Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Illustrious

Авианосцы типа Illustrious

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:24, 19 января 2016
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:04, 27 апреля 2021
Авиационное вооружение‎
 
не показано 145 промежуточных версии 4 участников
Строка 1:Строка 1:
? 
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Dima_Killer_13> в рамках конкурса [https://forum.worldof.../30652- «Статья на вес золота»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
?|Название типа = Авианосцы типа Illustrious+|Название типа = Авианосцы типа ''Illustrious''
 |Картинка = HMS Illustrious (1939).jpg |Картинка = HMS Illustrious (1939).jpg
?|Предшественники = [[Авианосцы типа Glorious]],<br />[[HMS Ark Royal (1937)]]+|Предшественники = [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)| ''HMS Ark Royal'']]
?|Дочерние типы = [[Авианосцы типа Implacable]]+|Дочерние типы = [[Navy:Авианосцы_типа_Implacable| Авианосцы типа ''Implacable'']]
 <!-- <!--
  
Строка 16:Строка 13:
 |Годы постройки = 1937-1940 |Годы постройки = 1937-1940
 |Годы службы = 1940-1969 |Годы службы = 1940-1969
?|Место строительства = Vickers-Armstrongs,<br />Harland & Wolf+|Место строительства = ''Vickers-Armstrongs'',<br />''Harland & Wolf''
 <!--  <!--
  
Строка 24:Строка 21:
 |Водоизмещение = 23 000 |Водоизмещение = 23 000
 |ВодоизмещениеПолн = 29 100 |ВодоизмещениеПолн = 29 100
?|Длина = 205,1+|Длина = 205,1 <ref>По ватерлинии.</ref>(225,5<ref>Максимальная</ref>)
 |Ширина = 29,2 |Ширина = 29,2
 |Осадка = 8,69 |Осадка = 8,69
?|Энергетическая установка = 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства турбины типа Парсонса+|Энергетическая установка = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата Parsons}}, 6 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 111 000 л.с.
?|Скорость хода = 30,5 +|Скорость хода = 30,5
?|Дальность плавания = +|Дальность плавания = 11 000
 <!-- <!--
  
Строка 46:Строка 43:
 |Пояс = 114 |Пояс = 114
 |Борт = 114 |Борт = 114
?|Палуба = 75+|Палуба = 76
?|Траверз нос = 63-114+|Траверз нос = 64-114
?|Траверз корма = 63-114+|Траверз корма = 64-114
?|Барбеты = +|Барбеты = 76–114
 |Башни =  |Башни =
 |башня лоб =  |башня лоб =
Строка 56:Строка 53:
 |башня крыша =  |башня крыша =
 |Боевая рубка =  |Боевая рубка =
?|Румпельное отделение = +|Румпельное отделение = 76
 <!-- <!--
  
Строка 62:Строка 59:
  
 --> -->
?|Вооружение = 8×2 114-мм/45 QF MK.III HA,<br />6×8 40-мм Vickers QF 2 pounder Mark II,<br />33 самолёта+|Вооружение =
?|Построенные корабли = [[HMS Illustrious (1939)]],<br />[[HMS Formidable (1939)]],<br />[[HMS Victorious (1939)]],<br />[[HMS Indomitable (1940)]]+{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вспомогательная/зенитная артиллерия
 +|16 (8×2) — [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']]
 +|48 (6×8) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']]
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|33 <ref>В некоторых источниках - 36.</ref>(45<ref>на ''HMS Indomitable''</ref>) самолёта, 1 катапульта
 +}}
 +|Построенные корабли = [[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']], [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']], [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']], [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']]
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = HMS_Formidable_FL6345.jpg |pic = HMS_Formidable_FL6345.jpg
?|content = '''Авианосцы типа Illustrious''' (рус ''«Илластриес»'') - самая большая серия тяжелых авианосцев времен Второй Мировой войны, входившая в состав [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. Также данная серия являлась первой в мире серией авианосцев с полностью бронированными ангарами. По проекту были построены:''[[HMS Illustrious (1939)]], [[HMS Formidable (1939)]], [[HMS Victorious (1939)]]'' и +|content = [[Navy:Авианосец|Авианосцы]] типа ''Illustrious'' ({{lang-ru|«Илластриес»}}) - самая большая серия тяжелых авианосцев времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], входившая в состав [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. Всего было построено четыре [[Navy:Корабль|корабля]]: [[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']], [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']], [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']] и [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']]. Все корабли приняли участие во Второй мировой войне и оставались в строю до 1953-69 годов, когда были выведены из состава флота и проданы на слом.
?''[[HMS Indomitable (1940)]]''. Также к ним иногда относят [[Авианосцы типа Implacable|авианосцы типа Implacable]]: ''[[HMS Implacable (1942)]]'' и ''[[HMS Indefatigable (1942)]]''+
 }} }}
? 
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Авианосцы типа ''Illustrious'' по праву считается этапным кораблем в эволюции клас­са авианосцев. На них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее его боевую устойчивость. Корабли были заложены в 1937 году и трое из них ''([[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]], [[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'' и ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]])'' вступили в строй в 1939 году. Последний, ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'', был построен по измененному проекту и вступил в строй на год позже, в 1940 году. В изменения входило и увеличение числа самолетов на борту за счет уменьшения брони и у ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' на борту было 45 самолетов. Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми авианосцами [[ВМС Великобритании|Великобритании]] в то время и активно использовались во время Второй Мировой Войны. В 1953-1956 годах ''[[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]], [[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'' и ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' были пущены на слом, а ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'' прошел модернизацию и прослужил до 1969 года.+[[Файл:HMS_Illustrious_in_Mediterranean_between_September_1940_and_January_1941_.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Головной корабль серии - авианосец ''HMS Illustrious''.</small>]]
 + 
 +По праву считается, что появление авианосцев типа ''Illustrious'' ознаменовало собой начало нового этапа в эволюции кораблей клас­са авианосцев.
 + 
 +Они стали первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев Второй мировой войны. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной [[Navy:Палуба|палубы]], значительно повысившее их боевую устойчивость.
 + 
 +Все четыре корабля типа были заказы и заложены в 1937 году и три из них (''HMS Illustrious'', ''HMS Formidable'' и ''HMS Victorious'') были спущены на воду уже в 1939 году, а ''HMS Indomitable'', строившийся по изменённому проекту <ref>На ''HMS Indomitable'' ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.</ref> - на год позже. В некоторых источниках к ним также относят [[Navy:Авианосцы_типа_Implacable| авианосцы типа ''Implacable'']]: [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']] и [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']].
 + 
 +Авианосцы типа ''Illustrious'' были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.
 + 
 +После войны, три из кораблей этого типа были вскоре сняты с вооружения пущены на слом в 1953—1956 годах, а ''HMS Victorious'' же в этот период прошёл модернизацию и оставался в строю до 1969 года, когда он был тоже снят с вооружения в связи с сокращением численности флота.
 + 
 == История создания == == История создания ==
?Проектирование авианосцев типа Illustrious началось в 1936 г. По техническим тре­бованиям, корабль должен был иметь защиту от 500-фн (227-кг) бомб и 152-мм снарядов. Стандартное водоизмещение ограничива­лось 23 000 т — предельное значение, разрешенное Лондонской конференцией 1936 г. 
?Проектирование авианосцев велось ускоренно и заняло всего несколько месяцев, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего [[ВМС Великобритании|Великобритания]] успела подготовиться к Второй Мировой войне. Первые два корабля серии: ''([[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]]'' и ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]])'' были заложены весной 1937 года, в начале лета этого же года - ''[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]'', и в ноябре был заложен ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]''. 
  
?Бронированные авианосцы типа ''Illustrious'' появились благодаря двоим офицерам - Третьему Морскому Лорду, контролеру ВМФ контр-адмиралу Реджинальду Дж. Гендерсону и Первому Морскому Лорду адмиралу Альфреду Четфилду. В 1936 году была принята новая кораблестроительная программа по которой планировалось построить 2 линкора, 2 авианосца и 7 крейсеров, не считая мелких кораблей.Так как не была завершена работа над деталировкой заложенного в прошлом году ''[[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)|HMS Ark Royal]]'', самым разумным решением в такой ситуации была бы закладка однотипных кораблей, однако Гендерсон поступил по другому.+=== Предшественники ===
 +[[Файл:ARK ROYAL-1938-1941.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Авианосец ''HMS Ark Royal''.</small>]]<br />
 + 
 +В 30-х годах нацистская Германия начала ускоренную подготовку к войне, что вызвало в Англии серьезную тревогу. В ответ на усиленное военно-морское строительство, развернутое немцами во второй половине 1930-х годов, в Великобритании была принята новая Морская программа Королевского флота 1936 года, которая, наконец, должна была вывести флот из блаженной летаргии, в которой он пребывал два десятилетия. Британский флот на тот момент имел в своём составе в основном устаревшие авианосцы.
 + 
 +Первым современным кораблем стал авианосец [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)| ''HMS Ark Royal'']], который и следует считать предшественником авианосцев типа ''Illustrious''. Предполагалось, что он станет прообразом серии кораблей этого класса. Однако ещё в процессе проектирования ''HMS Ark Royal'' в планы по развитию авианесущего флота были внесены значительные изменения.<br /><br />
  
?Авианосцам типа ''Illustrious'' предстояло действовать в Северном и Средиземном морях, где у врага располагались множественные авиабазы и достаточно слабый флот. А потому главным противником нового авианосца становились базовые бомбардировщики и единичные крупные артиллерийские корабли. По этой причине бронированная полетная палуба - попадание бомбы не должно мешать полетам. По совету специалистов Королевских ВВС решили ограничиться защитой от 500-фн бомб, так как более крупные бомбы были редкостью в это время. 
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?Вследствие усиления Германии в военно-морской сфере, в Великобритании ввели новую Морскую программу Королевского флота 1936 г. В то время в составе [[ВМС Великобритании]] были в основном устаревшие авианосцы. Во время данной программы первым современным кораблем стал ''[[HMS Ark Royal (1937)]]'', но по инициативе вице-адмирала Рэджинальда Хендерсона в проект включили тяжелую броню, способную выдержат попадания 500 фунтовых авиабомб и 152-мм снарядов. +[[Файл:Сэр_Эрни_Четфилд.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Первый Морской Лорд адмирал сэр Альфред Эрни Четфилд.</small>]]<br />
  
?[[Файл:ARK ROYAL-1938-1941.jpg|thumbnail|Авианосец ''[[HMS Ark Royal (1937)|Ark Royal]]'']]+Своим появлением на свет бронированные авианосцы типа ''Illustrious'' обязаны двоим офицерам — Третьему Морскому Лорду, контролеру ВМФ контр-адмиралу Реджинальду Дж. Гендерсону и Первому Морскому Лорду адмиралу Альфреду Эрни Четфилду.
?[[Файл:HMS_Illustrious_-Aircraft_Carrier-_(1942).png|thumbnail|Схема авианосца ''[[HMS Illustrious (1939)|HMS Illustrious]]'']]+
?[[Файл:Illustr6iousRecognitionDrawing.jpeg|thumbnail|Авианосцы типа ''Illustriuos'' (рисунок)]]+
?[[Файл:Skachannie 5284257 17348550.jpg|thumbnail|Корпус ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'' - поперечный разрез]]+
?[[Файл:Indomitable13.jpg|thumbnail|Схема авианосца ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'', носовая часть]]+
?[[Файл:Indomitable14.jpg|thumbnail|Схема авианосца ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'', кормовая часть]]+
  
?Перед командованием стояла задача не просто улучшить предыдущий тип авианосцев Ark Royal. Адмирал сэр Рэджинальд Хэндерсон считал, что эффективной защиты авианосца собственными самолетами, без наличия какой-либо системы раннего предупреждения, не добиться. В отсутствие такой системы, авианосцу фактически нечего было противопоставить совершавшимся авианалетам с наземных баз, особенно в замкнутых водах на подобии Средиземного или Северного Моря.+Согласно новой кораблестроительной программе планировалось построить 2 линкора, 2 авианосца и 7 крейсеров, не считая мелких кораблей. Такого рывка Адмиралтейство не совершало со времен Первой мировой войны, а потому немудрено, что кораблестроительный отдел просто захлебнулся в груде чертежей.
  
?Это означало, что корабль должен обладать способностью функционировать и после получения серьезных повреждений и при этом должен обеспечить надежное укрытие всем своим самолетам внутри корабля. Единственным способом удовлетворения последнего условия было обеспечение полного бронирования самолетного ангара. Это привело к тому, что в сравнении с предыдущими типами небронированных авианосцев, количество вмещаемых самолетов было фактически уменьшено вдвое.+Еще не была завершена работа над деталировкой заложенного в прошлом году ''HMS Ark Royal'', как от конструкторов потребовали чертежи новых авианосцев. Самым разумным решением в такой ситуации была бы закладка однотипных с ''HMS Ark Royal'' кораблей, однако Гендерсон имел на сей счет особое мнение. Опытный моряк, он ранее командовал авианосцем [[Navy:HMS_Furious_(1916)| ''HMS Furious'']], а потом первой английской эскадрой авианосцев. Гендерсон сразу решил, что для войны в Европе требуется принципиально новый тип авианосца. Этому кораблю предстояло действовать в Северном и Средиземном морях, где неприятель располагал множеством авиабаз и достаточно слабыми флотами. А потому главным противником нового авианосца становились базовые бомбардировщики и единичные крупные артиллерийские корабли. Именно эта исходная точка даёт нам ключ к пониманию многих специфических особенностей конструкции данного типа кораблей.<br /><br /><br />
?В самом начале Адмиралтейство планировало построить два типа авианосцев с разным количеством размещаемых самолетов - один на 48 единиц, второй - на 24. Во время дебатов было принято решение сосредоточиться на варианте с 24 самолетами (так званный проект J) с увеличением бронирования ангара как по бокам, так и сверху. Окончательный проект нового авианосца предусматривал размещение 36 единиц авиатехники в хорошо бронированном ангаре. В то же время новый авианосец должен был быть весьма маневренным, иметь мощное зенитное вооружение и достигать скорости хода не менее 30 узлов. Все эти требования должны были уложиться в лимитированные морскими соглашениями 23000 т водоизмещения.+
  
?В июне 1936 года Директором военно-морского строительства был представлен новый проект корабля, отвечавший всем требованиям Адмиралтейства.+=== Проектирование ===
 +[[Файл:Illustr6iousRecognitionDrawing.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>Авианосцы типа ''Illustriuos'' (рисунок).</small>]]
 +[[Файл:HMS_Illustrious_-Aircraft_Carrier-_(1942).png|200px|thumbnail|right|<small>Схема авианосца ''HMS Illustrious''.</small>]]
 +[[Файл:Indomitable13.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Схема авианосца ''HMS Indomitable'' (носовая часть).</small>]]
 +[[Файл:Indomitable14.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Схема авианосца ''HMS Indomitable'' (кормовая часть).</small>]]
 + 
 +Проектирование авианосцев типа ''Illustrious'' началось в 1936 г. Перед командованием стояла задача не просто улучшить ''HMS Ark Royal'' - сэр Рэджинальд Гэндерсон считал, что эффективной защиты авианосца собственными самолётами, без наличия какой-либо системы раннего предупреждения, не добиться. По его инициативе требования к новым кораблям включали наличие тяжелую бронированной палубы, способной выдержать попадания 500 фунтовых авиабомб и 152-мм снарядов. Это означало, что корабль должен обладать способностью функционировать и после получения серьёзных повреждений и при этом должен обеспечить надежное укрытие всем своим самолётам внутри корабля. Единственным способом удовлетворения последнего условия было обеспечение полного бронирования самолётного ангара. Это привело к тому, что в сравнении с предыдущими типами небронированных авианосцев, количество вмещаемых самолётов было фактически уменьшено вдвое.
 + 
 +В самом начале Адмиралтейство планировало построить два типа авианосцев с разным количеством размещаемых самолётов - один на 48 единиц, второй - на 24. Во время дебатов было принято решение сосредоточиться на варианте с 24 самолётами (так званный проект ''J'') с увеличением бронирования ангара как по бокам, так и сверху. Окончательный проект нового авианосца предусматривал размещение 36 единиц авиатехники в хорошо бронированном ангаре. В то же время новый авианосец должен был быть весьма маневренным, иметь мощное зенитное вооружение и достигать скорости хода не менее 30 узлов. Все эти требования должны были уложиться в лимитированные морскими соглашениями 23 000 т [[Navy:Водоизмещение| водоизмещения]].
 + 
 +Частые шторма в Северной Атлантике привели к тому, что бортовые элеваторы всерьез не рассматривались. Ограничение количества самолетов Гендерсон не считал большим недостатком, все равно налеты вражеской авиации планировалось отбивать зенитной артиллерией. Тактическое предназначение корабля продиктовало и несколько необычный состав авиагруппы. Сейчас об этом забывают, но долгое время соотношение торпедоносцев и истребителей на британских авианосцах равнялось 5 : 1. Адмиралтейство явно планировало использовать свои авианосцы в качестве «убийц линкоров». Также предусматривались улучшения по посадке на полётную палубу: придача аэродинамической формы надстройкам на корабле и увеличение (по сравнению с ''HMS Ark Royal'') высоты [[Navy:Труба_дымовая| дымовой трубы]], что уменьшало риск задымления полётной палубы.
 + 
 +Словом, Гендерсон выдвинул революционную концепцию, Четфилд его поддержал, дело оставалось за малым — спроектировать авианосец. Обычно такая процедура тянется года три. Однако упорный Гендерсон сделал почти невозможное — проект был готов через 3 месяца.
 + 
 +В июне 1936 года Директором военно-морского строительства был представлен новый проект корабля, отвечавший всем требованиям Адмиралтейства, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй мировой войне.
 + 
 +Однако перед англичанами встала ещё одна любопытная задача, которая была следствием то ли чрезмерной честности, то ли чрезмерной глупости английских официальных лиц. Согласно статье 12 Лондонского морского договора от 1936 года страны-участницы должны были сообщать о данных своих кораблей за 4 месяца до закладки. Перед англичанами встала задача: как увязать 72 самолёта ''HMS Ark Royal'' водоизмещением 22 000 тонн и 36 самолётов авианосцев типа ''Illustrious'' водоизмещением 23 000 тонн, да при этом не разгласить сведения о секретной новинке — бронированной палубе? Сообщать ложные данные о составе авиагруппы не хотелось. Делать невнятное заявление, что де количество самолетов будет определено позднее в зависимости от типов и размеров новых машин, значило только разжечь любопытство. После долгих колебаний Адмиралтейство и начальник отдела кораблестроения нашли приемлемый выход. Было решено сделать заявление относительно численности авиагруппы, исходя из предположения, что используется палубная стоянка, а самолеты будут самыми маленькими среди используемых Королевским флотом. Американцы, действуя подобным образом, однажды ухитрились втиснуть на [[USS_Lexington_(1925)|''USS Lexington'']] целых 120 самолётов. Так появились те же самые 60 самолётов, что и на ''HMS Ark Royal''.
  
?Вторым требованием стало наличие мощной системы ПВО - местом дислокации планировался Европейский театр, где основным соперником была вражеская авиация. Также предполагалось наличие мощной ударной авиагруппы. 
?=== Основные критерии при проектировании === 
?В критерии входило: 
?* Водоизмещение - не более 23 000 т. (по Лондонской конференции 1936 г.) 
?* Мощное зенитное вооружение (дополнит. критерий) 
?* Наличие более мощной брони 
?* Наличие бронепалубы ( по инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона) 
?* Наличие большого числа самолетов (дополнит. критерий) 
?Несмотря на последний критерий, численность самолетов была мала: 45 на ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' и по 33 на остальных кораблях серии. Также велись улучшения по посадке на полетную палубу -  
?* Придача аэродинамической формы надстройкам на корабле 
?* Дымовая труба, по сравнению с ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'' была выше, что уменьшало риск задымления полетной палубы 
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +[[Файл:RV2MiY3kUSk.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Спуск на воду ''HMS Victorious'' (16 сентября 1939 года).</small>]]
  
?[[Файл:HMS_Illustrious_as_launched_1940.jpg|thumbnail|Авианосец ''HMS Illustrious'' после спуска на воду в 1940 году]]+28 ноября 1936 года Адмиралтейство огласило тендер на строительство двух новых авианосцев, на который были приглашены компании ''John Brown, Cammel Laird, Fairfield, Harland and Wolff, Hawtorn Leslie, Scotts, Swan Hinter'' и ''Vickers Armstrong''. Наиболее дешевое предложение последовало от компании ''Vickers Armstrong'', которые предложили для постройки свои верфи ''Barrow Yard'' и ''Walker Yard'' города Тайн. Стоимость [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] оценивалась в 1 млн. 690 тыс. фунтов, [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] - в 705 тыс. фунтов. Общая стоимость постройки корабля составляла 2 млн. 395 тыс. фунтов стерлингов, не считая 17 950 фунтов страховки. Сроки постройки ограничивались 36-ю месяцами. 13 января 1937 года был заключен договор на постройку двух авианосцев типа ''Illustrious'' с компанией ''Vickers Armstrong'' и первые два корабля серии: ''HMS Illustrious'' и ''HMS Victorious'' были заложены весной 1937 года. Заказ на третий авианосец ''HMS Formidable'' ''Vickers Armstrong'' проиграла ''Harland and Wolff'' и он был заложен на верфи этой компании в Белфасте 17 июня того же года. Учтя неудачный опыт ''Vickers Armstrong'' вновь смогла предложить лучшие условия для четвертого корабля серии ''HMS Indomitable'' и уже 10 ноября приступить к его строительству.
  
?28 ноября 1936 года огласило тендер на строительство двух новых авианосцев, на который были приглашены компании ''John Brown, Cammel Laird, Fairfield, Harland and Wolff, Hawtorn Leslie, Scotts, Swan Hinter'' и ''Vickers Armstrong''. Наиболее дешевое предложение последовало от компании ''Vickers Armstrong'', которые предложили для постройки свои верфи ''Barrow Yard'' и ''Walker Yard'' города Тайн. Стоимость [[Navy:Корпус_корабля|корпуса]] оценивалась в 1 млн. 690 тыс. фунтов, [[Navy:Машинное_отделение|машинного отделения]] - 705 тыс. фунтов. Общая стоимость постройки корабля составляла 2 млн. 395 тыс. фунтов стерлингов, не считая 17 950 фунтов страховки. Сроки постройки ограничивались 36-ю месяцами. 13 января 1937 года был заключен договор на постройку двух авианосцев типа ''Illustrious'' с компанией ''Vickers Armstrong''.+Постройка авианосцев велась очень быстро и головной корабль серии (''HMS Illustrious'') был спущен на воду уже 5 апреля 1939 года, следом - 17 августа - закончили строительство ''HMS Formidable''. ''HMS Victorious'' был спущен на воду всего через две недели после начала Второй мировой войны, а ''HMS Indomitable'' был закончен 26 марта 1940 года.
 + 
 +[[Navy:Ходовые_испытания_судов|Испытания]] и доводка авианосцев также прошли по плану и вся серия успешно вошла в состав Королевского флота с полугодовыми интервалами с 25 мая 1940 года по 11 октября 1941 года. Ускоренное проектирование и быстрая постройка кораблей привела к тому, что в ходе войны Великобритания поддерживала на довоенном уровне свою авианосную группировку. Новые корабли успевали заменить потерянные в боях.
  
?Вскоре авианосец отбыл в Ливе 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?===Корпус и бронирование === 
?* водоизмещение - 23 000 т. 
?* длина - 205,1 м. 
?* ширина - 29,2 м. 
?* осадка - 8,69 м. 
?Защита авианосцев получилась весьма мощной — 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня. Не бронированными были 2 элеватора, которые отделялись от ангара 114 мм бронедверьми. Пояс и стены ангара раз­мерами 139,6 \ 18,9 \ 4,9 м имели толщину 114 мм, траверзы — 64 — 114 мм; ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25 мм; нижняя палуба вне цитадели — 76 мм. ПТЗ кораблей Illustrious в целом повторяла примененную на ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'', и тео­ретически он мог выдержать подводный взрыв 340 кг тротила. За повышение живучести пришлось заплатить в 2 раза меньшим, чем на ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]'', составом авиагруп­пы и уменьшением высоты надводного борта (11,6 м у кораблей Illustrious против 17,1 м у ''[[HMS Ark Royal (1937)|HMS Ark Royal]]''). У первых трех кораблей серии был одно­ярусный ангар и трехвальная энергетическая установка. ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' отличался двухъярусным ангаром и несколько уменьшенной толщиной вертикальной брони, но в остальном был одинаков с остальными кораблями. 
  
?Особенностью архитектуры авианосцев типа Illustrious стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с ''[[HMS Victorious (1939)|HMS Victorious]]'', закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м;''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' — до 225,6 м.+=== Корпус ===
 +[[Файл:Skachannie 5284257 17348550.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Корпус ''HMS Victorious'' (поперечный разрез).</small>]]
 +Все авианосцы типа ''Illustrious'' имели разрешённое Лондонским договором водоизмещение - 23 000 т. Размеры кораблей впечатляли: длина - 225,5 м (205,1 м - по ватерлинии), ширина - 29,2 м и осадка в 8,69 м.
 + 
 +Первой особенностью архитектуры авианосцев этого типа стала аэродинамическая форма, расположенных в центральной части по правому борту острова и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла. Дымовая труба, как и планировалось, для уменьшения риска задымления полетной палубы была выше чем на ''HMS Ark Royal''.
 + 
 +Второй отличительной особенностью стала закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с ''HMS Victorious'', закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его полётную палубу до 204,2 м, а на ''HMS Indomitable'' - довести до 225,6 м.
 + 
 +=== Бронирование ===
 +[[Файл:Hms-victorious-1941-4.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Схема бронирования ''HMS Victorious''.</small>]]
 + 
 +Бронированные палубы и ангары для самолётов были, безусловно, главной особенностью авианосцев типа ''Illustrious''. [[Navy:ВМС_Японии|Японцы]] имели бронирование лишь на [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|''IJN Taiho'']] и [[Navy:IJN_Shinano_(1944)|''IJN Shinano'']], а в [[Navy:ВМС_США|США]] бронирование началось с авианосцев [[Navy:Авианосцы_типа_Midway|типа ''Midway'']].
 + 
 +Защита авианосца получилась весьма мощной:
 +* 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня;
 +* пояс и стены ангара (раз­мерами 139,6 х 18,9 х 4,9 м.) имели толщину 114 мм;
 +* траверзы — 64 - 114 мм;
 +* ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25-мм;
 +* нижняя палуба вне цитадели — 76-мм.
 + 
 +Не бронированными оставались два самолётных элеватора, однако они отделялись от ангара 114-мм броневыми дверями. Бронированные палубы должны были выдержать попадания 500-фунтовых бомб.
 + 
 +Противоторпедная защита (ПТЗ) авианосцев типа ''Illustrious'' в целом повторяла примененную на ''HMS Ark Royal'' и, тео­ретически, она могла выдержать подводный взрыв 340 кг тротила.
 + 
 +Ещё одним новшеством стало то, что палуба являлась несущей конструкцией.
 + 
 +Цена за бронировку палубы и ангаров была очень высока. Имея почти одинаковые размеры с ''HMS Ark Royal'' или зарубежными аналогами (авианосцами [[Navy:Авианосцы_типа_Yorktown|типа ''Yorktown'']] или [[Navy:Авианосцы_типа_Shōkaku|типа ''Shōkaku'']]), первые три авианосца типа ''Illustrious'' имели двое меньшую авиагруппу и на 5,5 м. меньший надводный борт (11,6 м. - против 17,1 м у ''HMS Ark Royal'').
 + 
 +Первый недостаток удалось немного смягчить при постройки заключительного корабля серии - ''HMS Indomitable''. Благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов. Правда для этого пришлось уменьшить толщину стен основного ангара.
  
?Броневые палубы были особенностью именно авианосцев [[ВМС Великобритании|Великобритании]] - [[ВМС Японии|Японцы]] имели бронирование лишь на 
?''[[IJN Taiho (1943)|Taiho]]'' и ''[[IJN Shinano (1944)|Shinano]]'', а в [[ВМС США|Америке]] бронирование началось с [[Авианосцы типа Midway|авианосцев типа ''Midway'']]. Но в обмен на броню корабль потерял мощную авиацию и мог обеспечивать лишь небольшое количество авиагрупп. Конструкцию ангаров авианосца ''[[HMS Indomitable (1940)|HMS Indomitable]]'' при постройке была уменьшена, за счет чего он один из серии мог обеспечивать 45 самолетов. 
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?На кораблях присутствовали 6 тройных водотрубных котлов типа Адмиралтейства, турбины типа Парсонса или реактивные турбины мощностью 111 000 л.с.+[[Файл:1703_The_Steam_Turbine,_1911_-_Fig_28_-_Parsons%27_Combined_Impule-Reaction_Turbine.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Схема паровой турбины ''Parsons''.</small>]]
 +[[Navy:Главная_энергетическая_установка| Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] авианосцев типа ''Illustrious'' была трёхвальной. Это означает, что в движение они приводились тремя [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]], [[Navy:Гребной_винт|гребной вал]] каждого из которых вращала своя [[Navy:Паровая_турбина|паровая турбина]] ''Parsons''. Пар для них обеспечивали шесть паровых котлов «адмиралтейского» типа.
  
?Принцип работы турбины Парсонса: Свежий пар к лопаткам турбины поступает из кольцевой камеры подвода пара. В неподвижном корпусе и на внешней стороне вращающегося барабана ротора закреплены соответственно направляющие и рабочие лопасти, ктотрые образуют камеры для прохода пара. Из камеры пар, протекая через межлопастные каналы, поступает в выпускной патрубок . Расширение пара происходит во всех межлопастных каналах, как подвижных, так и неподвижных. +Компоновка механической установки была традиционной: каждая турбина с приводами (турбино-зубчатый агрегат) размещался в своем отделении, а котлы - по два в одном отделении.
  
?Сначала свежий пар из камеры поступает в каналы первого ряда направляющих лопаток, закрепленных в корпусе. Из каналов неподвижных направляющих лопаток первого ряда пар поступает в каналы первого ряда рабочих лопаток, закрепленных на вращающемся барабане. Из каналов рабочих лопаток первого ряда пар направляется в каналы неподвижных лопаток второго ряда и так далее, проходя последовательно через каналы всех рядов направляющих и рабочих лопаток. Общий перепад тепла в ступенях распределяется примерно равномерно. +В итоге, на [[Navy:Ходовые_испытания_судов|практических испытаний]] турбины кораблей показали проектную мощность в 111 000 л.с. и авианосцы развили расчётную скорость хода в 30,5 [[Navy:Узел| узлов]]. При полной заправке топлива 4840 т нефти корабли этого типа могли действовать на [[Navy:Дальность_плавания|дальности]] до 11 000 морских миль. Диаметр циркуляции у авианосцев типа ''Illustrious'' составлял 960 м.
?=== Полетная палуба ===+
?Полетная палуба была толщиной 75 мм., что должно было исключить серьезные повреждения от 500 и менее фунтовых авиабомб. Также по правому борту в центральной части корабля располагалась довольно высокая надстройка островного типа, которой постарались придать аэродинамическую форму. На носу корабля была расположена катапульта.+
?== Вооружение ==+
  
?[[Файл:Р4р.jpeg|thumbnail|114-мм орудия]]+=== Вспомогательное оборудование ===
?[[Файл:HMS Hermi5one gun.jpeg|thumbnail|20-мм «Эрликон»]]+ 
?[[Файл:2Нд.gif|thumbnail|40-мм Bofors L60]]+В бортовых машинных отделениях авианосцев типа ''Illustrious'' располагались паровые турбогенераторы на 400 кВт. Еще 4 таких же генератора находились на главной палубе в собственных отсеках. Таким образом, общая мощность генераторов корабля составляла 2400 кВт.
?[[Файл:80052944.jpeg|thumbnail|40-мм зенитные автоматы Vickers QF 2 pounder Mark II]]+ 
 +Руль проворачивался гидравлическим мотором с электрическим приводом. Румпельное отделение было прикрыто сверху 76 мм броней.
 + 
 +[[Navy:Рангоут|Рангоут]] состоял из треногой [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]], телескопической кормовой мачты, 2 откидывающихся антенных стоек в носовой части и 6 таких же в кормовой части полетной палубы. Треногая мачта имела цилиндрический экран, прикрывающий антенну радиомаяка для самолетов.
 + 
 +Для запуска самолетов на авианосец была установлена одна катапульта с гидропневматическим приводом с левой стороны в передней части взлетной палубы. Данная катапульта позволяла запускать до трех самолетов в минуту весом до 5500 кг со скоростью 122 км/ч. Также на палубе размещалось 9 тормозных тросов, 3 из которых были добавлены уже во время строительства и 2 аварийных барьера. Перед передним лифтом для подъёма самолётов размещались четыре ветролома, каждый высотой в 3 м.
 + 
 +Все авианосцы типа ''Illustrious'' были оборудованы двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., расположенные в диаметральной плоскости в оконечностях кораб­ля, за пределы бронированного ангара. Они могли поднимать на палубу по 1 самолету в 30 секунд, включая время, необходимое, чтобы откатить самолет с платформы.
 + 
 +Два бомбовых элеватора поднимали боезапас из погребов на верхнюю палубу. Оттуда поперечный горизонтальный конвейер доставлял груз носового бомбового к элеватору по правому борту, где его поднимали в ангар. Аналогичное устройство имелось и на корме, где бомбы и торпеды доставлялись к элеватору левого борта с помощью тележек, скользящих по рельсам под подволокой, Размеры элеваторов равнялись 13,72 м х 6,7 м.
 + 
 +На трюмной палубе находились 20 цилиндрических цистерн, расположенные в 8 отдельных отсеках. В цистернах помещалось 191 504 литров авиабензина: 2 отсека находились между машинным и котельным отделением, а еще 3 — впереди него. Это означало, что 167 240 литров авиабензина находятся внутри бронированной цитадели.
 + 
 +Для спасательных работ авианосцы типа ''Illustrious'' снабжались различными плавательными средствами: десятиметровой адмиральской баржей, 2-мя скоростными десятиметровыми моторными лодками, десятиметровой аварийной лодкой, 2-мя моторными катерами, 2-мя спасательными катерами, 2-мя восьмиметровыми вельботами, пятиметровой надувной моторной лодкой и 2-мя четырёхметровыми прогулочными лодками. Все плавательные средства спускались на воду и подымались обратно с помощью двух кранов с электроприводом, которые также использовались для загрузки/разгрузки самолетов и прочих грузов.
 + 
 +Корабли также был оснащен тремя 16-тонными якорями. При спуске на воду на корабль были установлены четыре прожектора диаметром в 1,1 м, по два на носовом и кормовом спонсонах, которые со временем были перемещены на более практичные позиции.
 + 
 +=== Экипаж и обитаемость ===
 +В разное время численность экипажей авианосцев типа ''Illustrious'' составляла от 1229 до 1997 человек.
 + 
 +== Вооружение ==
 +[[Файл:HMS Victorious at Scapa Flow, Scotland, December 1941. A6971.jpg|200px|thumbnail|right|<small>114-мм орудия ''4.5"/45 QF Mark III'' на ''HMS Victorious''.</small>]]
 +[[Файл:80052944.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитные автоматы ''2-pdr/39 QF Mark II''.</small>]]
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?По проекту кораблям досталось мощное зенитное вооружение для того времени. При сравнительно малым количеством истребительной авиации, мощная зона ПВО давала надежду на защиту. На кораблях имелось: 
?*16 114-мм зенитных орудий 4,5"/45 QF Mark I, III, IV в восьми двухорудийных башнях находившихся на спонсонах по обе стороны палубы 
?*6 восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов Vickers QF 2 pounder Mark II, известных также как "Пом-Пом" 
?*40-мм Bofors L60 
?*20-мм "Эрликон" 
  
?После модернизации на авианосце ''[[HMS Victorious (1939)|Victorious]]'' были установлены новые 76-мм орудия Mk33 в 6 двухорудийных установках.+Согласно требованиям адмиралтейства авианосцы типа ''Illustrious'' получили очень мощное для своего времени [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитное вооружение]]. В начале оно повторяло принятое на ''HMS Ark Royal'', однако 16 универсальных [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']] в двухорудийных башнях ''Mk.II BD'', в отличии от ''HMS Ark Royal'', разместились на спонсонах по обе стороны палубы (в так называемых «межпалубных» установках). В полный боекомплект орудия входило до 400 снарядов <ref>На ''HMS Indomitable'' - 385.</ref>.
 + 
 +Помимо этого количество восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']] (известных также как «пом-пом») было увеличено до шести. Учитывая слабость истребительной авиации базировавшейся на корабле, именно на мощную зенитную артиллерию возлагались основные надежды при отражении атак вражеской авиации.
 + 
 +Впрочем опыт боёв продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, что и было сделано при последующих модернизациях.
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="3" |<big>'''Характеристики зенитного вооружения авианосцев типа ''Illustrious'''''</big>
 +|-
 +! Параметры !! 114-мм зенитные орудия ''4.5"/45 QF Mark III'' !! 40-мм зенитные автоматы ''2-pdr QF Mark II''
 +|-
 +| Длина орудия || 5,131 м || 2,606 м
 +|-
 +| Длина ствола ||45 калибров || 39 калибров
 +|-
 +| Принцип заряжания || унитарный снаряд, автомат заряжания || унитарный снаряд, автомат заряжания
 +|-
 +| Объём каморы || 9,83 дм<sup><small>3</small></sup> || 0,165 дм<sup><small>3</small></sup>
 +|-
 +| Типы снарядов ||{{comment|''HE LV''|осколочно-фугасные снаряды с пониженной начальной скоростью}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}} || {{comment|''HE LV''|осколочно-фугасные снаряды с пониженной начальной скоростью}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}, {{comment|''AP''|бронебойные снаряды}}, {{comment|''HE НV''|осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью}}
 +|-
 +| Масса снаряда || 39,5 - 41,6 кг || 0,82-091 кг
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 716 - 746 м/с || 585-701 м/с
 +|-
 +| Скорострельность || 12 выстрелов/мин (на один ствол) || 96-115 выстрелов/мин (на один ствол)
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы || 18 970 м <ref>при угле возвышения орудия в 45°</ref>|| 4 572 м<ref>осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью ''HE НV''</ref>
 +|-
 +| Максимальная высота стрельбы || 12 500 м <ref>при угле возвышения орудия в 80°</ref>|| 3 960 м<ref>осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью ''HE НV''</ref>
 +|}
 + 
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиа­групп — попытались исправить на кораблях ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' и дальнейших [[Авианосцы типа Implacable|авианосцев типа Implacable]]. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой бро­ни ангар смогли сделать двухъярусным. На ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа, но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м. На всех авианосцах кроме ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' ,было по 33 самолета, ''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' имел 45. Тип Illustrious оборудовался двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., разнесенными далеко в оконечности кораб­ля, за пределы бронированного ангара. Запас авиабензина на кораблях составлял 230 000 л,''[[HMS Indomitable (1940)|Indomitable]]'' же имел 342 000 л.+Как уже писалось, первые три авианосца типа ''Illustrious'' получили вдвое меньшую (по сравнению с ''HMS Ark Royal'') авиагруппу. Этот главный недостаток попытались исправить на ''HMS Indomitable'' и в дальнейшем на авианосцах типа ''Implacable''. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой бро­ни ангар смогли сделать двухъярусным. На ''HMS Indomitable'' верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа (139,6 м х 18,9 м), но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2 м х 18,9 м х 4,9 м. Это позволило довести численность авиагруппы до 45 самолётов. Запас авиабензина на кораблях также увеличили с 230 000 л до 342 000 л.
 + 
 +Первоначально авианосцы получили на вооружение бомбардировщики-торпедоносцы [[Navy:Fairey Swordfish|''Fairey Swordfish'']], а также небольшое (из-за малой общей численности авиагруппы) количество палубных истребителей [[Navy:Fairey Fulmar| ''Fairey Fulmar Mk.I''. и ''Mk.II''.]] В ходе боевых действий авиационный парк кораблей неоднократно обновлялся.
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +! colspan="7"|<big>'''Характеристики самолетов, входивших в состав авиагруппы авианосцев типа ''Illustrious''.'''</big>
 +|-
 +! Тип
 +! Скорость, км/ч
 +! Дальность полёта, км
 +! Вооружение
 +! Экипаж
 +! Примечание
 +|-
 +| '''Fairey ''Fulmar'' Mk.I'''
 +|align="center"| 417
 +|align="center"| 515
 +| восемь 7,7-мм пулемётов или четыре 12,7-мм пулемёта, до 250 кг бомб.
 +|align="center"| 2
 +| Истребитель. 1941 год.<br />800 эскадрилья
 +|-
 +| '''Fairey ''Albacore'' Mk.I'''
 +|align="center"| 259
 +|align="center"| 1497
 +| три 7,7-мм пулемёта, 730-кг торпеда или 3 227 кг бомбы
 +|align="center"| 3
 +| Торпедоносец-бомбардировщик. Биплан. 1941-43 гг.<br />817, 827, 831 эскадрильи
 +|-
 +| '''Hawker ''Sea Hurricane'' Mk.II'''
 +|align="center"| 547
 +|align="center"| 965
 +| четыре 20 мм пушки, до 500 кг бомб
 +|align="center"| 1
 +| Истребитель. 1941-42 г.<br />800 и 880 эскадрильи
 +|-
 +| '''Fairey ''Barracuda'' Mk.II'''
 +|align="center"| 386
 +|align="center"| 934
 +| два 7,7-мм пулемёта, 730-кг торпеда или до 730 кг бомб
 +|align="center"| 3
 +| Торпедоносец-бомбардировщик. 1944 г.<br />815 и 817 эскадрильи
 +|-
 +| '''Grumman F4F-4 ''Wildcat'''''
 +|align="center"| 513
 +|align="center"| 1335
 +| шесть 12,7 мм пулемёта, две 45-кг бомбы
 +|align="center"| 1
 +| Истребитель. 1942-43 гг.<br />806 эскадрилья
 +|-
 +| '''Supermarine ''Seafire'''''
 +|align="center"| 760
 +|align="center"| 1515
 +| четыре 20-мм пушки, до 700 кг бомб
 +|align="center"| 1
 +| Истребитель, истребитель-бомбардировщик. Палубный вариант истребителя Supermarine Spitfire 1943 г.<br />807, 880, 899 эскадрильи
 +|-
 +| '''Grumman TBF ''Avenger'''''
 +|align="center"| 442
 +|align="center"| 1610
 +| три 12,7 мм пулемёта и два 7,62 мм пулемёта, торпеда или 907 кг бомб
 +|align="center"| 3
 +| Торпедоносец, бомбардировщик. 1945 гг.<br />857 эскадрилья
 +|-
 +| '''Grumman F6F-5 ''Hellcat'''''
 +|align="center"| 610
 +|align="center"| 1520
 +| четыре 12,7 мм пулемёта и две 20 мм пушки или шесть 12,7 мм пулемётов, до 1800 кг бомб и ракет
 +|align="center"| 1
 +| Истребитель. 1944-45 гг.<br />1839, 1844 эскадрильи
 +|}
 + 
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +{{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}}
 + 
 +Изначально на авианосцы типа ''Illustrious'' планировалось установить радиолокационное оборудование аналогично имевшемуся на ''HMS Ark Royal'', однако вместо 4-х радиорубок планировалось установить всего 2. При вступлении в строй все авианосцы были оснащены радиомаяками типа 72 и РЛС обнаружения ВЦ типа 79 (последняя постепенно модернизировалась и обозначалась как 79В, затем 279). Для цилиндрического радиомаяка ''72Х'' (поздние ''72DM'') была найдена более оптимальная позиция ниже главной мачты. А на его место были установлены высокочастотный радар определения направления (''H/F D/F''), среднечастотный модуль определения направления (''D/F''), и модуль типа ''LM1''.
 + 
 +Наборы радиооборудования включали также типы ''56, 57, 52L, 52M, 405, 52H'' и ''49C''.
 + 
 +К моменту ввода кораблей в строй Адмиралтейству стало очевидно, что система раннего обнаружения на авианосцах является жизненно необходимым фактором. Поэтому корабли типа ''Illustrious'' стали первыми британскими авианосцами оснащённые [[Navy:Радар|радарами]] типа ''SA''. Данный набор оборудования типа ''79z'' имел раздельные антенны передачи и приема сигнала, которые размещались на разных мачтах.
 + 
 +В дальнейшем оборудование неоднократно модернизировалось.
 + 
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +[[Файл:2Нд.gif|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитное орудие ''OQF Marks IV'' (''Bofors'').</small>]]
 +[[Файл:HMS Hermi5one gun.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>20-мм зенитный автомат ''Oerlikon''.</small>]]
 + 
 +Опыт войны продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, которое происходило за счёт установки дополнительных зенитных автоматов: [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')]] и [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм ''Oerlikon'']]. окончательное зенитное вооружение авианосцев типа ''Illustrious'' представлено в таблице.
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="6" |<big>'''Зенитное вооружение авианосцев типа ''Illustrious'''''</big>
 +|-
 +!Корабль/Орудия!!114-мм ''4.5"/45 QF Mark III''!!40-мм ''2-pdr QF Mark II''!!40-мм ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')!!20-мм ''Oerlikon''!!76-мм ''Mk.33''<ref>На ''HMS Victorious'' после модернизации 1950 года.</ref>
 +|-
 +| ''HMS Illustrious'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок || 3 одноствольные установки || 19 спаренных установок<br /> 14 одноствольных установок || -
 +|-
 +| ''HMS Victorious'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок || 2 четырёхствольные установки<br />2 спаренные установки<br />9 одноствольных установок || 45 одноствольных установок || 6 двухствольных установок
 +|-
 +| ''HMS Formidable'' || 8 двухорудийных башеш || 6 восьмиствольных установок || 12 одноствольных установок || 54 одноствольные установки || -
 +|-
 +| ''HMS Indomitable'' || 8 двухорудийных башеш || 6 восьмиствольных установок || 2 четырёхствольные установки<br />2 спаренные установки<br />13 одноствольных установок || 36 одноствольных установок || -
 +|}
 + 
 +Кроме того боевые действия продемонстрировал, что зенитная артиллерия не способная в одиночку справиться с массированной атакой авиации и доля истребителей постоянно росла. Помимо этого предпринимались попытки увеличить количество действующих самолётов, используя палубы для их размещения и доводя число самолётов до 50 единиц и выше. Но это немедленно вызывало трудности в обеспечении их топливом, так как бензохранилища были небольшими.
 + 
 +Летом 1941 года начались поставки на вооружение бомбардировщиков-торпедоносцев [[Navy:Fairey_Albacore| ''Fairey Albacore'']]. Очевидно неудачные истребители в 1941-42 годах заменялись как на самолёты английского производства ([[Navy:Supermarine_Spitfire_Mk.V| ''Supermarine Spitfire Mk.V'']], [[Navy:Hawker_Sea_Hurricane|''Hawker Sea Hurricane'']], так и американского производства [[Navy:Grumman_F4F_Wildcat| ''Grumman F4F Wildcat'']] (в Великобритании называвшиеся ''Martlett Mk.I и Mk.5'').
 + 
 +Американская палубная авиация была явно лучше и в 1943 году эскадрильи торпедоносцев были также перевооружены на [[Navy:Grumman_TBF_Avenger| ''Grumman TBF Avenger'']], а истребительные на [[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair| ''Chance Vought F4U-4 Corsair'']].
 + 
 +Правда в 1944 году английские самолёты вновь были приняты вооружение некоторых эскадрилий. Это были бомбардировщики-торпедоносцы [[Navy:Fairey_Barracuda| ''Fairey Barracuda Mk.II'']] и истребители [[Navy:Supermarine_Seafire| ''Supermarine Seafire'']].
 + 
 + 
 +''HMS Victorious'' после модернизации 1950 года использовал несколько типов реактивных самолётов ([[Navy:Supermarine_Scimitar| ''Supermarine Scimitar'']], [[Navy:De_Havilland_Sea_Vixen| ''De Havilland DH110 Sea Vixen'']], [[Navy:De_Havilland_Sea_Venom| ''De Havilland DH112 Sea Venom'']], [[Navy:Blackburn_Buccaneer| ''Blackburn Buccaneer'']]) и вертолётов ([[Navy:Westland_Whirlwind| ''Westland Whirlwind'']], [[Navy:Westland_Wessex| ''Westland Wessex'']]).
 + 
  
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?!colspan="5" |'''Авиационное вооружение всего класса'''+!colspan="5" |<big>'''Авиационное вооружение авианосцев типа ''Illustrious'''''</big>
 |- |-
?! Год модернизации/Классы самолетов !! Истребители !! Ударные самолеты !! Вертолеты (для ''[[HMS Victorious (1939)|Victorious]]'')+! Год модернизации/ Классы самолетов !! Истребители !! Ударные самолеты !! Вертолеты <ref>Только на ''HMS Victorious''.</ref>
 |- |-
?| 1939-1940 || Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II || Fairey Swordfish || -+| 1939-1940 || ''Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II'' || ''Fairey Swordfish'' || -
 |- |-
?| лето 1941 || Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II || Fairey Albacore || -+| лето 1941 || ''Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II'' || ''Fairey Albacore'' || -
 |- |-
?| 1941-1942 || Supermarine Spitfire Mk. V, Sea Hurricane, Grumman F4F Wildcat || Fairey Albacore || -+| 1941-1942 || ''Supermarine Spitfire Mk. V,<br /> Sea Hurricane,<br />Grumman F4F Wildcat'' || ''Fairey Albacore'' || -
 |- |-
?| 1943 || Chance Vought F4U-4 «Corsair» || Grumman TBF Avenger || -+| 1943 || ''Chance Vought F4U-4 Corsair'' || ''Grumman TBF Avenger'' || -
 |- |-
?| 1944 (некоторые эскадрильи) || Supermarine Seafire || Fairey Barracuda Mk. II || -+| 1944 <ref>некоторые эскадрильи.</ref> || ''Supermarine Seafire'' || ''Fairey Barracuda Mk.II'' || -
 |- |-
?| ''[[HMS Victorious (1939)|Victorious]]'' после <br />модернизации в 1950 || Supermarine Scimitar,<br /> De Havilland Sea Venom,<br /> De Havilland DH.110 Sea Vixen || De Havilland Sea Venom,<br /> Blackburn Buccaneer || Westland Whirlwind, <br />Westland Wessex+| 1950 <ref>Только на ''HMS Victorious''.</ref> || ''Supermarine Scimitar'',<br /> ''De Havilland DH110 Sea Vixen''<br />''De Havilland DH112 Sea Venom''|| ''De Havilland DH112 Sea Venom'',<br /> ''Blackburn Buccaneer''|| ''Westland Whirlwind, <br />Westland Wessex''
 |} |}
  
?== Галерея ==+В 1943 - 1944 годах на авианосцы были установлены радары ''Type 277'' для наземного поиска и определения высоты и РЛС ''Type 272''. Кроме того, свой артиллерийский радар ''Type 285'' получил каждый из четырёх директоров управления огнем ''Mk V'' 114-мм универсальные орудия ''4.5"/45 QF Mark III'', а директор управления огнем ''Mk IV'' каждого 40-мм орудия ''QF 2 Mark VIII'' получил собственную РЛС управления артиллерийским огнём ''Type 282''.
  
?<gallery>+К концу войны на кораблях появилась аппаратура опознавания «свой-чужой», а также РЛС раннего предупреждения ''Type 281B'' и радиолокационный индикатор цели ''Type 293''.
?Файл:158.jpeg|Chance Vought F4U-4 «Corsair»+
?Файл:152a6afc1042a83d0.jpeg|Grumman F6F-5 «Hellcat»+
?Файл:As3mavenge57rcanadienseco.jpeg|Grumman TBF «Avenger»+
?Файл:73622sup5ermarine seafire xv.jpeg|Supermarine «Seafire»+
?Файл:Hmsfo4rmidable-org-16-martlett.jpeg|Grumman F4F-4 «Wildcat» («Martlett»).+
?Файл:Barracud6a-114.jpeg|Fairey «Barracuda» Mk.II+
?Файл:98a97a32b08dbfc55ed679e7a847e242e.jpeg|Fairey «Albacore» Mk.I+
?Файл:Fairey-fu3lmar.jpeg|Fairey «Fulmar» Mk.I+
?Файл:Photo 1 13485181650.jpeg|Fairey «Swordfish»+
?</gallery><gallery>+
?Файл:H.jpeg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:HMS Fo.jpeg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:HMS Formidable FL6345.jpeg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:1944.jpg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:460px-Hms3 formidable.JPG|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:5Ur.jpeg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:Unavengersobrevolandoel.jpg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:54.jpeg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:113576726823841665130 1.jpg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:73.jpg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:May-13-1943-hms-formidable.jpg|[[HMS Formidable (1939)|HMS Formidable]]+
?Файл:Hms-victorious-1941-1.jpg|HMS Victorious в Средиземном море. На заднем плане «Аргус»+
?Файл:HMS Victorious at Scapa Flow, Scotland, December 1941. A6971.jpg|Установка Mk II BD на авианосце HMS Victorious+
?Файл:1373202191 Tiddles cat.jpg|Член экипажа HMS Victorious кот Tiddles+
?Файл:Carriers.jpeg|«Индомитебл», HMS Victorious и «Игл» в составе конвоя+
?Файл:Fulmar.jpeg|Истребитель Фэйри «Фулмар» на палубе HMS Victorious+
?Файл:1373202157 FulmarVictor02.jpg|Самолеты на ангарной палубе HMS Victorious+
?Файл:1373202202 rrrsrr-HMS-Victorious-24.jpg|Вооружение авиагруппы+
?Файл:Sea Hurricanes 885 NAS on HMS Victorious (R38) 1942.jpg|Истребители Sea Hurricane 885 эскадрильи на палубе HMS Victorious 1942 операция «Пьедестал»+
?Файл:The Royal Navy during the Second World War A7482.jpg|HMS Victorious у берегов Исландии+
?Файл:800px-Avenger crash on HMS Victorious 1945.jpg|Авария Grumman Avenger Mk.II 1945 год+
?Файл:HMS Victorious bow shot 1959.jpg|HMS Victorious в море Вирджиния (США) 1959+
?Файл:Victorious1962-3.jpg|HMS Victorious буксируют на слом+
?Файл:Indomitable1.jpg|Авианосец ''HMS Indomitable''+
?Файл:Indomitable2.jpg|Начало карьеры авианосца ''HMS Indomitable''+
?Файл:Indomitable3.jpg|''HMS Indomitable'' на заднем плане. Фото сделано с палубы ''HMS Victorious''+
?Файл:Indomitable4.jpg|Японский самолет камикадзе атакует авианосец ''HMS Indomitable''+
?Файл:Indomitable5.jpg|Пожар на взлетной полосе ''HMS Indomitable'' после атаки самолета камикадзе+
?Файл:Indomitable6.jpg|Неудачное приземление самолета на взлетную палубу ''HMS Indomitable''+
?Файл:Indomitable7.jpg|Авианосец ''HMS Indomitable'' в гавани на причале после окончания войны+
?Файл:Indomitable12.jpg|Обстрел японских самолетов камикадзе из корабельных орудий ''HMS Indomitable''+
?Файл:Indomitable11.jpg|Накренившийся ''HMS Indomitable'' после атаки японских самолетов+
?Файл:Indomitable9.jpg|Посадка самолета на взлетную палубу ''HMS Indomitable''+
?</gallery>+
  
?== Литература и источники информации ==+На все авианосцы кроме ''HMS Formidable'' во время их ремонта в США радиомаяк типа 72 заменили американским ''YE''.
  
?[https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_04/04.htm Авианосцы типа Illustrious]+В 1945 году на ''HMS Illustrious'' был снят центральный вал, вследствие чего скорость ограничилась 24 узлов, на ''HMS Indomitable'' - установили американскую станцию наведения истребителей ''SM-1'', а на ''HMS Victorious'' - радар ''SG''.
  
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%98%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D1%81%C2%BB Авианосцы типа «Илластриес» - Википедия]+== Построенные корабли ==
 +{| class="wikitable"
 +!colspan=10 |<big>'''Авианосцы типа ''Illustrious'''''</big>
 +|-
 +! Номер вымпела !! Название !! Верфь-строитель !! Дата заказа!! Дата закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Дата вывода<br /> из состава флота !! Судьба
 +|-
 +| 87 || [[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']]|| [[Navy:Vickers-Armstrongs |''Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness'']] || 13.04.1937 || 27.04.1937 || 05.04.1939 || 25.05.1940 || 1956 || В декабре 1954 года выведен в резерв, в 1956 году продан на слом и в 1957 году - разобран в Гэр-Лох.
 +|-
 +| 38 || [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']] || ''Vickers-Armstrongs, Wallsend'' || 13.01.1937 || 04.05.1937 || 14.09.1939 || 14.05.1941|| 1969 || В 1967 году выведен в резерв после пожара. В 1969 году списан и разобран на металл в Фаслейн.
 +|-
 +| 67 || [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']] || [[Navy:Harland_and_Wolf |''Harland & Wolf, Belfast'']] || 19.03.1937 || 17.06.1937 || 17.08.1939 || 24.11.1940 || 1953 || В 1946 году выведен в резерв, а в 1953 году - разобран на металл в Инверкитинг.
 +|-
 +| 92 || [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']] || ''Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness'' || 06.07.1937 || 10.11.1937 || 26.03.1940 || 11.10.1941 || 1955 || В 1953 году выведен в резерв, а в 1955 - разобран на металл в Фаслейн.
 +|}
  
?[https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/612799 Авианосцы типа «Илластриес»]+== Сравнение с другими авианосцами ==
  
?[[HMS Illustrious (1939)]]+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan=4|<big>'''Сравнение технических характеристик авианосцев'''</big>
 +|-
 +!ТТХ/ Тип корабля ||<center>'''Авианосцы типа ''Illustrious'''''</center> ||<center>'''[[Navy:Авианосцы_типа_Yorktown|Авианосцы типа ''Yorktown'']]'''</center>|| <center>'''[[Navy:Авианосцы_типа_Shōkaku|Авианосцы типа ''Shōkaku'']]'''</center>
 +|-
 +!Страна постройки
 +|<center>{{Флаг|Великобритания|ВМС|30px}}<br />[[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритания]]</center>|| <center>{{Флаг|США|ВМС|30px}}<br />[[Navy:ВМС_США|США]]</center>||<center>{{Флаг|Япония||30px}}<br />[[Navy:ВМС_Японии|Япония]]</center>
 +|-
 +!Построено кораблей, ед.
 +|<center>4</center>||<center>3</center>||<center>2</center>
 +|-
 +!Годы постройки
 +|<center>1937–1940 гг.</center>||<center>1934-1941 гг.</center>||<center>1938-1941 гг.</center>
 +|-
 +!Стандартное водоизмещение, т
 +|<center>23 000</center>|| <center>19 875</center>||<center>25 675</center>
 +|-
 +!Полное водоизмещение, т
 +|<center>29 100</center>|| <center>25 484</center>||<center>32 105</center>
 +|-
 +!Размеры (длина/ширина/осадка), м
 +|<center>225,5 / 29,2 / 8,69</center>|| <center>251,38 / 33,38 / 7,9</center>||<center>257,5 / 29 / 9,32</center>
 +|-
 +!Мощность ГЭУ, л.с.
 +|<center>111 000</center> ||<center>120 000</center>||<center>160 000</center>
 +|-
 +!Максимальная скорость, узл.
 +|<center>30,5</center> ||<center>32,5</center>||<center>34,5</center>
 +|-
 +!Дальность плавания, мор. миль
 +|<center>11 000</center> ||<center>12 000</center>||<center>9 700</center>
 +|-
 +!Экипаж, чел.
 +|<center>1229-1997</center>||<center>2217</center>||<center>1660</center>
 +|-
 +!Бронирование (пояс/борт/палуба), мм.
 +|<center>114/114/76</center>||<center>63-101/ - /38</center>||<center>46/165/90</center>
 +|-
 +!Вспомогательное/зенитное вооружение
 +|16 (8×2) [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']]<br />48 (6×8) [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']]|| 8 (8×1) [[Navy:127-мм_орудие_Mark_19| 127-мм орудия ''5"/25 Mark 19'']]<br />16 (4×4) [[Navy:28-мм_зенитное_орудие_Mark_1| 28-мм зенитных орудий ''1.1"/75 Mark 1'']]<br />24 (24×1) [[Navy:12,7-мм_зенитный_пулемёт| 12,7-мм зенитных пулемёта]]||16 (8×2) [[Navy:127-мм_орудие_Type_89| 127-мм орудий ''5"/40 Type 89'']]<br />36 (12х3) [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96| 25-мм зенитных орудий ''1"/60 Type 96'']]
 +|-
 +!Авиационное вооружение
 +|<center>33-45 самолётов<br />1 катапульта</center>||<center>96 самолётов</center>||<center>72-84 самолёта</center>
 +|}
  
?[[HMS Formidable (1939)]]+== См. также ==
 +* [[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']]
 +* [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']]
 +* [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']]
 +* [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']]
 +* [[Navy:Авианосцы_типа_Implacable| Авианосцы типа ''Implacable'']]
 +* [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']]
 +* [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']]
 +* [[Navy:Авианосец| Авианосец]]
 +* [[Navy:ВМС_Великобритании| ВМС Великобритании]]
 +* [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]
 +* [[Navy:История_ВМС_Великобритании| История ВМС Великобритании]]
 +* [[Navy:Вторая_мировая_война| Вторая мировая война]]
 +* [[Navy:Радары_Великобритании| Радары Великобритании]]
  
?[[HMS Victorious (1939)]]+== Примечания ==
 +<references />
 + 
 +== Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +* {{книга | автор = Полмар Норман | заглавие = Авианосцы, том 1 | место = Москва | издание = | год = 2001 | allpages = 168 | издательство = ООО «Издательство АСТ» | isbn = 9785445823094 | ref = }}
 +* {{книга | автор = Морозов М.Э., Балакин С.А. | заглавие = Авианосцы мира 1939-1945 | место = Москва | издание = | год = 2000 | allpages = 111 | издательство = Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск) | isbn = | ref = }}
 +* {{книга | автор = Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева | заглавие = Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики | место = Ленинград | издание = | год = 1939 | allpages = 307 | издательство = ОНТБ | isbn = | ref = }}
 + 
 +=== Ссылки ===
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Illustrious-class_aircraft_carrier Авианосцы типа ''Illustrious''{{ref-en}}]
 +*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%98%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D1%81%C2%BB Авианосцы типа ''Illustrious''{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +* [https://wiki2.red/Авианосцы_типа_«Илластриес» Авианосцы типа ''Illustrious''{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +* [https://www.wunderwafe.ru/Magazine/MK/2003_04/04.htm Авианосцы типа ''Illustrious''.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +* [https://eng.ship.bsu.by/ship/100833 Авианосцы типа ''Illustrious''.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 +* [https://www.clubmarinevf.ee/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%D1%81-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82/ Авианосец с тяжелой наследственностью.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 + 
 +== Галерея изображений ==
 +=== Авианосцы типа ''Illustrious'' ===
 +<gallery>
 +Файл:HMS_Illustrious_after_refit_in_1945-46.jpg|<small>Авианосец ''HMS Illustrious'' - головной корабль серии.</small>
 +Файл:HMS Victorious bow shot 1959.jpg|<small>Авианосец ''HMS Victorious''.</small>
 +Файл:HMS Formidable FL6345.jpeg|<small>Авианосец ''HMS Formidable.''</small>
 +Файл:Indomitable1.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indomitable''.</small>
 +Файл:HMS_Illustrious_as_launched_1940.jpg|<small>Авианосец ''HMS Illustrious'' после спуска на воду<br />(1940 год).</small>
 +Файл:Indomitable2.jpg|<small>Начало карьеры авианосца ''HMS Indomitable'' (1941 год).</small>
 +Файл:Hms-victorious-1941-1.jpg|<small>Авианосец ''HMS Victorious'' в Средиземном море.<br />На заднем плане авианосец ''HMS Argus''. (1941 год.)</small>
 +Файл:Indomitable3.jpg|<small>Вид на ''HMS Indomitable'' с палубы ''HMS Victorious''.</small>
 +Файл:May-13-1943-hms-formidable.jpg|<small>Авианосец ''HMS Formidable''<br />(13 мая 1943 года).</small>
 +Файл:1944.jpg|<small>Авианосец ''HMS Formidable''<br />(1944 год).</small>
 +Файл:Indomitable7.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indomitable'' в гавани на причале после окончания войны.</small>
 +Файл:Victorious1962-3.jpg|<small>Последнего представителя серии авианосец ''HMS Victorious'' буксируют на слом (1969 год).</small>
 +</gallery>
 +=== Самолёты, базировавшиеся на авианосцах типа ''Illustrious'' ===
 +<gallery>
 +Файл:Бомбардировщики-_торпедоносцы_Fairey_Swordfish.jpg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Fairey Swordfish''.</small>
 +Файл:Fairey-fu3lmar.jpeg|<small>Палубный истребитель ''Fairey Fulmar Mk.I''.</small>
 +Файл:Sea_Hurricane_IB.jpeg|<small>Палубный истребитель ''Sea Hurricane IB'' в строю (декабрь 1941 г.)</small>
 +Файл:Hmsfo4rmidable-org-16-martlett.jpeg|<small>Палубный истребитель ''Grumman F4F Wildcat'' (''Martlett Mk.I и Mk.5'').</small>
 +Файл:As3mavenge57rcanadienseco.jpeg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Grumman TBF Avenger''.</small>
 +Файл:98a97a32b08dbfc55ed679e7a847e242e.jpeg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Fairey Albacore''.</small>
 +Файл:73622sup5ermarine seafire xv.jpeg|<small>Палубный истребитель ''Supermarine Spitfire Mk.V''.</small>
 +Файл:158.jpeg|<small>Палубный истребитель ''Chance Vought F4U-4 Corsair''.</small>
 +Файл:Barracud6a-114.jpeg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Fairey Barracuda Mk. II''.</small>
 +Файл:Supermarine_Seafire.jpg|<small>Палубный истребитель ''Supermarine Seafire''.</small>
 +Файл:Supermarine_F-1_Scimatar_-_Flickr_-_p_a_h.jpg|<small>Палубный истребитель ''Supermarine F-1 Scimatar''.</small>
 +Файл:Sea.vixen.flying.arp.jpg|<small>Палубный истребитель ''De Havilland DH110 Sea Vixen''.</small>
 +Файл:DH.112_S.Venom_22_XG729_CHIV_23.08.69_edited-2.jpg|<small>Палубный истребитель-бомбардировщик ''De Havilland DH112 Sea Venom''.</small>
 +Файл:Blackburn_Buccaneer.jpg|<small>Палубный штурмовик ''Blackburn Buccaneer''.</small>
 +Файл:Westland_Whirlwind_HAS7.jpg|<small>Противолодочный вертолёт ''Westland Whirlwind HAS.7''.</small>
 +Файл:Westland_Wessex_HU5_(WS-58),_UK_-_Navy_(cropped).jpg|<small>Многоцелевой вертолёт ''Westland Wessex HU5 (WS-58).''</small>
 +</gallery>
  
?[[HMS Indomitable (1940)]]+{{WWII_British_ships}}
  
 +[[Категория:Авианосцы]]
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 +[[Категория:История]]
 +[[Категория:Военно-морские силы]]

Текущая версия на 16:04, 27 апреля 2021

Авианосцы типа Illustrious
HMS_Illustrious_(1939).jpg
Авианосцы типа Illustrious
Постройка и служба
4 ед. Заказано
4 ед. Построено
1937-1940 гг. Годы постройки
1940-1969 гг. Годы службы
Vickers-Armstrongs,
Harland & Wolf Место строительства
Общие данные
23 000 / 29 100 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
205,1 [1](225,5[2]) / 29,2 / 8,69 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
3 ТЗА, 6 ПК, 111 000 л.с. Энергетическая установка
30,5 узл. Скорость хода
11 000 миль Дальность плавания
Экипаж
1229-1997 чел. Общая численность
Бронирование
114 / 114 мм. Пояс/борт
76 мм. Палуба
64-114 / 64-114 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
76–114 мм. Барбеты
76 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

  • 33 [3](45[4]) самолёта, 1 катапульта.
Построенные корабли

HMS Illustrious, HMS Victorious, HMS Formidable, HMS Indomitable

HMS_Formidable_FL6345.jpg
Авианосцы типа Illustrious (рус. «Илластриес») - самая большая серия тяжелых авианосцев времен Второй мировой войны, входившая в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Всего было построено четыре корабля: HMS Illustrious, HMS Victorious, HMS Formidable и HMS Indomitable. Все корабли приняли участие во Второй мировой войне и оставались в строю до 1953-69 годов, когда были выведены из состава флота и проданы на слом.

Общие сведения

Головной корабль серии - авианосец HMS Illustrious.

По праву считается, что появление авианосцев типа Illustrious ознаменовало собой начало нового этапа в эволюции кораблей клас­са авианосцев.

Они стали первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев Второй мировой войны. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее их боевую устойчивость.

Все четыре корабля типа были заказы и заложены в 1937 году и три из них (HMS Illustrious, HMS Formidable и HMS Victorious) были спущены на воду уже в 1939 году, а HMS Indomitable, строившийся по изменённому проекту [5] - на год позже. В некоторых источниках к ним также относят авианосцы типа Implacable: HMS Implacable и HMS Indefatigable.

Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.

После войны, три из кораблей этого типа были вскоре сняты с вооружения пущены на слом в 1953—1956 годах, а HMS Victorious же в этот период прошёл модернизацию и оставался в строю до 1969 года, когда он был тоже снят с вооружения в связи с сокращением численности флота.

История создания

Предшественники

Авианосец HMS Ark Royal.

В 30-х годах нацистская Германия начала ускоренную подготовку к войне, что вызвало в Англии серьезную тревогу. В ответ на усиленное военно-морское строительство, развернутое немцами во второй половине 1930-х годов, в Великобритании была принята новая Морская программа Королевского флота 1936 года, которая, наконец, должна была вывести флот из блаженной летаргии, в которой он пребывал два десятилетия. Британский флот на тот момент имел в своём составе в основном устаревшие авианосцы.

Первым современным кораблем стал авианосец HMS Ark Royal, который и следует считать предшественником авианосцев типа Illustrious. Предполагалось, что он станет прообразом серии кораблей этого класса. Однако ещё в процессе проектирования HMS Ark Royal в планы по развитию авианесущего флота были внесены значительные изменения.

Предпосылки к созданию

Первый Морской Лорд адмирал сэр Альфред Эрни Четфилд.

Своим появлением на свет бронированные авианосцы типа Illustrious обязаны двоим офицерам — Третьему Морскому Лорду, контролеру ВМФ контр-адмиралу Реджинальду Дж. Гендерсону и Первому Морскому Лорду адмиралу Альфреду Эрни Четфилду.

Согласно новой кораблестроительной программе планировалось построить 2 линкора, 2 авианосца и 7 крейсеров, не считая мелких кораблей. Такого рывка Адмиралтейство не совершало со времен Первой мировой войны, а потому немудрено, что кораблестроительный отдел просто захлебнулся в груде чертежей.

Еще не была завершена работа над деталировкой заложенного в прошлом году HMS Ark Royal, как от конструкторов потребовали чертежи новых авианосцев. Самым разумным решением в такой ситуации была бы закладка однотипных с HMS Ark Royal кораблей, однако Гендерсон имел на сей счет особое мнение. Опытный моряк, он ранее командовал авианосцем HMS Furious, а потом первой английской эскадрой авианосцев. Гендерсон сразу решил, что для войны в Европе требуется принципиально новый тип авианосца. Этому кораблю предстояло действовать в Северном и Средиземном морях, где неприятель располагал множеством авиабаз и достаточно слабыми флотами. А потому главным противником нового авианосца становились базовые бомбардировщики и единичные крупные артиллерийские корабли. Именно эта исходная точка даёт нам ключ к пониманию многих специфических особенностей конструкции данного типа кораблей.


Проектирование

Авианосцы типа Illustriuos (рисунок).
Схема авианосца HMS Illustrious.
Схема авианосца HMS Indomitable (носовая часть).
Схема авианосца HMS Indomitable (кормовая часть).

Проектирование авианосцев типа Illustrious началось в 1936 г. Перед командованием стояла задача не просто улучшить HMS Ark Royal - сэр Рэджинальд Гэндерсон считал, что эффективной защиты авианосца собственными самолётами, без наличия какой-либо системы раннего предупреждения, не добиться. По его инициативе требования к новым кораблям включали наличие тяжелую бронированной палубы, способной выдержать попадания 500 фунтовых авиабомб и 152-мм снарядов. Это означало, что корабль должен обладать способностью функционировать и после получения серьёзных повреждений и при этом должен обеспечить надежное укрытие всем своим самолётам внутри корабля. Единственным способом удовлетворения последнего условия было обеспечение полного бронирования самолётного ангара. Это привело к тому, что в сравнении с предыдущими типами небронированных авианосцев, количество вмещаемых самолётов было фактически уменьшено вдвое.

В самом начале Адмиралтейство планировало построить два типа авианосцев с разным количеством размещаемых самолётов - один на 48 единиц, второй - на 24. Во время дебатов было принято решение сосредоточиться на варианте с 24 самолётами (так званный проект J) с увеличением бронирования ангара как по бокам, так и сверху. Окончательный проект нового авианосца предусматривал размещение 36 единиц авиатехники в хорошо бронированном ангаре. В то же время новый авианосец должен был быть весьма маневренным, иметь мощное зенитное вооружение и достигать скорости хода не менее 30 узлов. Все эти требования должны были уложиться в лимитированные морскими соглашениями 23 000 т водоизмещения.

Частые шторма в Северной Атлантике привели к тому, что бортовые элеваторы всерьез не рассматривались. Ограничение количества самолетов Гендерсон не считал большим недостатком, все равно налеты вражеской авиации планировалось отбивать зенитной артиллерией. Тактическое предназначение корабля продиктовало и несколько необычный состав авиагруппы. Сейчас об этом забывают, но долгое время соотношение торпедоносцев и истребителей на британских авианосцах равнялось 5 : 1. Адмиралтейство явно планировало использовать свои авианосцы в качестве «убийц линкоров». Также предусматривались улучшения по посадке на полётную палубу: придача аэродинамической формы надстройкам на корабле и увеличение (по сравнению с HMS Ark Royal) высоты дымовой трубы, что уменьшало риск задымления полётной палубы.

Словом, Гендерсон выдвинул революционную концепцию, Четфилд его поддержал, дело оставалось за малым — спроектировать авианосец. Обычно такая процедура тянется года три. Однако упорный Гендерсон сделал почти невозможное — проект был готов через 3 месяца.

В июне 1936 года Директором военно-морского строительства был представлен новый проект корабля, отвечавший всем требованиям Адмиралтейства, что позволило раньше заменить устаревшие авианосцы, вследствие чего Великобритания успела подготовиться к Второй мировой войне.

Однако перед англичанами встала ещё одна любопытная задача, которая была следствием то ли чрезмерной честности, то ли чрезмерной глупости английских официальных лиц. Согласно статье 12 Лондонского морского договора от 1936 года страны-участницы должны были сообщать о данных своих кораблей за 4 месяца до закладки. Перед англичанами встала задача: как увязать 72 самолёта HMS Ark Royal водоизмещением 22 000 тонн и 36 самолётов авианосцев типа Illustrious водоизмещением 23 000 тонн, да при этом не разгласить сведения о секретной новинке — бронированной палубе? Сообщать ложные данные о составе авиагруппы не хотелось. Делать невнятное заявление, что де количество самолетов будет определено позднее в зависимости от типов и размеров новых машин, значило только разжечь любопытство. После долгих колебаний Адмиралтейство и начальник отдела кораблестроения нашли приемлемый выход. Было решено сделать заявление относительно численности авиагруппы, исходя из предположения, что используется палубная стоянка, а самолеты будут самыми маленькими среди используемых Королевским флотом. Американцы, действуя подобным образом, однажды ухитрились втиснуть на USS Lexington целых 120 самолётов. Так появились те же самые 60 самолётов, что и на HMS Ark Royal.

Постройка и испытания

Спуск на воду HMS Victorious (16 сентября 1939 года).

28 ноября 1936 года Адмиралтейство огласило тендер на строительство двух новых авианосцев, на который были приглашены компании John Brown, Cammel Laird, Fairfield, Harland and Wolff, Hawtorn Leslie, Scotts, Swan Hinter и Vickers Armstrong. Наиболее дешевое предложение последовало от компании Vickers Armstrong, которые предложили для постройки свои верфи Barrow Yard и Walker Yard города Тайн. Стоимость корпуса оценивалась в 1 млн. 690 тыс. фунтов, машинного отделения - в 705 тыс. фунтов. Общая стоимость постройки корабля составляла 2 млн. 395 тыс. фунтов стерлингов, не считая 17 950 фунтов страховки. Сроки постройки ограничивались 36-ю месяцами. 13 января 1937 года был заключен договор на постройку двух авианосцев типа Illustrious с компанией Vickers Armstrong и первые два корабля серии: HMS Illustrious и HMS Victorious были заложены весной 1937 года. Заказ на третий авианосец HMS Formidable Vickers Armstrong проиграла Harland and Wolff и он был заложен на верфи этой компании в Белфасте 17 июня того же года. Учтя неудачный опыт Vickers Armstrong вновь смогла предложить лучшие условия для четвертого корабля серии HMS Indomitable и уже 10 ноября приступить к его строительству.

Постройка авианосцев велась очень быстро и головной корабль серии (HMS Illustrious) был спущен на воду уже 5 апреля 1939 года, следом - 17 августа - закончили строительство HMS Formidable. HMS Victorious был спущен на воду всего через две недели после начала Второй мировой войны, а HMS Indomitable был закончен 26 марта 1940 года.

Испытания и доводка авианосцев также прошли по плану и вся серия успешно вошла в состав Королевского флота с полугодовыми интервалами с 25 мая 1940 года по 11 октября 1941 года. Ускоренное проектирование и быстрая постройка кораблей привела к тому, что в ходе войны Великобритания поддерживала на довоенном уровне свою авианосную группировку. Новые корабли успевали заменить потерянные в боях.

Описание конструкции

Корпус

Корпус HMS Victorious (поперечный разрез).

Все авианосцы типа Illustrious имели разрешённое Лондонским договором водоизмещение - 23 000 т. Размеры кораблей впечатляли: длина - 225,5 м (205,1 м - по ватерлинии), ширина - 29,2 м и осадка в 8,69 м.

Первой особенностью архитектуры авианосцев этого типа стала аэродинамическая форма, расположенных в центральной части по правому борту острова и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла. Дымовая труба, как и планировалось, для уменьшения риска задымления полетной палубы была выше чем на HMS Ark Royal.

Второй отличительной особенностью стала закругленная носовая палуба: предполагалось, что это уменьшит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с HMS Victorious, закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его полётную палубу до 204,2 м, а на HMS Indomitable - довести до 225,6 м.

Бронирование

Схема бронирования HMS Victorious.

Бронированные палубы и ангары для самолётов были, безусловно, главной особенностью авианосцев типа Illustrious. Японцы имели бронирование лишь на IJN Taiho и IJN Shinano, а в США бронирование началось с авианосцев типа Midway.

Защита авианосца получилась весьма мощной:

  • 62% площади полетной палубы прикрывала 76-мм броня;
  • пояс и стены ангара (раз­мерами 139,6 х 18,9 х 4,9 м.) имели толщину 114 мм;
  • траверзы — 64 - 114 мм;
  • ангарная палуба внутри броневой цитадели — 25-мм;
  • нижняя палуба вне цитадели — 76-мм.

Не бронированными оставались два самолётных элеватора, однако они отделялись от ангара 114-мм броневыми дверями. Бронированные палубы должны были выдержать попадания 500-фунтовых бомб.

Противоторпедная защита (ПТЗ) авианосцев типа Illustrious в целом повторяла примененную на HMS Ark Royal и, тео­ретически, она могла выдержать подводный взрыв 340 кг тротила.

Ещё одним новшеством стало то, что палуба являлась несущей конструкцией.

Цена за бронировку палубы и ангаров была очень высока. Имея почти одинаковые размеры с HMS Ark Royal или зарубежными аналогами (авианосцами типа Yorktown или типа Shōkaku), первые три авианосца типа Illustrious имели двое меньшую авиагруппу и на 5,5 м. меньший надводный борт (11,6 м. - против 17,1 м у HMS Ark Royal).

Первый недостаток удалось немного смягчить при постройки заключительного корабля серии - HMS Indomitable. Благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов. Правда для этого пришлось уменьшить толщину стен основного ангара.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема паровой турбины Parsons.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) авианосцев типа Illustrious была трёхвальной. Это означает, что в движение они приводились тремя гребными винтами, гребной вал каждого из которых вращала своя паровая турбина Parsons. Пар для них обеспечивали шесть паровых котлов «адмиралтейского» типа.

Компоновка механической установки была традиционной: каждая турбина с приводами (турбино-зубчатый агрегат) размещался в своем отделении, а котлы - по два в одном отделении.

В итоге, на практических испытаний турбины кораблей показали проектную мощность в 111 000 л.с. и авианосцы развили расчётную скорость хода в 30,5 узлов. При полной заправке топлива 4840 т нефти корабли этого типа могли действовать на дальности до 11 000 морских миль. Диаметр циркуляции у авианосцев типа Illustrious составлял 960 м.

Вспомогательное оборудование

В бортовых машинных отделениях авианосцев типа Illustrious располагались паровые турбогенераторы на 400 кВт. Еще 4 таких же генератора находились на главной палубе в собственных отсеках. Таким образом, общая мощность генераторов корабля составляла 2400 кВт.

Руль проворачивался гидравлическим мотором с электрическим приводом. Румпельное отделение было прикрыто сверху 76 мм броней.

Рангоут состоял из треногой фок-мачты, телескопической кормовой мачты, 2 откидывающихся антенных стоек в носовой части и 6 таких же в кормовой части полетной палубы. Треногая мачта имела цилиндрический экран, прикрывающий антенну радиомаяка для самолетов.

Для запуска самолетов на авианосец была установлена одна катапульта с гидропневматическим приводом с левой стороны в передней части взлетной палубы. Данная катапульта позволяла запускать до трех самолетов в минуту весом до 5500 кг со скоростью 122 км/ч. Также на палубе размещалось 9 тормозных тросов, 3 из которых были добавлены уже во время строительства и 2 аварийных барьера. Перед передним лифтом для подъёма самолётов размещались четыре ветролома, каждый высотой в 3 м.

Все авианосцы типа Illustrious были оборудованы двумя лифтами грузоподъемностью 6,4 т., расположенные в диаметральной плоскости в оконечностях кораб­ля, за пределы бронированного ангара. Они могли поднимать на палубу по 1 самолету в 30 секунд, включая время, необходимое, чтобы откатить самолет с платформы.

Два бомбовых элеватора поднимали боезапас из погребов на верхнюю палубу. Оттуда поперечный горизонтальный конвейер доставлял груз носового бомбового к элеватору по правому борту, где его поднимали в ангар. Аналогичное устройство имелось и на корме, где бомбы и торпеды доставлялись к элеватору левого борта с помощью тележек, скользящих по рельсам под подволокой, Размеры элеваторов равнялись 13,72 м х 6,7 м.

На трюмной палубе находились 20 цилиндрических цистерн, расположенные в 8 отдельных отсеках. В цистернах помещалось 191 504 литров авиабензина: 2 отсека находились между машинным и котельным отделением, а еще 3 — впереди него. Это означало, что 167 240 литров авиабензина находятся внутри бронированной цитадели.

Для спасательных работ авианосцы типа Illustrious снабжались различными плавательными средствами: десятиметровой адмиральской баржей, 2-мя скоростными десятиметровыми моторными лодками, десятиметровой аварийной лодкой, 2-мя моторными катерами, 2-мя спасательными катерами, 2-мя восьмиметровыми вельботами, пятиметровой надувной моторной лодкой и 2-мя четырёхметровыми прогулочными лодками. Все плавательные средства спускались на воду и подымались обратно с помощью двух кранов с электроприводом, которые также использовались для загрузки/разгрузки самолетов и прочих грузов.

Корабли также был оснащен тремя 16-тонными якорями. При спуске на воду на корабль были установлены четыре прожектора диаметром в 1,1 м, по два на носовом и кормовом спонсонах, которые со временем были перемещены на более практичные позиции.

Экипаж и обитаемость

В разное время численность экипажей авианосцев типа Illustrious составляла от 1229 до 1997 человек.

Вооружение

114-мм орудия 4.5"/45 QF Mark III на HMS Victorious.
40-мм зенитные автоматы 2-pdr/39 QF Mark II.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Согласно требованиям адмиралтейства авианосцы типа Illustrious получили очень мощное для своего времени зенитное вооружение. В начале оно повторяло принятое на HMS Ark Royal, однако 16 универсальных 114-мм орудий 4.5"/45 QF Mark III в двухорудийных башнях Mk.II BD, в отличии от HMS Ark Royal, разместились на спонсонах по обе стороны палубы (в так называемых «межпалубных» установках). В полный боекомплект орудия входило до 400 снарядов [6].

Помимо этого количество восьмиствольных установок 40-мм зенитных автоматов 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II (известных также как «пом-пом») было увеличено до шести. Учитывая слабость истребительной авиации базировавшейся на корабле, именно на мощную зенитную артиллерию возлагались основные надежды при отражении атак вражеской авиации.

Впрочем опыт боёв продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, что и было сделано при последующих модернизациях.

Авиационное вооружение

Как уже писалось, первые три авианосца типа Illustrious получили вдвое меньшую (по сравнению с HMS Ark Royal) авиагруппу. Этот главный недостаток попытались исправить на HMS Indomitable и в дальнейшем на авианосцах типа Implacable. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой бро­ни ангар смогли сделать двухъярусным. На HMS Indomitable верхний ангар имел ту же площадь, что и другие корабли этого типа (139,6 м х 18,9 м), но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2 м х 18,9 м х 4,9 м. Это позволило довести численность авиагруппы до 45 самолётов. Запас авиабензина на кораблях также увеличили с 230 000 л до 342 000 л.

Первоначально авианосцы получили на вооружение бомбардировщики-торпедоносцы Fairey Swordfish, а также небольшое (из-за малой общей численности авиагруппы) количество палубных истребителей Fairey Fulmar Mk.I. и Mk.II. В ходе боевых действий авиационный парк кораблей неоднократно обновлялся.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Радары Великобритании.

Изначально на авианосцы типа Illustrious планировалось установить радиолокационное оборудование аналогично имевшемуся на HMS Ark Royal, однако вместо 4-х радиорубок планировалось установить всего 2. При вступлении в строй все авианосцы были оснащены радиомаяками типа 72 и РЛС обнаружения ВЦ типа 79 (последняя постепенно модернизировалась и обозначалась как 79В, затем 279). Для цилиндрического радиомаяка 72Х (поздние 72DM) была найдена более оптимальная позиция ниже главной мачты. А на его место были установлены высокочастотный радар определения направления (H/F D/F), среднечастотный модуль определения направления (D/F), и модуль типа LM1.

Наборы радиооборудования включали также типы 56, 57, 52L, 52M, 405, 52H и 49C.

К моменту ввода кораблей в строй Адмиралтейству стало очевидно, что система раннего обнаружения на авианосцах является жизненно необходимым фактором. Поэтому корабли типа Illustrious стали первыми британскими авианосцами оснащённые радарами типа SA. Данный набор оборудования типа 79z имел раздельные антенны передачи и приема сигнала, которые размещались на разных мачтах.

В дальнейшем оборудование неоднократно модернизировалось.

Модернизации и переоборудования

40-мм зенитное орудие OQF Marks IV (Bofors).
20-мм зенитный автомат Oerlikon.

Опыт войны продемонстрировал необходимость увеличения количества зенитных стволов, которое происходило за счёт установки дополнительных зенитных автоматов: 40-мм OQF Marks IV (Bofors) и 20-мм Oerlikon. окончательное зенитное вооружение авианосцев типа Illustrious представлено в таблице.

Кроме того боевые действия продемонстрировал, что зенитная артиллерия не способная в одиночку справиться с массированной атакой авиации и доля истребителей постоянно росла. Помимо этого предпринимались попытки увеличить количество действующих самолётов, используя палубы для их размещения и доводя число самолётов до 50 единиц и выше. Но это немедленно вызывало трудности в обеспечении их топливом, так как бензохранилища были небольшими.

Летом 1941 года начались поставки на вооружение бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Albacore. Очевидно неудачные истребители в 1941-42 годах заменялись как на самолёты английского производства ( Supermarine Spitfire Mk.V, Hawker Sea Hurricane, так и американского производства Grumman F4F Wildcat (в Великобритании называвшиеся Martlett Mk.I и Mk.5).

Американская палубная авиация была явно лучше и в 1943 году эскадрильи торпедоносцев были также перевооружены на Grumman TBF Avenger, а истребительные на Chance Vought F4U-4 Corsair.

Правда в 1944 году английские самолёты вновь были приняты вооружение некоторых эскадрилий. Это были бомбардировщики-торпедоносцы Fairey Barracuda Mk.II и истребители Supermarine Seafire.


HMS Victorious после модернизации 1950 года использовал несколько типов реактивных самолётов ( Supermarine Scimitar, De Havilland DH110 Sea Vixen, De Havilland DH112 Sea Venom, Blackburn Buccaneer) и вертолётов ( Westland Whirlwind, Westland Wessex).


В 1943 - 1944 годах на авианосцы были установлены радары Type 277 для наземного поиска и определения высоты и РЛС Type 272. Кроме того, свой артиллерийский радар Type 285 получил каждый из четырёх директоров управления огнем Mk V 114-мм универсальные орудия 4.5"/45 QF Mark III, а директор управления огнем Mk IV каждого 40-мм орудия QF 2 Mark VIII получил собственную РЛС управления артиллерийским огнём Type 282.

К концу войны на кораблях появилась аппаратура опознавания «свой-чужой», а также РЛС раннего предупреждения Type 281B и радиолокационный индикатор цели Type 293.

На все авианосцы кроме HMS Formidable во время их ремонта в США радиомаяк типа 72 заменили американским YE.

В 1945 году на HMS Illustrious был снят центральный вал, вследствие чего скорость ограничилась 24 узлов, на HMS Indomitable - установили американскую станцию наведения истребителей SM-1, а на HMS Victorious - радар SG.

Построенные корабли

Авианосцы типа Illustrious
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата заказа Дата закладки Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Дата вывода
из состава флота 		Судьба
87 HMS Illustrious Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness 13.04.1937 27.04.1937 05.04.1939 25.05.1940 1956 В декабре 1954 года выведен в резерв, в 1956 году продан на слом и в 1957 году - разобран в Гэр-Лох.
38 HMS Victorious Vickers-Armstrongs, Wallsend 13.01.1937 04.05.1937 14.09.1939 14.05.1941 1969 В 1967 году выведен в резерв после пожара. В 1969 году списан и разобран на металл в Фаслейн.
67 HMS Formidable Harland & Wolf, Belfast 19.03.1937 17.06.1937 17.08.1939 24.11.1940 1953 В 1946 году выведен в резерв, а в 1953 году - разобран на металл в Инверкитинг.
92 HMS Indomitable Vickers-Armstrongs, Barrow-in-Furness 06.07.1937 10.11.1937 26.03.1940 11.10.1941 1955 В 1953 году выведен в резерв, а в 1955 - разобран на металл в Фаслейн.

Сравнение с другими авианосцами

См. также

Примечания

  1. ↑ По ватерлинии.
  2. ↑ Максимальная
  3. ↑ В некоторых источниках - 36.
  4. ↑ на HMS Indomitable
  5. ↑ На HMS Indomitable ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.
  6. ↑ На HMS Indomitable - 385.
  7. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  8. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
  9. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
  10. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
  11. ↑ На HMS Victorious после модернизации 1950 года.
  12. ↑ Только на HMS Victorious.
  13. ↑ некоторые эскадрильи.
  14. ↑ Только на HMS Victorious.

Литература и источники информации

Литература

  • Полмар Норман Авианосцы, том 1. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094
  • Морозов М.Э., Балакин С.А. Авианосцы мира 1939-1945. — Москва: Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск), 2000. — 111 с.
  • Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики. — Ленинград: ОНТБ, 1939. — 307 с.

Ссылки

Галерея изображений

Авианосцы типа Illustrious

  • Авианосец HMS Illustrious - головной корабль серии.

  • Авианосец HMS Victorious.

  • Авианосец HMS Formidable.

  • Авианосец HMS Indomitable.

  • Авианосец HMS Illustrious после спуска на воду
    (1940 год).

  • Начало карьеры авианосца HMS Indomitable (1941 год).

  • Авианосец HMS Victorious в Средиземном море.
    На заднем плане авианосец HMS Argus. (1941 год.)

  • Вид на HMS Indomitable с палубы HMS Victorious.

  • Авианосец HMS Formidable
    (13 мая 1943 года).

  • Авианосец HMS Formidable
    (1944 год).

  • Авианосец HMS Indomitable в гавани на причале после окончания войны.

  • Последнего представителя серии авианосец HMS Victorious буксируют на слом (1969 год).

Самолёты, базировавшиеся на авианосцах типа Illustrious

  • Бомбардировщик-торпедоносец Fairey Swordfish.

  • Палубный истребитель Fairey Fulmar Mk.I.

  • Палубный истребитель Sea Hurricane IB в строю (декабрь 1941 г.)

  • Палубный истребитель Grumman F4F Wildcat (Martlett Mk.I и Mk.5).

  • Бомбардировщик-торпедоносец Grumman TBF Avenger.

  • Бомбардировщик-торпедоносец Fairey Albacore.

  • Палубный истребитель Supermarine Spitfire Mk.V.

  • Палубный истребитель Chance Vought F4U-4 Corsair.

  • Бомбардировщик-торпедоносец Fairey Barracuda Mk. II.

  • Палубный истребитель Supermarine Seafire.

  • Палубный истребитель Supermarine F-1 Scimatar.

  • Палубный истребитель De Havilland DH110 Sea Vixen.

  • Палубный истребитель-бомбардировщик De Havilland DH112 Sea Venom.

  • Палубный штурмовик Blackburn Buccaneer.

  • Противолодочный вертолёт Westland Whirlwind HAS.7.

  • Многоцелевой вертолёт Westland Wessex HU5 (WS-58).

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Illustrious&oldid=694381»
Категории: