начальная скорость - 900 м/с
- скорострельность - 110 - 260 выстрелов в минуту
Система управления зенитным огнем аналогична Taihō, но количество главных КДП доведено до 3.
Ракетное вооружение
Авианосец имел 12 установок неуправляемых ракет, служащих в качестве ПВО. Каждая установка несла 28 ракет.
Каждая ракета, калибром 127 мм весила 22,5 кг и разонялась до 200 м/с. Максимальная дальность составляла примерно 4800 метров
Авиационное вооружение
Shinano был рассчитан на приём 7500-кг самолётов.
Первоначальный проект предусматривал размещение 18 самолётов, но в окончательном удалось разместить 42 самолёта (максимальная авиагруппа 47 самолётов — к примеру, в два раза меньший «Сёкаку» нёс 84 самолёта). 16—127-мм универсальных пушек, 145—25-мм автоматов (35 х 3; 40 х 1), двенадцать 28-ствольных пусковых установок 120-мм НУР. Авиагруппа (по проекту): 20 торпедоносцев В7А1, 7 разведчиков C6N1, 20 истребителей А7М2.
История службы
Ввиду усиливающихся бомбардировок Японии авиацией ВВС и ВМС США для завершения всех работ было решено перевести Shinano во Внутреннее море, на военно-морскую базу Куре. На корабль были помещены 50 самолётов и 9 катеров для камикадзе, собственная авиагруппа должна была разместиться на Shinano уже после перехода.
Командир Абэ имел информацию о том, что вблизи побережья Японии действуют крупные силы американских подводных лодок. Но он рассчитывал, что большая скорость авианосца позволит ему оторваться от подводников, а значительная броня бортового пояса выдержит попадание нескольких торпед без особых повреждений.
Командиру Shinano предлагали идти днём и держаться ближе к береговой черте, но он отдал приказ выйти ночью, для обеспечения скрытности, и следовать мористее.
В 18.00 28 ноября 1944 года Shinano вышел в открытое море. Его сопровождал эскорт из эсминцев типа «Kagero»). Авиационного противолодочного прикрытия у корабля не было.
В 20.48 радар одиночной американской подводной лодки USS Archerfish (SS-311) (командир — Джозеф Инрайт) обнаружил цель в 12 милях по пеленгу 30 градусов.
В 22.45 сигнальщики Shinano обнаружили неопознанный корабль справа по курсу авианосца. На перехват вышел эсминец Isokaze. Но приказом командира Абэ он был возвращён в строй — видимо, командир Shinano не хотел распылять силы для охоты на сравнительно не опасную одиночную лодку.
Всю ночь Archerfish гналась за идущим 20-узловой скоростью противолодочным зигзагом ордером японских кораблей (уже идя на переход, Shinano имел исправными 8 из 12 котлов). При этом около 22.30 Shinano был вынужден уменьшить скорость до 18 узлов из-за перегрева подшипника одного из гребных валов. Скорости авианосца и охотившейся на него подводной лодки сравнялись.
Гибель
В 3:17 29 ноября 1944 года Archerfish произвела залп из носовых торпедных аппаратов. Всего было выпущено шесть торпед. Четыре из них попали в цель (когда в борт попала первая, пятая только покидала ТА) — все в центральную часть правого борта. Командиром корабля 15 августа 1944 года был назначен тайса (капитан 1-го ранга) Тосио Абэ. Во время сражения у атолла Мидуэй он командовал 10-м дивизионом эскадренных миноносцев, с 1943 года — дивизией крейсеров. Когда Shinano присоединился бы к боевым соединениям, Тосио Абэ должен был получить звание контр-адмирала.
18 ноября укомплектован для проведения испытания. 19 ноября на авианосце подняли военно-морской флаг. Сразу после торпедной атаки сопровождавшие Shinano эсминцы атаковали лодку глубинными бомбами, сбросив всего 14 штук, но Archerfish благополучно ушёл из-под удара.
Командир Shinano, посчитав повреждения неопасными, принял решение продолжать движения с прежней скоростью. Недостроенный и не испытанный корабль оказался слишком уязвим для полученных повреждений. На Shinano не было установлено всё необходимое оборудование — в частности, насосы для откачки воды. Водонепроницаемые переборки не были проверены на герметичность — в них имелись неплотности в местах прохода кабелей и других коммуникаций, не были уплотнены сальники трубопроводов и кабелей.
Команда авианосца на время перехода была набрана из экипажей других кораблей и была недостаточно сработанной, что не могло не отразиться на эффективности борьбы за живучесть корабля.
К 9:00 на Shinano была полностью прекращена подача энергии. Крен составлял более 20 градусов.
Эсминцы сделали безуспешную попытку отбуксировать тонущий корабль ближе к берегу.
Около 10 часов началась операция по снятию команды, эсминцы подошли к гибнущему кораблю. В 10:55 Shinano начал быстро погружаться в воду и затонул через 17 часов после выхода в свой первый боевой поход (через 7 часов после попадания торпед) в 65 милях от ближайшего побережья (33°07′00″ с. ш. 137°04′00″ в. д. (G) (O))
Эсминцы эскорта во время спасательной операции приняли на борт 1080 человек из экипажа Shinano, 1 435 человек были объявлены пропавшими без вести.
Капитан 1-го ранга Абэ и находящийся при нём вахтенный сёи (младший лейтенант) Ясуда отказались покинуть тонущий корабль.
Shinano погиб, как и все корабли типа «Ямато», в результате потери остойчивости (переворачивания).
Место гибели
В связи с угрозой со стороны американской авиации было решено перебазировать корабль на север Японии.28 ноября 1944 года после заката Shinano вышел из порта Йокосука в сопровождении эсминцев Hamakaze, Yukikaze и Isokaze. Однако вскоре тень большого корабля была обнаружена подводной лодкой USS Archerfish, которая распознала цель как танкер. Через несколько часов Archerfish сумела выйти на дистанцию торпедной атаки и в 03:00 29 ноября 1944 года выпустила шесть торпед - 4 из носовых и 2 из кормовых аппаратов. В корабль попало четыре торпеды, в результате чего Shinano получил 10-градусный крен на правый борт. Самыми опасными оказались три попадания в центральную часть корабля - была залита первая котельная, погиб весь ее экипаж. Попытка выровнять корабль успеха не имела, Shinano только увеличил осадку. Все попытки спасти корабль были бесполезны - на недостроенном еще корабле отсутствовали помпы для выкачивания воды, трубопроводы не были загерметизированы, сказался и низкий уровень дисциплины перегонного экипажа.
В 11:00 через восемь часов после попадания торпед Shinano перевернулся и затонул в районе 32 гр.с.ш и 137 гр.з.д у мыса Muroto. Из экипажа, составлявшего 2515 человек эсминцам эскорта удалось спасти 1080 человек. Командир корабля не покинул его и пошел на дно вместе с ним.
Командиры
Toshio Abe
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Название корабля происходит от названия провинции Синано в центре о. Хонсю; так же называется и самая длинная река в Японии.
Литература и источники информации
Галерея изображений
Сравнение Shinano_и_Yamato
Промо-арт с авианосцем IJN Shinano к игре World of Warships
Модель японского авианосца Shinano в игре World of Warships.
