Тяжелые крейсера типа Surrey

Текущая версия на 12:50, 27 декабря 2023

Тяжелые крейсера типа Norfolk

Тяжелые крейсера типа Surrey

Постройка и служба

2 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

10 000 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

175 / 17,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 ТЗА, 8 ПК, 80 000 л.с. Энергетическая установка

30,5 узл. Скорость хода

8 000 ^[1] миль Дальность плавания

Экипаж

630-700 чел. Общая численность

Бронирование

140 / 104 мм. Пояс/борт

50,8 мм. Палуба

76,2 / 76,2 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

25 мм. Башни

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

8 (4×2) — 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.

Зенитная артиллерия

4 (4×1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
8 (2×4) — 12,7-мм пулемётами 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

6 (2×3) — 533-мм ТА TR-III (боезапас 6 торпед Mk.VII).

Авиационное вооружение

2 катапульты, 2 гидросамолёта Fairey IIIF.

Построенные корабли

-

Тяжёлые крейсера типа Surrey (рус. «Суррей») - серия из трёх британских крейсеров периода между Первой и Второй мировой войнами, четвёртый подтип крейсеров типа County. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предшественники
- 2.2 Проектирование
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Образ в искусстве
- 6.1 Этот корабль в игре «Мир кораблей»
7 См. также
8 Примечания
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки

Общие сведения

Тяжёлый крейсер типа Surrey.

Три тяжёлых крейсера типа Surrey (Surrey, Northumberland и ещё один, так и не успевший получить название) остались в истории британского кораблестроения как четвёртый подтип крейсеров типа County. Согласно скорректированной программе 1928-29 годов они представляли собой четырёхбашенный вариант крейсера HMS Exeter с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни X полубаком. Ценой снижения скорости до 30,5 узлов на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить две авиационные катапульты.

«Сюрреи» должны были вступить в строй в мае 1932 года, однако им не суждено было воплотиться в металле. В июле-августе 1929 года (в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений) были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей, а 14 января 1930 заказ на корабли четвёртой серии был окончательно аннулирован.

История создания

Предшественники

Проект тяжелых крейсеров типа Norfolk

Программой развития флота на 1926-27 года предусматривалась постройка третьей и (как в последствии оказалось) последней, серии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - HMS Norfolk, HMS Dorsetshire, Surrey и Northumberland. Но к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 году в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились два направления.

Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимым договорным водоизмещением (10000 т). Такие корабли условно определялись как «тип А».

Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали «британским отходом от вашингтонской формулы». Крейсер условного «типа В» являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (до 8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования.

В итоге главная концепция развития крейсерского состава Королевского военно-морского флота Великобритании была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по две единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 годах были построены два тяжёлых крейсера условного «типа В» ( HMS York и HMS Exeter), а единицами «типа А» стали крейсера третьей серии типа County - HMS Norfolk и HMS Dorsetshire (предшественники крейсеров типа Surrey).

Проектирование

HMS Exeter.

При проектировании тяжёлых крейсера типа Surrey за основу был взят тяжёлый крейсер HMS Exeter, но с рядом отличий.

Основным должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. На «сюрреях» планировалась установка четырёх двохорудийных башен 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII. Рассматривался даже вариант установки трёхорудийных башен, но, из-за проблем с проектированием, он был отвергнут.

Серьёзно должно было быть усилено и бронирование крейсера. Предполагалось, что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров. Толщина основного броневого пояса должна была составить 140 мм против 76,2 мм у HMS Exeter, а толщина палубы - 50,8 мм против 37 мм. Кроме этого, дополнительную броню был планировалось добавить в котельном отделении (до 104 мм) с каждого борта, а 76,2 мм-броня должна была закрывать оконечности крейсера. Это естественно вело к увеличению водоизмещения, снижению скорости и дальности плавания .

Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые планировалось установить за второй дымовой трубой, уменьшенный бак и удлинённый до башни X полубак.

Прочее вооружение должно было остаться на уровне крейсера HMS Exeter.

Постройка и испытания

Паровая турбина Parsons

203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.

Стрельба 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V.

Четырехствольная установка 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Гидросамолёт Fairey IIIF.

В результате корректирования Программы развития флота 1928-29 годов три тяжёлых крейсера типа Surrey выделились в отдельную (четвёртую) серию крейсеров типа County. На верфях в Портсмуте и Девонпорте даже были начаты подготовительные работы к закладке кораблей (Surrey и Northumberland соответственно), которые были остановлены в июле-августе 1929 года.

Тем временем, всё чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - «жертвам» Ютландского боя. По причине «лоскутного» бронирования, которым должны были оснащаться 10 000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки.

Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930 года: «Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10 000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества».

Эти слова стали пророческими: 14 января 1930 года заказ на тяжёлые крейсера типа County четвёртой серии был окончательно аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.

Описание конструкции

Корпус

Хотя при проектировании корпуса тяжёлых крейсера типа Surrey за основу брался тяжёлый крейсер HMS Exeter, для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить бак крейсера и удлинить полубак до башни X.

Бронирование

По сравнению с прототипом (крейсером HMS Exeter) бронирование тяжёлых крейсера типа Surrey должно было быть значительно усилено.

Планировалось увеличить основной броневой пояс с 76,2 мм до 140 мм, толщину палубы - с 37 мм до 50,8 мм, оконечностей до 76,2 мм и установить дополнительную 104 мм-броню с каждого борта в котельном отделении.

Энергетическая установка и ходовые качества

На крейсера типа Surrey предусматривалось установить такую же главную энергетическую установку (ГЭУ) как и на крейсере HMS Exeter (четыре турбозубчатых агрегата системы Parsons, работающих на четыре гребных вала через ординарные редукторные передачи, и восемь трёхколлекторных паровых котлов «Адмиралтейского» типа). Мощность ГЭУ в 80 000 л.с., с учётом увеличения водоизмещения должна была позволить крейсерам развивать скорость в 30,5 узлов (против 32 узлов у HMS Exeter) и обеспечить дальность плавания в 8 000 морских миль на экономичной скорости в 12 узлов (вместо 10 000 у HMS Exeter).

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажей крейсеров типа Surrey планировалось в пределах 630-700 человек.

Вооружение

Главный калибр

Согласно последнему проекту артиллерия главного калибра (ГК) на крейсерах типа Surrey должна была состоять из четырёх двухорудийных башен 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Вспомогательная и зенитная артиллерия крейсеров типа Surrey была спроектирована по образцу HMS Exeter: четыре одинарных 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V и две четырехствольный установки 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Минно-торпедное вооружение на крейсерах типа Surrey не предусматривало отличий от прототипа: шесть 533-мм торпедных аппаратов в двух трехтрубных поворотных установках TR-III, размещённых на главной палубе побортно на миделе, сразу же за срезом полубака. Боекомплект должны были составить шесть (принятых на вооружение в 1926 году и самых современных на тот момент) торпед Mk.VII. Запасных торпед, кроме установленных в аппаратах, не предполагалось.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение крейсеров типа Surrey включало в себя две катапульты, установленные за второй дымовой трубой, и два гидросамолёта Fairey IIIF.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Радары Великобритании.

На крейсера типа Surrey планировалось установить стандартный для того времени набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.

Образ в искусстве

HMS Surrey в игре «Мир кораблей».

Этот корабль в игре «Мир кораблей»

Головной корабль серии HMS Surrey представлен в игре «Мир кораблей» в виде одноименного исследуемого британского крейсера VІI уровня.

См. также

Примечания

↑ на скорости в 12 узлов

Литература и источники информации

Литература

А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4/2003).
А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.
Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1848320789

Ссылки

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Авианосцы	Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • Majestic^C • Audacious^C • Malta^X • Centaur^C
Эскортные авианосцы	Archer^AV • Audacity^V • Avenger^AV • Attacker^A • Ruler^A • Activity^V • Pretoria Castle^V • Nairana^V
Линейные корабли	Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • Lion^X • Vanguard^C
Линейные крейсера	Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера	Hawkins • County • York
Легкие крейсера	C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители	Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • Agamemnon^V • Menestheus^V • Port Napier^V • Port Quebec^V • Southern Prince^V • Teviot Bank^V
Лидеры эсминцев	Shakespeare • Scott
Эсминцы	R • S • V & W • Town^A • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • Weapon^C • G^X • Daring^C
Фрегаты	River • Captain^A • Colony^A • Loch • Bay
Корветы	Flower • Castle
Шлюпы	24 • Bridgewater • Hastings • Banff^A • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики	Hunt • Halcyon • Bangor • Auk^A • Algerine • Cybele
Подводные лодки	H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее	Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

[1] на скорости в 12 узлов

[1]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{пишу|Jandarma_comando}}
 {{Тип корабля
 |Название типа = Тяжелые крейсера типа ''Surrey''
-|Картинка = SurreyClass.png
+|Картинка = Тяжелые_крейсера_типа_Surrey.png
 |Предшественники = Тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk| типа ''Norfolk'']]
-|Дочерние типы = Тяжелый крейсер [[Navy:Тяжелый_крейсер_проекта_1939_года| проекта 1939 года]]
+|Дочерние типы =
 <!--
@@ Строка 26: / Строка 24: @@
 |Ширина = 17,7
 |Осадка = 6,2
-|Энергетическая установка = 4 {{comment|ПТ|Паровые турбины Parsons}}, 8 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 80000 л.с.
+|Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата системы ''Parsons''}}, 8 {{comment|ПК|Паровых котлов «Адмиралтейского» типа}}, 80 000 л.с.
 |Скорость хода = 30,5
 |Дальность плавания = 8 000 <ref>на скорости в 12 узлов</ref>
@@ Строка 73: / Строка 71: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|6 (2×3) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} ''QR Mk II''
+|6 (2×3) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} ''TR-III'' (боезапас 6 торпед ''Mk.VII'')
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение
-|2 катапульты, 2 самолёта [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']]
+|2 катапульты, 2 гидросамолёта [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']]
 }}
 |Построенные корабли = -
 }}
+<onlyinclude>
 {{AnnoWiki
 |pic = ТипSURREY.gif
-|content = Тяжёлые [[Navy:Крейсер|крейсера]] типа ''Surrey'' ({{lang-ru|«Суррей»}}) - серия [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров периода между  [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войнами]], четвёртый подтип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| крейсеров типа ''County'']]. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.
+|content = Тяжёлые [[Navy:Крейсер|крейсера]] типа ''Surrey'' ({{lang-ru|«Суррей»}}) - серия из трёх [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров периода между  [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войнами]], четвёртый подтип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| крейсеров типа ''County'']]. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.
 }}
+</onlyinclude>
 == Общие сведения ==
+[[Файл:SurreyClass.png|250px|thumbnail|left|<small>Тяжёлый крейсер типа ''Surrey''.</small>]]
+Три тяжёлых крейсера типа ''Surrey'' (''Surrey'', ''Northumberland'' и ещё один, так и не успевший получить название) остались в истории британского кораблестроения как четвёртый подтип крейсеров типа ''County''. Согласно скорректированной программе 1928-29 годов они представляли собой четырёхбашенный вариант крейсера [[Navy:HMS_Exeter_(1929)| ''HMS Exeter'']] с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни ''X'' полубаком. Ценой снижения [[Navy:Скорость_корабля|скорости]] до 30,5 [[Navy:Узел| узлов]] на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить две авиационные катапульты.
+«Сюрреи» должны были вступить в строй в мае 1932 года, однако им не суждено было воплотиться в металле. В июле-августе 1929 года (в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений) были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей, а 14 января 1930 заказ на корабли четвёртой серии был окончательно аннулирован.
 == История создания ==
 === Предшественники ===
-=== Предпосылки к созданию ===
+[[Файл:Norfolk_post_1944.jpeg|250px|thumbnail|left|<small>Проект тяжелых крейсеров типа ''Norfolk''</small>]]
+Программой развития флота на 1926-27 года предусматривалась постройка третьей и (как в последствии оказалось) последней, серии крейсеров типа ''County''. Ими должны были стать еще 4 корабля - [[Navy:HMS_Norfolk_(1928)| ''HMS Norfolk'']], [[Navy:HMS_Dorsetshire_(1929)| ''HMS Dorsetshire'']], ''Surrey'' и ''Northumberland''. Но к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 году в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились два направления.
+Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимым договорным [[Navy:Водоизмещение| водоизмещением]] (10000 т). Такие корабли условно определялись как «тип ''А''».
+Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали «британским отходом от вашингтонской формулы». Крейсер условного «типа ''В''» являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (до 8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования.
+В итоге главная концепция развития крейсерского состава [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевского военно-морского флота Великобритании]] была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по две единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 годах были построены два тяжёлых крейсера условного «типа ''В''» ([[Navy:HMS_York_(1928)| ''HMS York'']] и ''HMS Exeter''), а единицами «типа ''А''» стали крейсера третьей серии типа ''County'' - ''HMS Norfolk'' и ''HMS Dorsetshire'' (предшественники крейсеров типа ''Surrey'').
 === Проектирование ===
-Программой развития флота на 1926-27 гг. предусматривалась постройка третьей и, как оказалось, последней, серии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - Norfolk, Dorsetshire, Surrey и Northumberland. Однако к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились 2 направления. Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимыми договорными характеристиками (10000 т). Такие единицы условно определялись как "тип А". Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали "британским отходом от вашингтонской формулы". Крейсер условного "типа В" являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования. В итоге главная концепция развития крейсерского состава Royal Navy была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по 2 единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 гг. .были построены 2 тяжелых крейсера условного "типа В" -York и несколько видоизмененный Exeter, а единицами "типа А" стали крейсера III серии типа County - Norfolk и Dorsetshire.
+[[Файл:HMS Exeter 1939 Scheme.png|250px|thumbnail|left|<small>''HMS Exeter''.</small>]]
-Скорректированная кораблестроительная программа 1928-29 гг. предполагала заказ 3 единиц IV серии County. Крейсера серии Surrey (Surrey, Northumberland и еще один, без названия) должны были вступить в строй в мае 1932 и представляли собой 4-башенный вариант крейсера Exeter с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни "X" полубаком. Ценой снижения скорости до 30 уз на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить 2 авиационные катапульты. Однако "сюрреям" не суждено было воплотиться в металле. 23 августа 1929 (по другим данным, в июле) (Здесь и далее в скобках указываются сведения, имеющие отличное значение), в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений, были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей в Портсмуте (Surrey) и Девонпорте (Northumberland). Тем временем все чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - "жертвам" Ютландского боя. По причине "лоскутного" бронирования, которым должны были оснащаться 10000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки. Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930: "Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества". Эти слова стали пророческими. 14 января 1930 заказ на корабли IV серии был аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.
+При проектировании тяжёлых крейсера типа ''Surrey'' за основу был взят тяжёлый крейсер ''HMS Exeter'', но с рядом отличий.
-К проектированию тяжелых крейсеров в Англии вернулись лишь после начала II мировой войны, когда была подведена черта под всеми ограничительными соглашениями и вновь встал вопрос о постройке крейсеров увеличенных размеров. Собственно, таких проектов было два. Первый, работа над которым началась в конце 1939, представлял крейсер стандартным водоизмещением 16100 -18740 т при полном водоизмещении 20200 т и с 9 203-мм орудиями в трех башнях - этакий аналог позднейших американских Des Moines. 4 крейсера этого проекта предлагалось заложить по дополнительной программе 1940 г. и программе 1941 г. Проектирование второго типа тяжелых крейсеров началось спонтанно. В 1940 шла разработка проекта легкого крейсера типа "улучшенный Edinburgh", но Адмиралтейство посчитало прирост водоизмещения до 14000 т. неадекватным внесенным усовершенствованиям и предложило вернуться к первоначальному проекту 10000-тонного легкого крейсера. В ноябре 1941 поступило предложение вооружить корабль 8 203-мм орудиями в 4 башнях, причем расчеты показали, что водоизмещение должно было составить всего 11140 т, а снижение скорости и дальности плавания незначительно. Таким образом, новый корабль представлял собой симбиоз тяжелого и легкого крейсера, что уже было раньше проделано с японскими крейсерами типа Mogami. Вместе с тем, в проекте преобладали черты типичного тяжелого крейсера с характерным вооружением и соответствующей данному классу кораблей защитой. Но время тяжелых крейсеров прошло. Ситуация на море складывалась так, что Великобритания испытывала острую необходимость в эскортных кораблях, эсминцах и транспортах. Поэтому в начале 1942 оба проекта были отвергнуты.
+Основным должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. На «сюрреях» планировалась установка четырёх двохорудийных башен  [[Navy:203-мм_50_орудие_BL_Mark_VIII| 203-мм орудий ''8"/50 BL Mark VIII'']]. Рассматривался даже вариант установки трёхорудийных башен, но, из-за проблем с проектированием, он был отвергнут.
-== Постройка и испытания ==
+Серьёзно должно было быть усилено и бронирование крейсера. Предполагалось, что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров.  Толщина основного броневого пояса должна была составить 140 мм против 76,2 мм у ''HMS Exeter'', а толщина палубы - 50,8 мм против 37 мм. Кроме этого, дополнительную броню был планировалось добавить в котельном отделении (до 104 мм) с каждого [[Navy:Борт|борта]], а 76,2 мм-броня должна была закрывать оконечности крейсера. Это естественно вело к увеличению водоизмещения, снижению скорости и [[Navy:Дальность плавания|дальности плавания]] .
-== Описание конструкции ==
-Основным отличием этих кораблей от крейсеров типа Эксетер, должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. Если на Экстерах он составлял 6 орудий калибром 203 мм в трёх башнях. То на Сурреях таких орудий должно было находиться сразу 8, соответственно в 4 башнях. Другое вооружение должно было остаться на уровне крейсеров типа Экстер. То есть, 4х102 мм универсальных пушки и 2х4х12,7 мм зенитных пулемётов.
-Так же на крейсер планировали установить трёхорудийные башни. Но с их проектированием возникли проблемы и от них решено было отказаться.
+Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые планировалось установить за второй дымовой трубой, уменьшенный бак и удлинённый до башни ''X'' полубак.
-Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые были установлены за второй дымовой трубой. Серьёзно было усилено и бронирование крейсера. Планировалось что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров.  Основной броневой пояс должен был составить толщину, 5.5 дюймов (140 мм). Для сравнения у Экстера таковой составлял всего 3 дюйма (76,2 мм). Кроме этого, дополнительная броня был добавлена в котельном отделении, до 4 дюймов (104 мм) с каждого борта. 3-х дюймовая броня (76,2 мм) должна была закрывать оконечности крейсера. А толщина палубы была увеличена до 2 дюймов (50,8 мм). К примеру, у Экстера палуба была толщиной всего 37 мм.
+Прочее вооружение должно было остаться на уровне крейсера ''HMS Exeter''.
-С таким дополнительным бронированием крейсер должен был превысить водоизмещение в 10 000 тонн. Но это, изначально, не смущало английских адмиралов.
+== Постройка и испытания ==
+[[Файл:Паровая_турбина_%27%27Parsons%27%27.jpg|250px|thumbnail|right| <small>Паровая турбина ''Parsons''</small>]]
+[[Файл:Exeter pennants.jpg|250px|thumbnail|right| <small>203-мм орудия ''8"/50 BL Mark VIII''.</small>]]
+[[Файл:Exeter nightfiring.jpg|250px|thumbnail|right| <small>Стрельба 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark V''.</small>]]
+[[Файл:Счетверенный Vickers.png|250px|thumbnail|right| <small>Четырехствольная установка 12,7-мм пулемётов ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III''.</small>]]
+[[Файл:Fairey3.jpg|250px|thumbnail|right| <small>Гидросамолёт ''Fairey IIIF''.</small>]]
-Корабли по проекту должны были получить такие же машины как и крейсера типа Экстер, состоящие и четырёх котлов Парсона, мощностью 80 000 л.с..
+В результате корректирования Программы развития флота 1928-29 годов три тяжёлых крейсера типа ''Surrey'' выделились в отдельную (четвёртую) серию крейсеров типа ''County''. На верфях в Портсмуте и Девонпорте даже были начаты подготовительные работы к закладке кораблей (''Surrey'' и ''Northumberland'' соответственно), которые были остановлены в июле-августе 1929 года.
-Естественно, будучи более тяжёлым кораблём, чем Экстер, Суррей не смог бы развить такой же скорости как крейсер предыдущей серии – 32 узла. Но, по расчётам конструкторов, максимальная скорость корабля должна была составить, вполне приличные, 30,5 узлов. Что считалось, вполне, приемлемым.
+Тем временем, всё чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - «жертвам» Ютландского боя. По причине «лоскутного» бронирования, которым должны были оснащаться 10 000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки.
-Кроме этого для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить баки крейсера. Что не могло не сказаться на его диапазоне действия. В отличии от Экстера он должен был уменьшиться с 10 000 до 8 000 миль (на скорости 12 узлов).
+Вот что писал британский еженедельник ''The Engineer'' в номере от 3 января 1930 года: «Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если ''HMS Dorsetshire'', спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10 000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества».
+Эти слова стали пророческими: 14 января 1930 года заказ на тяжёлые крейсера типа ''County'' четвёртой серии был окончательно аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.
+== Описание конструкции ==
 === Корпус ===
+Хотя при проектировании корпуса тяжёлых крейсера типа ''Surrey'' за основу брался тяжёлый крейсер ''HMS Exeter'', для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить бак крейсера и удлинить полубак до башни ''X''.
 === Бронирование ===
+По сравнению с прототипом (крейсером ''HMS Exeter'') бронирование тяжёлых крейсера типа ''Surrey'' должно было быть значительно усилено.
+Планировалось увеличить основной броневой пояс с 76,2 мм до 140 мм, толщину палубы - с 37 мм до 50,8 мм, оконечностей до 76,2 мм и установить дополнительную 104 мм-броню с каждого борта в котельном отделении.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-=== Вспомогательное оборудование ===
+На крейсера типа ''Surrey'' предусматривалось установить такую же [[Navy:Главная_энергетическая_установка| главную энергетическую установку (ГЭУ)]] как и на крейсере ''HMS Exeter'' (четыре турбозубчатых агрегата системы ''Parsons'', работающих на четыре гребных вала через ординарные редукторные передачи, и восемь трёхколлекторных паровых котлов «Адмиралтейского» типа). Мощность ГЭУ в 80 000 л.с., с учётом увеличения водоизмещения должна была позволить крейсерам развивать скорость в 30,5 узлов (против 32 узлов у ''HMS Exeter'') и обеспечить дальность плавания в 8 000 [[Navy:Миля_морская| морских миль]] на экономичной скорости в 12 узлов (вместо 10 000 у ''HMS Exeter'').
 === Экипаж и обитаемость ===
+Общая численность [[Navy:Экипаж|экипажей]] крейсеров типа ''Surrey'' планировалось в пределах 630-700 человек.
 == Вооружение ==
 === Главный калибр ===
+Согласно последнему проекту [[Navy:Корабельная_артиллерия|артиллерия]] главного калибра (ГК) на крейсерах типа ''Surrey'' должна была состоять из четырёх двухорудийных башен  203-мм орудий ''8"/50 BL Mark VIII''.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+Вспомогательная и [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитная артиллерия]] крейсеров типа ''Surrey'' была спроектирована по образцу ''HMS Exeter'': четыре одинарных [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark V'']] и две четырехствольный установки [[Navy:12,7-мм_пулемёт_Vickers_Mk_III| 12,7-мм пулемётов ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III'']].
 === Минно-торпедное вооружение ===
 {{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}}
+[[Navy:Минно-торпедное_вооружение|Минно-торпедное вооружение]] на крейсерах типа ''Surrey'' не предусматривало отличий от прототипа: шесть 533-мм  торпедных аппаратов в двух трехтрубных поворотных установках ''TR-III'', размещённых на главной палубе побортно на миделе, сразу же за срезом полубака. Боекомплект должны были составить шесть (принятых на вооружение в 1926 году и самых современных на тот момент) [[Navy:Торпеда| торпед]] ''Mk.VII''. Запасных торпед, кроме установленных в аппаратах, не предполагалось.
-=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 === Авиационное вооружение ===
+Авиационное вооружение крейсеров типа ''Surrey'' включало в себя две катапульты, установленные за второй дымовой трубой, и два гидросамолёта  [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']].
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 {{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}}
+На крейсера типа ''Surrey'' планировалось установить стандартный для того времени набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.
 == Образ в искусстве ==
-[[Файл:Surrey_wows_main.jpg|150px|thumbnail|right| <small>''HMS Surrey'' в игре ''World of Warships''.</small>]]
+[[Файл:Surrey_wows_main.jpg|250px|thumbnail|right| <small>''HMS Surrey'' в игре «Мир кораблей».</small>]]
-=== Этот корабль в игре ''World of Warships'' ===
+=== Этот корабль в игре «Мир кораблей»===
-''HMS Surrey'' представлен в игре [[Navy:World_of_Warships|''World of Warships'']] в виде одноименного исследуемого британского [[Ship:Surrey| крейсера VІI уровня]].
+Головной корабль серии ''HMS Surrey'' представлен в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде одноименного исследуемого британского [[Ship:Surrey| крейсера VІI уровня]].
 == См. также ==
@@ Строка 151: / Строка 187: @@
 == Литература и источники информации ==
 === Литература ===
-*  {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 2003|страниц=|тираж=}}
+*  {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция №&nbsp;4/2003}}
-* {{книга |автор=А.Донец |заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997|страниц=|тираж=}}
+* {{книга|автор=А.Донец|заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997}}
+* {{Книга|автор= Norman Friedman|заглавие=British Cruisers. Two World Wars and After|издательство=Seaforth Publishing|год=2010|allpages=432|isbn=978-1848320789}}
 === Ссылки ===
-*[https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser Тяжелые крейсера типа ''Surrey''{{ref-en}}]
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser Тяжелые крейсера типа ''Surrey''{{ref-en}}]
-*[http://alternathistory.com/nepokoryonnaya-vershina-britanskogo-tyazhelogo-krejserostroeniya-ili-tyazhyolye-krejsera-tipa-surrej/ Непокорённая вершина британского тяжелого крейсеростроения или тяжёлые крейсера типа Суррей.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
+* [https://alternathistory.com/nepokoryonnaya-vershina-britanskogo-tyazhelogo-krejserostroeniya-ili-tyazhyolye-krejsera-tipa-surrej/ Непокорённая вершина британского тяжелого крейсеростроения или тяжёлые крейсера типа Суррей.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 * [https://www.wunderwafe.ru/WeaponBook/County/03.htm Дальнейшие пути развития крейсерских сил флота - планы и проекты.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
-== Галерея изображений ==
 {{WWII_British_ships}}
-[[Категория:Крейсеры]]
+[[Категория:Крейсеры]][[Категория:Тяжелые крейсеры]]
 [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:История]]
 [[Категория:Военно-морские силы]]

Игры

Навигация

Инструменты

Тяжелые крейсера типа Surrey

Текущая версия на 12:50, 27 декабря 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Образ в искусстве

Этот корабль в игре «Мир кораблей»

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки