IJN Shinano (1944)
| Версия 12:59, 2 декабря 2014 | Текущая версия на 14:08, 3 января 2024 | |||
не показано 11 промежуточных версии 8 участников | ||||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |ВМС страны = ВМС Японии | |ВМС страны = ВМС Японии | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center> | |||
| ? | |Заложен = | + | |Заложен = 4 мая 1940 | |
| |Спущен на воду = 5 октября 1944 | |Спущен на воду = 5 октября 1944 | |||
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| Строка 15: | Строка 15: | |||
| |Дочерние корабли = | |Дочерние корабли = | |||
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 65800 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 73000 | |
| ? | |Длина = | + | |Длина = 265,8 | |
| |Ширина = 53 | |Ширина = 53 | |||
| |Осадка = 10,8 | |Осадка = 10,8 | |||
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = 4 паровые турбины Kampon | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 150000 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| Строка 48: | Строка 48: | |||
| |Матросы = | |Матросы = | |||
| <!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
| ? | |Пояс = | + | |Пояс = 160-400 | |
| ? | |Борт = | + | |Борт = 205 | |
| |Палуба = 75 | |Палуба = 75 | |||
| |Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
| Строка 63: | Строка 63: | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| ? | }}{{AnnoWiki | + | }} | |
| + | ||||
| + | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''IJN Shinano''' ({{lang-ja|信濃}}, {{lang-ru|«Синано»}} или {{lang-ru|«Шинано»}}<ref>Название корабля происходит от названия провинции Синано в центре о. Хонсю; так же называется и самая длинная река в Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|авианосец]], построенный для [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Изначально заложен в качестве третьего [[Navy:Линейный_корабль|линкора]] [[Линейные корабли типа Yamato|типа Yamato]], но после потери авианосцев в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]] был достроен как авианосец | + | |content = '''IJN Shinano''' ({{lang-ja|信濃}}, {{lang-ru|«Синано»}} или {{lang-ru|«Шинано»}}<ref>Название корабля происходит от названия провинции Синано в центре о. Хонсю; так же называется и самая длинная река в Японии.</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Авианосец|авианосец]], построенный для [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота]] во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Изначально заложен в качестве третьего [[Navy:Линейный_корабль|линкора]] [[Navy:Линейные корабли типа Yamato|типа Yamato]], но после потери авианосцев в [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битве за Мидуэй]] был достроен как авианосец — крупнейший в свое время. По пути к Куре, через 10 дней после ввода в эксплуатацию, корабль был потоплен торпедами с [[Navy:ВМС_США|американской]] подводной лодки [[Navy:USS_Archerfish_(1943)|USS Archerfish (SS-311)]].}} | |
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | + | == Проектирование и строительство == | ||
| + | Корабль изначально проектировался и строился, как один из линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Yamato|типа Yamato]]. | |||
| ? | + | От предыдущих кораблей этого типа ''Shinano'' отличался уменьшенной на 1-2 см бронёй, а также новыми 100-мм универсальными орудиями [[Navy:100-мм орудие Type 98|10 cm/65 Type 98]], которое должно было заменить [[Navy:127-мм орудие Type 89|12.7 cm/40 Type 89]] | ||
| ? | + | |||
| ? | + | Как и для других кораблей своего типа, строительство ''Shinano'', начатое 4 мая 1940 года, проходило в строжайшем секрете. В результате этой секретности строительство корабля не запечатлено ни на одной фотографии. | ||
| ? | + | |||
| ? | В декабре 1941 года | + | В декабре 1941 года строительство было приостановлено, так как к этому времени в Японии начали осознавать, что [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]] уже не столь эффективны в войне на море, как это было раньше и не оправдывают огромных затрат на их строительство. Рассматривался вопрос даже о сломе недостроенного корабля, однако было принято решение о продолжение строительства, хоть и с уменьшенной интенсивностью. | |
| ? | + | [[Файл:Разрез корпуса линкоров типа Yamato.jpeg|300px|thumbnail|left|Разрез корпуса линкоров типа Yamato]] | ||
| ? | + | В середине 1942 года Япония потеряла несколько своих авианосцев во время [[Navy:Битва_за_Мидуэй|битвы за Мидуэй]], после чего было принято решение достроить ''Shinano'', как авианосец. К тому времени корабль был готов примерно на 45%. Была собрана нижняя часть корпуса, смонтировано оборудование и почти закончено главная палуба. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | Проект был разработан вице-адмиралом Фукуда (главный конструктор ''Yamato'') и начальником военно-морского технического отдела вице-адмиралом [[Navy:Ивамура, Сейити|Сейити Ивамура]] | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | == | + | Строительство авианосца было закончено в 1944 году, хотя изначально планировалось закончить в 1945 году. Но положение на фронте требовало ускоренных темпов строительства, и к 5 октября 1944 года ''Shinano'' был готов к спуску на воду. Однако во время спуска в сухом доке сорвало батопорт, хлынувшая в док вода подняла корабль с кильблоков и несколько раз ударила его о стенки дока. Были раненые и среди моряков, и среди гражданских лиц. Корабль пришлось ещё на три недели ставить в док для ремонта, который завершился 26 октября. | |
| ? | + | |||
| ? | + | 19 ноября корабль официально был введён в эксплуатацию. ''Shinano'' был классифицирован как авианосец поддержки с задачей обеспечения ударных авиагрупп первой линии (топливом, боеприпасами, резервными самолетами, ремонтом авиатехники). | ||
| ? | + | |||
| ? | Система | + | == Описание конструкции == | |
| ? | Первоначальный проект предусматривал размещение 18 самолётов, но в окончательном удалось разместить 42 самолёта (максимальная авиагруппа 47 | + | === Корпус === | |
| + | [[Файл:IJN Shinano (1944).jpeg|300px|thumbnail|Предполагаемый вид Shinano в 1944 году]] | |||
| + | Во время перестройки корпус не изменился принципиально, многое бронирование конструктивно входило в состав силовой структуры корпуса — его удалось только уменьшить. | |||
| + | ||||
| + | Полётная палуба ''Shinano'' строилась с учётом опыта полученного во время войны. Авианосец предусматривал возможность заправки самолётов непосредственно на палубе. Ангары строились более открытыми, чем ранее, это позволило выбрасывать горящие самолёты в море и обеспечивало лучшую вентиляцию. | |||
| + | ||||
| + | Полётная палуба была 256 метров длиной и 40 метров шириной. С правого борта был устроен остров, сходный с авианосцем [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|Taihō]]. | |||
| + | ||||
| + | ''Shinano'' имел одноэтажный ангар длиной 163,4 м, шириной 33,8 и высотой 5 м. | |||
| + | ||||
| + | Подъемников для самолётов было сделано два: носовой размерами 15×14 м и кормовой — 13×13 м. | |||
| + | ||||
| + | Помимо этого На корабле был предусмотрен один 12-тонный кран. | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | Бронирование нижней части корпуса было аналогично другим кораблям типа ''Yamato''. Главный пояс имел толщину брони до 400 мм | |||
| + | ||||
| + | После [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|Taihō]] ''Shinano'' стал вторым авианосцем Японии, который получил бронированную лётную палубу. 75-мм бронеплиты, уложенные поверх 20-мм стали должны были защитить от 500-кг бомб. | |||
| + | ||||
| + | Противоторпедная защита была выла выполнена аналогично с головным кораблем, а количество водонепроницаемых отсеков было доведено до 1147. | |||
| + | ||||
| + | Самолётный ангар не был бронирован. | |||
| + | ||||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | Энергетическая установка была идентична кораблям [[Navy:Линейные корабли типа Yamato|типа Yamato]] и состояла из 12 паровых котлов Kampon и четырёх [[Navy:Паровая_турбина|паровых турбин]], суммарной мощностью 150 000 л.с. | |||
| + | ||||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | == Вооружение == | |||
| + | === Артиллерийское вооружение === | |||
| + | [[Файл:127-мм орудия на авианосце Кага.jpeg|200px|thumbnail|left|Type 89 орудия на авианосце [[Navy:IJN_Kaga_(1921)|Kaga]]]] | |||
| + | По проекту ещё на линкор должны должны были устанавливаться новые [[Navy:100-мм орудие Type 98|10 cm/65 орудия Type 98]], но из-за проблем поставки пришлось ограничиться восемью спаренными [[Navy:127-мм_орудие_Type_89|12.7 cm/40 Type 89]]. | |||
| + | ||||
| + | Эти 8 установок размещались по 2 на каждом углу корабля. | |||
| + | ||||
| + | Характеристики Type 89:<br /> | |||
| + | - дальность стрельбы - 14,8 км (при 45 градусах возвышения)<br /> | |||
| + | - потолок - 9,4 км (при 75 градусах возвышения)<br /> | |||
| + | - начальная скорость - 725 м/с<br /> | |||
| + | - скорострельность - 8-14 выстрелов в минуту<br /> | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:25-мм_тройные_орудия_Type_96.jpeg|200px|thumbnail|left|Тройные установки Type 69]] | |||
| + | Помимо этого в качестве ПВО было установлено 35 тройных установок 25-мм орудий [[Navy:25-мм_орудие_Type_96|Type 96]]. По некоторым данным, перед выходом в первый поход дополнительно в срочном порядке разместили ещё 40 одноствольных автоматов. | |||
| + | ||||
| + | Характеристики Type 96:<br /> | |||
| + | - дальность стрельбы - 6,8 км (при 45 градусах возвышения)<br /> | |||
| + | - потолок - 5,5 км (при 85 градусах возвышения)<br /> | |||
| + | - начальная скорость - 900 м/с<br /> | |||
| + | - скорострельность - 110 - 260 выстрелов в минуту<br /> | |||
| + | ||||
| + | Система управления зенитным огнем аналогична [[Navy:IJN_Taiho_(1943)|Taihō]], но количество главных КДП доведено до 3. | |||
| + | ||||
| + | === Ракетное вооружение === | |||
| + | Авианосец имел 12 установок неуправляемых ракет, служащих в качестве ПВО. Каждая установка несла 28 ракет. | |||
| + | ||||
| + | Каждая ракета, калибром 127 мм весила 22,5 кг и разонялась до 200 м/с. Максимальная дальность составляла примерно 4800 метров | |||
| + | ||||
| + | === Авиационное вооружение === | |||
| + | ''Shinano'' был рассчитан на приём 7500-кг самолётов. | |||
| + | ||||
| + | Первоначальный проект предусматривал размещение 18 самолётов, но в окончательном удалось разместить 42 самолёта (максимальная авиагруппа 47 самолётов — к примеру, в два раза меньший «Сёкаку» нёс 84 самолёта). | |||
| 16—127-мм универсальных пушек, 145—25-мм автоматов (35 х 3; 40 х 1), двенадцать 28-ствольных пусковых установок 120-мм НУР. Авиагруппа (по проекту): 20 торпедоносцев В7А1, 7 разведчиков C6N1, 20 истребителей А7М2. | 16—127-мм универсальных пушек, 145—25-мм автоматов (35 х 3; 40 х 1), двенадцать 28-ствольных пусковых установок 120-мм НУР. Авиагруппа (по проекту): 20 торпедоносцев В7А1, 7 разведчиков C6N1, 20 истребителей А7М2. | |||
| ? | == История службы | + | == История службы == | |
| ? | Ввиду усиливающихся бомбардировок Японии авиацией ВВС и ВМС США для завершения всех работ было решено перевести | + | Ввиду усиливающихся бомбардировок Японии авиацией ВВС и ВМС США для завершения всех работ было решено перевести ''Shinano'' во Внутреннее море, на военно-морскую базу Куре. На корабль были помещены 50 самолётов и 9 катеров для камикадзе, собственная авиагруппа должна была разместиться на ''Shinano'' уже после перехода. | |
| Командир Абэ имел информацию о том, что вблизи побережья Японии действуют крупные силы американских подводных лодок. Но он рассчитывал, что большая скорость авианосца позволит ему оторваться от подводников, а значительная броня бортового пояса выдержит попадание нескольких торпед без особых повреждений. | Командир Абэ имел информацию о том, что вблизи побережья Японии действуют крупные силы американских подводных лодок. Но он рассчитывал, что большая скорость авианосца позволит ему оторваться от подводников, а значительная броня бортового пояса выдержит попадание нескольких торпед без особых повреждений. | |||
| ? | Командиру | + | Командиру ''Shinano'' предлагали идти днём и держаться ближе к береговой черте, но он отдал приказ выйти ночью, для обеспечения скрытности, и следовать мористее. | |
| ? | В 18.00 28 ноября 1944 года | + | В 18.00 28 ноября 1944 года ''Shinano'' вышел в открытое море. Его сопровождал эскорт из эсминцев типа «[[Navy:Эскадренные миноносцы типа Kagero|Kagero]]»). Авиационного противолодочного прикрытия у корабля не было. | |
| ? | В 20.48 радар одиночной американской подводной лодки SS-311 | + | В 20.48 радар одиночной американской подводной лодки [[Navy:USS_Archerfish_(1943)|USS Archerfish (SS-311)]] (командир — [[Navy:Инрайт, Джозеф|Джозеф Инрайт]]) обнаружил цель в 12 милях по пеленгу 30 градусов. | |
| ? | В 22.45 сигнальщики | + | В 22.45 сигнальщики ''Shinano'' обнаружили неопознанный корабль справа по курсу авианосца. На перехват вышел эсминец [[Navy:IJN_Isokaze_(1939)|Isokaze]]. Но приказом командира Абэ он был возвращён в строй — видимо, командир ''Shinano'' не хотел распылять силы для охоты на сравнительно не опасную одиночную лодку. | |
| ? | Всю ночь | + | Всю ночь ''Archerfish'' гналась за идущим 20-узловой скоростью противолодочным зигзагом ордером японских кораблей (уже идя на переход, ''Shinano'' имел исправными 8 из 12 котлов). При этом около 22.30 ''Shinano'' был вынужден уменьшить скорость до 18 узлов из-за перегрева подшипника одного из гребных валов. Скорости авианосца и охотившейся на него подводной лодки сравнялись. | |
| ? | == Гибель == | + | === Гибель === | |
| ? | + | В 3:17 29 ноября 1944 года ''Archerfish'' произвела залп из носовых торпедных аппаратов. Всего было выпущено шесть торпед. Четыре из них попали в цель (когда в борт попала первая, пятая только покидала ТА) — все в центральную часть правого борта. | ||
| ? | В 3:17 29 ноября 1944 года | + | Командиром корабля 15 августа 1944 года был назначен тайса (капитан 1-го ранга) Тосио Абэ. Во время [[Navy:Битва за Мидуэй|сражения у атолла Мидуэй]] он командовал 10-м дивизионом эскадренных миноносцев, с 1943 года — дивизией крейсеров. Когда ''Shinano'' присоединился бы к боевым соединениям, Тосио Абэ должен был получить звание контр-адмирала. | |
| ? | Командиром корабля 15 августа 1944 года был назначен тайса (капитан 1-го ранга) Тосио Абэ. Во время сражения у атолла Мидуэй он командовал 10-м дивизионом эскадренных миноносцев, с 1943 | + | ||
| 18 ноября укомплектован для проведения испытания. 19 ноября на авианосце подняли военно-морской флаг. | 18 ноября укомплектован для проведения испытания. 19 ноября на авианосце подняли военно-морской флаг. | |||
| ? | Сразу после торпедной атаки сопровождавшие | + | Сразу после торпедной атаки сопровождавшие ''Shinano'' эсминцы атаковали лодку глубинными бомбами, сбросив всего 14 штук, но ''Archerfish'' благополучно ушёл из-под удара. | |
| ? | Командир | + | Командир ''Shinano'', посчитав повреждения неопасными, принял решение продолжать движения с прежней скоростью. Недостроенный и не испытанный корабль оказался слишком уязвим для полученных повреждений. На ''Shinano'' не было установлено всё необходимое оборудование — в частности, насосы для откачки воды. Водонепроницаемые переборки не были проверены на герметичность — в них имелись неплотности в местах прохода кабелей и других коммуникаций, не были уплотнены сальники трубопроводов и кабелей. | |
| Команда авианосца на время перехода была набрана из экипажей других кораблей и была недостаточно сработанной, что не могло не отразиться на эффективности борьбы за живучесть корабля. | Команда авианосца на время перехода была набрана из экипажей других кораблей и была недостаточно сработанной, что не могло не отразиться на эффективности борьбы за живучесть корабля. | |||
| ? | К 9:00 на | + | К 9:00 на ''Shinano'' была полностью прекращена подача энергии. Крен составлял более 20 градусов. | |
| ? | Эсминцы сделали безуспешную попытку отбуксировать тонущий корабль ближе к берегу. | + | [[Navy:Эсминец|Эсминцы]] сделали безуспешную попытку отбуксировать тонущий корабль ближе к берегу. | |
| ? | Около 10 часов началась операция по снятию команды, эсминцы подошли к гибнущему кораблю. В 10:55 | + | Около 10 часов началась операция по снятию команды, эсминцы подошли к гибнущему кораблю. В 10:55 ''Shinano'' начал быстро погружаться в воду и затонул через 17 часов после выхода в свой первый боевой поход (через 7 часов после попадания торпед) в 65 милях от ближайшего побережья (33°07′00″ с. ш. 137°04′00″ в. д. (G) (O)) | |
| ? | Эсминцы эскорта во время спасательной операции приняли на борт 1080 человек из экипажа | + | Эсминцы эскорта во время спасательной операции приняли на борт 1080 человек из экипажа ''Shinano'', 1 435 человек были объявлены пропавшими без вести. | |
| Капитан 1-го ранга Абэ и находящийся при нём вахтенный сёи (младший лейтенант) Ясуда отказались покинуть тонущий корабль. | Капитан 1-го ранга Абэ и находящийся при нём вахтенный сёи (младший лейтенант) Ясуда отказались покинуть тонущий корабль. | |||
| ? | + | ''Shinano'' погиб, как и все корабли типа «Ямато», в результате потери остойчивости (переворачивания). | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| + | ||||
| + | === Место гибели === | |||
| + | В связи с угрозой со стороны американской авиации было решено перебазировать корабль на север Японии.28 ноября 1944 года после заката Shinano вышел из порта Йокосука в сопровождении эсминцев Hamakaze, Yukikaze и Isokaze. Однако вскоре тень большого корабля была обнаружена подводной лодкой USS Archerfish, которая распознала цель как танкер. Через несколько часов Archerfish сумела выйти на дистанцию торпедной атаки и в 03:00 29 ноября 1944 года выпустила шесть торпед - 4 из носовых и 2 из кормовых аппаратов. В корабль попало четыре торпеды, в результате чего Shinano получил 10-градусный крен на правый борт. Самыми опасными оказались три попадания в центральную часть корабля - была залита первая котельная, погиб весь ее экипаж. Попытка выровнять корабль успеха не имела, Shinano только увеличил осадку. Все попытки спасти корабль были бесполезны - на недостроенном еще корабле отсутствовали помпы для выкачивания воды, трубопроводы не были загерметизированы, сказался и низкий уровень дисциплины перегонного экипажа. | |||
| + | ||||
| + | В 11:00 через восемь часов после попадания торпед Shinano перевернулся и затонул в районе 32 гр.с.ш и 137 гр.з.д у мыса Muroto. Из экипажа, составлявшего 2515 человек эсминцам эскорта удалось спасти 1080 человек. Командир корабля не покинул его и пошел на дно вместе с ним. | |||
| + | ||||
| + | === Командиры === | |||
| + | Toshio Abe | |||
| + | ||||
| + | === Награды === | |||
| + | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | == См. также == | |||
| + | == Примечания == | |||
| + | <references /> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл: | + | Файл:Shinano_и_yamato.jpeg|Сравнение Shinano_и_Yamato | |
| ? | + | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| [[Категория:ВМС Японии]] | [[Категория:ВМС Японии]] | |||
| [[Категория:Авианосцы]] | [[Категория:Авианосцы]] | |||
| ? | {{ | + | {{WWII_Japan_ships |state=collapsed}} | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | }} | + | ||
Текущая версия на 14:08, 3 января 2024
Shinano
.jpg)
Япония
| 4 мая 1940 Заложен |
| 5 октября 1944 Спущен на воду |
| 19 ноября 1944 Введен в строй |
| 29 ноября 1944 Гибель |
| 65800 / 73000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 265,8 / 53 / 10,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2400 чел. Общая численность |
| 160-400 / 205 мм. Пояс/борт |
| 75 мм. Палуба |
Содержание
Проектирование и строительство
Корабль изначально проектировался и строился, как один из линкоров типа Yamato.
От предыдущих кораблей этого типа Shinano отличался уменьшенной на 1-2 см бронёй, а также новыми 100-мм универсальными орудиями 10 cm/65 Type 98, которое должно было заменить 12.7 cm/40 Type 89
Как и для других кораблей своего типа, строительство Shinano, начатое 4 мая 1940 года, проходило в строжайшем секрете. В результате этой секретности строительство корабля не запечатлено ни на одной фотографии.
В декабре 1941 года строительство было приостановлено, так как к этому времени в Японии начали осознавать, что линкоры уже не столь эффективны в войне на море, как это было раньше и не оправдывают огромных затрат на их строительство. Рассматривался вопрос даже о сломе недостроенного корабля, однако было принято решение о продолжение строительства, хоть и с уменьшенной интенсивностью.
В середине 1942 года Япония потеряла несколько своих авианосцев во время битвы за Мидуэй, после чего было принято решение достроить Shinano, как авианосец. К тому времени корабль был готов примерно на 45%. Была собрана нижняя часть корпуса, смонтировано оборудование и почти закончено главная палуба.
Проект был разработан вице-адмиралом Фукуда (главный конструктор Yamato) и начальником военно-морского технического отдела вице-адмиралом Сейити Ивамура
Строительство авианосца было закончено в 1944 году, хотя изначально планировалось закончить в 1945 году. Но положение на фронте требовало ускоренных темпов строительства, и к 5 октября 1944 года Shinano был готов к спуску на воду. Однако во время спуска в сухом доке сорвало батопорт, хлынувшая в док вода подняла корабль с кильблоков и несколько раз ударила его о стенки дока. Были раненые и среди моряков, и среди гражданских лиц. Корабль пришлось ещё на три недели ставить в док для ремонта, который завершился 26 октября.
19 ноября корабль официально был введён в эксплуатацию. Shinano был классифицирован как авианосец поддержки с задачей обеспечения ударных авиагрупп первой линии (топливом, боеприпасами, резервными самолетами, ремонтом авиатехники).
Описание конструкции
Корпус
.jpeg)
Во время перестройки корпус не изменился принципиально, многое бронирование конструктивно входило в состав силовой структуры корпуса — его удалось только уменьшить.
Полётная палуба Shinano строилась с учётом опыта полученного во время войны. Авианосец предусматривал возможность заправки самолётов непосредственно на палубе. Ангары строились более открытыми, чем ранее, это позволило выбрасывать горящие самолёты в море и обеспечивало лучшую вентиляцию.
Полётная палуба была 256 метров длиной и 40 метров шириной. С правого борта был устроен остров, сходный с авианосцем Taihō.
Shinano имел одноэтажный ангар длиной 163,4 м, шириной 33,8 и высотой 5 м.
Подъемников для самолётов было сделано два: носовой размерами 15×14 м и кормовой — 13×13 м.
Помимо этого На корабле был предусмотрен один 12-тонный кран.
Бронирование
Бронирование нижней части корпуса было аналогично другим кораблям типа Yamato. Главный пояс имел толщину брони до 400 мм
После Taihō Shinano стал вторым авианосцем Японии, который получил бронированную лётную палубу. 75-мм бронеплиты, уложенные поверх 20-мм стали должны были защитить от 500-кг бомб.
Противоторпедная защита была выла выполнена аналогично с головным кораблем, а количество водонепроницаемых отсеков было доведено до 1147.
Самолётный ангар не был бронирован.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка была идентична кораблям типа Yamato и состояла из 12 паровых котлов Kampon и четырёх паровых турбин, суммарной мощностью 150 000 л.с.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское вооружение
По проекту ещё на линкор должны должны были устанавливаться новые 10 cm/65 орудия Type 98, но из-за проблем поставки пришлось ограничиться восемью спаренными 12.7 cm/40 Type 89.
Эти 8 установок размещались по 2 на каждом углу корабля.
Характеристики Type 89:
- дальность стрельбы - 14,8 км (при 45 градусах возвышения)
- потолок - 9,4 км (при 75 градусах возвышения)
- начальная скорость - 725 м/с
- скорострельность - 8-14 выстрелов в минуту
Помимо этого в качестве ПВО было установлено 35 тройных установок 25-мм орудий Type 96. По некоторым данным, перед выходом в первый поход дополнительно в срочном порядке разместили ещё 40 одноствольных автоматов.
Характеристики Type 96:
- дальность стрельбы - 6,8 км (при 45 градусах возвышения)
- потолок - 5,5 км (при 85 градусах возвышения)
- начальная скорость - 900 м/с
- скорострельность - 110 - 260 выстрелов в минуту
Система управления зенитным огнем аналогична Taihō, но количество главных КДП доведено до 3.
Ракетное вооружение
Авианосец имел 12 установок неуправляемых ракет, служащих в качестве ПВО. Каждая установка несла 28 ракет.
Каждая ракета, калибром 127 мм весила 22,5 кг и разонялась до 200 м/с. Максимальная дальность составляла примерно 4800 метров
Авиационное вооружение
Shinano был рассчитан на приём 7500-кг самолётов.
Первоначальный проект предусматривал размещение 18 самолётов, но в окончательном удалось разместить 42 самолёта (максимальная авиагруппа 47 самолётов — к примеру, в два раза меньший «Сёкаку» нёс 84 самолёта). 16—127-мм универсальных пушек, 145—25-мм автоматов (35 х 3; 40 х 1), двенадцать 28-ствольных пусковых установок 120-мм НУР. Авиагруппа (по проекту): 20 торпедоносцев В7А1, 7 разведчиков C6N1, 20 истребителей А7М2.
История службы
Ввиду усиливающихся бомбардировок Японии авиацией ВВС и ВМС США для завершения всех работ было решено перевести Shinano во Внутреннее море, на военно-морскую базу Куре. На корабль были помещены 50 самолётов и 9 катеров для камикадзе, собственная авиагруппа должна была разместиться на Shinano уже после перехода.
Командир Абэ имел информацию о том, что вблизи побережья Японии действуют крупные силы американских подводных лодок. Но он рассчитывал, что большая скорость авианосца позволит ему оторваться от подводников, а значительная броня бортового пояса выдержит попадание нескольких торпед без особых повреждений.
Командиру Shinano предлагали идти днём и держаться ближе к береговой черте, но он отдал приказ выйти ночью, для обеспечения скрытности, и следовать мористее.
В 18.00 28 ноября 1944 года Shinano вышел в открытое море. Его сопровождал эскорт из эсминцев типа «Kagero»). Авиационного противолодочного прикрытия у корабля не было.
В 20.48 радар одиночной американской подводной лодки USS Archerfish (SS-311) (командир — Джозеф Инрайт) обнаружил цель в 12 милях по пеленгу 30 градусов.
В 22.45 сигнальщики Shinano обнаружили неопознанный корабль справа по курсу авианосца. На перехват вышел эсминец Isokaze. Но приказом командира Абэ он был возвращён в строй — видимо, командир Shinano не хотел распылять силы для охоты на сравнительно не опасную одиночную лодку.
Всю ночь Archerfish гналась за идущим 20-узловой скоростью противолодочным зигзагом ордером японских кораблей (уже идя на переход, Shinano имел исправными 8 из 12 котлов). При этом около 22.30 Shinano был вынужден уменьшить скорость до 18 узлов из-за перегрева подшипника одного из гребных валов. Скорости авианосца и охотившейся на него подводной лодки сравнялись.
Гибель
В 3:17 29 ноября 1944 года Archerfish произвела залп из носовых торпедных аппаратов. Всего было выпущено шесть торпед. Четыре из них попали в цель (когда в борт попала первая, пятая только покидала ТА) — все в центральную часть правого борта. Командиром корабля 15 августа 1944 года был назначен тайса (капитан 1-го ранга) Тосио Абэ. Во время сражения у атолла Мидуэй он командовал 10-м дивизионом эскадренных миноносцев, с 1943 года — дивизией крейсеров. Когда Shinano присоединился бы к боевым соединениям, Тосио Абэ должен был получить звание контр-адмирала.
18 ноября укомплектован для проведения испытания. 19 ноября на авианосце подняли военно-морской флаг. Сразу после торпедной атаки сопровождавшие Shinano эсминцы атаковали лодку глубинными бомбами, сбросив всего 14 штук, но Archerfish благополучно ушёл из-под удара.
Командир Shinano, посчитав повреждения неопасными, принял решение продолжать движения с прежней скоростью. Недостроенный и не испытанный корабль оказался слишком уязвим для полученных повреждений. На Shinano не было установлено всё необходимое оборудование — в частности, насосы для откачки воды. Водонепроницаемые переборки не были проверены на герметичность — в них имелись неплотности в местах прохода кабелей и других коммуникаций, не были уплотнены сальники трубопроводов и кабелей.
Команда авианосца на время перехода была набрана из экипажей других кораблей и была недостаточно сработанной, что не могло не отразиться на эффективности борьбы за живучесть корабля.
К 9:00 на Shinano была полностью прекращена подача энергии. Крен составлял более 20 градусов.
Эсминцы сделали безуспешную попытку отбуксировать тонущий корабль ближе к берегу.
Около 10 часов началась операция по снятию команды, эсминцы подошли к гибнущему кораблю. В 10:55 Shinano начал быстро погружаться в воду и затонул через 17 часов после выхода в свой первый боевой поход (через 7 часов после попадания торпед) в 65 милях от ближайшего побережья (33°07′00″ с. ш. 137°04′00″ в. д. (G) (O))
Эсминцы эскорта во время спасательной операции приняли на борт 1080 человек из экипажа Shinano, 1 435 человек были объявлены пропавшими без вести.
Капитан 1-го ранга Абэ и находящийся при нём вахтенный сёи (младший лейтенант) Ясуда отказались покинуть тонущий корабль.
Shinano погиб, как и все корабли типа «Ямато», в результате потери остойчивости (переворачивания).
Место гибели
В связи с угрозой со стороны американской авиации было решено перебазировать корабль на север Японии.28 ноября 1944 года после заката Shinano вышел из порта Йокосука в сопровождении эсминцев Hamakaze, Yukikaze и Isokaze. Однако вскоре тень большого корабля была обнаружена подводной лодкой USS Archerfish, которая распознала цель как танкер. Через несколько часов Archerfish сумела выйти на дистанцию торпедной атаки и в 03:00 29 ноября 1944 года выпустила шесть торпед - 4 из носовых и 2 из кормовых аппаратов. В корабль попало четыре торпеды, в результате чего Shinano получил 10-градусный крен на правый борт. Самыми опасными оказались три попадания в центральную часть корабля - была залита первая котельная, погиб весь ее экипаж. Попытка выровнять корабль успеха не имела, Shinano только увеличил осадку. Все попытки спасти корабль были бесполезны - на недостроенном еще корабле отсутствовали помпы для выкачивания воды, трубопроводы не были загерметизированы, сказался и низкий уровень дисциплины перегонного экипажа.
В 11:00 через восемь часов после попадания торпед Shinano перевернулся и затонул в районе 32 гр.с.ш и 137 гр.з.д у мыса Muroto. Из экипажа, составлявшего 2515 человек эсминцам эскорта удалось спасти 1080 человек. Командир корабля не покинул его и пошел на дно вместе с ним.
Командиры
Toshio Abe
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Название корабля происходит от названия провинции Синано в центре о. Хонсю; так же называется и самая длинная река в Японии.
Литература и источники информации
Галерея изображений
Сравнение Shinano_и_Yamato
