HMS Opportune (1942)
HMS Opportune
_1.jpg)
ВМС Великобритании
| 28 марта 1940 Заложен |
| 21 февраля 1942 Спущен на воду |
| 14 августа 1942 Введен в строй |
| ноябрь 1952 Выведен из боевого состава |
| 25 ноября 1955 Сдан на слом |
| 1 540 / 2 200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 105,2 / 10,7 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 175 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 (4×1) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V.
Зенитная артиллерия
- 4 (1×4) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII.
Минно-торпедное вооружение
- 8 (2×4) 533-мм ТА.
Противолодочное и противоминное вооружение
- 2 бомбомёта (54 глубинные бомбы).
Корабль принял активное участие во Второй мировой войне, в основном в сопровождении конвоев.
Продолжив некоторое время службу после войны, эсминец был списан и в 1955 году сдан на слом.Содержание
Общие сведения
_%D1%8D%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0_2.jpg)
Эсминец HMS Opportune (G80) - второй корабль в британском флоте с таким названием.
Первым был эсминец HMS Opportune (1915), который относился к типу Admiralty М и прослуживший в ВМС Великобритании с июня 1916 до декабря 1923 года.
Третим кораблём с таким названием во флоте Великобритании стала подводная лодка HMS Opportune (S20) типа Oberon, находившаяся в строю с 1964 по 1993 год.
Эсминец HMS Opportune относился к второму подтипу типа О (по некоторым источникам - Oribi). Как и все корабли типа, он строился по «Чрезвычайной военной программе». Второй подтип оборудовался для использования в качестве минных заградителей. HMS Opportune вошёл в состав 17-ой флотилии эсминцев (1-ой из «чрезвычайных флотилий») в августе 1942 года и незамедлительно приступил к выполнению заданий по сопровождению конвоев в Северной Атлантике. Кроме того, корабль принимал участие во вторжении союзников во французскую Северную Африку, потоплении немецкого линкора Scharnhorst, высадке в Нормандии и сопровождении конвоев в Арктике.За проявленные мужество и стойкость экипаж корабля получил пять боевых отличий. После окончания войны эсминец оставался в строю до 1955 года, когда он был сдан на слом.
На эмблеме HMS Opportune изображены золотые песочные часы на синем фоне.
Девизом корабля стало латинское изречение, которое переводится как: «Счастлив шансом драки» или «Удачливый своевременностью своего боя» (лат. Felix oportunitate pugnae).
История создания
_3.jpg)
В преддверии грядущей войны британский флот остро нуждался в увеличении численности эсминцев в кратчайшие сроки.
23 ноября 1938 года Первый Морской Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для нового «промежуточного» (между типами I и J) эсминца, пригодного для быстрой постройки. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt.
Первоначальный проект базировался на размерах лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как HMS Inglefield. Адмиралтейство хотело, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип I) орудий главного калибра (ГК), четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённую установку 40-мм орудий QF 2 Mark VIII и имел дальность экономического хода как у миноносцев типа F. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки. Первоначально рассматривались различные варианты размещения артиллерии ГК (2×2; 2×2 + 1×1; 4×1), каждый из которых имел свои положительные и отрицательные моменты. К плюсам одиночных установок относились: более высокая скорострельность в начальный период боя, надежность, меньшая площадь цели, представляемая щитом и стоимость (две одинарные щитовых установки обходились дешевле, чем спаренная); к минусам — невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих. Кроме того, две установки ручного заряжания требовали в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного, орудийный расчёт. Пятипушечный вариант отклонили, посчитав его слишком большим (водоизмещение в 1680 тонн и длина более 105 м). Проектную дальность плавания также уменьшили.
В окончательном виде «промежуточный» зсминец при стандартном водоизмещении около 1525 тонн имел вооружение из четырёх 120-мм орудий в одноствольных установках, четырёхствольную установку «пом-пом», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных торпедных аппаратов. Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили по цене £ 500 000, что на 20 000 дешевле эскортных миноносцев типа Hunt.
Заказ на постройку 8 кораблей типа О был сделан в день вступления Англии в войну — 3 сентября 1939, в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-й чрезвычайной флотилией»), заказ ещё на 8 точно таких же кораблей (тип Р или «2-я чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя.
Постройка и испытания
Эсминец HMS Opportune был заложен 28 марта 1940 года на верфи компании John I. Thornycroft & Company (Вулстон, Англия). Постройка продвигалась с проблемами из-за задержек с поставками комплектующих от производителей. Главной причиной были бомбардировки, в декабре 1940 года воздушному налёту подверглась и верфь компании John I. Thornycroft & Company. В феврале 1941 года было принято решение о переоборудовании половины кораблей типа О и типа Р для использования в качестве минных заградителей. В их числе оказался и HMS Opportune. Несмотря на все трудности корабль был спущен на воду 21 января 1942 года, а 14 августа - его постройка была завершена и он вошёл в состав 17-ой флотилии эсминцев (1-ой из «чрезвычайных флотилий»).
Описание конструкции
Корпус
HMS Opportune, как и прочие корабли типов O и P строились по образцу эсминцев типа J (лишь с незначительным уменьшением размеров). Корпус корабля строился с продольной системой набора, которая подразумевает направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у «стандартных» коллег, но меньший чем у Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Двойное дно шло только под котельным и машинным отделениями.
Внутренняя компоновка осталась такой же как у эсминцев типа J. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Благодаря этому значительно возросла продольная прочность и ощутимо уменьшилась масса корпуса. Увеличение мест применения электросварки тоже дало экономию веса. Листы обшивки палубы были сварены с обратной стороны.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMS Opportune повторяла применённую на типе J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа, четыре паровые турбины Parsons и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин, одна из которых высокого давления, а другая - низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА).
Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой. Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара — 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), температура — 332 °C.
Вспомогательное оборудование
Для обеспечения работы электрооборудования на HMS Opportune имелось два основных турбогенератора мощностью по 155 кВт. Были так же резервные два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт. Напряжение сети составляло 220 В.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа эсминца HMS Opportune составляла 175 человек.
Вооружение
Главный калибр
Корабельная артиллерия ГК HMS Opportune, как и прочих кораблей серии оборудованных для использования в качестве минных заградителей, представлена четырьмя 102-мм орудий 4"/45 QF Mark V в одиночных установке Mk.III. Максимальный угол возвышения 80°, склонения 5°. Масса снаряда 15,2 кг, начальная скорость полёта снаряда составляла 728 м/сек (по другим данным, 805 м/сек), дальность стрельбы при угле возвышения 44° — 15 020 м, досягаемость по высоте при 80° — 9450 м. Орудия обладали скорострельностью 10—15 выстрелов в минуту (14 выстрелов в минуту при возвышении 50°). Боезапас включал в себя 300 выстрелов на ствол.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия HMS Opportune - это 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII в счетверённой установке Mk.VII.
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение HMS Opportune составляли два четырёхтрубных торпедных аппарата 533-мм торпед Mark IX.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными целями на HMS Opportune имелось два бомбомёта, первоначальный боезапас составлял 54 глубинные бомбы.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На HMS Opportune были установлены:
- радар (РЛС) Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт) - для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости;
- РЛС обнаружения воздушных целей Type 291 (214 MГц, 100 КВт, 164 км);
- гидролокатором ASDIC- для обнаружения подводных целей и мин.
Модернизации и переоборудования
В ноябре 1943 года HMS Opportune подвергся модернизации, в ходе которой:
- установлено шесть 20-мм орудий Oerlikon в одноствольных установках Mk.III;
- количество глубинных бомб было увеличено до 60;
- уставлен универсальный обзорный радар Type 272 (3000 MГц, 90 КВт, 40 км) - одна из самых массовых моделей радаров в британском флоте;
- количество глубинных бомб было увеличено до 60.
История службы
_1942.jpg)
_%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8C_%D0%9F%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%82%D0%B0_19.03.1944.jpg)
_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%B3_%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D1%81%D0%BC%D1%83%D1%82_1946.jpg)
_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%B3_%D0%BC%D0%B0%D0%B9_1947.jpg)
_%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B4_25.07.1947.jpg)
_%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%B4_25.07.1947_1.jpg)
_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%B3_%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8C_1948.jpg)
Начало службы
В 1942 году британский флот испытывал острую нехватку в эсминцах, поэтому HMS Opportune получил своё первое боевое задание - сопровождение конвоя PW202 в Бристоль - уже во время приёмочных ходовых испытаний.
Следующим заданием стало сопровождение арктического конвоя PQ-18 в советский порт Мурманск и обратного конвоя QP-14.
20 сентября HMS Opportune оказал помощь эсминцу HMS Somali, который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-703. Несмотря на помощь ещё трёх эсминцев ( HMS Ashanti, HMS Eskimo, HMS Intrepid) траулер Lord Middleton, шторм помешал проведению спасательной операции и 25 сентября во время буксировки HMS Somali затонул. Спасённых членов экипажа доставили на военно-морскую базу (ВМБ) в Скапа-Флоу (Оркнейские острова).
В первой половине октября на HMS Opportune провели дооборудование в качестве минного заградителя и 13-го он прошёл минные испытания, а на следующий день он участвовал в постановке заграждений у Восточного побережья (операция BS86).
Морской десант союзников в Северной Африке (Операция «Факел»)
30 октября 1942 года в рамках подготовки к высадке морского десанта союзников в Северной Африке ( операция «Факел» [1]) HMS Opportune был привлечён к сопровождению адмирала флота сэра Эндрю Каннингема на борту крейсера HMS Scylla в Гибралтар.
Затем эсминец участвовал в трехдневном противолодочном патрулировании в Средиземном море, а 8 ноября (в день самого вторжения) он был задействован в качестве эскорта соединения Force H.
Через десять дней HMS Opportune получил задание сопровождать линкор HMS Duke of Yorks и авианосец HMS Victorious в Скапа-Флоу. 21 ноября бомбардировщик Fairey Albacore Mk.I из 817-ой эскадрильи HMS Victorious обнаружил и атаковал глубинными бомбами немецкую подводную лодку U-517 типа IX-C, вынудив ее всплыть. После этого HMS Opportune захватил в плен 52 члена экипажа, а подлодка была затоплена.
Конвои 1943 года
С декабря 1942 года по март 1943 года HMS Opportune продолжил выполнение заданий по сопровождению конвоев.
1-11 марта - конвой RA-53. В время этого эскорта эсминец участвовал в спасении потерпевшего крушение на немецком минном поле торгового судна J.H.Latrobe.
20 марта HMS Opportune был назначен в 5-ую группу поддержки для защиты Атлантических конвоев.
25 апреля HMS Opportune вместе с эсминцем HMS Pathfinder и самолетами с эскортного авианосца HMS Biter помог потопить подводную лодку U-203.
12 мая HMS Opportune атаковал подводную лодку U-456, которую больше никогда не видели и которая предположительно была потоплена.
С мая по сентябрь 1943 года эсминец продолжал эскортирование атлантических конвоев, а также выполнение других заданий на северо-западном направлении.
14 сентября HMS Opportune участвовал в сопровождение премьер-министра У.Черчилля в Канаду на Квебекскую конференцию 1943 года.
4 октября 1943 года эсминец принял участие в операции «Лидер» [2] (бомбардировка немецких позиций в Будё (Норвегия)), сопровождая несколько кораблей Королевского флота и американский авианосец USS Ranger.
Бой у Нордкапа.
15 декабря HMS Opportune совместно с линкором HMS Duke of York, эсминцами HMS Savage, HMS Saumarez и HMS Scorpion и норвежским эсминцем HNoMS Stord вышел для обеспечения дальнего прикрытия конвоя JW-55A. С этим конвоем в Мурманск прибыл командующий Флота Метрополии для встречи с командующим Советским Северным флотом.
18-21 декабря корабли сопровождения перешли из Мурманска в Акюрейри, откуда уже 23-го вышли для обеспечения дальнего прикрытия конвоя JW-55B и обратного RA-55A.
26 декабря HMS Opportune вместе с тремя другими эсминцами 36-го дивизиона был отозван из состава эскорта конвоя RA-55A для перехвата немецкого линкора Scharnhorst и вместе с линкором HMS Duke of York и крейсером HMS Jamaica в составе Соединения 2 участвовал в его потоплении (Бою у Нордкапа). HMS Opportune разрядил один аппарат в 19:31, другой — спустя две минуты, и его наблюдатели ясно видели по одному попаданию с каждого залпа в правый борт линкора между грот-мачтой и трубой. Эффект от их взрыва был незначителен, так как Scharnhorst уже глубоко сидел в воде, и торпеды попали в главный броневой пояс.
Высадка в Нормандии
В 1944 году HMS Opportune продолжал участвовать в эскортировании конвоев.
В мае 1944 года HMS Opportune присоединился к морскому компоненту группировки, готовившей вторжение в Нормандию ( операция «Нептун» [3]). 28 апреля эсминец вступил в бой с немецкими торпедными катерами типа Schnellboot[4], которые напали на восемь американских десантных кораблей на пути к Слэптон-Сэндс. Торпедным катерам удалось скрыться под прикрытием дымовой завесы. Погибло более 600 американских солдат, многие из-за недостаточной обученности, а также проблем со спасательными жилетами и другим оборудованием. Катастрофа чуть не привела к отмене самого дня «Д», так как считалось, что около десяти солдат, полностью осведомленных об операции, могли быть схвачены немцами, и только последующее обнаружение их тел спасло операцию.
6 июня HMS Opportune патрулировал восточные участки Ла-Манша.
В июле и августе эсминец ещё несколько раз вступал в бой немецкими торпедными катерами.
После завершения десантной операции эсминец вернулся к привычным задачам по постановке мин и сопровождению конвоев, которые и выполнял вплоть до окончания Второй мировой войны.
Список конвоев сопровожденных эсминцем
| Список конвоев, которые сопровождал эсминец HMS Opportune | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата выхода конвоя | Дата присоединения эсминца к конвою | Название конвоя | Дата оставления конвоя эсминцем | Дата прихода конвоя |
| 28/06/40 | 28/06/40 | AS 001/1 | 02/07/40 | 02/07/40 |
| 09/09/42 | 17/09/42 | PQ 018 | 02/09/42 | 21/09/42 |
| 17/09/42 | 21/09/42 | QP 014 | 13/09/42 | 26/09/42 |
| 19/12/42 | 25/12/42 | JW 051A | 15/12/42 | 25/12/42 |
| 27/12/42 | 29/12/42 | JW 051B | 22/12/42 | 04/01/43 |
| 19/02/43 | 27/02/43 | JW 053 | 15/02/43 | 27/02/43 |
| 01/03/43 | 11/03/43 | RA 053 | 01/03/43 | 14/03/43 |
| 13/04/43 | 15/04/43 | ON 178 | 12/04/43 | 02/05/43 |
| 23/04/43 | 26/04/43 | ONS 004 | 13/04/43 | 05/05/43 |
| 09/05/43 | 13/05/43 | HX 237 | 01/05/43 | 17/05/43 |
| 14/05/43 | 16/05/43 | SC 129 | 02/05/43 | 21/05/43 |
| 15/12/43 | 21/12/43 | JW 055A | 12/12/43 | 22/12/43 |
| 23/12/43 | 25/12/43 | RA 055A | 26/12/43 | 01/01/44 |
| 25/12/43 | 26/12/43 | JW 055B | 20/12/43 | 30/12/43 |
| 26/01/44 | 01/02/44 | JW 056B | 22/01/44 | 01/02/44 |
| 03/02/44 | 05/02/44 | RA 056 | 03/02/44 | 11/02/44 |
| 29/03/44 | 04/04/44 | JW 058 | 27/03/44 | 04/04/44 |
| 07/04/44 | 13/04/44 | RA 058 | 07/04/4414/04/44 | |
| 08/06/44 | 10/06/44 | FTC 001 | 08/06/44 | 10/06/44 |
| 22/10/44 | 28/10/44 | JW 061 | 20/10/44 | 28/10/44 |
| 02/11/44 | 07/11/44 | RA 061 | 02/11/44 | 09/11/44 |
| 06/02/45 | 13/02/45 | JW 064 | 03/02/45 | 15/02/45 |
| 17/02/45 | 27/02/45 | RA 064 | 17/02/45 | 28/02/45 |
| 14/03/45 | 21/03/45 | JW 065 | 11/03/45 | 21/03/45 |
| 23/03/45 | 30/03/45 | RA 065 | 23/03/45 | 01/04/45 |
Послевоенная карьера
После окончания Второй мировой войны HMS Opportune до 1950 года использовался в Портсмуте для обучения подводных лодок. В ноябре 1952 года эсминец был выведен из боевого состава флота в Королевский военно-морской резерв. В 1954 году эсминец внесли в список утилизации, а в ноябре 1955 года продали кампании BISCO и отбуксировали в Милфорд-Хейвен, где 25-го ноября его разделали на металлолом.
Командиры
| Командиры HMS Opportune | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Commander (Капитан 2-го ранга) | Manley Lawrence Power (Манли Лоуренс Пауэр) | 09.06.1942 - 26.09.1942 |
| 2 | Commander (Капитан 2-го ранга) | John Lee-Barber (Джон Ли-Барбер) | 26.09.1942 - 14.08.1944 |
| 3 | Commander (Капитан 2-го ранга) | Robert Edward Dudley Ryder (Роберт Эдвард Дадли Райдер) | 14.08.1944 - 04.09.1945 |
| 4 | Commander (Капитан 2-го ранга) | Clifford Caslon (Клиффорд Каслон) | 04.09.1945 - ноябрь 1945 |
Награды
За свою службу HMS Opportune получил 5 боевых отличий:
- 1942 - за участие в кампании в Северной Африке (1942);
- 1943 - за участие в битве за Атлантику (1943);
- 1943 - за участие в Бою у Нордкапа (1943);
- 1944 - за участие в Нормандской операции (1944);
- 1945 - за участие в Арктических конвоях (1942-45).
Этот корабль в искусстве
Эсминец HMS Opportune изображён на картине британского художника Стэнли Рорджерса.
Этот корабль в игре «Мир кораблей»
Эмблема эсминца HMS Opportune представлена в игре «Мир кораблей» в подколлекции «Эмблемы кораблей» коллекции «Сражение у Нордкапа».
См. также
- Эскадренные миноносцы типа O и P
- Эскадренный миноносец
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Флот метрополии
- Торпеды Великобритании
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.
- Norman Friedman British destroyers & frigates. The Second World War and After. — Barnsley: Greenhill Books, 2006. — 288 с.
Ссылки
- HMS Opportune (G80)(англ.)
- HMS Opportune (G80)(укр.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне(англ.)
- HMS Opportune (G80) на Uboat net.(англ.)
Галерея изображений
Эмблема эсминца HMS Opportune.
Эсминец HMS Opportune.
Эсминец HMS Opportune на переходе.
HMS Opportune в 1942 году.
Эсминец HMS Opportune в эскорте конвоя.
Эсминец HMS Opportune на рейде.
_2.jpg)
.jpg)
_1942_1.jpg)
_4.jpg)
_5.jpg)
