Эскадренные миноносцы типа Akizuki
| Версия 13:33, 15 марта 2015 | Текущая версия на 07:31, 22 февраля 2021 | |||
не показана одна промежуточная версия 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| |Название типа = Тип ''Akizuki'' | |Название типа = Тип ''Akizuki'' | |||
| Строка 53: | Строка 51: | |||
| |1-2 бомбомета [[Navy:Бомбомет_Тип_94|Тип 94]], 72 глубинных бомбы [[Navy:Глубинная_бомба_Тип_95|Тип 95]] | |1-2 бомбомета [[Navy:Бомбомет_Тип_94|Тип 94]], 72 глубинных бомбы [[Navy:Глубинная_бомба_Тип_95|Тип 95]] | |||
| }} | }} | |||
| ? | |Построенные корабли = [[Navy:IJN_Akizuki_(1941)|Akizuki]], [[Navy:IJN_Teruzuki_(1941)|Teruzuki]], [[Navy:IJN_Suzutsuki_(1942)|Suzutsuki]], [[Navy:IJN_Hatsuzuki_(1942)|Hatsuzuki]], [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|Niizuki]], [[Navy:IJN_Wakatsuki_(1942)|Wakatsuki]], [[Navy:IJN_Shimotsuki_(1943)|Shimotsuki]], [[Navy:IJN_Fuyutsuki_(1944)|Fuyutsuki]], [[Navy:IJN_Harutsuki_(1944)|Harutsuki]], [[Navy:IJN_Yoizuki_(1944)|Yoizuki]], [[Navy:IJN_Natsuzuki_(1944)|Natsuzuki]], [[Navy:IJN_Hanazuki_(1944)|Hanazuki]] | + | |Построенные корабли = [[Navy:IJN_Akizuki_(1941)|IJN Akizuki]], [[Navy:IJN_Teruzuki_(1941)|IJN Teruzuki]], [[Navy:IJN_Suzutsuki_(1942)|IJN Suzutsuki]], [[Navy:IJN_Hatsuzuki_(1942)|IJN Hatsuzuki]], [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|IJN Niizuki]], [[Navy:IJN_Wakatsuki_(1942)|IJN Wakatsuki]], [[Navy:IJN_Shimotsuki_(1943)|IJN Shimotsuki]], [[Navy:IJN_Fuyutsuki_(1944)|IJN Fuyutsuki]], [[Navy:IJN_Harutsuki_(1944)|IJN Harutsuki]], [[Navy:IJN_Yoizuki_(1944)|IJN Yoizuki]], [[Navy:IJN_Natsuzuki_(1944)|IJN Natsuzuki]], [[Navy:IJN_Hanazuki_(1944)|IJN Hanazuki]] | |
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''''Akizuki''''' ( | + | |content = '''Эскадренные миноносцы типа ''Akizuki''''' ({{lang-ja|秋月型駆逐艦}}, {{lang-ru|«Акидзуки» или «Акицуки»}}) — серия [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренных миноносцев]] японского [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Японцы называли их «эсминцами типа B» по названию из проектной документации. Одни из самых современных кораблей Императорского флота, эти эсминцы были созданы специально для сопровождения [[Navy:Авианосец|авианосных]] ударных групп. Хотя в планах японского командования было построить до сорока судов, лишь двенадцать вошли в строй до окончания войны. Большинство из них принимало активное участие в боях [[Navy:Морские_сражения#.D0.A2.D0.B8.D1.85.D0.BE.D0.BE.D0.BA.D0.B5.D0.B0.D0.BD.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B9_.D1.82.D0.B5.D0.B0.D1.82.D1.80_.D0.B2.D0.BE.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D1.85_.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D0.B9|Тихоокеанского театра]] военных действий. После капитуляции Японии уцелевшие эсминцы были отданы на слом или в качестве репараций победителям. | |
| }} | }} | |||
| Строка 63: | Строка 61: | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | В последние предвоенные годы в США и Великобритании были разработаны новые типы боевых кораблей для усиления возможностей {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} соединений флота. В частности, англичане приняли на вооружение легкие крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dido|типа ''Dido'']], а американцы — [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Atlanta|типа ''Atlanta'']]. Новости об этих разработках побудили Японию ускорить разработку собственного корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}}. | + | В последние предвоенные годы в США и Великобритании были разработаны новые типы боевых [[Navy:Корабль|кораблей]] для усиления возможностей {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} соединений флота. В частности, англичане приняли на вооружение легкие крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dido|типа ''Dido'']], а американцы — [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Atlanta|типа ''Atlanta'']]. Новости об этих разработках побудили Японию ускорить разработку собственного корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}}. | |
| ? | Первая | + | Первая [[Navy:Авианосная_ударная_группа|авианосная ударная группа]] Императорского флота была создана в 1928 году ([[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''IJN Akagi'']], [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|''IJN Hosho'']]). Такой группе выделялось по одному эсминцу на каждый авианосец. В мирное время они должны были заниматься спасением экипажей [[Navy:Палубная_авиация|самолетов]], а в период боевых действий — обеспечивать {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} и {{comment|ПЛО|Противолодочная оборона}} для авианосцев. Несоответствие возможностей старых эсминцев поставленным задачам было очевидно: во-первых, зенитное вооружение того времени было не готово к вызовам войны; во-вторых, дальность плавания таких авианосцев, как ''IJN Akagi'' (8200 [[Navy:Миля_морская|миль]]) и [[Navy:Авианосцы_типа_Shōkaku|''Shōkaku'']] (9700 миль) означала, что старые эсминцы просто не смогут выполнять роль их эскорта. | |
| Требовался принципиально новый корабль. Изначально планировалось использовать существующие легкие крейсера и перевооружить их под задачи {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}}. Однако эта идея имела ряд существенных недостатков: | Требовался принципиально новый корабль. Изначально планировалось использовать существующие легкие крейсера и перевооружить их под задачи {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}}. Однако эта идея имела ряд существенных недостатков: | |||
| ? | * Современных легких крейсеров в Японии того времени не было | + | * Современных легких крейсеров в [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] того времени не было | |
| ? | * Постройка легкого крейсера соответствующего водоизмещения (6000-7000 т) требовала непозволительно много времени и средств | + | * Постройка легкого крейсера соответствующего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] (6000-7000 т) требовала непозволительно много времени и средств | |
| * Среди защитников авианосцев ожидались большие потери и японцы не могли позволить себе разбрасываться крейсерами в этом качестве | * Среди защитников авианосцев ожидались большие потери и японцы не могли позволить себе разбрасываться крейсерами в этом качестве | |||
| Кроме того, разработка нового орудия для крейсера заняла бы слишком много времени. Для эсминца же прекрасно подходила новая 100-мм система [[Navy:100-мм_орудие_Тип_98|«Тип 98»]]. Таким образом, для создания корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} была выбрана платформа эскадренного миноносца. | Кроме того, разработка нового орудия для крейсера заняла бы слишком много времени. Для эсминца же прекрасно подходила новая 100-мм система [[Navy:100-мм_орудие_Тип_98|«Тип 98»]]. Таким образом, для создания корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} была выбрана платформа эскадренного миноносца. | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | Новый тип эсминцев получил обозначение Морского Генштаба «эсминец первого класса типа B» или «флотский эскортный эсминец». Первый проект водоизмещением 2200 т, получивший название | + | Новый тип эсминцев получил обозначение Морского Генштаба «эсминец первого класса типа B» или «флотский эскортный эсминец». Первый проект водоизмещением 2200 т, получивший название ''F51'', был представлен в июле 1938 года. В дальнейшем было сделано два значительных изменения: отказ от максимальной скорости в 35 [[Navy:Узел|узлов]] и неправдоподобной дальности плавания в 10000 миль, а так же унификация вооружения. За основу был взят проект апреля 1939 года. | |
| ? | + | |||
| + | Изменения в требованиях для проекта ''F51'': | |||
| + | ||||
| + | {| class="wikitable" | |||
| + | |- | |||
| + | ! Дата !! июль 1938 г. !! сентябрь 1938 г. !! апрель 1939 г. | |||
| + | |- | |||
| + | | Водоизмещение стандартное, т || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2200 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2350 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2700 | |||
| + | |- | |||
| + | | Скорость, узлов || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 35 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 33 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 33 | |||
| + | |- | |||
| + | | Радиус действия, миль (на скорости, узлов) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 10000 (18) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 8000 (18) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 8000 (18) | |||
| + | |- | |||
| + | ! colspan="4" style="text-align: left;" | Вооружение (боекомплект, выстрелов) | |||
| + | |- | |||
| + | | 100-мм орудия (400) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4 x 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4 x 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4 x 2 | |||
| + | |- | |||
| + | | 25-мм орудия (6000) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 x 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 x 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 x 2 | |||
| + | |- | |||
| + | | 610-мм четырехтрубный ТА (8) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | - || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 1 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 1 | |||
| + | |- | |||
| + | | бомбомет дальнего поражения (40) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 4 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | - | |||
| + | |- | |||
| + | | бомбомет ближнего поражения (36) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | - | |||
| + | |- | |||
| + | | бомбомет Тип 94 (54) || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | - || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | - || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 2 | |||
| + | |} | |||
| === Постройка и испытания === | === Постройка и испытания === | |||
| [[Файл:Fuyuzuki.jpg|300px|thumb|right|Fuyuzuki на испытаниях, 1944 год]] | [[Файл:Fuyuzuki.jpg|300px|thumb|right|Fuyuzuki на испытаниях, 1944 год]] | |||
| ? | В бюджете 1939 года были выделены средства на постройку двух ''Akizuki'', в 1940 — четырех, а далее планировалось строить по 5 таких | + | В бюджете 1939 года были выделены средства на постройку двух эсминцев типа ''Akizuki'', в 1940 — четырех, а далее планировалось строить по 5 таких кораблей в год. Однако, в связи с растущей угрозой войны это число было увеличено до 10 в 1941 году. Всего в строй ввели только 12 кораблей. Из них 7 изначального проекта ''F51'', 4 модифицированного проекта ''F51'' (подтип ''Fuyutsuki'') и один проекта ''F53'' (подтип ''Hanazuki''). Строительство второго корабля проекта ''F53'' было остановлено, а сам корабль разобран, остальные три не [[Navy:Закладка|закладывались]]. Также остались лишь на бумаге 16 (позднее 23) представителей нового проекта ''V7''. Постройка кораблей шла с нарастающей скоростью. Первые эсминцы типа ''Akizuki'' проводили на [[Navy:Стапель|стапеле]] около 12 мес. при 9-11 мес. на достройку и ввод в эксплуатацию. У последних выпущенных кораблей это время сократилось до 9 и 4 мес. соответственно. В основном, ускорение достигалось за счет упрощения конструкции. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус и компоновка === | === Корпус и компоновка === | |||
| ? | Запланированное вооружение корабля потребовало увеличения размеров и водоизмещения в сравнении с «обычными» эсминцами. ''Akizuki'' были длиннее на 14 м (134,2 м), шире почти на метр (11,6 м) и имели осадку на 40 см больше, чем [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|''Fubuki'']] (4,15 м). Такая прибавка позволила разместить четвертую орудийную башню и не иметь проблем с балансом веса, свойственную многим эсминцам Японии. | + | Запланированное вооружение корабля потребовало увеличения размеров и водоизмещения в сравнении с «обычными» эсминцами. Эсминцы типа ''Akizuki'' были длиннее на 14 м (134,2 м), шире почти на метр (11,6 м) и имели осадку на 40 см больше, чем [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|''Fubuki'']] (4,15 м). Такая прибавка позволила разместить четвертую орудийную башню и не иметь проблем с балансом веса, свойственную многим эсминцам Японии. | |
| [[Файл:Akizuki 1942.jpg|300px|thumb|right|Схематическое изображение эсминца типа Akizuki (Реконструкция С. Балакина)]] | [[Файл:Akizuki 1942.jpg|300px|thumb|right|Схематическое изображение эсминца типа Akizuki (Реконструкция С. Балакина)]] | |||
| ? | У первых кораблей серии | + | У первых кораблей серии ''F51'' форма [[Navy:Форштевень|форштевня]] была классической изогнутой. Позднее она была упрощена до прямой и даже скошенной в подводной части. В сравнении с другими эсминцами была сильно изменена компоновка [[Navy:Мостик_судовой|мостика]], чтобы компенсировать «мертвые» зоны [[Navy:Нос|носовых]] башен {{comment|ГК|Главный калибр}}. Дополнительно, в первый (и единственный) раз японцы вывели дымоходы всех трех котлов в одну трубу на эсминце. В результате силуэт корабля стал напоминать легкий крейсер и вводил в заблуждение американских летчиков и моряков. | |
| ? | Расположение торпедных аппаратов, катеров и шлюпок, а так же состав спасательных средств не отличались от других японских эсминцев. Корабли типа ''Akizuki'' имели очень хорошую живучесть для своих размеров. Так, [[Navy:IJN_Suzutsuki_(1942)|''Suzutsuki'']] остался на плаву, потеряв обе оконечности в результате торпедной атаки 16 января 1944 года. После боя 7 апреля 1945 года он же смог вернуться на базу кормой вперед. | + | Расположение торпедных аппаратов, [[Navy:Катер|катеров]] и [[Navy:Шлюпка|шлюпок]], а так же состав спасательных средств не отличались от других японских эсминцев. Корабли типа ''Akizuki'' имели очень хорошую живучесть для своих размеров. Так, [[Navy:IJN_Suzutsuki_(1942)|''IJN Suzutsuki'']] остался на плаву, потеряв обе оконечности в результате торпедной атаки 16 января 1944 года. После боя 7 апреля 1945 года он же смог вернуться на базу [[Navy:Корма|кормой]] вперед. | |
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | Несмотря на увеличение размеров по сравнению с другими эсминцами, силовая установка на ''Akizuki'' не претерпела больших изменений — все «лишнее» место занял снарядный погреб для четвертой орудийной башни. Расположение силовой установки было классическим линейным — три котла «Кампон Ро-Го» (марка 3B, модель 17) с пароперегревателями располагались в двух котельных отделениях (два в первом, один во втором). Две паровые турбины «Кампон» по 26000 л.с. каждая, размещенные в двух машинных отделениях, вращали два трехлопастных винта. В первом машинном отделении разместили электрические генераторы. Общий вес силовой установки вместе с водой и машинным маслом на испытаниях составил 835 т (840 т в полной нагрузке). | + | Несмотря на увеличение размеров по сравнению с другими эсминцами, силовая установка на кораблях типа ''Akizuki'' не претерпела больших изменений — все «лишнее» место занял [[Navy:Бомбовый_погреб|снарядный погреб]] для четвертой орудийной башни. Расположение силовой установки было классическим линейным — три котла «Кампон Ро-Го» (марка 3B, модель 17) с пароперегревателями располагались в двух котельных отделениях (два в первом, один во втором). Две паровые турбины «Кампон» по 26000 л.с. каждая, размещенные в двух машинных отделениях, вращали два трехлопастных [[Navy:Гребной_винт|винта]]. В первом машинном отделении разместили электрические генераторы. Общий вес силовой установки вместе с водой и машинным маслом на испытаниях составил 835 т (840 т в полной нагрузке). | |
| ? | Возросшие требования к дальности плавания корабля означали значительный рост количества необходимого топлива. Вместимость топливных емкостей составляла почти четверть от стандартного водоизмещения, тогда как на обычных эсминцах этот показатель был в пределах | + | Возросшие требования к дальности плавания корабля означали значительный рост количества необходимого топлива. Вместимость топливных емкостей составляла почти четверть от стандартного водоизмещения, тогда как на обычных эсминцах этот показатель был в пределах 15%. Основные топливные баки были размещены в [[Navy:Двойное_дно|двойном дне]]. Кроме того, было предусмотрено большое количество дополнительных емкостей, вплоть до самой верхней [[Navy:Палуба|палубы]] (например, по сторонам котельных и машинных отделений). Система подачи топлива предусматривала опустошение резервуаров по принципу «сверху вниз» для наилучшего баланса веса на корабле. | |
| ? | На ходовых испытаниях головной корабль серии [[Navy:IJN_Akizuki_(1941)|''Akizuki'']] при водоизмещении 3472 т показал максимальную скорость 33,39 узла (52193 л.с.), а в перегрузке — 33,77 узла (54763 л.с.). Расход топлива составил 18180 кг/ч. Стандартная скорость составила 18,26 узла (4839 л.с.), что дало расход топлива на уровне 2080 кг/ч. Такой экономичный режим давал возможность пройти проектные 8000 миль при загрузке мазута порядка | + | На ходовых испытаниях головной корабль серии [[Navy:IJN_Akizuki_(1941)|''IJN Akizuki'']] при водоизмещении 3472 т показал максимальную скорость 33,39 узла (52193 л.с.), а в перегрузке — 33,77 узла (54763 л.с.). Расход топлива составил 18180 кг/ч. Стандартная скорость составила 18,26 узла (4839 л.с.), что дало расход топлива на уровне 2080 кг/ч. Такой экономичный режим давал возможность пройти проектные 8000 миль при загрузке мазута порядка 1080 т. | |
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| Строка 101: | Строка 125: | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| [[Файл:Sideview of No4 turret of japanese destroyer Harutsuki at Maizuru in 1945.jpg|300px|thumb|right|Башня главного калибра на Haruzuki, 1945 год]] | [[Файл:Sideview of No4 turret of japanese destroyer Harutsuki at Maizuru in 1945.jpg|300px|thumb|right|Башня главного калибра на Haruzuki, 1945 год]] | |||
| ? | Все предыдущие типы эсминцев Японии вооружались 127-мм/50 орудиями, имеющими высокую мощность, однако полностью непригодными для корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} из-за низкой скорости горизонтальной наводки. Поэтому основное вооружение для ''Akizuki'' разрабатывалось параллельно с самим кораблем и представляло собой установку с двумя 100-мм орудиями в закрытой башне весом 30 т. Скорость горизонтальной наводки составила 12 град/с, а вертикальной — 16 град/с. Под обозначением «[[Navy:100-мм_орудие_Тип_98|Тип 98]] модель A» установку приняли на вооружение в 1938 году, а 29 сентября 1942 года впервые применили по низколетящим бомбардировщикам ''B-17''. | + | Все предыдущие типы эсминцев Японии вооружались 127-мм/50 орудиями, имеющими высокую мощность, однако полностью непригодными для корабля {{comment|ПВО|Противовоздушная оборона}} из-за низкой скорости горизонтальной наводки. Поэтому основное вооружение для эсминцев типа ''Akizuki'' разрабатывалось параллельно с самим кораблем и представляло собой установку с двумя 100-мм орудиями в закрытой башне весом 30 т. Скорость горизонтальной наводки составила 12 град/с, а вертикальной — 16 град/с. Под обозначением «[[Navy:100-мм_орудие_Тип_98|Тип 98]] модель A» установку приняли на вооружение в 1938 году, а 29 сентября 1942 года впервые применили по низколетящим бомбардировщикам ''B-17''. | |
| Для управления огнем использовался {{comment|ПУАЗО|Прибор управления зенитным огнем}} «Тип 94», созданный в 1938 году для 127-мм зениток. Оставаясь самым совершенным комплексом управления японского флота до конца войны, он был все же недостаточно эффективен в условиях большого количества целей, атакующих с различных высот и направлений. | Для управления огнем использовался {{comment|ПУАЗО|Прибор управления зенитным огнем}} «Тип 94», созданный в 1938 году для 127-мм зениток. Оставаясь самым совершенным комплексом управления японского флота до конца войны, он был все же недостаточно эффективен в условиях большого количества целей, атакующих с различных высот и направлений. | |||
| Строка 112: | Строка 136: | |||
| Основной автоматической зенитной системой Императорского флота с момента принятия на вооружение 6 августа 1936 года до конца войны оставалась спаренная 25-мм зенитка с обозначением «[[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|Тип 96]] модификация 1». Она производилась в Японии на основе заказанных в 1930 году у французской компании «Hotchkiss» 25-мм пушек. Кроме сдвоенной системы были также разработаны строенная (как и первая — с электроприводом) и одинарная с ручной наводкой. Использовались снаряды бронебойные, общего типа, зажигательные и трассирующие. | Основной автоматической зенитной системой Императорского флота с момента принятия на вооружение 6 августа 1936 года до конца войны оставалась спаренная 25-мм зенитка с обозначением «[[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96|Тип 96]] модификация 1». Она производилась в Японии на основе заказанных в 1930 году у французской компании «Hotchkiss» 25-мм пушек. Кроме сдвоенной системы были также разработаны строенная (как и первая — с электроприводом) и одинарная с ручной наводкой. Использовались снаряды бронебойные, общего типа, зажигательные и трассирующие. | |||
| ? | Количество 25-мм установок на эсминцах типа ''Akizuki'' постоянно увеличивалось. Проект | + | Количество 25-мм установок на эсминцах типа ''Akizuki'' постоянно увеличивалось. Проект ''F51'' предполагал лишь два спаренных автомата. Далее были добавлены строенные и большое количество одиночных (1944-45 гг.) установок. К концу войны на ''IJN Suzutsuki'' установили 6 строенных и 30 одиночных автоматов (всего 48 стволов) без изменения главного вооружения. Наведение 25-мм автоматов обеспечивали три дальномера — один 2,5 метровый и два 1,5 метровых. | |
| На начало войны 25-мм установки находились на уровне вооружения союзников по своим характеристикам. Сравнимы с [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм ''Oerlikon'']], они проигрывали [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм ''Bofors'']] практически по всем показателям. Со временем эффективность их применения снижалась из-за постоянного совершенствования как самих самолетов, так и навыков пилотов и тактики ведения боя. Ни скорость наведения, ни прицельные приспособления установок «Тип 96» не были готовы к поражению большого количества целей в условиях их быстрого горизонтального перемещения. | На начало войны 25-мм установки находились на уровне вооружения союзников по своим характеристикам. Сравнимы с [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм ''Oerlikon'']], они проигрывали [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|40-мм ''Bofors'']] практически по всем показателям. Со временем эффективность их применения снижалась из-за постоянного совершенствования как самих самолетов, так и навыков пилотов и тактики ведения боя. Ни скорость наведения, ни прицельные приспособления установок «Тип 96» не были готовы к поражению большого количества целей в условиях их быстрого горизонтального перемещения. | |||
| Строка 118: | Строка 142: | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| [[Файл:TT type 92 quad TRF.gif|180px|thumb|right|Торпедный аппарат Тип 92, модель (© Дж. Лоу, 1999)]] | [[Файл:TT type 92 quad TRF.gif|180px|thumb|right|Торпедный аппарат Тип 92, модель (© Дж. Лоу, 1999)]] | |||
| ? | Изначальный план | + | Изначальный план ''F51'' не предусматривал установку торпедного вооружения на «судно ближнего эскорта», однако в сентябре 1938 года таковое было добавлено. Торпедный аппарат [[Navy:610-мм_торпедный_аппарат_Тип_92|«Тип 92»]] модификации 4 (самой совершенной на то время) имел пневмопривод и защитные щиты, мог поворачиваться на 360 градусов. Всего на эсминцы типа ''Akizuki'' устанавливали один такой аппарат, а запас [[Navy:Торпеда|торпед]] составлял 8 штук (по 4 в трубах самого аппарата и в устройстве перезарядки). | |
| ? | На ''Akizuki'' использовались торпеды [[Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|«Тип 93»]] моделей 2 и 3 (с увеличенной боеголовкой). В целом эти торпеды превосходили все мировые аналоги по комбинации характеристик, что в купе с высокой выучкой японских экипажей делало торпедное вооружение очень эффективным. | + | На кораблях типа ''Akizuki'' использовались торпеды [[Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|«Тип 93»]] моделей 2 и 3 (с увеличенной боеголовкой). В целом эти торпеды превосходили все мировые аналоги по комбинации характеристик, что в купе с высокой выучкой японских экипажей делало торпедное вооружение очень эффективным. | |
| === Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| ? | Противолодочное вооружение ''Akizuki'' не отличалось от обычных эсминцев. Ближе к корме устанавливались один или два бомбомета [[Navy:Бомбомет_Тип_94|«Тип 94»]] Y-образной формы. Кроме того, была возможность просто скатывать бомбы с кормы, по три штуки на каждый борт. Всего в боекомплекте имелось 72 глубинных бомбы [[Navy:Глубинная_бомба_Тип_95|«Тип 95»]] весом около 250 кг. | + | Противолодочное вооружение кораблей типа ''Akizuki'' не отличалось от обычных эсминцев. Ближе к корме устанавливались один или два бомбомета [[Navy:Бомбомет_Тип_94|«Тип 94»]] Y-образной формы. Кроме того, была возможность просто скатывать бомбы с кормы, по три штуки на каждый борт. Всего в боекомплекте имелось 72 [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомбы]] [[Navy:Глубинная_бомба_Тип_95|«Тип 95»]] весом около 250 кг. | |
| ? | В общем, эффективность средств {{comment|ПЛО|Противолодочная оборона}} на ''Akizuki'' следует признать неудовлетворительной по целому ряду причин: | + | В общем, эффективность средств {{comment|ПЛО|Противолодочная оборона}} на эсминцах типа ''Akizuki'' следует признать неудовлетворительной по целому ряду причин: | |
| * Невозможность вести огонь бомбами по носовым курсовым углам | * Невозможность вести огонь бомбами по носовым курсовым углам | |||
| * Слабость средств гидроакустики японских кораблей | * Слабость средств гидроакустики японских кораблей | |||
| ? | * Общий неправильный подход к применению эсминцев против подводных лодок японским командованием | + | * Общий неправильный подход к применению эсминцев против [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] японским командованием | |
| === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| ? | Общее отставание Японии в вопросах разработки и применения радиолокационных средств становилось большой проблемой для ведения морских сражений. Первые эсминцы типа ''Akizuki'' вошли в строй вообще без {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} и получили их только в 1943 году при модернизации. В то время это была {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} «Тип 21» с вращающейся антенной 3,6×2 м (или 3,6х3 м), которую устанавливали на площадке переделанной фок-мачты. Также могла быть применена система «Тип 22» с другой конструкцией антенны. Отдельно на грот-мачте устанавливалась {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} «Тип 13», служившая для обнаружения воздушных целей как в сухопутных войсках, так и на флоте. Позднее ее устанавливали и на фок-матчу, в дополнение к системе «Тип 22». | + | Общее отставание Японии в вопросах разработки и применения радиолокационных средств становилось большой проблемой для ведения морских сражений. Первые эсминцы типа ''Akizuki'' вошли в строй вообще без {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} и получили их только в 1943 году при модернизации. В то время это была {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} «Тип 21» с вращающейся антенной 3,6×2 м (или 3,6х3 м), которую устанавливали на площадке переделанной [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. Также могла быть применена система «Тип 22» с другой конструкцией антенны. Отдельно на [[Navy:Грот-мачта|грот-мачте]] устанавливалась {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} «Тип 13», служившая для обнаружения воздушных целей как в сухопутных войсках, так и на флоте. Позднее ее устанавливали и на фок-матчу, в дополнение к системе «Тип 22». | |
| В целом, слабые технические характеристики {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} и невысокий общий уровень подготовки экипажей означал низкую эффективность японских радаров в сравнении с английскими и американскими системами. | В целом, слабые технические характеристики {{comment|РЛС|Радиолокационная стация}} и невысокий общий уровень подготовки экипажей означал низкую эффективность японских радаров в сравнении с английскими и американскими системами. | |||
| ? | Что касается средств гидроакустики, то здесь ''Akizuki'' не отличались от большинства других кораблей японцев и имели на вооружении неплохие пассивные гидрофоны «Тип 92». | + | Что касается средств [[Navy:Гидроакустика|гидроакустики]], то здесь эсминцы типа ''Akizuki'' не отличались от большинства других кораблей японцев и имели на вооружении неплохие пассивные [[Navy:Гидрофон|гидрофоны]] «Тип 92». | |
| == Построенные корабли == | == Построенные корабли == | |||
| ? | + | |||
| + | {| class="wikitable" | |||
| + | |- | |||
| + | ! style="vertical-align: middle;" | Название !! style="vertical-align: middle;" | Заводской номер !! style="vertical-align: middle;" | Строитель !! style="vertical-align: middle;" | Заложен !! style="vertical-align: middle;" | Спущен на воду !! style="vertical-align: middle;" | Вступил в строй !! style="vertical-align: middle;" | Судьба | |||
| + | |- | |||
| + | ! colspan="7" style="text-align: left;" | Проект ''F51'' (подтип ''Akazuki'') | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Akizuki_(1941)|''IJN Akizuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 104 || Морской арсенал, Майдзуру || style="vertical-align: middle;" | 30 июля 1940 || style="vertical-align: middle;" | 2 июля 1941 || style="vertical-align: middle;" | 11 июня 1942 || style="vertical-align: middle;" | Торпедирован и потоплен 25 октября 1944 года | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Teruzuki_(1941)|''IJN Teruzuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 105 || Верфь «Мицубиси», Нагасаки || style="vertical-align: middle;" | 13 ноября 1940 || style="vertical-align: middle;" | 21 ноября 1941 || style="vertical-align: middle;" | 31 августа 1942 || style="vertical-align: middle;" | Торпедирован и потоплен 12 декабря 1942 года | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Suzutsuki_(1942)|''IJN Suzutsuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 106 || Верфь «Мицубиси», Нагасаки || style="vertical-align: middle;" | 15 марта 1941 || style="vertical-align: middle;" | 4 марта 1942 || style="vertical-align: middle;" | 29 декабря 1942 || style="vertical-align: middle;" | Тяжело поврежден, разобран после войны | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Hatsuzuki_(1942)|''IJN Hatsuzuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 107 || Морской арсенал, Майдзуру || style="vertical-align: middle;" | 25 июля 1941 || style="vertical-align: middle;" | 3 апреля 1942 || style="vertical-align: middle;" | 29 декабря 1942 || style="vertical-align: middle;" | Потоплен 25 октября 1944 года | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|''IJN Niizuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 108 || Верфь «Мицубиси», Нагасаки || style="vertical-align: middle;" | 8 декабря 1941 || style="vertical-align: middle;" | 29 июня 1942 || style="vertical-align: middle;" | 31 марта 1943 || style="vertical-align: middle;" | Потоплен 5 июля 1943 года | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Wakatsuki_(1942)|''IJN Wakatsuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 109 || Верфь «Мицубиси», Нагасаки || style="vertical-align: middle;" | 9 марта 1942 || style="vertical-align: middle;" | 24 ноября 1942 || style="vertical-align: middle;" | 31 мая 1943 || style="vertical-align: middle;" | Потоплен 11 ноября 1944 года | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Shimotsuki_(1943)|''IJN Shimotsuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 360 || Верфь «Мицубиси», Нагасаки || style="vertical-align: middle;" | 6 июля 1942 || style="vertical-align: middle;" | 7 апреля 1943 || style="vertical-align: middle;" | 31 марта 1944 || style="vertical-align: middle;" | Потоплен 24 ноября 1944 года | |||
| + | |- | |||
| + | ! colspan="7" style="text-align: left;" | Модифицированный проект ''F51'' (подтип ''Fuyutsuki'') | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Fuyutsuki_(1944)|''IJN Fuyutsuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 361 || Морской арсенал, Майдзуру || style="vertical-align: middle;" | 8 мая 1943 || style="vertical-align: middle;" | 20 января 1944 || style="vertical-align: middle;" | 25 мая 1944 || style="vertical-align: middle;" | Тяжело поврежден, разобран после войны | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Harutsuki_(1944)|''IJN Harutsuki'']] («Внезапный») || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 362 || Морской арсенал, Сасэбо || style="vertical-align: middle;" | 23 декабря 1943 || style="vertical-align: middle;" | 3 августа 1944 || style="vertical-align: middle;" | 28 декабря 1944 || style="vertical-align: middle;" | Передан СССР (учебный корабль, корабль-цель, плавучая казарма). Списан в 1969 году | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Yoizuki_(1944)|''IJN Yoizuki'']] («Фэнь Ян») || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 363 || Верфь «Урага», Йокосука || style="vertical-align: middle;" | 25 августа 1943 || style="vertical-align: middle;" | 25 сентября 1944 || style="vertical-align: middle;" | 31 января 1945 || style="vertical-align: middle;" | Передан Китаю. Разобран в 1963 году | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Natsuzuki_(1944)|''IJN Natsuzuki'']] || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 364 || Морской арсенал, Сасэбо || style="vertical-align: middle;" | 1 мая 1944 || style="vertical-align: middle;" | 2 декабря 1944 || style="vertical-align: middle;" | 8 апреля 1945 || style="vertical-align: middle;" | Передан Великобритании, сдан на слом в 1948 году | |||
| + | |- | |||
| + | ! colspan="7" style="text-align: left;" | Проект ''F53'' (подтип ''Hanazuki'') | |||
| + | |- | |||
| + | | style="vertical-align: middle;" | [[Navy:IJN_Hanazuki_(1944)|''IJN Hanazuki'']] (''DD-934'') || style="text-align: center; vertical-align: middle;" | 366 || Морской арсенал, Майдзуру || style="vertical-align: middle;" | 10 февраля 1944 || style="vertical-align: middle;" | 10 октября 1944 || style="vertical-align: middle;" | 26 декабря 1944 || style="vertical-align: middle;" | Передан США. Потоплен как цель 3 февраля 1948 года | |||
| + | |} | |||
| == Оценка проекта == | == Оценка проекта == | |||
| Эсминцы типа ''Akizuki'' стали одними из наиболее продвинутых кораблей Императорского флота. Они объединили в себе последние достижения в области зенитного вооружения, средств обнаружения и управления огнем, имели уникальное сочетание различных качеств в небольшом корпусе эсминца. | Эсминцы типа ''Akizuki'' стали одними из наиболее продвинутых кораблей Императорского флота. Они объединили в себе последние достижения в области зенитного вооружения, средств обнаружения и управления огнем, имели уникальное сочетание различных качеств в небольшом корпусе эсминца. | |||
| {{Достоинства | {{Достоинства | |||
| ? | |Отсутствие проблем с | + | |Отсутствие проблем с «верхним» весом, несмотря на 4 линейно-возвышенные башни {{comment|ГК|Главный калибр}} | |
| |Высокие мореходные и маневренные качества | |Высокие мореходные и маневренные качества | |||
| |Высокий радиус действия для корабля такого водоизмещения | |Высокий радиус действия для корабля такого водоизмещения | |||
| Строка 155: | Строка 213: | |||
| }} | }} | |||
| ? | == | + | == Литература и источники информации == | |
| ? | + | === Ссылки === | ||
| + | * [https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/05.htm Эскадренные миноносцы и миноносцы 1926-1945 гг.] | |||
| + | * [https://www.combinedfleet.com/akizuk_c.htm Akizuki class] | |||
| + | * [https://www.combinedfleet.com/akizuk_n.htm Long Lancers] | |||
| + | * [https://www.combinedfleet.com/akizuk_t.htm IJN Akizuki: Tabular Record of Movement] | |||
| ? | == Литература и | + | === Литература === | |
| + | * {{книга | |||
| + | | автор = А. В. Орёл | |||
| + | | заглавие = Эсминцы типа «Акицуки» | |||
| + | | место = Москва | |||
| + | | издание = Моделист-конструктор (Морская коллекция № 5) | |||
| + | | год = 2001 | |||
| + | }} | |||
| + | * {{книга | |||
| + | | автор = С. В. Патянин | |||
| + | | заглавие = Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг. | |||
| + | | место = Санкт-Петербург | |||
| + | | год = 1998 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Галерея изображений == | |||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Japanese destroyer Akizuki 1942 nalet B-17.jpg|''Akizuki'' во время налета B-17, 1942 год | |||
| + | Файл:Japanese destroyer sinking Nov 1944 Wakazuki.jpg|Гибель ''Wakatsuki'', 1944 год | |||
| + | Файл:Japanese destroyer Suzutsuki under attack 1945.jpg|''Suzutsuki'' после попадания бомбы, 1945 год | |||
| + | Файл:Natsuzuki.jpg|''Natsuzuki'' после войны. Одна из башен ГК демонтирована | |||
| + | Файл:ROCS FenYang Yoizuki.jpg|''Yoizuki'' переименованный китайцами в «Фень Ян» после войны | |||
| + | Файл:Yamato and destroyer Fuyuzuki.jpg|''Fuyuzuki'' стреляет из кормовых пушек. На заднем плане горит ''Yamato'' | |||
| + | </gallery> | |||
| + | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
| + | [[Категория:Эсминцы]] | |||
| + | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |||
Текущая версия на 07:31, 22 февраля 2021
Тип Akizuki
.jpg)
Постройка и служба
| 39 ед. Заказано |
| 12 ед. Построено |
| 1940-45 гг. Годы постройки |
| 1942-45 гг. Годы службы |
| Майдзуру, Нагасаки, Токио, Сасебо Место строительства |
Общие данные
| 2700 / 3700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134,2 / 11,6 / 4,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 33 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
Экипаж
| 263, 315 чел. Общая численность |
Вооружение
Зенитная артиллерия
- 4 × 2 100-мм установок Тип 98 Модель А;
- 2 × 2, до 6 × 3, до 30 × 1 25-мм зенитных автоматов Тип 96;
- 4 × 1 13,2-мм пулемета Hotchkiss M1929.
Минно-торпедное вооружение
- 1 × 4 610-мм торпедный аппарат Тип 92 Модель 4, 8 торпед Тип 93.
Построенные корабли
Эскадренные миноносцы типа Akizuki (яп. 秋月型駆逐艦, рус. «Акидзуки» или «Акицуки») — серия эскадренных миноносцев японского Императорского флота времен Второй мировой войны. Японцы называли их «эсминцами типа B» по названию из проектной документации. Одни из самых современных кораблей Императорского флота, эти эсминцы были созданы специально для сопровождения авианосных ударных групп. Хотя в планах японского командования было построить до сорока судов, лишь двенадцать вошли в строй до окончания войны. Большинство из них принимало активное участие в боях Тихоокеанского театра военных действий. После капитуляции Японии уцелевшие эсминцы были отданы на слом или в качестве репараций победителям.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
В последние предвоенные годы в США и Великобритании были разработаны новые типы боевых кораблей для усиления возможностей ПВО соединений флота. В частности, англичане приняли на вооружение легкие крейсера типа Dido, а американцы — типа Atlanta. Новости об этих разработках побудили Японию ускорить разработку собственного корабля ПВО.
Первая авианосная ударная группа Императорского флота была создана в 1928 году (IJN Akagi, IJN Hosho). Такой группе выделялось по одному эсминцу на каждый авианосец. В мирное время они должны были заниматься спасением экипажей самолетов, а в период боевых действий — обеспечивать ПВО и ПЛО для авианосцев. Несоответствие возможностей старых эсминцев поставленным задачам было очевидно: во-первых, зенитное вооружение того времени было не готово к вызовам войны; во-вторых, дальность плавания таких авианосцев, как IJN Akagi (8200 миль) и Shōkaku (9700 миль) означала, что старые эсминцы просто не смогут выполнять роль их эскорта.
Требовался принципиально новый корабль. Изначально планировалось использовать существующие легкие крейсера и перевооружить их под задачи ПВО. Однако эта идея имела ряд существенных недостатков:
- Современных легких крейсеров в Японии того времени не было
- Постройка легкого крейсера соответствующего водоизмещения (6000-7000 т) требовала непозволительно много времени и средств
- Среди защитников авианосцев ожидались большие потери и японцы не могли позволить себе разбрасываться крейсерами в этом качестве
Кроме того, разработка нового орудия для крейсера заняла бы слишком много времени. Для эсминца же прекрасно подходила новая 100-мм система «Тип 98». Таким образом, для создания корабля ПВО была выбрана платформа эскадренного миноносца.
Проектирование
Новый тип эсминцев получил обозначение Морского Генштаба «эсминец первого класса типа B» или «флотский эскортный эсминец». Первый проект водоизмещением 2200 т, получивший название F51, был представлен в июле 1938 года. В дальнейшем было сделано два значительных изменения: отказ от максимальной скорости в 35 узлов и неправдоподобной дальности плавания в 10000 миль, а так же унификация вооружения. За основу был взят проект апреля 1939 года.
Изменения в требованиях для проекта F51:
| Дата | июль 1938 г. | сентябрь 1938 г. | апрель 1939 г. |
|---|---|---|---|
| Водоизмещение стандартное, т | 2200 | 2350 | 2700 |
| Скорость, узлов | 35 | 33 | 33 |
| Радиус действия, миль (на скорости, узлов) | 10000 (18) | 8000 (18) | 8000 (18) |
| Вооружение (боекомплект, выстрелов) | |||
| 100-мм орудия (400) | 4 x 2 | 4 x 2 | 4 x 2 |
| 25-мм орудия (6000) | 2 x 2 | 2 x 2 | 2 x 2 |
| 610-мм четырехтрубный ТА (8) | - | 1 | 1 |
| бомбомет дальнего поражения (40) | 4 | 4 | - |
| бомбомет ближнего поражения (36) | 2 | 2 | - |
| бомбомет Тип 94 (54) | - | - | 2 |
Постройка и испытания
В бюджете 1939 года были выделены средства на постройку двух эсминцев типа Akizuki, в 1940 — четырех, а далее планировалось строить по 5 таких кораблей в год. Однако, в связи с растущей угрозой войны это число было увеличено до 10 в 1941 году. Всего в строй ввели только 12 кораблей. Из них 7 изначального проекта F51, 4 модифицированного проекта F51 (подтип Fuyutsuki) и один проекта F53 (подтип Hanazuki). Строительство второго корабля проекта F53 было остановлено, а сам корабль разобран, остальные три не закладывались. Также остались лишь на бумаге 16 (позднее 23) представителей нового проекта V7. Постройка кораблей шла с нарастающей скоростью. Первые эсминцы типа Akizuki проводили на стапеле около 12 мес. при 9-11 мес. на достройку и ввод в эксплуатацию. У последних выпущенных кораблей это время сократилось до 9 и 4 мес. соответственно. В основном, ускорение достигалось за счет упрощения конструкции.
Описание конструкции
Корпус и компоновка
Запланированное вооружение корабля потребовало увеличения размеров и водоизмещения в сравнении с «обычными» эсминцами. Эсминцы типа Akizuki были длиннее на 14 м (134,2 м), шире почти на метр (11,6 м) и имели осадку на 40 см больше, чем Fubuki (4,15 м). Такая прибавка позволила разместить четвертую орудийную башню и не иметь проблем с балансом веса, свойственную многим эсминцам Японии.
У первых кораблей серии F51 форма форштевня была классической изогнутой. Позднее она была упрощена до прямой и даже скошенной в подводной части. В сравнении с другими эсминцами была сильно изменена компоновка мостика, чтобы компенсировать «мертвые» зоны носовых башен ГК. Дополнительно, в первый (и единственный) раз японцы вывели дымоходы всех трех котлов в одну трубу на эсминце. В результате силуэт корабля стал напоминать легкий крейсер и вводил в заблуждение американских летчиков и моряков.
Расположение торпедных аппаратов, катеров и шлюпок, а так же состав спасательных средств не отличались от других японских эсминцев. Корабли типа Akizuki имели очень хорошую живучесть для своих размеров. Так, IJN Suzutsuki остался на плаву, потеряв обе оконечности в результате торпедной атаки 16 января 1944 года. После боя 7 апреля 1945 года он же смог вернуться на базу кормой вперед.
Энергетическая установка и ходовые качества
Несмотря на увеличение размеров по сравнению с другими эсминцами, силовая установка на кораблях типа Akizuki не претерпела больших изменений — все «лишнее» место занял снарядный погреб для четвертой орудийной башни. Расположение силовой установки было классическим линейным — три котла «Кампон Ро-Го» (марка 3B, модель 17) с пароперегревателями располагались в двух котельных отделениях (два в первом, один во втором). Две паровые турбины «Кампон» по 26000 л.с. каждая, размещенные в двух машинных отделениях, вращали два трехлопастных винта. В первом машинном отделении разместили электрические генераторы. Общий вес силовой установки вместе с водой и машинным маслом на испытаниях составил 835 т (840 т в полной нагрузке).
Возросшие требования к дальности плавания корабля означали значительный рост количества необходимого топлива. Вместимость топливных емкостей составляла почти четверть от стандартного водоизмещения, тогда как на обычных эсминцах этот показатель был в пределах 15%. Основные топливные баки были размещены в двойном дне. Кроме того, было предусмотрено большое количество дополнительных емкостей, вплоть до самой верхней палубы (например, по сторонам котельных и машинных отделений). Система подачи топлива предусматривала опустошение резервуаров по принципу «сверху вниз» для наилучшего баланса веса на корабле.
На ходовых испытаниях головной корабль серии IJN Akizuki при водоизмещении 3472 т показал максимальную скорость 33,39 узла (52193 л.с.), а в перегрузке — 33,77 узла (54763 л.с.). Расход топлива составил 18180 кг/ч. Стандартная скорость составила 18,26 узла (4839 л.с.), что дало расход топлива на уровне 2080 кг/ч. Такой экономичный режим давал возможность пройти проектные 8000 миль при загрузке мазута порядка 1080 т.
Вооружение
Главный калибр
Все предыдущие типы эсминцев Японии вооружались 127-мм/50 орудиями, имеющими высокую мощность, однако полностью непригодными для корабля ПВО из-за низкой скорости горизонтальной наводки. Поэтому основное вооружение для эсминцев типа Akizuki разрабатывалось параллельно с самим кораблем и представляло собой установку с двумя 100-мм орудиями в закрытой башне весом 30 т. Скорость горизонтальной наводки составила 12 град/с, а вертикальной — 16 град/с. Под обозначением «Тип 98 модель A» установку приняли на вооружение в 1938 году, а 29 сентября 1942 года впервые применили по низколетящим бомбардировщикам B-17.
Для управления огнем использовался ПУАЗО «Тип 94», созданный в 1938 году для 127-мм зениток. Оставаясь самым совершенным комплексом управления японского флота до конца войны, он был все же недостаточно эффективен в условиях большого количества целей, атакующих с различных высот и направлений.
Скорострельность установки была значительно выше предшественников — 2000 кг/мин (у 127-мм орудий лишь около 1380 кг/мин при почти вдвое большем весе снаряда). В целом орудие получилось очень удачным и превосходило мировые аналоги по многим показателям. Не обошлось и без недостатков:
- Живучесть ствола системы «Тип 98» была очень низкой по сравнению с аналогами — 350 выстрелов против, например, 2950 у немецкой 105-мм/65 зенитки
- Снаряды этой установки не имели радиовзрывателей, что делало зенитный огонь значительно менее эффективным, особенно по высоколетящим и быстрым целям
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Основной автоматической зенитной системой Императорского флота с момента принятия на вооружение 6 августа 1936 года до конца войны оставалась спаренная 25-мм зенитка с обозначением «Тип 96 модификация 1». Она производилась в Японии на основе заказанных в 1930 году у французской компании «Hotchkiss» 25-мм пушек. Кроме сдвоенной системы были также разработаны строенная (как и первая — с электроприводом) и одинарная с ручной наводкой. Использовались снаряды бронебойные, общего типа, зажигательные и трассирующие.
Количество 25-мм установок на эсминцах типа Akizuki постоянно увеличивалось. Проект F51 предполагал лишь два спаренных автомата. Далее были добавлены строенные и большое количество одиночных (1944-45 гг.) установок. К концу войны на IJN Suzutsuki установили 6 строенных и 30 одиночных автоматов (всего 48 стволов) без изменения главного вооружения. Наведение 25-мм автоматов обеспечивали три дальномера — один 2,5 метровый и два 1,5 метровых.
На начало войны 25-мм установки находились на уровне вооружения союзников по своим характеристикам. Сравнимы с 20-мм Oerlikon, они проигрывали 40-мм Bofors практически по всем показателям. Со временем эффективность их применения снижалась из-за постоянного совершенствования как самих самолетов, так и навыков пилотов и тактики ведения боя. Ни скорость наведения, ни прицельные приспособления установок «Тип 96» не были готовы к поражению большого количества целей в условиях их быстрого горизонтального перемещения.
Минно-торпедное вооружение
Изначальный план F51 не предусматривал установку торпедного вооружения на «судно ближнего эскорта», однако в сентябре 1938 года таковое было добавлено. Торпедный аппарат «Тип 92» модификации 4 (самой совершенной на то время) имел пневмопривод и защитные щиты, мог поворачиваться на 360 градусов. Всего на эсминцы типа Akizuki устанавливали один такой аппарат, а запас торпед составлял 8 штук (по 4 в трубах самого аппарата и в устройстве перезарядки).
На кораблях типа Akizuki использовались торпеды «Тип 93» моделей 2 и 3 (с увеличенной боеголовкой). В целом эти торпеды превосходили все мировые аналоги по комбинации характеристик, что в купе с высокой выучкой японских экипажей делало торпедное вооружение очень эффективным.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противолодочное вооружение кораблей типа Akizuki не отличалось от обычных эсминцев. Ближе к корме устанавливались один или два бомбомета «Тип 94» Y-образной формы. Кроме того, была возможность просто скатывать бомбы с кормы, по три штуки на каждый борт. Всего в боекомплекте имелось 72 глубинных бомбы «Тип 95» весом около 250 кг.
В общем, эффективность средств ПЛО на эсминцах типа Akizuki следует признать неудовлетворительной по целому ряду причин:
- Невозможность вести огонь бомбами по носовым курсовым углам
- Слабость средств гидроакустики японских кораблей
- Общий неправильный подход к применению эсминцев против подводных лодок японским командованием
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Общее отставание Японии в вопросах разработки и применения радиолокационных средств становилось большой проблемой для ведения морских сражений. Первые эсминцы типа Akizuki вошли в строй вообще без РЛС и получили их только в 1943 году при модернизации. В то время это была РЛС «Тип 21» с вращающейся антенной 3,6×2 м (или 3,6х3 м), которую устанавливали на площадке переделанной фок-мачты. Также могла быть применена система «Тип 22» с другой конструкцией антенны. Отдельно на грот-мачте устанавливалась РЛС «Тип 13», служившая для обнаружения воздушных целей как в сухопутных войсках, так и на флоте. Позднее ее устанавливали и на фок-матчу, в дополнение к системе «Тип 22».
В целом, слабые технические характеристики РЛС и невысокий общий уровень подготовки экипажей означал низкую эффективность японских радаров в сравнении с английскими и американскими системами.
Что касается средств гидроакустики, то здесь эсминцы типа Akizuki не отличались от большинства других кораблей японцев и имели на вооружении неплохие пассивные гидрофоны «Тип 92».
Построенные корабли
| Название | Заводской номер | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Проект F51 (подтип Akazuki) | ||||||
| IJN Akizuki | 104 | Морской арсенал, Майдзуру | 30 июля 1940 | 2 июля 1941 | 11 июня 1942 | Торпедирован и потоплен 25 октября 1944 года |
| IJN Teruzuki | 105 | Верфь «Мицубиси», Нагасаки | 13 ноября 1940 | 21 ноября 1941 | 31 августа 1942 | Торпедирован и потоплен 12 декабря 1942 года |
| IJN Suzutsuki | 106 | Верфь «Мицубиси», Нагасаки | 15 марта 1941 | 4 марта 1942 | 29 декабря 1942 | Тяжело поврежден, разобран после войны |
| IJN Hatsuzuki | 107 | Морской арсенал, Майдзуру | 25 июля 1941 | 3 апреля 1942 | 29 декабря 1942 | Потоплен 25 октября 1944 года |
| IJN Niizuki | 108 | Верфь «Мицубиси», Нагасаки | 8 декабря 1941 | 29 июня 1942 | 31 марта 1943 | Потоплен 5 июля 1943 года |
| IJN Wakatsuki | 109 | Верфь «Мицубиси», Нагасаки | 9 марта 1942 | 24 ноября 1942 | 31 мая 1943 | Потоплен 11 ноября 1944 года |
| IJN Shimotsuki | 360 | Верфь «Мицубиси», Нагасаки | 6 июля 1942 | 7 апреля 1943 | 31 марта 1944 | Потоплен 24 ноября 1944 года |
| Модифицированный проект F51 (подтип Fuyutsuki) | ||||||
| IJN Fuyutsuki | 361 | Морской арсенал, Майдзуру | 8 мая 1943 | 20 января 1944 | 25 мая 1944 | Тяжело поврежден, разобран после войны |
| IJN Harutsuki («Внезапный») | 362 | Морской арсенал, Сасэбо | 23 декабря 1943 | 3 августа 1944 | 28 декабря 1944 | Передан СССР (учебный корабль, корабль-цель, плавучая казарма). Списан в 1969 году |
| IJN Yoizuki («Фэнь Ян») | 363 | Верфь «Урага», Йокосука | 25 августа 1943 | 25 сентября 1944 | 31 января 1945 | Передан Китаю. Разобран в 1963 году |
| IJN Natsuzuki | 364 | Морской арсенал, Сасэбо | 1 мая 1944 | 2 декабря 1944 | 8 апреля 1945 | Передан Великобритании, сдан на слом в 1948 году |
| Проект F53 (подтип Hanazuki) | ||||||
| IJN Hanazuki (DD-934) | 366 | Морской арсенал, Майдзуру | 10 февраля 1944 | 10 октября 1944 | 26 декабря 1944 | Передан США. Потоплен как цель 3 февраля 1948 года |
Оценка проекта
Эсминцы типа Akizuki стали одними из наиболее продвинутых кораблей Императорского флота. Они объединили в себе последние достижения в области зенитного вооружения, средств обнаружения и управления огнем, имели уникальное сочетание различных качеств в небольшом корпусе эсминца.
- Достоинства:
- отсутствие проблем с «верхним» весом, несмотря на 4 линейно-возвышенные башни ГК;
- высокие мореходные и маневренные качества;
- высокий радиус действия для корабля такого водоизмещения;
- универсальность вооружения корабля;
- хорошая живучесть .
- Недостатки:
- отсутствие боеприпасов с радиовзрывателями;
- неразвитые системы управления зенитным огнем;
- отставание в разработке радаров и других средств обнаружения
.
Литература и источники информации
Ссылки
- Эскадренные миноносцы и миноносцы 1926-1945 гг.
- Akizuki class
- Long Lancers
- IJN Akizuki: Tabular Record of Movement
Литература
- А. В. Орёл Эсминцы типа «Акицуки». — Моделист-конструктор (Морская коллекция № 5). — Москва: 2001.
- С. В. Патянин Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Санкт-Петербург: 1998.
Галерея изображений
Akizuki во время налета B-17, 1942 год
Гибель Wakatsuki, 1944 год
Suzutsuki после попадания бомбы, 1945 год
Natsuzuki после войны. Одна из башен ГК демонтирована
Yoizuki переименованный китайцами в «Фень Ян» после войны
Fuyuzuki стреляет из кормовых пушек. На заднем плане горит Yamato
Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Перестроен из корабля другого класса; L: Официально классифицируется как лёгкий крейсер согласно Вашингтонского договора ; I: Отменен из-за окончания ВМВ; X: Недостроен;
Категории:
