USS Montpelier (1942)
USS Montpelier
США
| 02 декабря 1940 Заложен |
| 12 февраля 1942 года Спущен на воду |
| 09 сентября 1942 года Введен в строй |
| 24 января 1947 года Выведен из боевого состава |
| 01 марта 1959 года Сдан на слом |
| 11 932 / 14 358 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,95 / 20,22 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1 355 чел. Общая численность |
| 70 чел. Офицеры |
| 89–127 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 32 / 32 / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 57-127 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (4×3) — 152-мм орудий 6"/47 Mark 16.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 12 (6×2) - 127-мм орудий 5"/38 Mark 12;
- 24 (4×4, 4х2) — 40-мм орудий Bofors;
- 17 (17×1) — 20-мм орудий Oerlikon.
CL-55 Cleveland, CL-56 Columbia, CL-58 Denver, CL-60 Santa Fe, CL-62 Birmingham, CL-63 Mobile, CL-64 Vincennes, CL-65 Pasadena, CL-66 Springfield, CL-67 Topeka, CL-80 Biloxi, CL-81 Houston, CL-82 Providence, CL-86 Vicksburg, CL-87 Duluth, CL-89 Miami, CL-90 Astoria, CL-91 Oklahoma City, CL-92 Little Rock, CL-101 Amsterdam, CL-102 Portsmouth, CL-103 Wilkes-Barre, CL-104 Atlanta, CL-105 Dayton, CL-83 Manchester
Принимал участие в боевых действиях Второй мировой войны на Тихом океане.
24 января 1947 года USS Montpelier был выведен из боевого состава флота в резерв, 1 марта 1959 года - списан, и 22 января 1960 года - продан на металлолом компании Bethlehem Steel Co.Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
- 13 Видео
Общие сведения
_shield.jpg)
Лёгкий крейсер USS Montpelier (CL-57) — второй корабль во флоте США, получивший имя в честь города Монпелье (штат Вермонт, США).
Первым стал немецкий грузовой корабль SS Bochum, захваченный в 1917 году - USS Montpelier (ID-1954).
Лёгкий крейсер USS Montpelier (CL-57) начал свою службу 25 октября 1942 года уже после начала Второй мировой войны, но успел принять участие в почти всех значительных сражениях на Тихоокеанском театре военных действий:
- в Бою у острова Реннелл, последнем военно-морском сражении Битвы за Гуадалканал;
- высадке морского десанта союзников на островах Рассела (Соломоновы острова);
- высадке морского десанта союзников на островах Нью-Джорджия (Соломоновы острова);
- в Битве в заливе Кула;
- в Битве при Коломбангара;
- в Сражении в заливе Императрицы Августы
- высадке морского десанта союзников на острова Грин (архипелаг Бисмарка, Папуа-Новая Гвинея);
- высадке морской пехоты на остров Эмирау (острова Святого Матиаса, Папуа-Новая Гвинея);
- в Битве в Филиппинском море;
- в Сражении в заливе Лейте;
- в Высадке в заливе Лингаен;
- десантной операции в гавани Маривелес (Батаан, Филиппины);
- высадке морского десанта союзников на остров Коррегидор;
- высадке морского десанта союзников на остров Палаван;
- высадке морского десанта союзников на остров Минданао (Филиппины).
После капитуляции Японии USS Montpelier до 15 ноября 1945 года находился в составе оккупационных войск США, пока не был переведён в Атлантический флот.
24 января 1947 года крейсер перевели в Атлантический резервный флот.
1 марта 1959 года корабль исключили из военно-морского регистра и 22 января 1960 года продали на металлолом компании Bethlehem Steel Co.
Во время Второй мировой войны получил прозвища: Mighty Monty [1] и Legend of the Solomons [2].
На эмблеме USS Montpelier изображены:
- в основании - коралловые ракушки, олицетворяющие просторы Тихого океана (главного театра военных действий крейсера);
- на ракушками - зеленые горы (главная топографическая особенность Вермонта);
- над горами - коронованный орел (точная копия герба императрицы Августы, жены немецкого Вильгельма I, в честь которой была назван залив), где корабль в качестве флагмана 39-ой оперативной группы сыграл главную роль в разгроме японцев.
История создания
После окончания Первой мировой войны Великобритания, Япония и США обладали самыми большими флотами. Англичане и японцы с начала ХХ века объединились в альянс для защиты своих интересов на море, так как видели угрозу со стороны США. В ответ американцы стали разрабатывать планы строительства, направленные на одновременные действия в двух океанах против объединенной мощи Британии и Японии. Бюджет такого строительства оказался огромным и правительство стало искать пути экономии в переговорах. Британия охотно пошла навстречу, так как в то время также испытывала жестокую нехватку средств (около 4 млрд.дол. США внешнего долга). Так появился Вашингтонский договор, существенно ограничивший строительство линкоров, крейсеров и авианосцев.
Однако корабли, включая крейсеры тоннажем менее 10 000 т, не попадали под действие договора. В результате образовалось разделение на легкие (водоизмещением до 10 тыс. т) и тяжелые (свыше 10 тыс. т) крейсеры, и развернулась гонка по строительству «нового» класса кораблей - легких крейсеров или, как их еще называли, договорных крейсеров.
Каждый из договорных крейсеров был компромиссом между вооружением, бронированием и ходовыми качествами. В июне 1938 американский флот решил построить 2 крейсера водоизмещением 8000 тонн с вооружением из 8 или 9 152-мм универсальных орудий. Их планировалось включить в программу 1940 финансового года как CL-55 и CL-56. Предполагалось построить примерно 20 таких кораблей. К маю 1939 был создан проект крейсера с 10-ю 152-мм универсальными орудиями в пяти двухорудийных башнях. Легкое зенитное вооружение состояло из 20 28-мм автоматов. Он должен был иметь одну катапульту (для запуска гидросамолета) и два трехтрубных торпедных аппарата. Но корабль получился сильно перегруженным.
Попытки вместить невместимое в 8000 тонн завершились в сентябре 1939 года с началом Второй мировой войны. Предыдущая программа строительства была признана неудовлетворительной и в октябре 1939 года началась разработка новой. Время поджимало, разрабатывать новый проект было некогда. Поэтому, американцы решили использовать проект USS Helena CL-50 типа Brooklyn, взяв его за основу новой серии кораблей.
Несмотря на известные недостатки конструкции, первые два корабля были заложены уже в 1940 году и строились в спешке. При постройке последующих кораблей вносились многочисленные изменения в конструкцию.
Всего было заказано 52 корабля. Крейсер USS Montpelier (CL-57) стал одним из них.
Постройка и испытания
_1942.jpg)
_underway_off_Philadelphia_1942.jpg)
Крейсер USS Montpelier (CL-57) был заложен 2 декабря 1940 года в Нью-Йорке судостроительной корпорацией New York Shipbuilding Corp. (Камден, штат Нью-Джерси, США).
Корабль был спущен на воду 12 февраля 1942 года Миссис Лесли Сэйер Корри, женой Уильяма Ф. Корри, мэра Монпелье.
9 сентября 1942 года крейсер был введен в состав флота США и прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии вместе с однотипными CL-55 Cleveland и CL-56 Columbia, где до 25 октября 1942 года на нём закончили установку артиллерийского вооружения.
Описание конструкции
_%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82.jpg)
%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82.jpg)
Корпус
Корпус USS Montpelier (как и других лёгких кораблей серии) строился на основе крейсеров типа Brooklyn. Новый крейсер должен был иметь длину в 180—186 м, ширина увеличилась на 1,4 м до 20,2 м, так как на стадии проектирования возникли серьезные сомнения относительно остойчивости. Опыт военных действий в Европе показал мощь донных мин и опасность подводных повреждений для любого корабля, а также резко увеличившуюся опасность воздушных атак. Решение любой из этих проблем, особенно усиление зенитного вооружения, увеличивало тоннаж, причем этот вес располагался высоко над ватерлинией, тем самым смещая центр тяжести.
Значительные изменения в конструкцию были внесены в феврале 1941 года. Было предложено сделать завал борта (ширина на уровне ватерлинии больше чем на уровне основной палубы), что улучшило броневую защиту и остойчивость. Корпус был защищен тройным дном вместо двойного. Были усилены генераторы питания и улучшено вооружение.
Однако, в последствии остойчивость так и осталась «ахиллесовой пятой» этих крейсеров на все время их службы.
В отличие от крейсеров более ранних типов на Cleveland не предусматривались порты и отверстия в бортах, что давало дополнительную защиту, но требовало полного перехода на искусственные освещение и вентиляцию на нижних палубах. Также было значительно усовершенствовано водозащитное разделение трюмов, что увеличивало живучесть судна.
Стандартное водоизмещение крейсера составляло 11 932 т, полное - 14 358 т.
Главные размерения корпуса: длина - 185,95 м, ширина - 20,22 м, осадка - 7,77 м.
Надстройки располагались над средней третью корпуса, над ними возвышались две дымовые трубы высотой 23,5 м. Наивысшей точкой корабля была мачта высотой 34,5 м над ватерлинией.
Бронирование
Броневая защита USS Montpelier состояло из:
- вертикального - главного броневого пояса длинной 121 м и толщиной 127 мм, прикрывающего по борту главные системы корабля, а также машинные отделения выше ватерлинии;
- остальная часть корпуса была прикрыта 38 мм броней
- горизонтального - бронированная палуба толщиной 51 мм;
- башни орудий главного калибра имели 165-мм лобовое бронирование, а с боков и сверху - 76-мм;
- боевая рубка была защищена 127-мм броней по бокам и 76-мм с крыши.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) USS Montpelier (как и других кораблей типа) состояла из четырех паровых турбин General Electric, получающих пар от четырех паровых котлов Babcock & Wilcox Babcock and Wilcox.
Паровые турбины вращали четыре гребных вала, которые в свою очередь приводили в движение четыре гребных винта.
Котлы не группировались вместе, как на более ранних типах, а располагались в разных котельных отделениях, разделенные турбинными отсеками, уменьшая тем самым возможность одним попаданием обездвижить корабль.
Проектная мощность паровых машин - 100 000 л.с. должна была обеспечить кораблю скорость в 32,5 узла.
Полный запас топлива составлял 2 100 т и обеспечивал крейсеру дальность плавания в 11 000 морских миль 15-узловым ходом.
Вспомогательное оборудование
USS Montpelier был снабжен двумя аварийными дизельными генераторами мощностью 250 кВт каждый.
Экипаж и обитаемость
Экипаж USS Montpelier составлял 1385 человек, из них - 70 офицеров.
Вооружение
_firing_at_Empress_Augusta_Bay.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Главный калибр
Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) крейсера USS Montpelier была представлена двенадцатью 152-мм орудиями 6"/47 Mark 16 в четырёх трехорудийных башнях весом 170 т каждая, располагавшихся по 2 впереди и позади надстройки:
- Максимальный угол возвышения орудий составлял 60°, заряжание было возможно только при углах до 20°.
- Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в мин.
- Максимальная дальность стрельбы составляла почти 24 км.
- Начальная скорость бронебойного снаряда – 762 м/сек, осколочно-фугасного – 823 м/сек.
- Угол горизонтальной наводки башни составлял 300° при скорости поворота 10 гр/сек.
- Бронебойные снаряды весом 59 кг были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км, это приведенная толщина 80 мм палубной брони при стрельбе по навесной траектории на дальние расстояния:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия USS Montpelier состояла из двенадцати 127-мм универсальных орудий 5"/38 Mark 12 в шести башнях Mark 32.
| Характеристики 127-мм универсального орудия 5"/38 Mark 12 | Значение |
|---|---|
| Масса | 1,81 т |
| Длина орудия | 4,83 м |
| Длина ствола | 38 калибров |
| Объём зарядной каморы | 10,72 дм3 |
| Принцип заряжания | раздельное |
| Типы снарядов | AA, AAC,AAVT, AP, SS, WP, AAC non-frag, AAVT non-frag, BL, W |
| Масса снаряда | 25 кг |
| Начальная скорость снаряда | 760-790 м/с |
| Боевая скорострельность | 15-21 выстрелов/мин |
| Дальность стрельбы при угле возвышения в 45° | 16 070 м |
| Высота зенитной стрельбы | 11 887 м |
| Живучесть ствола | 4 600 выстрелов |
Зенитная артиллерия крейсера включала в себя: двадцать четыре 40-мм орудия Bofors в четырёх счетверенных и четырёх спаренных установках; а также семнадцать одноствольных установок 20-мм орудий Oerlikon.
| Характеристики зенитной артиллерии USS Montpelier | ||
|---|---|---|
| Параметры | 40-мм орудия Bofors | 20-мм орудия Oerlikon |
| Длина орудия | 2,25 м | 2,21 м |
| Длина ствола | 56 калибров | 70 калибров |
| Принцип заряжания | кассетный (по 4 выстрела) | магазинный или ленточный |
| Объём зарядной каморы | 0,47 дм3 | 34,855 см3 |
| Типы снарядов | HE, SAP, AP | HE, HE-I, SAP |
| Масса снаряда | 0,894 кг | 0,123 кг |
| Начальная скорость снаряда | 853-881 м/с | 835-844 м/с |
| Темп стрельбы | 120-160 выстрелов/мин | 450 выстрелов/мин |
| Боевая скорострельность | 80-90 выстрелов/мин | 250-320 выстрелов/мин |
| Максимальная дальность стрельбы при угле возвышения орудия в 45° | 9,83 км | 4,389 км |
| Максимальная высота стрельбы | 7,160 км | 3,048 км |
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение крейсера USS Montpelier включало в себя:
- две катапульты - на квартердеке;
- четыре гидросамолета - в ангаре под палубой на баке.
Один кран был приспособлен для поднятия самолетов с поверхности воды.
Обычно на крейсерах использовались самолеты типа Vought OS2U Kingfisher [3]
После войны самолеты перестали использовать, катапульту демонтировали, вместо нее устанавливали деревянную вертолетную площадку, а ангар переоборудовали под хранение лодок и другие нужды.
Во время Корейской войны на крейсерах использовали спасательные вертолеты типа Sikorsky H-5.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
USS Montpelier как и другие крейсеры типа Cleveland оборудовались радарами (РЛС) для наведения огня и обнаружения противника.
Модернизации и переоборудования
В процессе модификаций крейсер USS Montpelier оборудовалсч радарным наведением и новыми воздушными и поверхностными радарами, расположенными на мачтах. Радарное оборудование никогда не было одинаковым и всегда устанавливалось с учетом текущих возможностей и стандартного набора:
- SK/SK-2- квадратный приемник 5,2х5,2 м был способен обнаружить приближающийся на высоте 3000 м бомбардировщик на расстоянии 185 км;
- SC-2 и SG- дополняли радар типа SK. Они также обеспечивали обнаружение кораблей и наземных целей в радиусе 27-40 км;
После войны самолеты перестали использовать, катапульту демонтировали, вместо нее устанавливали деревянную вертолетную площадку, а ангар переоборудовали под хранение лодок и другие нужды.
История службы
_%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA_%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83_%D0%B2_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D1%83%D1%84%D0%BB%D1%8F%D0%B6%D0%B5_Measure_12..jpg)
_underway_at_sea,_circa_in_1944.jpg)
_%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82_%C2%AB%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D0%B0%C2%BB_%D0%9C%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B0_(%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0),_26_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_1944_%D0%B3.jpg)
_%D0%9D%D0%B0_%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B8_%D1%81_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B2,_%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%8B_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D0%BE_%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B0%D0%BD,_11_%D0%B8%D1%8E%D0%BD%D1%8F_1944_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0..jpg)
_at_Mare_Island_1944.jpg)
_in_1945.jpg)
Вторая мировая война
Битва за Гуадалканал
По окончании работ по установке вооружения 25 октября 1942 года крейсер USS Montpelier начал службу в качестве флагмана 8-ой дивизии крейсеров Атлантического флота.
28 октября корабль в сопровождении эсминца USS Davison (ДД-618) он проследовал на военно-морскую оперативную базу (ВМБ) в Норфолке (штат Вирджиния, США).
31 октября на скорости в 5 узлов в сильном тумане USS Montpelier столкнулся с вспомогательной шхуной Steadfast (H-127). Буксир Massasoit (YT-131) быстро взял Steadfast на буксир, пытаясь вывести его к берегу, но вскоре отказался от этой попытки. Менее чем через полчаса шхуна затонула у причала парома Newport News.
Пройдя до 20 ноября боевое слаживание, экипаж за 12 дней принял на борт все необходимые припасы на военно-морской верфи (ВМВ) Филадельфии и 15 декабря крейсер вернулся в Норфолк.
Присоединившись к Тихоокеанскому флоту США корабль 17 декабря покинул ВМБ в составе оперативной группе (ОГ), направлявшейся в Тихоокеанский театр военных действий (ТВД), и 24 декабря прошёл Панамский канал.
В первый день нового года 1943 года на борту USS Montpelier произошла катастрофа. После запуска с катапульты правого борта у гидросамолета-разведчика Curtiss SO3C Seamew (BuNo 4834) заглох двигатель. Самолёт врезался в крейсер, в результате чего взорвались две глубинные бомбы, два члена экипажа погибли.
18 января крейсер пришвартовался в заливе Думбеа (Нумеа, остров Новая Каледония) в качестве флагмана 12-ой дивизии крейсеров Тихоокеанского флота.
25 января корабль прибыл в Порт-Гаванна ( остров Эфате, Новые Гебриды, Вануату) и через два дня вышел в составе ОГ TF 18.
29 января USS Montpelier принял участие в Бою у острова Реннелл[4], последнем военно-морском сражении Битвы за Гуадалканал.
Битва за Соломоновы острова
31 января ОГ TF 18 вернулась на Эфате для перевооружения и дозаправки.
4 февраля ОГ TF 18 вместе с TF 69 действовала у островов Санта-Крус (Соломоновы острова).
7 февраля японцы эвакуировали с Гуадаканала свои последние войска и остров окончательно перешёл под контроль союзников.
10 февраля ОГ TF 69 вернулась на базу, а TF 18 продолжила патрулирование заданного района.
11 февраля на борту USS Montpelier снова произошла трагедия - в результате несчастного случая от удара током погиб матрос Фред Д. Бимон.
13 февраля ОГ TF 18 также возвратилась на Эфате.
19 февраля крейсер в составе ОГ TF 68 вышел с базы в направлении Бухты Пурвис (острова Нггела, в составе Соломоновых островов).
21 февраля ОГ TF 68 обеспечивала поддержку с моря высадки морского десанта союзников на островах Рассела (Соломоновы острова), в 30 милях к северо-западу от Гуадалканала (операция «Чистый лист»[5])
Затем ОГ TF 68 была перенаправлена в Коралловое море, где с 22 по 26 февраля занималась поиском японских подводных лодок, с 26 февраля по 3 марта совместно с TF 18 осуществляла патрулирование района.
Пополнив 4 марта запасы на острове Эспириту-Санто (Вануату), USS Montpelier в ночь с 5 на 6 марта участвовал в обстреле аэродрома Вила Станмор (остров Коломбангара, Соломоновы острова) и потоплении в заливе Кула (между островами Новой Джорджией и Коломбангарой) двух японских эскадренных миноносцев: IJN Murasame и IJN Minegumo.
9 марта ОГ TF 68 возвратилась на Эфате.
До конца июня Тихоокеанский флот США приостановил проведение наступательных операций и в этот период экипаж крейсера провел в совершенствовании своих боевых навыков.
9 июня USS Montpelier постигла новая трагедия - в базовом госпитале на Эфате естественной смертью умер первый командир крейсера и любимец команды - Лейтон Вуд.
До 15 июня, когда прибыл третий командир корабля Роберт Гибсон Тобин, его обязанности выполнял Пол Брогден Кунсе.
В ночь с 29 на 30 июня USS Montpelier вместе с тремя другими крейсерами в рамках подготовки к высадке морского десанта союзников на островах Нью-Джорджия (Соломоновы острова) [6] обстреляли остров Попоранг, а в ночь с 11 на 12 июля - населенный пункт Мунду на острове Нью-Джорджия.
Следующие четыре месяца крейсер выполнял патрульные задания в для предотвращения эвакуации японских войск:
- 5 июля - патрулировал возле острова Рендова (Соломоновы острова);
- 6 июля - прикрывал операцию по спасению выживших с крейсера USS Helena (CL-50), потопленного японской торпедой в ночь с 5 на 6 июля в Битве в заливе Кула[7];
- в ночь с 7 на 8 июля - патрулировал Кулаский залив;
- 8 июля - вернулся в Тулаги (Соломоновы острова);
- в ночь с 10 на 11 июля - патрулировал Кулаский залив;
- 11 июля - вернулся в бухту Пурвис (острова Нггела в составе Соломоновых островов) и произвёл обстрел из пролива Бланш, к юго-востоку от мыса Мунда;
- 13 июля - снова патрулировал возле острова Рендова (Соломоновы острова), оказывая поддержку ОГ, участвовавшей в Битве при Коломбангара[8];
- 14 июля - вернулся в бухту Пурвис;
- 19 июля - вместе с Columbia перешёл в Эспириту-Санто;
- август и большая часть сентября - USS Montpelier вместе с USS Cleveland, USS Columbia и USS Denver (переименованные в ОГ TF 39) провёл в боевых учениях;
- сентябрь - ремонт котлов в Сиднее (Австралия);
- 20-26 сентября - патрулирование района у острова Велла-Лавелла (Соломоновы острова);
- 19-25 октября - плановый ремонт в Сиднее (Австралия);
- 29 октября- вернулся в Тулаги (Соломоновы острова).
Сражение в заливе Императрицы Августы
Первые дни ноября 1943 года для USS Montpelier стали одними из самых «горячих»:
- 1 ноября - крейсер участвовал в обстреле аэродрома Бука-Бонис на северной оконечности Бугенвиля и японских позиций на островах Попоранг и Баллале в рамках поддержки высадки морского десанта союзников на остров Бугенвиль (Папуа-Новая Гвинея)[9];
- в ночь с 1 на 2 ноября - в качестве флагмана ОГ TF 39 принял участие в Сражении в заливе Императрицы Августы[10]. Артиллеристы USS Montpelier участвовали в потоплении одного японского корабля, а зенитчики сбили пять самолетов противника.
Усилия моряков были оценены по достоинству:
- крейсер был отмечен почетной лентой ВМФ;
- командир корабля Роберт Гибсон Тобин получил вторую Золотую звезду за выдающийся героизм и отличную службу;
- были награждены многие члены экипажа.
В дальнейшем USS Montpelier продолжил патрулирование этого района, а в конце месяца встал на плановый ремонт в бухте Пурвис.
2 декабря 1943 года Роберта Гибсона Тобина на посту командира крейсера сменил Гарри Ди («Жеребец») Хоффман.
11 декабря на борту USS Montpelier в гавани Тулаги (Соломоновы острова) командующий авиацией Южнотихоокеанских сил вице-адмирал Обри Фитч, по поручению Командующего 3-м флотом США адмирала Уильяма Хэлси вручил «Военно-морской крест» контр-адмиралу Аарону С. Мерриллу.
Декабрь 1943 и январь 1944 года прошли для экипажа USS Montpelier в плановых учениях.
15-19 февраля крейсер прикрывал высадку морского десанта союзников на острова Грин (архипелаг Бисмарка, Папуа-Новая Гвинея) [11], после чего до 4 марта находился на текущем ремонте.
20 марта USS Montpelier обеспечивал огневую поддержку высадки морской пехоты на остров Эмирау (острова Святого Матиаса, Папуа-Новая Гвинея). Этим десантом союзники успешно завершили операцию изоляции основной японской базы в Рабауле (остров Новая Британия, Папуа — Новая Гвинея) [12], начатую ещё 30 июня 1943 года.
с 9 по 17 апреля крейсер провёл в Сиднее, а затем до 20 мая в плановых учениях.
Марианско-палауская операция
6 мая база 12-ой дивизии крейсеров была перенесена в Хаторн-Саунд (Новая Джорджия) в связи началом подготовки вторжения на Марианские острова (Марианско-палауская операция[13])
20 мая во время обстрела Шортлендских островов USS Montpelier получил лёгкие повреждения в результате ответного огня японских береговых батарей.
4 июня 12-ая дивизия крейсеров направилась к атоллу Кваджалейн (Маршалловы острова), чтобы присоединиться к Северной атакующей группе TF 52 под командованием вице-адмирала Тернера, главнокомандующего десантными силами.
10 июня TF 52 покинула Кваджалейн и направилась к острову Сайпан (Марианские острова).
14 июня USS Montpelier обстреливал японские позиции на острове Сайпан.
Битва в Филиппинском море
17 июня 12-ая дивизия крейсеров была направлена в состав TF 58 и 19-21 июня приняла участие в Битве в Филиппинском море[14]. В ходе боя авиагруппы японских авианосцев были практически уничтожены.
25 июня 12-ая дивизия крейсеров вернулась на Марианские острова и продолжила обстрел острова Сайпан до 9 июля, когда морпехи его захватили.
7 июля на USS Montpelier произошёл ещё один несчастный случай со смертельным исходом - матрос Пол Э. Маркер умер из-за воздействия «грязного воздуха из пустого отсека, который использовался как складское помещение».
С 20 по 31 июля 12-ая дивизия крейсеров обстреливала остров Гуам (Марианские острова).
2 августа USS Montpelier покинул Сайпан и направился вначале к атоллу Эниветок, 9 августа взял курс на Перл-Харбор (Гавайские острова), куда прибыл через шесть дней.
Выполняя приказ о постановке на капитальный ремонт крейсер 22 августа прибыл в Сан-Франциско и встал в док ВМВ Мэр-Айленда.
25 октября, после окончания ходовых испытаний, тестовых стрельб и послегарантийного ремонта USS Montpelier взял курс на Перл-Харбор.
Сражение в заливе Лейте
Через месяц крейсер присоединился к ОГ TG 77 23—26 октября принял участие в Сражении в заливе Лейте[15], в ходе которого подвергся атакам лётчиков-камикадзе. Зенитчикам удалось сбить четыре самолёта, но одному удалось достичь цели и корабль получил лёгкие повреждения.
С 12 по 19 декабря USS Montpelier обеспечивал прикрытие с моря высадки на остров Миндоро (Филиппины).
23-30 декабря 12-ая дивизия крейсеров пополнила запасы на остров Манус (острова Адмиралтейства, Папуа-Новая Гвинея), рождественское настроение на USS Montpelier было испорчено - 27 декабря во время купания утонул матрос Генри Си. Мостиллер.
Высадке в заливе Лингаен
Начало нового 1945 года для экипажа крейсера ознаменовалось участием 6-9 января в Высадке в заливе Лингаен[16].
13 февраля 12-ая дивизия крейсеров прибыла в Манильский залив в состав TG 77.
15 февраля USS Montpelier оказывал огневую поддержку десантной операции в гавани Маривелес (Батаан, Филиппины), на следующий день - высадки на остров Коррегидор, а 24 февраля - вторжению и оккупации острова Палаван.
В марте крейсер находился в резерве и экипаж занимался плановой боевой подготовкой.
С 14 по 23 апреля USS Montpelier обеспечивал прикрытие с моря высадку морпехов на остров Минданао (Филиппины).
10 июня 12-ая дивизия крейсеров удаленное прикрытие высадки австралийских войск в Бруней-Бей (Британский Северный Борнео, Восточная Малайзия)[17], а с 13 июня до 2 июля - вторжения и оккупации Баликпапана (Голландское Борнео, Калимантан, Индонезия)[18].
С 13 июля до 6 августа 12-ая дивизия крейсеров в составе TF 95 участвовала в очистки Восточно-Китайского моря от остатков японского флота.
Послевоенный период
После капитуляции Японии USS Montpelier с 5 сентября до 18 октября находился в составе оккупационного соединения TU 56.5.2 (Вакаяма Япония) и участвовал в эвакуацию освобождённых пленных союзников.
С 18 по 22 октября крейсер прикрывал высадку оккупационных войск в Мацуяме (Япония).
8 ноября был подписан приказ о передаче USS Montpelier в Атлантический флот США и 15 ноября крейсер покинул японские воды.
24 ноября корабль прибыл в Перл-Харбор, а затем продолжил свой путь через Сан-Диего (штат Калифорния, США) и Панамский канал в Нью-Йорк, куда прибыл 18 декабря на верфь New York Naval.
1 января 1946 года 12-ая дивизия крейсеров была переименована в 14-ую и USS Montpelier присоединилась к ней 28 марта после капитального ремонта.
Весной 1946 года, в связи с сокращением финансирования ВМС, 14-ая дивизия крейсеров была запланирована на утилизацию. Несмотря на их относительную новизну, USS Montpelier и его систершипы продемонстрировали ограничения, присущие их довоенной конструкции. Обширные модификации, добавляющие электронное оборудование и зенитное вооружение, сделали их тяжелыми, медленными и неустойчивыми.
1 июля 14-ая дивизия крейсеров вошла в состав 16-го флота США.
24 января 1947 года USS Montpelier был выведен из боевого состава в резерв Атлантического резервного флота (Филадельфия, штат Пенсильвания, США).
1 марта 1959 года крейсер был исключен из военно-морского регистра, 4 декабря ВМС дали разрешение на его списание и 22 января 1960 года корабль был продан на металлолом компании Bethlehem Steel Co.
Командиры
| Командиры USS Montpelier (CL-57) | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания ВМС США (Российское соответствие) |
Имя, второе имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Leighton Wood (Лейтон Вуд) | 09.09.1942 - 09.06.1943 |
| 2 | Commander (Капитан 2-го ранга) | Paul Brogden Koonce (Пол Брогден Кунсе) | 09.06.1943 - 15.06.1943 |
| 3 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Robert Gibson Tobin (Роберт Гибсон Тобин) | 15.06.1943 - 02.12.1943 |
| 4 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Harry D. (The Horse) Hoffman (Гарри Ди («Жеребец») Хоффман) |
02.12.1943 - 03.03.1945 |
| 5 | Captain (Капитан 1-го ранга) | William A. Gorry (Уильям Эй Горри) | 03.03.1945 - 19.09.1946 |
| 6 | Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) | Donald Clayton Deane (Дональд Клейтон Дин) | 19.09.1946 - 24.01.1947 |
Награды
За время Второй мировой войны крейсер USS Montpelier (CL-57) был отмечен:
- тринадцатью боевыми звездами;
- почетной лентой ВМФ за выдающийся героизм в боях против японских боевых кораблей противника в ночь с 1 на 2 ноября 1943 года в Сражение в заливе Императрицы Августы.
Этот корабль в искусстве
Спустя десятилетия после войны моряк первого класса Джеймс Дж. Фэи (1918–1991) опубликовал «Тихоокеанский военный дневник: 1942–1945 годы. Тайный дневник американского моряка». Дневник представляет собой повествование от первого лица об опыте моряка на USS Montpelier на протяжении всей войны, от его первого выхода из порта до последнего прихода. Так как ведение дневников было нарушением правил ВМС, Фэи предложил редкий взгляд как на жизнь на USS Montpelier, так и на военно-морскую жизнь в целом.
Корабль в игре «Мир кораблей»
В игре «Мир кораблей» USS Montpelier представлен в виде премиумного американского крейсера VIII уровня AL Montpelier.
См. также
Примечания
- ↑ рус. «Могучий Монти»
- ↑ рус. «Легенда Соломоновых островов»
- ↑ рус. «Зимородок» — американский разведывательный гидроплан периода Второй мировой войны, рассчитанный на запуск с борта кораблей при помощи катапульты.
- ↑ англ. Battle of Rennell Island
- ↑ англ. Operation Cleanslate
- ↑ англ. Operation Toenails
- ↑ англ. Battle of Kula Gulf
- ↑ англ. Battle of Kolombangara
- ↑ англ. Operation Cherryblossom
- ↑ англ. Battle of Empress Augusta Bay
- ↑ англ. Operation Squarepeg
- ↑ англ. Operation Cartwheel
- ↑ англ. Operation Foreger
- ↑ англ. Battle of the Philippine Sea
- ↑ англ. Battle of Leyte Gulf
- ↑ англ. Invasion of Lingayen Gulf
- ↑ англ. Operation Oboe VI
- ↑ англ. Operation Oboe II
Литература и источники информации
Литература
- Fletcher Pratt Night Work. — New York: Henry Holt and Co., 1946. — 265 с.
- James J. Fahey Pacific War Diary. — New York, NY: Kensington Publishing Corp., 1963. — 404 с.
- Stefan Terzibaschitsch Cruisers of the U.S. Navy.Of the Omaha class to Long Beach.. — Augsburg: Bechtermunz Verlag, 1997. — ISBN 978-3-86047-588-1
- Al Adcock U.S. Light Cruisers in action. — Carrollton (Texas): Signal Publications, 1999. — ISBN 978-0-89747-407-8
Ссылки
- USS Montpelier (CL-57) в Wikipedia.(англ.)
- USS Montpelier (CL-57) на Navy site.(англ.)
- USS Montpelier (CL-57) на Naval History and Heritage Command.(англ.)
- USS Montpelier (CL-57) на NavSource.org.(англ.)
Галерея изображений
Вид сверху на корму USS Montpelier на военно-морской верфи Мэр-Айленд (Калифорния). Справа видны корма USS Indianapolis и USS Baltimore (21.10.1944 года).
Роберт Гибсон Тобин - третий командир USS Montpelier (CL-57).
Гарри Ди («Жеребец») Хоффман - четвертый командир USS Montpelier (CL-57).
Уильям Эй Горри - пятый командир USS Montpelier (CL-57).
_%D1%83_%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0_%D0%9C%D1%8D%D1%80_21_%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F_44_%D0%B3._%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_USS_Indianapolis_(CA_35)_%D0%B8_USS_Baltimore_(CA_68)_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B_%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0..jpg)
_Hoffman.jpg)
