Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Implacable

Авианосцы типа Implacable

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 10.02.2020.


Авианосцы типа Implacable
HMS_Implacable_(1942)_title.jpg
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1939—1944 гг. Годы постройки
1944–1955 гг. Годы службы
John Brown and Co.,
Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Место строительства
Общие данные
23 450 / 32 110 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
210,3 [1](233,57[2]) / 29,18 / 8,81 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА, 8 ПК, 148 000 л.с. Энергетическая установка
32,5 узл. Скорость хода
Экипаж
1585-2300 чел. Общая численность
Бронирование
114 / 51 мм. Пояс/борт
51—76 / 51—76 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
51—76 мм. Барбеты
38-51 / 114 / 38-51 / 51—76 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

  • 81 самолёт[3], 1 катапульта.
Построенные корабли

HMS Implacable, HMS Indefatigable


HMS_Indefatigable_-28R10-29.jpg
Авианосцы типа Implacable (рус. «Импла́кабл») - тяжелые британские авианосцы, принятые на вооружение в 1944 году.

Было построено два корабля: HMS Implacable и HMS Indefatigable, которые успели принять участие в некоторых боях Второй мировой войны.

В 1950—1952 годах авианосцы переоборудовали в учебные, а в 1954 году - окончательно сняли с вооружения.

Общие сведения

Головной корабль серии - авианосец HMS Implacable.

Авианосцы типа Implacable были построены на основе предшествующего типа Illustrious, но отличались более мощным вооружением, оборудованием и новыми самолетами. Несмотря на то, что они вошли в состав Королевского флота лишь к середине 1944 года, авианосцы всё же успели поучаствовать в некоторых боях, а HMS Indefatigable - даже получить повреждения в битве за Окинаву.

После окончания войны авианосцы были непригодными для использования, так как стали появляться новые реактивные самолеты, которые не могли поместиться в их низкие ангары. В 1950—1952 годах их переоборудовали в учебные авианосцы, а в 1954 году они были окончательно сняты с вооружения.

История создания

Предшественники

Головной корабль одноимённого типа - авианосец HMS Illustrious.
Основная статья: Авианосцы типа Illustrious.

Очевидно, что предшественниками авианосцев типа Implacable являются Illustrious, а в некоторых источниках их даже относят к третьей серии этого типа.

Illustrious были первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев и, в первую очередь, для Implacable. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее их боевую устойчивость.

Все четыре корабля типа были заказы и заложены в 1937 году и три из них ( HMS Illustrious, HMS Victorious и HMS Formidable) были спущены на воду уже в 1939 году, а HMS Indomitable, строившийся по изменённому проекту [4] - на год позже.

Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.

После войны, три из кораблей этого типа были вскоре сняты с вооружения пущены на слом в 1953—1956 годах, а HMS Victorious же в этот период прошёл модернизацию и оставался в строю до 1969 года, когда он был тоже снят с вооружения в связи с сокращением численности флота.

Предпосылки к созданию

Предпосылки к созданию авианосцев типа Implacable вполне очевидны. В ответ на ускоренную подготовку Германии к войне британцам было необходимо продолжить обновление авианосного парка. При этом нужно было устранить недостатки авианосцев типа Illustrious - малочисленность авиагруппы и невысокую скорость хода, при этом оставаясь в пределах 23 000 т, доступных из тоннажа, разрешенного Вторым Лондонским военно-морским договором.

Проектирование

Самый совершенный из авианосцев типа Illustrious - HMS Indomitable.

При проектировании авианосцев типа Implacable за основу был взят HMS Indomitable - самый совершенный из авианосцев типа Illustrious. При его постройке удалось немного смягчить основной недостаток авианосцев типа Illustrious - благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов.

Первоначальным изменением было увеличение скорость хода до 32,5 узлов, что было осуществлено за счёт превращения главная энергетическая установка (ГЭУ) из трёхвальной (с тремя гребными винтами, тремя гребными валами, тремя паровыми турбинами и шестью паровыми котлами) в четырёхвальную (четыре винта, вала и турбины, а также восемь котлов). Это привело к увеличению веса, поэтому для компенсации его излишков была уменьшена толщина бортовой брони ангаров со 114 до 37 мм.

Окончательный вариант авианосцев типа Implacable (Схема 1944 года).

Следующим этапом стало определения размеров ангаров. Их планировалось два (как на HMS Indomitable). Верхний ангар планировали для размещения новых бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Albacore, его площадь изначально оставили такой же как на HMS Indomitable, а высоту сначала хотели уменьшить на 0,2 м, но в конце-концов также сохранили - 4,3 м.

В нижний ангар планировали добавить ещё дюжину самолётов (причём более высоких самолетов-амфибий), для этого его удлинили на 12,2 м и высоту довели до 4,9 м. Данный вариант модифицированного проекта Illustrious (дизайн D) был представлен директором военно-морского строительства (англ. Director of Naval Construction (DNC)) в Адмиралтейский совет 2 августа 1938 года и одобрен 17 ноября. В апреле 1939 года высота нижнего ангара была уменьшена до 4,3 м, чтобы компенсировать утолщение боковой брони ангара до 51 мм, и идея перевозки амфибий в ангаре была оставлена.

Постройка и испытания

Авианосец HMS Implacable во время испытаний (1943 год).
Авианосец HMS Implacable в камуфляже перед вступлением в строй (Гринок, Шотландия, июнь 1944 года).

Головной корабль типа (HMS Implacable) - был заложен на верфи компании Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., в Говане (Шотландия) 21 февраля, а второй (HMS Indefatigable) - на верфи John Brown & Co. в Клайдбанке (Шотландия) 03 ноября 1939 года.

Постройка авианосцев типа HMS Implacable шла непросто.

Весной 1940 года работы на большинстве крупных кораблей были приостановлены, чтобы сосредоточить материалы и оборудование верфей на строительстве эскортных кораблей. Работы прекратились на HMS Indefatigable, 2 линкорах, большом числе крейсеров и эсминцев.

В начале 1941 года Адмиралтейство намеревалось возобновить строительство крупных кораблей, но заявление премьер-министр У.Черчилль 27 марта 1941 года «наложило вето» на это решение, исключение было сделано только для линкора HMS Vanguard, для которого уже имелись тяжелые орудия.

« В настоящее время мы не можем разрешить постройку любого крупного корабля, который не будет готов в 1942 году.
премьер-министр У.Черчилль
 »

Несмотря на все задержки авианосцы всё же были спущены на воду, причём практически одновременно 08 декабря 1942 года - HMS Indefatigable, а через два дня - HMS Implacable, и вышли на ходовые испытания. 25 марта 1944 года на борт HMS Indefatigable приземлился самолет DH.98 Mosquito, пилотируемый лейтенантом Эриком Брауном. Это была первая посадка двухмоторного самолета на авианосец.

По окончании испытаний первым в состав Королевского флота 3 мая 1944 года также вошёл, получив номер вымпела R10, HMS Indefatigable, а HMS Implacable под номером R86 присоединился к нему 28 августа. Оба авианосцы заменили во Флоте метрополии (он же - Домашний флот) ушедшие в Индийский океан HMS Victorious и HMS Indomitable.

Описание конструкции

Основная статья: Авианосцы типа Illustrious. Описание конструкции.

Корпус

Авианосцы типа Implacable (как и предшественники) внешне напоминали авианосец HMS Ark Royal, но имели отличия. В сравнении с типом Illustrious тип Implacable при той же ширине (29,18 м) имел большую общую длину (233,57 м), длину по ватерлинии (210,3 м) и длину осадку (8,81 м), стандартное (23 450 т) и полное (23 450/32 110 т) водоизмещение. Кроме того они отличались от предшественников размерами ангаров (как уже писалось выше) и полётной палубы (при длине в 231.6 м ширина достигала 31.1 м).

Бронирование

Бронирование авианосцев типа Implacable незначительно отличалось от предшественника (HMS Indomitable): при одинаковом бронировании полётной палубы (76 мм), броневого пояса (114 мм) они имели меньшее бронирование ангарной палубы (38-63 мм), траверзов (51-76 мм), орудийных погребов (51—76 мм) и большее - бортов ангара (51 мм).

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема паровой турбины Parsons.

Для повышения расчётной скорости хода до 32,5 узлов авианосцы типа Implacable оснастили четырёхвальной главной энергетической установкой (ГЭУ) с расчётной мощностью в 148 000 л.с. В её состав которой вошли четыре паровые турбины Parsons, вращавшие четыре гребных вала с винтами, и восемь паровых котлов «адмиралтейского» типа.

Однако, хотя на ходовых испытаниях HMS Implacable смог развить большую мощность (151 200 л.с.) и но достиг лишь скорости в 31,89 узла, а HMS Indefatigable - 150 935 л.с. и 32,06 узла соответственно.

Благодаря запасу перевозимой нефти в 4 770 т авианосец HMS Implacable (4 890 т - HMS Indefatigable) мог действовать на дальности до 6 720 (6 900 соответственно) морских миль при скорости в 20 узлов и до 14 000 - при скорости в 10 узлов. Она перевозила не более 4 690 длинных тонн (4 770 т) мазута, что дало ей дальность полета 6 720 морских миль (12 450 км; 7,730 Ми) при 20 узлах (37

Вспомогательное оборудование

Самолеты на ангарной палубе авианосца.
Неудачное приземление самолета на взлетную палубу авианосца.

В общем, вспомогательное оборудование авианосцев типа Implacable мало отличалось от предшественников.

Особенностью этого типа можно считать нижний ангар размером 63,4 х 18,9 м и высотой 4,3 м (на первых трёх кораблях типа Illustrious его не было, а HMS Indefatigable он имел меньшую площадь 51,2 х 18,9 м, но большую высоту 4,9 м), благодаря которому ангары стали вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы достигала 81 самолёта. Члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки состояния самолетов, также были размещены в нижнем ангаре.

Верхний ангар остался без изменений - 139,6 м х 18,9 м и высотой 4,3 м. Именно низкие потолки послужили одной из причин скорого вывода этих авианосцев из эксплуатации, так как исключало возможность хранения истребителей Chance Vought F4U-4 Corsair, а также многих послевоенных самолетов и вертолетов.

Авианосцы имели два лифта: носовой (13,7 м х 10,1 м), который обслуживал только верхний ангар, и кормовой (13,7 м х 6,7 м), обслуживавший оба ангара.

В передней части полётной палубы была установлена одна гидравлическая катапульта, которая могла запускать самолеты весом 9 100 кг со скоростью 104 км/ч, а более лёгкие самолеты - 122 км/ч.

Для остановки садящихся на скорости до 110 км/ч самолётов корабли были оснащены девятью специальными тормозными тросами, а для исключения катастроф - три аварийных барьера. Всё оборудование было рассчитано на обслуживание самолётов весом до 9 100 кг.

На случай пожара в верхнем ангаре предусматривалось два, а в нижнем - один, противопожарный заслон.

Экипаж и обитаемость

Первоначальная численность экипажей авианосцев типа Implacable составляла 1585 человек, но в ходе войны была увеличена до 2300.

Вооружение

114-мм орудия 4.5"/45 QF Mark III на авианосце типа Implacable.
40-мм зенитные автоматы 2-pdr/39 QF Mark II.
20-мм зенитный автомат Oerlikon.
Основная статья: Авианосцы типа Illustrious. Вооружение.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Самое крупнокалиберное вооружение авианосцев типа Implacable, как и предшественников, состояло из восьми двухорудийных башен 114-мм универсальных орудий 4.5"/45 QF Mark III. В отличии от предшественников, крыши орудийных башен были плоскими и располагались вровень с палубой. Орудия могли вести огонь на дальность до 18 970 м (при угле возвышения орудия в 45°) и на высоту до 12 500 м (при угле возвышения орудия в 80°)

Как и у предшественников, зенитное артиллерия (ПВО) авианосцев типа Implacable, также включала в себя установки [Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм орудий QF 2 Mark VIII]]: одну четырёхствольную и пять восьмиствольных (при вводе в строй). Четырёхствольная установка вместе с двумя восьмиствольными располагалась на левом борту, ещё две установки - в носовой части и одна - в кормовой части. Эти орудия были способны вести огонь на дальности до 4 572 м и высоту - до 3 960 м.

Но, в отличии от авианосцев типа Illustrious, на Implacable ещё были установлены 20-мм орудия Oerlikon. HMS Implacable нёс 21 двухствольную и 19 одноствольных установок, а HMS Indefatigable - 19 двухствольных и 17 одноствольных. Их основные характеристики представлены в таблице.

Характеристики 20-мм орудий Oerlikon
Параметры 20-мм зенитные автоматы Oerlikon'
Длина орудия 2,21 м
Длина ствола 70 калибров
Принцип заряжания магазинный или ленточный
Объём каморы 34,855 см3
Типы снарядов HE, HE-I, SAP
Масса снаряда 0,123 кг
Начальная скорость снаряда 835-844 м/с
Темп стрельбы 450 выстрелов/мин (на один ствол)
Боевая скорострельность 250-320 выстрелов/мин (на один ствол)
Максимальная дальность стрельбы 4 389 м[5]
Максимальная высота стрельбы 3 048 м

В дальнейшем состав ПВО несколько менялся.

Авиационное вооружение

Посадка самолета на взлетную палубу авианосца

Благодаря увеличению (по сравнению с HMS Indomitable) размера нижнего ангара, ангары авианосцев типа Implacable смогли вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы (с размещением на полётной палубе) достигала 81 самолёта.

Базовый состав включал в себя: 40-48 палубных истребителей Supermarine Seafire, 12 - Fairey Firefly и 18 торпедоносцев Grumman TBF Avenger. Запас авиационного бензина в 430 300 л обеспечивал, примерно, по пять вылетов каждому самолету.

  • Палубный истребитель Supermarine Seafire.

  • Палубный истребитель Fairey Firefly.

  • Бомбардировщик-торпедоносец Grumman TBF Avenger.

  • Пожар на взлетной полосе авианосца после атаки самолета-камикадзе.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Директор управления огнем Mk IV с РЛС Type 282 40-мм зенитной установки QF 2 Mark VIII.
Основная статья: Радары Великобритании.

Авианосцы типа Implacable были оснащены радаром (РЛС) Type 277 для наземного поиска и определения высоты (расположенным сверху мостика), радиолокационный индикатор цели Type 293 (на фок-мачте), а также РЛС раннего предупреждения Type 279 и Type 281B.

114-мм универсальные орудия 4.5"/45 QF Mark III управлялись четырьмя директорами управления огнем Mk V, на каждом из которых был установлен артиллерийский радар Type 285. Два директора находились на полетной палубе (по одному на носу и корме), третий - на надстройке в кормовой части дымовой трубы, а четвертый - на левом борту, под полетной палубой. Каждый директор отправлял свои данные в систему управления огнем Fuze Keeping Clock AA.

Каждое 40-мм орудие QF 2 Mark VIII имело собственный директор управления огнем Mk IV с РЛС управления артиллерийским огнём Type 282.

Модернизации и переоборудования

40-мм зенитное орудие OQF Marks IV (Bofors).
Обстрел японских самолетов-камикадзе из зенитных орудий авианосца.

Первые модернизации авианосцев типа Implacable коснулись их ПВО. Вначале HMS Implacable получил ещё две четырехствольные установки 40-мм орудий QF 2 Mark VIII.

Затем, после перевода авианосцев на Тихий океан часть их 20-мм орудий Oerlikon была заменена на более мощные 40-мм орудия Bofors AA, имевшие большую дальность и высоту стрельбу. Их основные характеристики представлены в таблице.

Состав ПВО авианосцев типа Implacable в конце Второй мировой войны показан в таблице.

После войны замена 20-мм орудий Oerlikon на 40-мм орудия Bofors AA была продолжена. Состав ПВО авианосцев типа Implacable к апрелю 1946 года показан в таблице.


Два Неумолимых были предварительно намечены для модернизации в 1953–55 с Неумолимым после Победоносца . Проект требований к персоналу был составлен в июле 1951 года. Это включало объединение двух ангаров в один ангар (5,33 м) 17 футов 6 дюймов, усиление кабины экипажа и оборудования для обслуживания самолетов, чтобы справиться с весом в 30 000 фунтов (14 000 кг). ) самолета, увеличивая подъемы до 55 на 32 фута (16,8 на 9,8 м), добавляя галерейную палубу между ангаром и летной палубой для размещения необходимого дополнительного персонала, добавляя паровые катапульты и увеличивая ее размещение авиационного топлива до 240 000 имперских галлонов (1 100 000 л; 290 000 галлонов США). Другими желаемыми улучшениями были новые бойлеры для увеличения ее выносливости, больше места для новейших радаров и замена ее зенитного вооружения британской версией 3 "/ 70 Mark 26 и двух креплений для орудий Bofors. [22 ]

К октябрю 1951 г. предполагаемая дата завершения модернизации Victorious уже была на год после первоначальной оценки апреля 1954 г. Неумолимый должен был начать модернизацию в апреле 1953 г., а завершить ее в 1956 г., но директор верфи указал, что существующие графики помешал ей начать любое ранее, чем в апреле 1955 года, если не были задержаны модернизация двух крейсеров и испытательного корабля управляемой ракеты RFA Girdle Ness . Диспетчер военно-морского флота спросил, можно ли сократить время и стоимость реконструкции, но минимальные модификации были самыми дорогими, поскольку они включали структурные изменения. Контролер распорядился, чтобы директор верфи планировал восстановление « Неумолимого» в период с июня 1953 года по декабрь 1956 года, даже после того, как последний возразил, что даже ограниченная модернизация потребует около трех четвертей структурной работы первоначального плана и что нехватка квалифицированных рабочих ( уже недостаточно для Победоносца ) задержит работу на обоих кораблях. Чтобы уменьшить объем строительных работ, требование о замене котлов было отменено, и судно получило бы существующие радары вместо систем, которые еще находились в стадии разработки. В январе 1952 года новое вооружение корабля было доработано на шести моноблочных монстрах 3 "/ 70 и трех двухместных моноблоках Bofors. Пять месяцев спустя Адмиралтейство решило, что Victorious будет последним модернизированным авианосцем, поскольку опыт показал, что процесс займет больше времени. и стоило больше, чем это было возможно

Построенные корабли

Образ в искусстве

HMS Implacable в игре World of Warships.

Корабль в игре World of Warships

В игре World of Warships есть представитель этого типа - HMS Implacable - виде одноименного исследуемого британского авианосца VIII уровня.

См. также

Примечания

  1. ↑ По ватерлинии.
  2. ↑ Максимальная
  3. ↑ Обычно около 60.
  4. ↑ На HMS Indomitable ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.
  5. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  6. ↑ при угле возвышения орудия в 45°

Литература и источники информации

Литература

  • Полмар Норман Авианосцы, том 1. — ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094
  • Морозов М.Э., Балакин С.А. Авианосцы мира 1939-1945. — Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск), 2000. — 111 с. — ISBN 9785445823094
  • Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики. — ОНТБ, Ленинград, 1939. — 307 с.

Ссылки

Галерея изображений

  • Авианосец HMS Indefatigable на переходе (7 ноября 1944 года).

  • Японский самолет-камикадзе атакует авианосец.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Implacable&oldid=604091»
Категории: